KR20150104998A

KR20150104998A - 전동 압축기

Info

Publication number: KR20150104998A
Application number: KR1020140027090A
Authority: KR
Inventors: 허정길; 김홍민; 문치명; 박건웅; 백찬호; 정수철
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2014-03-07
Filing date: 2014-03-07
Publication date: 2015-09-16
Also published as: KR101986268B1

Abstract

본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 구동부 하우징의 내주면에 가압부가 돌출 형성되고, 스테이터 코어의 외주면에 가압부와 대응되도록 요홈이 형성되며, 스테이터 코어의 둘레를 따라 가압부와 요홈 사이에 오링이 개재되어, 스테이터 코어의 유동과 타격음을 방지한 전동 압축기가 제공된다.

Description

전동 압축기{ELECTRIC MOTOR-DRIVEN COMPRESSOR}

본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오링을 사용하여 스테이터 코어가 하우징에 조립된 전동 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 공조 시스템에서 사용되는 압축기는, 증발기로부터 증발이 완료된 냉매를 흡입하여, 액화하기 쉬운 고온과 고압상태로 만들어 응축기로 전달한다.

이와 같은 압축기에는, 실제로 냉매를 압축하는 압축기구가 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과, 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있으며, 이때 회전식 압축기에는 엔진을 구동원으로 하여 회전을 수행하는 기계식과, 모터를 구동원으로 하는 전동식이 있다.

전동 압축기는 별도의 모터를 사용하여 압축기를 구동하는 방식이며, 이때 모터는 전동 압축기의 인버터에 의해 그 회전속도가 조절된다.

도 1은 이러한 전동 압축기의 일 예로서, 고정스크롤과 회전스크롤에 의해 냉매가 압축되는 스크롤 압축기의 구성이 단면도로 도시되어 있다.

도 1을 참조하면, 스크롤 압축기는 외관을 형성하는 하우징(10) 내부에 구동부(20)와, 압축기구부(30)와, 제어부(40)가 설치되고, 상기 하우징(10)의 내부 공간은 흡입실(50)과, 압축실(60), 토출실(70), 및 배압실(80)로 구획된다.

여기서 구동부(20)는, 하우징(10)의 내부에 동축 상으로 장착되는 스테이터(21)와 로터(22), 및 이들을 관통하여 설치되는 회전축(23)을 포함하여 구성된다.

이때, 스테이터(21)에는 코일(21a) 다발이 권선되어 있으며, 로터(22)는 회전축(23)의 외주면에 결합되어 스테이터(21)의 중공에 회전 가능하게 설치된다.

압축기구부(30)는 하우징(10)의 내부 일측에 고정되는 고정스크롤(31)과, 구동부(20)에 의해 편심 회전하면서 고정스크롤(31)과 맞물려 압축실(60)을 형성하는 선회스크롤(32)을 포함하여 구성되며, 이때 선회스크롤(32)은 편심부시(24)에 의해 회전축(23)에 편심 결합된다.

제어부(40)는 하우징(10)의 내측에 장착되는 PCB 등 각종 구동회로 및 소자들을 포함하여 구성된다.

한편, 흡입실(50)은 하우징(10)의 외부로부터 흡입되는 냉매가 저장되는 공간이고, 압축실(60)은 흡입실(50)로 흡입된 냉매가 압축되는 공간이다.

또한, 토출실(70)은 압축실(60)에서 압축된 냉매가 토출되는 공간이며, 배압실(80)은 선회스크롤(32)이 고정스크롤(31) 방향으로 밀착하도록 압력이 형성되는 공간이다. 회전축(23)의 일측 단부에는 배압실(80)의 압력 제어를 위해 체크 밸브(90)가 구비된다.

위와 같이 구성된 스크롤 압축기에 의해 냉매가 압축되는 과정을 살펴보면, 먼저 접속단 등을 통해 제어부(40)로 외부 전원이 인가되면, 제어부(40)는 구동회로 등을 통해 구동부(20)로 동작 신호를 전송한다.

구동부(20)로 동작 신호가 전송되면, 하우징(10)의 내주면에 압입되어 있는 전자석 형태의 스테이터(21)가 여자되어 자성을 띠게 되고, 그에 따라 로터(22)와 스테이터(21) 간에 전자기적인 상호 작용이 이루어져 로터(22)가 고속으로 회전하게 된다.

이때, 구동부(20)의 회전축(23)이 로터(22)와 함께 고속 회전하게 되면, 이 회전축 후단에 편심 결합된 압축기구부(30)의 선회스크롤(32)이 동기하여 고속으로 편심 회전하게 된다. 이에 따라, 마주보는 상태로 정합된 고정스크롤(31)에 대하여 선회스크롤(32)이 공전하게 되며, 흡입실(50)에서 압축실(60)로 유입된 냉매는 스크롤 외주로부터 중심부로 이동하며 압축된 후 토출실(70)로 토출되고, 일련의 냉매 압축 동작이 완료된다.

도 2는 스테이터의 열간 압입 공정을 도시한 개략도이고, 도 3은 하우징에 스테이터가 조립된 모습을 보인 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 종래에는 고주파 가열기에 의해 하우징을 가열하여 열 팽창시킨 후, 열 팽창된 하우징에 스테이터를 압입하여 조립하고, 이후, 하우징을 냉각시킨 뒤 다음 조립 공정을 진행하였다.

그런데, 이처럼 열간 압입에 의해 스테이터를 조립하는 경우, 고주파 가열기 등 가열 장비가 고가임에 따라, 초기 설비투자 비용과 제작 비용이 상승하게 되는 문제점이 있다.

아울러, 다음 조립 공정을 진행하기 전에, 가열된 하우징을 냉각시킬 시간을 필요로 함에 따라, 공정 시간이 많이 소요되어 생산성이 저하되는 문제가 있다.

KR

10-2013-0094656

A (2013.08.26 공개)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일 실시예는, 스테이터 코어 조립시 하우징과 스테이터 코어 사이에 오링을 개재함으로써, 조립 비용과 시간을 절감할 수 있는 전동 압축기의 제공을 목적으로 한다.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 의하면, 흡입포트와 토출포트가 외주면에 서로 이격하여 구비되는 하우징; 상기 하우징의 내부 일측에 장착되며, 코일 다발이 권선된 중공 형태의 스테이터 코어와 상기 스테이터 코어의 중공에 회전 가능하게 설치되는 로터의 상호 작용에 의해 구동력을 발생시키는 구동부; 및 상기 하우징의 내부 타측에 장착되며, 상기 구동부로부터 구동력을 전달받아 상기 흡입포트를 통해 흡입된 냉매를 압축하는 압축기구부;를 포함하며, 상기 하우징과 상기 스테이터 코어 사이에 적어도 하나 이상의 오링이 개재되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기가 제공된다.

이때, 상기 오링을 가압하는 가압부가 상기 하우징의 내주면에서 상기 스테이터 코어의 외주면 방향으로 돌출 형성된다.

상기 가압부는 상기 하우징의 원주 방향 또는 길이 방향을 따라 복수 개 형성될 수 있다.

또한, 상기 가압부와 대응되도록, 상기 스테이터 코어의 외주면에 요홈이 형성된다.

이때, 상기 오링은 상기 가압부에 의해 일측이 상기 요홈에 수용된다.

한편, 상기 가압부는 횡단면상 원호형 또는 다각형으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 가압부는 종단면상 원호형 또는 다각형으로 이루어질 수 있다.

아울러, 상기 가압부의 일측에 미끄럼 방지부가 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 스테이터 코어의 하우징 조립이 간편하게 수행되므로 작업성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 스테이터 코어의 열간 압입을 위한 별도의 장비를 준비할 필요가 없으므로 조립비용이 절감되는 효과가 있다.

아울러, 스테이터 코어의 조립 후 다음 공정을 바로 진행할 수 있으므로, 공정 시간 절감에 따른 생산성 향상의 효과가 있다.

도 1은 종래의 전동 압축기 단면도.
도 2는 종래의 스테이터 열간 압입 공정을 도시한 개략도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기의 단면도.
도 4는 도 3에 도시된 전동 압축기의 횡단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부의 종단면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가압부의 종단면도.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가압부의 종단면도.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가압부의 종단면도.

이하, 본 발명인 전동 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

또한, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.

아울러, 아래의 실시예는 특히 고정스크롤과 선회스크롤에 의해 냉매를 압축하는 압축기구부가 구성된 스크롤 압축기의 예를 들어 설명하고 있으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 압축기구부의 구동원으로서 모터를 사용하는 모든 전동 압축기에 적용 가능함을 미리 밝혀둔다.

실시예

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기의 단면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기(100)는, 대략 속이 빈 원통 형상으로 형성되는 하우징(200)과, 이 하우징(200)의 내부 일측에 장착되어 구동력을 발생시키는 구동부(300)와, 하우징(200)의 내부 타측에 장착되어 냉매를 압축하는 압축기구부(400)를 포함한다.

여기서, 하우징(200)은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기(100)의 전체적인 외관을 이루는 것으로, 구동부(300)가 내부에 장착되는 구동부 하우징(210)과, 구동부 하우징(210)의 전방에 결합되고 구동부(300)의 작동 제어를 위한 인버터(221)가 내부에 구비되는 헤드 하우징(220)과, 구동부 하우징(210)의 후방에 결합되는 커버 하우징(230)을 포함하여 구성된다.

구동부 하우징(210)의 외주면 일측에는 냉매를 내부의 흡입실(210a)로 흡입하는 흡입포트(미도시)가 형성되며, 커버 하우징(230)의 외주면 일측에는 냉매를 외부로 공급하기 위한 토출포트(231)가 형성된다.

이때, 구동부 하우징(210), 헤드 하우징(220), 및 커버 하우징(230)의 형상은 다양한 변형이 가능하고, 전체 하우징(200) 역시 다양한 구성으로 이루어질 수 있다.

예를 들어, 구동부 하우징(210)은 도 3에 도시된 바와 같이 서로 대향 결합하는 전방 하우징(211)과 후방 하우징(212) 두 개의 파트로 이루어질 수 있으며, 전방 하우징(211)과 후방 하우징(212)이 일체로 형성되거나, 구동부 하우징(210)과 헤드 하우징(220), 또는 구동부 하우징(210)과 커버 하우징(230)이 일체로 형성되는 것도 가능하다.

구동부 하우징(210)의 내부에는 흡입실(210a)을 이루는 공간부가 형성되며, 이 공간부에 구동부(300)가 장착된다.

여기서 구동부(300)는, 스테이터(310)와 로터(320)를 포함하는 구동모터로 구성된다.

스테이터(310)는 중앙이 관통된 원통 형상으로서 구동부 하우징(210)의 내부에 장착되는 스테이터 코어(311)와, 이 스테이터 코어(311)에 권선되는 코일(312) 다발을 포함한다.

이때, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 구동부 하우징(210)의 내주면과 스테이터 코어(311)의 외주면 사이에 적어도 하나 이상의 오링(500)이 개재되어, 스테이터 코어(311)의 유동이 방지되고 구동부 하우징(210) 내에 스테이터 코어(311)가 견고하게 장착된다.

오링(500)은 고무나 실리콘 또는 합성수지 등 탄성 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 스테이터 코어(311)의 외주면 둘레를 따라 장착된다. 바람직하게는, 스테이터 코어(311)의 길이 방향으로 서로 이격하여 복수 개의 오링(500)이 장착된다.

이때, 오링(500)의 두께나 직경 등의 규격은 구동부 하우징(210)의 내경과 스테이터 코어(311)의 외경, 그리고 설계된 조립 공차에 따라 적절히 선택될 수 있다.

이처럼 구동부 하우징(210)과 스테이터 코어(311) 사이에 오링(500)을 개재하여 조립하는 경우, 종래의 열간 압입 방식에 의한 조립 공정에 비해, 조립이 용이하고 비용과 시간이 절감되는 효과가 있다.

또한, 탄성 재질의 오링(500)에 의해, 스테이터 코어(311)의 횡축 진동시 구동부 하우징(210)에 부딪혀 발생되는 타격음을 저감할 수 있고, 스테이터 코어(311)의 유동을 방지하여 스테이터 코어(311)가 구동부 하우징(210) 내에 견고하게 장착된 상태를 유지하게끔 할 수 있다.

더욱 바람직하게는, 구동부 하우징(210)의 내주면에 가압부(213)를 돌출 형성하고, 대향하는 스테이터 코어(311)의 외주면에는 요홈(313)을 형성하여, 가압부(213)에 의해 오링(500)의 일측이 스테이터 코어(311)에 밀착되도록 할 수 있다. 이에 대하여는 도 4를 참조하여 후술하기로 한다.

한편, 로터(320)는 스테이터 코어(311)의 내측에 동축 상으로 장착되어 회전 구동하게 되며, 스테이터 코어(311)의 중앙 관통공에 회전 가능하게 삽입되어 중심 축선을 따라 길게 배치되는 회전 샤프트(321)와, 회전 샤프트(321)의 외주면에 부착되는 영구자석(322)을 포함한다.

이때, 스테이터 코어(311)의 권선 코일(312)에 전류가 흐르면 스테이터 코어(311)에는 자기장이 형성되며, 모터의 구동원리에 따른 스테이터(310)와 영구자석(322) 간의 상호작용에 의해 회전 샤프트(321)가 회전 구동하게 된다.

전방 하우징(211)의 바닥면에는 제1 베어링(610)이 고정 설치되는 제1 베어링 수용부(214)가 돌출 형성되고, 후방 하우징(212)의 바닥면에는 제2 베어링(620)이 고정 설치되는 제2 베어링 수용부(215)가 돌출 형성된다.

이때, 회전 샤프트(321)는 전단이 제1 베어링(610)에 의해 회전 가능하게 지지되고, 후단은 제2 베어링(620)에 의해 회전 가능하게 지지된다.

도시되지는 않았으나, 구동부 하우징(210)의 외주면 일측에는 냉매를 흡입할 수 있도록 흡입포트가 형성되며, 이 흡입포트를 통해 구동부 하우징(210) 내 흡입실(210a)로 흡입된 냉매는 후술하는 압축실(430)에서 고압으로 압축되어 토출실(232)로 토출된 후, 흡입포트와 이격하여 형성되는 토출포트(231)를 통해 외부로 공급된다.

헤드 하우징(220)은 구동부 하우징(210)의 전방에 결합되며, 내부에는 직류전원을 교류전원으로 변환시키는 인버터(221)가 구비된다. 인버터(221)는 구동모터의 회전속도를 제어함으로써 냉매의 압축량을 제어하여, 차량 실내를 원하는 온도로 일정하게 유지시키는 역할을 한다.

구동부 하우징(210)의 후방에는 외주면 일측에 토출포트(231)가 구비되는 커버 하우징(230)이 결합되며, 커버 하우징(230)의 내부에 냉매 압축을 위한 압축기구부(400)가 장착된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 압축기구부(400)는, 서로 대향하도록 설치되는 고정스크롤(410)과 선회스크롤(420)을 포함하여 구성된다.

여기서, 고정스크롤(410)은 원판 형태의 고정단판(411)과, 고정단판(411)의 일면에서 중심을 향해 수렴하도록 와선형으로 돌출 형성되는 고정랩(412)을 포함하며, 선회스크롤(420)은 원판 형태의 선회단판(421)과, 선회단판(421)의 일면에서 고정랩(412)과 대향하여 중심을 향해 수렴하도록 와선형으로 돌출 형성되는 선회랩(422)을 포함한다.

고정스크롤(410)은 커버 하우징(230)의 내부 일측에 고정 설치되고, 선회스크롤(420)은 고정스크롤(410)과 대향하도록 커버 하우징(230)의 내부 타측에 설치된다. 이때, 선회스크롤(420)은 편심부시(323)에 의해 회전 샤프트(321)의 일측 단부에 편심 결합되어, 회전 샤프트(321) 회전시 고정스크롤(410)에 대하여 공전하게 된다.

고정스크롤(410)에 대한 선회스크롤(420)의 공전시, 고정랩(412)과 선회랩(422)은 복수의 지점에서 서로 맞닿게 되며, 이때 고정랩(412)과 선회랩(422) 사이 공간은 복수의 압축실(430)로 구획된다.

즉, 선회스크롤(420)이 공전할 때 고정스크롤(410)과 선회스크롤(420)은 상호 정합되며, 고정랩(412)과 선회랩(422)의 상대 회전에 의해, 고정랩(412)과 선회랩(422)의 외연부로 흡입된 냉매가 그 중심부로 압축되어, 고정스크롤(410)의 중앙에 관통 형성되는 토출구(413)를 통해 커버 하우징(230) 내 토출실(232)로 토출되는 것이다.

이후, 토출실(232)로 토출된 냉매는 유분리실(233)에 구비되는 유분리 파이프(234)를 통과하여 토출포트(231)를 통해 외부로 공급된다.

이때, 토출실(232)과 유분리실(233)은 커버 하우징(230)의 내부 공간부에 각각 분리 형성되며, 토출공(235)에 의해 서로 연통한다.

토출실(232)은 압축기구부(400)의 일측에 형성되며, 고정스크롤(410)의 토출구(413)를 통해 토출되는 고압의 냉매가 토출실(232)로 유입된다.

유분리실(233)은 토출실(232)의 일측에 형성되며, 토출공(235)을 통해 토출실(232)의 냉매가 유분리실(233)로 유입된다. 유분리실(233)로 유입되는 냉매는 오일을 포함하고 있으며, 오일이 분리된 냉매를 외부로 공급하기 위해, 토출포트(231)와 연통하는 유분리실(233)에 유분리 파이프(234)가 구비된다.

도 4는 도 3에 도시된 전동 압축기의 횡단면도이다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 구동부 하우징(210)의 내부에 코일(312) 다발이 권선된 스테이터 코어(311)가 장착되며, 구동부 하우징(210)과 스테이터 코어(311) 사이에 오링(500)이 개재된다.

따라서, 스테이터 코어(311)의 횡방향(반경 방향) 유동시 구동부 하우징(210)에 부딪혀 발생되는 충격과 타격음을 오링(500)에 의해 흡수할 수 있으며, 스테이터 코어(311)의 종방향(축 방향) 및 원주 방향 유동이 오링(500)과의 마찰에 의해 억제된다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 구동부 하우징(210)의 내주면 일측에, 스테이터 코어(311)의 외주면 방향으로 가압부(213)가 돌출 형성된다.

이때 가압부(213)는, 구동부 하우징(210)의 원주 방향 및/또는 길이 방향을 따라 서로 이격하여 복수 개 형성되는 것이 바람직하며, 구동부 하우징(210)의 중심 축선에 대하여 복수 개가 서로 대칭되는 위치에 형성되는 것이 바람직하다.

가압부(213)는 오링(500)을 가압하여 스테이터 코어(311)의 외주면에 밀착시키는 역할을 하는 것으로, 구동부 하우징(210)과 스테이터 코어(311) 및 오링(500) 사이의 마찰력을 증가시켜 스테이터 코어(311)가 구동부 하우징(210) 내에 견고하게 장착되게끔 한다.

여기에 더하여, 구동부 하우징(210)의 가압부(213)에 대응되는 요홈(313)이 스테이터 코어(311)의 외주면 일측에 형성될 수 있다.

이 경우, 가압부(213)에 의해 스테이터 코어(311) 방향으로 탄성 변형된 오링(500)의 일측이 요홈(313)에 수용되며, 오링(500)의 접촉 면적이 증가하여 마찰력이 증대되는 효과가 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따라 구동부 하우징(210)과 스테이터 코어(311) 사이에 오링(500)을 개재하는 경우, 종래의 열간 압입 방식에 비해 조립 공정이 단순화되고, 스테이터 코어(311)의 유동을 방지하여 구동부 하우징(210) 내에 견고하게 장착시킬 수 있게 되는 것이다.

한편, 도 4에 도시된 실시예의 경우, 가압부(213)와 요홈(313)이 횡단면상 원호 형태로 형성된 예를 도시하고 있으나, 다른 예로서, 가압부(213)와 요홈(313)을 횡단면상 삼각형이나 사각형 등의 다각형 형태로도 형성할 수 있음은 물론이다.

아울러, 도 4에 도시된 실시예의 경우, 가압부(213)와 요홈(313)이 서로 대응되는 동일한 형태로 형성된 예를 도시하고 있으나, 가압부(213)와 요홈(313)을 각각 서로 다른 형태로 형성하는 것도 가능하다. 예컨대, 가압부(213)를 횡단면상 원호 형태로 형성하고, 요홈(313)을 횡단면상 사각형 형태로 형성하는 것도 가능하다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부의 종단면도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부(213)와 요홈(313)은 종단면상 서로 대응되는 사각형 형태로 형성된다.

이때, 스테이터 코어(311)의 외주면 일측에 요홈(313)이 함몰 형성됨으로써, 가압부(213)에 의해 탄성 변형된 오링(500)의 일측이 요홈(313)의 상단과 하단에 걸려 지지되며, 이에 따라 오링(500)의 마찰력에 더하여 스테이터 코어(311)의 종방향 유동을 구조적으로 억제할 수 있다.

또한, 요홈(313)은 스테이터 코어(311)의 둘레를 따라 길게 연장 형성될 수 있으며, 도 4에 도시된 바와 같이 가압부(213)에 대응되는 스테이터 코어(311)의 외주면 일부 영역만에 형성되는 것도 가능하다. 이 경우, 탄성 변형된 오링(500)의 일측이 요홈(313)의 양쪽 측벽에 의해 지지되며, 이에 따라 오링(500)의 마찰력에 더하여 스테이터 코어(311)의 원주 방향 유동을 구조적으로 억제할 수 있게 된다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가압부의 종단면도이고, 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가압부의 종단면도이다.

도 6과 도 7에 도시된 바와 같이, 가압부(213)와 요홈(313)은 필요에 따라 종단면상 원호 또는 삼각형 등의 다각형 단면 형상으로 다양하게 형성될 수 있다.

아울러, 도 5 내지 도 7에 도시된 실시예의 경우, 가압부(213)와 요홈(313)이 종단면상 서로 대응되는 단면 형태로 형성되는 예를 도시하고 있으나, 도 4를 참조하여 전술한 바와 같이 가압부(213)와 요홈(313)이 종단면상 서로 다른 단면 형태로 형성될 수도 있음은 물론이다.

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 가압부의 종단면도이다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 도 8에 도시된 바와 같이 가압부(213)의 일측 즉, 오링(500)과 접촉하는 가압부(213)의 일면에 미끄럼 방지부(216)가 형성될 수 있다.

이 미끄럼 방지부(216)는 가압부(213)와 오링(500) 사이의 마찰력을 증대시켜 상대 이동을 방지하기 위한 것으로, 도 8은 가압부(213)의 폭 방향을 따라 연장 형성되는 돌기가 가압부(213)의 길이(높이) 방향을 따라 서로 이격하여 복수 개 형성된 예를 도시하고 있다.

이때, 돌기는 원호형이나 다각형 등 필요에 따라 적절한 단면 형상으로 선택될 수 있으며, 다른 예로서 복수 개의 반구형 돌기가 가압부(213)의 일면에 서로 이격하여 형성되는 것도 가능하다.

한편, 본 발명의 또 다른 실시예로서, 상술한 미끄럼 방지부(216)에 접착제를 도포하여 접착층(미도시)을 형성하거나, 가압부(213)의 일측에 접착제를 도포하여 미끄럼 방지부(216)를 형성할 수도 있다.

100 : 전동 압축기 200 : 하우징
210 : 구동부 하우징 213 : 가압부
216 : 미끄럼 방지부 220 : 헤드 하우징
230 : 커버 하우징 300 : 구동부
310 : 스테이터 311 : 스테이터 코어
313 : 요홈 320 : 로터
400 : 압축기구부 500 : 오링

Claims

흡입포트와 토출포트(231)가 외주면에 서로 이격하여 구비되는 하우징(200);
상기 하우징(200)의 내부 일측에 장착되며, 코일(312) 다발이 권선된 중공 형태의 스테이터 코어(311)와 상기 스테이터 코어(311)의 중공에 회전 가능하게 설치되는 로터(320)의 상호 작용에 의해 구동력을 발생시키는 구동부(300); 및
상기 하우징(200)의 내부 타측에 장착되며, 상기 구동부(300)로부터 구동력을 전달받아 상기 흡입포트를 통해 흡입된 냉매를 압축하는 압축기구부(400);를 포함하며,
상기 하우징(200)과 상기 스테이터 코어(311) 사이에 적어도 하나 이상의 오링(500)이 개재되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 1에 있어서,
상기 오링(500)을 가압하는 가압부(213)가 상기 하우징(200)의 내주면에서 상기 스테이터 코어(311)의 외주면 방향으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 2에 있어서,
상기 가압부(213)는 상기 하우징(200)의 원주 방향 또는 길이 방향을 따라 복수 개 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 2에 있어서,
상기 가압부(213)와 대응되도록, 상기 스테이터 코어(311)의 외주면에 요홈(313)이 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 4에 있어서,
상기 오링(500)은 상기 가압부(213)에 의해 일측이 상기 요홈(313)에 수용되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 2에 있어서,
상기 가압부(213)는 횡단면상 원호형 또는 다각형인 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 2에 있어서,
상기 가압부(213)는 종단면상 원호형 또는 다각형인 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
청구항 2에 있어서,
상기 가압부(213)의 일측에 미끄럼 방지부(216)가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.