KR20150103471A - 유료도로 이동경로추적 수납 시스템 - Google Patents

유료도로 이동경로추적 수납 시스템 Download PDF

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KR20150103471A
KR20150103471A KR1020140024969A KR20140024969A KR20150103471A KR 20150103471 A KR20150103471 A KR 20150103471A KR 1020140024969 A KR1020140024969 A KR 1020140024969A KR 20140024969 A KR20140024969 A KR 20140024969A KR 20150103471 A KR20150103471 A KR 20150103471A
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KR1020140024969A
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이춘희
박현섭
강종호
노준호
진현철
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한국도로공사
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    • G—PHYSICS
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Abstract

본 발명은 유료도로 이동경로추적 수납 시스템에 대한 것이다. 본 발명의 일예와 관련된 유료도로 이동경로추적 수납 시스템은, 적어도 하나인 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출하며, 복수의 유료도로 영업소 각각에 설치된 복수의 차량번호 수집부; 상기 복수의 차량번호 수집부 각각으로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 상기 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 차량번호 제어부; 상기 차량번호 제어부로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 감면차량정보 관리부; 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보를 상기 차량번호 제어부로부터 수신하고, 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 상기 감면차량정보 관리부로부터 수신하며, 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 정산처리부; 및 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 외부중계 처리부;를 포함할 수 있다.

Description

유료도로 이동경로추적 수납 시스템{Receiving system using object route tracking in the a toll road}
본 발명은 유료도로 이동경로추적 수납 시스템에 대한 것이다.
유료도로는 도로의 통행 또는 이용에 대하여 요금을 받는 도로를 말한다.
유료도로는 일반도로나 철도와는 입체교차가 원칙이며, 램프웨이나 인터체인지를 통하여 출입하는데, 여기에 요금징수용 게이트를 설치한다.
요금징수 대상은 자동차와 기타 차량 또는 보행자이었으나, 요즈음은 자동차 이외의 기타 차량과 보행자는 통행이 금지되어 있는 자동차전용도로가 많다.
공공도로는 본래 무료로 제공되는 것이 원칙이나, 도로의 정비를 촉진하고 교통의 편익을 증진시키기 위하여 예외적으로 요금을 징수할 수 있는 공공도로의 개설이 추진되고 있다.
현재 하이패스 제도를 운영하여 신속하게 유료도로를 이용하는 차량에 대해 과금을 하는 시스템이 이용되고 있다.
그러나 하이패스를 이용하지 않는 차량에 대해서는 여전이 사람이 비용을 현금으로 받거나 카드로 결재하는 방식이 적용되고 있으므로, 이는 영업소 인력을 위해 발생되는 비용 문제, 교통체증 문제 등을 유발시키고 있다.
따라서 이에 대한 해결방안이 요구되고 있는 실정이다.
대한민국 특허청 등록번호 제10-0933832호
본 발명의 목적은 유료도로 통행료 수납을 위해 영상촬영장치를 설치한 가상영업소(무인)를 활용하여 일반차량(비하이패스 차량)의 정상 또는 감면 통행료를 차량번호 관리를 통해 자동 감지하여 무정차 통과 후 사전 약정된 신용카드 및 예금계좌에서 수납되며, 재정과 민자고속도로를 연계 운행하는 일반차량이 최종 목적지 출구 영업소에서 일괄 정산하는 시스템을 제공하고자 하는 것이다.
다만, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일예와 관련된 유료도로 이동경로추적 수납 시스템은, 적어도 하나인 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출하며, 복수의 유료도로 영업소 각각에 설치된 복수의 차량번호 수집부; 상기 복수의 차량번호 수집부 각각으로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 상기 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 차량번호 제어부; 상기 차량번호 제어부로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 감면차량정보 관리부; 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보를 상기 차량번호 제어부로부터 수신하고, 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 상기 감면차량정보 관리부로부터 수신하며, 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 정산처리부; 및 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 외부중계 처리부;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 복수의 차량번호 수집부는 입구차로 차량번호 수집부, 복수의 경유차로 차량번호 수집부 및 출구 차로 차량번호 수집부를 포함하고, 상기 제 1 차량은 하이패스를 이용하지 않는 차량일 수 있다.
또한, 상기 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하고, 상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정하는 차량번호 보정 처리부;를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별하는 자동납부약정 관리부;를 더 포함하고, 상기 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부할 수 있다.
또한, 상기 제 3 정보는 근거리 통신 또는 무선 통신을 통해 통신되고, 상기 근거리 통신은 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 기술 중 적어도 하나를 이용하며, 상기 무선 통신은 CDMA(code division multiple access), FDMA(frequency division multiple access), TDMA(time division multiple access), OFDMA(orthogonal frequency division multiple access), SC-FDMA(single carrier frequency division multiple access) 기술 중 적어도 하나를 이용할 수 있다.
한편, 상술한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일예와 관련된 유료도로 이동경로추적 수납 시스템은, 루프감지를 이용하여 적어도 하나인 제 1 차량의 진입여부를 판별하고, 상기 제 1 차량이 진입하는 것으로 판별되는 경우에 상기 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하며, 상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출하고, 복수의 유료도로 영업소 각각에 설치된 복수의 차량번호 수집부; 상기 복수의 차량번호 수집부 각각으로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 차량번호 제어부; 상기 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하고, 상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정하며, 상기 차량번호를 상기 차량번호 제어부에 전송하는 차량번호 보정 처리부; 상기 차량번호 제어부로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 감면차량정보 관리부; 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보를 상기 차량번호 제어부로부터 수신하고, 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 상기 감면차량정보 관리부로부터 수신하며, 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 정산처리부; 및 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 외부중계 처리부;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 복수의 차량번호 수집부는 입구차로 차량번호 수집부, 복수의 경유차로 차량번호 수집부 및 출구 차로 차량번호 수집부를 포함하고, 상기 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별하는 자동납부약정 관리부;를 더 포함하며, 상기 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보가 미리 설정된 객체로 송부되고, 상기 제 1 차량은 하이패스를 이용하지 않는 차량일 수 있다.
한편, 상술한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일예와 관련된 유료도로 이동경로추적 수납방법은, 적어도 하나인 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하는 단계; 상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출하는 단계; 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 단계; 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 단계; 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보와 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 수신하고, 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 단계; 및 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 단계;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하는 단계; 및 상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별하는 단계;를 더 포함하고, 상기 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부할 수 있다.
또한, 상기 제 3 정보는 근거리 통신 또는 무선 통신을 통해 통신되고, 상기 근거리 통신은 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 기술 중 적어도 하나를 포함하며, 상기 무선 통신은 CDMA(code division multiple access), FDMA(frequency division multiple access), TDMA(time division multiple access), OFDMA(orthogonal frequency division multiple access), SC-FDMA(single carrier frequency division multiple access) 기술 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
한편, 상술한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일예와 관련된 유료도로 이동경로추적 수납방법은, 루프감지를 이용하여 적어도 하나인 제 1 차량의 진입여부를 판별하는 단계; 상기 제 1 차량이 진입하는 것으로 판별되는 경우에 상기 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하는 단계; 상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출하는 단계; 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 단계; 상기 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하는 단계; 상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정하는 단계; 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 단계; 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보와 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 수신하는 단계; 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 단계; 및 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 단계;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 복수의 차량번호 수집부는 입구차로 차량번호 수집부, 복수의 경유차로 차량번호 수집부 및 출구 차로 차량번호 수집부를 포함하고, 상기 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별하는 단계;를 더 포함하며, 상기 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보가 미리 설정된 객체로 송부되고, 상기 제 1 차량은 하이패스를 이용하지 않는 차량일 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 적어도 하나의 실시예는 영상촬영자료를 기반으로 무정차 통과 및 차량DB 활용으로 사후 통행료 정산, 신용카드, 예금계좌 연계에 따른 자동 통행료 정산 등을 행함으로써, 교통 지,정체 개선 및 통행료 납부 편의성 제공으로 고객 만족도를 높일 수 있다.
또한, 본 발명은 무료구간 유료화를 통한 공사의 재정 건전성을 강화하고, 재정민자 연계구간 본선영업소 미설치에 따른 설치비, 운영비 절감 및 영업운영 효율성을 향상시킬 수 있다는 효과가 제공된다.
다만, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예와 관련된 유료도로 이동경로추적 수납 시스템을 나타낸 블록 구성도(block diagram)이다.
도 2는 도 1에서 설명한 본 발명의 일 실시예와 관련된 유료도로 이동경로추적 수납 시스템의 다른 일례를 나타낸 블록 구성도(block diagram)이다.
도 3은 본 발명이 제안하는 유료도로 이동경로추적 수납방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4는 도 3에서 설명한 유료도로 이동경로추적 수납방법의 다른 일례를 설명하기 위한 순서도이다.
전술한 것과 같이, 하이패스를 이용하지 않는 차량에 대해서는 여전이 사람이 비용을 현금으로 받거나 카드로 결재하는 방식이 적용되고 있으므로, 이는 영업소 인력을 위해 발생되는 비용 문제, 교통체증 문제 등을 유발시키고 있다.
따라서 본 발명에서는 유료도로 통행료 수납을 위해 영상촬영장치를 설치한 가상영업소(무인)를 활용하여 일반차량(비하이패스 차량)의 정상 또는 감면 통행료를 차량번호 관리를 통해 자동 감지하여 무정차 통과 후 사전 약정된 신용카드 및 예금계좌에서 수납되며, 재정과 민자고속도로를 연계 운행하는 일반차량이 최종 목적지 출구 영업소에서 일괄 정산하는 시스템을 사용자에게 제공하고자 한다.
본 발명의 구체적인 설명에 앞서, 본 발명에 적용되는 유료도로 이동경로추적 수납 시스템의 구체적인 구성에 대해 선결적으로 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예와 관련된 유료도로 이동경로추적 수납 시스템을 나타낸 블록 구성도(block diagram)이다.
도 1을 참조하면, 본 발명이 제안하는 유료도로 이동경로추적 수납 시스템(100)은 차량번호 수집부(110), 차량번호 제어부(120), 감면차량정보 관리부(130), 정산처리부(140), 외부중계처리부(150), 차량번호 보정 처리부(160), 자동납부 약정관리부(170)을 포함할 수 있다.
단, 도 1에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖는 휴대 단말기가 구현될 수도 있다.
이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.
차량번호 수집부(110)는, 적어도 하나인 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출할 수 있다.
여기서 차량번호 수집부(110)는 복수의 유료도로 영업소 각각에 설치될 수 있다.
차량번호 수집부(110)가 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하기 위해 적어도 하나의 카메라가 이용될 수 있다.
본 발명에 따른 카메라는 촬영 모드에서 이미지 센서에 의해 얻어지는 정지영상 또는 동영상 등의 화상 프레임을 처리한다. 처리된 화상 프레임은 디스플레이부에 추가적으로 표시될 수 있다.
카메라에서 처리된 화상 프레임은 메모리에 저장되거나 무선 통신부를 통하여 외부로 전송될 수 있다.
여기서 이용될 수 있는 무선 통신 기술로는 WLAN(Wireless LAN)(Wi-Fi), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World Interoperability for Microwave Access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등이 이용될 수 있다.
또한, 근거리 통신(short range communication)의 기술로는 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다.
또한, 카메라는 사용 환경에 따라 2개 이상이 구비될 수도 있다.
또한, 본 발명에서 추출하는 차량번호는 차량의 종류 정보, 차량의 용도 정보 및 차량의 식별정보를 포함할 수 있다.
예를 들어, 차량의 종류 정보는 2개의 숫자로 표현되고, 차량의 용도 정보는 1개의 한글로 표현되며, 차량의 식별정보는 4개의 숫자로 표현될 수 있다.
다음으로, 차량번호 제어부(120)는, 복수의 차량번호 수집부(110) 각각으로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 상기 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정할 수 있다.
즉, 동일한 차량번호가 복수의 영업소 중 어느 영업소로부터 마지막 영업소까지 이어졌는지 여부를 확인할 수 있고, 이를 통해 제 1 차량이 실제로 통과한 유료도로 영업소의 개수를 확정할 수 있다.
또한, 감면차량정보 관리부(130)는, 차량번호 제어부로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정할 수 있다.
즉, 유료도로관리청 또는 유료도로관리권자는 당해 유료도로를 통행하는 차량에 대하여 『유료도로법』 시행규칙에서 차량의 구조·중량 등을 참작하여 규정하는 차량 종류별로 통행료를 받게 되며, 군작전용차량, 구급 및 구호차량, 소방활동에 종사하는 차량 및 『유료도로법』 시행령이 정하는 차량은 본래의 목적을 위하여 운행되는 경우에 한하여 통행료를 감면할 수 있다.
이러한 감면차량 대상인지 여부에 대해 감면차량정보 관리부(130)가 차량번호를 이용하여 결정하는 것이 가능하다.
또한, 정산처리부(140)는, 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보를 상기 차량번호 제어부(120)로부터 수신하고, 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 상기 감면차량정보 관리부(130)로부터 수신하며, 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정할 수 있다.
즉, 차량번호 제어부(120)를 통해 제 1 차량이 실제로 지나쳐 온 영업소의 개수를 확정할 수 있고, 감면차량정보 관리부(130)를 통해 제 1 차량이 감면대상 차량인지 여부를 확정할 수 있으므로, 이를 기초로 제 1 차량에 대한 실제 요금을 산출하는 것이 가능해진다.
또한, 외부중계처리부(150)는, 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 신용카드회사, 은행 또는 밴회사로로 송부할 수 있다.
이때, 원거리 통신 또는 근거리 통신이 이용될 수 있는데, 여기서 이용될 수 있는 원거리 통신 기술로는 WLAN(Wireless LAN)(Wi-Fi), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World Interoperability for Microwave Access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등이 이용될 수 있고, 근거리 통신(short range communication)의 기술로는 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다.
또한, 차량번호 보정 처리부(160)는, 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하고, 상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정할 수 있다.
또한, 자동납부 약정관리부(170)는, 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별할 수 있다.
이때, 제어부(180)의 제어에 따라 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 신용카드회사 또는 은행으로 송부될 수도 있다.
제어부(controller)(180)는 통상적으로 시스템의 전반적인 동작을 제어한다.
여기에 설명되는 제어부(180)는 예를 들어, 소프트웨어, 하드웨어 또는 이들의 조합된 것을 이용하여 컴퓨터 또는 이와 유사한 장치로 읽을 수 있는 기록매체 내에서 구현될 수 있다.
하드웨어적인 구현에 의하면, 여기에 설명되는 제어부(180)는 ASICs (application specific integrated circuits), DSPs (digital signal processors), DSPDs (digital signal processing devices), PLDs (programmable logic devices), FPGAs (field programmable gate arrays, 프로세서(processors), 제어기(controllers), 마이크로 컨트롤러(micro-controllers), 마이크로 프로세서(microprocessors), 기타 기능 수행을 위한 전기적인 유닛 중 적어도 하나를 이용하여 구현될 수 있다. 일부의 경우에 본 명세서에서 설명되는 실시예들이 제어부(180) 자체로 구현될 수 있다.
소프트웨어적인 구현에 의하면, 본 명세서에서 설명되는 절차 및 기능과 같은 실시예들은 별도의 소프트웨어 모듈들로 구현될 수 있다. 상기 소프트웨어 모듈들 각각은 본 명세서에서 설명되는 하나 이상의 기능 및 작동을 수행할 수 있다. 적절한 프로그램 언어로 쓰여진 소프트웨어 어플리케이션으로 소프트웨어 코드가 구현될 수 있다. 상기 소프트웨어 코드는 제어부(180)에 의해 실행될 수 있다.
한편, 도 2는 도 1에서 설명한 본 발명의 일 실시예와 관련된 유료도로 이동경로추적 수납 시스템의 다른 일례를 나타낸 블록 구성도(block diagram)이다.
도 2를 참조하면, 본 발명이 제안하는 유료도로 이동경로추적 수납 시스템(100)은 차량번호 수집부(110), 차량번호 제어부(120), 감면차량정보 관리부(130), 정산처리부(140), 외부중계처리부(150), 차량번호 보정 처리부(160), 자동납부 약정관리부(170)을 포함할 수 있다.
먼저, 차량번호 수집부(110)는, 입구차로 차량번호 수집부, 복수의 경유차로 차량번호 수집부 및 출구 차로 차량번호 수집부를 포함할 수 있다.
또한, 도 1에서 설명한 것과 같이, 도 2에 따른 차량번호 수집부(110)는 루프 감지 장치를 포함할 수 있다.
따라서 루프감지를 이용하여 적어도 하나인 제 1 차량의 진입여부를 판별하고, 상기 제 1 차량이 진입하는 것으로 판별되는 경우에 상기 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집할 수 있게 된다.
다음으로, 차량번호 제어부(120)는, 차량이미지 통합수집 서버와 차량통행정보 통합수집 서버를 포함할 수 있다.
차량이미지 통합수집 서버와 차량통행정보 통합수집 서버를 이용하여 차량번호 제어부(120)는 복수의 차량번호 수집부(110) 각각으로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 상기 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정할 수 있다.
또한, 감면차량정보 관리부(130)는, 경차량 정보, 화물차량 정보, 공적면제차량정보, 업무감면 차량 정보 및 인적감면 차량정보 서버를 포함할 수 있다.
경차량 정보, 화물차량 정보, 공적면제차량정보, 업무감면 차량 정보 및 인적감면 차량정보 서버를 기초로 감면차량정보 관리부(130)는 차량번호 제어부로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정할 수 있다.
정산처리부(140)는, 통행요금 산정부, 후불고지서 관리부 및 후불통행료 정산부를 포함할 수 있다.
이러한 통행요금 산정부, 후불고지서 관리부 및 후불통행료 정산부를 기초로 정산처리부(140)는 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보를 상기 차량번호 제어부로부터 수신하고, 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 상기 감면차량정보 관리부로부터 수신하며, 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정할 수 있다.
외부중계처리부(150)는, 외부중계서버, 자동납부약정사 및 행정기관을 포함할 수 있고, 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 신용카드회사 또는 은행으로 송부하게 된다.
또한, 차량번호 보정 처리부(160)는, 차적제원, 차량등록원부 및 차적소유자주소 서버를 이용하여 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하고, 상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정할 수 있다.
또한, 자동납부 약정관리부(170)는, 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별할 수 있다.
이하에서는 전술한 유료도로 이동경로추적 시스템의 구성을 기초로 본 발명이 제안하는 유료도로 이동경로추적 수납방법에 대해 구체적으로 설명한다.
도 3은 본 발명이 제안하는 유료도로 이동경로추적 수납방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3을 참조하면, 먼저, 적어도 하나인 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하는 단계(S301)가 진행된다.
여기서 S301 단계를 수행하는 복수의 차량번호 수집부는 입구차로 차량번호 수집부, 복수의 경유차로 차량번호 수집부 및 출구 차로 차량번호 수집부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 차량은 하이패스를 이용하지 않는 차량일 수 있다.
이후, 이미지 정보를 이용하여 제 1 차량의 차량번호를 추출하는 단계(S302)가 진행된다.
여기서 상기 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하고, 상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정하는 차량번호 보정 처리부가 추가적으로 이용될 수 있다.
또한, 차량번호를 수신하고, 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 복수의 유료도로 영업소 중 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 단계(S303)가 진행된다.
이후, 차량번호를 수신하고, 수신한 차량번호를 이용하여 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 단계(S304)가 진행된다.
또한, 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보와 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 수신하고, 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 단계(S305)가 진행된다.
또한, 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 신용카드회사 또는 은행으로 송부하는 단계(S306)가 진행된다.
여기서 상기 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별하는 자동납부약정 관리부가 추가적으로 이용될 수 있다.
즉, 상기 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 신용카드회사 또는 은행으로 송부될 수 있다.
또한, 상기 제 3 정보는 근거리 통신 또는 무선 통신을 통해 통신되고, 근거리 통신은 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 기술 중 적어도 하나를 이용하며, 상기 무선 통신은 CDMA(code division multiple access), FDMA(frequency division multiple access), TDMA(time division multiple access), OFDMA(orthogonal frequency division multiple access), SC-FDMA(single carrier frequency division multiple access) 기술 중 적어도 하나를 이용할 수 있다.
한편, 도 4는 도 3에서 설명한 유료도로 이동경로추적 수납방법의 다른 일례를 설명하기 위한 순서도이다.
도 4를 참조하면, 루프감지를 이용하여 적어도 하나인 제 1 차량의 진입여부를 판별하는 단계(S401)가 먼저 진행된다.
다음으로, 제 1 차량이 진입하는 것으로 판별되는 경우에 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하는 단계(S402)가 진행된다.
또한, 이미지 정보를 이용하여 제 1 차량의 차량번호를 추출하는 단계(S403)가 진행된다.
이후, 차량번호를 수신하고, 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 복수의 유료도로 영업소 중 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 단계(S404)가 진행된다.
또한, 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 이미지 정보를 수신하고, 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하는 단계(S405)가 진행된다.
이후, 추출한 정보를 이용하여 제 1 차량의 차량번호를 결정하는 단계(S406)가 진행되고, 차량번호를 수신하고, 수신한 차량번호를 이용하여 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정할 수 있다(S407).
또한, 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보와 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 수신하고(S408), 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 단계(S409)가 진행된다.
마지막으로, 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 신용카드회사 또는 은행으로 송부하는 단계(S410)가 수행된다.
현재, 하이패스를 이용하지 않는 차량에 대해서는 여전이 사람이 비용을 현금으로 받거나 카드로 결재하는 방식이 적용되고 있으므로, 이는 영업소 인력을 위해 발생되는 비용 문제, 교통체증 문제 등을 유발시키고 있다.
그러나 전술한 본 발명의 구성이 적용되는 경우, 종래의 문제점을 해소하고, 영상촬영자료를 기반으로 무정차 통과 및 차량DB 활용으로 사후 통행료 정산, 신용카드, 예금계좌 연계에 따른 자동 통행료 정산 등을 행함으로써, 교통 지,정체 개선 및 통행료 납부 편의성 제공으로 고객 만족도를 높일 수 있다.
또한, 본 발명은 무료구간 유료화를 통한 공사의 재정 건전성을 강화하고, 재정민자 연계구간 본선영업소 미설치에 따른 설치비?운영비 절감 및 영업운영 효율성을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 의하면, 전술한 방법은, 프로그램이 기록된 매체에 프로세서가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 프로세서가 읽을 수 있는 매체의 예로는, ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.
상기와 같이 설명된 유료도로 이동경로추적 수납 시스템은 상기 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

Claims (14)

  1. 적어도 하나인 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출하며, 복수의 유료도로 영업소 각각에 설치된 복수의 차량번호 수집부;
    상기 복수의 차량번호 수집부 각각으로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 상기 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 차량번호 제어부;
    상기 차량번호 제어부로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 감면차량정보 관리부;
    상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보를 상기 차량번호 제어부로부터 수신하고, 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 상기 감면차량정보 관리부로부터 수신하며, 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 정산처리부; 및
    상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 외부중계 처리부;를 포함하는, 유료도로 이동경로추적 수납 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 복수의 차량번호 수집부는 입구차로 차량번호 수집부, 복수의 경유차로 차량번호 수집부 및 출구 차로 차량번호 수집부를 포함하고,
    상기 제 1 차량은 하이패스를 이용하지 않는 차량인 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 수납 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하고, 상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정하는 차량번호 보정 처리부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별하는 자동납부약정 관리부;를 더 포함하고.
    상기 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 수납 시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제 3 정보는 근거리 통신 또는 무선 통신을 통해 통신되고,
    상기 근거리 통신은 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 기술 중 적어도 하나를 이용하며,
    상기 무선 통신은 CDMA(code division multiple access), FDMA(frequency division multiple access), TDMA(time division multiple access), OFDMA(orthogonal frequency division multiple access), SC-FDMA(single carrier frequency division multiple access) 기술 중 적어도 하나를 이용하는 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 수납 시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 미리 설정된 객체는 신용카드회사, 은행 및 밴회사를 포함하는 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 수납 시스템.
  7. 루프감지를 이용하여 적어도 하나인 제 1 차량의 진입여부를 판별하고, 상기 제 1 차량이 진입하는 것으로 판별되는 경우에 상기 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하며, 상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출하고, 복수의 유료도로 영업소 각각에 설치된 복수의 차량번호 수집부;
    상기 복수의 차량번호 수집부 각각으로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 차량번호 제어부;
    상기 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하고, 상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정하며, 상기 차량번호를 상기 차량번호 제어부에 전송하는 차량번호 보정 처리부;
    상기 차량번호 제어부로부터 상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 감면차량정보 관리부;
    상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보를 상기 차량번호 제어부로부터 수신하고, 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 상기 감면차량정보 관리부로부터 수신하며, 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 정산처리부; 및
    상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 외부중계 처리부;를 포함하는, 유료도로 이동경로추적 수납 시스템.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 복수의 차량번호 수집부는 입구차로 차량번호 수집부, 복수의 경유차로 차량번호 수집부 및 출구 차로 차량번호 수집부를 포함하고,
    상기 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별하는 자동납부약정 관리부;를 더 포함하며,
    상기 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보가 미리 설정된 객체로 송부되고,
    상기 제 1 차량은 하이패스를 이용하지 않는 차량인 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 수납 시스템.
  9. 적어도 하나인 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하는 단계;
    상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출하는 단계;
    상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 단계;
    상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 단계;
    상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보와 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 수신하고, 상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 단계; 및
    상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 단계;를 포함하는, 유료도로 이동경로추적 수납방법.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하는 단계; 및
    상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 수납방법.
  11. 제 9항에 있어서,
    상기 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별하는 단계;를 더 포함하고,
    상기 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 수납방법.
  12. 제 9항에 있어서,
    상기 제 3 정보는 근거리 통신 또는 무선 통신을 통해 통신되고,
    상기 근거리 통신은 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 기술 중 적어도 하나를 포함하며,
    상기 무선 통신은 CDMA(code division multiple access), FDMA(frequency division multiple access), TDMA(time division multiple access), OFDMA(orthogonal frequency division multiple access), SC-FDMA(single carrier frequency division multiple access) 기술 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 수납방법.
  13. 루프감지를 이용하여 적어도 하나인 제 1 차량의 진입여부를 판별하는 단계;
    상기 제 1 차량이 진입하는 것으로 판별되는 경우에 상기 제 1 차량에 대한 이미지 정보를 수집하는 단계;
    상기 이미지 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 추출하는 단계;
    상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호가 서로 동일한지 여부를 이용하여 복수의 유료도로 영업소 중 상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소를 결정하는 단계;
    상기 제 1 차량의 차량번호가 추출되지 않은 경우, 상기 이미지 정보를 수신하고, 상기 이미지 정보를 이용하여 차량제원 정보, 차량등록원부 정보 및 차량 소유자 주소 정보 중 적어도 하나를 추출하는 단계;
    상기 추출한 정보를 이용하여 상기 제 1 차량의 차량번호를 결정하는 단계;
    상기 차량번호를 수신하고, 상기 수신한 차량번호를 이용하여 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부를 결정하는 단계;
    상기 제 1 차량이 통과한 유료도로 영업소에 대한 제 1 정보와 상기 제 1 차량이 감면차량인지 여부에 대한 제 2 정보를 수신하는 단계;
    상기 제 1 정보 및 제 2 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 제 1 차량에 대한 통행요금을 산정하는 단계; 및
    상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보를 미리 설정된 객체로 송부하는 단계;를 포함하는, 유료도로 이동경로추적 수납방법.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 복수의 차량번호 수집부는 입구차로 차량번호 수집부, 복수의 경유차로 차량번호 수집부 및 출구 차로 차량번호 수집부를 포함하고,
    상기 제 1 차량의 소유자와 미리 자동납부약정을 하였는지 여부를 판별하는 단계;를 더 포함하며,
    상기 자동납부약정이 미리 이루어진 경우에만 외부중계처리부가 상기 통행요금을 청구하는 제 3 정보가 미리 설정된 객체로 송부되고,
    상기 제 1 차량은 하이패스를 이용하지 않는 차량인 것을 특징으로 하는, 유료도로 이동경로추적 수납방법.
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