KR20150093574A - 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법 - Google Patents

맞춤형 교통정보 안내서비스 방법 Download PDF

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Abstract

인터넷을 통하여 관리서버에 무선 연결되는 셋탑박스가 버스 내에 설치되어 로컬 네트워크를 구성하는 교통정보 안내서비스 시스템에 적용되는 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법이 개시된다. 상기 서비스 방법은, 승객 단말에 설치된 승객용 앱이 구동되면, 상기 승객 단말은 목적지 정보를 입력받고, 안내정보를 수신할 언어와 통보방식을 포함하는 설정정보를 입력받는 단계; 버스에 승차하는 경우, 상기 셋탑박스는 상기 버스 내에 설치된 비접촉식 리더를 통하여 상기 승객 단말로부터 맥 어드레스와 상기 목적지 정보 및 상기 설정정보를 수신하여 저장하는 단계; 상기 셋탑박스는, 상기 승객 단말에 대해 상기 버스내 로컬 네트워크 상에서 상기 셋탑박스에 의해 할당된 IP 어드레스와 상기 목적지 정보 및 상기 설정정보를 매칭하여 저장하는 단계; 상기 셋탑박스가 실시간으로 수신한 위치정보에 기초하여 상기 버스가 현재 노선에 포함된 임의의 정류장으로부터 기설정된 거리에 접근하고 있는지를 판단하는 단계; 판단결과 긍정적이면, 상기 셋탑박스는 상기 접근하고 있는 정류장을 목적지 정류장으로 설정한 승객 단말로 개별화된 안내정보를 푸쉬하는 단계; 및 상기 승객 단말은 상기 수신한 안내정보를 재생하는 단계를 포함한다.

Description

맞춤형 교통정보 안내서비스 방법{Customized service method for guiding traffic information}
본 발명은 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법에 관한 것으로, 특히 승객마다 차별화된 교통정보 안내서비스를 제공하여 예정된 시간에 정확히 목적지에서 하차할 수 있도록 하는 방법에 관련한다.
현재 버스나 전철과 같은 대중 교통수단을 이용하여 목적지를 찾아가는 경우, 버스나 전철에서는 현재 정거장과 다음 정거장을 음성으로 안내하거나 내부에 설치된 디스플레이를 통하여 정거장 정보를 제공하고 있다.
그러나, 이와 같은 교통정보 안내서비스 방법에 의하면 다음과 같은 문제점을 갖는다.
먼저, 승객이 이어폰이나 헤드폰을 이용하는 경우 이어폰이나 헤드폰의 볼륨에 의해 교통정보 안내방송을 잘 듣지 못하는 경우가 많다.
또한, 탑승하여 습관적으로 잠을 자는 승객이나, 버스나 전철 안에서 다른 활동, 가령 책읽기, 업무 보기, 게임, 영화 감상 등을 함으로써 승객 자신의 시청각을 교통정보 안내방송이나 디스플레이에 집중할 수 없는 경우가 많다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 국내특허등록 제1229513호에서는 사용자가 대중교통에 승차하고 목적지를 입력하는 경우에 입력된 목적지와 현재 사용자의 위치를 비교하여 목적지에 도착하는 경우에 위치 기반 정보 및 목적지 도착 안내 정보를 제공하는 것을 목적으로 하는 대중교통 이용시 엔에프씨를 이용한 정보표시 방법을 제안하고 있다.
그러나, 이 특허에 의하면, 버스 내에 탑승한 후 버스에 설치된 인포 단말과 와이파이 연결이 이루어진 다음에 사용자가 목적지를 입력하기 때문에 승객이 붐비는 버스 내에서는 목적지 입력이 곤란하여 실질적으로 그 효과를 얻지 못한다는 단점이 있다.
따라서, 버스에 탑승하기 전에 목적지 정보를 설정할 필요가 있는데, 상기의 특허에서는 버스에 탑승하기 전에 목적지 정보를 설정할 경우 해당 승객의 단말을 식별할 수 있는 어떠한 방법도 제시하고 있지 않다.
또한, 최근에는 버스 내 교통정보 안내방송을 외국어로 하는 경우도 있지만, 특정국가, 가령 영어나 일본어 또는 중국어 위주로 교통정보안내 방송을 하기 때문에 제3국가의 외국인으로서는 교통정보 안내서비스를 효율적으로 제공받지 못하고 있는데, 이는 승객 모두가 들을 수 있도록 안내방송이 이루어지기 때문에 해결하기 어려운 부분이다.
따라서, 본 발명의 목적은 버스에 탑승하기 전에 목적지 정보를 설정하여도 해당 승객의 단말을 식별하여 개별적으로 설정된 언어와 방식으로 안내정보를 수신할 수 있는 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 외국인이 개별적으로 자신의 모국어로 교통정보안내 정보를 받을 수 있는 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 승객이 원하는 목적지에 정확히 하차해야 한다는 강박관념이나 긴장감 또는 스트레스를 느끼지 않고 승객 자신이 원하는 목적지에 정확하게 하차할 수 있는 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 제공하는 것이다.
상기의 목적은, 인터넷을 통하여 관리서버에 무선 연결되는 셋탑박스가 버스 내에 설치되어 로컬 네트워크를 구성하는 교통정보 안내서비스 시스템에 적용되며, 버스에 승차하기 전, 승객 단말이 승객용 앱을 통하여 목적지 정보, 안내정보를 수신할 언어와 통보방식을 포함하는 설정정보를 입력받는 단계; 버스에 승차하는 경우, 상기 셋탑박스가 상기 버스 내에 설치된 비접촉식 리더를 통하여 상기 승객 단말로부터 맥 어드레스, 상기 목적지 정보와 상기 설정정보를 수신하여 '맥 어드레스 - 목적지 정보/설정정보' 매칭으로 저장하는 단계; 상기 셋탑박스가 상기 승객 단말로부터 IP 어드레스 할당 요청을 수신하고 IP 어드레스를 할당한 다음, '맥 어드레스 - IP 어드레스' 매칭으로 저장하는 단계; 상기 셋탑박스가 상기 '맥 어드레스 - 목적지 정보/설정정보' 매칭과 상기 '맥 어드레스 - IP 어드레스' 매칭으로 이용하여 'IP 어드레스 - 목적지 정보/설정정보' 매칭을 추출하여 저장하는 단계; 상기 셋탑박스가 실시간으로 수신한 위치정보에 기초하여 상기 버스가 현재 노선에 포함된 임의의 정류장으로부터 기설정된 거리에 접근하고 있는지를 판단하는 단계; 판단결과 긍정적이면, 상기 셋탑박스가 상기 접근하고 있는 정류장을 목적지 정류장으로 설정한 승객 단말을 추출하고, 상기 추출된 승객 단말에 매칭된 설정정보의 언어와 통보방식에 따라 해당 IP 어드레스로 개별화된 안내정보를 푸쉬하는 단계; 및 상기 승객 단말이 상기 수신한 안내정보를 재생하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법에 의해 달성된다.
바람직하게, 상기 승객 단말로부터 맥 어드레스와 상기 목적지 정보 및 상기 설정정보를 수신하면, 상기 셋탑박스는 상기 승객 단말에 임시 단말번호를 부여하고, 상기 버스 내에 설치된 승하차 표시유닛에 상기 목적지와 상기 임시 단말번호가 병기되어 표시되도록 할 수 있다.
바람직하게, 상기 셋탑박스는 상기 비접촉식 리더로부터 수신한 맥 어드레스가 저장되어 있는지를 판단하고, 기 저장되어 있지 않으면, 승객이 탑승한 상황으로 판단하여 상기 목적지 정보와 상기 설정정보 및 상기 맥 어드레스를 저장하고, 기 저장된 경우, 승객이 하차한 상황으로 판단하여 해당 맥 어드레스 및 이에 매칭된 모든 탑승정보를 삭제할 수 있다.
상기한 구성에 의하면, 버스에 탑승하기 전에 목적지 정보를 설정하여도 해당 승객의 단말을 식별하여 개별적으로 설정된 언어와 방식으로 안내정보를 수신할 수 있다는 이점이 있다.
또한, 외국인이 개별적으로 자신의 모국어로 교통정보안내 정보를 받을 수 있어 대중 교통 수단을 편리하게 이용할 수 있다는 이점이 있다.
또한, 승객이 원하는 목적지에 정확히 하차해야 한다는 강박관념이나 긴장감 또는 스트레스를 느끼지 않고 승객 자신이 원하는 목적지에 정확하게 하차할 수 있는 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 구현하기 위한 버스내 네트워크 구성을 보여준다.
도 2는 본 발명에 적용되는 승하차 표시유닛의 일 예를 보여준다.
도 3은 본 발명에 적용되는 승객용 앱의 기능적 구성을 보여주는 블록도이다.
도 4는 본 발명에 적용되는 셋탑박스의 기능적 구성을 보여주는 블록도이다.
도 5는 본 발명에 따른 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 설명하는 플로 차트이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다. 본 발명을 적용하기 위한 대상은 버스나 전철일 수 있지만 이에 한정되지 않으며, 이하의 설명에서는 편의상 버스를 예로 들어 설명한다. 또한, '교통정보'는 교통에 관련된 정보를 의미하는 포괄적인 용어로서, 통상의 교통량 정보, 버스노선안내정보 또는 버스노선의 목적지 정보 등을 포함할 수 있으며, 이하의 설명에서는 버스노선의 목적지정보를 예로 든다.
도 1은 본 발명에 따른 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 구현하기 위한 버스내 네트워크 구성을 보여준다.
기본적으로 다수의 승객 단말(100)과, 액세스 포인트(Access Point, AP)를 내부에 구비한 셋탑박스(200)가 무선으로 연결되며, 버스 내에 독립적인 로컬 네트워크를 구성한다.
승객 단말(100)은 가령 승객이 소지한 휴대폰일 수 있으며, 본 발명에 따른 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 이용하기 위한 애플리케이션(이하, 승객용 앱이라 함)이 설치된다.
또한, 승객 단말(100)은 본 발명의 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 이용하기 위해 필요한 하드웨어 자원을 구비하며, 가령 메모리를 구비한 능동형 RFID 태그나 와이파이(WiFi, 무선 랜) 모듈, NFC 모듈, 그리고 블루투스 모듈을 구비할 수 있다.
셋탑박스(200)는 무선 인터넷(300)을 통하여 관리서버(400)에 접속할 수 있으며, 관리서버(400)로부터 교통 관련 정보를 실시간으로 수신할 수 있다.
또한, 셋탑박스(200)는 데이터 스토리지(201)를 구비하여 안내정보와 교통정보에 관련된 영상데이터와 음성데이터를 저장하며, 교통정보 안내서비스 방법을 수행하면서 임시로 생성되는 다양한 데이터를 저장한다.
셋탑박스(200)는 버스 내 다양한 하드웨어 자원과 연결되는데, 가령 버스의 출입문에 설치된 RFID 리더(202)와 연결되어 RFID 태그를 판독하고, 버스 내 디스플레이(204)와 연결되어 안내정보와 광고정보의 표시를 제어하며, 안내음성을 버스 내 설치된 스피커(206)를 통하여 출력하거나 안내정보를 선택된 승객 단말(100)에 푸쉬(push) 한다.
또한, 셋탑박스(200)는 운전석의 대시보드에 설치된 승하차 표시유닛(208)과 연결되어 운전자가 탑승객의 목적지 정보와 승하차 상황을 한눈에 알 수 있도록 한다.
도 2는 본 발명에 적용되는 승하차 표시유닛(208)의 일 예를 보여준다.
도 2(a)는 지정석이 있는 경우의 승하차 표시유닛(208)이며, 목적지가 열거되고 각 목적지에는 탑승한 승객 중 해당 목적지에 하차할 승객이 소지한 승객 단말에 부여된 임시 단말번호가 표시된다.
도 2(b)는 지정석이 없는 경우의 승하차 표시유닛(208)이며, 목적지가 열거되고 각 목적지에는 탑승한 승객 중 해당 목적지에서 하차할 승객의 숫자가 표시된다.
도 3은 본 발명에 적용되는 승객용 앱의 기능적 구성을 보여주는 블록도이다.
코드인식부(120)는 버스정류장에 설치된 노선안내 표지판에 인쇄된 각 정류장 코드를 인식하는 기능을 수행한다. 코드인식부(120)는 노선안내 표지판의 바코드나 QR 코드를 촬영하는 기능에 더하여 목적지 정류장 번호나 이에 대응하는 코드번호를 입력받는 기능도 구비할 수 있다.
언어설정부(130)는 목적지 정류장 도착정보 또는 경유지 정류장에 관련된 정보 그리고 광고정보를 어떤 언어로 수신받을 것인지를 설정한다. 가령, 외국인의 경우는 모국어나 영어로 수신할 수 있으며, 국내인의 경우는 한글이나 영어로 수신할 수 있다.
통보방식 설정부(140)는 목적지 도착정보 또는 경유지 정류장에 관련된 정보를 음성이나 문자메시지 중 어느 것으로 수신받을지를 설정한다.
탑승정보 저장부(140)는 탑승객이 선택한 목적지 정보와 수신 언어와 통보방식에 관련된 설정정보를 메모리(112)에 저장하며, RFID 태그나 NFC 모듈은 이 메모리(112)를 참조하여 정보를 제공한다.
메모리(112)에는 목적지 정보와 설정정보 이외에 승객 단말(100)의 식별자, 가령 맥(MAC) 어드레스가 기록된다.
정보 재생부(160)는 셋탑박스(200)로부터 푸쉬로 수신한 안내정보나 광고정보에 기초하여 영상이나 음성을 재상하거나 또는 문자 메시지를 출력한다.
제어부(110)는 각 구성부의 요청에 따른 데이터 처리와 메모리(112)로의 데이터 입력이나 출력을 수행하며, 셋탑박스(200)와 데이터 통신을 수행한다.
도 4는 본 발명에 적용되는 셋탑박스의 기능적 구성을 보여주는 블록도이다.
정보 출력부(220)는 제어부(210)의 요청에 의해 각각의 승객 단말(100)로 개별화된 안내정보나 광고정보를 전송하거나 버스내 스피커(206)로 안내정보나 광고정보를 출력한다.
DHCP부(230)는 버스 내 승객 단말(100)의 요청에 대해 버스내 네트워크 상에서의 IP 어드레스를 자동으로 할당하여 관리하는 역할을 하며, 필요에 따라 제어부(210)에 요청하여 승객 단말(100)의 비활성화된 와이파이 모듈을 활성화 되도록 한다.
식별자 매칭부(240)는 버스 내에 설치된 RFID 리더(202)를 통하여 획득한 승객 단말(100)의 목적지 정보와 설정정보를 DHCP부(230)에서 자동으로 할당한 IP 어드레스를 매칭시켜 저장하고 관리한다.
구체적으로 설명하면, 상기한 것처럼, 셋탑박스(200)의 제어부(210)는 RFID 리더(202)를 통하여 승객 단말(100)에 구비된 RFID 태그로부터 목적지 정보와 설정정보를 맥 어드레스와 함께 수신한다. 한편, 승객 단말(100)의 제어부(110)는 버스 내에서 자신의 맥 어드레스를 전송하여 셋탑박스(200)에 IP 어드레스의 할당을 요청하는데, DHCP부(230)는 승객 단말(100)에 IP 어드레스를 할당한 다음 할당된 IP 어드레스를 수신한 맥 어드레스를 참조하여 기 저장된 목적지 정보 및 설정정보와 매칭시킨다.
탑승 등록/해제부(250)는, 승객이 탑승하면, 버스 내에 설치된 RFID 리더(202)를 통하여 승객 단말(100)로부터 목적지 정보와 맥 어드레스를 수신하면, 제어부(210)에 요청하여 승하차 표시유닛(208)에 표시된 해당 목적지에 임시로 부여한 단말번호를 표시하도록 한다. 또한, 승객이 하차하면, 버스 내에 설치된 RFID 리더(202)를 통하여 승객 단말(100)로부터 맥 어드레스를 수신하고 해당 맥 어드레스에 대응하는 단말번호를 승하차 표시유닛(208)에서 제거한다.
GPS부(260)는 GPS 위성과의 통신을 통하여 버스의 위치정보를 실시간으로 수신하여 제어부(210)에 전달한다.
제어부(210)는 각 구성부의 요청에 따른 데이터 처리와 인터넷(300)을 통한 관리서버(400)와 데이터 통신을 수행한다.
이하, 본 발명에 따른 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법에 대해 도 1 내지 5를 참조하여 설명한다.
도 5는 본 발명에 따른 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법을 설명하는 플로 차트이다.
버스 정류장에 설치된 노선 안내 표지판에는 각 버스의 노선이 표시되어 있는데, 각 목적지 정류장마다 바코드나 QR 코드가 부착되거나 목적지 정류장 번호가 기재된다.
탑승객은 자신이 소지한 휴대 단말, 가령 휴대폰에 설치된 승객용 앱을 구동하여 자신이 가고자 하는 목적지 정류장에 해당하는 바코드나 QR 코드를 촬영하거나 목적지 정류장 번호를 입력한다(단계 S1).
목적지 설정부(120)는 촬영된 바코드나 QR 코드나 입력된 목적지 정류장 번호로부터 목적지 정류장 정보를 취득하여 제어부(110)에 전달하여 임시 저장한다.
또한, 탑승객은 언어 설정부(130)와 통보방식 설정부(150)를 통하여 목적지 정류장에 접근하거나 도착하였다는 안내정보 또는 각 정류장과 관련된 광고정보를 어떤 언어로 수신받을 지를 설정하고, 영상이나 음성 또는 문자 메시지 중 어느 방식 또는 어느 조합으로 받을 지를 설정할 수 있다(단계 S2).
해당 버스에 승차하는 경우, 버스 내에 설치된 RFID 리더(202)는 탑승객의 단말(100)에 구비된 RFID 태그를 판독한다(단계 S3). 상기한 것처럼, RFID 리더(202)는 버스의 출입문에 설치되어 탑승시 또는 하차시 승객 단말(100)의 RFID 태그를 판독할 수 있다.
RFID 태그는, 상기한 것처럼, 메모리(112)로부터 목적지 정보와 설정정보 및 맥 어드레스를 RFID 리더(202)에 전달하고 셋탑박스(200)의 제어부(210)는 이를 수신하여 저장한다.
이때, 제어부(110)는 메모리(112)로부터 목적지 정보와 설정정보가 판독한 다음, 메모리(112)에서 목적지 정보와 설정정보를 삭제할 수 있다.
이 실시 예에서는 RFID 리더(202)가 승객 단말(100)의 RFID 태그로부터 정보를 판독하는 것을 예로 들었지만, 기설치된 버스내 교통카드 단말기를 이용하여 버스요금의 결제와 함께 승객 단말(100)에 구비된 NFC 모듈로부터 관련 정보를 판독할 수 있다. 따라서, RFID 리더(20)나 NFC 리더와 같은 비접촉식 리더를 이용하여 판독할 수 있다.
제어부(210)는 수신한 맥 어드레스가 저장되어 있는지를 판단하고, 기 저장되어 있지 않으면, 승객이 탑승한 상황으로 판단하여 목적지 정보와 설정정보 및 맥 어드레스를 저장하고, 이를 DHCP부(230)와 식별자 매칭부(240) 및 탑승 등록/해제부(250)에 각각 전달한다.
DHCP부(230)는 탑승한 승객 단말(100)의 제어부(110)로부터 해당 승객 단말(100)의 맥 어드레스와 IP 어드레스 할당 요청을 수신하고 IP 어드레스를 할당한 다음, 맥 어드레스와 할당된 IP 어드레스를 매칭하여 저장한다(단계 S4).
식별자 매칭부(240)는 각각 저장된 '맥 어드레스 - IP 어드레스' 매칭과 '맥 어드레스 - 목적지 정보/설정정보'의 매칭을 이용하여 'IP 어드레스 - 목적지 정보/설정정보' 매칭을 추출하여 저장한다(단계 S5).
또한, 탑승 등록/해제부(250)는 승객 단말(100)에 임시 단말번호를 부여하여 'IP 어드레스 - 목적지 정보/설정정보' 매칭에 단말번호를 추가하고, 제어부(210)에 요청하여 승하차 표시유닛(208)에 해당 단말번호가 표시되도록 한다(단계 S6).
따라서, 도 2(a)와 같이 지정석이 있는 경우, 정류장 A 내지 V가 열거되고 정류장 E에 단말번호 3과 6, 정류장 J에 단말번호 2, 정류장 P에 단말번호 1, 그리고 정류장 S에 단말번호 4와 5 및 7을 각각 병기하여 해당 정류장을 목적지 정류장으로 설정한 승객을 보여준다.
또한, 도 2(b)와 같이 지정석이 없는 경우, 정류장 A 내지 V가 열거되고 정류장 C에 2명, 정류장 E에 3명, 정류장 I에 4명, 정류장 M에 2명, 정류장 O에 1명, 그리고 정류장 U에 1명을 병기하여 해당 정류장을 목적지 정류장으로 설정한 승객을 보여준다.
셋탑박스(200)의 제어부(210)는 GPS부(260)로부터 실시간으로 위치정보를 수신하고, 버스가 현재 노선에 포함된 정류장을 기준으로 기설정된 거리에 접근하고 있는지를 판단한다(단계 S7).
버스가 기설정된 거리에 접근하였다고 판단되면, 제어부(210)는 정보 출력부(220)에 요청하여 현재 접근하고 있는 정류장을 목적지 정류장으로 설정한 각각의 승객 단말(100)로 개별화된 안내정보를 전송하도록 한다(단계 S8).
즉, 정보 출력부(220)는 기저장된 목적지 정보에 대응하는 IP 어드레스를 추출하고, 설정정보를 참조하여 안내정보를 해당 IP 어드레스로 푸쉬하여 전송한다. 이때, 안내정보는 설정정보에 설정된 대로 영상정보나 음성정보 또는 문자 메시지 형태를 구비할 수 있다.
이와 함께, 제어부(210)는 승하차 표시유닛(208)을 제어하여 접근하고 있는 정류장이 점멸되도록 하여 운전자의 주의를 환기시키도록 할 수 있다.
안내정보를 수신한 승객 단말(160)의 정보 재생부(160)는 수신한 안내정보를 영상이나 음성을 재생하거나 문자 메시지를 표시한다(단계 S9). 문자 메시지를 표시하는 경우, 승객 단말(100) 자체의 설정에 의해 진동을 출력하도록 할 수 있다.
따라서, 해당 승객이 승객 단말(100)을 이용하여 음악을 듣고 있거나 책을 읽고 있거나 또는 버스 내부가 소란스러워 안내방송을 잘 듣지 못하더라도 자신의 단말(100)로 전송된 안내정보를 통하여 명확하게 현재 접근하는 정류장에 대한 정보를 인지할 수 있다.
이때, 정보 재생부(160)는 개별 승객 단말(160)로 안내정보를 전송함과 동시에 버스내 스피커(206)를 통하여 안내정보를 방송할 수도 있다.
한편, 승객이 하차하는 경우, 버스 내에 설치된 RFID 리더(202)는 탑승객의 단말(100)에 구비된 RFID 태그를 판독한다(단계 S10).
제어부(210)는 RFID 태그로부터 맥 어드레스를 수신하고, 수신한 맥 어드레스가 저장되어 있는지를 판단하여 기 저장된 경우 승객이 하차한 상황으로 판단하여 해당 맥 어드레스 및 이에 매칭된 모든 탑승정보를 삭제한다(단계 S11).
이와 함께, 상기와 마찬가지로 제어부(210)는 승하차 표시유닛(208)을 제어하여 접근하고 있는 정류장에 병기된 단말번호나 승객 숫자가 점멸되도록 하여 운전자의 주의를 환기시키도록 할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 실시 예를 중심으로 설명하였지만, 당업자의 수준에서 다양한 변경을 가할 수 있음은 물론이다. 따라서, 본 발명의 권리범위는 상기한 실시 예에 한정되어 해석될 수 없으며, 이하에 기재되는 특허청구범위에 의해 해석되어야 한다.
100: 승객 단말
200: 셋탑박스
201: 데이터 스토리지
202: RFID 리더
204: 디스플레이
206: 스피커
208: 승하차 표시유닛
300: 인터넷
400: 관리서버

Claims (3)

  1. 인터넷을 통하여 관리서버에 무선 연결되는 셋탑박스가 버스 내에 설치되어 로컬 네트워크를 구성하는 교통정보 안내서비스 시스템에 적용되며,
    버스에 승차하기 전, 승객 단말이 승객용 앱을 통하여 목적지 정보, 안내정보를 수신할 언어와 통보방식을 포함하는 설정정보를 입력받는 단계;
    버스에 승차하는 경우, 상기 셋탑박스가 상기 버스 내에 설치된 비접촉식 리더를 통하여 상기 승객 단말로부터 맥 어드레스, 상기 목적지 정보와 상기 설정정보를 수신하여 '맥 어드레스 - 목적지 정보/설정정보' 매칭으로 저장하는 단계;
    상기 셋탑박스가 상기 승객 단말로부터 IP 어드레스 할당 요청을 수신하고 IP 어드레스를 할당한 다음, '맥 어드레스 - IP 어드레스' 매칭으로 저장하는 단계;
    상기 셋탑박스가 상기 '맥 어드레스 - 목적지 정보/설정정보' 매칭과 상기 '맥 어드레스 - IP 어드레스' 매칭으로 이용하여 'IP 어드레스 - 목적지 정보/설정정보' 매칭을 추출하여 저장하는 단계;
    상기 셋탑박스가 실시간으로 수신한 위치정보에 기초하여 상기 버스가 현재 노선에 포함된 임의의 정류장으로부터 기설정된 거리에 접근하고 있는지를 판단하는 단계;
    판단결과 긍정적이면, 상기 셋탑박스가 상기 접근하고 있는 정류장을 목적지 정류장으로 설정한 승객 단말을 추출하고, 상기 추출된 승객 단말에 매칭된 설정정보의 언어와 통보방식에 따라 해당 IP 어드레스로 개별화된 안내정보를 푸쉬하는 단계; 및
    상기 승객 단말이 상기 수신한 안내정보를 재생하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 승객 단말로부터 맥 어드레스와 상기 목적지 정보 및 상기 설정정보를 수신하면, 상기 셋탑박스는 상기 승객 단말에 임시 단말번호를 부여하고, 상기 버스 내에 설치된 승하차 표시유닛에 상기 목적지와 상기 임시 단말번호가 병기되어 표시되도록 하는 것을 특징으로 하는 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 셋탑박스는 상기 비접촉식 리더로부터 수신한 맥 어드레스가 저장되어 있는지를 판단하고, 기 저장되어 있지 않으면, 승객이 탑승한 상황으로 판단하여 상기 목적지 정보와 상기 설정정보 및 상기 맥 어드레스를 저장하고,
    기 저장된 경우, 승객이 하차한 상황으로 판단하여 해당 맥 어드레스 및 이에 매칭된 모든 탑승정보를 삭제하는 것을 특징으로 하는 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법.
KR1020140142615A 2014-02-06 2014-10-21 맞춤형 교통정보 안내서비스 방법 KR20150093574A (ko)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20200060630A (ko) * 2018-11-22 2020-06-01 한국자동차연구원 자율주행차량의 운행정보 출력 제어 장치 및 방법
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