KR20150089171A - 전기차 충전용 전압계량기 - Google Patents

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계명대학교 산학협력단
이우봉
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Abstract

본 발명은 전기차 충전용 전압계량기에 관한 것으로, 그 구성은 외부에서 전원을 공급받아 충전하여 구동되는 전기를 에너지원으로 구동되는 전기차, 전기차로 전원을 공급하고 공급되는 전원의 충전량, 누적 충전량의 상태를 표시하는 전압계량기, 상기 전압계량기와 연결되어 전기차로 전력을 공급하고, 공급된 전력량을 전압계량기를 통해 표시되는 충전기, 전기차(EV) 마다 고유의 식별자(ID)가 부여되어 전기차(EV) 충전시 사용자 인증을 수행하는 관리서버 및, 상기 관리서버와 연동되어 전기차(EV)의 충전에 관한 정보를 사용자에게 전달할 수 있는 통신망으로 구성된 전기차 충전용 전압계량기에 있어서, 상기 전압계량기는, 충전기 전원인가 확인여부 및 전원공급에 따른 전원공급여부 및 충전량의 상태표시, 누적 충전량의 상태를 표시되는 전반적인 동작을 제어하는 제어부, 전기차(EV)의 인렛과 연결되는 커넥터의 충전케이블 타 일측과 연결되는 연결구, 전기차(EV)로 전원을 공급하기 위해 상기 충전기와 연결되는 충전커넥터 접속구, 상기 충전기 및 EV 인렛 연결에 따라 충전기에 제공되는 전원을 통해 BMS의 배터리에서 충전되는 충전량을 충전케이블을 통해 전송받아 해당 충전량을 실시간으로 표시하는 충전량 표시부, 및 상기 충전기에 제공되는 전원을 통해 현재까지 전기차(EV)에 충전된 누적 충전량의 상태를 확인하는 누적상태표시부를 포함하여 구성된다.
이에 따라, 본 발명은 차량의 종류에 관계없이 EV 충전시 현재의 충전량, 충전상태, 누적 충전량을 전압계량기를 통해 확인할 수 있고, 충전기 또는 충전소의 상태를 전압계량기를 이용하여 확인할 수 있게 하여 충전기를 이용하는 사용자의 편의를 도모할 수 있는 효과를 제공한다.

Description

전기차 충전용 전압계량기{Voltage-meter of charging for Electric Vehicle}
본 발명은 전기차 충전용 전압계량기에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 차량의 종류에 관계없이 전기차(Electric Vehicle; EV) 충전시 현재의 충전량, 충전상태, 누적 충전량을 전압계량기를 통해 확인할 수 있고, 충전기 또는 충전소의 상태를 전압계량기를 이용하여 확인할 수 있게 하여 충전기를 이용하는 사용자의 편의를 도모할 수 있는 전기차 충전용 전압계량기에 관한 것이다.
본 발명은 전기차(Electric Vehicle; EV) 충전시 충전수요자가 매 충전시마다 공급받은 전력의 양과 실 충전 전압량의 오차여부를 실시간 확인이 가능하여 전기 충전시마다 정확한 정량의 충전상태를 확인할 수 있는 전기차 충전용 전압계량기에 관한 것이다.
전기차는 전기로 동력을 전달받는 차로서, 1880년대말에 등장해서 승용차·트럭·버스 운송 등에 이용되었다.
자동차 산업의 초기에 해당하는 약 1920년대에 상대적으로 낮은 속력과 전지의 재충전 때문에 제한된 주행거리가 큰 문제가 되지 않았던 무렵에는 전기자동차가 특히 도시에서 사용하는 사치품 자동차로서, 매우 근접한 지점들을 연결하는 화물 운반차인 석유 연료 자동차와 경쟁 상태에 있었다. 다만, 시간이 흐를수록 전지의 재충전 문제로 인해 석유 연료 자동차와의 경쟁에서 점차 밀리기 시작하였다.
최근에는 세계 각국별로 환경오염에 따른 이산화탄소 배출을 감소시키기 위해 전기자동차에 대한 관심이 증대되고 있다. 또한, 전지의 재충전을 위한 충전소 설치 등의 인프라를 구축함으로써 전기자동차의 활성화에 많은 노력을 기울이고 있다.
세계적으로 많은 자동차가 보급되고 운행되고 있으나, 전체 차량의 80%는 항상 주차상태로 존재하고 있다. 따라서 전기자동차에 전력이 충전되어 있는 상태라면, 매우 많은 양의 전력이 주차된 전기자동차 내부에서 활용되지 못한채로 남아있게 된다. 이러한 잉여 전력들을 전력 사용치가 높은 시간대에 활용하고, 전력 사용치가 낮은 시간대에 다시 충전을 할 수 있다면, 전력 사용의 효율성은 매우 극대화 될 수 있다.
최근 스마트 그리드(Smart Grid)가 이러한 측면에서 각광을 받고 있다. 스마트 그리드(Smart Grid)란, 지능형 전력망이라는 뜻으로 전력회사의 통합제어 센터와 발전소, 송전탑, 전주, 가전제품 등에 설치된 센서가 쌍방향으로 실시간 정보를 교환하며, 최적의 시간에 전력을 주고받음으로써 가장 효율적인 전력의 생산과 소비가 가능한 시스템을 말한다. 예를 들어, 전력요금이 비싼 낮시간의 냉방은 자제하고 요금이 상대적으로 저렴한 밤시간에 세탁기 등을 돌리도록 조절할 수 있으며, 전기자동차라면 심야시간에만 충전하게 할 수 있다. 또한 태양광 발전 등으로 생산된 전기를 거래소를 통해 거래할 수도 있다. 차세대 친환경 기술시장의 가장 크고 빠른 성장을 보일 부문으로 꼽히는 스마트 그리드 시스템을 통해 기존 발전량의 10% 이상을 절감할 수 있다. 따라서 전력 낭비를 줄이고 재생 에너지의 사용이 실용화되면 지구 온난화 완화에도 도움이 된다.
하지만, 전기자동차의 충전시 차량마다 충전방식과 충전용 컨넥터가 개별적으로 구성되어 충전소에서 차량마다 충전에 필요한 컨넥터를 구비하여야 하는 문제점이 발생되고, 충전시 충전상태 및 실제 충전량의 여부는 충전소에서 제공되는 장치를 통해 충전상태, 충전 여부를 확인됨으로써 실 충전여부 및 소요되는 비용에 대해 신뢰를 제공하지 못하는 문제점이 대두된다.
이에 본 발명은 차량마다 사용할 수 있으며, 충전시 충전상태, 누적충전량을 표시할 수 있는 장치 및 그 구성을 제시하고자 한다.
1. 전기차 충전시스템(CHARGING SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE) (특허출원번호 제10-2011-0031830호) 2. 전기 자동차 충전소 운영시스템(CHARGING STATION OPERATING SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLES) (특허출원번호 제10-2010-0135502호)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 종류에 관계없이 EV 충전시 현재의 충전량, 충전상태, 누적 충전량을 전압계량기를 통해 확인할 수 있고, 충전기 또는 충전소의 상태를 전압계량기를 이용하여 확인할 수 있게 하여 충전기를 이용하는 사용자의 편의를 도모할 수 있는 전기차 충전용 전압계량기를 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 EV 충전시 충전수요자가 매 충전시마다 공급받은 전력의 양과 실 충전 전압량의 오차여부를 실시간 확인이 가능하여 전기 충전시마다 정확한 정량의 충전상태를 확인할 수 있는 전기차 충전용 전압계량기를 제공하기 위한 것이다.
그러나 본 발명의 목적들은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 제 실시예에 따른 전기차 충전용 전압계량기는, 외부에서 전원을 공급받아 충전하여 구동되는 전기를 에너지원으로 구동되는 전기차, 전기차로 전원을 공급하고 공급되는 전원의 충전량, 누적 충전량의 상태를 표시하는 전압계량기, 상기 전압계량기와 연결되어 전기차로 전력을 공급하고, 공급된 전력량을 전압계량기를 통해 표시되는 충전기, 전기차(EV) 마다 고유의 식별자(ID)가 부여되어 전기차(EV) 충전시 사용자 인증을 수행하는 관리서버 및, 상기 관리서버와 연동되어 전기차(EV)의 충전에 관한 정보를 사용자에게 전달할 수 있는 통신망으로 구성된 전기차 충전용 전압계량기에 있어서, 상기 전압계량기는, 충전기 전원인가 확인여부 및 전원공급에 따른 전원공급여부 및 충전량의 상태표시, 누적 충전량의 상태를 표시되는 전반적인 동작을 제어하는 제어부, 전기차(EV)의 인렛과 연결되는 커넥터의 충전케이블 타 일측과 연결되는 연결구, 전기차(EV)로 전원을 공급하기 위해 상기 충전기와 연결되는 충전커넥터 접속구, 상기 충전기 및 EV 인렛 연결에 따라 충전기에 제공되는 전원을 통해 BMS의 배터리에서 충전되는 충전량을 충전케이블을 통해 전송받아 해당 충전량을 실시간으로 표시하는 충전량 표시부, 및 상기 충전기에 제공되는 전원을 통해 현재까지 전기차(EV)에 충전된 누적 충전량의 상태를 확인하는 누적상태표시부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 본 발명의 전기차 충전용 전압계량기는, 상기 충전기는 전기차로부터 배터리의 충전상태를 상기 전압계량기를 통해 수신하는 수신부; 상기 충전기의 동작상태를 감지하는 전원 제어부; 상기 충전상태 또는 상기 동작상태를 통신망을 통한 전송을 위한 배터리의 잔여 용량 정보 또는 상기 배터리의 완충을 위한 시간 정보의 충전정보데이터로 변환하는 데이터 변환부; 및 상기 충전정보데이터를 상기 EV의 사용자에게 제공하기 위해 통신망을 통해 이를 전송하는 송신부;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 전기차 충전용 전압계량기는, 차량의 종류에 관계없이 EV 충전시 현재의 충전량, 충전상태, 누적 충전량을 전압계량기를 통해 확인할 수 있고, 충전기 또는 충전소의 상태를 전압계량기를 이용하여 확인할 수 있게 하여 충전기를 이용하는 사용자의 편의를 도모할 수 있는 효과를 제공한다.
뿐만 아니라, 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기차 충전용 전압계량기는, EV 충전시 충전수요자가 매 충전시마다 공급받은 전력의 양과 실 충전 전압량의 오차여부를 실시간 확인이 가능하여 전기 충전시마다 정확한 정량의 충전상태를 확인할 수 있는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차(EV) 충전 시스템의 전기차 충전용 전압계량기의 사용 상태를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기차 충전용 전압계량기의 사시도
도 3은 도 2에 따른 전치가 충전용 전압계량기의 내부 구성을 도시한 블록도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 EV의 배터리 충전기의 내부 구성을 도시한 불록도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 관리서버의 내부 구성을 도시한 블록도
이하, 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명은 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 명세서에 있어서는 어느 하나의 구성요소가 다른 구성요소로 데이터 또는 신호를 '전송'하는 경우에는 구성요소는 다른 구성요소로 직접 상기 데이터 또는 신호를 전송할 수 있고, 적어도 하나의 또 다른 구성요소를 통하여 데이터 또는 신호를 다른 구성요소로 전송할 수 있음을 의미한다.
도 1은 본 발명의 전기차(EV) 충전 시스템의 전기차 충전용 전압계량기의 사용 상태를 도시한 구성도를 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 전기차(EV) 충전 시스템은 크게, 전기차(EV)(10), 전압계량기(20), 충전기(30), 관리서버(40) 및 통신망(50)을 포함한다. 이하, 전기차(EV) 충전 시스템의 세부구성 및 동작을 상세히 설명하면, 먼저, 전기차(10)는 외부에서 전원을 공급받아 충전하여 구동되는 전기를 에너지원으로 구동되는 차를 칭하는 것이며, 전압계량기(20)는 전기차(10)로 전원을 공급하고 공급되는 전원의 충전량, 누적 충전량의 상태를 표시하도록 구성되고, 충전기(30)는 전압계량기(20)와 연결되어 전기차(10)로 전력을 공급하고, 공급된 전력량을 전압계량기(20)를 통해 표시되도록 구성된다.
관리서버(40)는 EV 충전시 사용자 인증을 수행할 수 있는 수단으로서, EV 마다 고유의 식별자(ID)가 부여되어, 전기차(10)의 사용자가 충전기(30)에 해당 ID를 이용하여 액세스하면, 충전기(30)는 액세스된 ID를 관리서버(40)로 전송하여 인가된 사용자 ID인지를 인증할 수 있다. 또한, EV의 충전에 관한 대부분의 정보가 관리서버(40)로 전송된다. 관리서버(40)는 충전에 관한 정보를 수집하여 이를 네트워크(50)를 통해 사용자에게 전달할 수 있다.
상기 충전기(30)는 전력 계통으로부터 전력을 공급받아 EV 배터리의 충전을 위한 전력을 제공할 수 있다. 충전기(30)는 충전 속도에 따라 급속 충전기와 완속 충전기로 구분되며, 급속 충전기는 대략 30분, 완속 충전기는 대략 6시간의 완충 시간이 소요된다.
한편, 상기 전기차(10)는 외부의 충전기(30)로부터 전압계량기(20)을 통해 전력을 공급받아 온보드충전기(11)를 통해 배터리팩(12)을 충전할 수 있다. 온보드 충전기(11)는 전력 충전을 위한 전력 연결뿐만 아니라, 전압계량기(20), 외부의 충전기(30) 또는 관리서버(40)와 통신망(50)을 통해 통신 기능도 수행할 수 있다.
상기 통신망(50)은 대용량, 장거리 음성 및 데이터 서비스가 가능한 대형 통신망의 고속 기간 망인 통신망이며, 인터넷(Internet) 또는 고속의 멀티미디어 서비스를 제공하기 위한 차세대 유선 및 무선 망일 수 있다. 통신망(50)은 이동통신망일 경우 동기식 이동 통신망일 수도 있고, 비동기식 이동 통신망일 수도 있다. 비동기식 이동 통신망의 일 실시 예로서, WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access) 방식의 통신망을 들 수 있다. WCDMA망을 일 예로 들었지만, 3G LTE망, 4G망 등 차세대 통신망, 그 밖의 IP를 기반으로 한 IP망일 수 있다.
BMS(13, battery management system)는 배터리 관리 시스템으로서, BMS(13)는 과충전/과방전을 방지하는 기능을 수행하며, 2차 전지의 에너지 저장 입/출력, 잔량 제어 기능 등도 수행하며, 차량 제어 기능과 최적의 동작 환경을 구현할 수 있다.
인렛(14)은 충전기(30)와 연결된 전압계량기(20)로부터 연결된 커넥터(15)가 접속되어 전력을 공급하는 통로이며, 커넥터(15)는 충전 케이블(16)로 연결되어 있다.
EV의 온보드 충전기(11)는 배터리팩(12)의 충전 상태를 검출하거나, 완충까지 소요되는 시간을 산출하여 상기 커넥터(15)를 통해 충전 케이블(16)과 연결된 전압 계량기(20)로 상태정보를 송출하여 해당 송출된 정보를 충전기(30)가 수신할 수 있도록 구성될 수 있다.
또한, 충전기(30)에서 제공되는 전원을 상기 전압계량기(20)에서 실시간 충전상태 정보를 표시하여 충전 여부를 확인할 수도 있다.
첨부된 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기차 충전용 전압계량기의 사시도이고, 도 3은 도 2에 따른 전치가 충전용 전압계량기의 내부 구성을 도시한 블록도를 나타내는데, 도 1 내지 도 3을 참조하여 EV에 충전과정 및 충전상태 표시를 위한 전압계량기의 세부구성을 살펴보면, 충전계량기(20)는 크게, 제어부(21), 연결구(23), 충전컨넥터 접속구(25), 충전량표시부(27) 및 누적상태표시부(29)를 포함하여 구성된다. 충전계량기(20)는 충전기(30)와 EV 에 충전을 위한 전원 공급에 따른 충전량의 상태 표시를 위한 것으로서, 먼저, 상기 제어부(21)는 전원인가 확인여부 및 전원공급에 따른 전원공급여부 및 충전량의 상태표시, 누적 충전량의 상태를 표시하도록 충전계량기의 전반적인 동작을 제어하고, 연결구(23)는 상기 EV의 인렛(14)과 연결되는 커넥터의 충전케이블 타 일측과 연결되는 연결구(23)와 EV로 전원을 공급하기 위해 상기 충전기(30)와 연결되는 충전커넥터 접속구(25)로 구성되고, 충전기(30) 및 EV 인렛 연결에 따라 충전기(30)에 제공되는 전원을 통해 BMs(13)의 배터리에서 충전되는 충전량을 충전케이블(16)을 통해 전송받아 해당 충전량을 실시간으로 표시하는 충전량 표시부(27)와, 충전기(30)에 제공되는 전원을통해 현재까지 전기차(EV)에 충전된 누적 충전량의 상태를 확인하는 누적상태표시부(29)로 구성된다.
즉, 전압계량기(20)는 충전 커넥터(16)와 충전기(30)와 각각 연결되도록 구성되어 차량마다 충전방식과 충전 전선이 각기 다른 것을 통일할 수 있으며, 충전시 마다 충전여부 및 충전량을 표시부(27, 29)에 표시함으로써 충전시마다 공급받는 전력의 양과 실 충전량의 오차를 확인할 수 있고, 충전에 따른 전압량에 따라 소요되는 비용을 확인할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전기의 내부 구성을 도시한 불록도를 도시한 것으로서, 충전기(30)는 수신부(31), 전원제어부(33), 데이터변환부(35), 송신부(37)를 포함하는데, 이는 상기 전압계량기(20)와 연결되어 전기차(EV)에 전원을 공급하도록 구성된 것으로서, 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 그 동작을 살펴보면, 수신부(31)는 전압계량기(20)를 통해 전기차(EV)의 BMS(13)에서 전송되는 배터리의 충전상태를 수신하도록 구성되고, 전원제어부(33)는 상기 충전기(30)의 동작을 감지하고, 데이터 변환부(35)는 상기 충전상태 또는 상기 동작상태를 충전정보데이터로 변환하며, 송신부(37)는 상기 충전정보데이터를 상기 EV의 사용자에게 제공하기 위해 통신망(50)을 통해 전송하기 위해 구성된다.
수신부(31)는 EV로부터 배터리의 충전 상태를 수신할 수 있다. EV의 배터리의 충전 상태는 충전기에 연결되어 충전 준비 또는 충전되고 있는 EV의 배터리의 충전량 또는 완충하는데 까지 소요되는 시간에 관한 정보이다.
전원 제어부(33)는 충전기(30)의 전원을 관리하며, 충전기(30)의 동작상태를 감지할 수 있다. 충전기(30)의 동작상태는 충전기(30)가 충전 동작을 하고 있는지 여부에 관한 것일 수 있다.
데이터 변환부(35)는 충전상태 또는 동작상태를 충전정보데이터로 변환할 수 있다. 충전정보데이터는 상기 충전상태 또는 동작상태에 관한 정보를 포함할 수 있으며, 데이터 변환부(35)는 이 정보를 충전기(30) 외부로 통신망(50)을 통해 전송할 수 있도록 통신 규격에 맞는 데이터 포맷으로 변환할 수 있다.
송신부(37)는 상기 충전정보데이터를 관리서버(40), 웹(Web) 또는 사용자 단말로 전송할 수 있다.
송신부(37)가 충전정보데이터를 웹에 전송하여, 사용자가 사용자 단말을 통해 그 해당 웹에 접속하여 충전정보 데이터를 확인할 수 있다. 또한, 관리서버(40)는 여러 충전기(30)의 송신부(37)가 전송한 충전정보데이터를 수집하여 분석 또는 관리할 수 있다. 또한, 송신부(37)는 직접 사용자 단말로 충전정보데이터를 전송하여 사용자에게 제공할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 관리서버(40)의 내부 구성을 도시한 블록도로서, 관리서버(40)는 전기차(EV)의 충전 정보 관리장치로서, 적어도 하나의 충전기 또는 충전소로부터 전기차 배터리의 충전상태 또는 충전기의 동작상태에 관한 충전정보데이터를 수신하는 수신부(41); 상기 충전정보데이터를 수집 또는 분석하여 충전현황데이터로 변환하는 데이터 변환부(43); 및 상기 충전현황데이터를 상기 EV의 사용자에게 제공하기 위해 통신망을 통해 웹 또는 사용자 단말로 전송하는 송신부(45)를 포함할 수 있다.
관리서버(40)는 수신부(41)를 통해 적어도 하나의 충전기로부터 EV 배터리의 충전상태 또는 충전기의 동작상태에 관한 충전정보데이터를 수신할 수 있다.
충전정보데이터는 상기 배터리의 잔여 용량 정보 또는 상기 배터리의 완충을 위한 시간 정보를 포함할 수 있고, 또한 상기 충전기의 사용 여부에 관한 정보를 포함할 수 있다.
충전기는 자신에 연결된 EV의 배터리 정보를 EV의 온보드 충전기로부터 획득할 수 있고, 자신의 충전 동작 여부를 전원 제어부로부터 검출할 수 있다. 이렇게 획득 또는 검출된 정보를 관리서버(40)가 제공받을 수 있다.
데이터 변환부(43)는 이러한 획득 또는 검출된 충전정보데이터, 즉 상기 충전상태 또는 상기 동작상태에 관한 정보를 수집 또는 분석하여 충전현황데이터로 변환할 수 있다. 충전현황데이터는 EV의 충전의 현 상황을 표시하는 정보로서, 어떠한 충전소가 이용가능한지, 각 충전소의 충전기의 충전 진행 상황 등을 나타내는 정보이다.
본 발명에 따른 충전기(30)는 전력 계통으로부터 전력을 공급받아 EV 배터리의 충전을 위한 전력을 제공할 수 있다. 충전기(30)는 충전 속도에 따라 급속 충전기와 완속 충전기로 구분되며, 급속 충전기는 대략 30분, 완속 충전기는 대략 6시간의 완충 시간이 소요된다.
따라서, EV의 배터리의 충전 상태를 EV의 소유자(사용자)에게 실시간으로 알려준다면, 충전 시간 동안 사용자가 다른 용무를 볼 수 있을 것이다. 물론, 이러한 실시간 통지 기능이 없어도, 대략적으로 몇 분 또는 몇 시간 뒤에 EV의 충전이 완료될 것임을 알 수 있고, 이에 맞춰서 다른 용무를 봐도 괜찮을 수 있다. 그러나, 이러한 배터리 충전 상태에 관한 실시간 통지를 이용하여 신뢰성과 편리함을 사용자에게 제공할 수 있을 것이다.
이를 위해, 충전기(30)는 EV의 온보드 충전기(11)로부터 정보를 제공받을 수 있다. 온보드 충전기(11)는 배터리팩(12)의 충전 상태를 검출할 수 있고, 완충까지 소요되는 시간을 계산할 수 있다. 따라서, 이에 따라 상기 배터리팩(12)에서 검출된 충전상태를 상기 전압계량기(20)로 전송하고 해당 전송된 정보를 충전기(30)로 전송하며, 이를 수신한 충전기(30)는 관리서버(40) 등을 이용하여 사용자에게 알릴 수 있다.
또한, 충전기(30)는 상기 충전기의 사용 여부, 즉 충전을 수행하고 있는지 여부를 검출할 수 있다. 검출된 충전 여부에 대한 정보는 관리서버(40)로 제공되어, 사용자에게 제공될 수 있다.
충전기(30)는 EV의 충전에 관한 정보, 예컨대 현재 충전을 제대로 수행하고 있는지 여부 또는 EV와의 연결을 통해 EV의 배터리 상태에 관한 정보를 관리서버(40)로 전송할 수 있다. 관리서버(40)는 충전기(20)와 통신가능하게 연결되어, 이러한 EV의 충전과 관련된 정보를 주고받을 수 있다.
충전에 관한 정보는 온보드 충전기(11)에서 측정 또는 검출한 EV의 배터리 잔량, EV의 배터리 완충까지 소요되는 예상 시간, 또는 충전 작업 에러에 관한 정보 등을 포함할 수 있다.
또한, 관리서버(40)는 EV의 충전이 완료되거나 중간에 강제로 중단되었을 경우에 이를 충전기(30)로부터 통보받을 수 있다.
또한, 관리서버(40)가 충전기(30)에 연결되어 통신하여 EV 전기 충전소의 충전기를 관리하기 위해 여러 충전소와 통신가능하게 연결될 수 있다.
이상과 같이, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
10 : 전기차(EV) 11 : 온보드 충전기
12 : 배터리팩 13 : BMS
14 : 인넷 15 : 커넥터
16 : 충전케이블 20 : 전압계량기
21 : 제어부 23 : 연결구
25 : 충전콘센터 접속구 27 : 충전량 표시부
29 : 누적상태 표시부 30 : 충전기
31 : 수신부 33 : 전원제어부
35 : 데이터변환부 37 : 송신부
40 : 관리서버 41 : 수신부
43 : 데이터변환부 45 : 송신부
50 : 통신망

Claims (2)

  1. 외부에서 전원을 공급받아 충전하여 구동되는 전기를 에너지원으로 구동되는 전기차, 전기차로 전원을 공급하고 공급되는 전원의 충전량, 누적 충전량의 상태를 표시하는 전압계량기, 상기 전압계량기와 연결되어 전기차로 전력을 공급하고, 공급된 전력량을 전압계량기를 통해 표시되는 충전기, 전기차(EV) 마다 고유의 식별자(ID)가 부여되어 전기차(EV) 충전시 사용자 인증을 수행하는 관리서버 및, 상기 관리서버와 연동되어 전기차(EV)의 충전에 관한 정보를 사용자에게 전달할 수 있는 통신망으로 구성된 전기차 충전용 전압계량기에 있어서,
    상기 전압계량기는,
    충전기 전원인가 확인여부 및 전원공급에 따른 전원공급여부 및 충전량의 상태표시, 누적 충전량의 상태를 표시되는 전반적인 동작을 제어하는 제어부,
    전기차(EV)의 인렛과 연결되는 커넥터의 충전케이블 타 일측과 연결되는 연결구,
    전기차(EV)로 전원을 공급하기 위해 상기 충전기와 연결되는 충전커넥터 접속구,
    상기 충전기 및 EV 인렛 연결에 따라 충전기에 제공되는 전원을 통해 BMS의 배터리에서 충전되는 충전량을 충전케이블을 통해 전송받아 해당 충전량을 실시간으로 표시하는 충전량 표시부, 및
    상기 충전기에 제공되는 전원을 통해 현재까지 전기차(EV)에 충전된 누적 충전량의 상태를 확인하는 누적상태표시부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전용 전압계량기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 충전기는
    전기차로부터 배터리의 충전상태를 상기 전압계량기를 통해 수신하는 수신부;
    상기 충전기의 동작상태를 감지하는 전원 제어부;
    상기 충전상태 또는 상기 동작상태를 통신망을 통한 전송을 위한 배터리의 잔여 용량 정보 또는 상기 배터리의 완충을 위한 시간 정보의 충전정보데이터로 변환하는 데이터 변환부; 및
    상기 충전정보데이터를 상기 EV의 사용자에게 제공하기 위해 통신망을 통해 이를 전송하는 송신부;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차 충전용 전압계량기.




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