KR20150080048A - 유성기어 세트의 피니언 기어 회전 방지구조 - Google Patents

유성기어 세트의 피니언 기어 회전 방지구조 Download PDF

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손광준
이보람
심규현
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현대다이모스(주)
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Abstract

본 발명은 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조에 관한 것으로, 캐리어, 상기 캐리어의 일면에 배치되는 복수의 피니언 기어, 상기 피니언 기어의 내주면에 삽입되어 상기 피니언 기어를 상기 캐리어의 일면에 지지하는 피니언 샤프트 및 상기 피니언 기어의 축방향 양측면에 접촉되도록 상기 피니언 샤프트에 결합되는 복수의 와셔를 포함하고, 상기 와셔는 상기 피니언 샤프트 중 두개의 한쌍의 피니언 샤프트에 동시에 결합되어 회전이 방지되는 것이 바람직하다.

Description

유성기어 세트의 피니언 기어 회전 방지구조{PINION GEAR STRUCTURE FOR PREVENTING RATATING OF THE PLANETARY GEAR SET}
본 발명은 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와셔의 회전 방지 구조를 단순화 하고, 부품수를 감소하여 중량을 감소할 수 있는 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조에 관한 것이다.
일반적으로 전기관 후륜구동방식(FR;Front engine Rear drive)의 자동차에서는 엔진으로부터 발생된 구동력이 변속기의 출력축과 이에 결합된 추진축을 거쳐 종감속장치로 전달되어 후륜이 구동하도록 되어있고, 추진축은 차체의 길이방향을 따라 길게 연장되도록 배치되어 있다.
즉, 추진축은 차체의 전방측으로 배치된 캡의 하부에 전륜과 인접한 위치에 있는 엔진과 변속기의 조립체로부터 일측 선단이 커플링부재를 매개로 연결되고, 타측 선단은 차체의 후미의 후륜측에 인접한 종감속장치에 연결되어 있다.
따라서, 주행시 상기 엔진과 변속기의 조립체로부터 발생된 구동력은 커플링부재를 매개로 추진축에 전달되고, 이 추진축에 전달된 구동력은 종감속장치를 매개로 후륜으로 전달되어 주행이 가능하게 되는 것이다.
여기서 종감속장치는 링기어, 링기어 내의 중심부에 위치한 썬기어(sun gear), 링기어 및 썬기어와 맞물린 여러개의 피니언 기어를 포함하는 유성기서 세트로 구성된다.
이러한 유성기어 세트와 관련된 기술로는 등록특허 제10-0193508호(특허문헌 1) 및 공개특허 제10-1987-0009158호(특허문헌 2)가 개시된 바 있다.
도 1은 종래의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 사시도이고, 도 2는 도 1의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 단면 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(100)는 캐리어(110)와, 캐리어(110)의 일면에 배치되는 피니언 기어(120)와, 피니언 기어(120)의 내주면에 삽입되어 피니언 기어(120)를 캐리어(110)의 일면에 지지하는 피니언 샤프트(130)와, 피니언 샤프트(130)의 양단으로 끼워져 피니언 기어(120)의 상하측에 접촉되는 와셔(140)와, 캐리어(110)의 중심에 배치되어 와셔(140)의 측면에 접촉되는 회전방지부재(150) 및 캐리어(110)의 상측에 일체로 형성되어 피니언 기어(120)의 상측을 지지하는 커버(160)를 포함한다.
여기서, 와셔(140)는 피니언 기어(120)의 축방향 상하측면에 접촉됨으로써 피니언 기어(120)와의 마찰에 의해 회전될 수 있다. 와셔(140)의 회전을 방지하기 위해 와셔(140)는 일측면이 평평하게 형성되어 회전방지부재(150)에 접촉됨으로써 회전이 방지된다.
즉, 종래의 종래의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(100)는 피니언 기어(120)의 상하측에 접촉되도록 배치된 와셔(140)의 일측면이 회전방지부재(150)에 걸림으로써 와셔(140)의 회전을 방지한다. 따라서, 종래의 종래의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(100)는 와셔(120)의 회전을 방지하기 위해 회전방지부재(150)가 결합되어야 하므로 부품수가 많고, 이에 따라 조립 구조가 복잡한 불편함이 있다.
한국등록특허 제10-0193508호(1999.06.15.) 한국공개특허 제10-1987-0009158호(1987.10.23.)
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 회전방지부재를 삭제하고 와셔의 구조를 변경하여 와셔의 회전을 방지하도록 함으로써, 구조를 단순화 할 수 있는 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 와셔의 회전 방지 구조를 단순화 함으로써 조립성을 향상시켜 조립 시간을 단축하고, 중량을 감소하여 효율을 증대할 수 있는 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 캐리어, 상기 캐리어의 일면에 배치되는 복수의 피니언 기어, 상기 피니언 기어의 내주면에 삽입되어 상기 피니언 기어를 상기 캐리어의 일면에 지지하는 피니언 샤프트 및 상기 피니언 기어의 축방향 양측면에 접촉되도록 상기 피니언 샤프트에 결합되는 복수의 와셔를 포함하고, 상기 와셔는 상기 피니언 샤프트 중 두개의 한쌍의 피니언 샤프트에 동시에 결합되어 회전이 방지되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 피니언 기어는 적어도 4개 이상의 짝수로 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 피니언 기어는 상기 와셔에 의해 모두 연결되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 와셔는 상기 피니언 샤프트 중 두개의 피니언 샤프트에 끼워지도록 이격되게 형성된 두개의 홀과, 상기 홀 사이를 연결하는 연결부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 연결부는 상기 두개의 홀의 중심에서 일측으로 편향되게 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 회전방지부재를 삭제하고 와셔의 구조를 변경하여 와셔의 회전을 방지하도록 함으로써, 구조를 단순화 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 와셔의 회전 방지 구조를 단순화 함으로써 조립성을 향상시켜 조립 시간을 단축하고, 중량을 감소하여 효율을 증대할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 사시도.
도 2는 도 1의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 단면 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 사시도.
도 4는 도 3의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 단면 사시도.
도 5는 도 3의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 분해도.
도 6은 도 3의 와셔를 설명하는 사시도.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 사시도이고, 도 4는 도 3의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 단면 사시도이며, 도 5는 도 3의 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조를 설명하는 분해도이다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(300)는 캐리어(310)와, 캐리어(310)의 일면에 배치되는 복수의 피니언 기어(320)와, 피니언 기어(320)의 내주면에 삽입되어 피니언 기어(320)를 캐리어(310)의 일면에 지지하는 피니언 샤프트(330) 및 피니언 기어(320)의 축방향 양측면에 접촉되도록 피니언 샤프트(330)에 결합되는 복수의 와셔(340)를 포함한다.
이러한 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(300)는 와셔(340)가 피니언 샤프트(330) 중 두개씩 한쌍으로 동시에 결합되어 와셔(320)의 회전을 방지할 수 있다.
캐리어(310)는 중심에 선기어(미도시) 또는 주축(미도시)이 연결될 수 있도록 홀이 형성되고, 외주면이 볼트 결합에 의해 구동부(미도시)에 연결될 수 있다. 캐리어(310)는 피니언 기어(320)의 공전에 의해 주축으로부터 회전력을 전달받아 회전하고, 구동부로 회전력을 전달한다.
피니언 기어(320)는 복수의 기어가 캐리어(310)의 일면에 배치된다. 피니언 기어(320)는 적어도 4개 이상의 짝수로 구성된다. 이러한 피니언 기어(320)는 와셔(340)에 의해 모두 연결된다.
즉, 피니언 기어(320)는 하나의 와셔(340)에 두개씩 접촉되도록 연결되어, 네개의 와셔(340)로 피니언 기어(320)가 모두 연결된다. 따라서, 각각의 피니언 기어(320)의 상하측면은 와셔(340)에 접촉된다.
피니언 샤프트(330)는 피니언 기어(320)의 내주면에 삽입되어 피니언 기어(320)를 캐리어(310)의 일면에 지지한다. 피니언 샤프트(330)는 피니언 기어(320)의 회전축을 제공하고, 외주면에 베어링이 배치되어 피니언 기어(320)의 내주면을 구름 지지한다.
와셔(340)는 피니언 기어(320)의 축방향 양측면에 접촉되도록 피니언 샤프트(330)에 결합된다. 와셔(340)는 피니언 샤프트(330) 중 두개의 피니언 샤프트(330)에 동시에 끼워지도록 이격되게 형성된 두개의 홀(341)과, 홀 사이를 연결하는 연결부(342)를 포함한다.
여기서, 연결부(342)는 두개의 홀(341) 중심에서 일측으로 편향되게 형성된다. 즉, 와셔(340)는 홀(341)이 피니언 샤프트(330)에 결합되어 피니언 기어(320)의 축방향 상측면 또는 하측면에 접촉되고, 연결부(342)가 캐리어(310)의 중심 측으로 배치된다.
이러한, 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(300)는 피니언 기어(320)가 캐리어(310)의 측면으로 캐리어(310)의 내부로 삽입되고, 피니언 기어(320)의 상하측으로 와셔(340)가 삽입된다. 이때, 피니언 샤프트(330)는 캐리어(310)에 상측으로 삽입되어 피니언 기어(320)의 내주면에 끼워지고, 피니언 샤프트(330)가 캐리어(310)에서 빠지지 않도록 피니언 샤프트(330)의 상부에 스냅링(350)이 캐리어(310) 상측에서 고정되도록 끼워진다.
이때, 와셔(340)는 캐리어(310)의 측면에서 내부로 삽입되고, 연결부(342)가 캐리어(310) 내부에서 걸리지 않도록 일측으로 편향되게 형성된다. 이하 도 6을 통해 와셔(340)를 더 자세히 설명한다.
도 6은 도 3의 와셔를 설명하는 사시도이다.
와셔(340)는 피니언 샤프트(330) 중 두개의 피니언 샤프트(330)에 끼워지도록 이격되게 형성된 두개의 홀(341)과, 홀 사이를 연결하는 연결부(342)를 포함한다. 여기서 연결부(342)는 두개의 홀(341)의 중심과 중심 사이에서 일측으로 편향되게 형성되고, 캐리어(310)의 중심에 주축이 연결되는 경우 접촉되지 않도록 형성된다. 또한, 연결부()는 캐리어() 내부 구조에 의해 삽입시 걸리지 않도록 두개의 홀(341)의 중심과 중심 사이에서 일측으로 편향되게 형성된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(300)의 작용을 간략하게 설명하기로 한다.
일 실시예에 따른, 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(300)는 피니언 기어(320)의 축방향 상측면과 하측면에 접촉되는 와셔(340)가 서로 교차되는 방향으로 배치되어 4개의 피니언 기어(320)의 상측면과 하측면이 각각 와셔(340)에 접촉되도록 결합된다. 이때, 와셔(340)는 피니언 기어(320)와의 마찰력에 의해 회전되지 않도록 두개의 피니언 샤프트(330)에 함께 끼워진다.
유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(300)는 종래에 비해 단순한 구조로 와셔(340)의 회전을 방지함으로써 조립성을 향상시키고, 조립시간을 단축할 수 있다. 또한, 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조(300)는 부품수를 줄여서 구조를 단순화 하여 중량을 저감할 수 있고, 이에 따라 효율을 증대할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
300 : 유성기어 세트의 피니언 기어 회전 방지 구조
310 : 캐리어 320 : 피니언 기어
330 : 피니언 샤프트 340 : 와셔
341 : 홀 342 : 연결부
350 : 스냅링

Claims (5)

  1. 캐리어;
    상기 캐리어의 일면에 배치되는 복수의 피니언 기어;
    상기 피니언 기어의 내주면에 삽입되어 상기 피니언 기어를 상기 캐리어의 일면에 지지하는 피니언 샤프트; 및
    상기 피니언 기어의 축방향 양측면에 접촉되도록 상기 피니언 샤프트에 결합되는 복수의 와셔;
    를 포함하고, 상기 와셔는 상기 피니언 샤프트 중 두개의 한쌍의 피니언 샤프트에 동시에 결합되어 회전이 방지되는 것을 특징으로 하는 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 피니언 기어는
    적어도 4개 이상의 짝수로 구성되는 것을 특징으로 하는 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 피니언 기어는
    상기 와셔에 의해 모두 연결되는 것을 특징으로 하는 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 와셔는
    상기 피니언 샤프트 중 두개의 피니언 샤프트에 끼워지도록 이격되게 형성된 두개의 홀과,
    상기 홀 사이를 연결하는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 연결부는
    상기 두개의 홀의 중심에서 일측으로 편향되게 형성되는 것을 특징으로 하는 유성기어 세트의 와셔 회전 방지구조.
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