KR20150079610A - 차륜용 타이어를 생산하는 설비 및 방법 - Google Patents

차륜용 타이어를 생산하는 설비 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20150079610A
KR20150079610A KR1020157010045A KR20157010045A KR20150079610A KR 20150079610 A KR20150079610 A KR 20150079610A KR 1020157010045 A KR1020157010045 A KR 1020157010045A KR 20157010045 A KR20157010045 A KR 20157010045A KR 20150079610 A KR20150079610 A KR 20150079610A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pick
vulcanizer
green tire
tire
instructions
Prior art date
Application number
KR1020157010045A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102159663B1 (ko
Inventor
스테파노 머빅
마르코 칸투
왈터 만델리
Original Assignee
피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니 filed Critical 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니
Publication of KR20150079610A publication Critical patent/KR20150079610A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102159663B1 publication Critical patent/KR102159663B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/005—General arrangement or lay-out of plants for the processing of tyres or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
    • B65G1/02—Storage devices
    • B65G1/04—Storage devices mechanical
    • B65G1/137—Storage devices mechanical with arrangements or automatic control means for selecting which articles are to be removed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0016—Handling tyres or parts thereof, e.g. supplying, storing, conveying
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0603—Loading or unloading the presses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0016—Handling tyres or parts thereof, e.g. supplying, storing, conveying
    • B29D2030/0022—Handling green tyres, e.g. transferring or storing between tyre manufacturing steps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/005—General arrangement or lay-out of plants for the processing of tyres or parts thereof
    • B29D2030/0055—Optimization of the cycle times of the tyre manufacturing process, e.g. adaptation of the tyre building process to the vulcanization process
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
    • B29D2030/0675—Controlling the vulcanization processes
    • B29D2030/0677—Controlling temperature differences
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/02—Articles
    • B65G2201/0273—Tires
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2203/00—Indexing code relating to control or detection of the articles or the load carriers during conveying
    • B65G2203/02—Control or detection
    • B65G2203/0266—Control or detection relating to the load carrier(s)

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

본 발명은 적어도 하나의 그린 타이어의 저장 지역으로부터 각 그린 타이어의 픽업 로직과 생산 설비의 복수의 가황기의 각 가황기(30)를 결합시키는 단계; 상기 복수의 가황기의 가황기(30)에서 그린 타이어를 가황하라는 요청에 따라, 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 그린 타이어를 선택하고 픽업하기 위해서 상기 복수의 가황기(30)와 결합된 픽업 로직을 적용하는 단계; 및 상기 기황기에 픽업되고 선택된 그린 타이어를 이송하는 단계;를 포함하는 차륜용 타이어를 생산하는 방법과,
적어도 하나의 그린 타이어의 제조 라인(10); 적어도 하나의 제조 라인(10)에서 제조된 그린 타이어를 보관하도록 설계된 적어도 하나의 저장 지역(20); 복수의 가황기; 상기 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 상기 복수의 가황기로 그린 타이어를 이송하도록 설계된 적어도 하나의 이송 장치(70); 및, 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 그린 타이어의 각 픽업 로직과 각 가황기(30)를 결합되도록 설계된 처리 유닛(50);을 포함하는 차륜용 타이어(39)를 생산하는 설비에 관한 것이다.

Description

차륜용 타이어를 생산하는 설비 및 방법{METHOD AND PLANT FOR PRODUCING TYRES FOR VEHICLE WHEELS}
본 발명은 차륜용 타이어를 생산하는 설비 및 방법에 관한 것이다.
차륜용 타이어는 통상적으로 각각의 반대편 단부들을 가지는 적어도 하나의 카카스 플라이를 포함하며 실질적으로 토로이달 구성(toroidal configuration)을 따라 형상화된 카카스 구조를 포함한다. 카카스 구조는, 회전 축으로부터 반경 방향으로 떨어져 테이퍼링되며, 일반적으로 적용된 적어도 하나의 충전 삽입부의 적어도 하나의 실질적으로 원주 방향의 환형 삽입부 소위 "비드 코어(bead core)"로 일반적으로 만들어진, 각각의 환형 앵커 구조들과 결합된다. 비드(들)는 각각의 설치되는 림(rim) 상에 타이어의 이른바 "맞춤 직경(fitting diameter)"과 실질적으로 일치하는 내부 직경을 구비한다. 타이어는 또한 타이어의 중심에 대하여 카카스 플라이에서 반경방향의 외부 위치에 배열된 적어도 하나의 벨트 스트립(belt strip), 및 벨트 스트립에서 반경?향의 외부 위치에 트레드 밴드(tread band)를 포함하는 크라운 구조(crown structure)를 포함한다. 전형적으로, 트레드 밴드 상에, 바람직한 트레드 페턴을 구획하기 위해서, 세로 방향 및 가로 방향의 홈이 형성되고 배열된다. 트레드 밴드 및 벨트 스트립 사이에, 트레드 밴드와 벨트 스트립(들)의 안정한 연결을 보장하기에 적합한 특징을 가진, 이른바 탄성물질(elastomeric material)의 "하층(underlayer)"이 덧붙여질 수 있다. 타이어는 추가적으로 카카스 구조의 측면들 상의 반대면에 적용된 탄성물질의 한 쌍의 측벽들(sidewall)을 포함한다. "튜브없는(tubeless)" 종류의 타이어에서, 하나의 비드(bead)로부터 다른 비드로 연장하고 기밀(air-tightness) 특징을 구비하는, 통상적으로 "라이너(liner)"라 불리는, 탄성물질의 층은 카카스 플라이에 대하여 반경방향으로 내부 위치에 존재한다.
타이어의 생산 싸이클은 만들어진 및/또는 조립된 타이어의 다양한 구조적 성분들의 제조 과정 후, 바람직한 기하학적 및 트래드 패턴에 따라 타이어의 구조를 정의하도록 설계된, 제조된 그린 타이어는 몰딩 및 가황 처리가 수행되는 몰딩 및 가황 라인으로 이송되는 것을 포함한다.
"탄성물질(elastomeric material)"은 적어도 하나의 탄성 폴리머 및 적어도 하나의 보강 필러(reinforcing filler)를 포함하는 혼합물을 의미한다. 바람직하게는, 상기 화합물은 추가적으로 가교제(cross-linking agent) 및/또는 가소제(plasticizer) 같은 첨가제를 포함할 수 있다. 가화제의 존재로 인하여, 상기 물질은 최종 물질을 형성하기 위해서 열에 의해서 가화될 수 있다.
"그린 타이어(green tyre)"는 아직 몰딩 및 가황되지 않았으며 제조 과정에서 얻어진 타이어를 의미한다.
"지시사항(specification)"은 타이어를 생산하기 위한 설비 및 처리를 가리키는 일련의 정보를 의미한다. 이러한 정보는 기기들을 가리키는 정보, 재료들을 가리키는 정보, 및 생산 설비 안에서 타이어의 다른 구조적 성분들을 만들기 위한 기계의 경로(즉, 제조 라인 안에서 다른 워크 스테이션들 사이의 경로)를 정의하는 정보를 포함할 수 있다. 상기 정보는 수행될 몰딩 및 가황 처리를 식별하고 설명하는 정보를 또한 포함할 수 있다.
기결정된 지시사항에 대한 "보조-지시사항(sub-specification)"은 기결정된 지시사항의 정보와 다른 기계의 경로들을 가리키는 것으로부터 떨어진 기결정된 지시사항의 정보와 동일한 일련의 정보를 의미한다.
"많은 타이어(lot of tyres)"는, 생산 설비 안의 각 제조 라인을 위해, 하나의 워크 시프트에서 제조된 그린 타이어의 수를 의미한다.
"워크 시프트(work shift)"는 약 1시간 내지 24시간, 바람직하게는 약 4시간 내지 12시간 사이의 제조 라인의 활동 기간을 의미한다.
동일 출원인의 WO2009/040594은 카카스 구조 제조 라인; 크라운 구조 제조 라인; 그린 타이어를 얻기 위해서 크라운 구조에 조립하는 카카스 구조를 형상화하도록 설계된 제조된 타이어의 조립 및 형상 스테이션; 조립되고 형상화된 그린 타이어의 몰딩 및 가황 라인; 조립 및 형상 스테이션에서 그린 타이어 저장 스테이션으로 그린 타이어를 이송하는 장치; 및 그린 타이어 저장 스테이션에서 몰딩 및 가황 라인으로 그린 타이어를 이송하는 장치를 포함하는 차륜용 타이어를 생산하는 설비를 개시한다. 몰딩 및 가황 라인은 적어도 두 개의 가황 유닛을 포함하며, 각 가황 유닛은 적어도 하나의 가황 몰드를 포함한다.
US 5 631 028은 그린 타이어 선적 팰릿(pallet), 팰릿이 저장된 저장 지역, 및 저장 지역 및 가황기 사이의 팰릿을 이동하기 위한 이송 장치를 포함하는 복수의 가황기로 그린 타이어를 이송하기 위한 시스템을 개시한다. 제1 저장 지역에서 이송 장치는 팰릿들이 제1 지역(선입선처리, FIFO)로 안내하며 순차적으로 팰릿을 제거하도록 설계된다. 제2 저장 지역에서 이송 장치는 무작위로 팰릿 제거하도록 설계된다. 제1 지역에서 대량 생산의 지시사항을 구비하는 그린 타이어가 저장된다. 다양한 작은 스케일의 생산의 지시사항을 구비하는 그린 타이어들이 저장된다. 그린 타이어를 가황하라는 요청이 있을 때, 그린 타이어의 지시사항이 대량 생산이라면, 팰릿은 FIFO 로직(logic)에 따라 제1 저장 지역으로부터 픽업되며; 반면에, 만약 그린 타이어의 지시사항이 다양한 작은 스케일의 생산이라면, 팰릿은 제2 저장 지역으로부터 픽업된다.
WO 2007/091315는 다양한 종류의 타이어를 동시에 생산하기 위한 설비 및 방법을 도시한다. 그린 타이어는 제조 장치에서 제조된 후, 가황 장치에서 가황된다. 제조 장치 및 가황 장치 사이에 그린 타이어를 임시적으로 저장할 열린 저장 지역이 있다. 각각의 제조된 그린 타이어에, 그린 타이어의 종류 및 저장 지역에서 그린 타이어의 위치를 가리키는 정보를 포함하는 라벨이 붙여진다. 저장 지역에 저장된 그린 타이어들 사이에, 처리 장치가 생산 계획의 정보로부터 가황하기 위한 그린 타이어를 선택하고, 데이터베이스로부터 저장 지역 안에 선택된 그린 타이어의 위치를 검색하며, 선택된 그린 타이어의 종류에 상응하는 가황 몰드를 포함하는 가황 장치를 선택한다. 상기 과정 후에, 처리 장치는 저장 지역 안의 위치로부터 선택된 가황 장치로 선택된 그린 타이어를 이송하기 위해서 이송 수단을 구동한다.
출원인은 WO2009/040594에 개시된 종류의 설비에서 첨단 기술적 유동성이 있는, 다시 말해 타성 물질 타입, 또는 강화 코드 또는 금속 와이어 타입에 의해서 서로 다른 특성을 구비하는 각각의 타이어의 기본 반제품(통상적으로 금속 코드, 고무-도포된 금속 와이어, 또는 직물을 통합할 수 있는 탄성 물질로 만들어진 연속 신장 요소)의 사용 가능성이 있는, 타이어의 다른 종류들 및 모델들을 동시에 생산할 가능성이 있다는 것을 관찰했다.
출원인은 WO 2009/040594에 개시된 종류의 생산 설비에서 다른 지시사항 및 보조-지시사항을 구비하는 발전/공업화에서 타이어 및 일반 생산의 타이어를 동시에 생산할 수 있는 것을 발견했다. 특히, 발전/공업화 국면은 만들어진 타이어의 지시사항/보조-지시사항의 높은 주기의 변화에 의해서 특징 지어진다.
첨단 기술적 유동성의 측면에서, 출원인은 전체로서 생산 설비의 높은 생산성과 함께 상기 유동성을 확실히 하기 위해서, 저장 스테이션에서 가황 라인으로 보내지고 픽업되는 그린 타이어들의 유동적인 관리를 확실히 할 필요성을 실감했다.
출원인은 US 5 631 028에 개시된 시스템은 상기한 목적들을 효율적으로 달성할 수 없음을 발견했다. 실제로, 상기 시스템은 저장 지역들의 두 개의 다른 종류를 제공하며, 대량 생산을 위한 FIFO(선입선출)의 제1 픽업 로직 및 다양한 작은 스케일의 생산 타이어를 위한 무작위의 제2 픽업 로직은 일단 타이어들이 각 저장 지역에 저장되면 적용될 다른 픽업 로직들을 허용하지 않는다. 게다가, 상기 시스템은 대량 생산 타이어를 위해 적용될 FIFO와 다른 픽업 로직들 또는 다양한 작은 스케일의 생산 타이어를 위해 적용될 무작위 방식과 다른 픽업 로직들을 허용하지 않는다. 게다가, 출원인은 US 5 631 028에 개시된 시스템은 동일한 지시사항의 4개의 그린 타이어가 동시에 선적될 선적 팰릿의 이동을 제공하는 것을 발견했다. 따라서, 상기 시스템은 FIFO 픽업 로직 및 무작위의 픽업 로직 모두의 경우에, 동시에 4개의 그린 타이어의 이동 및 픽업을 제공하며 하나의 그린 타이어의 이동 및 픽업을 제공하지 않는다.
출원인은 WO2007/091315에 개시된 종류의 설비에서 생산 계획에 의해서 요구되는 것을 기반으로 특정 타이어를 가황하는 것이 가능하다는 것을 발견했다. 하지만, 상기 설비는 적합한 라벨을 통하여 식별될 수 있는 특정 타이어의 저장 지역으로부터의 픽업 로직 만을 예상한다. 게다가, 선택된 특정 타이어의 제품 종류를 기반으로 사용될 가황기를 선택하는 것을 볼 수 있다. 하나 이상의 가황기와 관련된 문제점 및/또는 단일의 정시의 픽업 로직의 사용으로 인하 저장 지역 안에서 그린 타이어의 이송 장치에 대한 문제점은, 저장 지역에 저장된 그린 타이어들의 노화, 생산성 감소, 및 비효율성을 발생할 수 있다.
출원인은 많은 타이어의 생산 내에서 특정 순간에 특정 필요가 있는 경우의 유동성이 있는 하나 이상의 가황기를 향한 그린 타이어의 픽업 로직들의 사용이, 특히 WO2009/040594에 개시된 첨단기술 유동성이 있는 현대 설비에서, 상기된 문제점들을 극복 가능하게 한다.
그린 타이어의 각 픽업 로직과 각 가황기를 결합하고, 가황기에서 그린 타이어를 가황하라는 요청에 따라, 저장 지역으로부터 그린 타이어를 선택하고 픽업하도록 상기 가황기와 현재 관련된 픽업 로직을 적용함으로써, 설비에서 생산될 각 타이어의 유동적이고 효율적인 관리가 달성되는 것을 발견했다.
제1 양태에 따르면, 본 발명은 적어도 하나의 그린 타이어의 저장 지역으로부터 각 그린 타이어의 픽업 로직과 생산 설비의 복수의 가황기의 각 가황기를 관련시키는 단계;를 포함하는 차륜용 타이어를 생산하는 방법에 관한 것이다.
바람직하게는, 상기 복수의 가황기의 가황기에서 그린 타이어를 가황하라는 요청에 따라, 적어도 하나의 저장 지역으로부터 그린 타이어를 선택하고 픽업하기 위해서 상기 복수의 가황기와 관련된 픽업 로직을 적용한다.
바람직하게는, 상기 기황기에 픽업되고 선택된 그린 타이어를 이송하는 단계를 포함한다.
바람직하게는, 각 가황기와 관련된 각 픽업 로직은 적어도 하나의 저장 지역으로부터 그린 타이어의 제1 픽업 규칙을 포함한다.
바람직하게는, 상기 가황기 중 적어도 하나를 위해서, 상기 제1 픽업 규칙은 상기 설비에서 적어도 하나의 많은 타이어의 생산 동안에 적어도 한번 적어도 하나의 제 픽업 규칙으로 변화시킨다.
출원인은 상기 방법으로, 가황기가 그린 타이어를 가황할 준비가 될 때마다, 서비스의 현재 요구조건, 생산 과정의 생산성 및/또는 발전을 만족시키는 (예컨대, 특별한, 또는 기결정된 지시사항을 가지는, 또는 기결정된 지시사항 및 보조-지시사항을 가지는) 그린 타이어를 저장 지역으로부터 픽업하고 선택하는 것을 자동적으로 가능하게 한다고 생각한다.
제2 양태에 따르면, 본 발명은 적어도 하나의 그린 타이어의 제조 라인을 포함하는 차륜용 생산 설비에 관한 것이다.
바람직하게는, 적어도 하나의 저장 지역은 상기 적어도 하나의 제조 라인에 제조된 그린 타이어들을 저장하도록 설계된다.
바람직하게는, 복수의 가황기가 있다.
바람직하게는, 이송 장치는 적어도 하나의 저장 지역으로부터 상기 복수의 가황기에 그린 타이어를 이송하도록 설계된다.
바람직하게는, 적어도 하나의 저장 지역으로부터 그린 타이어의 각 픽업 로직과 각 가황기를 관련되도록 설계된 처리 유닛이 있다.
바람직하게는, 상기 복수의 가황기 중의 가황기에서 그린 타이어를 가황하라는 요청에 따라, 상기 처리 유닛은 상기 적어도 하나의 저장 지역으로부터 그린 타이어를 픽업 하고 선택하기 위한 상기 적어도 하나의 이송 장치를 구동하고 상기 가황기로 그린 타이어를 이송하기 위해서 상기 가황기와 관련된 픽업 로직을 적용한다.
바람직하게는, 각 가황기와 관련된 각 픽업 로직은 적어도 하나의 저장 지역으로부터 그린 타이어의 제1 픽업 규칙을 포함한다.
바람직하게는, 상기 가황기 중 적어도 하나를 위해서, 상기 제1 픽업 규칙은 상기 설비(1)에서 적어도 하나의 많은 타이어의 생산 동안에 적어도 한번 적어도 하나의 제2 픽업 규칙으로 변화시킨다.
상기된 양태들의 적어도 하나에서 본 발명은 다음의 선호된 특징들의 적어도 하나를 구비할 수 있다.
바람직하게는, 생산 설비가 하나의 그린 타이어의 저장 지역을 포함할 때, 그린 타이어의 저장 지역이 상기 제1 픽업 규칙 및 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙의 적용을 허용하도록 구성된다.
바람직하게는, 생산 설비가 하나 이상의 그린 타이어의 저장 지역을 포함할 때, 적어도 하나의 상기 저장 지역은 상기 제1 픽업 규칙 및 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙의 적용을 허용하도록 구성된다.
실시예에서, 생산 설비가 하나 이상의 그린 타이어의 저장 지역을 포함할 때, 모든 저장 지역은 상기 제1 픽업 규칙 및 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙의 적용을 허용하도록 구성된다.
바람직하게는, 상기 제1 픽업 규칙과 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙은 상이하다.
바람직하게는, 상기 제1 픽업 규칙은 상기 적어도 하나의 많은 타이어의 생산 동안에 생산 설비의 요구조건들의 기능으로써 상기 제1 픽업 규칙은 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙으로 변화된다.
바람직하게는, 그린 타이어들은 지시사항들 및 각 지시사항을 위한 보조-지시사항들과 관련되며, 1≤j≤n, 1≤h≤m, 및 n, m은 1보다 큰 정수이다.
바람직하게는, 상기 복수의 가황기의 각 가황기는 기결정된 지시사항과 관련된 그린 타이어를 가황하도록 구성된다.
바람직하게는, 상기 제1 픽업 규칙 및 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙은 구성된 상기 가황기의 기결정된 지시사항과 관련된 그린 타이어가 선택되는 것을 규정한다.
실시예에서, 상기 제1 픽업 규칙은: 구성된 가황기의 지시사항 상의 FIFO; 구성된 가황기의 지시사항의 기결정된 보조-지시사항 상의 FIFO; 구성된 가황기의 지시사항 상의 LIFO; 구성된 가황기(30)의 지시사항의 기결정된 보조-지시사항 상의 LIFO; 특정 그린 타이어의 정시의 선택; 그린 타이어의 무작위 선택;을 포함하는 복수의 픽업 규칙들로부터 선택된다.
바람직하게는, 상기 가황기들 중 적어도 하나를 위해서, 상기 제1 픽업 규칙은: 가황하도록 설계된 상기 가황기의 지시사항 상의 FIFO; 가황하도록 설계된 상기 가황기의 지시사항의 기결정된 보조-지시사항 상의 FIFO; 가황하도록 설계된 상기 가황기의 지시사항 상의 LIFO; 가황하도록 설계된 상기 가황기의 지시사항의 기결정된 보조-지시사항 상의 LIFO;을 포함하는 복수의 픽업 규칙들로부터 선택된다.
실시예에서, 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙은: 구성된 가황기의 지시사항 상의 FIFO; 구성된 가황기의 지시사항의 기결정된 보조-지시사항 상의 FIFO; 구성된 가황기의 지시사항 상의 LIFO; 구성된 가황기의 지시사항의 기결정된 보조-지시사항 상의 LIFO; 특정 그린 타이어의 정시의 선택; 그린 타이어의 무작위 선택;을 포함하는 복수의 픽업 규칙들로부터 선택된다.
바람직하게는, 특정 그린 타이어의 정시의 선택은 유니보컬(univocal) 그린 타이어 식별자를 통해 수행된다.
바람직하게는, 유니보컬 식별자는 바코드이다.
바람직하게는, 상기 복수의 픽업 규칙 중 적어도 하나는 규칙들을 적용하는 그린 타이어의 수의 표시(indication)를 포함한다.
바람직하게는, 규칙들을 적용하는 그린 타이어의 수는 미정이거나 정해진다.
바람직하게는, 생산 설비가 그린 타이어의 저장 지역을 하나 이상 포함할 때, 상기 복수의 픽업 규칙 중 적어도 하나는 픽업 규칙이 특정 저장 지역, 생산 설비의 모든 저장 지역, 또는 일부 저장 지역에 적용될 지를 가리킨다.
실시예에서, 상기 각 픽업 로직은 복수의 가황기 중 적어도 두 개의 가황기와 다르다.
바람직하게는, 대량 생산에 관하여 기결정된 지시사항와 관련된 그린 타이어를 가황하도록 구성된, 상기 복수의 가황기 중에서, 가황기를 위해, 상기 제1 픽업 규칙은 상기 기결정된 지시사항 상의 FIFO 픽업 규칙이다.
바람직하게는, 대량 생산에 관하여 기결정된 지시사항과 관련된 그린 타이어를 가황하도록 구성된, 상기 복수의 가황기 중에서, 가황기를 위해, 상기 제1 픽업 규칙은 상기 기결정된 지시사항의 기결정된 보조-지시사항 상의 FIFO 픽업 규칙이다.
바람직하게는, 상기 제1 픽업 규칙이 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙으로 변화되는, 상기 가황기 중 적어도 하나는 발전 생산에 관하여 기결정된 지시사항와 관련된 그린 타이어를 가황하도록 구성된다.
바람직하게는, 그린 타이어는 적어도 하나의 저장 지역으로부터 픽업되고 선택되며 적어도 하나의 이송 장치를 통해 상기 가황기로 이송된다.
바람직하게는, 그린 타이어를 제조하도록 구비된다.
바람직하게는, 그린 타이어를 제조하는 단계는 카카스 구조를 제조하는 단계를 포함한다.
바람직하게는, 그린 타이어를 제조하는 단계는 크라운 구조를 제조하는 단계를 포함하며, 상기 크라운 구조는 적어도 하나의 벨트 구조를 포함한다.
바람직하게는, 그린 타이어를 제조하는 단계는 그라운 구조에 카카스 구조를 조립하는 단계 및 카카스 구조를 형상화 함으로써 제조된 그린 타이어의 조립 및 형상 단계를 포함한다.
바람직하게는, 그린 타이어의 적어도 하나의 저장 지역에 제조된 그린 타이어를 저장하도록 구비된다.
바람직하게는, 복수의 그린 타이어를 몰딩 및 가황하도록 구비된다.
바람직하게는, 처리 유닛은 상기 적어도 하나의 저장 지역에 대하여 먼 위치에 위치된다.
실시예에서, L개의 그린 타이어의 제조 라인(10)을 포함하며, 1<L≤N이며 N은 2이상의 정수이다.
실시예에서, K개의 그린 타이어의 저장 지역(20)을 포함하며, 1<K≤P이며 P은 2이상의 정수이다.
바람직하게는, 상기 적어도 하나의 이송 장치는 상기 K개의 저장 지역으로부터 상기 복수의 가황기로 이송하도록 설계된다.
바람직하게는, 상기 복수의 가황기 중의 가황기에서 그린 타이어를 가황하라는 요청에 따라, 상기 처리 유닛은 상기 K개의 저장 지역으로부터 그린 타이어를 픽업 하고 선택하기 위한 상기 적어도 하나의 이송 장치를 구동하고 상기 가황기로 그린 타이어를 이송하도록 상기 가황기와 관련된 픽업 로직을 적용하도록 설계된다.
바람직하게는, 상기 적어도 하나의 이송 장치는 로봇화 암을 포함한다.
바람직하게는, 상기 적어도 하나의 저장 지역으로부터 상기 가황기로 그린 타이어를 이송하도록 설계된 복수의 이송 장치를 포함한다.
바람직하게는, 상기 적어도 하나의 그린 타이어의 제조 라인은 카카스 구조 제조 라인을 포함한다.
바람직하게는, 상기 적어도 하나의 그린 타이어 제조 라인은 크라운 구조 제조 라인을 포함한다
바람직하게는, 상기 적어도 하나의 그린 타이어 제조 라인은 그라운 구조에 카카스 구조를 조립하며 카카스 구조를 형상화 함으로써 제조된 그린 타이어의 조립 및 형상 스테이션을 포함한다.
본 명세서에 포함되어 있음.
추가적인 특징들 및 이점들이 바람직한, 그러나 배타적이지 않은 본 발명에 따른 차륜용 타이어 제조 방법, 공정 및 기구의 실시예를 개시하는 상세한 설명으로부터 자명해질 것이다.
도 1은 본 발명에 따라 생산될 수 있는 차륜용 타이어의 반경 반향 반단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차륜용 타이어 생산 설비의 실시예이다.
도 3은 본 발명에 따른 생산 설비를 위한 그린 타이어의 제조 라인의 실시예이다.
도 4는 본 발며에 따른 생산 설비의 처리 유닛(processing unit)의 실시예를 개략적으로 도시한다.
도 5는 본 발며의 실시예에 따라 리된 가황기(Vj)에서 그린 타이어를 가황하기 위한 요청 방법을 개략적으로 도시한다.
도 6은 명령어의 메뉴로부터 선택된 가황기들(Vj, Vj+1, Vj+2)관 결합될 수 있는 픽업 규칙의 예들을 도시한다.
도 7은 FIFO 로직에 따라 저장 지역에 저장되고 제조 라인에 의해서 연속적으로 생산된 7개의 그린 타이어를 도시한다.
도 8은 FIFO 픽업 로직이 지시사항(Sp1 및 Sp2) 상의 저장 지역에 적용될 때 도 7의 7개의 그린 타이어가 두 개의 지시사항(Sp1 및 Sp2)로 구성된 두 개의 가황기(Vj 및 Vk)에서 어떻게 가황 되는지를 도시한다.
도 9는 FIFO 픽업 로직이 지시사항(Sp1)에 적용될 때 가황기(Vj)에서 가황시간을 도시한다.
도 10은 지시사항(Sp1) 상의 FIFO 픽업 로직으로부터 지시사항(Sp1) 상의 보조-지시사항(Su2 또는 Su3) 상의 FIFO 픽업 로직까지 지나갈 때 가황기(Vj)에서 가황시간을 도시한다.
도 1은 본 발명에 따라 생산될 수 있는 차륜용 타이어(39)의 예를 도시한다. 도시를 간단하게 하기 위해서, 도 1은 타이어(39)의 절반을 도시하며, 나머지 절반은 도 1의 축(XX)에 대하여 반사된 것과 같다.
타이어(39)는 핵심적으로 적어도 하나의 카카스 플라이(41a 및/또는 41b)를 구비하는 실질적으로 토로이달 구성에 따라 형성된 가가스 구조(40)를 필수적으로 포함한다. 불침투성 탄성물질의 층 또는 소위 라이너(liner)(42)는 카카스 플라이(41a/42b)에 타이어의 중심에 대하여 반경 방향의 내부 위치에 적용된다. 탄성 충전제(elastomeric filler)(43b)가 적용된 소위 비드코어(bead core)(43a)를 각각 포함한 두 개의 환형 앵커 구조(43b) 카카스 플라이(41a 및/또는 41b)의 각 단부에 결합된다. 환형 앵커 구조(43)는 타이어(39) 및 각 조립 림(미도시) 사이의 결합이 주로 일어나는 "비드(beads)(44)"라는 용어로 주로 식별되는 지역에 가깝게 위치된다. 여러 개의 벨트 스트립(45a, 45b)를 포함하는 벨트 구조(45)는 반경 방향의 외부 위치에서 카카스 플라이/플라이들(41a 및/또는 41b) 주위에 원주 방향으로 인가되며 트래드 밴드(tread band)(46)는 반경 방향의 위치에서 벨트 구조(45) 위로 원주 방향으로 위치된다.
벨트 구조(45)는 벨트 구조(45)의 축 방향의 반대편 끝 모서리들 중 하나와 카카스 플라이/플라이들(41a 및/또는 41b) 사이에 각각 위치된 소위 "서브-벨트 삽입부(sub-belt inserts)"와 결합할 수 있다. 각 비드(44)에서 트래드 밴드(46)의 각 측면 모서리까지 연장하는 두 개의 측벽들(48)은 카카스 플라이/플라이들(41a 및/또는 41b) 상에 측면으로 반대편 위치에 적용된다.
도 2는 그린 타이어의 L개(L=2)의 제조 라인(10); 상기 제조 라인(10)에 만들어진 그린 타이어를 저장하도록 설계된 K개(K=2)의 저장 지역(20); 복수의 가황기(30); 저장 지역(20)으로부터 상기 복수의 가황기(30)까지 그린 타이어를 이송하도록 설계된 적어도 하나의 이송 장치(70)(예컨대, 도면에 2개 도시됨); 및 제조 라인(10)으로부터 저장 창고(20)까지 그린 타이어를 이송하도록 설계된 적어도 하나의 이송 장치(60)(예컨대, 도면에 2개 도시됨)을 포함하는 본 발명에 따른 차륜용 타이어 생산 설비를 도시한다.
각 제조 라인(10)은 각 저장 지역(20),각 이송 장치(60), 및 각 이송 장치(70)와 결합할 수 있다.게다가, 각 이송 장치(70)와 각 저장 지역(20)은 가황기(30)들의 각 일부와 결합할 수 있다.
대안으로, 저장 지역(20) 및/또는 이송 장치(60) 및/또는 이송 장치(70) 및/또는 가황기(30)는 공유될 수 있다.
가황기(30)에서 제조 라인(10)으로부터 오는 그리 타이어를 몰딩 또는 가황하는 단계가 수행될 수 있다. 각 가황기(30)는 기결정된 지시사항(specification)(Spj)과 결합된 그린 타이어를 가황하도록 구성된다.
유리하게는 그린 타이어의 각 제조 라인(10)은 카카스 구조 제조 라인(12), 크라운 구조 제조 라인(14), 및 형상 및 조립 스테이션(16)(도 3)을 포함한다.
카카스 구조 제조 라인(12)은, 형성 드럼(forming drum) 상에, 카카스 구조(40) 및 가능하게는 측벽(48)의 적어도 일부분을 형성하도록 설계된다.
동시에, 크라운 구조 제조 라인(14)은, 다른 형성 드럼 상에, 적어도 벨트 구조(45), 트래드 밴드(46), 및 가능하게는 측벽(48)의 적어도 일부분을 적어도 포함하는 그라운 구조를 형성하도록 설계된다.
형상 및 조립 스테이션(16)에서, 카카스 구조 제조 라인(12)에서 형성 드럼에 형성된 카카스 구조(40)는 크라운 구조 제조 라인(14)에 형성된 크라운 구조에 조립되며 형상된다.
L개 제조 라인(10)에서 제조된 그린 타이어는 각 형상 및 조립 스테이션(16)으로부터 이송 장치(60)를 통하여 저장 지역(20)으로 이송된다.
선호된 실시예에서, 이송 장치(60)는 로봇화 암(robotized arm)이며, 바람직하게는 인간형(anthropomorphic) 암이다
일단 저장 지역들(20)에 저장되면, 몰딩되고 가황될 가황기(30)로 이송 장치(70)를 통하여 이송된다.
선호된 실시예에서, 이송 장치(70)는, 저장 지역들(20)로부터 (정시에 및/또는 기결정된 지시사항 및 가능하게는 보조-지시사항을 따라)원하는 그린 타이어를 픽업하고 선택하도록 설계된 로봇화 암, 바람직하게는 인간형 암이다.
선호된 실시예에서, 카카스 구조 제조 라인(12) 및 크라운 구조 제조 라인(14) 각각은, 다양한 워크 스테이션(120, 140) 사이의 복수의 형성 드럼(미도시)를 이동하도록 설계된 일련의 및 하나 이상의 이동 장치들(예컨대, 로봇화 암, 바람직하게는 인간형 암)에 배열된 복수의 워크 스테이션(120 및 140)을 포함한다. 유리하게는 이동 장치들은 상기 복수의 워크 스테이션(120, 140) 중 어떤 제1 워크 스테이션에서 어떤 다른 제2 워크 스테이션으로 형성 드럼을 이동하도록 설계되며, 제1 워크 스테이션 및 제2 워크 스테이션은 인접하거나 인접하지 않을 수 있다.
카카스 구조 제조 라인(12)의 복수의 워크 스테이션(120)은 다음의 스테이션 중 적어도 두 개를 포함한다: 형성 드럼에 적어도 하나의 비드 강화 패브릭(bead reinforcement fabric)을 적용하기 위한 강화 패브릭 적용 스테이션; 형성 드럼 반경 방향의 외부의 위치에서 적어도 하나의 내마모성(anti-abrasive) 요소의 제1 부분을 적용하기 위한 제1 내마모성 적용 스테이션; 형성 드럼 반경 방향의 외부의 위치에서 라이너층을 적용하기 위한 라이너 적용 스테이션; 보조-라이너층 반경 방향의 외부의 위치에서 보조-라이너층을 적용하기 위한 보조-라이너 적용 스테이션; 예컨대 보조-라이너층 반경 방향의 외부의 위치에서 자체-밀봉 물질층을 적용하기 위한 자체-밀봉 물질 적용 스테이션; 형성 드름 반경 방향의 외부의 위치에서 하나 이상의 카카스 플라이를 적용하기 위한 플라이 적용 스테이션; 카카스 플라이/플라이들의 축 방향의 반대편 단부에서, 적어도 한 쌍의 환형 앵커 구조를 적용하기 위한 환형 앵커 구조 적용 스테이션; 적어도 하나의 내마모성 요소의 제2 부분을 적용하기 위한 제2 내마모성 적용 스테이션; 적어도 하나의 처리될 타이어의 측벽들의 제1 부분을 적용하기 위한 제1 측벽 제조 스테이션.
카카스 구조 제조 라인(12)에서 형성 드럼에 처리될 카카스 구조는 생산될 타이어 종류의 기하학적, 구조적, 및 기술적 특징을 기반으로 상기된 스테이션들(120)의 전부 또는 일부를 통하여 이동될 것이다.
크라운 구조 제조 라인(14)의 복수의 워크 스테이션(140)은 다음의 스테이션 중 적어도 두 개를 포함한다: 형성 드럼에 보조-벨트층을 적용하기 위한 보조-벨트층 적용 스테이션; 형성 드럼 반경 방향의 외부의 위치에서 적어도 하나의 제1 벨트 스트립을 적용하기 위한 제1 벨트 적용 스테이션; 제1 벨트 스트립 반경 방향의 외부의 위치에서 적어도 하나의 제2 벨트 스트립을 적용하기 위한 제2 벨트 적용 스테이션; 상기 적어도 하나의 제2 벨트 스트립 상에, (타이어의 적도 평면에 대하여 영각(zero degree)에서 원주 방향으로 배열된, 적어도 하나의 코드의 제1 층을 적용하기 위한 영각 층 또는 스트립 적용 스테이션; 벨트 구조 반경 방향의 외부의 위치에서 트래드 벤드의 보조-층을 적용하기 위한 트래드 벤드 보조-층 제조 스테이션; 벨트 구조 반경 방향의 외부의 위치에서 적어도 하나의 트래드 벤드를 적용하기 위한 적어도 하나의 트래드 벤드 제조 스테이션; 크라운 구조 축 방향의 외부의 위치에서 적어도 하나의 측벽의 제2 부분을 적용하기 위한 제2 측벽 제조 스테이션.
크라운 구조 제조 라인(14)에서 형성 드럼에 처리될 크라운 구조는 생산될 타이어 종류의 기하학적, 구조적, 및 기술적 특징을 기반으로 상기된 스테이션들(140)의 전부 또는 일부를 통하여 이동될 것이다.
유리하게는 제조 라인들(10)은 또한, 그린 타이어들이 저장 지역(20)으로 이송되기 전에, 제조된 그린 타이어에 제어 및/또는 라벨표시(labelling)를 위한 적어도 하나의 스테이션을 포함한다.
유리하게는, 각 제조 라인(10)은 또한 기본 반제품 준비 라인(18)을 포함한다. 기본 반제품은 적합한 기본 반제품 공급 스테이션(19)을 통하여 카카스 구조 제조 라인(12) 및/또는 크라운 구조 제조 라인(14)으로 공급되도록 한다.
바람직하게는, 기본 반제품 준비 라인(18)에 준비된 기본 반제품들은 예컨대 카카스 플라이, 벨트 스트립, 강화제와 같은 타이어의 일부 구조적 성분들을 제조하기 위해 사용되는 고무-도포된 직물들 또는 금속 코드들, 또는 밴드들이다. 밴드들은 카카스 플라이, 벨트 스트립, 및 강화제를 만들기 위해 사용될 다른 워크 스테이션들에서, 실질적으로 서로 나란히 형성 드럼에 적용된다. 반면에, 고무-도포된 직물 또는 금속 코드는 예컨대 적어도 상기 제2 벨트 스트립 반경 방향의 외부의 위치에서 상기된 코드들의 영각 층을 형성, 회전함으로써 감긴다.
유리하게는, 상기된 기본 반제품을 공급하기 위한 스테이션들(19)은 강화 패브릭 적용 스테이션 및/또는 플라이 적용 스테이션 및/또는 제1 벨트 적용 스테이션 및/또는 제2 벨트 적용 스테이션 및/또는 영각 층 적용 스테이션과 결합된다.
예컨대 보조-라이너, 라이너, 내마모제, 측벽, 트래드 밴드 보조-층, 보조-벨트층, 트래드 벤드와 같은, 탄성 물질에서 타이어의 구조적 성분들을 만들도록 설계된, 상기된 적어도 하나의 워크 스테이션(120, 140)은 바람직하게는 형성 드럼 상에 연속 신장 요소의 적어도 부분적으로 병치된 코일 및/또는 복수의 인접한 코일을 통하여 타이어의 각 구조적 요소를 제조하기 위한 탄성 물질의 연속 신장 요소를 배출하기 위한 장치들(미도시)를 포함한다.
제조 라인(10)은 형성 드럼의 치수를 조절하기 위한 장치들(미도시)를 또한 포함할 수 있다.
유리하게는, 카카스 구조 제조 라인들(12)은 또한 형성 드럼들을 위한 임시 저장소(122)를 포함한다.
선호된 실시예에서, 카카스 구조 제조 라인(12)의 일부 워크 스테이션(120)에서 제조 작업은 형성 드럼들과 적절하게 결합된 쌍의 지지 링들(미도시)의 도움으로 수행된다 상기 실시예에서, 형성 드럼들을 위한 임시 저장소(122)뿐만 아니라, 카카스 구조 제조 라인(12)은 또한 유리하게는 지지 링을 위한 임시 저장소(123), 각 형성 드럼과 한 쌍의 지지 링을 제거 가능하게 결합하도록 설계된 지지 링의 결합 스테이션(124), 및 각 형성 드럼으로부터 한 쌍의 지지 링을 분리하도록 설계된 지지 링 제거 스테이션(125)를 포함한다.
다른 치수의 형성 드럼 및 제조될 그린 타이어를 위한 다른 기본 반제품을 사용할 가능성을 제공하면서, 상기된 제조 라인들(10)은 기하학적, 구조적, 및/또는 기술적 특성이 다른 모델의 타이어들을 동시에 생산하는 것을 가능하게 한다.
그리하여, 설비(1)에서, 다른 지시사항 및 보조-지시사항을 가지면서, 발전/산업화된 타이어 및 타이어의 대량 생산이 동시에 이루어질 수 있다. 발전/산업화된 타이어를 위해서, 만들어질 타이어의 지시사항/보조-지시사항은 동일한 워크 시프트 내에서 자주 변화할 수 있다.
첨단 기술의 유동성 측면에서, 본 발명의 설비(1)는 저장 지역(20)에서 가황기(30)로 그린 타이어를 보내고 픽업하는 유동적인 관리를 가능하게 한다
실제로, 설비(1)는 저장 지역(20)으로부터 그린 타이어의 각 픽업 로직과 각 가황기(30)를 결합하고 가황기(30)에서 그린 타이어를 가황하기 위한 요청에 따라 이송 장치(70)를 구동하기 위한 상기 가황기(30)와 결합된 픽업 로직을 적용하도록 설계된 처리 유닛(50)을 포함하여, 이송 장치들은 전체의 저장 지역들(20)으로부터 그린 타이어를 픽업하고 선택하며, 가황기(30)로 그린 타이어를 이송한다.
픽업 로직(pick-up logic)은 저장 지역들(20)에 실제로 저장될 그린 타이어를 고려하여 프로그램될 수 있는 프로그램 로직이며, 기결정된 생산 계획들 및 생산 설비(1)의 현재 요구조건들에 따라 그린 타이어들은 제조 라인(10)에서 제조될 것이다.
유리하게는, 각 가황기와 결합된 픽업 로직은 저장 지역들(20)로부터의 그린 타이어의 제1 픽업 규칙을 포함한다. 생산 설비(1)의 요구조건에 따라, 유리하게는 제1 규칙은 적어도 하나의 많은 타이어의 생산 동안에, 적어도 한번 제2 픽업 규칙으로, 가황기들(30) 중 적어도 하나를 위해서, 처리 유닛(50)에 의해서 변한다.
상기 픽업 규칙들은, 예컨대, 다음의 픽업 규칙들 중에서 선택된다: 구성될 가황기의 지시사항(Spj) 상의 FIFO; 구성될 가횡기의 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항(Suh) 상의 FIFO; 구성될 가황기의 지시사항(Spj) 상의 LIFO; 구성될 가횡기의 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항(Suh) 상의 LIFO; 특정 그린 타이어의 정시의 선택; 그린 타이어의 무작위 선택.
처리 유닛(50)은 예컨대 PC일 수 있다.
유리하게는 처리 유닛(50)은 저장 지역(20)에 대하여 먼 위치에 위치될 수 있다.
도 4는 가황기 인터페이스(51); 이송 장치 인터페이스(52); 지시사항, 보조-지시사항, 만약 있다면 위치를 차지하는 그린 타이어의 생산 데이터, 및/또는, 타이어 식별자(예컨대 바코드)가 장착된, 저장 지역들(20)에 존재하는 위치들의 정보를 저장하는 데이터베이스(53); 사용자 인터페이스(54); 다양한 가황기(30)와 결합된 픽업 로직을 저장하는 메모리 지역(55);을 포함하는 처리 유닛(50)의 실시예를 도시한다.
도 5에 개략적으로 도시되었듯이, 가황기(30)(Vj)가 새로운 그린 타이어를 가황할 준비가 되었을 때, 처리 유닛(50)은 가황기 인터페이스(51)를 통하여 가횡기(30)(Vj)에서 그린 타이어를 가황하라는 요청을 받는다. 상기 요청을 받자마자, 처리 유닛(50)은 가황기(30)(Vj)와 현재 관련된 픽업 규칙을 획득하기 위해 메모리 지역(55)에서 정보를 얻는다. 일단 픽업 규칙이 획득되면(예컨대, 지시사항(Sp2)의 보조-지시사항(Su1) 상의 FIFO), 처리 유닛(50)은 규칙을 만족하는 그린 타이어를 보관하는 저장 지역들(20)의 위치(예컨대, 지시사항(Sp2)의 보조-지시사항(Su1)이 있는 그린 타이어를 보관하는 위치)에 대한 정보를 획득하기 위해서 데이터베이스(53)로부터 정보를 얻으며, 이송 장치 인터페이스(52)를 통하여 이송 장치들(70)을 구동하여 이송 장치들은 현재 픽업 규칙을 만족하는 그린타이어를 상기 위치로부터 픽업하여 가황기(30)(Vj)로 상기 그린타이어를 이송한다.
사용자 인터페이스(54)는 사용자(예컨대, 생산 설비(1)의 관리자)가 다양한 가황기(30)와 관련된 픽업 규칙들을 설정 및 변화시키는 것을 허용한다.
도 6은 가능한 명령어의 메뉴 중에서 선택된 지시사항(Sp2, Sp1, Sp3)을 가황하도록 각각 구성된, 3개의 기황기(30)(Vj, Vj+1, Vj+2)와 관련될 수 있는 픽업 규칙들의 예를 도시한다. 도시된 예에서, 가능한 명령어들은 지시사항(Spj) 상의 FIFO, 지시사항(Spj)의 보조-지시사항(Suh) 상의 FIFO, 결정된 저장 지역(XX)에 지시사항(Spj) 상의 FIFO, 바코드(XX)로 식별된 타이어의 정시의 선택, e-mail 전송, e-mail 알람이다. FIFO 명령어들은 또한 규칙이 적용되는 타이어의 수(미정 또는 n개)를 가리키는 가능성을 제공한다.
지시사항(Spj) 상의 FIFO 픽업 규칙은 특별한 요구사항이 없이 저장 지역(20)에 있는 가장 오래된 그린 타이어를 가황하는 것이 가능하도록 모든 가황기에 있는 디폴트에 의해서 관련될 수 있다. 반면에, 생산 설비(1)의 특별한 요구사항이 있을 때, FIFO 픽업 규칙은 사용자 인터페이스(54)를 통하여 사용자에 의해 (예컨대, 정시의 픽업 로직으로 또는 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항(Suh)으로) 변화될 수 있다.
도 6의 예에서, 가황기(30)(Vj)는 연속으로 수행될 다음의 복수의 규칙들과 관련된다: 5개의 그린 타이어를 위한 지시사항(Sp2)의 보조-지시사항(Su17) 상의 FIFO; e-mail 전송; 10개의 그린 타이어를 위한 지시사항(Sp2)의 보조-지시사항(Su18) 상의FIFO; 정해지지 않은 수의 그린 타이어를 위한 지시사항(Sp2) 상의 FIFO; e-mail 전송.
상기 예에서, 가황기(30)(Vj)에서 그린 타이어를 가황하라는 요청과 직면하면, 처리 유닛(50)은 저장 지역(20)에 지시사항(Sp2)의 보조-지시사항(Su17) 상의 FIFO 규칙을 만족하는 그린 타이어가 있는지를 식별하기 위해서 데이터베이스(53)로부터 정보를 얻을 것이다. 긍정적인 경우에, 처리 유닛(50)은 이송 장치(70)를 구동하여, 이송 장치는 지시사항(Sp2)의 보조-지시사항(Su17) 상의 FIFO 규칙에 따르 그린 타이어를 저장 지역(20)으로부터 픽업하며 상기 규칙을 적용할 그린 타이어의 수를 (예컨대, 5개에서 4개로) 감소시킬 것이다. 상기 규칙을 적용할 그린 타이어가 없어질 때, 상기 규칙은 가황기(30)(Vj)의 구성에서 제거되고, 가능한 변칙 또는 진행 중인 지시사항의 처리 과정의 끝에 대한 통지 e-mail이 예컨대 시스템 관리자에게 보내지며, 가황기(30)(Vj)를 위한 다음 가황 요청에 따라, 다음 가황 요청과 관련된 다음 픽업 규칙이 적용될 것이다. 현재 픽업 규칙을 만족시킬 타이어가 저장 지역(20)에 없는 경우에, 처리 유닛(50)은 유리하게는 현재 변칙에 대한 통지 e-mail을 시스템 사용자에게 보낼 수 있으며, 저장 지역(20)에 보관된 상기 규칙을 만족하는 그린 타이어를 기다리면서 활성화 상태로 뛰어난 픽업 규칙 유지하면서, 다음 픽업 규칙으로 이동한다.
일단 할당되면 픽업 규칙들은 생산 설비(1)의 새롭고 다른 요구조건의 기능으로 동일한 작업 쉬프트 내에서 어떤 순간 및 자주 변화할 수 있다는 의미에서 픽업 규칙은 각 가황기(30)와 관련된 것으로 관찰된다.
도 7 내지 10은 하나의 FIFO 픽업 로직을 사용하여 생상 설비에 대하여 본 발명을 통하여 얻어질 수 있는 이점을 개략적으로 도시한다.
특히, 도 7은: 제조 라인(10)이 두 개의 지시사항 (Sp1 및 Sp2) 및 각 보조-지시사항(Su1, Su2, 및 Su3)에 따라 생산하며; 생산된 타이어들은 바코드(B1 내지 B7)로 식별되고 저장 지역(20)에 보관되며; 두 개의 가황기(30)(Vj 및 Vk)는 지시사항(Sp1 및 Sp2)을 각각 구비하는 그린 타이어들을 가황하도록 구성되고 상기 가황기들은 각각 지시사항(Sp1 및 Sp2) 상의 관련된 FIFO 픽업 규칙을 구비하는; 생산 설비(1)의 예를 도시한다.
도 8은 그린 타이어들이 저장 지역(20)으로부터 어떻게 픽업되는지 및 상기 FIFO 픽업 규칙들을 적용하는 두 개의 가황기(Vj 및 Vk)로 어떻게 이송되는지를 개략적으로 도시한다.
생산 중인 지시사항(Sp1) 및 보조-지시사항(Su1)인 타이어를 구비하는 제조 라인(10) 상에서, 지시사항(Sp1) 상의 FIFO 픽업 로직을 사용하면서, 도 8에 도시되었듯이, 질 및/또는 공업화 및/또는 조사 및/또는 발전에 관한 문제로 인해 두 개의 보조-지시사항(Su2 및 Su3)를 만드는 지시사항(Sp1)에 개입하는 것이 필요하게 된다고 가정하면, 보조-지시사항(Su2)의 결과는 지시사항(Su1)이 있는 두 개의 그린 타이어가 가황된 후에 볼 수 있다. 유사하게, 보조-지시사항(Su3)의 결과는 보조-지시사항(Su1)이 있는 두 개의 그린 타이어 및 보조-지시사항(Su2)가 있는 그린 타이어를 가황한 후에 볼 수 있다.
도 9에 도시되었듯이, 60초의 평균 제조 주기 시간(즉, 제조 라인(Li)으로부터 그린 타이어의 배출 주기) 및 20 분의 가황 시간을 가정하면, 보조-지시사항(Su2)의 결과를 보기 위해서 제조될 때로부터 58분을 기다릴 필요가 있다. 결국, 보조-지시사항(Su3)의 결과를 보기 위해서, 제조될 때로부터 76분을 기다릴 필요가 있다.
상기 특징은, 특히 실제 관심있는 지시사항 전에 가황될 타이어가 많은 양이 있는 경우에, 생산 설비(10에 심각한 비효율을 야기할 수 있다. 하나의 FIFO 픽업 로직을 사용하는 시스템에서, 상기 대기시간은 예컨대 가황기(Vj)를 순간적으로 정지 함으로써 및 저장고로부터 현재 관심있는 보조-지시사항에 앞선 그린 타이어를 내리기 위한 저장 지역 상에 수동으로 개입함으로써 피할 수 있다. 하지만, 상기 수동의 개입은 생산 설비의 효율성, 유동성, 및 비용적인 관점에서 매우 불리할 수 있다. 상기 문제점들은 처리 유닛(50)이 지시사항(Sp1) 상의 제1 FIFO 픽업 규칙을 동일한 지시사항(Sp1)의 보조-지시사항 (Su2)(또는 Su3) 상의 제2 FIFO 픽업 규칙으로 바꾸도록 하는 본 발명의 생산 설비에 의해서 극복된다. 도 10에 개략적으로 도시되었듯이, 상기 주어진 가상의 경우에, 상기 규칙의 변화는 실제로 대기 시간이 58분에서 38분으로 줄어든 보조-지시사항(Su2)에서 결과 및 78분에서 36분으로 줄어든 보조-지시사항(Su3)에서 결과를 볼 수 있도록 한다.

Claims (29)

  1. -생산 설비의 복수의 가황기의 각 가황기(30)를 적어도 하나의 그린 타이어의 저장 지역으로부터 각 그린 타이어의 픽업 로직에 결합시키는 단계;
    -상기 복수의 가황기의 가황기(30)에서 그린 타이어를 가황하라는 요청에 따라, 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 그린 타이어를 선택하고 픽업하기 위해서 상기 복수의 가황기(30)와 결합된 픽업 로직을 적용하는 단계; 및
    -상기 기황기에 픽업되고 선택된 그린 타이어를 이송하는 단계;를 포함하는 차륜용 타이어를 생산하는 방법으로써,
    각 가황기(30)와 결합된 각 픽업 로직은 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 그린 타이어의 제1 픽업 규칙을 포함하며,
    상기 가황기(30) 중 적어도 하나를 위해서, 상기 제1 픽업 규칙은 상기 설비(1)에서 적어도 하나의 많은 타이어의 생산 동안에 적어도 한번 적어도 하나의 제2 픽업 규칙으로 변화하는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    생산 설비(1)가 하나의 그린 타이어의 저장 지역(20)을 포함할 때, 그린 타이어의 저장 지역(20)이 상기 제1 픽업 규칙 및 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙의 적용을 허용하도록 구성되는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    생산 설비가 하나 이상의 그린 타이어의 저장 지역(20)을 포함할 때, 적어도 하나의 상기 저장 지역(20)은 상기 제1 픽업 규칙 및 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙의 적용을 허용하도록 구성되는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    생산 설비가 하나 이상의 그린 타이어의 저장 지역(20)을 포함할 때, 모든 저장 지역(20)은 상기 제1 픽업 규칙 및 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙의 적용을 허용하도록 구성되는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 픽업 규칙과 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙은 상이한 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 픽업 규칙은 상기 적어도 하나의 많은 타이어의 생산 동안에 생산 설비(1)의 요구조건들의 기능으로써 상기 제1 픽업 규칙은 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙으로 변화하는 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    그린 타이어들은 지시사항들(Spj) 및 각 지시사항을 위한 보조-지시사항들(Suh)과 결합되며,
    1≤j≤n, 1≤h≤m, 및 n, m은 1보다 큰 정수인 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 복수의 가황기의 각 가황기(30)는 기결정된 지시사항(Spj)과 결합된 그린 타이어를 가황하도록 구성된 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제1 픽업 규칙 및 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙은 구성된 상기 가황기(30)의 기결정된 지시사항(Spj)과 결합된 그린 타이어가 선택되는 것을 규정하는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 제1 픽업 규칙은: 구성된 가황기(30)의 지시사항(Spj) 상의 FIFO; 구성된 가황기(30)의 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항(Suh) 상의 FIFO; 구성된 가황기(30)의 지시사항(Spj) 상의 LIFO; 구성된 가황기(30)의 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항(Suh) 상의 LIFO; 특정 그린 타이어의 정시의 선택; 그린 타이어의 무작위 선택;을 포함하는 복수의 픽업 규칙들로부터 선택되는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  11. 제 8 항에 있어서,
    상기 가황기들(30) 중 적어도 하나를 위해서, 상기 제1 픽업 규칙은: 가황하도록 설계된 상기 가황기(30)의 지시사항(Spj) 상의 FIFO; 가황하도록 설계된 상기 가황기(30)의 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항(Suh) 상의 FIFO; 가황하도록 설계된 상기 가황기(30)의 지시사항(Spj) 상의 LIFO; 가황하도록 설계된 상기 가황기(30)의 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항(Suh) 상의 LIFO;을 포함하는 복수의 픽업 규칙들로부터 선택되는 방법.
  12. 제 8 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙은: 구성된 가황기(30)의 지시사항(Spj) 상의 FIFO; 구성된 가황기(30)의 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항(Suh) 상의 FIFO; 구성된 가황기(30)의 지시사항(Spj) 상의 LIFO; 구성된 가황기(30)의 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항(Suh) 상의 LIFO; 특정 그린 타이어의 정시의 선택; 그린 타이어의 무작위 선택;을 포함하는 복수의 픽업 규칙들로부터 선택되는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  13. 제 10 항 또는 제 12 항에 있어서,
    특정 그린 타이어의 정시의 선택은 유니보컬(univocal) 그린 타이어 식별자를 통해 수행되는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    특정 그린 타이어의 정시의 선택은 유니보컬(univocal) 그린 타이어 식별자를 포함하는 적합한 라벨을 사용하여 수행되는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  15. 제 10 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복수의 픽업 규칙 중 적어도 하나는 규칙들을 적용하는 그린 타이어의 수의 표시(indication)를 포함하는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  16. 제 10 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    생산 설비(1)가 그린 타이어의 저장 지역(20)을 하나 이상 포함할 때, 상기 복수의 픽업 규칙 중 적어도 하나는 픽업 규칙이 특정 저장 지역(20), 생산 설비의 모든 저장 지역(20), 또는 일부 저장 지역(20)에 적용될 지를 가리키는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  17. 제 1 항에 있어서,
    상기 각 픽업 로직은 복수의 가황기 중 적어도 두 개의 가황기(30)와 다른 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  18. 제 8 항에 있어서,
    가황기(30)를 위해, 대량 생산에 관하여 기결정된 지시사항(Spj)와 결합된 그린 타이어를 가황하도록 구성된 상기 복수의 가황기 중에서, 상기 제1 픽업 규칙은 상기 기결정된 지시사항(Spj) 상의 FIFO 픽업 규칙인 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  19. 제 8 항에 있어서,
    가황기(30)를 위해, 대량 생산에 관하여 기결정된 지시사항(Spj)와 결합된 그린 타이어를 가황하도록 구성된 가황기(30)를 위해, 상기 제1 픽업 규칙은 상기 기결정된 지시사항(Spj)의 기결정된 보조-지시사항 상의 FIFO 픽업 규칙인 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  20. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 픽업 규칙이 상기 적어도 하나의 제2 픽업 규칙으로 변화되는 상기 가황기(30) 중 적어도 하나는, 발전 생산에 관하여 기결정된 지시사항(Spj)와 결합된 그린 타이어를 가황하도록 구성된 방법.
  21. 제 1 항에 있어서,
    그린 타이어는 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 픽업되고 선택되며 적어도 하나의 이송 장치(70)를 통해 상기 가황기(30)로 이송되는 차륜용 타이어를 생산하는 방법.
  22. 적어도 하나의 그린 타이어의 제조 라인(10);
    적어도 하나의 제조 라인(10)에서 제조된 그린 타이어를 보관하도록 설계된 적어도 하나의 저장 지역(20);
    복수의 가황기;
    상기 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 상기 복수의 가황기로 그린 타이어를 이송하도록 설계된 적어도 하나의 이송 장치(70); 및,
    적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 그린 타이어의 각 픽업 로직에 각 가황기(30)를 결합되도록 설계된 처리 유닛(50);을 포함하는 차륜용 타이어(39)를 생산하는 설비(1)로써,
    상기 복수의 가황기 중의 가황기(30)에서 그린 타이어를 가황하라는 요청에 따라, 상기 처리 유닛은 상기 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 그린 타이어를 픽업 하고 선택하기 위한 상기 적어도 하나의 이송 장치(70)를 구동하고 상기 가황기(30)로 그린 타이어를 이송하기 위해서 상기 가황기(30)와 결합된 픽업 로직을 적용하며,
    각 가황기(30)와 결합된 각 픽업 로직은 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 그린 타이어의 제1 픽업 규칙을 포함하며,
    상기 가황기(30) 중 적어도 하나를 위해서, 상기 제1 픽업 규칙은 상기 설비(1)에서 적어도 하나의 많은 타이어의 생산 동안에 적어도 한번 적어도 하나의 제2 픽업 규칙으로 변화하는 차륜용 타이어를 생산하는 설비.
  23. 제 22 항에 있어서,
    상기 처리 유닛(50)은 상기 적어도 하나의 저장 지역(20)에 대하여 먼 위치에 위치된 차륜용 타이어를 생산하는 설비.
  24. 제 22 항에 있어서,
    L개의 그린 타이어의 제조 라인(10)을 포함하며, 1<L≤N이며 N은 2이상의 정수인 차륜용 타이어를 생산하는 설비.
  25. 제 22 항에 있어서,
    K개의 그린 타이어의 저장 지역(20)을 포함하며, 1<K≤P이며 P은 2이상의 정수인 차륜용 타이어를 생산하는 설비.
  26. 제 25 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 이송 장치(70)는 상기 K개의 저장 지역(20)으로부터 상기 복수의 가황기(30)로 이송하도록 설계된 차륜용 타이어를 생산하는 설비.
  27. 제 25 항에 있어서,
    상기 복수의 가황기 중의 가황기(30)에서 그린 타이어를 가황하라는 요청에 따라, 상기 처리 유닛(50)은 상기 K개의 저장 지역(20)으로부터 그린 타이어를 픽업 하고 선택하기 위한 상기 적어도 하나의 이송 장치(70)를 구동하고 상기 가황기(30)로 그린 타이어를 이송하도록 상기 가황기(30)와 결합된 픽업 로직을 적용하도록 설계된 차륜용 타이어를 생산하는 설비.
  28. 제 22 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 이송 장치(70)는 로봇화 암을 포함하는 차륜용 타이어를 생산하는 설비.
  29. 제 22 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 저장 지역(20)으로부터 상기 가황기(30)로 그린 타이어를 이송하도록 설계된 복수의 이송 장치(70)를 포함하는 차륜용 타이어를 생산하는 설비.
KR1020157010045A 2012-10-26 2013-10-22 차륜용 타이어를 생산하는 설비 및 방법 KR102159663B1 (ko)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITMI2012A001829 2012-10-26
ITMI20121829 2012-10-26
US201261720150P 2012-10-30 2012-10-30
US61/720,150 2012-10-30
PCT/IB2013/059543 WO2014064614A1 (en) 2012-10-26 2013-10-22 Method and plant for producing tyres for vehicles wheels

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150079610A true KR20150079610A (ko) 2015-07-08
KR102159663B1 KR102159663B1 (ko) 2020-09-25

Family

ID=47425223

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020157010045A KR102159663B1 (ko) 2012-10-26 2013-10-22 차륜용 타이어를 생산하는 설비 및 방법

Country Status (8)

Country Link
US (2) US11345545B2 (ko)
EP (1) EP2911870B1 (ko)
JP (1) JP6393268B2 (ko)
KR (1) KR102159663B1 (ko)
CN (1) CN104797411B (ko)
BR (1) BR112015008785B1 (ko)
RU (1) RU2640762C2 (ko)
WO (1) WO2014064614A1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT201800009080A1 (it) * 2018-10-02 2020-04-02 Pirelli Tyre Spa Metodo per alimentare pneumatici crudi ad apparati di vulcanizzazione, e linea di vulcanizzazione

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06179216A (ja) * 1991-12-27 1994-06-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The 成形工程と加硫工程との間のグリーンタイヤの搬送供給方法及びその装置
JPH07227850A (ja) * 1994-02-15 1995-08-29 Kobe Steel Ltd タイヤ加硫機工場におけるグリーンタイヤ搬送システム

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS564447A (en) * 1979-06-25 1981-01-17 Toyo Tire & Rubber Co Ltd Automatic treating system for abnormal time in bulcanizing tire
JPS62251125A (ja) * 1986-04-25 1987-10-31 Bridgestone Corp 成型・加硫工程間の生タイヤ自動搬送設備
JPS63209904A (ja) * 1987-02-27 1988-08-31 Bridgestone Corp 成型・加硫工程間生タイヤ供給設備
JP4115601B2 (ja) 1997-12-08 2008-07-09 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤの生産システム及びこのシステムにおける生産設備
US6738686B2 (en) 2000-05-26 2004-05-18 Pirelli Pneumatici S.P.A. Apparatus and method for producing tires of different types simultaneously
JP4623883B2 (ja) * 2001-08-15 2011-02-02 株式会社ブリヂストン 加硫システム
EP1584439B1 (en) * 2002-11-25 2007-09-12 Bridgestone Corporation Vulcanized tire size allocating method, tire manufacturing method, and vulcanizing process setting method
JPWO2007091315A1 (ja) 2006-02-08 2009-06-25 東洋ゴム工業株式会社 タイヤの製造方法および製造設備
PL2190655T3 (pl) 2007-09-27 2012-09-28 Pirelli Sposób i instalacja do produkcji opon do kół samochodowych

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06179216A (ja) * 1991-12-27 1994-06-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The 成形工程と加硫工程との間のグリーンタイヤの搬送供給方法及びその装置
JPH07227850A (ja) * 1994-02-15 1995-08-29 Kobe Steel Ltd タイヤ加硫機工場におけるグリーンタイヤ搬送システム

Also Published As

Publication number Publication date
BR112015008785B1 (pt) 2021-07-20
CN104797411A (zh) 2015-07-22
RU2640762C2 (ru) 2018-01-11
WO2014064614A1 (en) 2014-05-01
BR112015008785A2 (pt) 2017-07-04
JP6393268B2 (ja) 2018-09-19
US11345545B2 (en) 2022-05-31
US20150259142A1 (en) 2015-09-17
EP2911870A1 (en) 2015-09-02
US20220371824A1 (en) 2022-11-24
KR102159663B1 (ko) 2020-09-25
CN104797411B (zh) 2017-05-03
EP2911870B1 (en) 2017-12-06
RU2015118896A (ru) 2016-12-10
JP2016500590A (ja) 2016-01-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11198266B2 (en) Process and plant for building green tyres for vehicle wheels
EP2387500B1 (en) Process and plant for building green tyres for vehicle wheels
US11241850B2 (en) Process and plant for building tyres for vehicle wheels
EP2190655B1 (en) Process and plant for producing tyres for vehicle wheels
EP2076376B9 (en) Producing process of a pneumatic tyre and relevant building line and assembling apparatus
EP2464507B1 (en) Process and plant for building tyres for vehicle wheels
EP3157739B1 (en) Process and plant for building green tyres for vehicle wheels
US20220371824A1 (en) Method and plant for producing tyres for vehicle wheels

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right