KR20150058446A - Gas removal equipment, gas removal vessel, and method for removing gas from tank - Google Patents

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미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
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Abstract

설치 스페이스 확보나 코스트 상승과 같은 문제를 발생시키지 않고, 연료가스의 탱크의 가스제거처치를 행하는 것을 목적으로 한다. 선박(100)에, 가스압축유닛(20)과, 가스히터유닛(30)과, 가스연소유닛(40)과, 불활성 가스공급유닛(50)을 구비하는 가스제거설비(10)를 탑재함으로써, 가스제거처치를 행하는 기기류를 구비하지 않는 선박(100)에 있어서도, 탱크(110) 내의 연료가스를 제거한다.It is an object of the present invention to carry out gas removal treatment of a fuel gas tank without causing problems such as securing an installation space and increasing a cost. The gas removing unit 10 having the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40 and the inert gas supply unit 50 is mounted on the ship 100, The fuel gas in the tank 110 is also removed from the vessel 100 that does not have the equipment for performing the gas removal treatment.

Figure P1020157010132
Figure P1020157010132

Description

가스제거설비, 가스제거선, 탱크로부터의 가스제거방법{GAS REMOVAL EQUIPMENT, GAS REMOVAL VESSEL, AND METHOD FOR REMOVING GAS FROM TANK}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a gas removing apparatus, a gas removing line, and a gas removing method from a tank,

본 발명은, 탱크에 잔존하는 연료가스를 제거하는 가스제거설비, 가스제거선, 탱크로부터의 가스제거방법에 관한 것이다.The present invention relates to a gas removing apparatus for removing fuel gas remaining in a tank, a gas removing line, and a gas removing method from a tank.

종래, 선박에 있어서는, 중유나 경유를 연료로 하고 있었지만, 환경보전의 관점에서, 최근, 예를 들면 LNG(액화 천연가스) 등의 연료가스를 연료로서 이용하는 선박이 증가하고 있다(예를 들면, 특허문헌 1 참조.). 이와 같은 선박에 있어서는, 연료가스를, 선내 혹은 선상에 설치된 탱크에 저장하고 있다. 연료가스를 화물로서 탑재하고 있는 경우에는, 화물의 일부를 연료로서 이용하는 경우도 있다.Conventionally, ships use heavy oil or light oil as fuel, but from the viewpoint of environmental preservation, ships using fuel gas such as LNG (liquefied natural gas) as a fuel are increasing in recent years (for example, See Patent Document 1). In such a vessel, the fuel gas is stored in a tank installed in the ship or on the ship. In the case where the fuel gas is mounted as a cargo, a part of the cargo may be used as the fuel.

특허문헌 1: 일본 공개특허공보 2010-23776호Patent Document 1: JP-A-2010-23776

이와 같은 선박을, 정기점검이나 개수(改修) 등을 위하여 수선야드에 넣는 경우, 용접 등, 화기를 이용한 작업에 대한 안전성을 확보하기 위하여, 탱크 내의 연료가스를 제거하여 탱크 내를 불활성 가스로 치환할 필요가 있고, 또한 불활성 가스를 공기로 치환하는 것이 요망된다(이와 같은 처치를 가스제거처치라고 간단히 칭한다.).When such a ship is put in a repair yard for periodic inspection or repair, etc., in order to secure safety against work such as welding and firearms, the fuel gas in the tank is removed and the inside of the tank is replaced with an inert gas And it is also required to replace the inert gas with air (this treatment is simply referred to as a degassing treatment).

이와 같은 가스제거처치를 연료가스의 탱크에 실시하려면, 대상이 되는 선박에, 연료가스를 연료로 하여 선박을 추진시키기 위한 기기류 외에, 탱크 내 연료가스의 가스제거처치에 필요한 기기류를 구비할 필요가 있다. 따라서, 연료가스를 연료로서 이용하는 선박에는 상시 필요로 하지 않는, 가스제거처치를 위한 기기류를 설치하기 위한 스페이스를 선박에 확보해야 하고, 또한 그러기 위해서는 당연히 코스트도 든다.In order to perform such a gas removal treatment on the fuel gas tank, it is necessary to provide the vessel to be subjected to the gas removal treatment of the fuel gas in the tank in addition to the equipment for propelling the ship with the fuel gas as fuel have. Therefore, it is necessary to secure space on the ship for installing the equipment for gas removal treatment, which is not always required for the vessel using the fuel gas as the fuel.

본 발명은, 이와 같은 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 설치 스페이스 확보나 코스트 상승과 같은 문제를 발생시키지 않고, 탱크로부터의 연료가스의 가스제거처치를 행할 수 있는 가스제거설비, 가스제거선, 탱크로부터의 가스제거방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a gas removing facility, a gas removing line, and a tank capable of performing gas removal treatment of fuel gas from a tank without causing installation space and cost increase And to provide a gas removing method of the same.

본 발명의 제1 양태에 관한 가스제거설비는, 연료가스를 연료로서 이용하는 선박에 대하여 탑재 가능한 가반성을 가진 가스제거설비로서, 상기 선박의 탱크 내로부터 빼낸 가스를 압축하는 가스압축부와, 상기 선박의 상기 탱크 내로부터 빼낸 상기 가스를 가열하는 가스히터부와, 상기 가스히터부에서의 가열에 의하여 기화 또는 체적 팽창함에 따라 상기 탱크 내로부터 배출된 상기 연료가스를 연소시키는 가스연소부와, 상기 탱크 내로 불활성 가스를 보내는 불활성 가스공급부 중 적어도 하나가 케이싱에 수용되어 있는 것을 특징으로 한다.A gas removing equipment according to a first aspect of the present invention is a gas removing equipment having a flammability capable of being mounted on a ship using fuel gas as fuel, a gas compressing unit for compressing the gas taken out from the tank of the ship, A gas burner unit for burning the fuel gas discharged from the tank in accordance with evaporation or volume expansion of the gas heater unit by heating in the gas heater unit; And at least one of inert gas supply portions for supplying an inert gas into the tank is accommodated in the casing.

이와 같은 가스제거설비에 있어서는, 탱크로부터 빼낸 가스를 압축하여 탱크로 되돌리면서, 그 가스를 가열함으로써, 탱크 내에 잔존하는 연료가스를 기화시키고, 또한 탱크의 온도를 상승시킨다. 그리고, 기화 또는 체적 팽창한 가스의 일부는 가스연소부로 보내져, 연소되어 배출된다. 그리고, 탱크 내에 불활성 가스를 보내면, 탱크 내를 불활성 가스로 치환할 수 있다.In such a gas removing apparatus, the gas extracted from the tank is compressed and returned to the tank, and the gas is heated to vaporize the fuel gas remaining in the tank, and further raise the temperature of the tank. Then, a part of the vaporized or volumetrically expanded gas is sent to the gas combustion section, burned and discharged. And, if an inert gas is sent to the tank, the inside of the tank can be replaced with an inert gas.

여기에서, 가스압축부, 가스히터부, 가스연소부, 불활성 가스공급부는, 그 중 하나를 적어도 구비하고 있으면 되고, 선박측의 장비에 따라, 그 일부를 제외한 구성으로 할 수 있다. 탱크는, 예를 들면 연료탱크이다.Here, the gas compression unit, the gas heater unit, the gas combustion unit, and the inert gas supply unit may be provided with at least one of them, and a part thereof may be excluded, depending on equipment on the ship side. The tank is, for example, a fuel tank.

이와 같은 상기 가스압축부, 상기 가스히터부, 상기 불활성 가스공급부, 상기 가스연소부 중 적어도 하나가 케이싱에 수용됨으로써, 선박이나 항만에 구비되어 있는 크레인을 이용하여, 연료가스를 연료로서 이용하는 선박에 용이하게 탑재할 수 있다.At least one of the gas compression unit, the gas heater unit, the inert gas supply unit, and the gas combustion unit is accommodated in the casing, so that a crane provided in a ship or a port can be used for a ship using fuel gas as fuel It can be easily mounted.

여기에서, 가스압축부, 가스히터부, 불활성 가스공급부, 가스연소부는, 하나의 케이싱에 일괄적으로 수용할 수도 있지만, 가스압축부, 가스히터부, 불활성 가스공급부, 가스연소부는, 각각 개별적인 상기 케이싱에 수용되어 있도록 해도 된다.Here, the gas compression section, the gas heater section, the inert gas supply section, and the gas combustion section may be collectively housed in one casing, but the gas compression section, the gas heater section, the inert gas supply section, It may be accommodated in the casing.

선박측에, 가스제거설비의 일부의 기능을 담당할 수 있는 기기가 구비되어 있는 경우에는, 그 기기 이외의 것을 케이싱에 수용하여 선박에 탑재하면 된다. 이 경우, 가스압축부, 가스히터부, 불활성 가스공급부, 가스연소부를 개별적으로 케이싱에 수용해 두면, 필요한 기기를 수용한 케이싱만을 선택하여 선박에 탑재하면 된다.If the ship is provided with a device capable of performing part of the function of the degassing facility, the device other than the device may be housed in the casing and mounted on the ship. In this case, if the gas compression unit, the gas heater unit, the inert gas supply unit, and the gas combustion unit are individually housed in the casing, only the casing containing necessary equipment can be selected and mounted on the ship.

상기 케이싱에 물을 분무하는 물분무장치를 더욱 구비할 수도 있다. 이로써, 케이싱을 냉각하여, 방화성능을 높일 수 있다. 여기에서, 물은, 펌프 등에 의하여 선박 주위의 해수를 퍼올려 이용하는 것이 바람직하다.And a water spray device for spraying water onto the casing. As a result, the casing can be cooled to improve the fire resistance. Here, it is preferable that water is used by pumping up seawater around the ship by a pump or the like.

또, 상기 케이싱 내에, 가스검지장치가 구비되고, 상기 가스검지장치에서 가스가 검지되었을 때에는 작동을 정지하도록 해도 된다. 이로써, 안전성이 높아진다.In the casing, a gas detecting device may be provided, and when the gas is detected by the gas detecting device, the operation may be stopped. As a result, safety is improved.

본 발명의 제2 양태에 관한 가스제거선은, 연료가스를 연료로서 이용하는 선박의 탱크 내로부터 연료가스를 제거하는 가반성을 가진 가스제거설비와, 상기 가스제거설비가 탑재되며, 상기 선박에 근접 가능한 대선(台船)을 구비하고, 상기 가스제거설비는, 상기 탱크 내로부터 빼낸 가스를 압축하는 가스압축부와, 상기 선박의 상기 탱크 내로부터 빼낸 상기 가스를 가열하는 가스히터부와, 상기 가스히터부에서의 가열에 의하여 기화 또는 체적 팽창함에 따라 상기 탱크 내로부터 배출된 상기 연료가스를 연소시키는 가스연소부와, 상기 탱크 내로 불활성 가스를 보내는 불활성 가스공급부 중 적어도 하나를 구비하며, 상기 가스압축부, 상기 가스히터부, 상기 불활성 가스공급부, 상기 가스연소부는, 케이싱에 수용되어 있는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 대선으로서는, 바지선이 적합하다.A gas removing line according to a second aspect of the present invention is a gas removing line comprising gas eliminating equipment having a refill for removing fuel gas from a tank of a ship using fuel gas as fuel, Wherein the gas removing unit includes a gas compression unit for compressing the gas extracted from the tank, a gas heater unit for heating the gas taken out from the tank of the vessel, And at least one of a gas combustion section for combusting the fuel gas discharged from the tank in accordance with the vaporization or volume expansion by heating in the heater section and an inert gas supply section for sending inert gas into the tank, And the gas heater portion, the inert gas supply portion, and the gas combustion portion are housed in a casing. As such a presidential election, a barge line is suitable.

또, 본 발명의 제3 양태에 관한 탱크로부터의 가스제거방법은, 상기 서술한 바와 같은 가스제거설비를 이용하여, 선박에 탑재되어 연료가스를 저장한 탱크로부터의 가스제거방법으로서, 상기 가스제거설비를 상기 선박의 탱크에 접속하는 공정과, 상기 탱크 내의 가스를 상기 가스히터부에서 가열하면서, 상기 가스압축부에서 압축하여 상기 탱크 내로 순환시키는 공정과, 상기 가스가 상기 가스히터부에서 가열되어 체적 팽창함에 따라 상기 탱크로부터 밀려나온 상기 가스를, 상기 가스연소부에서 연소시켜 외부로 배출하는 공정과, 상기 탱크 내로 불활성 가스를 보내는 공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.The method for removing gas from the tank according to the third aspect of the present invention is a method for removing gas from a tank that is mounted on a ship and stores fuel gas using the gas removing facility as described above, A step of connecting the facility to the tank of the ship, a step of circulating the gas in the tank through the gas compression unit and heating the gas in the tank, the gas being heated in the gas heater unit A step of combusting the gas pushed out of the tank in accordance with the volume expansion by the gas combustion unit and discharging the gas to the outside; and a step of sending inert gas into the tank.

본 발명에 의하면, 선박측에 가스제거설비를 구비해 둘 필요가 없기 때문에, 설치 스페이스 확보나 코스트 상승과 같은 문제를 발생시키지 않고, 탱크로부터의 연료가스의 가스제거처치를 행할 수 있다.According to the present invention, since there is no need to provide a gas removing facility on the ship side, it is possible to perform the gas removal treatment of the fuel gas from the tank without securing the installation space and raising the cost.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 관한 가스제거설비를 구성하는 각 유닛을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시형태에 관한 가스제거설비를 선박 상에 설치한 상태를 나타내는 도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시형태에 관한 가스제거설비를 대선 상에 탑재한 변형예를 나타내는 도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing each unit constituting a gas removing equipment according to an embodiment of the present invention. FIG.
2 is a view showing a state in which a gas removing equipment according to an embodiment of the present invention is installed on a ship.
Fig. 3 is a view showing a modified example in which the gas removing equipment according to one embodiment of the present invention is mounted on a prescription line.

이하, 본 발명의 일 실시형태에 관한 가스제거설비, 가스제거선, 탱크로부터의 가스제거방법에 대하여, 도 1, 도 2를 이용하여 설명한다.Hereinafter, a gas removing apparatus, a gas removing line, and a gas removing method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 1 and 2. Fig.

도 1, 도 2에 나타내는 바와 같이, 가스제거설비(10)는, 가스압축유닛(가스압축부)(20)과, 가스히터유닛(가스히터부)(30)과, 가스연소유닛(가스연소부)(40)과, 불활성 가스공급유닛(불활성 가스공급부)(50)을 구비한다.1 and 2, the gas elimination apparatus 10 includes a gas compression unit (gas compression unit) 20, a gas heater unit (gas heater unit) 30, a gas combustion unit (40) and an inert gas supply unit (inert gas supply unit) (50).

가스압축유닛(20)은, 컨테이너 형상을 이룬 케이싱(21)에, 압축기(22)와, 압축기(22)를 구동하는 구동모터(23)와, 구동모터(23)의 동작을 제어하는 제어반(24)을 구비하고 있다. 케이싱(21)에는, 압축기(22)의 흡입측에 접속된 흡입관(25A)과, 압축기(22)의 토출측에 접속된 토출관(26)과, 압축기(22)로 불활성 가스를 흡입하는 불활성 가스흡입관(25B)이, 각각, 케이싱(21)의 내외를 관통하여 마련되어 있다.The gas compression unit 20 includes a casing 21 having a container shape and includes a compressor 22, a drive motor 23 for driving the compressor 22, and a control panel 24). The casing 21 is provided with a suction pipe 25A connected to the suction side of the compressor 22, a discharge pipe 26 connected to the discharge side of the compressor 22, and an inert gas And a suction pipe 25B penetrate the inside and outside of the casing 21, respectively.

구동모터(23)는 방폭사양이면 안전성이 향상되므로 바람직하다.The drive motor 23 is preferably an explosion-proof specification because safety is improved.

가스히터유닛(30)은, 컨테이너 형상을 이룬 케이싱(31)에, 가스히터(32)와, 가스히터(32)의 동작을 제어하는 제어반(34)을 구비하고 있다. 케이싱(31)에는, 가스히터(32)의 흡입측에 접속된 흡입관(35)과, 가스히터(32)의 토출측에 접속된 제1 토출관(36A) 및 제2 토출관(36B)이, 각각 케이싱(31)의 내외를 관통하여 마련되어 있다.The gas heater unit 30 is provided with a gas heater 32 and a control panel 34 for controlling the operation of the gas heater 32 in a casing 31 having a container shape. The casing 31 is provided with a suction pipe 35 connected to the suction side of the gas heater 32 and a first discharge pipe 36A and a second discharge pipe 36B connected to the discharge side of the gas heater 32, Respectively, through the inside and outside of the casing 31.

가스연소유닛(40)은, 컨테이너 형상을 이룬 케이싱(41) 내에, 가스연소로(42)와, 가스연소로(42)로 연소용 공기를 보내는 블로어(43)와, 가스연소로(42) 및 블로어(43)의 작동을 제어하는 제어반(44)을 구비하고 있다. 케이싱(41)에는, 가스연소로(42)로 가스를 보내는 송급관(45)과, 가스연소로(42)의 배기가스를 배출하는 가스배출관(46)이, 케이싱(41)의 내외를 관통하여 마련되어 있다.The gas combustion unit 40 includes a gas combustion furnace 42, a blower 43 for sending combustion air to the gas combustion furnace 42, a gas combustion furnace 42, And a control panel 44 for controlling the operation of the blower 43. The casing 41 is provided with a feed pipe 45 for sending gas to the gas combustion furnace 42 and a gas discharge pipe 46 for exhausting the exhaust gas from the gas combustion furnace 42 to pass through the inside and outside of the casing 41 Respectively.

불활성 가스공급유닛(50)은, 컨테이너 형상을 이룬 케이싱(51)에, 질소가스나 이산화탄소 등의 불활성 가스를 생성하는 불활성 가스생성기(52)와, 불활성 가스생성기(52)에서 생성된 불활성 가스가 저장되는 불활성 가스탱크(53)와, 불활성 가스생성기(52) 및 불활성 가스탱크(53)의 작동을 제어하는 제어반(54)을 구비하고 있다. 케이싱(51)에는, 불활성 가스탱크(53)로부터 불활성 가스를 송출하는 불활성 가스송출관(55)이, 그 내외를 관통하여 마련되어 있다. 여기에서, 불활성 가스생성기(52)는, 예를 들면, 이산화탄소(CO2)를 흡수기로 분리하여, 심랭분리에 의하여 산소분리함으로써, 불활성 가스인 질소가스를 생성하는 것, 막(멤브레인) 분리식의 것, PSA법(압력 스윙 흡착법)식의 것 등, 적절한 방식의 것을 이용할 수 있다.The inert gas supply unit 50 includes an inert gas generator 52 for generating an inert gas such as nitrogen gas or carbon dioxide in the casing 51 having a container shape and an inert gas generator 52 for generating inert gas generated by the inert gas generator 52 An inert gas tank 53 to be stored and a control panel 54 for controlling the operation of the inert gas generator 52 and the inert gas tank 53. The casing (51) is provided with an inert gas delivery pipe (55) through which the inert gas is delivered from the inert gas tank (53). Here, the inert gas generator 52 is a device that separates carbon dioxide (CO 2 ) into, for example, an absorber and separates the oxygen by the low-temperature separation to produce a nitrogen gas as an inert gas, , A PSA method (pressure swing adsorption method), and the like.

가스압축유닛(20), 가스히터유닛(30), 가스연소유닛(40), 불활성 가스공급유닛(50)의 케이싱(21, 31, 41, 51)은, 모두, 선박이나 항만에 구비된 크레인 등의 양중(揚重) 설비에 의하여 매달아 이동이 가능한 구조, 크기, 강도를 가지고 형성되어 있고, 또한 수납하는 기기에 대하여 필요 이상의 여유를 마련하지 않는 적절한 사이즈이며, 최소 사이즈인 것이 더욱 바람직하다.The casings 21, 31, 41 and 51 of the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40 and the inert gas supply unit 50 are all connected to a crane Size and strength capable of being hung by a lifting equipment such as a lifting device such as a lifting device, and it is more preferable that the device is an appropriate size and a minimum size that does not provide more than necessary margin for the equipment to be stored.

컨테이너 형상이란, 케이싱(21, 31, 41, 51)의 외주가 사각형에 의한 직육면체 구조를 구성한 것이다. 또 케이싱(21, 31, 41, 51)의 주위는 벽면으로 둘러싸여 있으면, 케이싱(21, 31, 41, 51)의 내부와 외부의 환경을 구획할 수 있기 때문에, 케이싱(21, 31, 41, 51) 내부를 불활성 가스분위기의 방폭구조로 하거나, 외부 입열로부터의 차단효과가 있으므로 더욱 바람직하다.The container shape means that the outer periphery of the casing 21, 31, 41, 51 constitutes a rectangular parallelepiped structure by a quadrangle. 31, 41 and 51 can be divided into the casing 21, 31, 41, 51 and the casing 21, 31, 41, 51, 51 is preferably an explosion-proof structure of an inert gas atmosphere or has an effect of blocking external heat.

또, 가스압축유닛(20), 가스히터유닛(30), 가스연소유닛(40)의 케이싱(21, 31, 41) 내에는, 가스검지장치(27, 37, 47)가 구비되어 있어, 가스검지장치(27, 37, 47)에서 가스누출을 검지했을 때에는, 제어반(24, 34, 44)에 이상신호를 출력하도록 되어 있다. 제어반(24, 34, 44)은, 이상신호를 받았을 때에는, 각 유닛의 동작을 정지시키도록 되어 있다.In the gas compression unit 20, the gas heater unit 30 and the casings 21, 31 and 41 of the gas combustion unit 40, gas detection devices 27, 37 and 47 are provided, When the gas leakage is detected by the detecting devices 27, 37 and 47, an abnormality signal is outputted to the control panels 24, 34 and 44. The control panels 24, 34, and 44 stop the operation of each unit when an abnormal signal is received.

또, 가스압축유닛(20), 가스히터유닛(30), 가스연소유닛(40), 불활성 가스공급유닛(50)의 케이싱(21, 31, 41, 51)의 외부 상면에는, 케이싱(21, 31, 41, 51)의 외표면에 물을 분무하는 물분무장치(28, 38, 48, 58)가 마련되어 있다. 이 물분무장치(28, 38, 48, 58)는, 도시하지 않은 펌프에 의하여 퍼올린 해수를, 복수의 노즐(29, 39, 49, 59)로부터 케이싱(21, 31, 41, 51)의 상면으로 분무되도록 되어 있다. 이로써, 각 유닛의 온도상승을 억제하여, 방화대책을 도모할 수 있도록 되어 있다.The outer surfaces of the casings 21, 31, 41 and 51 of the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40 and the inert gas supply unit 50 are provided with casings 21, Water spray devices 28, 38, 48 and 58 for spraying water on the outer surfaces of the spray nozzles 31, 41, 51 are provided. The water spray devices 28, 38, 48 and 58 are connected to the upper surfaces of the casings 21, 31, 41 and 51 from a plurality of nozzles 29, 39, 49 and 59, As shown in Fig. Thus, the temperature rise of each unit can be suppressed and measures against fire can be achieved.

상기 서술한 바와 같은 가스제거설비(10)를 이용하여, 선박(100)이 수선야드에 입선하기에 앞서, 선박(100)의 연료가스의 탱크(110)를 가스제거처치하려면, 이하와 같은 순서로 작업을 행한다.In order to degas the tank 110 of the fuel gas of the ship 100 prior to the entry of the ship 100 into the repair yard by using the gas removing facility 10 as described above, .

먼저, 선박(100)의 탱크(110)에 구비되어 있는 펌프(111)에 의하여, 탱크(110) 내의 연료가스의 액상을 빼낸다. 액을 빼낸 후에도, 탱크(110) 내에는, 펌프(111)의 흡입구보다 하방에 액이 잔존하고 있으므로, 이를 가스제거설비(10)에 의하여 제거한다.First, the liquid phase of the fuel gas in the tank 110 is taken out by the pump 111 provided in the tank 110 of the vessel 100. Since the liquid remains in the tank 110 below the suction port of the pump 111 even after the liquid is drained, it is removed by the degassing apparatus 10.

여기에는, 각 케이싱에 수납된, 가스압축유닛(20), 가스히터유닛(30), 가스연소유닛(40), 불활성 가스공급유닛(50)을, 크레인 등으로 매달아, 선박(100)의 갑판(112) 상에 설치한다. 그리고, 선박(100)의 탱크(110)에, 파이프(91, 92)를 통하여, 가스압축유닛(20)의 흡입관(25A)과, 가스히터유닛(30)의 제1 토출관(36A)을 접속한다. 또, 가스압축유닛(20)의 토출관(26)과, 가스히터유닛(30)의 흡입관(35)을, 파이프(93)를 통하여 연결한다. 또한, 가스히터유닛(30)의 제2 토출관(36B)과, 가스연소유닛(40)의 송급관(45)을, 파이프(94)를 통하여 연결한다. 그리고, 불활성 가스공급유닛(50)의 불활성 가스송출관(55)과, 가스압축유닛(20)의 불활성 가스흡입관(25B)을 파이프(95)를 통하여 연결한다. 또, 가스연소유닛(40)의 가스배출관(46)에는, 굴뚝(70)을 접속한다. 여기에서 가스압축유닛(20), 가스히터유닛(30), 가스연소유닛(40), 불활성 가스공급유닛(50)은, 컨테이너 형상을 이룬 케이싱(21, 31, 41, 51)에 수납되어 있으므로, 파이프나 배관의 접속에 지장이 없는 범위에서 밀착하여 배치해도 된다. 또, 가스압축유닛(20)의 상부에, 가스히터유닛(30)을 설치하는 등, 평면적인 배치에 한정하지 않고, 상하방향으로의 입체적인 배치도 가능하다. 이로 인하여 갑판(112) 상 등의 한정된 스페이스에 적절히 배치하는 것이 가능해진다.The gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40 and the inert gas supply unit 50, which are accommodated in the respective casings, are hung with a crane or the like, (112). The suction pipe 25A of the gas compression unit 20 and the first discharge pipe 36A of the gas heater unit 30 are connected to the tank 110 of the ship 100 through the pipes 91 and 92, . The discharge pipe 26 of the gas compression unit 20 and the suction pipe 35 of the gas heater unit 30 are connected to each other through a pipe 93. The second discharge pipe 36B of the gas heater unit 30 and the feed pipe 45 of the gas combustion unit 40 are connected through a pipe 94. [ The inert gas supply pipe 55 of the inert gas supply unit 50 and the inert gas suction pipe 25B of the gas compression unit 20 are connected through a pipe 95. A chimney (70) is connected to the gas discharge pipe (46) of the gas combustion unit (40). Since the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40 and the inert gas supply unit 50 are accommodated in the casings 21, 31, 41 and 51 having a container shape , And may be disposed in close contact with the piping or piping in a range that does not interfere with the connection. In addition, the gas heater unit 30 is not limited to a planar arrangement, for example, in the upper portion of the gas compression unit 20, and a three-dimensional arrangement in the vertical direction is also possible. It is possible to appropriately dispose them in a limited space such as on the deck 112 or the like.

이와 같이 하여 가스제거설비(10)의 각 유닛을 설치한 후, 가스압축유닛(20), 가스히터유닛(30), 가스연소유닛(40), 불활성 가스공급유닛(50)의 제어반(24, 34, 44, 54)에 의하여 각 유닛의 동작을 제어함으로써, 이하와 같이 가스제거처치를 실행한다.After the respective units of the gas elimination facility 10 are installed in this manner, the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40, the control panels 24, 24 of the inert gas supply unit 50, 34, 44, and 54, the gas removal treatment is executed as follows.

먼저, 가스압축유닛(20)의 압축기(22), 가스히터유닛(30)의 가스히터(32), 가스연소로(42)를 작동시킨다. 이로써, 파이프(91), 및 압축기(22)의 흡입측의 흡입관(25A)으로부터 탱크(110) 내의 연료가스의 기상부분의 가스를 흡입하여, 이 가스를 압축기(22)로 압축한 후, 토출관(26), 파이프(93), 흡입관(35)을 거쳐 가스히터(32)로 보낸다. 가스히터(32)에서는, 이 압축기(22)로 압축된 가스를 가열하여, 가스화된다. 가열되어 가스화된 가스는, 제1 토출관(36A), 파이프(92)를 통하여 탱크(110) 내로 되돌려진다. 상기의 동작을 계속하면, 탱크(110) 내의 가스는 가스압축유닛(20)의 압축기(22), 가스히터유닛(30)의 가스히터(32)를 지나면서 순환하여, 점차 가열되어 간다. 이로써, 탱크(110) 내에 잔존하는 연료가스의 액상성분이 점차 가스화된다.First, the compressor 22 of the gas compression unit 20, the gas heater 32 of the gas heater unit 30, and the gas combustion furnace 42 are operated. As a result, the gas in the gas phase portion of the fuel gas in the tank 110 is sucked from the pipe 91 and the suction pipe 25A on the suction side of the compressor 22, compresses the gas in the compressor 22, And then sent to the gas heater 32 through the pipe 26, the pipe 93, and the suction pipe 35. In the gas heater 32, gas compressed by the compressor 22 is heated and gasified. The heated and gasified gas is returned into the tank 110 through the first discharge pipe 36A and the pipe 92. When the above operation is continued, the gas in the tank 110 circulates through the compressor 22 of the gas compression unit 20 and the gas heater 32 of the gas heater unit 30, and is gradually heated. As a result, the liquid component of the fuel gas remaining in the tank 110 is gradually gasified.

연료가스가 가스화됨으로써, 그 체적이 증대하므로, 그 체적 증대분의 연료가스는, 가스히터유닛(30)의 가스히터(32)로부터 제2 토출관(36B), 파이프(94), 송급관(45)을 통하여 가스연소유닛(40)으로 보내진다.The volume of the fuel gas is increased from the gas heater 32 of the gas heater unit 30 through the second discharge pipe 36B, the pipe 94, the feed pipe 45 to the gas combustion unit 40.

가스연소유닛(40)에 있어서는, 가스히터유닛(30)으로부터 보내진 연료가스를, 블로어(43)에 의하여 외부로부터 취입한 공기와 가스연소로(42) 내에서 혼합하여, 이를 연소시킨다. 가스연소로(42)에서 연료가스가 연소됨으로써 발생하는 배기가스는, 가스배출관(46), 굴뚝(70)을 통하여 외부로 배출된다.In the gas combustion unit 40, the fuel gas sent from the gas heater unit 30 is mixed with the air taken in from the outside by the blower 43 in the gas combustion furnace 42 and burned. The exhaust gas generated by burning the fuel gas in the gas combustion furnace (42) is discharged to the outside through the gas discharge pipe (46) and the chimney (70).

상기의 처리를 계속적으로 행함으로써, 탱크(110) 내의 연료가스가 가스화되어, 탱크(110) 내로부터 제거되어 간다. 또, 탱크(110)의 온도도 상승한다.By continuously performing the above-described process, the fuel gas in the tank 110 is gasified and removed from the tank 110. In addition, the temperature of the tank 110 also increases.

그리고, 그 후, 불활성 가스공급유닛(50)의 불활성 가스생성기(52)에서 생성된 불활성 가스를, 불활성 가스탱크(53)로부터 불활성 가스송출관(55), 파이프(95), 가스압축유닛(20)의 불활성 가스흡입관(25B)을 거쳐 압축기(22)로 보낸다. 압축기(22)에서는, 보내진 불활성 가스를 압축하여(불활성 가스생성기(52)에서 생성된 불활성 가스가 필요한 압력을 가지고 있는 경우에는, 압축기(22)에서의 불활성 가스압축은 행하지 않아도 됨), 가스히터유닛(30)을 거쳐(불활성 가스생성기(52)에서 생성된 불활성 가스가 필요한 온도를 가지고 있는 경우에는, 가스히터유닛(30)에서의 불활성 가스가열은 행하지 않아도 됨) 탱크(110) 내로 보낸다. 이와 같이 하여 불활성 가스를 보내면, 탱크(110) 내에 잔존하는 연료가스의 기상성분이 밀려나온다. 이와 같은 불활성 가스의 탱크(110) 내로의 공급을 계속함으로써, 탱크(110) 내가 연료가스로부터 불활성 가스로 치환된다. 여기에서, 불활성 가스에 의하여 탱크(110)로부터 밀려나온 연료가스는, 상기 서술한 바와 같이 가스연소유닛(40)에서 연소시킨다.Thereafter, the inert gas generated in the inert gas generator 52 of the inert gas supply unit 50 is supplied from the inert gas tank 53 to the inert gas delivery pipe 55, the pipe 95, and the gas compression unit 20 to the compressor 22 via the inert gas suction pipe 25B. In the compressor 22, the supplied inert gas is compressed (when the inert gas generated by the inert gas generator 52 has a required pressure, the inert gas compression in the compressor 22 is not required) The inert gas generated in the inert gas generator 52 is supplied to the tank 110 via the unit 30 without heating the inert gas in the gas heater unit 30 when the inert gas generated by the inert gas generator 52 has a required temperature. When the inert gas is supplied in this manner, the vapor phase component of the fuel gas remaining in the tank 110 is pushed out. By continuing the supply of the inert gas into the tank 110, the tank 110 is replaced with the inert gas from the fuel gas. Here, the fuel gas pushed out of the tank 110 by the inert gas is combusted in the gas combustion unit 40 as described above.

이 후에는, 또한, 탱크(110) 내의 불활성 가스를 공기로 치환할 수도 있다.Thereafter, the inert gas in the tank 110 may be replaced with air.

상기 서술한 바와 같이 하여, 선박(100)에, 가스제거설비(10)를 탑재함으로써, 가스제거처치를 행하는 기기류를 구비하지 않은 선박(100)에 있어서도, 가스제거설비(10)를 탑재함으로써, 탱크(110) 내의 연료가스를 제거할 수 있다. 이로써, 선박(100)측에 있어서, 설치 스페이스 확보나 코스트 상승과 같은 문제를 발생시키지 않고, 연료가스의 탱크(110)의 가스제거처치를 행하는 것이 가능해진다.By mounting the degassing equipment 10 on the ship 100 not equipped with the equipment for performing the degassing treatment by mounting the degassing equipment 10 on the ship 100 as described above, The fuel gas in the tank 110 can be removed. This makes it possible to perform the degassing treatment of the fuel gas tank 110 on the side of the ship 100 without causing problems such as securing the installation space and raising the cost.

또, 가스압축유닛(20)과, 가스히터유닛(30)과, 가스연소유닛(40)과, 불활성 가스공급유닛(50)은, 각각 케이싱(21, 31, 41, 51)에 각 기기가 수용되어 있기 때문에, 케이싱(21, 31, 41, 51)을 방폭구조로 할 수 있다.Each of the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40 and the inert gas supply unit 50 is provided in the casing 21, 31, 41, The casings 21, 31, 41, and 51 can have an explosion-proof structure.

그리고, 가스압축유닛(20)과, 가스히터유닛(30)과, 가스연소유닛(40)과, 불활성 가스공급유닛(50)은, 각각 케이싱(21, 31, 41, 51)을 구비함으로써, 크레인 등으로 용이하게 취급할 수 있다.The gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40 and the inert gas supply unit 50 are provided with the casings 21, 31, 41 and 51, respectively, It can be easily handled by a crane or the like.

그런데, 상기 실시형태에 있어서는, 가스제거설비(10)는, 가스압축유닛(20)과, 가스히터유닛(30)과, 가스연소유닛(40)과, 불활성 가스공급유닛(50)을 구비하는 구성으로 했지만, 반드시 그 모든 것을 선박(100)에 탑재할 필요는 없다. 예를 들면, 선박(100)측에, 미리 압축기가 이용되고 있는 경우에는, 가스압축유닛(20)을 제외하고, 가스제거설비(10)로서, 가스히터유닛(30)과, 가스연소유닛(40)과, 불활성 가스공급유닛(50)을 선박(100)에 탑재한다. 또, 선박(100)이, 불활성 가스발생기기를 구비하고 있는 경우에는, 불활성 가스공급유닛(50)을 제외하고 상기 가스제거설비(10)를 선박(100)에 탑재한다. 이외에도, 선박(100)측에 구비되어 있는 기기에 따라, 가스제거설비(10)의 일부의 유닛을 제외하고 선박(100)에 탑재하는 경우가 있다.In the above embodiment, the gas removing unit 10 is provided with the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40, and the inert gas supply unit 50 However, it is not necessarily required to mount all of them on the ship 100. For example, in the case where a compressor is used in advance on the ship 100 side, the gas heater unit 30 and the gas combustion unit (not shown) 40 and an inert gas supply unit 50 are mounted on the ship 100. When the ship 100 is equipped with an inert gas generating device, the gas eliminating device 10 is mounted on the ship 100, except for the inert gas supplying unit 50. Other than the unit of the gas elimination facility 10, some units may be mounted on the ship 100, depending on the equipment provided on the ship 100 side.

상기 실시형태의 가스제거설비(10)에 있어서는, 가스압축유닛(20), 가스히터유닛(30), 가스연소유닛(40), 불활성 가스공급유닛(50)이, 기능마다 유닛화되어 있기 때문에, 선박(100)측의 장비에 따라, 필요 최소한의 유닛을 선택하여 탑재할 수 있다.Since the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40 and the inert gas supply unit 50 are unitized for each function in the gas removal facility 10 of the above embodiment , The minimum necessary number of units can be selected and mounted according to the equipment on the ship 100 side.

또, 상기 실시형태에서는, 가스제거설비(10)를, 가스압축유닛(20)과, 가스히터유닛(30)과, 가스연소유닛(40)과, 불활성 가스공급유닛(50)을 구비하는 구성으로 했지만, 이들을 일체의 유닛으로 하는 것도 가능하다. 이 경우, 상기 서술한 바와 같이, 가스제거설비(10)의 기능의 일부를 선박(100)측이 구비하고 있는 경우에는, 가스제거설비(10)에 있어서 일부의 기능을 작동시키지 않도록 해도 된다.In the above embodiment, the gas eliminating apparatus 10 is configured to include the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40, and the inert gas supply unit 50 It is also possible to use them as a single unit. In this case, as described above, when the ship 100 has a part of the function of the gas removing facility 10, some functions of the gas removing facility 10 may not be operated.

상기 실시형태에서 예시한 본 발명은, 요컨대, 케이싱에 격납된 가반성을 가지는 가스제거설비(10)를 선박(100)의 갑판(112) 상에 탑재하고, 가스제거설비(10)와 선박(100)측의 액화 연료가스 배관계를 접속하여, 액화 연료가스 배관계 내의 액화 가스를 제거하는 액화 가스선의 가스제거방법이다.The present invention exemplified in the above embodiment is characterized in that the gas elimination apparatus 10 having the erosion stored in the casing is mounted on the deck 112 of the ship 100 and the gas elimination apparatus 10 and the ship 100) is connected to the liquefied fuel gas piping system to remove the liquefied gas in the liquefied fuel gas piping system.

(변형예)(Modified example)

상기 실시형태에서는, 가스제거설비(10)를 구성하는 가스압축유닛(20)과, 가스히터유닛(30)과, 가스연소유닛(40)과, 불활성 가스공급유닛(50)을 각각 크레인에 의하여 선박(100)의 갑판(112) 상에 탑재하도록 했지만, 이를, 도 3에 나타내는 바와 같이, 바지선(대선)(200)의 갑판(201) 상에, 이들 가스압축유닛(20)과, 가스히터유닛(30)과, 가스연소유닛(40)과, 불활성 가스공급유닛(50)을 탑재함으로써, 가스제거선을 구성하도록 해도 된다. 이 경우, 가스제거설비(10)를 구성하는 각 유닛은, 도 2에 나타낸 것과 동일하게 하여, 미리 접속해 둔다.In the above embodiment, the gas compression unit 20, the gas heater unit 30, the gas combustion unit 40, and the inert gas supply unit 50, which constitute the gas removal facility 10, 3, on the deck 201 of the barge line (prescription line) 200, the gas compression unit 20, the gas heater 20, and the gas heater 20 are mounted on the deck 112 of the ship 100, The unit 30, the gas combustion unit 40, and the inert gas supply unit 50 may be mounted to constitute the degassing line. In this case, each unit constituting the degassing apparatus 10 is connected in advance in the same manner as shown in Fig.

그리고, 연료가스의 가스제거처치를 행하는 경우에는, 그 선박(100)에 바지선(200)을 근접시켜, 바지선(200) 상의 가스제거설비(10)의 가스압축유닛(20), 가스히터유닛(30)을, 선박(100)의 탱크(110)와, 파이프(91, 92)를 통하여 접속하고, 상기 실시형태에서 나타낸 가스제거처치를 실행한다.When the fuel gas is to be degassed, the barge 200 is brought close to the vessel 100 and the gas compression unit 20 and the gas heater unit (not shown) of the gas removal facility 10 on the barge line 200 30 are connected to the tank 110 of the vessel 100 through the pipes 91 and 92 and the gas removal treatment shown in the above embodiment is executed.

10 가스제거설비
20 가스압축유닛(가스압축부)
21, 31, 41, 51 케이싱
22 압축기
23 구동모터
24, 34, 44, 54 제어반
25A 흡입관
25B 불활성 가스흡입관
26 토출관
27, 37, 47 가스검지장치
28, 38, 48, 58 물분무장치
29, 39, 49, 59 노즐
30 가스히터유닛(가스히터부)
32 가스히터
35 흡입관
36A 제1 토출관
36B 제2 토출관
40 가스연소유닛(가스연소부)
42 가스연소로
43 블로어
45 송급관
46 가스배출관
50 불활성 가스공급유닛(불활성 가스공급부)
52 불활성 가스생성기
53 불활성 가스탱크
55 불활성 가스송출관
70 굴뚝
100 선박
110 탱크
111 펌프
200 바지선(대선)10 degassing equipment
20 gas compression unit (gas compression unit)
21, 31, 41, 51 casing
22 compressor
23 drive motor
24, 34, 44, 54 control panel
25A suction pipe
25B inert gas suction pipe
26 Discharge tube
27, 37, 47 Gas detection device
28, 38, 48, 58 Water spray system
29, 39, 49, 59 nozzles
30 Gas heater unit (gas heater unit)
32 Gas Heater
35 suction pipe
36A First discharge pipe
36B Second discharge pipe
40 Gas Combustion Unit (Gas Combustion Unit)
42 Gas burner
43 Blower
45 Songs
46 gas discharge pipe
50 Inert gas supply unit (inert gas supply unit)
52 inert gas generator
53 Inert gas tank
55 Inert gas discharge pipe
70 chimneys
100 vessels
110 tank
111 pump
200 barges (presidential election)

Claims (6)

연료가스를 연료로서 이용하는 선박에 대하여 탑재 가능한 가반성을 가진 가스제거설비로서,
상기 선박의 탱크 내로부터 빼낸 가스를 압축하는 가스압축부와,
상기 선박의 상기 탱크 내로부터 빼낸 상기 가스를 가열하는 가스히터부와,
상기 가스히터부에서의 가열에 의하여 기화 또는 체적 팽창함에 따라 상기 탱크 내로부터 배출된 상기 연료가스를 연소시키는 가스연소부와,
상기 탱크 내로 불활성 가스를 보내는 불활성 가스공급부
중 적어도 하나가, 케이싱에 수용되어 있는 것을 특징으로 하는 가스제거설비.1. A degassing facility capable of being mounted on a ship using fuel gas as fuel,
A gas compression unit for compressing the gas taken out from the tank of the ship,
A gas heater portion for heating the gas taken out from the tank of the vessel,
A gas combustion unit for combusting the fuel gas discharged from the tank in accordance with the vaporization or volume expansion by heating in the gas heater unit,
An inert gas supply unit for supplying an inert gas into the tank,
Is accommodated in the casing. 제 1 항에 있어서,
상기 가스압축부, 상기 가스히터부, 상기 불활성 가스공급부, 상기 가스연소부는, 각각 개별적인 상기 케이싱에 수용되어 있는 것을 특징으로 하는 가스제거설비.The method according to claim 1,
Wherein the gas compression unit, the gas heater unit, the inert gas supply unit, and the gas combustion unit are accommodated in the respective casings, respectively. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 케이싱에 물을 분무하는 물분무장치를 더욱 구비하는 것을 특징으로 하는 가스제거설비.3. The method according to claim 1 or 2,
Further comprising a water spray device for spraying water to the casing. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 케이싱 내에 가스검지장치가 구비되고,
상기 가스검지장치에서 가스가 검지되었을 때에는 작동을 정지하는 것을 특징으로 하는 가스제거설비.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
A gas detection device is provided in the casing,
And stops the operation when gas is detected in the gas detection device. 연료가스를 연료로서 이용하는 선박의 탱크 내로부터 연료가스를 제거하는 가반성을 가진 가스제거설비와,
상기 가스제거설비가 탑재되며, 상기 선박에 근접 가능한 대선을 구비하고,
상기 가스제거설비는,
상기 탱크 내로부터 빼낸 가스를 압축하는 가스압축부와,
상기 선박의 상기 탱크 내로부터 빼낸 상기 가스를 가열하는 가스히터부와,
상기 가스히터부에서의 가열에 의하여 기화 또는 체적 팽창함에 따라 상기 탱크 내로부터 배출된 상기 연료가스를 연소시키는 가스연소부와,
상기 탱크 내로 불활성 가스를 보내는 불활성 가스공급부
중 적어도 하나를 구비하며, 상기 가스압축부, 상기 가스히터부, 상기 불활성 가스공급부, 상기 가스연소부는, 케이싱에 수용되어 있는 것을 특징으로 하는 가스제거선.A degassing facility having a refill for removing fuel gas from a tank of a ship using fuel gas as fuel,
Wherein the gas removing facility is mounted and has a prescription line close to the vessel,
The gas-
A gas compression unit for compressing the gas taken out from the tank,
A gas heater portion for heating the gas taken out from the tank of the vessel,
A gas combustion unit for combusting the fuel gas discharged from the tank in accordance with the vaporization or volume expansion by heating in the gas heater unit,
An inert gas supply unit for supplying an inert gas into the tank,
Wherein the gas compression section, the gas heater section, the inert gas supply section, and the gas combustion section are housed in a casing. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 따른 가스제거설비를 이용하여, 선박에 탑재되어 연료가스를 저장한 탱크로부터의 가스제거방법으로서,
상기 가스제거설비를, 상기 선박의 탱크에 접속하는 공정과,
상기 탱크 내의 가스를 상기 가스히터부에서 가열하면서, 상기 가스압축부에서 압축하여 상기 탱크 내로 순환시키는 공정과,
상기 가스가 상기 가스히터부에서 가열되어 체적 팽창함에 따라, 상기 탱크로부터 밀려나온 상기 가스를 상기 가스연소부에서 연소시켜 외부로 배출하는 공정과,
상기 탱크 내로 불활성 가스를 보내는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크로부터의 가스제거방법.A method for removing a gas from a tank, which is mounted on a ship and stores fuel gas, using the degassing apparatus according to any one of claims 1 to 4,
A step of connecting the gas removing equipment to a tank of the ship,
A step of compressing the gas in the tank while circulating the gas in the tank while heating the gas in the tank,
A step of burning the gas pushed out of the tank by the gas combustion unit as the gas is heated and volumetrically expanded in the gas heater unit to discharge the gas to the outside,
And sending an inert gas into the tank. ≪ Desc / Clms Page number 19 >
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