KR20110119241A - Contain carrier having ballast water treatment apparatus and method for managing ballast of container carrier - Google Patents

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KR20110119241A
KR20110119241A KR1020100038843A KR20100038843A KR20110119241A KR 20110119241 A KR20110119241 A KR 20110119241A KR 1020100038843 A KR1020100038843 A KR 1020100038843A KR 20100038843 A KR20100038843 A KR 20100038843A KR 20110119241 A KR20110119241 A KR 20110119241A
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박성도
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조재수
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A container carrier and a ballast management method thereof are provided to temporarily install a ballast water treatment device when the container carrier arrives at a harbor instead of permanent installation of the ballast water treatment device in a container carrier. CONSTITUTION: A container carrier comprises a ballast tank(20), a ballast water treatment device(30), and a connection pipe(40). The ballast tank is filled with ballast water for keeping the balance of the carrier. The ballast water treatment device has a standardized size suitable for a container and is detachably installed in the container carrier. The connection pipe is communicated with the ballast tank and connects to the ballast water treatment device, thereby processing ballast water.

Description

밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법 {Contain carrier having ballast water treatment apparatus and method for managing ballast of container carrier}Container carrier having ballast water treatment apparatus and ballast operating method of container carrier {Contain carrier having ballast water treatment apparatus and method for managing ballast of container carrier}

본 발명은 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a container carrier including a ballast water treatment apparatus and a ballast operating method of the container carrier.

선박의 밸러스트 수는 선박의 흘수와 트림(trim)을 조정하기 위해 밸러스트 탱크 내에 채워지는 중량으로, 선박의 균형 유지와 안정성을 높이는 기능을 함과 동시에, 화물을 충분히 적재하지 않은 경우에 추진기와 방향타가 물속에서 효과적으로 작동되게 하는 보조 기능도 수행한다. The ballast number of a ship is the weight filled in the ballast tank to adjust the draft and trim of the ship, which functions to maintain the balance and stability of the ship, and the propeller and rudder when the cargo is not sufficiently loaded. It also functions as an aid to make the water run effectively in water.

밸러스트 수로 사용되는 해수를 밸러스트 탱크에 넣을 때 들어왔던 미생물이 목적지 항구에서 배출됨으로써 다른 지역으로 유입되는데, 미생물의 원양 간 이동으로 인해 해양생태계가 교란되어, 해양생태계의 파괴가 심화되고 있는 실정이다. When the seawater used as the ballast water is introduced into the ballast tank, the microorganisms that enter the ballast tank are discharged from the destination port and introduced into other regions.

국제해사기구(International Maritime Organization; IMO)는 밸러스트 수로 인한 해양생태계의 파괴를 방지하기 위해, 해수에 포함된 미생물들을 처리하여 선외로 배출하도록 국제적인 규정을 법제화하여 시행될 예정에 있다. 따라서, 새로 건조되는 선박은 2012년부터, 기존의 선박은 2016년부터 해수 처리 장치를 의무적으로 설치하게 될 전망이다. The International Maritime Organization (IMO) is planning to enact international legislation to treat microorganisms contained in seawater and discharge it to the outboard to prevent the destruction of marine ecosystems by ballast water. Therefore, new vessels will be mandatory to install seawater treatment systems from 2012 and existing vessels from 2016.

그러나, 수백 만불에 달하는 밸러스트 수 처리 장치를 기존의 선박 및 새로 건조되는 선박에 설치하는 것은 과도한 초기 투자비용 및 유지비용이 드는 문제점이 있다. However, installing a ballast water treatment apparatus of several million dollars in the existing vessel and newly built vessel has a problem of excessive initial investment cost and maintenance cost.

따라서, 본 발명은 상기 사정을 감안하여 발명한 것으로, 밸러스트 수로 사용되는 해수를 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치를 컨테이너 운반선에 보유하지 않고 선박의 평형을 유지하기 위한 밸러스트 수를 운용할 수 있는 밸러스트 수 처리 장치를 포함하는 컨테이너 운반선 및 컨테이너 운반선의 밸러스트 운용 방법을 제공하고자 함에 목적이 있다. Therefore, the present invention has been invented in view of the above circumstances, and the ballast water which can operate the ballast water for maintaining the equilibrium of the ship without having the ballast water treatment apparatus for treating the seawater used as the ballast water in the container carrier An object of the present invention is to provide a container carrier including a processing device and a ballast operating method of the container carrier.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 의하면, 컨테이너 운반선은, 선박의 평형을 유지하기 위한 밸러스트 수가 충전될 수 있는 밸러스트 탱크; 상기 밸러스트 수를 처리하기 위해 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 밸러스트 수 처리 장치; 상기 밸러스트 탱크와 유체 연통되고, 상기 밸러스트 수 처리 장치와 연결하여 밸러스트 수를 처리하기 위한 연결 배관; 을 포함하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention for achieving the above object, the container carrier, the ballast tank which can be filled with the ballast number for maintaining the balance of the ship; A ballast water treatment apparatus configured to be sized to a container size for cargo to treat the ballast water and to be detachably installed in a container carrier; A connection pipe in fluid communication with the ballast tank and connected to the ballast water treatment device to treat ballast water; Characterized in that it comprises a.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 의하면, 밸러스트 수가 충전되는 밸러스트 탱크를 갖는 컨테이너 운반선의 밸러스트 수 처리 방법은, 상기 밸러스트 탱크 내에 해수가 충전될 때는, 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 상기 컨테이너 운반선에 선적되어 설치되는 밸러스트 수 처리 장치를 임시로 설치하여 해수를 처리하는 것을 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention for achieving the above object, the ballast water treatment method of a container carrier having a ballast tank filled with ballast water, when seawater is filled in the ballast tank, is standardized to the container size for cargo Characterized in that the ballast water treatment device is installed on the container carrier to temporarily process the sea water.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 의하면, 컨테이너 운반선의 밸러스트 탱크 내에 충전되는 밸러스트 수를 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치는, 상기 밸러스트 수 처리 장치는 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention for achieving the above object, the ballast water treatment apparatus for treating the ballast water to be filled in the ballast tank of the container carrier, the ballast water treatment apparatus is standardized to the size of the container for the container carrier Characterized in that configured to be detachably installed on.

본 발명에 따르면, 컨테이너 운반선에서 밸러스트 탱크 내의 밸러스트 수로서 해수를 사용하는 경우에, 해수에 포함된 미생물 등을 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치로서 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어, 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 밸러스트 수 처리 장치를 사용함으로써, 컨테이너 운반선에 영구적으로 밸러스트 수 처리 장치를 설치할 필요없이 선박에는 연결 배관만 구비하여, 컨테이너 운반선이 항구에 왔을 때 화물용 컨테이너처럼 밸러스트 수 처리 장치를 설치하여 임시로 사용할 수 있다. 따라서, 컨테이너 운반선에는 영구적으로 밸러스트 수 처리 장치를 보유할 필요가 없으므로, 컨테이너 운반선의 초기 투자비용 및 유지비용을 현저히 줄일 수 있다. According to the present invention, when seawater is used as ballast water in a ballast tank in a container carrier, a ballast water treatment apparatus for treating microorganisms and the like contained in seawater is standardized to a container size for cargo, and the container carrier like a container for cargo. By using a ballast water treatment system configured to be detachably installed on the ship, the vessel is equipped with only connecting piping, without the need to permanently install the ballast water treatment system on the container carrier, so that when the container carrier arrives at the port, the ballast water can be The processing unit can be installed and used temporarily. Thus, since the container carrier does not need to permanently have a ballast water treatment device, the initial investment and maintenance cost of the container carrier can be significantly reduced.

도 1은 본 발명에 따른 밸러스트로 사용하기 위한 컨테이너를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 컨테이너가 컨테이너 운반선에 적재된 상태를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 밸러스트 수 처리 장치가 포함된 컨테이너 운반선을 도시하는 도면이다. 1 is a view showing a container for use as a ballast according to the present invention.
FIG. 2 is a view illustrating a state in which the container of FIG. 1 is loaded on a container carrier.
3 is a view showing a container carrier including a ballast water treatment apparatus according to the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Here, in adding reference numerals to the elements of each drawing, it should be noted that the same elements are denoted by the same reference numerals as much as possible even if they are shown in different drawings.

도 1은 본 발명에 따른 밸러스트로 사용하기 위한 컨테이너를 나타내는 도면이다. 도 2는 도 1의 컨테이너가 컨테이너 운반선에 적재된 상태를 나타내는 도면이다. 1 is a view showing a container for use as a ballast according to the present invention. FIG. 2 is a view illustrating a state in which the container of FIG. 1 is loaded on a container carrier.

일반적으로, 컨테이너 운반선에는 선박의 흘수와 트림(trim)을 조절하기 위해 밸러스트 탱크가 마련되고, 이러한 밸러스트 탱크 내에는 밸러스트 수로서 해수가 충전된다. 해수는 화물의 하역시에는 밸러스트 탱크 내에 충전되고, 화물의 적재시에는 선외로 배출된다. 그러나, 원양간으로 이동하는 컨테이너 운반선에서 해수의 이동으로 인해, 해수에 존재하는 미생물도 함께 이동되어 해양생태계가 파괴되는 문제가 발생되고 있다. 따라서, 국제해사기구(IMO)는 밸러스트 수로 이용되는 해수를 선외로 배출할 때는 해수에 포함된 미생물들을 처리하여 배출하도록 의무화하고 있다. 그러나, 각각의 컨테이너 운반선마다 해수 중에 포함된 미생물을 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치를 설치하는 것은 초기 설치 비용이나 유지 비용이 많이 들어, 선박의 초기 투자비용이나 유지비용을 증가시키는 원인이 된다. In general, container carriers are provided with ballast tanks for adjusting the draft and trim of the vessel, and the ballast tanks are filled with seawater as ballast water. Seawater is filled in ballast tanks when cargo is unloaded and discharged offboard when cargo is loaded. However, due to the movement of seawater in the container ship moving to the ocean, there is a problem that the marine ecosystem is destroyed by moving microorganisms present in the seawater. Therefore, the International Maritime Organization (IMO) mandates the treatment and discharge of microorganisms contained in seawater when the seawater used as ballast water is discharged overboard. However, the installation of a ballast water treatment apparatus for treating microorganisms contained in seawater for each container carrier is expensive for initial installation and maintenance, which causes an increase in the initial investment and maintenance cost of the vessel.

따라서, 본 발명에서는 선박의 흘수와 트림을 조절하기 위한 밸러스트(ballast)로서 화물용 컨테이너 크기로 규격화되고, 화물용 컨테이너처럼 싣고 내릴 수 있도록 구성된 컨테이너(10)를 사용한다. Therefore, the present invention uses a container 10 that is standardized in the size of a cargo container as a ballast for adjusting the draft and trim of the vessel, and configured to be loaded and unloaded like a cargo container.

컨테이너(10) 내에는 고형 물질이 채워지게 된다. 이러한 고형 물질은 물보다 비중이 높고 쉽게 구할 수 있는 것은 무엇이든 될 수 있다. 바람직하게는, 고형 물질은 물보다 비중이 2.5 내지 5배 정도 높다. 예를 들어, 고형 물질은 모래, 자갈, 시멘트 중에서 선택된 어느 하나 또는 이들의 혼합물일 수 있다. The container 10 is filled with a solid material. These solid materials are more specific than water and can be anything that is readily available. Preferably, the solid material has a specific gravity of 2.5 to 5 times higher than water. For example, the solid material may be any one selected from sand, gravel, cement, or a mixture thereof.

컨테이너(10)의 외부에는 내부에 채워진 고형 물질과 컨테이너(10) 자체의 무게를 포함한 전체 무게를 표시하는 것이 바람직하다. 이는 컨테이너(10)가 컨테이너 운반선(1)(또는 선박)에 적재될 때, 선박의 흘수와 트림을 용이하게 조절할 수 있도록 한다. The outside of the container 10 is preferably displayed the total weight including the weight of the solid material and the container 10 itself filled therein. This makes it possible to easily adjust the draft and trim of the vessel when the container 10 is loaded on the container carrier 1 (or vessel).

본 발명의 컨테이너(10)는 항구에 구비되는 것이 바람직하다. 따라서, 컨테이너(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 항만이나 본선에 구비된 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 필요한 숫자만큼 화물용 컨테이너와 동일한 방법으로 컨테이너 운반선(1)에 적재된다. 컨테이너(10)는 선박의 전, 후, 좌, 우의 적절한 위치에 적재되어, 선박의 흘수와 트림을 조절할 수 있도록 한다. Container 10 of the present invention is preferably provided in the port. Thus, as shown in Figure 2, the container 10 is loaded on the container carrier (1) in the same way as the container for cargo by the required number by using the container unloading equipment provided in the port or the main ship. The container 10 is loaded at an appropriate position of the front, rear, left and right of the ship, so that the draft and trim of the ship can be adjusted.

컨테이너 운반선(1)은 항구에서 화물을 싣고 목적지까지 항해한 다음, 싣고 있던 화물을 내린 후, 다른 화물을 싣고 이동하는 것이 일반적이다. 이와 같이, 컨테이너 운반선(1)은 화물없이 빈 상태로 항해하는 경우가 거의 없으므로, 비교적 적은 개수의 컨테이너(10)로도 선박의 흘수와 트림을 조절할 수 있게 된다. The container carrier 1 generally loads cargo at a port and sails to its destination, then unloads cargo and then moves with other cargo. As such, since the container carrier 1 rarely sails empty without cargo, it is possible to adjust the draft and trim of the vessel even with a relatively small number of containers 10.

컨테이너 운반선(1)에는 밸러스트 수가 충전될 수 있도록 밸러스트 탱크(20)가 구비되는데, 선박의 흘수와 트림을 조절하기 위해 추가로 밸러스트 수가 필요할 경우에는, 이러한 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않고 청수를 사용한다. 여기서, 청수는 미생물이 거의 포함되지 않은 순수한 물을 말한다. The container carrier 1 is provided with a ballast tank 20 so that the ballast water can be filled. If additional ballast water is needed to adjust the draft and trim of the ship, the ballast water is used without using seawater as the ballast water. do. Here, fresh water refers to pure water containing little microorganisms.

따라서, 컨테이너 운반선(1)에는 해수 중에 포함된 미생물을 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치를 설치하지 않아도 된다. 여기서, 밸러스트 수 처리 장치는 밸러스트 수 내부의 미생물을 제거하기 위한 물리적, 화학적 처리를 하는 설비를 말한다. 또한, 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않으므로, 해수로부터 발생하는 밸러스트 탱크 및 배관의 부식 문제를 근본적으로 예방하는 효과도 기대할 수 있다.
Therefore, the container carrier 1 does not need to install the ballast water treatment apparatus for processing the microorganisms contained in seawater. Here, the ballast water treatment apparatus refers to a facility that performs physical and chemical treatment to remove microorganisms in the ballast water. In addition, since seawater is not used as the ballast water, the effect of fundamentally preventing corrosion problems of ballast tanks and piping generated from seawater can be expected.

도 3은 본 발명에 따른 밸러스트 수 처리 장치가 포함된 컨테이너 운반선을 도시하는 도면이다. 3 is a view showing a container carrier including a ballast water treatment apparatus according to the present invention.

컨테이너 운반선(1)은 대부분 화물이 적재된 상태로 운항하지만, 선박이 수리를 하거나 통상 5년에 한 번씩 있는 선박의 정기검사를 받을 경우에는 컨테이너 운반선(1)은 화물이 선적되지 않은 상태로 운항하게 된다. Most container carriers (1) operate with cargo loaded, but when the ship is repaired or regularly inspected by a ship every five years, the container carrier (1) operates without cargo. Done.

이러한 경우에, 선박의 흘수와 트림을 조절할 수 있는 양만큼 컨테이너(10)(도 1 참조)를 싣기 위해서는 너무 많은 양의 컨테이너(10)가 필요하고, 또한 비용도 많이 들게 된다. 따라서, 화물이 선적되지 않은 상태로 컨테이너 운반선(1)이 운항할 때는 밸러스트 수로서 해수를 이용하게 되고, 이러한 경우에는 해수를 선외로 배출하는 경우가 생기므로, 컨테이너 운반선(1)에는 밸러스트 수 처리 장치가 필요하게 된다. In such a case, too much container 10 is required and expensive to load the container 10 (see FIG. 1) by an amount capable of adjusting the draft and trim of the vessel. Accordingly, when the container carrier 1 operates while no cargo is loaded, seawater is used as the ballast water, and in this case, seawater is discharged out of the ship, so the container carrier 1 has a ballast water treatment. A device is needed.

본 발명의 밸러스트 수 처리 장치(30)는 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어, 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 운반선(1)에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된다. 이를 위해, 컨테이너 운반선(1)에는 밸러스트 수 처리 장치(30)를 안착시키기 위한 공간이 마련된다. 이러한 공간은 화물용 컨테이너를 선적할 수 있도록 마련된 공간이면 충분하다. Ballast water treatment apparatus 30 of the present invention is standardized to the size of the container for cargo, it is configured to be detachably installed in the container carrier (1) like a cargo container. To this end, the container carrier 1 is provided with a space for seating the ballast water treatment device (30). Such space is sufficient to provide a container for loading cargo containers.

또한, 컨테이너 운반선(1)은 밸러스트 탱크(20)와 유체 연통되어, 밸러스트 수 처리 장치(30)와 연결하여 해수를 처리할 수 있도록 상기 공간에 인접하여 위치된 연결 배관(40)과, 밸러스트 수 처리 장치(30)에 전원을 공급하기 위한 전원부(50)를 포함한다. In addition, the container carrier (1) is in fluid communication with the ballast tank 20, connected to the ballast water treatment device 30, the connection pipe 40 located adjacent to the space to treat the seawater, and the ballast water And a power supply unit 50 for supplying power to the processing device 30.

밸러스트 수 처리 장치(30)가 컨테이너 운반선(1)에 설치된 경우, 씨체스트(Sea Chest; 2)를 통해 들어온 해수는 펌프(3)에 의해 가압되어 연결 배관(40)을 통해 밸러스트 수 처리 장치(30)에 의해 처리된 후, 각각의 밸러스트 탱크(20)로 유입될 수 있다. 또한, 밸러스트 탱크(20) 내의 해수는 배출구(4)를 통해 선외로 배출될 수 있다. 해수는 선외로 배출되기 전에 밸러스트 수 처리 장치(30)에서 처리된 후 배출구(4)를 통해 배출될 수도 있다. When the ballast water treatment device 30 is installed in the container carrier 1, the seawater coming in through the Sea Chest 2 is pressurized by the pump 3 and is connected to the ballast water treatment device through the connection pipe 40. After being treated by 30), it may be introduced into each ballast tank 20. In addition, seawater in the ballast tank 20 may be discharged outboard through the discharge port (4). The seawater may be discharged through the discharge port 4 after being treated in the ballast water treatment device 30 before discharged to the outboard.

본 발명의 밸러스트 수 처리 장치(30)는 항구에 마련되는 것이 바람직하다. 따라서, 밸러스트 수 처리 장치(30)는 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 운반선(1)에 설치할 수 있다. It is preferable that the ballast water treatment apparatus 30 of this invention is provided in a port. Therefore, the ballast water treatment apparatus 30 may be installed in the container carrier 1 like a container for cargo by using the container unloading equipment.

이러한 밸러스트 수 처리 장치(30)는 컨테이너 운반선에 영구적으로 설치하지 않고, 필요한 경우에만 화물용 컨테이너처럼 선적하여 사용할 수 있어, 선박의 초기 투자비용 및 유지 비용을 현저히 감소시킨다.
The ballast water treatment device 30 can be loaded and used like a container for cargo only when necessary, without permanently installing the container carrier, thereby significantly reducing the initial investment and maintenance cost of the vessel.

본 발명의 컨테이너 운반선(1)이 수리를 하거나 정기검사를 받기 위해 운항할 때, 밸러스트 수로 사용된 해수를 처리하는 과정을 설명하면 다음과 같다.When the container carrier 1 of the present invention to operate for repair or regular inspection, it will be described the process of treating seawater used as ballast water.

밸러스트 탱크(20) 내에 해수를 충전한 컨테이너 운반선(1)은 예를 들어, 수리를 위해 원하는 항구로 이동하게 된다. The container carrier 1 filled with seawater in the ballast tank 20 is, for example, moved to a desired port for repair.

항구에 도착한 컨테이너 운반선(1)은 항구에 마련된 밸러스트 수 처리 장치(30)를 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 선박에 설치한다. 해수는 밸러스트 수 처리 장치(30)에 의해 처리된 후, 선외로 배출될 수 있다. Container carrier (1) arrived at the port is installed in the vessel using the ballast water treatment device 30 provided in the port using a container-only unloading equipment. The seawater may be discharged outboard after being treated by the ballast water treatment device 30.

수리를 마친 컨테이너 운반선(1)은 화물을 싣고자 하는 항구에 가서, 화물을 선적하면서 밸러스트로서 컨테이너(10)를 선적한다. 밸러스트 수로 사용된 해수는 밸러스트 수 처리 장치(30)에 의해 선외로 배출되고, 밸러스트 탱크(20)는 즉시 청수로 세척되어 밸러스트 탱크(20) 및 관련 배관을 해수에 의한 부식으로부터 예방한다. 화물이 선적된 상태에서는 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않으므로, 밸러스트 수 처리 장치(30)는 항구에 있는 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 하역된다.
The repaired container carrier 1 goes to the port to which the cargo is to be loaded, and ships the container 10 as a ballast while loading the cargo. The seawater used as ballast water is discharged outboard by the ballast water treatment device 30, and the ballast tank 20 is immediately washed with fresh water to prevent the ballast tank 20 and related piping from corrosion by seawater. Since the seawater does not use seawater as ballast water in a state in which cargo is loaded, the ballast water treatment device 30 is unloaded using a container-only unloading equipment in a port.

상술한 바와 같이, 본 발명의 컨테이너(10)는 화물용 컨테이너처럼 규격화되어 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 하역할 수 있으므로, 간편하게 컨테이너 운반선(1)에 선적하여 밸러스트로 사용할 수 있다. 또한, 추가로 밸러스트 수가 필요할 경우에는 청수를 밸러스트 수로 사용하게 된다. 따라서, 컨테이너 운반선(1)에서 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않아도 되므로, 고가이면서 유지비용이 드는 밸러스트 수 처리 장치를 컨테이너 운반선(1)에 보유하지 않아도 된다. As described above, since the container 10 of the present invention can be standardized as a container for cargo and can be unloaded using a container unloading equipment like a container for cargo, it can be simply loaded into the container carrier 1 and used as a ballast. In addition, if additional ballast water is needed, fresh water is used as the ballast water. Therefore, since the seawater does not need to be used as the ballast water in the container carrier 1, it is not necessary to hold the ballast water treatment apparatus in the container carrier 1 which is expensive and costly to maintain.

컨테이너 운반선(1)이 수리나 정기검사와 같이 화물이 선적되지 않은 상태로 운항할 경우에는 너무 많은 수의 컨테이너(10)가 필요하므로, 이러한 경우에는 밸러스트 탱크(20) 내에 밸러스트 수로서 해수를 채우고, 해수의 처리는 항구에 마련된 밸러스트 수 처리 장치(30)를 임시로 이용하게 된다. 본 발명의 밸러스트 수 처리 장치(30)는 화물용 컨테이너처럼 규격화되어 화물용 컨테이너처럼 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 컨테이너 운반선(1)에 설치할 수 있다. 즉, 밸러스트 수 처리 장치(30)는 필요할 경우에만 컨테이너 운반선(1)에 설치하여 사용하고, 사용이 끝난 후에는 컨테이너 전용 하역장비를 이용하여 항구에 하역하면 된다. 컨테이너 운반선(1)은 대부분이 화물을 선적한 상태로 운항하므로, 밸러스트 수 처리 장치(30)를 임시로 이용하는 경우는 특별한 경우로 한정할 수 있다. When the container carrier 1 operates without cargo, such as repair or regular inspection, too many containers 10 are required. In this case, the ballast tank 20 is filled with seawater as ballast water. , The seawater is temporarily used to the ballast water treatment device 30 provided in the port. Ballast water treatment apparatus 30 of the present invention can be standardized as a container for cargo can be installed in the container carrier (1) using a container-only unloading equipment like a container for cargo. That is, the ballast water treatment device 30 may be installed and used in the container carrier 1 only when necessary, and after use, the ballast water treatment device 30 may be unloaded to a port by using a container-only unloading equipment. Since most container carriers 1 operate in a state of loading cargo, the container carrier 1 may be limited to a special case of temporarily using the ballast water treatment apparatus 30.

이와 같이, 본 발명의 컨테이너(10), 밸러스트 수 처리 장치(30), 컨테이너 운반선(1)에 따르면, 밸러스트 수로 사용된 해수를 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치를 선박에 보유할 필요없이 흘수와 트림을 조절할 수 있어, 컨테이너 운반선의 초기 투자비용을 현저히 감소시킬 수 있다.Thus, according to the container 10, the ballast water treatment device 30, and the container carrier 1 of the present invention, the draft and trim without having to hold a ballast water treatment device for treating seawater used as ballast water in the ship This can significantly reduce the initial investment of container carriers.

또한, 밸러스트 수 처리 장치를 운전할 때 소비되는 연료유 비용 및 유지보수 비용을 현저히 감소시킬 수 있다. In addition, it is possible to significantly reduce fuel oil costs and maintenance costs consumed when operating the ballast water treatment apparatus.

또한, 밸러스트 수 처리 장치를 컨테이너 운반선에 항상 보유할 필요가 없어, 밸러스트 수 처리 장치를 운전할 때 발생되는 CO2 배출에 따른 대기오염을 줄일 수 있다. In addition, it is not necessary to always maintain the ballast water treatment device in the container carrier, it is possible to reduce the air pollution due to the CO 2 emissions generated when operating the ballast water treatment device.

또한, 해수 중에 포함된 해양 미생물을 인위적으로 살상할 필요가 없어 해양생태계 보호에 기여할 수 있다. In addition, there is no need to artificially kill the marine microorganisms contained in the sea water can contribute to marine ecosystem protection.

또한, 밸러스트 수로서 해수를 사용하지 않아도 되므로, 밸러스트 탱크 및 관련 배관을 해수에 의한 부식으로부터 예방할 수 있다.
In addition, since it is not necessary to use seawater as the ballast water, the ballast tank and related pipes can be prevented from corrosion by seawater.

컨테이너 운반선에서 본 발명의 컨테이너(10)를 사용하지 않고 통상적으로 밸러스트 탱크 내의 밸러스트 수로서 해수를 사용하는 경우에도, 본 발명의 밸러스트 수 처리 장치(30)를 사용할 경우에는 선박에 영구적으로 밸러스트 수 처리 장치를 설치할 필요없이 선박에는 연결 배관(40)만 구비하여, 컨테이너 운반선이 항구에 왔을 때 화물용 컨테이너처럼 밸러스트 수 처리 장치(30)를 설치하여 임시로 사용할 수 있다. 따라서, 컨테이너 운반선(1)의 초기 투자비용 및 유지비용을 현저히 줄일 수 있다.
Even when the container carrier does not use the container 10 of the present invention and typically uses seawater as the ballast water in the ballast tank, the ballast water treatment apparatus 30 of the present invention permanently treats the ballast water on a ship. There is no need to install the device, the vessel is provided with only the connecting pipe 40, when the container carrier comes to the port can be used temporarily by installing the ballast water treatment device 30 as a container for cargo. Therefore, the initial investment cost and maintenance cost of the container carrier 1 can be reduced significantly.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention will be.

1 : 컨테이너 운반선
2 : 씨체스트
3 : 펌프
4 : 배출구
10 : 컨테이너
20 : 밸러스트 탱크
30 : 밸러스트 수 처리 장치
40 : 연결 배관
50 : 전원부1: container carrier
2: Sea Chest
3: pump
4: outlet
10: container
20: ballast tank
30: ballast water treatment device
40: connection piping
50: power supply

Claims (3)

컨테이너 운반선에 있어서,
선박의 평형을 유지하기 위한 밸러스트 수가 충전될 수 있는 밸러스트 탱크;
상기 밸러스트 수를 처리하기 위해 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 밸러스트 수 처리 장치;
상기 밸러스트 탱크와 유체 연통되고, 상기 밸러스트 수 처리 장치와 연결하여 밸러스트 수를 처리하기 위한 연결 배관;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 운반선.In container carrier,
A ballast tank which can be filled with a ballast number for maintaining a ship's equilibrium;
A ballast water treatment apparatus configured to be sized to a container size for cargo to treat the ballast water and to be detachably installed in a container carrier;
A connection pipe in fluid communication with the ballast tank and connected to the ballast water treatment device to treat ballast water;
Container carrier, comprising a. 밸러스트 수가 충전되는 밸러스트 탱크를 갖는 컨테이너 운반선의 밸러스트 수 처리 방법에 있어서,
상기 밸러스트 탱크 내에 해수가 충전될 때는, 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 상기 컨테이너 운반선에 선적되어 설치되는 밸러스트 수 처리 장치를 임시로 설치하여 해수를 처리하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 운반선의 밸러스트 수 처리 방법. In the ballast water treatment method of a container carrier having a ballast tank filled with ballast water,
When the seawater is filled in the ballast tank, the ballast water treatment method of the container carrier, characterized in that the seawater is treated by temporarily installing a ballast water treatment device that is standardized to the size of the cargo container is shipped and installed in the container carrier. 컨테이너 운반선의 밸러스트 탱크 내에 충전되는 밸러스트 수를 처리하기 위한 밸러스트 수 처리 장치에 있어서,
상기 밸러스트 수 처리 장치는 화물용 컨테이너 크기로 규격화되어 컨테이너 운반선에 탈착식으로 설치될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 밸러스트 수 처리 장치.A ballast water treatment apparatus for treating ballast water filled in a ballast tank of a container carrier,
The ballast water treatment device is ballast water treatment apparatus characterized in that the standardized to the size of the container for cargo configured to be detachably installed in the container carrier.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104736432A (en) * 2013-01-23 2015-06-24 三菱重工业株式会社 Gas removal equipment, gas removal vessel, and method for removing gas from tank

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