KR20150054061A - 이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록을 수집하는 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 부착해 자동차의 시동을 걸 때 자동으로 운행기록이 저장되는 장치, 다시 말해, 운행기록 자기진단장치(On Board Diagnostics, OBD)를 이용한 차량의 운행기록을 운행정보수집서버에서 수집하여 분석하는 시스템에 관한 것이다.
보다 자세하게는, 본 발명은 차량의 시동이 켜지고 꺼지는 시간 사이(차량시동 On-Off 구간)의 자기진단장치에서 전송되는 모든 운행기록을 운행정보수집서버에서 데이터를 압축시켜 요약한 트립데이터가 아닌, 차량에 별도로 장착되는 센서를 통하여 특정 이벤트가 발생할 경우에 전송되는 운행기록을 통해 운행정보수집서버에서 이벤트 구간단위로 트립데이터를 생성하도록 구성하여, 수집된 차량의 운행기록을 2차적으로 타분야에서 분석에 활용시에 있어서 오차손실을 줄이도록 시스템이 구성된다.

Description

이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록을 수집하는 시스템{The collectiong system for driving information of the vehicle using trip data generated from event unit of the vehicle}

차량에 부착해 자동차의 시동을 걸 때 자동으로 운행기록이 저장되는 장치, 다시 말해, 운행기록 자기진단장치(On Board Diagnostics, OBD)를 이용한 차량의 운행기록을 운행정보수집서버에서 수집하여 분석하는 시스템에 관한 것이다.

보다 자세하게는, 차량의 시동이 켜지고 꺼지는 시간 사이(차량시동 On-Off 구간)의 자기진단장치에서 전송되는 모든 운행기록을 운행정보수집서버에서 데이터를 압축시켜 요약한 트립데이터가 아닌, 차량에 별도로 장착되는 센서를 통하여 특정 이벤트가 발생할 경우에 전송되는 운행기록을 통해 운행정보수집서버에서 이벤트 구간단위로 트립데이터를 생성하도록 구성하여, 수집된 차량의 운행기록을 2차적으로 타분야에서 분석에 활용시에 있어서 오차손실을 줄이도록 구성된 시스템에 관한 것이다.

운행기록 자기진단장치(On Board Diagnostics, OBD)란 차량의 OBD단자에 부착해 자동차의 시동이 On-Off 되는 동안 자동으로 운행기록이 저장되는 장치를 말한다.

상기 운행기록 자기진단장치는 차량내의 장착되어, 주행 평균 속도, 주행 거리, 외부 온도 등 주행과 관련된 다양한 운행기록을 네트워크 망을 이용하여 운행정보수집서버로 전송하도록 하여, 운행정보수집서버에서 다양한 타기관에서 요구하는 2차적 분석용도의 기초가 되는 데이터로서 이를 활용토록 하고 있다.

현재 보편적인 운행기록 자기진단장치는 자동차용 자동차의 시동이 온오프(on-off) 되는 시간동안 이동과정에서의 운행기록을 1초단위로 운행정보수집서버에 전송하게 된다.

경우에 따라, 자동차 시동 온오프(on-off) 사이의 운행기록 데이터뿐만 아니라 당일 차량의 전체 운행기록 데이터, 경로설정을 한 출발시점부터 목적지에 도착할 때까지의 운행기록이 운행정보수집서버에 전송될 수 있다.

이러한 운행기록 데이터를 만드는 과정은, 일반적으로 교통안전법규를 기준으로 상기 자기진단장치가 동작하는 과정을 따른다. 교통안전법규에 따를 때, 운행기록 자기진단장치는 차량의 속도, 위치, 가속도, 브레이크 작동여부와 같은 다양한 데이터를 1초마다 누적하여 전송하며, 따라서 운행정보수집서버에 저장되는 데이터 량은 차량대수 및 운행시간에 비례하여 커지게 된다.

상기 교통안전법규에 따르는 경우, 자동차 한대가 매초 68Byte의 데이터를 생성하며, 자동차 한대가 한 시간을 주행하는 경우 약 240kbyte 의 운행기록이 생성된다.

따라서 자동차의 총 대수 및 운행시간이 길어짐에 따라 데이터량이 급격하게 증가하기 때문에, 운행정보수집서버는 차량의 시동을 On-Off 하는 시간 사이의 운행기록(총 운행거리, 평균속도...)을 저장한 뒤에 이를 총합하고 평균하여 데이터량을 줄이도록 요약한 데이터인 트립(Trip)데이터로 다시 변환시켜 저장함으로써 추후 필요한 분석에 사용하게 된다.

도 1은 종래의 차량의 운행기록을 수집하는 시스템의 구성도이다. 도시된 바를 참조하면, 종래의 차량의 운행기록를 수집하는 시스템의 경우 차량의 OBD단자와 연결되는 운행기록 자기 진단 장치(10)와 상기 운행기록 자기 진단 장치에서 전송되어 수집되는 운행기록을 네트워크망을 통해 외부로 전송하도록 차량내에 위치하는 단말기(20)가 구성된다. 또한, 상기 단말기(20)에서 전송되는 운행기록을 전송받아 분석하는 운행정보수집서버(30)가 구성된다.

종래의 시스템에 따른 운행정보수집서버는 차량별 운행기록 자기진단장치에서 시동이 on-off 되는 구간사이에 전송되는 각각의 운행기록 데이터를 모두 수집하고 이를 총합하고 평균하여 데이터량을 줄이도록 요약한 데이터인 트립(Trip)데이터로 다시 변환시켜 저장하는 구성상, 운행정보수집서버에 원본데이터를 저장해야 함에 따른 데이터저장 공간의 문제점이 있다.

특히, 현재 대표적으로 교통안전공단 및 국토부에서 관리되는 운행기록분석서버는 운행기록 자기진단장치로부터 운행기록 데이터를 수집하며, 이는 다양한 타 시스템과 연계하여 복합적인 분석에 사용되고 있다.

그러나, 종래의 시스템에 따른 운행정보수집서버는 차량별 운행기록 자기진단장치에서 차량 시동이 on-off 되는 구간사이에 전송되는 각각의 운행기록(총 운행거리, 평균속도...)을 트립(Trip)데이터로 다시 변환시켜 사용하기 때문에, 실제적으로 차량의 시동 On-Off 사이의 시간만이 아닌 시동 On 상태에서 차량의 정차 이벤트가 발생되는 경우를 고려한 운행기록이 필요한 경우는 이러한 트립데이터를 사용해서는 분석오차가 크게 발생할 수 밖에 없는 문제점을 갖고 있다.

상기의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차량의 운행기록 자기진단장치에서의 운행기록이 운행정보수집서버에 전송되는 경우, 시동이 on-off되는 구간에서의 모든 운행기록에 대한 원본데이터 또는 트립데이터가 아닌, 특정 이벤트가 발생되는 경우에 이벤트 구간단위로 운행기록을 수신하여 분석할 수 있도록 구성된 트립데이터를 생성할 수 있도록 하여, 운행정보수집서버에서 다양한 타 시스템과 연계하여 복합적인 분석을 요구되는 경우에 필요한 운행기록 데이터를 획득할 수 있어 분석오차를 줄이도록 구성된 운행기록 수집시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 차량별 운행기록 자기진단장치에서 시동이 on-off 되는 구간사이에 전송되는 각각의 모든 운행기록의 원본데이터를 운행정보수집서버에서 모두 수집하게 되면서 발생하는 서버의 저장공간문제를 해결할 수 있도록 구성된 운행기록 수집시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량의 운행기록를 수집하는 시스템에 있어서, 차량의 OBD단자와 연결되는 운행기록 자기 진단 장치; 차량내에 장착되어 차량의 정차상태가 감지되면 감지신호를 전송하는 센서; 상기 운행기록 자기 진단 장치에서 전송되어 수집되는 운행기록을 네트워크망을 통해 외부로 전송하며, 상기 센서를 통해 감지신호가 수신되면 이벤트신호를 발생시켜 네트워크망을 통해 외부로 전송하도록 차량내에 위치하는 단말기; 및 상기 단말기의 이벤트신호가 발생시 상기 단말기에서 전송되는 운행기록을 전송받아 이벤트구간단위로 구간별 트립데이터를 생성하여 분석하는 운행정보수집서버;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록를 수집하는 시스템을 제시한다.

상기 센서는 승객의 승하차시 차량의 문의 개폐를 확인하는 개폐센서로 구성될 수 있으며, 또한, 상기 센서는 차량에 화물의 하역작업시에 차량의 중량변화를 감지하는 중량센서로 구성될 수 있다.

상기 단말기에는, 상기 운행기록 자기 진단 장치에서 전송되는 운행기록을 수집하는 수집장치; 상기 센서를 통해 감지신호를 수신하면 이벤트신호를 발생하는 이벤트발생장치; 및 상기 수집장치에서 수집된 운행기록을 네트워크망을 통해 외부로 전송하며, 상기 이벤트발생장치에서 이벤트신호가 발생되는 경우 이벤트신호를 수신하여 네트워크망을 통해 외부로 전송하는 전송장치;를 포함하여 구성된다.

상기 운행정보 수집서버에는 상기 전송장치에서 이벤트신호를 수신하면서 이벤트 구간 단위로 운행기록에 대해 실시간으로 구간별 트립데이터를 생성하는 실시간 트립생성부를 포함하여 구성된다.

본 발명인 이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록을 수집하는 시스템을 통해 다음과 같은 효과를 달성할 수 있다.

첫 번째로, 본 발명의 시스템은 차량의 운행기록 자기진단장치에서 운행정보수집서버에 전송되는 운행기록을 차량의 시동이 on-off되는 구간에서의 모든 운행기록이 아닌, 차량의 이벤트를 확인할 수 있는 센서를 통하여 특정 이벤트가 발생되는 경우에 운행정보수집서버에서 이벤트 구간단위로 운행기록을 트립데이터로 수집할 수 있도록 하여, 운행정보수집서버에서 다양한 타 시스템과 연계하여 복합적인 분석을 요구되는 경우에 필요한 운행기록 데이터를 획득하여 분석오차를 줄일 수 있는 효과가 있다.

두 번째로, 본 발명의 시스템은 차량의 이벤트를 확인할 수 있는 센서를 통하여 특정 이벤트가 발생되는 경우에 이벤트 신호를 운행정보수집서버로 전송하도록 하고, 운행정보수집서버의 실시간 트립생성부를 통해 실시간으로 이벤트 구간별 트립데이터를 생성하여 저장하도록 구성함으로써, 종래의 차량별 운행기록 자기진단장치에서 시동이 on-off 되는 구간사이에 전송되는 각각의 운행기록 원본 데이터를 운행정보수집서버가 모두 수집하게 되면서 발생하는 서버의 저장공간문제를 해결하도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 차량의 운행기록을 수집하는 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량의 운행기록을 수집하는 시스템의 구성도이다.
도 3은 운행기록 자기진단장치로부터 수집된 운행기록 데이터를 운행정보수집서버에서 타 시스템과 연계한 연계시스템을 도시한 도면이다.
도 4, 5는 본 발명의 본 발명의 실시예에 의한 차량의 이벤트시 이벤트 신호의 발생에 대한 개념도이다.

이하 본 발명인 이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록을 수집하는 시스템을 첨부된 도면을 참조하여 자세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량의 운행기록을 수집하는 시스템의 구성도이다. 도시된 바를 참조하면, 본 발명의 차량의 운행기록를 수집하는 시스템에는 차량의 OBD단자와 연결되는 운행기록 자기 진단 장치(100)와 차량내에 장착되어 차량의 정차상태가 감지되면 감지신호를 전송하는 센서(400)가 구성된다.

또한, 상기 운행기록 자기 진단 장치(100)에서 전송되어 수집되는 운행기록을 네트워크망을 통해 외부로 전송하도록 차량내에 위치하는 단말기(200)가 구성된다. 상기 단말기(200)는 또한, 상기 센서를 통해 감지신호가 수신되면 이벤트신호를 발생시켜 네트워크망을 통해 외부로 전송하는 역할을 수행한다.

또한, 상기 단말기(200)에서 전송되는 운행기록을 전송받아 트립데이터를 생성하여 분석하는 운행정보수집서버(300)가 구성되는데, 본 발명의 운행정보수집서버(300)는 상기 단말기의 이벤트신호가 발생시 상기 단말기에서 전송되는 운행기록을 전송받아 이벤트구간단위로 구간별 트립데이터를 생성하는 데에 특징이 있다.

보다 자세히 설명하면, 본 발명의 시스템은 종래의 시스템과 달리, 차량내에 장착되어 차량의 정차상태가 감지되면 감지신호를 상기 단말기(200)로 전송하는 센서(400)가 구성된다.

상기 센서(400)는 차량의 시동이 On-Off 사이의 시간만이 아닌, 차량의 시동 On 상태에서 차량의 정차 이벤트가 발생되는 경우에 동작하게 된다.

이를테면, 상기 센서(400)는 승객의 승하차시 차량의 문의 개폐를 확인하는 개폐센서로 구성될 수 있으며, 또한, 차량에 화물의 하역작업시에 차량의 중량변화를 감지하는 중량센서로 구성될 수도 있다.

상기 센서(400)를 통해 감지신호가 상기 단말기(200)에 수신되면 단말기(300)는 이벤트신호를 발생시켜 네트워크망을 통해 운행정보수집서버(300)로 전송하는 역할을 수행한다.

구체적으로 상기 단말기(200)의 구성을 보면, 상기 단말기(200)에는 상기 운행기록 자기 진단 장치(100)에서 전송되는 운행기록을 수집하는 수집장치(210)와 상기 센서(400)를 통해 감지신호를 수신하면 이벤트신호를 발생하는 이벤트발생장치(230)가 구성된다.

또한, 상기 단말기(200)에는 상기 수집장치(210)에서 수집된 운행기록을 네트워크망을 통해 외부로 전송하며, 상기 이벤트발생장치(230)에서 이벤트신호가 발생되는 경우 이벤트신호를 수신하여 네트워크망을 통해 외부로 전송하는 전송장치(220)를 포함하여 구성된다.

상기 운행정보수집서버(400)는 단말기(300)에서 전송되는 이벤트신호를 수신하여 차량 시동이 On 상태에서 차량의 정차 이벤트가 발생되는 경우를 판단할 수 있고, 이를 통해, 이벤트구간별 운행기록에 대한 트립데이터를 생성하고 분석할 수 있게 된다.

보다 자세하게는, 본 발명의 운행정보 수집서버(300)에는 상기 전송장치(220)에서 이벤트신호를 수신하면서 이벤트 구간 단위로 운행기록에 대해 실시간으로 구간별 트립데이터를 생성하는 실시간 트립생성부(310)를 포함하여 구성된다.

다시 말해, 본 발명의 시스템은 차량의 이벤트 발생시에 센서(200)의 감지신호를 수신한 단말기(300)에서 이벤트신호를 발생시켜 운행정보수집서버(400)로 전송하게 함으로써 운행정보수집서버에서 필요로하는 이벤트단위의 구간정보를 운행기록을 수집하여 트립데이터를 생성할 수 있게 됨으로써, 운행정보수집서버(400)의 분석에 필요한 이벤트구간별 운행기록의 트립데이터를 취득할 수 있게 된다.

도 3은 운행기록 자기진단장치로부터 수집된 운행기록 데이터를 운행정보수집서버에서 타 시스템과 연계한 연계시스템을 도시하고 있다. 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 보다 자세히 설명한다.

도시된 바의 시스템 환경을 참조하면, 차량의 운행기록 자기진단장치로부터 수집된 운행기록 데이터를 통해 다음과 같은 연계된 분석 요구사항이 있을 수 있다.

첫번째로, 차량의 운행기록 자기진단장치로부터 수집된 데이터를 통해 운행정보수집서버에서 화물운수회사의 운송효율 (t.km/L, 화물 1톤을 1km 운송하는데 소모되는 연료량)을 분석 요구사항으로 하는 경우를 보면 다음과 같다.

상기 운행정보수집서버에서 분석 요구사항을 표출하기 위해서는 화주의 화물을 운송하는데 있어, 운행한 총 거리, 한달동안 소비한 총 연료량 등의 운행기록 및 한달동안 운송된 화주의 총 화물무게에 대한 데이터가 필요하다.

이 경우에 필요한 데이터는 총량만 필요하기 때문에, 운행정보수집서버에 차량의 시동이 On-Off기준으로 요약된 트립데이터만 존재한다면 이 데이터를 그대로 사용할 수 있다.

두번째로, 차량의 운행기록 자기진단장치로부터 수집된 운행기록 데이터를 통해 운행정보수집서버에서 화물운수회사가 화주#1의 화물을 운송할 때 발생한 CO2량을 분석 요구사항으로 하는 경우를 보면 다음과 같다.

상기 분석 요구사항을 표출하기 위해서는 화주#1이 요청한 화물의 총 무게, 해당 화물을 운송하는 차량의 식별자(차량등록번호), 화물이 상차 및 하차된 시각 및 화물을 운송한 차량이 상차 및 하차 시각 사이에 운행했던 운행기록 등의 데이터가 필요하다.

이 경우는 운행정보수집서버에 차량의 시동 On-Off 사이의 시간만이 아닌 세부적인 시간 구분이 필요하다. 따라서 만일 화물A, 화물B, 화물C를 순차적으로 운송하면서 차량의 시동을 끈 경우라면 압축된 트립데이터를 사용할 수 있다.

그러나, 만일 화물A, 화물B, 화물C를 순차적으로 운송하면서 화물의 상하차시에 시동을 끄지 않았다면 차량의 시동 On-Off 사이의 기록은 화물의 승차 및 하차 이벤트 시의 시간의 데이터도 포함하고 있어 운행기록만을 포함하지 않는다.

따라서 이 경우에 압축된 트립(Trip)데이터를 사용할 수 없으며, 사용한다고 하더라도 상당한 오차를 감안해야 한다.

따라서, 결국 운행기록 자기진단장치로부터 전송되는 원본데이터를 그대로 사용해야 하는데. 만일 이송과정이 1시간 가량 소요되었다면 약 240kbyte 가량의 운행기록으로, 이를 위해서 운행기록수집서버에서 원본데이터를 보관할 경우 엄청난 양의 데이터를 보관해야 한다.

예를 들어, 10만대의 자동차가 일일 8시간을 운행할 때 하루에 170Gbyte 가량의 데이터가 생성된다. 따라서 추후 분석을 위해 몇 달 간 보관하는 경우 용량에 따른 다양한 문제가 발생하게 된다.

세번째로, 차량의 운행기록 자기진단장치로부터 수집된 운행기록 데이터를 통해 운행정보수집서버에서 여객운수회사의 각 버스노선 별 운송효율 (인.km/L, 사람1명을 1Km 운송하는데 소모되는 연료량)을 분석 요구사항으로 하는 경우를 보면 다음과 같다.

상기 분석 요구사항을 표출하기 위해서는 버스가 정류장에 도착한 시각, 버스정류장 별로 승하차 인원, 버스정류장 구간 사이를 이동한 시간에 대한 운행기록 데이터가 필요하다.

이 경우에도 두번째 분석요구사항과 마찬가지로 버스가 정차하여 승하차하는 시간을 제외하고 버스가 버스정류장 사이를 이동할 때 발생한 운행기록만을 필요로 한다.

그러나, 버스가 버스정류장에 도착하고 시동을 켠 상태로 유지하기 때문에, 실제적으로 운행기록 자기진단장치로부터 수집되는 차량의 시동 on-off 구간 전체에 대한 트립데이터는 사용이 불가능하며, 사용한다고 해도 오차가 커질수밖에 없다.

다시말해, 일반적인 트립(Trip)데이터는 차량의 시동 on-off 구간에서 사용되기 때문에 버스기점에서 종점까지 운행한 모든 데이터를 포함한다. 따라서 이 경우도 운행기록 자기진단장치로부터 전송되는 원본데이터를 그대로 사용해야 하며, 이러한 경우도 마찬가지로 운행기록수집서버에서 원본데이터를 보관할 경우 엄청난 양의 데이터를 보관함에 따른 문제가 발생하게 된다.

도 4, 5는 본 발명의 본 발명의 실시예에 의한 차량의 이벤트시 이벤트 신호의 발생에 대한 개념도이다.

도 4는 승객의 승하차 이벤트시 차량의 문의 개폐를 확인하는 개폐센서가 구성되며, 도 5는 차량에 화물의 하역작업 이벤트시에 차량의 중량변화를 감지하는 중량센서가 구성된다.

따라서, 이러한 센서들은 차량내에 장착되어 차량의 정차 이벤트 상태가 감지되면 감지신호를 전송하는 단말기에 전송하고, 도시된 바처럼 단말기는 이벤트 신호를 발생시켜 운행정보수집서버에 전송하게 된다.

운행정보수집서버에서 다양한 타 시스템과 연계하여 복합적인 분석을 요구받는 경우, 분석에 필요한 데이터가 이벤트 발생구간에 대한 운행기록이 필요한 경우에 차량의 시동이 on-off되는 구간에서의 모든 운행기록의 원본데이터를 통해 분석한다면 막대한 서버의 저장문제가 발생하게 되며, 또한 차량의 시동이 on-off되는 구간에서의 모든 운행기록에 대한 트립데이터는 상당한 오류를 갖게 된다.

이를 해결하고자, 본 발명의 시스템은 차량의 운행기록 자기진단장치에서 운행정보수집서버에 전송되는 운행기록을 차량의 시동이 on-off되는 구간에서의 모든 운행기록이 아닌, 차량의 이벤트를 확인할 수 있는 센서를 통하여 특정 이벤트가 발생되는 경우에 운행정보수집서버에서 이벤트 구간단위로 운행기록을 수집하여 트립데이터를 생성할 수 있도록 구성하고 있다.

본 발명의 시스템은 운행정보수집서버에서 다양한 타 시스템과 연계하여 복합적인 분석을 요구되는 경우 필요한 구간 운행기록에 대해서, 이벤트 구간단위로 트립데이터를 획득하여 운행기록을 생성함으로써 분석오차를 줄일 수 있도록 할 수 있다.

따라서, 종래의 운행정보수집서버에서 다양한 타 시스템과 연계하여 복합적인 분석을 요구되는 경우, 차량의 시동이 on-off되는 구간에서의 모든 운행기록에 대한 원본데이터를 사용함에 있어서의 서버의 저장공간문제 및 상기 원본데이터에 대한 트립데이터를 사용함에 있어서의 오차손실의 문제점을 해결할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 시스템은 차량의 이벤트를 확인할 수 있는 센서를 통하여 특정 이벤트가 발생되는 경우에 이벤트 신호를 운행정보수집서버로 전송하도록 하고, 운행정보수집서버의 실시간 트립생성부를 통해 실시간으로 이벤트 구간별 트립데이터를 생성하여 저장하도록 구성함으로써, 종래처럼 시동이 on-off 되는 구간사이에 전송되는 각각의 운행기록 원본 데이터를 운행정보수집서버가 모두 수집하게 되면서 발생하는 서버의 저장공간문제를 해결하도록 하는 효과가 있다.

이상 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러가지 변형이 가능함은 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.

100: 운행기록 자기진단장치 200: 단말기
210: 수집장치 220: 전송장치
230: 이벤트발생장치
300: 운행정보수집서버 400: 센서

Claims (5)

1. 차량의 운행기록를 수집하는 시스템에 있어서,
   차량의 OBD단자와 연결되는 운행기록 자기 진단 장치;
   차량내에 장착되어 차량의 정차상태가 감지되면 감지신호를 전송하는 센서;
   상기 운행기록 자기 진단 장치에서 전송되어 수집되는 운행기록을 네트워크망을 통해 외부로 전송하며, 상기 센서를 통해 감지신호가 수신되면 이벤트신호를 발생시켜 네트워크망을 통해 외부로 전송하도록 차량내에 위치하는 단말기; 및
   상기 단말기의 이벤트신호가 발생시 상기 단말기에서 전송되는 운행기록을 전송받아 이벤트구간단위로 구간별 트립데이터를 생성하여 분석하는 운행정보수집서버;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록를 수집하는 시스템.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 센서는 승객의 승하차시 차량의 문의 개폐를 확인하는 개폐센서로 구성된 것을 특징으로 하는 이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록를 수집하는 시스템.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 센서는 차량에 화물의 하역작업시에 차량의 중량변화를 감지하는 중량센서로 구성된 것을 특징으로 하는 이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록를 수집하는 시스템.
4. 제 1항에 있어서, 상기 단말기에는,
   상기 운행기록 자기 진단 장치에서 전송되는 운행기록을 수집하는 수집장치;
   상기 센서를 통해 감지신호를 수신하면 이벤트신호를 발생하는 이벤트발생장치; 및
   상기 수집장치에서 수집된 운행기록을 네트워크망을 통해 외부로 전송하며, 상기 이벤트발생장치에서 이벤트신호가 발생되는 경우 이벤트신호를 수신하여 네트워크망을 통해 외부로 전송하는 전송장치;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록를 수집하는 시스템.
5. 제 4항에 있어서,
   상기 운행정보 수집서버에는 상기 전송장치에서 이벤트신호를 수신하면서 이벤트 구간 단위로 운행기록에 대해 실시간으로 구간별 트립데이터를 생성하는 실시간 트립생성부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이벤트 구간단위로 생성된 구간별 트립데이터를 이용하여 차량의 운행기록를 수집하는 시스템.

Images