KR20150046441A

KR20150046441A - Apparatus of storing data log of impressed current cathodic protection system

Info

Publication number: KR20150046441A
Application number: KR20130125419A
Authority: KR
Inventors: 진종일; 이창규; 고재송
Original assignee: 주식회사 화승알앤에이
Priority date: 2013-10-21
Filing date: 2013-10-21
Publication date: 2015-04-30

Abstract

The present invention relates to a data log storing apparatus of an impressed current cathodic protection (ICCP) system. According to one embodiment of the present invention, provided is a data log storing apparatus of the impressed current cathodic protection system which includes a control system which controls the impressed current cathodic protection system and a flash memory which automatically stores the operation state of the control system.

Description

TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a hull corrosion prevention apparatus,

본 발명은 선체 부식 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 선체 부식 방지 장치의 데이터 로그 저장 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hull corrosion prevention apparatus, and more particularly, to a data log storage apparatus of a hull corrosion prevention apparatus.

선박은 다양한 항로와 운항 조건에서 운항되며 부식발생의 위험성이 매우 크며, 부식으로 인한 안전상의 위협과 건조비, 규모 등의 관점에서 20년 이상 장기간의 수명을 요하므로 내구성 향상을 위한 선체 부식 방지(ICCP, impressed current cathodic protection)는 대단히 중요하다.Vessels are operated in various routes and operating conditions. They have a very high risk of corrosion and require a long life span of more than 20 years in terms of safety threats due to corrosion, drying cost, and scale. Hull corrosion prevention (ICCP , impressed current cathodic protection) is very important.

일반적으로 부식방지대책이 수립되지 않은 선박의 경우 연간 1 mm 정도의 부식이 발생될 수 있다고 보고되고 있으나 적절한 부식방지 대책을 수립하여 운항할 경우 연간 1 um 이하의 부식이 발생하게 되어 부식에 의한 선체의 손상을 최소화 할 수 있다.Generally, it is reported that corrosion of about 1 mm per year may occur in case of non-corrosion prevention ship. However, when proper anti-corrosion measures are established, the corrosion of less than 1 μm per year occurs, Can be minimized.

선박의 주요 부식원인은 염분이 포함된 대기 부식과 해수에 의한 부식, 선속에 기인한 침식부식, 프로펠러나 펌프 임펠러의 회전에 기인한 캐비테이션, 선체의 끊임없는 피로에 의한 부식피로 등이 있다.The main causes of corrosion of the ship are atmospheric erosion including salt, corrosion by seawater, erosion corrosion caused by linear velocity, cavitation due to rotation of propeller or pump impeller, and corrosion fatigue caused by continuous fatigue of the hull.

이와 같은 선박의 부식방지를 위한 부식방지장치들을 설명한다.The corrosion prevention devices for preventing such corrosion of the ship are described.

선체의 부식을 방지하기 위한 방법으로는 일반적으로 선저 표면에 내부식성 도료를 도장하여 1차적인 방식방법이 사용되고 있지만, 이러한 방법은 선박의 운항에 따른 국부적인 도료 손상에 의해 선체의 부식을 초래하게 됨에 따라서 일반적으로 선박의 선체는 선체보다 갈바닉 전위가 낮은 금속들을 인위적으로 부착하여 선체를 보호하는 희생양극식 부식방지장치와 비소모성 양극 및 기준 전극을 통해 선체 표면의 전위를 부식이 일어나지 않는 전위 조건으로 항상 유지시켜 주는 외부전원식 부식방지장치가 사용되고 있다.As a method for preventing the corrosion of the hull, generally, a first method is applied by coating a corrosion-resistant paint on the bottom surface, but this method causes corrosion of the hull due to local paint damage caused by the operation of the ship The ship's hull is generally protected by a sacrificial anodic corrosion protection system which protects the hull by artificially attaching metals with lower galvanic potential than the hull and the potential of the surface of the hull through the non-consumable anode and the reference electrode, And an external power supply type corrosion prevention device is used.

- 희생양극식 부식방지장치- Sacrificial anode corrosion protection device

희생양극식 부식방지장치는 수면 아래 선체 표면에 선체보다 갈바닉 전위가 낮은 금속들(아연, 마그네슘, 알루미늄)을 부착하여 이러한 금속들이 강철 선체보다 먼저 부식이 일어나도록 하는 장치이다. 선체보다 전위가 낮은 금속을 선체에 부착할 경우 선체 및 프로펠러는 음극이 되고 선체에 부착된 금속들은 양극이 되어 선체보다 우선적으로 부식이 발생함으로 선체는 부식으로부터 보호받게 된다.The sacrificial anodic corrosion protection device is a device that attaches metals (zinc, magnesium, aluminum) with lower galvanic potential to the surface of the hull below the water surface, so that these metals can corrode before the steel hull. When a metal with a lower potential than the hull is attached to the hull, the hull and the propeller become cathodes, and the metal attached to the hull becomes the anode, causing corrosion to take precedence over the hull, so that the hull is protected from corrosion.

- 외부전원식 부식방지장치- External power type corrosion prevention device

외부전원식 부식방지장치는 도 3과 같이 인위적으로 전류를 발생시켜 선체 표면의 전위를 부식이 발생되지 않는 일정한 전위로 유지하여 선체를 부식으로부터 보호하는 장치로서 ICCP(Impressed current cathodic protection)라고도 한다. Ag-AgCl 전극을 기준 전극으로 사용하여 선체 전위를 측정하면 약 -0.6 V이며 청동The external power type corrosion prevention device is referred to as ICCP (Impressed current cathodic protection) as a device for generating a current artificially as shown in FIG. 3 to protect the hull from corrosion by maintaining the potential of the surface of the hull at a constant potential at which corrosion does not occur. Using the Ag-AgCl electrode as the reference electrode, the hull potential was measured to be about -0.6 V,

계통의 프로펠러의 경우 약 -0.24 V정도가 된다. 선체 표면에 적절한 부식방지전류를 인가하여 선체 전위를 -0.8 V부근으로 유지하게 되면 선체 표면은 부식이 일어나지 않는 불활성(Immune) 영역으로 유지할 수 있다.In the case of propellers in the system, it is about -0.24 V. By applying an appropriate corrosion-resistant current to the surface of the hull and keeping the hull potential close to -0.8 V, the surface of the hull can be kept in an immune region where no corrosion occurs.

만일 선체 표면 전위를 더욱 낮추게 되면 부식 방지 측면에서는 더 우수한 효과를 얻을 수도 있지만 이로 인해 선체 표면 도료의 조기 손상을 초래하는 단점이 있어 대부분의 세계 각국 선박에서는 약 -0.8 V 정도의 전위를 기준으로 삼고 있다.If the surface potential of the hull is further lowered, the better effect can be obtained in terms of corrosion prevention. However, since this causes the early damage of the surface paint of the hull, it is based on the potential of about -0.8 V have.

희생 양극식 부식방지장치의 경우는 희생양극이 시간이 경과함에 따라 점진적으로 소모됨으로 인해 함정 상가 시 정기적인 정비 및 교체가 필수적이지만 외부전원식 부식방지장치는 비소모성 금속 양극, 기준 전극 및 전원 공급기를 사용함으로써 초기 설치비용은 희생양극식 부식방지 장치보다 증가하지만 유지비용이 감소하는 장점으로 인해 최근 대부분의 선박들에서는 외부전원식 부식방지장치를 설치하고 있는 추세이다.In the case of a sacrificial anodic corrosion protection system, the sacrificial anode is gradually consumed over time, which necessitates regular maintenance and replacement in the event of a trap. However, the external power corrosion protection system requires a non-consumable metal anode, a reference electrode and a power supply As a result, the cost of initial installation is higher than that of the sacrificial anodic corrosion protection device, but the maintenance cost is reduced.

외부전원식 부식방지장치에 관한 종래의 기술로서는, 본 출원인이 제안한 국내 등록특허 제10-1066104호 "네트워크 기반의 해양 구조물의 전기 방식 시스템"(2011.9.14 등록) 및 국내 특허등록 제10-0488580호 "선체 전기 방식 시스템"(2005. 5. 2 등록) 등이 공개된 바 있다.As a conventional technique related to the external power type corrosion prevention device, there is disclosed in Korean Patent No. 10-1066104 entitled " Network-based Electrical Construction System of Offshore Structures "(Registered on September 14, 2011) proposed by the present applicant and Korean Patent Registration No. 10-0488580 And the "Hull electric system" (registered on February 5, 2005).

종래 기술에 따르면, 선체부식 방지 장치(ICCP)를 사용함에 있어서, 운용상 제어 시스템의 상태를 1일 1회 이상 수기로 작성해야 하는 번거로움이 있다. According to the prior art, there is a problem in that the state of the control system on the operating side must be written in a manual manner at least once a day when using the ship corrosion preventing device (ICCP).

본 발명의 목적은 선체부식 방지 장치의 제어 시스템의 운영 상태를 자동으로 저장하는 선체 부식 방지 장치의 데이터 로그 저장 장치를 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a data log storage device of a hull corrosion prevention device which automatically stores the operating state of the control system of the hull corrosion prevention device.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따르면, 선체 부식 방지 장치의 데이터 로그 저장 장치에 있어서, 상기 선체 부식 방지 장치를 제어하는 제어 시스템; 및 상기 제어 시스템의 운영 상태를 자동으로 저장하는 플래시 메모리를 포함하는 선체 부식 방지 장치의 데이터 로그 저장 장치가 제공된다. According to an aspect of the present invention, there is provided a data log storage device for a hull corrosion prevention device, comprising: a control system for controlling the hull corrosion prevention device; And a flash memory for automatically storing the operating state of the control system.

본 발명의 실시예에 따르면, 선체부식 방지 장치의 제어 시스템의 운영 상태를 자동으로 저장하여 수기로 작성해야 하는 번거로움을 줄일 수 있고, 선체부식 방지 장치의 제어 시스템의 운영 상태를 정확히 기록할 수 있다. According to the embodiment of the present invention, it is possible to reduce the inconvenience of automatically storing the operating state of the control system of the hull corrosion prevention device and to write it manually, and to accurately record the operating state of the control system of the hull corrosion prevention device have.

그리고, 제어 시스템에 자동으로 저장된 테이터를 필요할시 언제든 이동용 메모리(USB)를 사용하여 다운받아 사용할 수 있다. Then, the data automatically stored in the control system can be downloaded and used by using the portable memory (USB) whenever necessary.

그리고, 본 발명의 실시예에 따른 선체 부식 방지 장치의 데이터 로그 저장 장치는 추가적으로 RS485 모드 버스 통신방식을 채택하여 사용자의 컴퓨터와 직접 통신이 가능하게끔 하여 데이터를 실시간으로 확인할 수 있다. In addition, the data log storage device of the hull corrosion prevention device according to the embodiment of the present invention adopts the RS485 Modbus communication method, so that it can directly communicate with the user's computer and can confirm the data in real time.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선체 부식 방지 장치의 제어 시스템의 인쇄 회로 기판(PCB, printed circuit board)을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선체 부식 방지 장치의 데이터 로그 저장 장치에 USB가 장착된 모습을 나타낸 도면이다. 1 is a view illustrating a printed circuit board (PCB) of a control system of a hull corrosion prevention apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view illustrating a USB device installed in a data log storage device of a hull corrosion prevention device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

기존의 ICCP(선체부식방지장치)를 사용함에 있어 장비의 운용상 제어 시스템(CONTROL SYSTEM)의 상태를 1일 1회 이상 수기로 작성을 해야 하는 번거로움이 있다. 이에 본 발명의 실시예에 따르면, 기존의 ICCP 기능에서 한 단계 진보하여 수기로 작성하여야 하는 데이터 로그(log)를 제어 시스템 내에 플래시 메모리 기능을 추가하여 장비의 운영 상태를 자동으로 저장하고 저장되어 있는 테이터는 필요할시 언제든 이동용 메모리(USB)를 사용하여 다운받아 사용중인 컴퓨터로 확인이 가능하게 하여 수기로 작성하여야 하는 번거로움을 줄이고 좀더 명확한 장비의 운용상태를 편리하게 한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선체 부식 방지 장치의 제어 시스템의 인쇄 회로 기판(PCB, printed circuit board)을 나타낸 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선체 부식 방지 장치의 제어 시스템의 PCB에는 플래시 메모리가 장착된다. In using the existing ICCP (Hull Corrosion Prevention Device), it is troublesome to make the state of the control system (control system) on the operation of the equipment more than once a day. Therefore, according to the embodiment of the present invention, a flash memory function is added in a control system to automatically create and store the operational state of the device, Whenever necessary, the data can be downloaded by using a portable memory (USB) so that it can be checked with the computer in use, thereby reducing the inconvenience of handwriting and making the operation of the equipment more clear. 1 is a view illustrating a printed circuit board (PCB) of a control system of a hull corrosion prevention apparatus according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, a flash memory is mounted on a PCB of the control system of the hull corrosion prevention apparatus according to the embodiment of the present invention.

이 장치에는 추가적으로 RS485 모드 버스 통신방식을 채택하여 사용자의 컴퓨터와 직접통신이 가능하게끔 하여 사용자가 원할 경우 사용자의 컴퓨터와 직접통신이 가능하며 직접통신으로 얻은 테이터를 실시간으로 확인이 가능하다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선체 부식 방지 장치의 데이터 로그 저장 장치에 USB가 장착된 모습을 나타낸 도면이다. In addition, the device adopts RS485 Modbus communication method to enable direct communication with the user's computer, so that the user can directly communicate with the user's computer, and the data obtained through direct communication can be checked in real time. FIG. 2 is a view illustrating a USB device installed in a data log storage device of a hull corrosion prevention device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

Claims

A data log storage device for a hull corrosion protection device,
A control system for controlling the hull corrosion prevention device; And
And a flash memory for automatically storing an operating state of the control system.