KR20150044164A - 캠플레이트 패드 고정장치 - Google Patents

캠플레이트 패드 고정장치 Download PDF

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KR20150044164A
KR20150044164A KR20130123188A KR20130123188A KR20150044164A KR 20150044164 A KR20150044164 A KR 20150044164A KR 20130123188 A KR20130123188 A KR 20130123188A KR 20130123188 A KR20130123188 A KR 20130123188A KR 20150044164 A KR20150044164 A KR 20150044164A
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남현기
최준혁
손우정
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주식회사 디알비동일
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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Abstract

본 발명은 철도 교량의 콘크리트 도상에 설치되는 캠플레이트의 외측면에 복수의 캠플레이트 패드를 용이하게 고정해줄 수 있는 캠플레이트 패드 고정장치에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 철도 교량의 콘크리트도상 구조 내에 구비된 캠플레이트의 외측면에 설치되는 캠플레이트 패드 고정장치에 있어서, 상기 캠플레이트 패드 고정장치는, 하나 이상의 캠플레이트 패드 결합용 홈부가 관통 형성되는 본체; 및 상기 본체의 일면에 일체로 부착되는 포(fabric);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

캠플레이트 패드 고정장치{Fixing apparatus for camplate pad}
본 발명은 캠플레이트 패드 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도 교량의 콘크리트도상에 설치되는 캠플레이트의 외측면에 복수의 캠플레이트 패드를 용이하게 고정해줄 수 있는 캠플레이트 패드 고정장치에 관한 것이다.
일반적으로, 도상(道床)은 레일, 침목을 경유하여 전달된 하중을 넓게 분포시켜 노반에 전달하고, 온도변화에 의한 레일 신축으로 나타날 수 있는 침목의 이동을 도상 저항력으로 막아 방지해주는 역할을 한다. 아울러 차량의 진동을 흡수하여 승차감을 좋게 할 뿐만 아니라 빗물배수를 용이하게 하고, 잡초가 자라는 것을 방지해주게 된다. 상기와 같은 특성을 잘 갖추고 있으면서 구하기 쉬운 자갈 또는 깬 자갈이 도상의 재료로 널리 사용되되, 토공, 교량 구간을 제외한 나머지 지하철 및 국철 구간에서는 콘크리트도상 궤도로 이루어진다.
이와 같은 철도교량의 콘크리트도상에 대해서 종래에 등록특허 제10-0776342호(발명의 명칭 : 철도 교량의 콘크리트도상 구조)로 선 출원된 바 있다.
도 1은 종래 철도교량의 콘크리트도상 구조를 보여주는 측단면도이고, 도 2는 도 1에 적용된 캠플레이트의 상세도이다.
도 1을 참조하면, 철도 교량의 콘크리트도상(1) 구조는, 기본콘크리트층(10)과, 탄성분리체(20)와, 도상콘크리트층(30)과, 철도레일(40)을 포함하여 구성된다.
이 경우 상기 기본콘크리트층(10)은 교량의 상부에 형성되는 것으로, 탄성분리체(20)와의 사이에 상측 길이방향을 따라 복수개 이격설치되어 전단키(Shear key)역할을 하게 되는 캠플레이트(11)와, 캠플레이트(11)의 외측면에 설치되는 캠플레이트 패드(13)를 포함하여 구성된다.
이러한 캠플레이트 패드(13)는 열차의 진행방향에 따른 종방향 하중에 의한 충격을 감소시켜주는 역할을 하는 것으로, 이러한 캠플레이트 패드(13)의 설치 과정을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 기본콘크리트층(10)을 형성한 다음, 육면체 형상의 거푸집을 만든다. 여기에 캠플레이트 패드(13) 설치용 홈부(13a)를 스티로폼을 이용하여 만든 후, 콘크리트를 타설해주는 방식이다. 이러한 방식으로 캠플레이트 패드(13) 설치용 홈부(13a)가 완성되면, 상기 홈부(13a) 내에 캠플레이트 패드(13)를 결합고정한다.
그러나 종래의 캠플레이트 패드(13)를 설치하는데 사용되는 스티로폼은, 시공 과정에서 운반 도중에 파손되기 쉽다. 그리고 스티로폼을 이용하여 형성한 홈부(13a)는 캠플레이트 패드(13)를 견고하게 고정해주는데 한계가 있으며, 이에 따라 설치시 캠플레이트 패드(13)가 이탈하게 되는 경우가 허다하다.
또한 이러한 캠플레이트 패드(13) 구조는 기본콘크리트층(10)에 접착이 원활치 않다. 따라서, 캠플레이트(11)와 스티로폼을 설치한 다음, 테이프나 비닐아스테지로 고정해야하는 등 시공 과정이 번거로운 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 철도 교량의 콘크리트 도상에 설치되는 캠플레이트의 외측면에 복수의 캠플레이트 패드를 용이하게 고정해줄 수 있는 캠플레이트 패드 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 캠플레이트 패드 고정장치는, 철도 교량의 콘크리트도상 구조 내에 구비된 캠플레이트의 외측면에 설치되는 캠플레이트 패드 고정장치에 있어서, 상기 캠플레이트 패드 고정장치는, 하나 이상의 캠플레이트 패드 고정용 홈이 관통 형성되는 본체; 및 상기 본체의 일면에 일체로 부착되는 포(fabric);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이 경우 상기 본체는, 우레탄 폼 재질로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 우레탄 폼은, 밀도>0.03g/㎤, 인장강도>3.0㎏/㎠, 신장률>100%, 인열강도>2.0㎏/㎠, 영구압출줄음률<30%을 만족하는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 포는, 폴리에스터, 폴리아미드, 아라미드 중 어느 하나 또는 복수를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한 상기 포는, 부직포인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 포는, 인서트 사출 공정을 통해 상기 본체의 일면에 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 캠플레이트 패드는, 가황된 EPDM 재질로 형성된 것을 특징으로 한다.
이상과 같은 구성에 따른 본 발명은,
첫째, 캠플레이트 패드 고정장치의 재질을 스티로폼에서 폴리우레탄 재질로 변경함에 따라 내구성을 향상시킬 수 있다.
둘째, 캠플레이트 패드 고정장치를 홈을 가진 폴리우레탄폼 재질로 제작하되, 그 일면 전체를 포(fabrics) 재질로 막아줌으로써, 캠플레이트 패드의 고정이 용이하며, 설치시 콘크리트도상과 접착이 용이함에 따라 일체형으로 형성하는 것이 가능하다.
셋째, 캠플레이트 패드 고정장치 자체가 폴리우레탄폼 재질로 이루어짐에 따라 캠플레이트 패드와 더불어 충격감소 및 진동을 줄이는 역할을 할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래 철도교량의 구조를 보여주는 측단면도,
도 2는 도 1에 적용된 캠플레이트의 상세도,
도 3은 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치가 설치된 캠플레이트의 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치의 일 실시예,
도 5는 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치의 다른 실시예,
도 6은 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치가 적용된 캠플레이트의 측단면도,
도 7은 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치가 적용된 캠플레이트의 설치 상태를 보여주는 도면대용 사진이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.
여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.
도 3은 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치가 설치된 캠플레이트의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치의 일 실시예이며, 도 5는 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치의 다른 실시예이고, 도 6은 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치가 적용된 캠플레이트의 측단면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 캠플레이트 패드 고정장치(100)는, 캠플레이트 패드(130)를 결합할 수 있도록 하나 이상의 결합용 홈부(111)가 관통 형성되는 본체(110)와, 상기 본체(110)의 일면에 일체로 부착되는 포(fabric)(120)를 포함하여 구성된다.
이러한 본 발명의 구성에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본체(110)는 육면체형상으로 형성되는 캠플레이트(11)의 측면 외둘레에 각각 부착되는 것으로, 캠플레이트 패드(130)가 결합될 수 있도록 홈부(111)가 관통 형성된다. 본체(110)는 캠플레이트(11)의 측면과 대응되는 판체 형상으로 형성되는데, 이러한 본체(110)는 우레탄 폼 재질로 형성될 수 있다.
이와 같은 본체(110)는 하나의 캠플레이트 패드(130)가 결합될 수 있도록 하나의 홈부(111)가 형성될 수 있다.(도 5 참조) 또는 복수의 캠플레이트 패드(130)가 결합될 수 있도록 복수의 홈부(111)가 이격되게 형성된 경우로 이루어질 수 있다. 이처럼 홈부(111)의 개수는 캠플레이트(11)의 크기 또는 형상에 따라 선택적으로 변경될 수 있다. 따라서 본 발명에서는 상기 홈부(111)의 개수에 대해서 구체적으로 한정하지 않는다.
여기서, 바람직하게는 상기 우레탄 폼은, 밀도>0.03g/㎤, 인장강도>3.0㎏/㎠, 신장률>100%, 인열강도>2.0㎏/㎠, 영구압출줄음률<30%을 만족하는 것을 사용하게 된다. 구체적으로, 우레탄 폼은 인장강도가 3.0㎏/㎠ 이상이고, 신장률이 100% 이상을 나타내고 있어 부러짐 현상이 없으며, 캠플레이트 패드(130)와 더불어 충격 감소 및 진동을 줄이는 기능을 가지게 된다.
즉, 상기 본체(110)는 종래의 스티로폼 재질이 아닌 우레탄 폼 재질로 형성됨에 따라, 응력완화는 물론 탄성회복율을 향상시킬 수 있게 된다.
포(120)는 본체(110)의 일면에 일체로 부착되어 홈부(111)에 결합되는 캠플레이트 패드(130)의 이탈을 방지해주는 역할을 한다. 여기서, 바람직하게는 상기 포(120)는 폴리에스터, 폴리아미드, 아라미드 재질 중 어느 하나, 또는 복수를 포함하여 이루어질 수 있다. 구체적으로, 상기 포(120)는 부직포를 사용하는 것이 바람직하다.
이러한 재질의 포(120)는 인서트 사출 공정을 통해 본체(110)의 일면에 일체로 형성될 수 있다. 즉 캠플레이트 패드 고정장치(100)를 제작하기 위한 금형 내에 포(120)를 배치한 다음, 우레탄 폼을 주입, 인서트 해줌에 따라 일면에 포(120)가 일체로 형성된 본체(110)를 얻을 수 있게 된다.
한편, 상기 캠플레이트 패드(130)는 가황된 EPDM 재질을 사용할 수 있다.
이상과 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치(100)의 설치과정에 대하여 설명해보기로 한다.
도 6을 참조하면, 기초콘크리트층(10)을 형성한 후, 그 상면에 캠플레이트(11)를 형성하기 위한 육면체 형상의 거푸집을 만든다. 그런 다음, 거푸집 내부에 콘크리트를 타설한 후 양생시켜준다.
이러한 과정을 통해 캠플레이트(11)가 완성되면, 그 네 측면에 패드 고정장치(100)를 소정의 접착제를 매개로 각각 부착시켜준다. 이때, 상기 패드 고정장치(100)는 캠플레이트(11)의 측면에 부착되기 전에 캠플레이트 패드(130)가 미리 결합된 상태이다.
즉 패드 고정장치(100)의 일면에는 포(120)가 부착되어 있어, 결합된 캠플레이트 패드(130)의 이탈을 방지는 물론, 캠플레이트(11)의 측면에 견고한 결합이 가능해지게 된다.
특히, 상기 패드 고정장치(100)의 재질을 종래 스티로폼에서 폴리우레탄 재질로 변경함에 따라 내구성을 향상시킬 수 있게 된다. 그리고 패드 고정장치(100)의 일면 전체를 포(120) 재질로 막아줌으로써, 캠플레이트 패드(130)의 고정이 용이하며, 설치시 콘크리트도상과의 접착이 용이함으로써 작업공수를 줄일 수 있다.
아울러 상기 패드 고정장치(100) 자체가 폴리우레탄폼 재질로 이루어짐에 따라 캠플레이트 패드(130)와 더불어, 철도 레일에 작용하는 하중을 분산시켜 레일의 소음은 물론, 충격감소 및 진동을 줄일 수 있게 된다.
도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 캠플레이트 패드 고정장치(100)가 적용된 캠플레이트(11)의 설치가 완료된 후에는, 실제 시공사진에 나타난 바와 같이 그 상면에 탄성분리체(20)가 시공된다. 그리고 상기 탄성분리체(20)의 상부에는 도상콘크리트층(30)과, 철도레일(40)이 순차적으로 시공되고, 이에 따라 철도교량의 콘크리트도상이 완성된다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.
10 : 기본콘크리트층 11 : 캠플레이트
20 : 탄성분리체 100 : 패드 고정장치
110 : 본체 111 : 홈부
120 : 포 130 : 캠플레이트 패드

Claims (7)

  1. 철도 교량의 콘크리트도상 구조 내에 구비된 캠플레이트의 외측면에 설치되는 캠플레이트 패드 고정장치에 있어서,
    상기 캠플레이트 패드 고정장치는,
    하나 이상의 캠플레이트 패드 결합용 홈부가 관통 형성되는 본체; 및
    상기 본체의 일면에 일체로 부착되는 포(fabric);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 캠플레이트 패드 고정장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 본체는,
    우레탄 폼 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 캠플레이트 패드 고정장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 우레탄 폼은,
    밀도>0.03g/㎤, 인장강도>3.0㎏/㎠, 신장률>100%, 인열강도>2.0㎏/㎠, 영구압출줄음률<30%을 만족하는 것을 특징으로 하는 캠플레이트 패드 고정장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 포는,
    폴리에스터, 폴리아미드, 아라미드 중 어느 하나 또는 복수를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 캠플레이트 패드 고정장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 포는,
    부직포인 것을 특징으로 하는 캠플레이트 패드 고정장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 포는,
    인서트 사출 공정을 통해 상기 본체의 일면에 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 캠플레이트 패드 고정장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 캠플레이트 패드는,
    가황된 EPDM 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 캠플레이트 패드 고정장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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