KR20150032959A - 차량용 공조장치의 콘트롤러 - Google Patents

차량용 공조장치의 콘트롤러 Download PDF

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KR20150032959A
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 콘트롤러에 관한 것으로서, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에 PCB 패널의 파손과 손상 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 구성함으로써, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있고, 후퇴 후에는, 별도의 수리와 정비 없이도 스위치 노브를 원래의 위치로 복원시킬 수 있도록 구성함으로써, 반복적인 재사용이 가능하여 원가절감의 효과를 기대할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 하우징과, 하우징의 내부에 설치되는 PCB 패널과, PCB 패널에 회전가능하게 설치되며, 앞부분이 하우징의 전면으로 돌출되는 스위치 노브를 포함하는 차량용 공조장치의 콘트롤러에 있어서, 스위치 노브에 미리 설정된 기준 하중 이상의 외력이 가해질 시에 PCB 패널의 후퇴를 허용하여, 스위치 노브를 하우징의 내측으로 후퇴시키고; 스위치 노브에 가해진 외력이 소거(消去)될 시에는 후퇴된 PCB 패널을 원래의 위치로 복원시켜, 하우징의 내측으로 후퇴된 스위치 노브를 원래의 위치로 복원시키는 후퇴 및 복원수단을 구비한다.

Description

차량용 공조장치의 콘트롤러{CONTROLLER OF AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치의 콘트롤러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에 PCB 패널의 파손과 손상 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 구성함으로써, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있고, 아울러, 후퇴 후에는, 별도의 수리와 정비 없이도 스위치 노브를 원래의 위치로 복원시킬 수 있도록 구성함으로써, 반복적인 재사용이 가능하여 원가절감의 효과를 기대할 수 있는 차량용 공조장치의 콘트롤러에 관한 것이다.
자동차는 공조장치를 조절하기 위한 콘트롤러(Controller)를 구비한다.
콘트롤러는 운전석 전방의 센터 페시아 패널(Center Facia Panel)에 설치되는 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(1)과, 하우징(1)에 설치되는 다수의 스위치 노브(3, 5)들을 포함한다.
스위치 노브(3, 5)는, 로터리식(Rotary Type)과 버튼식(Button Type)이 있다. 통상적으로, 로터리식 스위치 노브(3)로는, "온도 조절 스위치"와 "풍량 조절 스위치"가 있으며, 버튼식 스위치 노브(5)로는, "에어컨 스위치"와 "내외기 전환 스위치"와 "모드 스위치" 등이 있다.
한편, 로터리식 스위치 노브(3)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(1)의 전면으로부터 차실내측 방향으로 돌출되는 구조를 갖는데, 이러한 돌출 구조의 스위치 노브(3)는, 기준 이상의 충격이 가해질 시에, 내측으로 함몰되면서 후퇴되도록 구성된다.
이렇게 구성한 이유는, 차량의 급정거나 충돌 시에, 차실내의 탑승객이 스위치 노브(3)에 부딪칠 경우, 스위치 노브(3)가 함몰되고 후퇴되면서 "부딪침 충격"을 완화시킬 수 있도록 하기 위함이며, 이로써, 탑승객의 부상과 상해를 최소화시킬 수 있다.
이러한 스위치 노브(3)의 후퇴 구조는, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 노브 후퇴장치(7)에 의해 구현된다.
노브 후퇴장치(7)는, 스위치 노브(3)가 설치되는 PCB 패널부분(7a)(이하, "패널 세그먼트(7a)"라 칭함)을, 메인 PCB 패널(8)과 별도로 구성한 다음, 이들 패널 세그먼트(7a)와 메인 PCB 패널(8)을 복수 개의 브리지(7b)로 연결하는 구조를 갖는다.
이러한 노브 후퇴장치(7)는, 스위치 노브(3)에 탑승객이 부딪치면서 충격이 가해졌을 시에, 브리지(7b)들이 파손되면서 스위치 노브(3)의 후퇴를 허용한다. 그 결과, 탑승객의 "부딪침 충격"을 완화시킨다. 이로써, 탑승객의 부상과 상해를 최소화시킨다.
그런데, 이러한 종래의 노브 후퇴장치(7)는, 스위치 노브(3)의 후퇴를 허용하는 브리지(7b)들이 손쉽게 파손된다는 단점이 있다. 특히, 탑승객의 실수로 스위치 노브(3)에 과도한 압력이 가해질 경우, 차량의 사고에 관계없이 브리지(7b)들 중 어느 하나 또는 그 이상이 불필요하게 파손된다는 단점이 있다.
그리고 이러한 문제점 때문에 PCB 패널(8) 전체가 손상된다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 PCB 패널(8) 전체를 교체해야 한다는 결점이 있다. 특히, PCB 패널(8)에 각종 스위치 노브 장치가 일체로 설치될 경우에는, 콘트롤러 전체를 교체해야 한다는 결점이 있다. 그리고 이러한 결점 때문에 불필요한 교체비용이 발생된다는 단점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, PCB 패널의 파손 구조 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 하는 차량용 공조장치의 콘트롤러를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, PCB 패널의 파손 구조 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 함으로써, 차량의 사고에 관계없이 사용자의 실수로 인해 스위치 노브에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널이 파손 및 손상되지 않는 차량용 공조장치의 콘트롤러를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 차량의 사고에 관계없이 스위치 노브에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널이 파손 및 손상되지 않도록 구성함으로써, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있는 차량용 공조장치의 콘트롤러를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있도록 구성함으로써, PCB 패널의 손상과 파손으로 인한 불필요한 PCB 패널의 교체를 막고, 따라서, 불필요한 PCB 패널의 교체로 인한 불필요한 수리비용의 발생을 방지할 수 있는 차량용 공조장치의 콘트롤러를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 콘트롤러는, 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치되는 PCB 패널과, 상기 PCB 패널에 회전가능하게 설치되며, 앞부분이 상기 하우징의 전면으로 돌출되는 스위치 노브를 포함하는 차량용 공조장치의 콘트롤러에 있어서, 상기 스위치 노브에 미리 설정된 기준 하중 이상의 외력이 가해질 시에 상기 PCB 패널의 후퇴를 허용하여, 상기 스위치 노브를 상기 하우징의 내측으로 후퇴시키고; 상기 스위치 노브에 가해진 외력이 소거(消去)될 시에는 후퇴된 상기 PCB 패널을 원래의 위치로 복원시켜, 상기 하우징의 내측으로 후퇴된 상기 스위치 노브를 원래의 위치로 복원시키는 후퇴 및 복원수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 후퇴 및 복원수단은, 상기 PCB 패널의 후면에 고정적으로 설치되는 다수의 이동자와; 상기 각 이동자 당 적어도 두 개 이상이 쌍을 이루며 대응될 수 있도록 상기 하우징에 설치되며, 상기 스위치 노브에 외력이 가해질 시에 상기 이동자에 전달된 외력에 의해 반경방향 외측으로 벌어지면서 상기 PCB 패널의 후퇴를 허용하고, 상기 스위치 노브에 가해진 외력이 소거될 시에 탄성 복원력에 의해 반경방향 내측으로 오므라들면서 상기 이동자와 PCB 패널을 원래의 위치로 밀어내는 탄성핑거들을 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 이동자들은, 상기 PCB 패널의 후면에 고정되는 자루부와, 상기 자루부의 말단부분에 형성되는 헤드부를 포함하며, 상기 탄성핑거들은, 상기 이동자의 헤드부를 중앙에 두고 원주방향을 따라 등간격으로 설치되며, 상기 헤드부에 전달된 외력에 의해 반경방향 외측으로 벌어지면서 상기 이동자의 후퇴를 허용하고, 상기 헤드부에 전달된 외력이 소거될 시에 반경방향 내측으로 오므라 들면서 상기 헤드부와 상기 이동자를 원래의 위치로 가압하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치의 콘트롤러에 의하면, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에, 스위치 노브가 설치된 PCB 패널 전체를 후퇴시키는 구조이므로, PCB 패널의 파손과 손상 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 하는 효과가 있다.
또한, 스위치 노브에 외력이 가해질 시에, PCB 패널의 파손과 손상 없이도 스위치 노브의 후퇴를 가능하게 하므로, 사용자의 실수로 인해 스위치 노브에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널이 파손 및 손상되지 않는다는 효과가 있다.
또한, 사용자의 실수로 인해 스위치 노브에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널이 파손 및 손상되지 않는 구조이므로, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있는 효과가 있다.
또한, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손을 막을 수 있으므로, 불필요한 PCB 패널의 손상과 파손으로 인한 불필요한 PCB 패널의 교체를 막고, 따라서, 불필요한 PCB 패널의 교체로 인한 불필요한 수리비용의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 스위치 노브에 가해진 외력이 해소될 경우, 후퇴된 PCB 패널을 원래의 위치로 복원시키는 구조이므로, 탑승객의 부딪침 충격에 의해 스위치 노브가 내측으로 후퇴된 경우라도 별도의 수리와 정비 없이 스위치 노브를 원래의 상태로 복원시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 스위치 노브가 내측으로 후퇴된 경우라도 별도의 수리와 정비 없이 스위치 노브를 원래의 상태로 복원시킬 수 있으므로, 차량의 사고에 관계없이 콘트롤러의 반복적인 재사용이 가능하고, 이로써, 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치의 콘트롤러를 나타내는 도면,
도 2는 종래의 차량용 공조장치의 콘트롤러를 나타내는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 종래의 차량용 공조장치의 콘트롤러를 나타내는 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치 콘트롤러의 주요 특징부를 상세하게 나타내는 분해 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 공조장치 콘트롤러의 주요 특징부를 상세하게 나타내는 도 4의 결합상태 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 공조장치용 콘트롤러의 작동예를 나타내는 작동도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 콘트롤러의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
먼저, 본 발명에 따른 공조장치용 콘트롤러의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 4와 도 5를 참조하여 공조장치의 콘트롤러에 대해 간략하게 살펴본다.
공조장치의 콘트롤러는, 하우징(1)과, 하우징(1)에 설치되는 로터리식 스위치 노브(3)를 구비한다.
로터리식 스위치 노브(3)는, PCB 패널(10)에 회전가능하게 일체로 설치되며, 그 앞부분이 하우징(1)의 전면으로부터 차실내측 방향으로 돌출되는 구조를 갖는다.
이러한 스위치 노브(3)는, 사용자가 회전조작함에 따라 "세부 제어값"이 입력된다. 따라서, 입력된 "세부 제어값"에 따라 해당 장치가 제어될 수 있게 한다.
다음으로, 본 발명에 따른 공조장치용 콘트롤러의 특징부를 도 4 내지 도 6을 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저, 도 5를 참조하면, 본 발명의 콘트롤러는, PCB 패널(10)이 상,하측의 가이드 플레이트(12)들을 따라 전, 후 이동 가능하게 설치되는 구조를 갖는다. 특히, 하우징(1)의 전방측 또는 후방측 방향을 향해 이동가능하게 설치된다.
이렇게 전,후 이동가능한 PCB 패널(10)은, 일체로 설치된 스위치 노브(3)를 하우징(1)의 내부로 후퇴시키거나 또는 하우징(1)의 전면으로 복원시킬 수 있다.
그리고 본 발명의 콘트롤러는, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 스위치 노브(3)의 전면에 "기준 하중" 이상의 외력이 가해질 경우에는 PCB 패널(10)의 후퇴를 허용하고, 스위치 노브(3)의 전면에 가해진 외력이 소거(消去)될 경우에는 후퇴된 PCB 패널(10)을 원래의 위치로 복원시키는 후퇴 및 복원수단(20)을 포함한다.
후퇴 및 복원수단(20)은, PCB 패널(10)의 후면에 고정적으로 설치되는 복수의 이동자(22)와, 이동자(22)에 대응되도록 하우징(1)에 설치되는 탄성홀더(24)들을 포함한다.
이동자(22)는, PCB 패널(10)의 네모서리 부분에 설치되는 것으로, PCB 패널(10)의 후면에 스크류(S)로 체결되는 자루부(22a)와, 자루부(22a)의 말단부분에 형성되는 헤드부(22b)로 구성된다. 특히, 헤드부(22b)는, 큰 직경을 갖는 원형체로서, PCB 패널(10)의 후면으로부터 하우징(1)의 뒷벽부분을 향해 설치된다. 여기서, 헤드부(22b) 앞부분의 모서리부분은, 각(角)진 부분없이 일정한 곡률을 가지며 둥글게 형성된다.
이러한 이동자(22)는, PCB 패널(10)과 함께 전,후이동이 가능하다. 특히, PCB 패널(10)에 설치된 스위치 노브(3)에 외력이 가해질 시에, 상기 스위치 노브(3)와 PCB 패널(10)과 함께 후방측으로 이동이 가능하다. 아울러 스위치 노브(3)와 PCB 패널(10)과 함께 전방측으로 이동하기도 한다.
탄성홀더(24)는, 이동자(22)의 헤드부(22b) 둘레에 대응되는 다수의 탄성핑거(25)들을 구비한다. 탄성핑거(25)들은, 이동자(22)의 헤드부(22b)를 중앙에 두고 원주방향을 따라 등간격으로 설치된다.
여기서, 탄성핑거(25)들 각각은, 말단부분 내측의 절취홈(25a)을 각각 갖추고 있는데, 이들 각 절취홈(25a)들은, 서로 협동하여 하나의 수용홈(25b)을 형성하며, 형성된 수용홈(25b)에는 이동자(22)의 헤드부(22b)가 수용되도록 구성된다.
이러한 탄성핑거(25)들은, 이동자(22)의 헤드부(22b)가 하우징(1)의 후방측으로 이동할 시에, 헤드부(22b)에 눌려 탄성적으로 벌어지면서 이동자(22)의 후퇴를 허용한다. 특히, 도 6에 도시된 바와 같이, 스위치 노브(3)에 사용자가 부딪쳐서 상기 스위치 노브(3)와 PCB 패널(10)과 이동자(22)에 충격과 외력이 가해질 경우, 이들 스위치 노브(3)와 PCB 패널(10)과 이동자(22)의 후퇴를 허용한다.
따라서, 스위치 노브(3)에 가해진 사용자의 "부딪침 충격"을 완화시킨다. 이로써, 사용자와 탑승객의 부상과 상해를 최소화시킨다.
반대로, 탄성핑거(25)들은, 스위치 노브(3)에 가해진 충격과 외력이 소거될 시에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 본래 가지고 있는 탄성 복원력에 의해 반경방향 내측으로 오므라들게 되는데, 이러한 탄성복원력에 의해 이동자(22)를 하우징(1)의 전방측 방향으로 밀어낸다.
따라서, 이동자(22)와 PCB 패널(10)과 스위치 노브(3)를 하우징(1)의 전방측 방향으로 전진시킨다. 이로써, 이동자(22)와 PCB 패널(10)과 스위치 노브(3)를 하우징(1)의 원래 위치로 복원시킨다. 그 결과, PCB 패널(10)에 설치된 스위치 노브(3)가 하우징(1)의 전면으로 돌출되면서 정상적인 상태를 유지할 수 있게 한다.
한편, 본 발명의 콘트롤러는, 도 5에 도시된 바와 같이, 이동자(22)의 운동을 가이드 하기 위한 가이드 수단(30)을 갖추고 있다.
가이드 수단(30)은, 탄성핑거(25)들 중앙부분의 하우징(1)으로부터 이동자(22)의 헤드부(22b)를 향해 돌출되는 가이드 돌기(32)와, 가이드 돌기(32)가 끼워져 가이드될 수 있도록 이동자(22)의 헤드부(22b)에 형성되는 가이드 홈(34)를 포함한다.
이러한 가이드 수단(30)은, 이동자(22)가 하우징(1)의 내부로 후퇴될 경우, 이동자(22)의 가이드 홈(34)이 하우징(1)의 가이드 돌기(32)에 끼워져 삽입되는데, 이러한 삽입과정에서 이동자(22)의 후퇴가 가이드 된다.
반대로, 이동자(22)가 하우징(1)의 내부로부터 원래의 위치로 복귀할 경우, 이동자(22)의 가이드 홈(34)이 하우징(1)의 가이드 돌기(32)를 따라 운동하는데, 이러한 운동과정에서 이동자(22)의 복귀가 가이드 된다.
결과적으로, 이동자(22)는, 가이드 돌기(32)를 따라 운동하면서 하우징(1)의 내부와 외부로 원활하게 전진 및 후퇴하게 된다.
여기서, 가이드 돌기(32)에는 다수의 절취홈(도시하지 않음)이 있어서 반경방향 내측으로 탄성변형이 가능하며, 이러한 탄성변형으로 인해 이동자(22)의 가이드 홈(34)에 원활하게 삽입 및 이탈될 수 있다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 스위치 노브(3)에 외력이 가해질 시에, 스위치 노브(3)가 설치된 PCB 패널(10) 전체를 후퇴시키는 구조이므로, PCB 패널(10)의 파손과 손상 없이도 스위치 노브(3)의 후퇴를 가능하게 한다.
또한, 스위치 노브(3)에 외력이 가해질 시에, PCB 패널(10)의 파손과 손상 없이도 스위치 노브(3)의 후퇴를 가능하게 하므로, 사용자의 실수로 인해 스위치 노브(3)에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널(10)이 파손 및 손상되지 않는다.
또한, 사용자의 실수로 인해 스위치 노브(3)에 충격이 가해질 경우라도 PCB 패널(10)이 파손 및 손상되지 않는 구조이므로, 불필요한 PCB 패널(10)의 손상과 파손을 막을 수 있다.
또한, 불필요한 PCB 패널(10)의 손상과 파손을 막을 수 있으므로, 불필요한 PCB 패널(10)의 손상과 파손으로 인한 불필요한 PCB 패널(10)의 교체를 막고, 따라서, 불필요한 PCB 패널(10)의 교체로 인한 불필요한 수리비용의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 스위치 노브(3)에 가해진 외력이 해소될 경우, 후퇴된 PCB 패널(10)을 원래의 위치로 복원시키는 구조이므로, 탑승객의 부딪침 충격에 의해 스위치 노브(3)가 내측으로 후퇴된 경우라도 별도의 수리와 정비 없이 스위치 노브(3)를 원래의 상태로 복원시킬 수 있다.
또한, 스위치 노브(3)가 내측으로 후퇴된 경우라도 별도의 수리와 정비 없이 스위치 노브(3)를 원래의 상태로 복원시킬 수 있으므로, 차량의 사고에 관계없이 콘트롤러의 반복적인 재사용이 가능하고, 이로써, 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
1: 하우징(Housing) 3: 스위치 노브(Switch Knob)
10: PCB 패널(Panel) 12: 가이드 플레이트(Guide Plate)
20: 후퇴 및 복원수단 22: 이동자
22a: 자루부 22b: 헤드부
24: 탄성홀더(Holder) 25: 탄성핑거(Finger)
25a: 절취홈 25b: 수용홈
30: 가이드 수단 32: 가이드 돌기
34: 가이드 홈

Claims (5)

  1. 하우징(1)과, 상기 하우징(1)의 내부에 설치되는 PCB 패널(10)과, 상기 PCB 패널(10)에 회전가능하게 설치되며, 앞부분이 상기 하우징(1)의 전면으로 돌출되는 스위치 노브(3)를 포함하는 차량용 공조장치의 콘트롤러에 있어서,
    상기 스위치 노브(3)에 미리 설정된 기준 하중 이상의 외력이 가해질 시에 상기 PCB 패널(10)의 후퇴를 허용하여, 상기 스위치 노브(3)를 상기 하우징(1)의 내측으로 후퇴시키고;
    상기 스위치 노브(3)에 가해진 외력이 소거(消去)될 시에는 후퇴된 상기 PCB 패널(10)을 원래의 위치로 복원시켜, 상기 하우징(1)의 내측으로 후퇴된 상기 스위치 노브(3)를 원래의 위치로 복원시키는 후퇴 및 복원수단(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 콘트롤러.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 후퇴 및 복원수단(20)은,
    상기 PCB 패널(10)의 후면에 고정적으로 설치되는 다수의 이동자(22)와;
    상기 각 이동자(22) 당 적어도 두 개 이상이 쌍을 이루며 대응될 수 있도록 상기 하우징(1)에 설치되며, 상기 스위치 노브(3)에 외력이 가해질 시에 상기 이동자(22)에 전달된 외력에 의해 반경방향 외측으로 벌어지면서 상기 PCB 패널(10)의 후퇴를 허용하고, 상기 스위치 노브(3)에 가해진 외력이 소거될 시에 탄성 복원력에 의해 반경방향 내측으로 오므라들면서 상기 이동자(22)와 PCB 패널(10)을 원래의 위치로 밀어내는 탄성핑거(25)들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 콘트롤러.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 이동자(22)들은,
    상기 PCB 패널(10)의 후면에 고정되는 자루부(22a)와, 상기 자루부(22a)의 말단부분에 형성되는 헤드부(22b)를 포함하며,
    상기 탄성핑거(25)들은,
    상기 이동자(22)의 헤드부(22b)를 중앙에 두고 원주방향을 따라 등간격으로 설치되며, 상기 헤드부(22b)에 전달된 외력에 의해 반경방향 외측으로 벌어지면서 상기 이동자(22)의 후퇴를 허용하고, 상기 헤드부(22b)에 전달된 외력이 소거될 시에 반경방향 내측으로 오므라들면서 상기 헤드부(22b)와 상기 이동자(22)를 원래의 위치로 가압하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 콘트롤러.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 이동자(22)의 헤드부(22b)에 대응되는 탄성핑거(25)들은,
    말단부분의 내측에 형성되는 절취홈(25a)을 각각 구비하며, 상기 절취홈(25a)들은 서로 협동하여 하나의 수용홈(25b)을 형성하고, 형성된 수용홈(25b)에는 상기 이동자(22)의 헤드부(22b)가 수용되는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 콘트롤러.
  5. 제 2항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이동자(22)의 후퇴 및 복원운동을 가이드 하기 위한 가이드 수단(30)을 더 포함하며, 상기 가이드 수단(30)은,
    상기 탄성핑거(25)들 중앙부분의 하우징(1)으로부터 상기 이동자(22)를 향해 돌출되는 가이드 돌기(32)와;
    상기 가이드 돌기(32)가 운동가능하게 끼워져 가이드될 수 있도록 상기 이동자(22)에 형성되는 가이드 홈(34)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 콘트롤러.
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