KR20150027517A - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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KR20150027517A
KR20150027517A KR20130105968A KR20130105968A KR20150027517A KR 20150027517 A KR20150027517 A KR 20150027517A KR 20130105968 A KR20130105968 A KR 20130105968A KR 20130105968 A KR20130105968 A KR 20130105968A KR 20150027517 A KR20150027517 A KR 20150027517A
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Abstract

The present invention relates to an air conditioning system for vehicles to effectively isolate vibration transmitted from a joint flange for connecting an expansion valve to an air conditioning case and the inlet and outlet pipe fixture of an evaporator, thereby effectively blocking vibration and noise transmitted to the indoor space of a vehicle through the fixture and the air conditioning case. To achieve this, the air conditioning system for vehicles comprises: the air conditioning case; the evaporator for cooling the air inside the air conditioning case; inlet and outlet pipes for allowing a refrigerant to flow into or out of the evaporator; and the fixture for fixating the inlet and outlet pipes to the air conditioning case. The inlet and outlet pipes are taken out to the outside through support holes on the fixture. The each end of the inlet and outlet pipes taken out to the outside is connected to the expansion valve through a joint flange. The fixture and the joint flange are separated from each other to form an isolating space between them to prevent the transmission of vibration.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES} TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioning system for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 팽창밸브 연결용 조인트 플랜지측으로부터 증발기의 입출구 파이프 고정구와 공조케이스측으로 전달되는 진동을 효율좋게 절연할 수 있도록 구성함으로써, 고정구와 공조케이스를 통해 차실내로 전달되는 진동과 소음을 효율좋게 차단할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner and, more particularly, to an air conditioner for an automotive air conditioner, which is capable of efficiently isolating vibrations transmitted from an inlet / outlet pipe fixture of an evaporator to an air conditioning case from a joint flange for expansion valve connection, And more particularly, to a vehicle air conditioner capable of efficiently shutting off vibrations and noise transmitted to a passenger compartment.

자동차에는 차실내의 온도를 조절하기 위한 공조장치가 설치된다. 공조장치는, 겨울철에는 온기를 발생시켜 차실내를 따뜻하게 유지시키고, 여름철에는 냉기를 발생시켜 차실내를 시원하게 유지시킨다.The automobile is provided with an air conditioner for controlling the temperature of the inside of the car. The air conditioner generates warmth in winter to keep the inside of the car warm, and generates cold air in summer to keep the inside of the car cool.

이러한 공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(1)와, 공조케이스(1)의 내부에 설치되는 증발기(3)를 구비한다. Such an air conditioner includes an air conditioner case 1 and an evaporator 3 provided inside the air conditioner case 1, as shown in Fig.

증발기(3)는, 공조케이스(1)의 내부를 따라 흐르는 공기를 냉각시키는 것으로, 냉매의 도입과 배출을 위한 입출구 파이프(5, 7)들을 구비한다.The evaporator 3 cools the air flowing along the inside of the air conditioning case 1 and has inlet and outlet pipes 5 and 7 for introducing and discharging refrigerant.

입출구 파이프(5, 7)들은, 공조케이스(1)의 관통구멍(1a)을 통해 외부로 인출되며, 외부로 인출된 입출구 파이프(5, 7)들은 조인트 플랜지(Joint Flange)(9a)를 통해 팽창밸브(9)와 연결된다. The inlet and outlet pipes 5 and 7 are drawn out to the outside through the through hole 1a of the air conditioning case 1 and the inlet and outlet pipes 5 and 7 drawn out to the outside are connected through a joint flange 9a Is connected to the expansion valve (9).

한편, 입출구 파이프(5, 7)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 고정구(10)에 지지된 상태에서 공조케이스(1)의 관통구멍(1a)에 고정된다.The inlet and outlet pipes 5 and 7 are fixed to the through holes 1a of the air conditioner case 1 while being supported by the fixture 10 as shown in Fig.

고정구(10)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 좌,우로 나눠진 좌,우몸체부(12, 14)가 서로 형합됨에 따라 하나의 몸체로 조립되는 것으로, 입출구 파이프(5, 7)가 각각 끼워져 지지될 수 있는 한 쌍의 지지구멍(16)과, 좌,우몸체부(12, 14)를 하나로 체결하기 위한 체결부(20)를 구비한다.As shown in FIG. 3, the fixture 10 is assembled into a single body by fitting the left and right body portions 12 and 14 divided into left and right parts, and the inlet and outlet pipes 5 and 7 are A pair of support holes 16 that can be fitted and supported and a fastening portion 20 for fastening the left and right body portions 12 and 14 together.

특히, 체결부(20)는, 좌측 몸체부(12)에 형성되는 좌측 체결부(22)와, 우측 몸체부(14)에 형성되는 우측 체결부(24)로 구성되는데, 이들 좌,우측 체결부(22, 24)는, 좌,우몸체부(12, 14)를 하나로 조립함에 따라 서로 형합되며, 이렇게 형합된 좌,우측 체결부(22, 24)를 스크류(26)로 체결함으로써, 좌,우몸체부(12, 14)가 하나의 몸체로 연결된다.Particularly, the fastening portion 20 is composed of a left fastening portion 22 formed on the left side body portion 12 and a right side fastening portion 24 formed on the right side body portion 14. The left and right fastening portions 22, The left and right fastening portions 22 and 24 are fastened to each other by fastening the left and right fastening portions 22 and 24 with the screw 26, And the right body parts 12 and 14 are connected to one body.

한편, 이러한 체결부(20)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 공조케이스(1)의 외측부분에 노출되게 구성되며, 이렇게 노출된 체결부(20)는, 조인트 플랜지(9a)에 밀착되게 구성된다.2, the fastening portion 20 is exposed to the outside of the air conditioning case 1, and the fastening portion 20 thus exposed is brought into close contact with the joint flange 9a .

그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 입출구 파이프(5, 7)의 고정구(10)와 조인트 플랜지(9a)가 서로 밀착되는 구조이므로, 조인트 플랜지(9a)에 전달된 압축기(도시하지 않음)의 진동이 고정구(10)로 전달된다는 단점이 있다. 특히, 조인트 플랜지(9a)의 진동이 고정구(10)의 체결부(20)로 전달된다는 단점이 있다.Such a conventional air conditioner has a structure in which the fixture 10 of the inlet / outlet pipes 5 and 7 and the joint flange 9a are in close contact with each other. Therefore, vibration of the compressor (not shown) transmitted to the joint flange 9a Is transmitted to the fixture (10). Particularly, there is a disadvantage that the vibration of the joint flange 9a is transmitted to the fastening portion 20 of the fastener 10.

그리고 이러한 단점 때문에 압축기의 진동이 고정구(10)를 통해 공조케이스(1)로 전달되고, 공조케이스(1)로 전달된 진동이 차실내까지 전달된다는 문제점이 있다. 그리고 이러한 문제점 때문에 차실내의 쾌적성이 현저하게 저하된다는 결점이 지적되고 있다. The vibration of the compressor is transmitted to the air conditioning case 1 through the fixing member 10, and the vibration transmitted to the air conditioning case 1 is transmitted to the interior of the vehicle. The drawback of this problem is that the comfort of the interior of the car is remarkably deteriorated.

한편, 이를 감안하여, 조인트 플랜지(9a)와 고정구(10)를 간격을 두고 이격시키고, 이격된 구조를 통해 조인트 플랜지(9a)의 진동이 고정구(10)로 전달되는 것을 방지하는 방법도 있다.In view of this, there is also a method of preventing the vibration of the joint flange 9a from being transmitted to the fixture 10 by spacing the joint flange 9a and the fixture 10 apart from each other.

그러나, 이러한 방법은, 조인트 플랜지(9a)와 고정구(10)를 이격시켜야 하므로, 조인트 플랜지(9a)와 고정구(10) 및 주변의 다른 부품들의 설치위치를 재배치해야 한다는 단점이 있다,However, this method has a disadvantage in that the joint flange 9a and the fixture 10 must be separated from each other, so that the mounting positions of the joint flange 9a and the fixture 10 and other parts around the fixture must be relocated.

특히, 조인트 플랜지(9a)와 고정구(10)의 설치공간은, 매우 협소하므로, 이들의 설치위치를 변경하기 위해서는, 주변의 다른 장치들의 설치위치도 전체적으로 재설계해야 한다는 문제점이 지적되고 있다. Particularly, since the installation space of the joint flange 9a and the fixture 10 is very narrow, it is pointed out that the installation positions of other peripheral devices must be redesigned as a whole in order to change their installation positions.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 부품의 설치위치 변경없이도 조인트 플랜지에서 고정구로 전달되는 압축기의 진동을 효율좋게 차단할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicular air conditioning system capable of efficiently shutting off vibrations of a compressor transmitted from a joint flange to a fixture without changing a mounting position of components have.

본 발명의 다른 목적은, 부품의 설치위치 변경없이도 조인트 플랜지에서 고정구로 전달되는 압축기의 진동을 효율좋게 차단할 수 있도록 구성함으로써, 설계변경 없이도 압축기의 진동이 고정구와 공조케이스를 통해 차실내까지 유입되는 현상을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a compressor that can effectively block the vibration of a compressor transmitted from a joint flange to a fixture without changing the installation position of the component, so that vibration of the compressor can be introduced into the interior of the vehicle through the fixture and the air conditioning case The present invention provides an air conditioner for a vehicle that can prevent a phenomenon.

본 발명의 또 다른 목적은, 압축기의 진동이 고정구와 공조케이스를 통해 차실내까지 유입되는 현상을 방지할 수 있도록 구성함으로써, 차실내의 쾌적성을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a vehicle air conditioner capable of improving the comfort of a passenger compartment by preventing vibrations of the compressor from flowing into the passenger compartment through the fixture and the air conditioner case .

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부 공기를 냉각시키는 증발기와, 상기 증발기에 냉매를 도입시키고 배출시키는 입출구 파이프 및, 상기 입출구 파이프를 상기 공조케이스에 고정시키기 위한 고정구를 포함하고, 상기 입출구 파이프는, 상기 고정구의 지지구멍을 통해 외부로 인출되며, 인출된 단부가 조인트 플랜지(Joint Flange)를 통해 팽창밸브와 연결되는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 고정구와 상기 조인트 플랜지 사이에 진동 전달을 방지하기 위한 절연 공간부가 형성될 수 있도록, 상기 고정구와 상기 조인트 플랜지가 간격을 두고 이격되는 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.In order to attain the above object, a vehicle air conditioning system according to the present invention comprises an air conditioning case, an evaporator for cooling the air inside the air conditioning case, an inlet and outlet pipe for introducing and discharging the refrigerant into and from the evaporator, Wherein the inlet and outlet pipe is connected to the expansion valve through a joint flange, the outlet pipe being connected to the expansion valve via a joint hole, And the joint between the fixture and the joint flange is spaced apart from the joint flange so that an insulating space for preventing vibration transmission is formed between the fixture and the joint flange.

바람직하게는, 상기 고정구는, 상기 공조케이스의 내측부분에 대응되는 부분과, 외측부분에 대응되는 부분이 상호 뒤바뀔 수 있도록 양쪽면을 바꾸어 조립가능한 것을 특징으로 한다.Preferably, the fixture is assembled by reversing both sides so that the portion corresponding to the inner portion of the air conditioner case and the portion corresponding to the outer portion can be reversed.

그리고 상기 고정구는, 좌,우몸체부와, 상기 좌,우몸체부를 하나로 체결하기 위한 체결부를 포함하며, 상기 절연 공간부는, 상기 조인트 플랜지와 상기 고정구의 좌,우몸체부 사이부분에 형성되는 것을 특징으로 한다.The fixture includes a left and right body portion and a fastening portion for fastening the left and right body portions together, and the insulating space portion is formed at a portion between the joint flange and the left and right body portions of the fastener .

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 고정구의 체결부를 공조케이스의 내측부분에 형성하는 구조만으로도 고정구와 조인트 플랜지를 이격시킬 수 있으므로, 고정구와 조인트 플랜지 및 주변 부품들의 설치위치를 변경하지 않고서도 고정구와 조인트 플랜지 사이에 절연 공간부를 형성할 수 있는 효과가 있다.According to the automotive air conditioner of the present invention, since the fastener and the joint flange can be separated from each other only by the structure in which the fastening portion of the fastener is formed on the inner side portion of the air conditioner case, And an insulating space portion can be formed between the joint flange and the joint flange.

또한, 고정구와 조인트 플랜지 및 주변 부품들의 설치위치를 변경하지 않고서도 고정구와 조인트 플랜지 사이에 절연 공간부를 형성할 수 있는 구조이므로, 설계변경 없이도 조인트 플랜지에서 고정구로 전달되는 압축기의 진동을 효율좋게 차단할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the structure can form the insulating space between the fastener and the joint flange without changing the installation position of the fastener, joint flange and peripheral parts, the vibration of the compressor transmitted from the joint flange to the fastener can be efficiently blocked There is an effect that can be.

또한, 설계변경 없이도 조인트 플랜지에서 고정구로 전달되는 압축기의 진동을 효율좋게 차단할 수 있으므로, 설계변경 없이도 압축기의 진동이 고정구와 공조케이스를 통해 차실내까지 유입되는 현상을 방지할 수 있다. 따라서, 설계변경 없이도 차실내의 쾌적성을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the vibration of the compressor transmitted from the joint flange to the fixture can be efficiently blocked without a design change, it is possible to prevent the vibration of the compressor from flowing into the passenger compartment through the fixture and the air conditioner case without design change. Therefore, it is possible to improve the comfort of the passenger compartment without changing the design.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 2는 종래의 차량용 공조장치를 구성하는 증발기의 입출구 파이프와 고정구를 상세하게 나타내는 확대단면도,
도 3은 종래의 차량용 공조장치를 구성하는 고정구를 상세하게 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 주요 특징부를 확대하여 나타내는 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 구성하는 고정구를 상세하게 나타내는 사시도이다.1 is a view showing a conventional air conditioner for a vehicle,
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an evaporator,
3 is a perspective view showing details of a fixture constituting a conventional automotive air conditioner,
FIG. 4 is an enlarged sectional view showing main features of a vehicle air conditioner according to the present invention,
5 is a perspective view showing in detail the fastener constituting the air conditioner for a vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same components as those in the prior art are denoted by the same reference numerals).

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 1과 도 4를 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 살펴본다.First, a car air conditioner according to the present invention will be briefly described with reference to FIGS. 1 and 4. FIG.

공조장치는, 공조케이스(1)와, 공조케이스(1)의 내부에 설치되는 증발기(3)를 구비한다. The air conditioner includes an air conditioner case 1 and an evaporator 3 provided inside the air conditioner case 1.

증발기(3)는, 공조케이스(1)의 내부를 따라 흐르는 공기를 냉각시키며, 냉매의 도입과 배출을 위한 입출구 파이프(5, 7)들을 구비한다.The evaporator 3 cools the air flowing along the inside of the air conditioner case 1 and has inlet and outlet pipes 5 and 7 for introducing and discharging refrigerant.

입출구 파이프(5, 7)들은, 공조케이스(1)의 관통구멍(1a)을 통해 외부로 인출되며, 외부로 인출된 입출구 파이프(5, 7)들은 조인트 플랜지(9a)에 의해 팽창밸브(9)와 연결된다. The inlet and outlet pipes 5 and 7 are drawn out to the outside through the through hole 1a of the air conditioning case 1. The inlet and outlet pipes 5 and 7 drawn out to the outside are connected to the expansion valve 9 ).

한편, 입출구 파이프(5, 7)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 고정구(10)에 지지된 상태에서 공조케이스(1)의 관통구멍(1a)에 고정된다.The inlet and outlet pipes 5 and 7 are fixed to the through holes 1a of the air conditioner case 1 while being supported by the fixture 10 as shown in Fig.

고정구(10)는, 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 좌,우몸체부(12, 14)가 서로 형합됨에 따라 하나의 몸체로 조립되는 것으로, 입출구 파이프(5, 7)가 각각 끼워져 지지되는 한 쌍의 지지구멍(16)과, 좌,우몸체부(12, 14)를 하나로 조립하기 위한 체결부(20)를 구비한다.As shown in FIGS. 4 and 5, the fixture 10 is assembled into a single body as the left and right body portions 12 and 14 are mated with each other, and the inlet and outlet pipes 5 and 7 are fitted A pair of support holes 16 to be supported and a fastening portion 20 for assembling the left and right body portions 12 and 14 together.

체결부(20)는, 좌측 몸체부(12)에 형성되는 좌측 체결부(22)와, 우측 몸체부(14)에 형성되는 우측 체결부(24)로 구성되는데, 이들 좌,우측 체결부(22, 24)는, 좌,우몸체부(12, 14)를 하나로 조립함에 따라 서로 형합되며, 이렇게 형합된 좌,우측 체결부(22, 24)를 스크류(26)로 체결함으로써, 좌,우몸체부(12, 14)가 하나의 몸체로 연결된다.The fastening portion 20 includes a left fastening portion 22 formed on the left side body portion 12 and a right side fastening portion 24 formed on the right side body portion 14. The left and right fastening portions 22 and 24 are joined to each other by assembling the left and right body portions 12 and 14 into one body and the left and right fastening portions 22 and 24 thus formed are fastened with the screws 26, The body portions 12 and 14 are connected to one body.

이러한 고정구(10)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 입출구 파이프(5, 7)를 공조케이스(1)에 고정적으로 지지시키면서, 아울러 입출구 파이프(5, 7)의 외면에 응축되어 있는 응축수를 차단하는 역할을 한다. As shown in Fig. 4, the fixture 10 fixes the inlet / outlet pipes 5 and 7 to the air conditioner case 1, and also conveys condensed water condensed on the outer surfaces of the inlet / outlet pipes 5 and 7 It is a role to block.

여기서, 입출구 파이프(5, 7)의 외주면과 고정구(10) 사이에는 단열패드(18)가 설치되는데, 이 단열패드(18)는, 입출구 파이프(5, 7)와 고정구(10) 사이의 수밀성능을 높여주고, 아울러, 입출구 파이프(5, 7)의 진동을 완화시켜 입출구 파이프(5, 7)에서 고정구(10)로 전달되는 진동을 차단한다.A heat insulating pad 18 is provided between the outer circumferential surface of the inlet and outlet pipes 5 and 7 and the fixture 10. The heat insulating pad 18 has a watertightness between the inlet and outlet pipes 5 and 7 and the fixture 10 And the vibrations of the inlet and outlet pipes 5 and 7 are relieved to block vibrations transmitted from the inlet and outlet pipes 5 and 7 to the fixture 10. [

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 4와 도 5를 참조하여 상세하게 설명한다. Next, the features of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to Figs. 4 and 5. Fig.

먼저, 본 발명의 공조장치는, 고정구(10)의 체결부(20)를 구비하되, 상기 체결부(20)가, 공조케이스(1)의 내측부분에 배치되도록 형성된다. First, the air conditioner of the present invention is provided with a fastening portion 20 of a fastener 10, and the fastening portion 20 is formed so as to be disposed on an inner side portion of the air conditioner case 1.

이렇게, 고정구(10)의 체결부(20)가 공조케이스(1)의 내측부분에 배치됨에 따라, 체결부(20)가 형성되어 있던 기존의 위치, 즉, 공조케이스(1)의 외측부분 위치에는, 빈공간(S)이 형성되는데, 이렇게 형성된 빈공간(S) 때문에 고정구(10)와 팽창밸브 연결용 조인트 플랜지(9a)는 간격(t)을 두고 서로 이격된다. As the fastening portion 20 of the fastener 10 is disposed at the inner side portion of the air conditioner case 1, the position of the fastening portion 20 at which the fastener 20 is formed, that is, An empty space S is formed so that the fixture 10 and the joint flange 9a for connecting the expansion valve are spaced apart from each other at an interval t due to the empty space S thus formed.

따라서, 고정구(10)와 조인트 플랜지(9a) 사이에 절연 공간부(30)가 형성되게 한다. 특히, 조인트 플랜지(9a)와 고정구(10)의 설치위치를 변경하지 않고서도, 고정구(10)와 조인트 플랜지(9a) 사이에 절연 공간부(30)가 형성되게 한다.Thus, the insulating space portion 30 is formed between the fixture 10 and the joint flange 9a. Particularly, the insulating space portion 30 is formed between the fastener 10 and the joint flange 9a without changing the installation position of the joint flange 9a and the fastener 10.

이로써, 고정구(10)와 조인트 플랜지(9a)가 직접적으로 접촉하지 않게 한다. 그 결과, 조인트 플랜지(9a)의 진동이 고정구(10)로 전달되지 않게 한다. Thereby, the fastener 10 and the joint flange 9a are prevented from coming into direct contact with each other. As a result, the vibration of the joint flange 9a is prevented from being transmitted to the fixture 10.

이에 따라, 조인트 플랜지(9a)에 전달된 압축기의 진동이, 고정구(10)를 통해 공조케이스(1)로 전달되는 것을 방지할 수 있다. 이로써, 압축기의 진동이 공조케이스(1)를 통해 차실내로 전달되지 않는다. Accordingly, it is possible to prevent the vibration of the compressor transmitted to the joint flange 9a from being transmitted to the air conditioning case 1 through the fixture 10. [ As a result, the vibration of the compressor is not transmitted to the passenger compartment through the air conditioning case 1.

한편, 절연공간부(30)의 폭(t), 즉, 고정구(10)와 팽창밸브 연결용 조인트 플랜지(9a)의 간격(t)은, 고정구(10)의 체결부(20)의 길이(d)와 같거나 짧게 구성되는 것이 바람직하다.The width t of the insulating space portion 30, that is, the interval t between the fixture 10 and the joint flange 9a for connecting the expansion valve is set to be equal to or greater than the length of the fastening portion 20 of the fastener 10 d).

또한, 절연 공간부(30)는, 고정구(10)의 체결부(20)를 좌,우몸체부(12, 14)의 다른 부분으로 옮겨 형성함에 따라 형성될 수도 있다. The insulating space portion 30 may be formed by transferring the fastening portion 20 of the fastener 10 to another portion of the left and right body portions 12 and 14. [

경우에 따라, 절연 공간부(30)는, 고정구(10)의 양쪽면을 상호 뒤바꾸어 조립하여, 체결부(20)가 공조케이스(1)의 내측부분을 향하도록 설치함으로써, 체결부(20)가 형성되어 있던 기존의 위치에 형성되게 구성할 수도 있다.The insulating space portion 30 may be formed in such a manner that both sides of the fixing hole 10 are assembled while being reversed to each other so that the coupling portion 20 faces the inside portion of the air conditioner case 1, May be formed at an existing position in which the semiconductor device is formed.

이러한 경우, 기존에 제조된 고정구(10)를 이용할 수 있으므로, 부품의 공용화율을 제고시킨다. 따라서, 원가 절감의 효과를 기대할 수 있다. In this case, since the fixture 10 manufactured in advance can be used, the sharing ratio of parts can be improved. Therefore, the cost reduction effect can be expected.

또한, 절연 공간부(30)가, 고정구(10) 양쪽면을 상호 뒤바꾸어 조립함에 따라 형성될 경우에는, 고정구(10)의 체결부(20)가 공조케이스(1)의 내측부분을 향하므로, 고정구(10)의 체결부(20)가 설치될 공간이 확보되어야 한다.When the insulating space portion 30 is formed by rearranging the opposite surfaces of the fixing member 10 in the backward direction, the fastening portion 20 of the fixing member 10 faces the inner portion of the air conditioner case 1 And a space for installing the fastening portion 20 of the fastener 10 should be secured.

특히, 체결부(20)가 감싸면서 조립되는 입출구 파이프(5, 7)의 부분이, 상기 체결부(20)가 설치될 수 있는 구조이어야 한다. Particularly, a portion of the inlet and outlet pipes 5 and 7 to which the fastening portion 20 is to be assembled is required to have a structure in which the fastening portion 20 can be installed.

이를 위해, 체결부(20)는, 이에 대응되는 입출구 파이프(5, 7)의 직선부분 길이(D)와 같거나 또는 짧은 구조를 갖는다. For this purpose, the fastening portion 20 has a structure which is equal to or shorter than the straight portion length D of the inlet and outlet pipes 5 and 7 corresponding thereto.

따라서, 고정구(10)의 양쪽면을 상호 뒤바꾸어 조립하여, 체결부(20)가 공조케이스(1)의 내측부분을 향하여도, 상기 체결부(20)는 입출구 파이프(5, 7)의 직선부분(D)을 감싸면서 체결될 수 있게 된다.Thus, even if the fastening portion 20 is directed toward the inside portion of the air conditioner case 1, the fastening portion 20 is bent in a straight line direction of the inlet and outlet pipes 5 and 7 So that it can be fastened while wrapping the portion D.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 고정구(10)의 체결부(20)를 공조케이스(1)의 내측부분에 형성하는 구조만으로도 고정구(10)와 조인트 플랜지(9a)를 이격시킬 수 있으므로, 고정구(10)와 조인트 플랜지(9a) 및 주변 부품들의 설치위치를 변경하지 않고서도 고정구(10)와 조인트 플랜지(9a) 사이에 절연 공간부(30)를 형성할 수 있다.According to the air conditioner of the present invention having such a configuration, the fixing hole 10 and the joint flange 9a are separated from each other only by the structure in which the fastening portion 20 of the fastener 10 is formed inside the air conditioning case 1 The insulating space portion 30 can be formed between the fixture 10 and the joint flange 9a without changing the installation position of the fixture 10, the joint flange 9a and the peripheral components.

또한, 고정구(10)와 조인트 플랜지(9a) 및 주변 부품들의 설치위치를 변경하지 않고서도 고정구(10)와 조인트 플랜지(9a) 사이에 절연 공간부(30)를 형성할 수 있는 구조이므로, 설계변경 없이도 조인트 플랜지(9a)에서 고정구(10)로 전달되는 압축기의 진동을 효율좋게 차단할 수 있다.Since the insulating space portion 30 can be formed between the fixture 10 and the joint flange 9a without changing the installation positions of the fixture 10, the joint flange 9a and peripheral components, The vibration of the compressor, which is transmitted from the joint flange 9a to the fixture 10, can be efficiently blocked without any change.

또한, 설계변경 없이도 조인트 플랜지(9a)에서 고정구(10)로 전달되는 압축기의 진동을 효율좋게 차단할 수 있으므로, 설계변경 없이도 압축기의 진동이 고정구(10)와 공조케이스(1)를 통해 차실내까지 유입되는 현상을 방지할 수 있다. 따라서, 설계변경 없이도 차실내의 쾌적성을 개선시킬 수 있다.Further, since the vibration of the compressor transmitted from the joint flange 9a to the fixing member 10 can be efficiently blocked without changing the design, the vibration of the compressor can be transmitted to the interior of the vehicle through the fixing member 10 and the air conditioning case 1 It is possible to prevent the phenomenon from being introduced. Therefore, the comfort of the passenger compartment can be improved without changing the design.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

1: 공조케이스(Case) 3: 증발기
5, 7: 입출구 파이프(Pipe) 9: 팽창밸브
9a: 조인트 플랜지(Joint Flange) 10: 고정구
12: 좌측 몸체부 14: 우측 몸체부
16: 지지구멍 20: 체결부
22: 우측 체결부 24: 좌측 체결부
26: 스크류(Screw) 30: 절연 공간부
t: 고정구와 조인트 플랜지의 간격
d: 체결부의 길이 D: 입출구 파이프의 직선부분 길이1: Air conditioning case (Case) 3: Evaporator
5, 7: inlet and outlet pipe 9: expansion valve
9a: Joint flange 10: Fixture
12: left side body part 14: right side body part
16: Support hole 20:
22: right side fastening part 24: left side fastening part
26: Screw 30: Insulation space part
t: spacing between fixture and joint flange
d: length of fastening part D: length of straight part of inlet and outlet pipes

Claims (6)

공조케이스(1)와, 상기 공조케이스(1)의 내부 공기를 냉각시키는 증발기(3)와, 상기 증발기(3)에 냉매를 도입시키고 배출시키는 입출구 파이프(5, 7) 및, 상기 입출구 파이프(5, 7)를 상기 공조케이스(1)에 고정시키기 위한 고정구(10)를 포함하고, 상기 입출구 파이프(5, 7)는, 상기 고정구(10)의 지지구멍(16)을 통해 외부로 인출되며, 인출된 단부가 조인트 플랜지(Joint Flange)(9a)를 통해 팽창밸브(9)와 연결되는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 고정구(10)와 상기 조인트 플랜지(9a) 사이에 진동 전달을 방지하기 위한 절연 공간부(30)가 형성될 수 있도록, 상기 고정구(10)와 상기 조인트 플랜지(9a)가 간격(t)을 두고 이격되는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An air conditioner comprising: an air conditioning case; an evaporator for cooling the air inside the air conditioning case; inlet and outlet pipes for introducing and discharging refrigerant into and from the evaporator; 5 and 7 are fixed to the air conditioning case 1 and the inlet and outlet pipes 5 and 7 are drawn out through the support holes 16 of the fixture 10 , And the drawn-out end is connected to the expansion valve (9) through a joint flange (9a)
The fixing member 10 and the joint flange 9a are spaced apart from each other by an interval t so that the insulating space 30 for preventing transmission of vibration between the fixing member 10 and the joint flange 9a can be formed. Wherein the airbag has a structure that is spaced apart from the airbag. 제 1항에 있어서,
상기 고정구(10)는,
상기 공조케이스(1)의 내측부분에 대응되는 부분과, 외측부분에 대응되는 부분이 상호 뒤바뀔 수 있도록 양쪽면을 바꾸어 조립가능한 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The fixture (10)
Wherein the air conditioning case (1) is assembled by reversing both sides so that a portion corresponding to the inside portion of the air conditioner case (1) and a portion corresponding to the outside portion can be reversed. 제 2항에 있어서,
상기 고정구(10)는,
좌,우몸체부(12, 14)와, 상기 좌,우몸체부(12, 14)를 하나로 체결하기 위한 체결부(20)를 포함하며,
상기 절연 공간부(30)는,
상기 조인트 플랜지(9a)와 상기 고정구(10)의 좌,우몸체부(12, 14) 사이부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
The fixture (10)
And a fastening part (20) for fastening the left and right body parts (12, 14) and the left and right body parts (12, 14)
The insulating space portion (30)
Is formed at a portion between the joint flange (9a) and the left and right body portions (12, 14) of the fixture (10). 제 3항에 있어서,
상기 절연 공간부(30)는,
상기 좌,우몸체부(12, 14)와 상기 조인트 플랜지(9a) 사이에 배치되어 있던 상기 고정구(10)의 체결부(20)가 상기 공조케이스(1)의 내측부분을 향하도록 상기 고정구(10)의 양면을 뒤바꾸어 조립함에 따라 상기 체결부(20)가 제거된 부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 3,
The insulating space portion (30)
The fastening portion 20 of the fastener 10 disposed between the left and right body portions 12 and 14 and the joint flange 9a faces the inside portion of the air conditioner case 1, (10) is formed at a portion where the coupling part (20) is removed by assembling back both sides of the coupling part (20). 제 4항에 있어서,
상기 고정구(10)와 팽창밸브 연결용 조인트 플랜지(9a) 사이의 절연공간부(30)의 폭(t)은, 상기 고정구(10)의 체결부(20)의 길이(d)와 동일하거나 좁은 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.5. The method of claim 4,
The width t of the insulating space portion 30 between the fixture 10 and the joint flange 9a for connecting the expansion valve is set to be equal to or smaller than the length d of the fastening portion 20 of the fastener 10 The air conditioning system comprising: 제 4항 또는 제 5항에 있어서,
상기 고정구(10)의 체결부(20)는, 상기 입출구 파이프(5, 7)를 감싸면서 체결되는 구조를 가지며,
상기 체결부(20)의 길이(D)는, 이에 대응되는 상기 입출구 파이프(5, 7)의 직선부분 길이(D)와 동일하거나 짧은 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 4 or 5,
The fastening portion 20 of the fixture 10 has a structure that is fastened while enclosing the inlet and outlet pipes 5 and 7,
Wherein a length D of the coupling part 20 is equal to or shorter than a length D of a linear part of the inlet and outlet pipes 5 and 7 corresponding thereto.
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