KR20150022069A - Integrated information matnagement system with ship - Google Patents

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KR20150022069A
KR20150022069A KR20130099338A KR20130099338A KR20150022069A KR 20150022069 A KR20150022069 A KR 20150022069A KR 20130099338 A KR20130099338 A KR 20130099338A KR 20130099338 A KR20130099338 A KR 20130099338A KR 20150022069 A KR20150022069 A KR 20150022069A
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이종근
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현대중공업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an integrated information management system provided in a ship, comprising: an equipment control device generating sailing instruction information allowing a ship to operate with optimal fuel consumption, an alarm device installed in an engine room and collecting and managing at least one information among state information, fuel efficiency information, and engine temperature information of a ship engine, a fuel oil monitoring device managing a remaining amount of fuel oil through a sensor provided in a fuel oil tank, a crew location information management device collecting and managing the current location information of crew, an integrated management device connected to the equipment control device, the alarm device, the fuel oil monitoring device, and the crew location information management device, and managing an operational state of the ship on the basis of information collected from the devices, and a monitoring result output device outputting a current operational state of the ship on a screen under the control of the integrated management device. Thus, every situation may be checked at a glance, while monitoring states of every equipment provided in the ship in a single location.

Description

선박에 구비된 통합정보 관리 시스템{INTEGRATED INFORMATION MATNAGEMENT SYSTEM WITH SHIP}[0001] INTEGRATED INFORMATION MATRATION SYSTEM WITH SHIP [0002]

본 발명은 선박에 구비된 통합정보 관리 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 선박에 마련된 모든 기기의 상태를 모니터링 하면서 모니터링 상황을 한눈에 확인할 수 있도록 관리하는 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to an integrated information management technology provided on a ship, and more particularly, to an integrated information management system provided on a ship that monitors the status of all devices installed on a ship and manages the monitoring status at a glance will be.

선박은 일반적으로 철 구조물로 형성되나, 바다를 항해할 수 있도록 구성된 것이다. 근래의 선박은 LNG 선, 유조선, 컨테이너선, 군함 등과 같이 그 규모가 커다랗게 건조되어, 바다를 수개월 동안 향해 할 수 있도록 구성되고 있다.The ship is usually made of iron structure, but it is designed to navigate the sea. Modern vessels, such as LNG carriers, oil tankers, containerships, and naval vessels, are large-scale and are constructed to support the sea for months.

이와 같이 이와 같은 거대한 크기의 선박 내에는 원유, 화물 등이 위치하는 화물칸, 승객 또는 승무원이 생활하는 각 데크 등이 함께 구성되는 것이다.In such a large-sized vessel, a cargo space in which crude oil, cargo and the like are located, and decks in which passengers or crew members live are combined together.

또한 일반 건물과는 달리, 최하층의 엔진룸, UPPER-DECK, A-DECK, B-DECK, C-DECK, D-DECK, 그리고 상부의 통제실 및 조정실인 W/H, NAV-DECK 등으로 구성되는 것이다. Unlike general buildings, it consists of the lowest engine room, UPPER-DECK, A-DECK, B-DECK, C-DECK, D-DECK and W / H and NAV-DECK will be.

엔진룸에는 알람 모니터링 시스템이 연결되어 있으며, 이 알람 모니터링 시스템은 엔진의 상태를 지속적으로 모니터링하고, 모니터링 결과를 담당자가 알 수 있도록 제공한다.An alarm monitoring system is connected to the engine room. This alarm monitoring system continuously monitors the status of the engine and provides monitoring results to the person in charge.

또한 해상에서 운항중인 해양 함정은 레이더 등을 통해 주변 선박들의 위치 및 거동 특성을 파악하고, 음성 무선을 통하여 관제 지시 및 위험 경고를 수행하는 방법으로 이루어졌다. In addition, the maritime vessels operating on the sea were identified through the radar, etc., to determine the characteristics of the position and behavior of the surrounding vessels, and to perform the control instructions and danger warning through voice radio.

이와 같이 대형 선박을 정상적으로 운행하기 위해서는 각 장치를 컨트롤하고 모니터링하는 시스템이 구비되어 있으나, 해당 위치가 원거리에 있게 되므로, 담당 관리자들이 정해지고, 담당 관리자들이 모니터링 시스템을 통해 각 부분들이 정상적으로 작동하고 있는지의 여부를 판단하게 된다.In order to operate the large ships in this way, there is a system for controlling and monitoring each device. However, since the location is located at a remote location, the responsible managers are determined, and the responsible managers Or not.

따라서 이상이 발생하는 경우 담당 관리자들은 전화 등과 같은 연락수단을 이용하여 상부 관리자에게 보고하도록 구성되어 있으며, 이렇게 구성된 시스템들은 대형 선박이 위험에 쉽게 노출되도록 하는 문제점이 있다.
Therefore, when an anomaly occurs, the responsible managers are configured to report to the upper manager using a communication means such as a telephone or the like, and such configured systems have a problem that large ships are easily exposed to danger.

본 발명의 일 실시예는 선박에 마련된 모든 기기의 상태를 한 장소에서 모니터링 하면서 모든 상황을 한눈에 확인할 수 있도록 제공하는 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide an integrated information management system provided on a ship that monitors the status of all devices installed on a ship at one place and provides all situations at a glance.

본 발명의 일 실시예는 선박이 운행시 생성된 모든 정보를 저장하고, 현재 운행 시점에서 기존의 운행시 생성된 정보를 이용하여 운행시 발생할 수 있는 상황들을 미리 예측하고 대비할 수 있도록 하는 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템을 제공하고자 한다.
An embodiment of the present invention stores all the information generated at the time of the operation of the ship and provides information to the ship which can predict and prepare situations that may occur at the time of operation by using the information generated at the time of the present operation at the present operation time Integrated information management system.

실시예들 중에서, 선박에 설치되어 있는 풍향풍속계, 레이다, 해상 GPS, 속도계, 선박식별정보 장치로부터 선박 운항 상황정보를 실시간으로 수집하고, 최적의 연료소모로 운항할 수 있도록 운항지시정보를 발생하는 기기제어장치, 엔진룸에 설치되며, 선박 엔진의 상태정보, 연료 효율 정보 및 엔진 온도 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 수집하여 관리하는 알람장치, 연료유 탱크 내에 마련된 센서를 통해 연료유의 잔여 량을 관리하는 연료유 모니터링장치, 상기 기기제어장치, 알람장치, 카고제어장치, 연료유 모니터링 장치 및 선원위치정보 관리장치와 연결되어 있으며, 상기 다수의 장치로부터 수집된 정보를 기반으로 선박의 운항상태를 관리하는 통합관리장치 및 상기 통합관리장치의 제어에 따라 선박의 현재 운항상태를 화면상에 출력하는 모니터링결과 출력장치를 포함할 수 있다.Among the embodiments, navigation information is collected in real time from a wind direction anemometer, a radar, a marine GPS, a speedometer, a ship identification information device installed on the ship, and the navigation instruction information is generated An alarm device installed in the engine control unit and the engine room for collecting and managing at least one or more of the status information of the marine engine, the fuel efficiency information, and the engine temperature information, and a sensor provided in the fuel oil tank, A fuel oil monitoring device, a device control device, an alarm device, a cargo control device, a fuel oil monitoring device, and a source location information management device, and manages the operational state of the ship based on the information collected from the plurality of devices And outputs the current operational state of the ship on the screen in accordance with the control of the integrated management device Monitoring result may include an output device.

상기 통합관리장치는 상기 연료유 탱크 내의 잔여량 정보와 상기 알람장치를 통해 수집된 엔진 현재 상태정보를 기반으로 적어도 하나 이상의 선박의 이동항로를 도출하고, 도출된 선박의 이동항로를 상기 모니터링결과 출력장치로 제공할 수 있다. The integrated management apparatus derives a moving route of at least one ship based on the remaining amount information in the fuel oil tank and the current state information of the engine collected through the alarm device and outputs the moving route of the derived ship to the monitoring result output device .

일 실시예에서, 화물의 운송사고 여부를 감지하여 데이터로 수집하고, 수집된 데이터를 이용하여 화물의 운송환경을 관리하는 카고제어장치를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the system may further include a cargo control device that senses whether a cargo has been shipped, collects it as data, and manages the shipping environment of the cargo using the collected data.

상기 카고제어장치는 온도와 습도에 따른 운송화물 환경의 변화를 검출하고, 진동 및 충격을 측정하여 화물의 운송 사고 여부를 판단할 수 있다.The cargo control apparatus can detect a change in the transportation cargo environment according to the temperature and the humidity and measure the vibration and the shock to determine whether or not the cargo is in a transportation accident.

일 실시예에서, 선원의 현재 위치정보를 수집하여 관리하는 선원위치정보 관리장치를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the apparatus may further include a source location information management device for collecting and managing current location information of the source.

상기 통합관리장치는 상기 적어도 하나 이상의 이동항로 중 하나의 이동항로가 선택된 경우 상기 기기 제어 장치로 전송하고, 레이더가 선택된 이동 항로를 표출할 수 있다.
The integrated management device may transmit the selected route to the device control device when one of the at least one travel route is selected, and the radar may display the selected travel route.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템은 선박에 마련된 모든 기기의 상태를 한 장소에서 모니터링 하면서 모든 상황을 한눈에 확인할 수 있도록 관리한다.The integrated information management system provided on a ship according to an embodiment of the present invention manages the state of all the devices provided on the ship at one place and manages all situations at a glance.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템은 선박이 운행시 생성된 모든 정보를 저장하고, 현재 운행 시점에서 기존의 운행시 생성된 정보를 이용하여 운행시 발생할 수 있는 상황들을 미리 예측하고 대비할 수 있도록 한다.
The integrated information management system provided on a ship according to an embodiment of the present invention stores all information generated at the time of operation of the ship and detects situations that may occur when the ship is operated using the information generated at the time of the present operation Make it predictable and prepared in advance.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템의 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1에 적용된 모니터링 출력장치의 일 실시 예를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템을 이용하여 정보를 통합적으로 관리하는 방법을 설명하기 위한 순서도이다.1 is a view for explaining a configuration of an integrated information management system provided in a ship according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a diagram showing an embodiment of the monitoring output device applied to Fig. 1. Fig.
3 is a flowchart for explaining a method of managing information integrally using an integrated information management system provided in a ship according to an embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템의 구성을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining a configuration of an integrated information management system provided in a ship according to an embodiment of the present invention.

도 1를 참조하면, 통합정보 관리 시스템(100)은 기기 제어 장치(110), 알람장치(120), 카고제어장치(130), 연료유 모니터링 장치(140), 선원위치정보 관리장치(150), 통합정보 관리장치(160), 모니터링결과 출력장치(170)로 구성된다.1, the integrated information management system 100 includes a device control device 110, an alarm device 120, a cargo control device 130, a fuel oil monitoring device 140, a source location information management device 150, An integrated information management apparatus 160, and a monitoring result output apparatus 170.

기기 제어 장치(110)는 선박에 설치되어 있는 풍향풍속계, 레이더, 해상 GPS, 속도계, 선박식별정보 장치로부터 선박 운항 상황정보를 실시간으로 수집하고, 최적의 연료소모로 운항할 수 있도록 운항지시정보를 발생한다.The device control unit 110 collects the navigation information of the ship in real time from the wind direction anemometer, the radar, the marine GPS, the speedometer, and the identification information device installed on the ship, and transmits the navigation instruction information Occurs.

알람장치(120)는 엔진룸에 설치되며, 선박 엔진의 상태정보, 연료 효율 정보 및 엔진 온도 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 수집하여 관리한다. 카고제어장치(130)는 화물의 운송사고 여부를 감지하여 데이터로 수집하고, 수집된 데이터를 이용하여 화물의 운송환경을 관리한다. The alarm device 120 is installed in the engine room and collects and manages at least one or more of the status information of the marine engine, the fuel efficiency information, and the engine temperature information. The cargo control device 130 detects whether or not a cargo has been transported, collects it as data, and manages the transportation environment of the cargo using the collected data.

연료유 모니터링장치(140)는 연료유 탱크 내에 마련된 센서를 통해 연료유의 잔여 량을 관리한다. 선원위치정보 관리장치(150)는 선원의 현재 위치정보를 수집하여 관리한다.The fuel oil monitoring device 140 manages the remaining amount of the fuel oil through a sensor provided in the fuel oil tank. The source location information management device 150 collects and manages the current location information of the source.

통합관리장치(160)는 기기 제어 장치(110), 알람장치(120), 카고제어장치(130), 연료유 모니터링 장치(140) 및 선원위치정보 관리장치(150)와 연결되어 있으며, 다수의 장치로부터 수집된 정보를 기반으로 선박의 운항상태를 관리한다. 모니터링결과 출력장치(170)는 통합관리장치(160)의 제어에 따라 선박의 현재 운항상태를 화면상에 출력한다.The integrated management device 160 is connected to the device control device 110, the alarm device 120, the cargo control device 130, the fuel oil monitoring device 140 and the source location information management device 150, And manages the operational status of the ship based on the information collected from the device. The monitoring result output device 170 outputs the current operational state of the ship on the screen under the control of the integrated management device 160. [

통합관리장치(160)는 연료유 탱크 내의 잔여량 정보와 알람장치(120)를 통해 수집된 엔진 현재 상태정보를 기반으로 적어도 하나 이상의 선박의 이동항로를 도출하고, 도출된 선박의 이동항로를 모니터링결과 출력장치(170)로 제공한다. The integrated management device 160 derives a moving route of at least one ship based on the remaining amount information in the fuel oil tank and the engine current state information collected through the alarm device 120 and displays the moving route of the derived ship as a monitoring result Output device 170 as shown in FIG.

카고제어장치(130)는 온도와 습도에 따른 운송화물 환경의 변화를 검출하고, 진동 및 충격을 측정하여 화물의 운송 사고 여부를 판단할 수 있다. 통합관리장치(160)는 적어도 하나 이상의 이동항로 중 하나의 이동항로가 선택된 경우 기기 제어 장치(110)로 전송하고, 레이더가 선택된 이동 항로를 표출한다.
The cargo control device 130 detects the change of the cargo environment according to the temperature and the humidity and measures the vibration and the shock to determine whether or not the cargo is in a transportation accident. The integrated management device 160 transmits to the device control device 110 when one of the at least one travel route is selected and the radar exposes the selected travel route.

상기와 같이 구성된 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템을 이용하여 정보를 통합적으로 관리하는 방법에 대해서 설명하면 다음과 같다.A method for integrally managing information using the integrated information management system provided in the ship constructed as above will be described as follows.

통합관리장치(160)는 기기 제어 장치(110), 알람장치(120), 카고 제어 장치(130), 연료유 모니터링 장치(140), 선원위치 정보 관리장치(150) 및 모니터링결과 출력장치(170)와 연결된다.The integrated management device 160 includes a device control device 110, an alarm device 120, a cargo control device 130, a fuel oil monitoring device 140, a source location information management device 150, and a monitoring result output device 170 ).

통합관리장치(160)는 온라인으로 연결된 각 장치로부터 출력되는 신호를 입력받아 모니터링결과 출력장치(170)를 통해 출력한다. 기기 제어 장치(110)는 선박에 설치되어 있는 풍향풍속계를 통해 바람의 방향 및 바람의 속도를 검출하여 통합관리장치(160)로 출력한다. The integrated management device 160 receives signals output from the respective devices connected on-line and outputs the received signals through the monitoring result output device 170. The device control unit 110 detects the wind direction and wind speed through a wind direction anemometer installed on the ship and outputs the detected wind direction and wind speed to the integrated management device 160.

기기 제어 장치(110)는 속도계를 통해 선박의 이동속도를 검출하여 통합관리장치(160)로 출력한다. 통합관리장치(160)는 바람의 방향 및 바람의 속도정보를 이용하여 선박의 이동속도를 결정하고, 결정된 이동속도를 알람장치(120)로 전송한다.The device control device 110 detects the moving speed of the ship through the speedometer and outputs the detected speed to the integrated management device 160. The integrated management device 160 determines the moving speed of the ship using the direction of the wind and the speed of the wind and transmits the determined moving speed to the alarm device 120.

알람장치(120)는 결정된 이동속도로 선박을 운항하도록 엔진(121)을 구동시킨다. 이러한 정보들은 모니터링결과 출력장치(170)의 표시장치(171)를 통해 출력된다.The alarm device 120 drives the engine 121 to operate the ship at the determined moving speed. This information is output through the display device 171 of the monitoring result output device 170. [

알람장치(120)는 선박 엔진의 상태 정보, 연료 효율 정보 및 엔진 온도 정보 등을 수집하여 통합관리장치(160)로 출력한다. The alarm device 120 collects status information, fuel efficiency information, and engine temperature information of the marine engine and outputs the collected information to the integrated management device 160.

통합관리장치(160)는 선박 엔진의 상태 정보, 연료 효율 정보 및 엔진 온도 정보를 비롯하여 바람의 방향 및 방향의 속도, 이외에 기상 정보를 기반으로 선박의 이동속도를 지속적으로 체크하고 필요시 이동속도를 변경하여 선박이 운항되도록 한다. 여기서 기상정보는 기상청에 설치되어 있는 기상정보 제공 시스템으로부터 송출되는 기상 정보나, 이러한 기상 정보를 수집하여 가공처리한 후 송출하는 또다른 시스템에서 제공될 수 있다.The integrated management device 160 continuously checks the moving speed of the ship on the basis of the weather information and the speed of the wind direction and direction as well as the state information of the ship engine, the fuel efficiency information and the engine temperature information, To allow the ship to operate. Here, the weather information can be provided by weather information transmitted from the weather information providing system installed in the weather station, or another system that collects and processes the weather information, and then transmits the weather information.

즉, 도 3을 참조하여 선박의 이동(운항)속도 조절방법에 대해서 간단히 기술하면, 통합관리장치(160)는 출발시간과 도착신을 입력받아 이동거리로 나누어 기본 이동속도값을 추출한다(S310).3, the integrated management device 160 extracts a basic moving speed value by dividing the starting time and the arrival time by the moving distance (S310) .

통합관리장치(160)는 기상정보, 엔진의 현재상태정보, 연료 효율 정보 및 엔진온도정보를 입력받아 기본 이동속도값의 변경여부를 체크한다(S320). 체크 결과 변경해야 하는 경우(S330의 예) 통합관리장치(160)는 현재 시간과 도착시간을 거리로 나누어 이동속도값을 산출한다. 여기에 기상정보, 엔진의 현재 상태정보, 연료 효율정보를 토대로 이동속도값을 재산출한다(S340). The integrated management device 160 receives the weather information, the current state information of the engine, the fuel efficiency information, and the engine temperature information, and checks whether the basic traveling speed value is changed (S320). When it is necessary to change the check result (YES in S330), the integrated management device 160 calculates the movement speed value by dividing the current time and the arrival time by the distance. The moving speed value is re-calculated based on the weather information, the current state information of the engine, and the fuel efficiency information (S340).

통합관리장치(160)는 이동속도값을 산출할 때 연료유 잔량을 체크한다. 연료유 잔량 정보는 연료유 탱크에 마련된 연료유 감지센서(141)를 통해 감지되고, 연료유 모니터링장치(140)를 통해 통합관리장치(160)로 출력된다.The integrated management device 160 checks the fuel oil remaining amount when calculating the moving speed value. The fuel oil remaining amount information is sensed through the fuel oil sensor 141 provided in the fuel oil tank and output to the integrated management device 160 through the fuel oil monitoring device 140.

통합관리장치(160)는 필요에 의해 이동속도값을 낮추어야 할 때 연료유 모니터링장치(140)를 통해 연료유 잔량을 체크하고, 연료유 잔량에 대응하여 이동속도값을 산출한다.The integrated management device 160 checks the remaining amount of the fuel oil through the fuel oil monitoring device 140 when the moving speed value should be lowered if necessary, and calculates the moving speed value corresponding to the remaining amount of the fuel oil.

S330 단계의 판단 결과 변경하지 않아도 되는 경우 통합관리장치(160)는 기본 이동속도값으로 선박이 운항되도록 알람장치(120)로 기본 이동속도값을 출력한다.If it is determined in step S330 that there is no need to change the value, the integrated management device 160 outputs the basic moving speed value to the alarm device 120 so that the ship is operated at the basic moving speed value.

통합관리장치(160)는 산출된 이동속도값으로 현재 이동속도값을 변경시켜 선박이 운항(S350)되도록 알람장치(120)로 출력하고 기기 제어 장치(110)로 출력하여 이동상태 정보가 레이더 화면상에 표출되도록 한다.The integrated management device 160 changes the current traveling speed value to the calculated traveling speed value and outputs the information to the alarm device 120 so that the ship is operated (S350) and outputs the output to the device control device 110, .

이러한 과정에서 발생되는 정보들은 모니터링결과 출력장치(170)의 표시장치(171)를 통해 출력된다. 통합관리장치(160)는 이동속도값 산출도중 선박에서 이상신호가 감지되는 경우 모니터링결과 출력장치(170)의 표시장치(171)를 통해 이상상태를 표시하고, 부저, 사이렌 등과 같은 경보신호를 출력하는 알람장치(172)를 통해 경보신호를 송출시킨다.The information generated in this process is output through the display device 171 of the monitoring result output device 170. The integrated management device 160 displays an abnormal state through the display device 171 of the monitoring result output device 170 when an abnormal signal is detected on the ship during the calculation of the moving speed value and outputs an alarm signal such as a buzzer, And sends an alarm signal through the alarm device 172.

통합관리장치(160)는 취합하고 발생되는 정보들을 모니터링결과 출력장치(170)의 송수신장치(173)를 통해 관리자들 단말기 또는 원격지에 있는 관리 시스템으로 송출한다.The integrated management device 160 transmits the collected information to the management terminal at the manager terminal or remote place through the transmission / reception device 173 of the monitoring result output device 170.

카고 제어 장치(130)는 카고 내에 설치되어 있는 온도센서(131)를 통해 카고 내의 실내온도를 감지하고, 습도센서(132)를 통해 실내습도를 감지하고, 진동센서(133)를 통해 실내의 진동정도를 감지한다.The cargo control device 130 senses the room temperature in the cargo through the temperature sensor 131 installed in the cargo, detects the room humidity through the humidity sensor 132, And the like.

카고 제어 장치(130)는 온도센서(131), 습도센서(132), 진동센서(133)를 통해 감지된 실내온도, 실내습도, 진동의 세기를 기준값과 비교하여 화물 운송환경의 이상여부를 감지하고, 그 비교결과를 통합관리장치(160)로 출력한다.The cargo control device 130 compares the intensity of the room temperature, room humidity, and vibration sensed through the temperature sensor 131, the humidity sensor 132, and the vibration sensor 133 with the reference value to detect whether or not the cargo transportation environment is abnormal And outputs the comparison result to the integrated management device 160. [

통합관리장치(160)는 카고 제어 장치(130)로부터 화물운송환경에 이상이 없는 경우 모니터링결과 출력장치(170)의 표시장치(171)를 통해 출력하고, 화물운송환겨에 이상이 있는 경우 모니터링결과 출력장치(170)의 표시장치(171)를 통해서뿐만 아니라 알람장치(172) 및 송수신장치(173)로 출력하여 비상상황이 발생하였음을 알린다. The integrated management device 160 outputs the output from the display device 171 of the monitoring result output device 170 when there is no abnormality in the cargo transportation environment from the cargo control device 130, Not only through the display device 171 of the output device 170 but also to the alarm device 172 and the transceiver 173 to notify that an emergency has occurred.

통합관리장치(160)는 카고 제어 장치(130)에 의해 비상상황이 발생된 경우 선원위치정보 관리장치(150)를 통해 선원의 위치를 파악하고, 카고로부터 가장 근접한 위치에 있는 선원의 단말기(151)로 이상상태를 알리는 정보를 송출하고, 문자를 받은 선원이 이상상태를 해소시키기 위한 노력이 이루어지도록 한다.
The integrated management device 160 determines the position of the crew member through the crew position information management device 150 when an emergency situation is generated by the cargo control device 130 and detects the position of the crew member 151 ) To send out information informing of the abnormal state, and the crew who received the text make an effort to resolve the abnormal state.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the present invention as defined by the following claims It can be understood that

100 : 통합정보 관리시스템
110 : 기기 제어 장치
111 : 레이더
112 : GPS 수신기
120 : 알람장치
121 : 엔진
130 : 카고 제어 장치
131 : 온도센서
132 : 습도센서
133 : 진동센서
140 : 연료유 모니터링 장치
141 : 연료유 감지센서
150 : 선원위치정보 관리장치
151 : 선원단말기
160 : 통합정보 관리장치
170 : 모니터링결과 출력장치
171 : 표시장치
172 : 알람장치
173 : 송수신장치100: Integrated Information Management System
110: Device control device
111: Radar
112: GPS receiver
120: Alarm device
121: engine
130: Cargo control device
131: Temperature sensor
132: Humidity sensor
133: Vibration sensor
140: fuel oil monitoring device
141: Fuel oil sensor
150: source location information management device
151: source terminal
160: Integrated information management device
170: Monitoring result output device
171: Display device
172: Alarm device
173: Transceiver

Claims (6)

선박에 설치되어 있는 풍향풍속계, 레이다, 해상 GPS, 속도계, 선박식별정보 장치로부터 선박 운항 상황정보를 실시간으로 수집하고, 최적의 연료소모로 운항할 수 있도록 운항지시정보를 발생하는 기기제어장치;
엔진룸에 설치되며, 선박 엔진의 상태정보, 연료 효율 정보 및 엔진 온도 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 수집하여 관리하는 알람장치;
연료유 탱크 내에 마련된 센서를 통해 연료유의 잔여 량을 관리하는 연료유 모니터링장치;
상기 기기제어장치, 알람장치, 카고제어장치, 연료유 모니터링 장치 및 선원위치정보 관리장치와 연결되어 있으며, 상기 다수의 장치로부터 수집된 정보를 기반으로 선박의 운항상태를 관리하는 통합관리장치; 및
상기 통합관리장치의 제어에 따라 선박의 현재 운항상태를 화면상에 출력하는 모니터링결과 출력장치;
를 포함하는 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템.
A device control device for collecting information on the ship operating status from a wind direction anemometer, a radar, a marine GPS, a speedometer, a vessel identification information device installed on the ship in real time, and generating operating instruction information for operating the vehicle with optimal fuel consumption;
An alarm device installed in the engine room for collecting and managing at least one or more of the status information of the marine engine, the fuel efficiency information, and the engine temperature information;
A fuel oil monitoring device for managing the remaining amount of the fuel oil through a sensor provided in the fuel oil tank;
An integrated management device connected to the device control device, the alarm device, the cargo control device, the fuel oil monitoring device, and the source location information management device, and managing the operational state of the ship based on the information collected from the plurality of devices; And
A monitoring result output device for outputting a current operational state of the ship on the screen under the control of the integrated management device;
And an integrated information management system provided in the ship.
제1항에 있어서,
상기 통합관리장치는
상기 연료유 탱크 내의 잔여량 정보와 상기 알람장치를 통해 수집된 엔진 현재 상태정보를 기반으로 적어도 하나 이상의 선박의 이동항로를 도출하고, 도출된 선박의 이동항로를 상기 모니터링결과 출력장치로 제공하는 것을 특징으로 하는 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템.
The method according to claim 1,
The integrated management apparatus
Deriving a moving route of at least one ship based on the remaining amount information in the fuel oil tank and the engine current state information collected through the alarm device and providing the moving route of the derived ship to the monitoring result output device The integrated information management system provided in the ship.
제1항에 있어서,
화물의 운송사고 여부를 감지하여 데이터로 수집하고, 수집된 데이터를 이용하여 화물의 운송환경을 관리하는 카고제어장치를 더 포함하는 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템.
The method according to claim 1,
And a cargo control device for detecting whether or not a cargo has been shipped and collecting the cargo as data and managing the transportation environment of the cargo using the collected data.
제3항에 있어서,
상기 카고제어장치는
온도와 습도에 따른 운송화물 환경의 변화를 검출하고, 진동 및 충격을 측정하여 화물의 운송 사고 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템.
The method of claim 3,
The cargo control device
And detecting the change of the transportation cargo environment according to the temperature and the humidity and measuring the vibration and the shock to determine whether or not the cargo is in a transportation accident.
제1항에 있어서,
선원의 현재 위치정보를 수집하여 관리하는 선원위치정보 관리장치를 더 포함하는 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템.
The method according to claim 1,
And a source position information management device for collecting and managing current position information of the crew.
제1항에 있어서,
상기 통합관리장치는
상기 적어도 하나 이상의 이동항로 중 하나의 이동항로가 선택된 경우 상기 기기 제어 장치로 전송하고, 레이더가 선택된 이동 항로를 표출하는 것을 특징으로 하는 선박에 구비된 통합정보 관리 시스템.The method according to claim 1,
The integrated management apparatus
Wherein the navigation information is transmitted to the device control device when one of the at least one travel route is selected, and the radar displays the selected navigation route.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101640881B1 (en) * 2015-05-27 2016-07-20 (주)띵크마린 Analysis service status of fuel oil through collection of ship operation information service system
KR20160117008A (en) 2015-03-31 2016-10-10 주식회사아이보우솔루션 Asset data management system of vessel and offshore plant using integrated information interchange protocol of marine vessel
KR20170000721A (en) 2015-06-24 2017-01-03 (주)위치스 Passengers and crew control system of ship
KR20220052042A (en) 2020-10-20 2022-04-27 삼성중공업 주식회사 Decision system and method for update of voyage guide model

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