KR20150000619U - mirror watch dead zone of vehicle - Google Patents

mirror watch dead zone of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20150000619U
KR20150000619U KR2020130006389U KR20130006389U KR20150000619U KR 20150000619 U KR20150000619 U KR 20150000619U KR 2020130006389 U KR2020130006389 U KR 2020130006389U KR 20130006389 U KR20130006389 U KR 20130006389U KR 20150000619 U KR20150000619 U KR 20150000619U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
mirror
driver
blind spot
vehicle
front pillar
Prior art date
Application number
KR2020130006389U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김재학
Original Assignee
김재학
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김재학 filed Critical 김재학
Priority to KR2020130006389U priority Critical patent/KR20150000619U/en
Publication of KR20150000619U publication Critical patent/KR20150000619U/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/10—Front-view mirror arrangements; Periscope arrangements, i.e. optical devices using combinations of mirrors, lenses, prisms or the like ; Other mirror arrangements giving a view from above or under the vehicle
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47G—HOUSEHOLD OR TABLE EQUIPMENT
    • A47G1/00—Mirrors; Picture frames or the like, e.g. provided with heating, lighting or ventilating means
    • A47G1/16—Devices for hanging or supporting pictures, mirrors, or the like
    • A47G1/24—Appliances for adjusting pictures, mirrors, or the like, into a desired position, especially inclined
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M11/00—Stands or trestles as supports for apparatus or articles placed thereon ; Stands for scientific apparatus such as gravitational force meters
    • F16M11/02—Heads
    • F16M11/04—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand
    • F16M11/06—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand allowing pivoting
    • F16M11/12—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand allowing pivoting in more than one direction
    • F16M11/14—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand allowing pivoting in more than one direction with ball-joint

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

본 고안은 다양한 차량의 운전석 좌우 전방에 장착되어 운전석측 전방필러가 가리는 사각지대를 관찰할 수 있도록 하는 2개의 미러로 이루어진 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러에 관한 것이다. 특히 본 고안은 룸미러에 볼록형 곡면거울을 가진 제1미러를 장착하고 운전석의 좌측 전방에 평면거울로 이루어진 제2미러를 장착하여, 제1미러가 받아들인 사각지대의 빛을 제2미러로 반사시키고, 반사된 사각지대의 장면을 제2미러를 통해서 운전자에게 인식시켜 운전석에서는 볼 수 없었던 사각지대를 인지하고 운행을 하여, 안전운전에 도움이 되도록 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러에 관한 것이다. The present invention relates to a mirror for confirming a blind spot caused by a front filler of a vehicle, which is composed of two mirrors, mounted on the front and the front of the driver's seat of various vehicles so as to observe a blind spot covered by the front filler on the driver's seat side. In particular, the present invention is characterized in that a first mirror having a convex curved mirror is mounted on a room mirror, and a second mirror made of a flat mirror is mounted on the left front side of the driver's seat to reflect light of a blind spot received by the first mirror And recognizes the blind spot of the reflected blind spot by the driver through the second mirror to recognize the blind spot which was not seen in the driver's seat and confirms the blind spot by the vehicle's front filler to assist in safe driving .

Description

차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러{mirror watch dead zone of vehicle}[0001] The present invention relates to a mirror for detecting a dead zone of a vehicle,

본 고안은 다양한 차량의 운전석 좌우 전방에 장착되어 운전석측 전방필러가 가리는 사각지대를 관찰할 수 있도록 하는 2개의 미러로 이루어진 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러에 관한 것이다. 특히 본 고안은 룸미러에 볼록형 곡면거울을 가진 제1미러를 장착하고 운전석의 좌측 전방에 평면거울로 이루어진 제2미러를 장착하여, 제1미러가 받아들인 사각지대의 빛을 제2미러로 반사시키고, 반사된 사각지대의 장면을 제2미러를 통해서 운전자에게 인식시켜 운전석에서는 볼 수 없었던 사각지대를 인지하고 운행을 하여, 안전운전에 도움이 되도록 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러에 관한 것이다.
The present invention relates to a mirror for confirming a blind spot caused by a front filler of a vehicle, which is composed of two mirrors, mounted on the front and the front of the driver's seat of various vehicles so as to observe a blind spot covered by the front filler on the driver's seat side. Particularly, in the present invention, a first mirror having a convex curved mirror is mounted on a room mirror, and a second mirror made of a flat mirror is mounted on the left front side of the driver's seat to reflect light of a blind spot received by the first mirror to the second mirror And recognizes the blind spot of the reflected blind spot by the driver through the second mirror to recognize the blind spot which was not seen in the driver's seat and confirms the blind spot by the vehicle's front filler to assist in safe driving .

일반적으로 차량의 전면유리의 프레임으로 작용하는 전방필러의 경우 전방 사각지대를 형성시키는 부위로 간주되고 있지만, 차체의 내구성을 위해서 요즘 들어 더욱 그 두께와 폭이 넓어지고 있는 추세이다. 이러한 추세에 따라 전방필러를 통해서 가려지는 사각지대의 폭은 더욱 커지게 되었고 또 운전자가 볼 수 없는 사각지대의 영역도 더 넓어지게 되었다.
Generally, a front pillar acting as a frame of a windshield of a vehicle is regarded as a portion forming a front blind spot. However, the thickness and width of the front pillar have been widening for durability of the vehicle body. With this trend, the width of the blind spot covered by the front filler became larger and the area of the blind spot that the driver could not see became wider.

이러한 문제점은 실질적으로 안전운행을 해하기에 특단의 방안이 마련되어야만 하는데, 종래에는 현저한 효과를 가져올 만한 제안이 없었다. 그중 가장 바람직한 형태로 제안된 차량의 전방필러에 의한 운전사각 모니터장치를 설명한다. 도시된 도 11과 12에서처럼, 이 건은 2002년에 출원번호 10-2002-0037858호로 출원된 특허인데, 차량의 전방필러에 의해 초래되는 운전사각을 확보하기 위한 운전사각 모니터장치에 관한 것이다.
These problems must be solved in order to solve the problem of the safe operation of the vehicle. In the past, there has been no proposal to bring about a remarkable effect. A driving square monitor device using a vehicle front pillar proposed in the most preferable form will be described. As shown in Figs. 11 and 12, this is a patent filed in 2002 with application number 10-2002-0037858, which relates to a driving square monitor device for securing a driving angle caused by a front pillar of a vehicle.

특히, 상기 전방필러에 장착되며, 상기 전방필러에 의한 운전자의 운전사각을 촬영하기 위한 촬영장치를 가지고, 상기 촬영장치에 연결되며, 상기 촬영장치로부터 촬영된 영상정보를 분석, 변형 또는 가공하는 영상제어장치가 있다. 또한 영상신호 케이블에 의해 상기 영상제어장치에 연결되며, 상기 연상제어장치로부터 공급되는 영상신호를 운전자에게 디스플레이 하는 디스플레이장치를 포함한다.
Particularly, it is an object of the present invention to provide an image processing apparatus, which is mounted on the front pillar and has a photographing device for photographing a driving angle of a driver by the front pillar, There is a control device. And a display device connected to the image control device by a video signal cable and displaying a video signal supplied from the associative control device to a driver.

보다 상세하게는, 상기 촬영장치(10)는 와이어(12)에 의해 영상제어장치(20)에 연결된다. 영상제어장치(20)는 촬영장치에서 촬영된 영상정보를 분석, 변형 또는 가공하여 후술되는 디스플레이장치에서 실제적인 영상으로 구현시키는 역할을 한다. 영상제어장치(20)에는 연상신호 케이블(22)에 의해 디스플레이장치(30)가 연결된다. 디스플레이장치(30)는 다양한 장치로 구현될 수 있으나 모니터(32)를 구비한다. 그 모니터(32)는 공간의 유용성을 위해 LCD모니터로 형성하되, 촬영장치(30)의 모니터(32)는 운전자의 신장 또는 운전높이에 따라 위치를 조절할 수 있도록 상하조절장치(34)에 의해 설치된다. 운전자는 자신에게 적합한 위치에 모니터를 설치하여 편안하고 안정적으로 전방사각을 모니터 할 수 있다. 결국 이 건 촬영장치(10)에는 거리센서(16)를 구비하여, 전방필러에 의한 사각지대의 측정뿐 아니라 측면의 장애물을 인지하여 경고신호와 화상정보를 동시에 제공하게 할 수 있다More specifically, the photographing apparatus 10 is connected to the image control apparatus 20 by a wire 12. The image control device 20 analyzes, transforms, or processes image information photographed by a photographing device and realizes the image as a real image in a display device described later. A display device (30) is connected to the image control device (20) by an associative signal cable (22). The display device 30 may be implemented as a variety of devices, but has a monitor 32. The monitor 32 of the photographing apparatus 30 is installed by an up / down adjusting device 34 so as to adjust the position of the monitor 32 according to the elongation or the operation height of the driver. do. The driver can monitor the front square accurately and comfortably by installing the monitor in a position suitable for him / herself. Consequently, the image sensor 10 is provided with the distance sensor 16, which can detect not only a dead zone by the front filler but also an obstacle on the side, thereby providing an alarm signal and image information at the same time

이러한 종래의 모니터링 장치는 전방필러에 의해서 가리는 사각지대를 촬영장치로 촬영을 하고, 이를 영상제어장치를 통해서 데이터 처리한 후, 디스플레이장치를 통해서 표출시킨다는 복잡한 작동의 방식을 가진다.
Such a conventional monitoring apparatus has a complicated operation mode in which a photographing operation is performed with a photographing device for photographing a blind spot covered by a front filler, data is processed through an image control device, and the image is displayed through a display device.

이 모니터링 장치를 장착하기 위해서는 많은 비용이 발생되며, LED 디스플레이장치를 통해서 전달되는 전방 사각지대의 장면은 운전자에게 즉각적으로 다가오지 않아 사실상 잘 안보게 된다. 결국 이러한 종래의 고안도 새로운 도약의 길을 모색하게 되었다. 따라서 본 고안과 같은 미러를 2개 사용하여 모든 문제점을 해결한 또 다른 착상이 창안된 것이다.
The installation of this monitoring device is costly, and the scene of the front blind spot transmitted through the LED display device is not immediately visible to the driver, so it is virtually invisible. As a result, these conventional designs have searched for a new leap forward. Therefore, another idea that solves all problems by using two mirrors like this invention is created.

본 고안은 다양한 차량의 운전석 좌우 전방에 장착되어 운전석측 전방필러가 가리는 사각지대를 관찰할 수 있도록 하는 2개의 미러로 이루어진 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러를 제공하고자 한다. 특히 본 고안은 룸미러에 볼록형 곡면거울을 가진 제1미러를 장착하고 운전석의 좌측 전방에 평면거울로 이루어진 제2미러를 장착하여, 제1미러가 받아들인 사각지대의 빛을 제2미러로 반사시키고, 반사된 사각지대의 장면을 제2미러를 통해서 운전자에게 인식시켜 운전석에서는 볼 수 없었던 사각지대를 인지하고 운행을 하여, 안전운전에 도움이 되도록 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러를 제공하고자 한다.
The present invention is intended to provide a mirror for confirming a blind spot caused by a front filler of a vehicle, which is composed of two mirrors mounted on the front and rear of the driver's seat of various vehicles so as to observe a blind spot covered by the front filler on the driver's seat side. Particularly, in the present invention, a first mirror having a convex curved mirror is mounted on a room mirror, and a second mirror made of a flat mirror is mounted on the left front side of the driver's seat to reflect light of a blind spot received by the first mirror to the second mirror And recognizes the blind spot of the reflected blind spot by the driver through the second mirror to recognize the blind spot which was not seen in the driver's seat and confirms the blind spot by the vehicle's front filler to assist in safe driving And to provide a mirror for this.

본 고안에 따른, 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러는, 차량(C)의 내측에 2개의 미러를 장착하되, 운전석의 우측 전방에 장착한 제1미러(20)와; 운전석의 좌측 전방에 장착한 제2미러(30);를 포함하여 구성되어, 제1미러(20)를 이용하여 받아들인 운전자측 전방필러(A)가 가리는 사각지대(B)의 장면을 제2미러(30)에 반사시켜 운전자가 전방필러(A)가 가리는 전방 사각지대(B)를 제2미러(30)를 통해 확인할 수 있도록 한다.
A mirror for confirming a blind spot caused by a front pillar of a vehicle according to the present invention comprises a first mirror (20) mounted on the inside of the vehicle (C) with two mirrors mounted on the right front side of the driver's seat; And a second mirror 30 mounted on the front left side of the driver's seat so that the scene of the blind spot B covered by the driver's side front pillar A, which is received by using the first mirror 20, And reflected by the mirror 30 so that the driver can confirm the front blind spot B of the front pillar A through the second mirror 30.

또한 본 고안 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러에 따른, 제1미러(20)는, 일정한 각도로 굽어진 볼록형 곡면거울이고 : 제1미러(20)의 곡면각도는 5-20각도로 라운드지며 : 제1미러(20)는 룸미러(10)에 장착하되, 양면테이프, 집게(29) 및 체결구 중 선택된 하나로 결합된다.
The first mirror 20 is a convex curved mirror curved at a predetermined angle. The curved surface angle of the first mirror 20 is 5-20 The first mirror 20 is mounted on the room mirror 10 and is coupled to a selected one of a double-sided tape, a clamp 29 and a fastener.

또한 본 고안 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러에 따른, 집게(29)는, 제1미러(20)의 배면에 형성되어 볼의 회동을 허용하도록 내측에 볼공이 형성된 볼클램프(22)에, 패킹(24)을 내장하고 힌지를 통해서 쌍으로 연동하는 집게바디(23)의 일측단에서 돌출되는 지지바(25)의 끝단에 일체로 형성된 회동볼(26)을 끼워 제1미러(20)가 자유롭게 연동될 수 있도록 하고 : 제2미러(30)는, 평면미러(31)를 장착하되, 차량의 전방패널, 전면유리(12) 및 운전자측 전면필러(A) 중 선택된 하나에 장착되며 : 운전자측 전면필러(A)에 장착시키기 위한 체결구(50)는, 평면미러(31)가 장착된 제2미러(20)의 후면과 회동가능한 결합을 달성하고, 내측에 개방부(46)를 가진 "T"자형 레일홈(45)이 형성된 체결블럭(40); 상기 체결블럭(40)의 레일홈(45)에 끼워져 레일홈(45)을 타고 수평방향으로 길이 연장되도록 하는 "T"자형 가이더(49); 가이더(49)에 일체로 결합된 원판형의 커버판(51); 상기 커버판(51)에 끼워져 회전가능하도록 축결합되어, 내장된 탄성스프링(66)의 탄성력에 의해서 일측 방향으로 회전할 수 있도록 고정되는 회동판(52)을 포함하여 구성하되, 상기 체결블럭(40)의 최상단에 형성된 스크류공(47)에 스톱퍼볼트(48)를 스크류체결하여 레일홈(45)을 타고 연동하는 가이더(49)를 고정시킬 수 있도록 하고; 체결블럭(40)에서 돌출되어 회동판(52) 방향으로 내려서는 제1고정레그(43)와 그 끝단에서 "ㄱ"자로 꺽여져 전면필러(A)와 전면유리(12) 사이에 끼워지도록 하는 "ㄱ"자형 제1고정패드(44), 커버판(51)에 체결되어 후방으로 꺽여져 고정되는 제2고정레그(55)와 그 끝단에서 "ㄱ"자로 꺽여져 전면필러(A)의 측방에 끼워지도록 하는 제2고정패드(56) 및 회동판(52)에 체결되어 후방으로 꺽여져 고정되는 회동레그(53)와 그 끝단에서 "ㄱ"자로 꺽여져 전면필러(A)의 측방에 끼워지도록 하는 제3고정패드(54)가 전면필러(A)에 3발이 형태로 끼워지되, 전면필러(A)의 우측방은 제1고정패드(44)가 전면필러(A)의 좌측방은 제2고정패드(56)와 제3고정패드(54)가 잡아 제2미러(30)를 견고히 결합시킨다.
The tongue 29 is formed on the back surface of the first mirror 20 and is provided with a ball clamp having a ball on the inner side so as to allow the ball to rotate 22, a pivoting ball 26 integrally formed on an end of a support bar 25 protruding from one end of a pintle body 23 which houses a packing 24 and is paired through a hinge is inserted into a first mirror 22, The second mirror 30 is mounted on a selected one of the front panel of the vehicle, the front glass 12 and the driver side front filler A, A fastener 50 for mounting on the driver's side front filler A achieves a rotatable coupling with the rear surface of the second mirror 20 on which the flat mirror 31 is mounted, T "shaped rail groove (45) having a groove (46); A "T" -shaped guider 49 fitted in a rail groove 45 of the fastening block 40 to extend in the horizontal direction while raising the rail groove 45; A disk-shaped cover plate 51 integrally joined to the guider 49; And a rotary plate 52 which is fitted to the cover plate 51 so as to be rotatable so as to be rotatable in one direction by the elastic force of the built-in elastic spring 66, The stopper bolt 48 is screwed to the screw hole 47 formed at the uppermost end of the guide groove 40 so as to fix the guider 49 interlocked with the rail groove 45; A first fixing leg 43 protruding from the fastening block 40 and descending in the direction of the swivel plate 52 is bent at an end thereof so as to be sandwiched between the front filler A and the front glass 12 A second fixing leg 55 fixed to the cover plate 51 to be bent back and fixed to the first fixing pad 44 and a second fixing leg 55 fixed to the cover plate 51, And a pivoting leg 53 fixed to the pivoting plate 52 and bent back and fixed to the pivoting plate 52. The pivoting leg 53 is bent at the end of the pivoting leg 53 and is fitted to the side of the front pillar A The first fixing pad 44 is disposed on the left side of the front filler A and the third fixing pad 54 is disposed on the right side of the front filler A, The second fixing pad 56 and the third fixing pad 54 hold the second mirror 30 firmly.

또한 본 고안 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러에 따른, 제2고정레그(53)의 외주면에 롤(57)을 형성하여 고무줄(58)을 연장하여 고무줄(58)의 끝단에 형성된 후크(59)를 제1고정레그(43)에 걸어 회동판(52)이 회전하여 체결구(50)가 전방필러(A)에서 빠지지 않도록 한다.
A roll 57 is formed on the outer circumferential surface of the second fixing leg 53 along the mirror for confirming the blind spot by the front pillar of the present invention so that the rubber band 58 is extended to the end of the rubber band 58 The formed hook 59 is engaged with the first fixing leg 43 so that the rotary plate 52 is rotated so that the fastener 50 is not pulled out from the front pillar A. [

본 고안에 따라 운전자가 운전석에 앉아서 전방필러에 의해서 가리는 전방 사각지대를 항상 확인하고 관찰하면서 운행을 할 수 있기에 보행자를 보호함을 물론 안전운행에도 도움이 될 수 있다는 장점이 있다.According to the present invention, since the driver can sit on the driver's seat and operate the driver while observing and observing the front blind spot by the front pillars, it is advantageous in protecting the pedestrian and also helping the safe driving.

또한 본 고안에 따라 전방의 모든 부분의 운행 상황을 모두 살필 수 있기에, 운전자가 횡단보다, T자형 도로, 좌우회전시 주변으로 갑자기 진입하는 보행자 등의 현장상황을 정확하게 관찰할 수 있기에 안전운행에 유리하다는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to observe all the operating conditions of all the parts in front of the vehicle, so that the driver can observe the situation of a pedestrian suddenly entering the T-shaped road, .

또한 본 고안에 따라 차량의 본네트가 높아서 전방 본네트의 하단에 생기는 사작지대도 정확하게 확인이 가능하기에, 혹시 바퀴에 깔릴 수 있는 물건이나 진입하는 동물의 확인이 용이하여 사고를 줄일 수 있다는 장점이 있다.
In addition, according to the present invention, since the bonnet of the vehicle is high, it is possible to accurately check the occurrence area at the bottom of the front bonnet, so that it is advantageous in that it is easy to identify objects that can be laid on wheels or an entering animal, .

도 1은 일반적으로 전방필러가 사각지대를 발생시킬 수 있는 상황을 도시한 도면,
도 2는 본 고안의 전방 사각지대 확인을 위한 제1, 2미러의 장착상태를 도시한 도면,
도 3은 본 고안에 의해서 정확하게 관찰할 수 있는 사각지대의 형태를 도시한 도면,
도 4는 본 고안의 전방 사각지대 확인을 위한 제1미러와 제2미러를 도시한 도면,
도 5는 본 고안의 제1미러의 장착방식을 도시한 도면,
도 6은 본 고안의 제2미러를 전방필러에 장착을 하기 위한 체결구,
도 7은 본 고안의 전방필러 장착 체결구를 도시한 사시도,
도 8은 본 고안의 전방필러 장착 체결구를 측면에서 도시한 도면,
도 9는 본 고안의 전방필러에 장착된 제2미러를 도시한 도면,
도 10은 본 고안의 체결구가 제2미러를 장착하는 방식을 도시한 도면,.
도 11은 종래 특허로서 전방필러에 의한 사각지대 모니터링 장치를 도시한 도면,
도 12는 종래 특허로서 전방필러에 의한 사각지대 모니터링 장치를 도시한 실시예시도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing a situation in which a front pillar can generate a dead zone in general;
FIG. 2 is a view showing a mounting state of the first and second mirrors for confirming the front blind spot in the present invention;
3 is a view showing a shape of a dead zone which can be accurately observed by the present invention,
4 is a view showing a first mirror and a second mirror for confirming a front blind spot in the present invention,
5 is a view showing a mounting manner of the first mirror of the present invention,
FIG. 6 is a perspective view showing a fastener for mounting the second mirror of the present invention to a front pillar,
7 is a perspective view showing a front pillar mounting fastener of the present invention,
8 is a side view of a front pillar mounting fastener of the present invention,
9 is a view showing a second mirror mounted on a front pillar of the present invention,
10 is a view showing a manner in which the fastener of the present invention mounts the second mirror;
11 is a view showing a dead zone monitoring apparatus using a front pillar as a conventional patent,
12 is a view showing an embodiment of a dead zone monitoring apparatus using a front pillar as a conventional patent.

본 고안의 차량의 운전자가 전방 즉, 전방필러가 가리는 전방 사각지대를 2개의 미러를 이용하여 항상 관찰할 수 있도록 하여 안전운행에 도움을 주고자 하는 고안이다. 따라서 본 고안의 구성과 그 작동의 설명을 도시된 도면과 함께 한다.
The driver of the vehicle of the present invention intends to assist in safe driving by allowing the driver to observe the front blind spot ahead of the front pillar with two mirrors at all times. Therefore, the structure of the present invention and the description of its operation are shown together with the drawings.

도시된 도 2 내지 10에서처럼, 차량(C)의 내측에 2개의 미러를 장착하되, 운전석의 우측 전방에 장착한 제1미러(20)가 있고, 운전석의 좌측 전방에 장착한 제2미러(30)를 포함하여 구성되어, 제1미러(20)를 이용하여 받아들인 운전자측 전방필러(A)가 가리는 사각지대(B)의 장면을 제2미러(30)에 반사시켜 운전자가 전방필러(A)가 가리는 전방 사각지대(B)를 제2미러(30)를 통해 확인할 수 있도록 한다.
As shown in Figs. 2 to 10, there are two mirrors mounted on the inside of the vehicle C, the first mirror 20 mounted on the right front of the driver's seat, the second mirror 30 mounted on the left front of the driver's seat And the scene of the blind spot B where the driver's side front pillar A covered by the driver's side front pillar A received by using the first mirror 20 is reflected to the second mirror 30, So that the front dead zone B can be identified through the second mirror 30.

본 고안은 도시된 도 1에서처럼, 항상 운전자에게 가려지기에 전방을 모두 확인할 수 없었던 사각지대(B)도 확인할 수 있도록 하여, 보다 안전운행에 도움을 주고자 하는 미러에 관한 것이다. 모든 차량의 경우 운전석의 전방에 전면유리(2)를 장착하고 운전석의 도어와 연결되는 부위에 전면필러(A)로 그 프레임을 형성하고 있는데, 이 전면필러(A)가 운전자의 시야를 항상 가리게 된다. 도시된 도 1에서 보이는 전방 사각지대(B)는 바로 이 전면필러(A)에 의해서 만들어지는 것이다. 이 사각지대(B)는 운전자가 운행을 하는데, 다양한 문제점을 발생시킨다. 갑작스럽게 전방 측면에서 들어오는 보행자를 볼 수 없도록 하고, "T"자형 도로를 진행할 때 주변상황의 불명확한 인지 등이 그것이다.
As shown in FIG. 1, the present invention relates to a mirror which is capable of confirming a blind spot (B) which is always hidden by a driver so that the front can not be confirmed at all, thereby assisting safe driving. In the case of all the vehicles, the front glass 2 is mounted in front of the driver's seat and the frame is formed by the front filler A at a portion connected to the driver's door. When the front filler A always covers the driver's field of vision do. The front blind spot B shown in FIG. 1 is made by this front filler A. This blind spot B causes various problems when the driver operates. This means that you can not see suddenly the pedestrians coming from the front side, and the uncertain acknowledgment of the surroundings when proceeding on the "T" road.

결국 본 고안은 이러한 문제점을 해결하고자 도시된 도 3에서처럼 차량(C)의 전방 사각지대(B)를 모두 확인할 수 있도록 도 2의 도면에서와 같이 차량에 제1미러(20)와 제2미러(30)를 장착한다. 이 건 고안은 실질적으로 도시된 도 3에서처럼, 차량의 본네트의 일부도 가리는 본네트사각지대(D)도 확인할 수 있도록 하기에 안전운행에 많은 도움을 준다. 본 고안의 미러 장착방식은 다음과 같다.
In order to solve such a problem, the present invention has a structure in which a first mirror 20 and a second mirror (not shown) are installed in a vehicle as shown in FIG. 2 so that all front dead zones B of the vehicle C can be identified, 30). This draft design is very helpful for safe driving, as shown in FIG. 3, which is substantially shown, so that the bonnet blind spot D covering a portion of the bonnet of the vehicle can also be identified. The mirror mounting method of this invention is as follows.

차량의 운전석을 기준으로 하여 운전석의 우측 전방에 제1미러(20)를 장착한다. 다양한 장소에 장착이 가능하다. 룸미러(10)에 장착할 수도 있고 보다 낮은 수준으로 장착이 가능하다. 차량(C)의 전방패널에 세워서 장착할 수도 있다. 이 제1미러(20)의 역할은 운전자의 시야각도에서는 볼 수 없는 전방 사각지대(B)를 관찰하여, 이를 제2미러(30)에 전달하기 위한다. 가장 바람직한 장착의 방식은 룸미러(10)에 장착하여 보다 높은 시각에서 전방 사각지대(B)의 빛을 받아들이는 것이다. 이에 반하여 제2미러(30)의 경우 상기 제1미러(20)에서 보내주는 전방 사각지대(B)의 빛을 받아 운전자의 눈으로 확인시키는 역할을 한다. 이를 위해서 본 고안의 제2미러(30)는 운전자의 좌측 전방에 장착한다. 장착의 위치는 다양하게 이루어질 수 있다. 전면패널의 좌측에 장착될 수도 있고, 전면유리(12)에 부착시킬 수도 있다. 또한 전면필러(A)에 체결하여 운전자에게 전방 사각지대(B)의 모습을 비추어 줄 수도 있다. 사용자가 가장 편리하게 관찰할 수 있는 위치를 잡는 것이 바람직하다.
The first mirror 20 is mounted on the right front side of the driver's seat based on the driver's seat of the vehicle. It can be mounted in various places. It can be mounted on the room mirror 10 or mounted at a lower level. It may be mounted on the front panel of the vehicle C in a standing manner. The role of the first mirror 20 is to observe the front blind spot B which can not be seen from the view angle of the driver and to transmit it to the second mirror 30. The most preferable mounting method is to mount to the room mirror 10 to receive the light of the front blind spot B at a higher angle. On the other hand, in the case of the second mirror 30, the light of the front blind spot B transmitted from the first mirror 20 is received and confirmed by the eyes of the driver. To this end, the second mirror 30 of the present invention is mounted on the left front of the driver. The mounting position can be varied. And may be mounted on the left side of the front panel or on the front glass 12. Also, the front pillar A may be fastened to the driver so as to illuminate the front blind spot B's shape. It is desirable to arrange a position where the user can observe the most conveniently.

따라서 본 고안의 미러는 2개의 미러가 항상 필요하며, 제1미러(20)가 직접적으로 전방 사각지대(B)의 빛을 받아, 제2미러(30)에 반사시키고, 운전자는 제2미러(30)를 통해서 전방 사각지대(B)의 모습을 항상 확인할 수 있는 것이다.
Therefore, the mirror of the present invention requires two mirrors at all times, and the first mirror 20 directly receives the light of the front dead zone B and reflects the light to the second mirror 30, 30) of the front blind spot (B).

그럼 이러한 본 고안의 보다 상세한 실시예를 살펴본다.
A more detailed embodiment of the present invention will now be described.

본 고안의 경우, 상기 제1미러(20)는, 일정한 각도로 굽어진 볼록형 곡면거울인 것이 바람직하다. 전방 좌측부분의 사각지대(B)의 빛을 받아, 운전석 측방에 마련되는 제2미러(30)에 빛을 전달하여야 하기에 볼록형 곡면거울을 사용함이 바람직하다. 빛을 받고 이를 적당하게 꺽여진 각도로 전달하여야 되기에 볼록형 거울이 가장 유리하게 사용된다.
In the present invention, the first mirror 20 is preferably a convex curved mirror curved at a predetermined angle. It is preferable to use a convex curved mirror in order to receive light from the dead zone B of the front left portion and to transmit light to the second mirror 30 provided on the driver's seat side. A convex mirror is most advantageously used because it must receive light and transmit it at a suitable angle.

물론 상기 제1미러(20)의 곡면각도는 5-20각도로 라운드진 것이 가장 바람직하다. 이는 본 고안의 출원인이 다양한 곡면각도를 가진 제1미러(20)를 통해서 직접 실시하여 본 결과이다. 경험칙으로서 약간의 각도 차이에 따라서 차이도 발생되는데, 너무 큰 곡면각도를 가진 제1미러(20)는 전방을 확인하여도 제2미러(30)에 정확하게 빛을 전달하기 힘들기에 제2미러(30)의 장착위치를 다시 고려해 보아야 한다. 너무 작은 곡면각도를 가진 경우도 유사한 결과를 가져온다. 즉, 제2미러(30)의 장착위치가 전자의 경우 운전자의 좌측으로 지나치게 치우쳐야 하고, 후자의 경우 운전대에 의해서 간섭받아 장착이 어려운 문제점이 있다. 약 5-20의 곡면각도가 가장 바람직하다.
Of course, it is most preferable that the curved surface angle of the first mirror 20 is rounded to 5-20 degrees. This is the result of direct application through the first mirror 20 having various curved surface angles by the applicant of the present invention. As a rule of thumb, there is a difference depending on a slight angle difference. The first mirror 20 having a too large curved surface angle is difficult to accurately transmit light to the second mirror 30, ) Should be considered again. Similar results are obtained if the surface angle is too small. That is, when the mounting position of the second mirror 30 is an electron, it must be excessively biased toward the left side of the driver. In the latter case, the second mirror 30 is interfered with the steering wheel and is difficult to mount. A curved surface angle of about 5-20 is most preferred.

한편 본 고안에서 제1미러(20)의 장착위치는 전술된 것처럼, 운전자의 우측 전방 중 어떠한 장소에 장착되어도 무방하지만, 룸미러(10)에 결합하는 것이 가장 바람직하다. 즉, 제1미러(20)는 룸미러(10)에 장착하되, 양면테이프, 집게(29) 및 체결구 중 선택된 하나로 결합시키는 것이다. 보다 높은 시야에서 전방 사각지대(B)를 확인하는 것이 더 정확하기에 룸미러(10)에 장착한다. 제1미러(20)인 곡면거울은 양면테이프나 집게 및 기타 다른 체결구를 이용하여 장착한다. 중요하게는 사용자가 자신의 편한 운전습관에 따라 제1미러(20)의 시야각도를 조절할 수 있는 체결구나 체결구조를 이용하여 장착하는 것이 바람직하다.
On the other hand, in the present invention, the mounting position of the first mirror 20 may be mounted at any place in front of the right side of the driver as described above, but it is most preferable to attach the first mirror 20 to the room mirror 10. That is, the first mirror 20 is attached to the room mirror 10, and is coupled to a selected one of a double-sided tape, a tongue 29 and a fastener. It is more accurate to confirm the front blind spot B in a higher visual field so that it is mounted on the room mirror 10. [ The curved mirror, which is the first mirror 20, is mounted using double-sided tape, forceps and other fasteners. Importantly, it is preferable that the user mounts the camera using a fastener or a fastening structure capable of adjusting the viewing angle of the first mirror 20 according to his or her comfortable driving habits.

양면테이프의 경우 간단하게 결합시키고, 다시 해체할 수 있기에 사용이 편리하고, 집게(29)의 경우도 제1미러(20)의 시야각도를 조정할 수 있는 형태로 장착함이 바람직하다. 물론 별도의 체결구를 이용하여 제1미러(20)를 장착해도 무방하다.
In the case of a double-sided tape, it is convenient to use the tape because it can be easily combined and disassembled again, and in the case of the tongs 29, the viewing angle of the first mirror 20 can be adjusted. Of course, the first mirror 20 may be mounted using a separate fastener.

본 고안에서는 도시된 도 5를 통해서 집게(29) 형태로 제1미러(20)를 장착하는 실시예를 도시하고 있다. 즉, 집게(29)는, 제1미러(20)의 배면에 형성되어 볼의 회동을 허용하도록 내측에 볼공이 형성된 볼클램프(22)에, 패킹(24)을 내장하고 힌지를 통해서 쌍으로 연동하는 집게바디(23)의 일측단에서 돌출되는 지지바(25)의 끝단에 일체로 형성된 회동볼(26)을 끼워 제1미러(20)가 자유롭게 연동될 수 있도록 한다.
In the present embodiment, the first mirror 20 is mounted in the form of a forceps 29 through the illustrated FIG. That is, the tongue 29 is formed on the back surface of the first mirror 20 so that the balls 24 are embedded in the ball clamp 22 formed with a ball in the inner side so as to allow the ball to rotate, So that the first mirror 20 can be freely interlocked with the pivoting ball 26 integrally formed at the end of the support bar 25 protruding from one end of the pivot body 23.

집게(29)의 형태는 우선 간단하게 제1미러(20)를 장착할 수 있다는 것과 장착 후에도 아주 간단한 손조작만으로 그 장착의 위치와 각도를 용이하게 변형시킬 수 있다는 데 있다. 제1미러(20)의 배면에 볼의 회동을 위한 볼클램프(22)를 형성하고, 이 볼클램프(22)에 회동볼(26)을 끼운다. 상기 회동볼(26)은 수직되게 직립되는 지지바(25)가 형성되어 그 끝단에 집게(29)가 체결되어 있다. 즉, 볼클램프(22)에 회동볼(26)이 끼워지면, 제1미러(20)가 이리저리 연동하기 쉽다. 회동볼(26)이 볼클램프부(22) 볼공의 내측에서 회동이 이루어지기에 그 회동되는 각도만큼 제1미러(20)는 이리저리 연동하게 된다. 운전자가 자신이 관찰하고 싶은 전방 사각지대(B)를 정확하게 잡고 또 이를 용이하게 변형시킬 수 있다.
The shape of the pincers 29 is that the first mirror 20 can be simply mounted and that the position and angle of the mounting can be easily changed by a very simple hand operation even after mounting. A ball clamp 22 for rotating the ball is formed on the back surface of the first mirror 20 and a rotating ball 26 is inserted into the ball clamp 22. [ The pivoting ball 26 is formed with a vertically upright support bar 25, and the pivot 29 is fastened to the end thereof. In other words, if the rotating ball 26 is fitted in the ball clamp 22, the first mirror 20 is easy to interlock with. The pivoting ball 26 is pivoted inside the ball clamp 22 and the first mirror 20 is interlocked with the pivoting angle. The driver can precisely grasp the front blind spot (B) he wants to observe and easily deform it.

본 고안의 실시된 도면에서는, 제1미러(20)가 룸미러(10)에 결합되는 방식에서 집게(29)를 이용하게 되는데, 상기 회동볼(26)이 일체된 지지바(25)의 끝단에는 집게바디(23)가 체결된다. 일체형으로 제작도 가능하다. 힌지를 기준으로 일측방향이 가압되면 타측이 간격을 벌리고, 이 간격에 룸미러(10)를 끼우게 되면 가압하는 힘이 사라졌을 때, 탄성스프링의 탄성력이 작용하여 룸미러(10)를 물어주게 된다. 이 힘이 제1미러(20)가 룸미러(10)에 견고하게 장착될 수 있는 힘이 된다.
In the illustrated embodiment of the present invention, the first mirror 20 is coupled to the room mirror 10 in the manner that the tongue 29 is used, The tongue body 23 is fastened. It is also possible to manufacture it as one body. When one side of the hinge is pressed, the other side is spaced apart. When the room mirror 10 is inserted into the gap, elastic force of the elastic spring acts to urge the room mirror 10 when the pressing force disappears do. This force becomes a force by which the first mirror 20 can be firmly mounted on the room mirror 10. [

한편 도시된 도 2에서와 같은 제2미러(30)는, 평면미러(31)를 장착하되, 차량의 전방패널, 전면유리(12) 및 운전자측 전면필러(A) 중 선택된 하나에 장착된다.On the other hand, the second mirror 30 as shown in Fig. 2 is mounted on a selected one of the front panel of the vehicle, the front glass 12 and the driver side front pillar A, with the flat mirror 31 mounted thereon.

도시된 도 2에서는 전방필러(A)에 제2미러(30)를 장착한 실시예를 도시하고 있지만, 본 고안의 제2미러(30)는 차량(C)의 전방패널은 물론 전면유리(12)에도 장착이 가능하다. 전방필러(A)에 제2미러(30)를 장착했을 때 유리한 점은 전면거울을 가리지 않아서 좋고, 바라보이는 전방 사각지대의 시야각도와 제2미러(30)의 각도가 같아서 동일한 위치를 보는것과 같은 느낌이 되어서 바람직하다. 또한 본 고안의 제2미러(30)의 경우도 다양한 체결의 방식으로 결합될 수 있다. 제2미러(30)를 전면패널의 경우 양면테입을 이용할 수 있고, 종래 사용되던 다양한 체결구를 이용할 수도 있다. 또한 제2미러(30)를 전면유리(12)에 장착하는 방법도 다양하게 실시될 수 있다. 양면테입을 이용하거나 별도의 체결구를 이용하는 방식이 가능하다.
2 shows a second mirror 30 mounted on the front pillar A. The second mirror 30 of the present invention is mounted on the front glass 12 as well as the front panel of the vehicle C ) Can also be mounted. The advantage of mounting the second mirror 30 on the front pillar A is that it does not block the front mirror and it is preferable to observe the same position because the angle of view of the front blind spot viewed and the angle of the second mirror 30 are the same It is preferable to feel. Also, the second mirror 30 of the present invention can be combined with various fastening methods. In the case of the front panel of the second mirror 30, double-sided tape may be used, and various fasteners conventionally used may be used. Also, a method of mounting the second mirror 30 on the front glass 12 can be variously implemented. It is possible to use a double-sided tape or a separate fastener.

단지 본 고안에서는 특별히 이 제2미러(30)를 전방필러(A)에 장착하는 방식을 도시된 도 6 내지 10을 통해서 상세히 도시하고 있는데, 이는 제2미러(30) 체결구(50)라 칭한다. 즉, 본 고안에서 사용되는 운전자측 전면필러(A)에 장착시키기 위한 체결구(50)는, 평면미러(31)가 장착된 제2미러(20)의 후면과 회동가능한 결합을 달성하고, 내측에 개방부(46)를 가진 "T"자형 레일홈(45)이 형성된 체결블럭(40)이 있고, 상기 체결블럭(40)의 레일홈(45)에 끼워져 레일홈(45)을 타고 수평방향으로 길이 연장되도록 하는 "T"자형 가이더(49)이 있으며, 가이더(49)에 일체로 결합된 원판형의 커버판(51)이 있다. 또한 상기 커버판(51)에 끼워져 회전가능하도록 축결합되어, 내장된 탄성스프링(66)의 탄성력에 의해서 일측 방향으로 회전할 수 있도록 고정되는 회동판(52)을 포함하여 구성하되, 상기 체결블럭(40)의 최상단에 형성된 스크류공(47)에 스톱퍼볼트(48)를 스크류체결하여 레일홈(45)을 타고 연동하는 가이더(49)를 고정시킬 수 있도록 한다. 또한 상기 체결블럭(40)에서 돌출되어 회동판(52) 방향으로 내려서는 제1고정레그(43)와 그 끝단에서 "ㄱ"자로 꺽여져 전면필러(A)와 전면유리(12) 사이에 끼워지도록 하는 "ㄱ"자형 제1고정패드(44), 커버판(51)에 체결되어 후방으로 꺽여져 고정되는 제2고정레그(55)와 그 끝단에서 "ㄱ"자로 꺽여져 전면필러(A)의 측방에 끼워지도록 하는 제2고정패드(56) 및 회동판(52)에 체결되어 후방으로 꺽여져 고정되는 회동레그(53)와 그 끝단에서 "ㄱ"자로 꺽여져 전면필러(A)의 측방에 끼워지도록 하는 제3고정패드(54)가 전면필러(A)에 3발이 형태로 끼워지되, 전면필러(A)의 우측방은 제1고정패드(44)가 전면필러(A)의 좌측방은 제2고정패드(56)와 제3고정패드(54)가 잡아 제2미러(30)를 견고히 결합시킨다.
In this embodiment, the second mirror 30 is mounted on the front pillar A in detail by referring to FIGS. 6 to 10, which is referred to as a second mirror 30 fastener 50 . That is, the fastener 50 for mounting on the driver's side front filler A used in the present invention achieves a rotatable coupling with the rear surface of the second mirror 20 on which the plane mirror 31 is mounted, Shaped rail groove 45 having an opening portion 46 formed therein and is fitted in the rail groove 45 of the fastening block 40 and is mounted on the rail groove 45 in the horizontal direction Quot; T "-shaped guider 49 for extending the length of the guider 49, and a disc-shaped cover plate 51 integrally joined to the guider 49. [ And a pivot plate 52 which is fitted to the cover plate 51 and is rotatably coupled and fixed so as to be rotatable in one direction by the elastic force of the built-in elastic spring 66, The stopper bolt 48 is screwed to the screw hole 47 formed at the uppermost end of the rail 40 to fix the guider 49 interlocking with the rail groove 45. A first fixing leg 43 protruding from the coupling block 40 and descending in the direction of the swivel plate 52 is bent at an end of the first fixing leg 43 to be sandwiched between the front filler A and the front glass 12 A second fixing leg 55 fastened to the cover plate 51 to be bent back and fixed to the front filler A by being bent into a " A second fixing pad 56 to be fitted to the side of the front filler A and a pivoting leg 53 fixed to the pivot plate 52 and bent back and fixed to the side of the front pillar A, And the third fixing pad 54 is inserted into the front filler A in the form of three legs so that the first fixing pad 44 is inserted into the left side of the front filler A, The second fixing pad 56 and the third fixing pad 54 hold the second mirror 30 firmly.

본 고안의 체결구의 경우, 전방필러(A)가 A자의 형태로 되어 있다는 점을 착안하였다. 즉, 상부의 폭이 좁고 하부의 폭이 넓다. 이러한 약간 테이퍼진 면을 가진 전방필러(A)에 체결구(50)는 견고하게 제2미러(30)를 장착시켜야 한다. 따라서 본 고안은 이를 위해서 3개의 다리 즉, 제1고정레그(43), 제2고정레그(55), 제3고정레그(53)가 전방필러(A)의 좌우측을 잡아주는 방식을 채택하였다. 제1고정레그(43)가 전방필러(A)의 우측에 끼워지면 제2고정레그(55)와 제3고정레그(53)가 좌측방에 끼워져 서로 견고히 그 간격을 좁혀 제2미러(30)가 떨어지는 것을 방지한다. 수준으로 비교하여 도시된 도 6, 7 및 8에서처럼 본 고안의 고정레그는 최 상단에 제3고정레그(53)가 있고, 약간 아래에 제1고정레그(43)가 있으며, 최 하단에 제2고정레그(55)가 형성된다.
In the case of the fastener of the present invention, it was pointed out that the front filler (A) is in the form of letter A. That is, the width of the upper portion is narrow and the width of the lower portion is wide. In the front pillar A having such a slightly tapered surface, the fastener 50 is required to firmly mount the second mirror 30. Therefore, in the present invention, three legs, that is, the first fixing leg 43, the second fixing leg 55, and the third fixing leg 53 hold the right and left sides of the front pillar A. When the first fixing legs 43 are fitted to the right side of the front pillar A, the second fixing legs 55 and the third fixing legs 53 are fitted in the left room, . 6, 7 and 8, the fixing legs of the present invention have a third fixing leg 53 at the uppermost position, a first fixing leg 43 slightly below and a second fixing leg 43 at the lowermost position, The fixing legs 55 are formed.

제1고정레그(43)는 체결블럭(40)의 측방에 체결되어 후방으로 직립되게 하고, 제2고정레그(55)는 커버판(51)에 체결되어 후방으로 직립될 수 있도록 한다. 이에 반하여 제3고정레그(53)는 회전판(52)에 체결되어 후방으로 직립할 수 있도록 한다. 따라서 제1고정레그(43)는 전방필러(A)의 오른쪽에 끼워져 고정된 상태를 형성하고 기준을 잡는다.
The first fixing legs 43 are fastened to the side of the fastening block 40 to be erected rearward and the second fixing legs 55 are fastened to the cover plate 51 so that they can be erected rearward. On the other hand, the third fixing leg 53 is fastened to the rotary plate 52 so that it can stand upright in the rear direction. Therefore, the first fixing leg 43 is fitted to the right side of the front pillar A to form a fixed state and holds the reference.

본 고안에 따른 체결블럭(40)은 4각형의 블럭으로 내측에 레일홈(45)이 구비되어 있다. 이 레일홈(45)에는 가이더(49)가 끼워져 수평방향으로 연동을 하는데, 이는 다양한 차량에서 전방필러(A)의 폭에 따라 고정레그를 용이하게 결합시키게 하기 위함이다. 가이더(49)는 레일홈(45)을 타고 체결블럭(40)의 내, 외부로 입출입되게 형성되는데, 일정한 폭으로 뽑혀져 이 건 고안의 제2미러(30)가 장착하려는 전방필러(A)의 폭에 맞게 조절된다. 즉, 제1고정레그(43)와 제2고정레그(55)의 간격이 전방필러(A)의 폭과 동일 내지 유사하도록 가이더(49)를 빼내고, 체결블럭(40)의 최 상단에 스크류체결된 스톱퍼볼트(48)를 조이게 된다.
The fastening block 40 according to the present invention is provided with a rail groove 45 on the inner side as a square block. The guider 49 is inserted in the rail groove 45 and interlocked in the horizontal direction in order to easily engage the fixing legs in accordance with the width of the front pillar A in various vehicles. The guider 49 is formed to be inserted into and out of the locking block 40 by the rail groove 45. The guider 49 is pulled out to a predetermined width so that the second mirror 30, As shown in FIG. That is, the guider 49 is pulled out so that the interval between the first fixing leg 43 and the second fixing leg 55 is equal to or similar to the width of the front pillar A, and the guiding block 40 is screw- The stopper bolt 48 is tightened.

스톱퍼볼트(48)의 끝단은 체결블럭(40)의 스크류공(47)을 타고 내부로 들어가 연동되는 가이더(49)를 가압한다. 가이더(49)가 더 이상 연동하지 못하도록 차단하는 것이다. 선택된 차량의 전방필러(A)의 폭에 맞추어 가이더(49)의 수평연동 거리를 조절하고, 이를 위치고정시키는 것이다. 이 과정이 이루어지면, 즉, 도시된 도 10에서와 같이 제1고정레그(43)와 제2고정레그(55)가 그 폭을 벌리게 되면, 본 고안의 회동판(52)은 회전을 하여 도시된 도 10을 기준으로 시계방향의 회전을 한다. 회동판(52)의 내측에 탄성스프링(66)이 내장되어 항상 회동판(52)을 시계방향으로 회전시키고 있기 때문이다.
The end of the stopper bolt 48 rides on the screw hole 47 of the fastening block 40 to press the guider 49 interlocked. And blocks the guider 49 from further interlocking. The horizontal interlock distance of the guider 49 is adjusted according to the width of the front pillar A of the selected vehicle, and the position is fixed. 10, when the first fixing leg 43 and the second fixing leg 55 spread in width, the pivoting plate 52 of the present invention rotates, And rotates in the clockwise direction on the basis of Fig. This is because the elastic plate 66 is embedded in the inside of the rotary plate 52 to always rotate the rotary plate 52 in the clockwise direction.

물론 이는 모든 차량(C)의 전방필러(A) 형상이 A자 형상으로 이루어진 것에 따른다. 상부의 폭은 좁고, 하부의 폭은 넓은 전방필러(A)에 체결되기 위함이다. 회동판(52)에 체결된 제3고정레그(53)가 시계방향으로 회전을 하여 전방필러(A)의 좌측 상단에 끼워지면 체결구(50)는 전방필러(A)에 결합된다. 고정레그의 끝단에 체결된 제1, 2, 3고정패드(44, 56, 54)는 "ㄱ"자의 형상을 하고 있어 유리와 전방필러(A)의 사이 공간으로 끼워져 서로 꽉 물어주는 결과를 가져온다. 아구를 물어서 서로 빠지지 않도록 한다.
Of course, the shape of the front pillar A of all the vehicles C is an A shape. The width of the upper portion is narrow and the width of the lower portion is fastened to the wide front pillar A. [ The fastener 50 is coupled to the front pillar A when the third fixing leg 53 fastened to the pivot plate 52 rotates in the clockwise direction and is fitted to the upper left end of the front pillar A. [ The first, second and third fixing pads 44, 56 and 54 fastened to the ends of the fixing legs have a shape of "a " and are inserted into the space between the glass and the front pillar A, . Bite the teeth and avoid falling off.

도시된 도 6에서처럼 고정레그의 길이도 약간 다르게 형성하는데, 이는 전방필러(A)가 모든 차량에서 비스듬한 사선의 형태로 고정된 상태이기에 그러하다. 테이퍼진 상태로 결합되어 있는 전방필러(A)에 맞게 체결되기 위해서 상기 고정레그의 길이도 다소 다르게 체결된다.
As shown in FIG. 6, the length of the fixing legs is also slightly different, since the front pillar A is fixed in an oblique slant form in all the vehicles. The length of the fixing legs is slightly different to fasten the front pillar A joined in a tapered state.

전술된 체결블럭(40)에는 제2미러(30)가 체결되는데, 이 건 고안에서는 2가지 형태로 도시하고 있다. 도 6과 7에 서로 다른 형태로 체결되는 방식이 도시되어 있다.
In the above-described fastening block 40, the second mirror 30 is fastened, which is shown in two forms in this drawing. Figures 6 and 7 illustrate the manner in which they are fastened in different forms.

도 7의 경우 체결블럭(40)의 상단에 볼공(42)을 가진 볼클램프(41)를 형성하고, 제2미러(30)의 배면에서 돌출되는 지지대(32)와 회동볼(33)을 끼워 연동가능하게 하고 있다. 제2미러(30)의 경우 운전자가 자기의 편한 각도로 제2미러(30)의 위치를 이리 저리 조절할 수 있도록 해야 하기에, 제2미러(30)의 배면에서 수직되게 돌출되는 지지대(32)를 마련한다. 지지대(32)의 끝단에는 회동볼(33)이 일체로 형성되어 있기에 체결블럭(40)에 형성되는 볼클램프(41)에 억지 끼움될 수 있다. 억제끼움된 회동볼(33)은 운전자의 조작에 따라 이리저리 회동할 수 있게 되고, 이 작동에 따라 운전자가 자기가 편한 각도로 제2미러(30)를 조절하여 전방 사각지대(B)를 살필 수 있다.
7, a ball clamp 41 having a ball hole 42 is formed at the upper end of the fastening block 40 and the support base 32 protruding from the back surface of the second mirror 30 and the rotating ball 33 are sandwiched Thereby enabling interlocking. Since the second mirror 30 needs to be able to adjust the position of the second mirror 30 by its own comfortable angle, the support base 32 vertically protruding from the rear surface of the second mirror 30, . Since the pivotal ball 33 is integrally formed at the end of the support base 32, it can be constrained to the ball clamp 41 formed in the pivotal block 40. In accordance with this operation, the driver adjusts the second mirror 30 at a comfortable angle so that the front blind spot B can be viewed have.

다음으로 도시된 도 6의 경우 전술된 도 7과는 역의 결합방식이다. 체결블럭(40)에 돌출되는 지지대(63)와 회동볼(62)을 형성하고, 제2미러(30)의 배면에 회동볼(62)이 끼워질 수 있는 볼클램프(61)를 형성한 것이다.
6, which is the reverse of the above-described Fig. 7. A support base 63 and a rotation ball 62 protruding from the fastening block 40 are formed and a ball clamp 61 is formed on the back surface of the second mirror 30 so that the rotation ball 62 can be fitted .

마지막으로 제2고정레그(53)의 외주면에 롤(57)을 형성하고 고무줄(58)을 연장하여 고무줄(58)의 끝단에 형성된 후크(59)를 제1고정레그(43)에 걸어 회동판(52)이 회전하여 체결구(50)가 전방필러(A)에서 빠지지 않도록 한다.A roll 57 is formed on the outer circumferential surface of the second fixing leg 53 and a hook 59 formed on the end of the rubber band 58 is extended to the first fixing leg 43 by extending the rubber band 58, (52) is rotated so that the fastener (50) does not come off from the front pillar (A).

즉, 도시된 도 7에서처럼, 본 고안의 고정레그는 전방필러(A)의 좌우측을 꽉 조여 제2미러(30)가 떨어지지 않도록 붙잡는 역할을 한다. 간혹 차량이 강한 진동을 받게 되고 큰 충격을 얻게 되면, 장착된 제2미러(30)의 각도가 틀어질 우려가 있다. 본 고안에서는 이를 미연에 방지하고자 더 강하게 체결되는 보조수단을 가지고 있다. 즉, 제3고정레그(53)의 외주면을 감는 롤(57)을 형성하고 이 롤(57)에서 연장되는 고무줄(58)을 체결한다. 고무줄(58)의 끝단에 형성된 후크(59)는 일정한 간격을 벌린 제1고정레그(43)에 걸어주게 된다. 고무줄(58)의 탄성력이 양자를 당기기에 상기 제3고정레그(53)는 도시된 도면에서 시계방향으로 계속적인 힘이 부여된다. 체결구(50)가 풀어지기 위해서는 회동판(52)이나 제3고정레그(53)가 반시계방향으로 회전해야 하는데, 회동판(52) 내측의 탄성스프링(66)과 제1고정레그(43)와 제3고정레그(53)에 걸린 고무줄(58)이 그 탄성력으로 시계방향의 회전에 힘을 부여하고 있기에 이 건 고안의 고정레그는 빠지지 않는다.
That is, as shown in FIG. 7, the fixing legs of the present invention tightly tighten the right and left sides of the front pillar A to hold the second mirror 30 so as not to fall off. In some cases, when the vehicle receives a strong vibration and a large impact is generated, the angle of the mounted second mirror 30 may be changed. In the present invention, there is an auxiliary means for stronger engagement in order to prevent this in advance. That is, a roll 57 wound around the outer circumferential surface of the third fixing leg 53 is formed and the rubber band 58 extending from the roll 57 is fastened. The hook 59 formed at the end of the rubber band 58 is hooked on the first fixing leg 43 having a predetermined gap. The elastic force of the elastic member 58 pulls both of the third fixing legs 53 in a clockwise direction in the drawing. It is necessary to rotate the rotary plate 52 and the third fixing leg 53 in the counterclockwise direction so that the elastic spring 66 inside the rotary plate 52 and the first fixing leg 43 And the rubber band 58 caught by the third fixing leg 53 apply a force to the rotation in the clockwise direction due to the elastic force thereof, so that the fixing leg in the key design is not removed.

10; 룸미러 20; 제1미러
30; 제2미러 31; 평면미러
40; 체결블럭 50; 체결구10; Room Mirror 20; The first mirror
30; A second mirror 31; Plane mirror
40; Fastening block 50; Fastener

Claims (8)

차량(C)의 내측에 2개의 미러를 장착하되, 운전석의 우측 전방에 장착한 제1미러(20)와;
운전석의 좌측 전방에 장착한 제2미러(30);를 포함하여 구성되어, 제1미러(20)를 이용하여 받아들인 운전자측 전방필러(A)가 가리는 사각지대(B)의 장면을 제2미러(30)에 반사시켜 운전자가 전방필러(A)가 가리는 전방 사각지대(B)를 제2미러(30)를 통해 확인할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러.
A first mirror 20 mounted on the right side of the driver's seat with two mirrors mounted on the inside of the vehicle C;
And a second mirror 30 mounted on the front left side of the driver's seat so that the scene of the blind spot B covered by the driver's side front pillar A, which is received by using the first mirror 20, The front mirror B is reflected by the mirror 30 so that the driver can recognize the front blind spot B through which the front pillar A is covered by the second mirror 30. In order to confirm the blind spot by the front pillar of the vehicle Mirror for.
제1항에 있어서,
제1미러(20)는, 일정한 각도로 굽어진 볼록형 곡면거울인 것을 특징으로 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러.
The method according to claim 1,
Wherein the first mirror (20) is a convex curved mirror curved at a predetermined angle, for confirming the blind spot by the front pillar of the vehicle.
제2항에 있어서,
제1미러(20)의 곡면각도는 5-20각도로 라운드진 것을 특징으로 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러.3. The method of claim 2,
Characterized in that the curved surface angle of the first mirror (20) is rounded by 5-20 angles. 제1항에 있어서,
제1미러(20)는 룸미러(10)에 장착하되, 양면테이프, 집게(29) 및 체결구 중 선택된 하나로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러.The method according to claim 1,
A mirror for identifying a blind spot by a front pillar of a vehicle, characterized in that the first mirror (20) is mounted on the room mirror (10) and is coupled to a selected one of a double sided tape, a tongue (29) and a fastener. 제4항에 있어서,
집게(29)는, 제1미러(20)의 배면에 형성되어 볼의 회동을 허용하도록 내측에 볼공이 형성된 볼클램프(22)에, 패킹(24)을 내장하고 힌지를 통해서 쌍으로 연동하는 집게바디(23)의 일측단에서 돌출되는 지지바(25)의 끝단에 일체로 형성된 회동볼(26)을 끼워 제1미러(20)가 자유롭게 연동될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러.5. The method of claim 4,
The tongue 29 is formed on the back surface of the first mirror 20 so that a packing 24 is embedded in a ball clamp 22 having a ball hole on the inner side so as to allow the ball to rotate, Characterized in that the first mirror (20) is freely interlocked with a pivotal ball (26) integrally formed at an end of a supporting bar (25) protruding from one end of the body (23) Mirror to check the blind spot by. 제1항에 있어서,
제2미러(30)는,
평면미러(31)를 장착하되, 차량의 전방패널, 전면유리(12) 및 운전자측 전면필러(A) 중 선택된 하나에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러.The method according to claim 1,
The second mirror (30)
Characterized in that the mirror is mounted on a selected one of a vehicle front panel, a front glass (12) and a driver side front pillar (A) by mounting a flat mirror (31) . 제6항에 있어서,
운전자측 전면필러(A)에 장착시키기 위한 체결구(50)는,
평면미러(31)가 장착된 제2미러(20)의 후면과 회동가능한 결합을 달성하고, 내측에 개방부(46)를 가진 "T"자형 레일홈(45)이 형성된 체결블럭(40);
상기 체결블럭(40)의 레일홈(45)에 끼워져 레일홈(45)을 타고 수평방향으로 길이 연장되도록 하는 "T"자형 가이더(49);
가이더(49)에 일체로 결합된 원판형의 커버판(51);
상기 커버판(51)에 끼워져 회전가능하도록 축결합되어, 내장된 탄성스프링(66)의 탄성력에 의해서 일측 방향으로 회전할 수 있도록 고정되는 회동판(52)을 포함하여 구성하되,
상기 체결블럭(40)의 최상단에 형성된 스크류공(47)에 스톱퍼볼트(48)를 스크류체결하여 레일홈(45)을 타고 연동하는 가이더(49)를 고정시킬 수 있도록 하고;
체결블럭(40)에서 돌출되어 회동판(52) 방향으로 내려서는 제1고정레그(43)와 그 끝단에서 "ㄱ"자로 꺽여져 전면필러(A)와 전면유리(12) 사이에 끼워지도록 하는 "ㄱ"자형 제1고정패드(44), 커버판(51)에 체결되어 후방으로 꺽여져 고정되는 제2고정레그(55)와 그 끝단에서 "ㄱ"자로 꺽여져 전면필러(A)의 측방에 끼워지도록 하는 제2고정패드(56) 및 회동판(52)에 체결되어 후방으로 꺽여져 고정되는 회동레그(53)와 그 끝단에서 "ㄱ"자로 꺽여져 전면필러(A)의 측방에 끼워지도록 하는 제3고정패드(54)가 전면필러(A)에 3발이 형태로 끼워지되, 전면필러(A)의 우측방은 제1고정패드(44)가 전면필러(A)의 좌측방은 제2고정패드(56)와 제3고정패드(54)가 잡아 제2미러(30)를 견고히 결합시키는 것을 특징으로 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러.The method according to claim 6,
The fastener 50 for mounting the front filler A on the driver's side,
A locking block 40 which achieves a rotatable coupling with the rear surface of the second mirror 20 on which the flat mirror 31 is mounted and in which a "T" shaped rail groove 45 with an opening 46 is formed;
A "T" -shaped guider 49 fitted in a rail groove 45 of the fastening block 40 to extend in the horizontal direction while raising the rail groove 45;
A disk-shaped cover plate 51 integrally joined to the guider 49;
And a rotary plate 52 which is fitted to the cover plate 51 and is rotatably coupled and fixed so as to be rotatable in one direction by an elastic force of a built-in elastic spring 66,
The stopper bolt 48 is screwed to the screw hole 47 formed at the upper end of the fastening block 40 to fix the guider 49 interlocked with the rail groove 45;
A first fixing leg 43 protruding from the fastening block 40 and descending in the direction of the swivel plate 52 is bent at an end thereof so as to be sandwiched between the front filler A and the front glass 12 A second fixing leg 55 fixed to the cover plate 51 to be bent back and fixed to the first fixing pad 44 and a second fixing leg 55 fixed to the cover plate 51, And a pivoting leg 53 fixed to the pivoting plate 52 and bent back and fixed to the pivoting member 52. The pivoting leg 53 is bent at the end of the pivoting leg 53 and is fitted to the side of the front pillar A The first fixing pad 44 is disposed on the left side of the front filler A and the third fixing pad 54 is disposed on the right side of the front filler A, And the second fixing pad 54 and the second fixing pad 54 grip the second mirror 30 to securely fix the second mirror 30 to the mirror. 제7항에 있어서,
제2고정레그(53)의 외주면에 롤(57)을 형성하여 고무줄(58)을 연장하여 고무줄(58)의 끝단에 형성된 후크(59)를 제1고정레그(43)에 걸어 회동판(52)이 회전하여 체결구(50)가 전방필러(A)에서 빠지지 않도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 전방필러에 의한 사각지대를 확인하기 위한 미러.
8. The method of claim 7,
A roll 57 is formed on the outer circumferential surface of the second fixing leg 53 to extend the rubber band 58 to hook the hook 59 formed on the end of the rubber band 58 to the first fixing leg 43 to thereby rotate the swing plate 52 ) Is rotated so that the fastener (50) does not come off from the front pillar (A). A mirror for confirming a blind spot by a front pillar of a vehicle.
KR2020130006389U 2013-07-31 2013-07-31 mirror watch dead zone of vehicle KR20150000619U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020130006389U KR20150000619U (en) 2013-07-31 2013-07-31 mirror watch dead zone of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020130006389U KR20150000619U (en) 2013-07-31 2013-07-31 mirror watch dead zone of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20150000619U true KR20150000619U (en) 2015-02-10

Family

ID=52571907

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020130006389U KR20150000619U (en) 2013-07-31 2013-07-31 mirror watch dead zone of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20150000619U (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230041875A (en) 2021-09-17 2023-03-27 주식회사 제이앤에스테크 Monitoring method and monitoring system for blind spot adapted for a-pillar of vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230041875A (en) 2021-09-17 2023-03-27 주식회사 제이앤에스테크 Monitoring method and monitoring system for blind spot adapted for a-pillar of vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3459241B1 (en) System and process for viewing in blind spots
US8237855B2 (en) Camera device capable of synchronously shooting images inside and outside a car
JP4353162B2 (en) Vehicle surrounding information display device
CN108621923A (en) The control method of the display system of vehicle and the display system of vehicle
KR20130015743A (en) Vertical angle-adjustable camera device
US20120002028A1 (en) Face image pick-up apparatus for vehicle
WO2009040974A1 (en) Electronic mirror system
KR100661051B1 (en) Angle controlling apparatus of the camera for a rear observation of vehicle
CN108482252A (en) A kind of system, method and the vehicle of display pillar A blind obstacle multi-view image
KR20150000619U (en) mirror watch dead zone of vehicle
JP2007081787A5 (en)
JP2024091864A (en) Mounting members, articles, and systems
WO2008050022A3 (en) Electronic rear-view device
EP3837139A1 (en) System and process for viewing in blind spots
KR20130003457U (en) Camera mirror module for portable device
US20060090263A1 (en) Patient supporting apparatus and medical image photographing apparatus
TWM392773U (en) Auxiliary apparatus with panoramic viewing and recording for car driving
US20160046238A1 (en) Side View Mirror Alignment System
JP5119721B2 (en) Peripheral visibility check device for vehicles
KR101992641B1 (en) Automobile blind spot prevention A and C pillar system
JP2013144491A (en) Obstacle alarm device
KR100709783B1 (en) The deferment unit of the panorama camera which uses the image collator
WO2014153703A1 (en) Improved structure with image and forced notice of door opening
US11124116B2 (en) System and process for viewing in blind spots
GB2469999A (en) A camera device for location within a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application
E601 Decision to refuse application