KR20150000445U

KR20150000445U - 선박의 배관용 스트레이너 장치

Info

Publication number: KR20150000445U
Application number: KR2020130006009U
Authority: KR
Inventors: 김덕수
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2013-07-19
Filing date: 2013-07-19
Publication date: 2015-01-28
Also published as: KR200486621Y1

Abstract

선박의 배관용 스트레이너 장치가 개시된다. 본 고안의 선박의 배관용 스트레이너 장치는, 일방향으로 유체가 흐르는 배관을 상호 연결하는 연통구가 양단부에 각각 구비되고, 유체가 흐르는 방향과 직교하는 방향으로 배출구가 구비되며, 상기 배출구의 가장자리를 따라 연결 플랜지가 구비된 티이(TEE) 연결구와, 배출구를 통하여 삽입되고 유체로부터 이물질을 분리하여 배출구측으로 모으는 내부 공간이 구비된 스트레이너와, 연결 플랜지와 결합되며 스트레이너의 바닥면을 형성하는 커버 플랜지와, 커버 플랜지에 관통된 드레인 홀과 연결되는 드레인 노즐 연결용 소켓을 포함하며, 드레인 홀의 가장자리부는 스트레이너의 바닥부 내주면과 접하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박의 배관용 스트레이너 장치{STRAINER DEVICE FOR PIPE OF VESSEL}

본 고안은 선박의 배관용 스트레이너 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 잔여 유체와 이물질 등으로 인하여 배관 및 연결구의 부식을 방지하고 잔여 유체와 이물질의 확실한 배출이 가능하도록 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치에 관한 것이다.

일반적으로 스트레이너의 드레인 홀은 스트레이너의 저면 중심에 배치되는 경우가 대부분이다.

따라서, 티이(tee)나 엘보우 등과 같은 연결구의 배출구 부분을 마감하는 관리용 플랜지는 배관에 수직 방향으로 체결되어야 스트레이너를 통한 내부 유체가 전부 드레인될 수 있지만, 그렇지 않은 경우에는 스트레이너 내부에 남은 유체와 이물질로 인하여 스트레이너 자체의 부식이 발생하는 문제점이 있었다.

특허출원 제10-2011-0044947호 실용신안출원 제20-2001-0011485호 실용신안출원 제20-2007-0017746호

본 고안은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 고안된 것으로, 잔여 유체와 이물질 등으로 인하여 배관 및 연결구의 부식을 방지하고 잔여 유체와 이물질의 확실한 배출이 가능하도록 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 고안의 일 측면에 따르면, 일방향으로 유체가 흐르는 배관을 상호 연결하는 연통구가 양단부에 각각 구비되고, 상기 유체가 흐르는 방향과 직교하는 방향으로 배출구가 구비되며, 상기 배출구의 가장자리를 따라 연결 플랜지가 구비된 티이(TEE) 연결구; 상기 배출구를 통하여 삽입되고 상기 유체로부터 이물질을 분리하여 상기 배출구측으로 모으는 내부 공간이 구비된 스트레이너; 상기 연결 플랜지와 결합되며 상기 스트레이너의 바닥면을 형성하는 커버 플랜지; 및 상기 커버 플랜지에 관통된 드레인 홀과 연결되는 드레인 노즐 연결용 소켓;을 포함하며, 상기 드레인 홀의 가장자리부는 상기 스트레이너의 바닥부 내주면과 접하는 것을 특징으로 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치가 제공될 수 있다.

여기서, 상기 선박의 배관용 스트레이너 장치는, 상기 드레인 홀과 연결되고 상기 드레인 노즐 연결용 소켓의 내부에 점차 직경이 좁아지도록 경사지게 형성된 경사홀 부와, 상기 경사홀 부로부터 연장되어 상기 드레인 노즐 연결용 소켓의 단부까지 관통된 배출홀 부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 선박의 배관용 스트레이너 장치는, 상기 티이 연결구의 내부에 상기 배출구측을 향하여 형성되고, 상기 스트레이너의 탈착을 안내하는 체결부와, 상기 양단부의 상기 연통구를 상호 연결하는 가상의 직선과 평행하게 형성되어 상기 티이 연결구의 내부에 상기 체결부와 연결되고, 상기 스트레이너의 체결 위치를 결정하는 결정부를 더 포함하며, 상기 가상의 직선은 상기 유체가 흐르는 방향과 평행한 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 체결부는, 상기 티이 연결구의 내부에서 상기 유체가 흐르는 방향의 양측에 각각 구비되는 한 쌍의 가이드 프레임과, 상기 한 쌍의 가이드 프레임 중 일측의 가이드 프레임으로부터 상기 결정부까지 연결된 연결 프레임을 더 포함하며, 상기 스트레이너는 상기 한 쌍의 가이드 프레임 사이에 탈착 결합되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 결정부는, 상기 티이 연결구의 내면에 상호 대향되게 구비되고, 상기 체결부의 단부와 연결되어 상기 가상의 직선과 평행을 이루도록 배치되는 결정 리브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스트레이너는, 상기 티이 연결구의 내부에 수용되고 상기 배출구로부터 삽입 또는 분리되는 와이어 메쉬로 이루어진 본체와, 상기 본체의 일단부로부터 상기 배출구측을 향하여 절개 형성된 절결부를 따라 구비되어 상기 체결부 사이에 끼움 결합되는 체결 프레임과, 상기 체결 프레임으로부터 연장되어 상기 절결부의 나머지 가장자리를 따라 구비되어 상기 결정부에 걸림 고정되는 결정 프레임과, 상기 본체의 일단부로부터 경사지게 형성되어 상기 유체가 흐르는 방향과 대면하는 포집 사면부를 포함하며, 상기 본체의 타단부는 개방되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 다른 측면에 따르면, 배관을 상호 연결하는 티이 연결구의 배출구를 마감하는 커버 플랜지에 드레인 홀이 관통 형성되고, 상기 드레인 홀은 상기 배관을 통해 흐르는 유체의 이물질을 분리하는 스트레이너의 바닥부 가장자리에 접하게 마련되어 상기 배출구에 모인 유체를 모두 배출할 수 있는 것을 특징으로 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치가 제공된다.

상기와 같은 구성의 본 고안에 따르면 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.

우선, 본 고안은 드레인 홀이 스트레이너의 내주면과 접하도록 배치됨으로써 배관을 흐르는 유체에 포함된 이물질을 스트레이너가 포집할 수 있음은 물론, 포집된 이물질과 유체가 스트레이너의 내부 공간에 남는 일이 없이 전량 배출될 수 있도록 함으로써 스트레이너의 부식을 방지할 수 있다.

그리고, 본 고안은 티이 연결구 내부에 구비된 체결부에 의하여 스트레이너의 정확한 탈착 결합 위치를 파악하여 용이하게 체결 또는 분리되도록 할 수 있음은 물론, 결정부에 의하여 정확한 장착 위치를 안내하므로, 유지 관리의 편의성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 배관용 스트레이너 장치의 전체적인 구성을 나타낸 단면 개념도
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 배관용 스트레이너 장치의 각 구성 요소들의 결합 관계를 나타낸 분해 단면 개념도

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

그러나, 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시예는 본 고안의 개시가 완전하도록 하며, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

그리고 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 고안이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 고안을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하며, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.

또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 배관용 스트레이너 장치의 전체적인 구성을 나타낸 단면 개념도이며, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 배관용 스트레이너 장치의 각 구성 요소들의 결합 관계를 나타낸 분해 단면 개념도이다.

참고로, 도 2에서 미설명 부호로 23은 필터, 50은 스터드 볼트, 60은 너트, 그리고 70은 개스킷을 각각 나타낸다.

본 고안은 도시된 바와 같이 배관을 상호 연결하는 티이(TEE) 연결구(10)의 배출구(12)를 마감하는 커버 플랜지(30)에 드레인 홀(32)이 관통 형성되고, 배출구(12)를 마감하는 커버 플랜지(30)가 티이 연결구(10)에 수용되는 스트레이너(20)의 바닥면이 되며, 드레인 홀(32)의 가장자리부는 스트레이너(20)의 바닥부 내주면과 접하도록 배치되는 구조임을 파악할 수 있다.

티이 연결구(10)는 구체적으로는, 일방향으로 유체가 흐르는 배관을 상호 연결하는 연통구(11, 11)가 양단부에 각각 구비되고, 유체가 흐르는 방향과 직교하는 방향으로 배출구(12)가 구비되며, 배출구(12)의 가장자리를 따라 연결 플랜지(13)가 구비된 것이다.

스트레이너(20)는 배출구(12)를 통하여 삽입되고 유체로부터 이물질을 분리하여 배출구(12)측으로 모으는 내부 공간이 구비된 것이다.

커버 플랜지(30)는 연결 플랜지(13)와 결합되며 스트레이너(20)의 바닥면을 형성하는 것이다.

드레인 노즐 연결용 소켓(40)은 커버 플랜지(30)에 관통된 드레인 홀(32)과 연결되는 것으로, 특별히 도시하지 않았지만 드레인 노즐과 연결되는 연결 부품으로서의 역할도 수행하는 것이다.

따라서, 본 고안은 드레인 홀(32)의 가장자리부가 스트레이너(20)의 내주면과 접하게 배치되도록 함으로써 스트레이너(20) 내부의 잔여 유체 및 이물질을 전량 배출시킬 수 있게 된다.

본 고안은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.

스트레이너(20)는 전술한 바와 같이 유체로부터 이물질을 분리하여 배출하기 위한 것으로, 크게 본체(22)와 체결 프레임(24)과 결정 프레임(26)과 포집 사면부(28)를 포함하는 구조임을 알 수 있다.

본체(22)는 티이 연결구(10)의 내부에 수용되고 배출구(12)로부터 삽입 또는 분리되는 와이어 메쉬(22')로 이루어진 것으로, 본체(22)의 타단부는 배출구(12)를 향하여 개방되며, 본체(22)의 타단부 가장자리는 커버 플랜지(30)와 접촉된다.

체결 프레임(24)은 본체(22)의 일단부로부터 배출구(12)측을 향하여 절개 형성된 절결부(21)를 따라 구비되어 후술할 체결부(14) 사이에 끼움 결합되는 것이다.

결정 프레임(26)은 체결 프레임(24)으로부터 연장되어 절결부(21)의 나머지 가장자리를 따라 구비되어 후술할 결정부(15)에 걸림 고정되는 것이다.

포집 사면부(28)는 본체(22)의 일단부로부터 경사지게 형성되어 유체가 흐르는 방향과 대면하는 것이다.

포집 사면부(28)가 경사를 이루는 각도는 티이 연결구(10) 양단부의 연통구(11, 11)를 통하여 일방향으로 흐르는 유체의 흐름에 지장을 주지 않을 정도로 형성되는 것이 바람직하다.

본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 배관용 스트레이너 장치는 스트레이너(20)의 체결 및 고정을 위하여 체결부(14)와 결정부(15)를 더 구비하는 것이 바람직하다.

체결부(14)는 티이 연결구(10)의 내부에 배출구(12)측을 향하여 형성되고, 스트레이너(20)의 탈착을 안내하는 것이다.

결정부(15)는 양단부의 연통구(11, 11)를 상호 연결하는 가상의 직선(ℓ)과 평행하게 형성되어 티이 연결구(10)의 내부에 체결부(14)와 연결되고, 스트레이너(20)의 체결 위치를 결정하는 것이다.

여기서, 가상의 직선(ℓ)은 유체가 흐르는 방향과 평행하다.

이때, 체결부(14)는 더욱 구체적으로 살펴보면 한 쌍의 가이드 프레임(14g, 14g)과, 한 쌍의 가이드 프레임(14g, 14g)을 포함하는 구조임을 알 수 있다.

한 쌍의 가이드 프레임(14g, 14g)은 티이 연결구(10)의 내부에서 유체가 흐르는 방향의 양측에 각각 구비된 것이다.

연결 프레임(14c)은 한 쌍의 가이드 프레임(14g, 14g) 중 일측의 가이드 프레임(14g, 14g)으로부터 결정부(15)까지 연결된 것이다.

따라서, 스트레이너(20)의 체결 프레임(24)은 한 쌍의 가이드 프레임(14g, 14g) 사이에 탈착 결합되는 것이다.

또한, 결정부(15)는 더욱 구체적으로 살펴보면 티이 연결구(10)의 내면에 상호 대향되게 구비되고, 체결부(14)의 단부와 연결되어 가상의 직선(ℓ)과 평행을 이루도록 배치되는 결정 리브(15)인 것이다.

따라서, 스트레이너(20)의 결정 프레임(26)은 결정 리브(15)에 걸림 고정되는 것이다.

한편, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 배관용 스트레이너 장치는 스트레이너(20) 내부의 잔여 유체 및 이물질이 원활하게 배출될 수 있도록 경사홀 부(41) 및 배출홀 부(42)를 더 구비하는 것이 바람직하다.

즉, 경사홀 부(41)는 드레인 홀(32)과 연결되고 드레인 노즐 연결용 소켓(40)의 내부에 점차 직경이 좁아지도록 경사지게 형성된 것이며, 배출홀 부(42)는 경사홀 부(41)로부터 연장되어 드레인 노즐 연결용 소켓(40)의 단부까지 관통된 것이다.

이상과 같이 본 고안은 잔여 유체와 이물질 등으로 인하여 배관 및 연결구의 부식을 방지하고 잔여 유체와 이물질의 확실한 배출이 가능하도록 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

이와 같이 본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.

따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 고안의 청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10: 티이 연결구
11, 11: 연통구
12: 배출구
13: 연결 플랜지
14: 체결부
14c: 연결 프레임
14g: 가이드 프레임
15: 결정부, 결정 리브
20: 스트레이너
21: 절결부
22: 본체
22': 와이어 메쉬
23: 필터
24: 체결 프레임
26: 결정 프레임
28: 포집 사면부
30: 커버 플랜지
32: 드레인 홀
40: 드레인 노즐 연결용 소켓
41: 경사홀 부
42: 배출홀 부
50: 스터드 볼트
60: 너트
70: 개스킷

Claims

일방향으로 유체가 흐르는 배관을 상호 연결하는 연통구가 양단부에 각각 구비되고, 유체가 흐르는 방향과 직교하는 방향으로 배출구가 구비되며, 상기 배출구의 가장자리를 따라 연결 플랜지가 구비된 티이(TEE) 연결구;
상기 배출구를 통하여 삽입되고 상기 유체로부터 이물질을 분리하여 상기 배출구측으로 모으는 내부 공간이 구비된 스트레이너;
상기 연결 플랜지와 결합되며 상기 스트레이너의 바닥면을 형성하는 커버 플랜지; 및
상기 커버 플랜지에 관통된 드레인 홀과 연결되는 드레인 노즐 연결용 소켓;을 포함하며,
상기 드레인 홀의 가장자리부는 상기 스트레이너의 바닥부 내주면과 접하는 것을 특징으로 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 드레인 연결용 소케
상기 드레인 홀과 연결되고 상기 드레인 노즐 연결용 소켓의 내부에 점차 직경이 좁아지도록 경사지게 형성된 경사홀 부와,
상기 경사홀 부로부터 연장되어 상기 드레인 노즐 연결용 소켓의 단부까지 관통된 배출홀 부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 티이 연결구의 내부에 상기 배출구측을 향하여 형성되고, 상기 스트레이너의 탈착을 안내하는 체결부와,
상기 양단부의 상기 연통구를 상호 연결하는 가상의 직선과 평행하게 형성되어 상기 티이 연결구의 내부에 상기 체결부와 연결되고, 상기 스트레이너의 체결 위치를 결정하는 결정부를 더 포함하며,
상기 가상의 직선은 상기 유체가 흐르는 방향과 평행한 것을 특징으로 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 체결부는,
상기 티이 연결구의 내부에서 상기 유체가 흐르는 방향의 양측에 각각 구비되는 한 쌍의 가이드 프레임과,
상기 한 쌍의 가이드 프레임 중 일측의 가이드 프레임으로부터 상기 결정부까지 연결된 연결 프레임을 더 포함하며,
상기 스트레이너는 상기 한 쌍의 가이드 프레임 사이에 탈착 결합되는 것을 특징으로 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 결정부는,
상기 티이 연결구의 내면에 상호 대향되게 구비되고, 상기 체결부의 단부와 연결되어 상기 가상의 직선과 평행을 이루도록 배치되는 결정 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 스트레이너는,
상기 티이 연결구의 내부에 수용되고 상기 배출구로부터 삽입 또는 분리되는 와이어 메쉬로 이루어진 본체와,
상기 본체의 일단부로부터 상기 배출구측을 향하여 절개 형성된 절결부를 따라 구비되어 상기 체결부 사이에 끼움 결합되는 체결 프레임과,
상기 체결 프레임으로부터 연장되어 상기 절결부의 나머지 가장자리를 따라 구비되어 상기 결정부에 걸림 고정되는 결정 프레임과,
상기 본체의 일단부로부터 경사지게 형성되어 상기 유체가 흐르는 방향과 대면하는 포집 사면부를 포함하며,
상기 본체의 타단부는 개방되는 것을 특징으로 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치.
배관을 상호 연결하는 티이 연결구의 배출구를 마감하는 커버 플랜지에 드레인 홀이 관통 형성되고, 상기 드레인 홀은 상기 배관을 통해 흐르는 유체의 이물질을 분리하는 스트레이너의 바닥부 가장자리에 접하게 마련되어 상기 배출구에 모인 유체를 모두 배출할 수 있는 것을 특징으로 하는 선박의 배관용 스트레이너 장치.