KR20140146787A

KR20140146787A - 스피닝 자전거

Info

Publication number: KR20140146787A
Application number: KR1020130069510A
Authority: KR
Inventors: 노승훈
Original assignee: 주식회사 와이씨티
Priority date: 2013-06-18
Filing date: 2013-06-18
Publication date: 2014-12-29

Abstract

본 발명은 스피닝 자전거에 관한 것으로서, 휠(12)과 핸들(13)이 장착된 휠프레임(10)과, 상기 휠프레임(10)을 지지하는 미들프레임(20)과, 안장(31)이 연결되는 안장프레임(30)과, 스프라켓(31)이 일체형으로 연결된 회전축(30)과, 상기 스프라켓(31)과 휠(12)을 연결하여 체인(40)과, 상기 회전축(30)을 축 회전시키는 한 쌍의 페달부(40) 및 상기 페달부(40)를 고정시키는 브레이크부(50)를 포함하는 구성으로 되어 있다.
따라서, 실린더 방식의 페달부를 마련하여 이 실린더 자체가 페달 레버 기능을 수행하여 페달의 축 회전 운동이 가능하게 되는 동시에 실린더를 직립 상태로 세워놓고 페달이 실린더의 길이방향을 따라 왕복 운동이 가능하게 되도록 함으로써, 자전거가 지면에 고정된 상태로 제자리에서 사용자의 하체로 휠을 축 회전시키는 회전운동과 더불어 휠을 정지시킨 상태에서 페달을 딛고 사용자의 하체를 상하 왕복시키는 왕복운동을 선택적으로 수행할 수 있게 되면서 사용자로 하여금 복합적인 하체 운동에 의한 다양한 퍼포먼스 구현이 가능하게 되도록 하는 등의 효과를 얻는다.

Description

스피닝 자전거{Spinning bicycle}

본 발명은 스피닝 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지면에 고정된 상태로 제자리에서 휠을 축 회전시키는 회전운동과 휠을 정지시킨 상태에서 페달을 상하 왕복시키는 왕복운동을 동시에 수행할 수 있도록 하는 스피닝 자전거에 관한 것이다.

일반적으로 스피닝 자전거라 함은 프레임이 지면에 고정된 상태에서 사용자가 탑승하여 그 하체는 페달을 축 회전시키는 구름 운동을 수행하면서 이와 동시에 프레임 상에서 상체와 팔 등을 이용하여 다양한 동작을 수행할 수 있도록 하는 퍼포먼스용 자전거를 말한다.

일례로 종래 기술의 스피닝 자전거에 대해 개략적으로 살펴보면, 상기 하단부에 지면과 맞닿는 받침대가 마련되고 중앙부에 휠이 축 회전 가능하게 배치되며 상단부에 핸들이 장착된 휠프레임과, 상기 휠프레임의 상단부에 그 일단부가 연결되고 그 타단부가 후방의 지면으로 연장되어 그 연장 단부에 상기 지면과 맞닿는 받침대가 마련된 미들프레임과, 상기 미들프레임의 중앙부에 연결되고 그 일측에 안장이 연결되는 안장프레임과, 상기 미들프레임의 일측에 배치되어 중앙의 회전축에 의해 축 회전되는 스프라켓과, 상기 스프라켓과 휠을 연결하여 상기 스프라켓의 축 회전력을 상기 휠에 전달하는 체인과, 상기 회전축 양단부에 각각 연결되어 상기 회전축을 축 회전시키는 한 쌍의 페달을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 휠은 사용자의 페달 구름 운동시 어느 정도 사용자의 하체가 힘을 받아 하체 밸런스가 유지될 수 있도록 소정의 중량을 갖는 중량체 휠을 적용할 수 있다.

이러한 구성을 갖는 종래기술의 스피닝 자전거는 탑승자가 안장에 앉아 핸들을 잡고 페달을 축 회전시키게 되면 이에 따라 스프라켓이 축 회전되면서 이 스프라켓의 축 회전력이 체인을 통해 휠로 전달되어 휠을 축 회전시키게 되며, 이와 동시에 탑승자는 페달을 지속적으로 굴리는 동안 상체와 팔 등을 이용하여 다양한 동작(퍼포먼스)을 수행할 수 있게 된다.

그러나, 이러한 종래 기술의 스피닝 자전거는 페달이 단순히 스프라켓을 축 회전시키기 위한 기능밖에 없기 때문에, 사용자의 하체는 페달을 축 회전시키는 구름 운동 이외에 다양한 퍼포먼스를 기대할 수 없게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다.

대한민국 공개 특허 제2006-0002724호

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 실린더 방식의 페달부를 마련하여 이 실린더 자체가 페달 레버 기능을 수행하여 페달의 축 회전 운동이 가능하게 되는 동시에 실린더를 직립 상태로 세워놓고 페달이 실린더의 길이방향을 따라 왕복 운동이 가능하게 되도록 함으로써, 자전거가 지면에 고정된 상태로 제자리에서 사용자의 하체로 휠을 축 회전시키는 회전운동과 더불어 휠을 정지시킨 상태에서 페달을 딛고 사용자의 하체를 상하 왕복시키는 왕복운동을 선택적으로 수행할 수 있게 되면서 사용자로 하여금 복합적인 하체 운동에 의한 다양한 퍼포먼스 구현이 가능하게 되도록 하는 스피닝 자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스피닝 자전거는 하단부에 지면과 맞닿는 받침대가 마련되고 중앙부에 휠이 축 회전 가능하게 축 결합 배치되며 상단부에 핸들이 장착된 휠프레임; 상기 휠프레임의 상단부에 그 일단부가 연결되고 그 타단부가 후방의 지면으로 연장되어 그 연장 단부에 상기 지면과 맞닿는 받침대가 마련된 미들프레임; 상기 미들프레임의 중앙부에 연결되고 그 일측에 안장이 연결되는 안장프레임; 상기 미들프레임의 일측에 배치되어 축 회전되며 그 일측에 스프라켓이 일체형으로 연결된 회전축; 상기 스프라켓과 휠을 연결하여 상기 스프라켓의 축 회전력을 상기 휠에 전달하는 체인; 상기 회전축 양단부에 각각 연결되어 상기 회전축을 축 회전시키는 페달이 각각 구비된 한 쌍의 페달부; 및 상기 페달부가 수직인 상태로 고정되도록 하는 브레이크부를 포함하여 구성되는 스피닝 자전거에 있어서, 상기 페달부는 상기 페달을 통해 상기 스프라켓이 축 회전되도록 하는 동시에 상기 브레이크부를 통해 상기 페달부를 정지시킨 상태에서 상기 양 페달을 상하 방향으로 교차 왕복 슬라이딩 운동시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 페달부는, 상기 회전축에 그 중앙부가 연결되고 그 양단부가 상기 회전축과 직각 방향으로 연장되어 내부공간을 가지며 그 외측면 중앙에 길이방향을 따라 상기 내부공간과 연통되는 슬릿이 마련된 실린더; 상기 실린더의 내부공간에 배치되어 길이방향을 따라 왕복 운동을 하는 피스톤; 상기 피스톤에 그 일단부가 연결되고 그 타단부가 상기 슬릿을 통해 실린더 외부로 노출되는 연결편; 상기 연결편과 연결되어 상기 슬릿을 따라 슬라이딩되는 슬라이더; 및 상기 슬라이더의 외측면에 연결되는 상기 페달을 포함하여 구성된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 피스톤은 상기 연결편 저면의 양단부에 각각 연결되는 한 쌍으로 이루어진 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 각각의 피스톤 단부에 이 피스톤들이 대응되는 실린더의 양단부 소정 위치에 도달하였을 때 상기 피스톤들이 정지되도록 하는 스톱퍼가 각각 구비된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 스톱퍼는 그 일단부가 상기 피스톤의 단부에 연결되고 그 타단부가 길이방향으로 일정길이 연장된 길다란 돌기 구조로 되며, 이에 대응되는 상기 실린더의 양단부에 상기 스톱퍼의 단부가 삽입 맞닿아 고정되도록 오목하게 패인 스톱퍼받이가 더 구비된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 슬라이더가 상기 슬릿을 따라 슬라이딩되는 동안 상기 슬릿을 밀폐시켜 상기 실린더 내부의 에어가 상기 슬릿을 통해 외부로 누출되는 것을 차단하기 위해 상기 연결편과 한 쌍의 피스톤 사이를 관통하여 상기 실린더 내부에 배치된 상태에서 그 양단부가 상기 실린더의 양단부에 연결되는 실링부재가 더 구비된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 실링부재의 상부에 배치되어 상기 슬릿을 차단하기 위해 상기 연결편의 길이방향 양단부에 각각 안내공을 갖는 가이더가 마련되고, 상기 가이더의 안내공을 통해 그 중앙부가 상기 연결편의 상면에 배치되고 그 양단부가 상기 실린더의 양단부에 연결되는 차단띠가 더 구비된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 양측 페달부의 각 실린더를 서로 연결하여 일측 실린더에서 가압 배출되는 에어가 타측 실린더로 유입되어 그 내부의 피스톤을 가압시키도록 하는 에어호스가 더 구비된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 에어호스는 상기 회전축을 통해 각각의 실린더의 서로 마주보는 양단부에 각각 연결되도록 하여 상기 페달의 상하 슬라이딩에 따라 피스톤에 의해 밀려나는 에어가 상대편 실린더로 공급되도록 각 실린더별로 한 쌍씩 마련된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 회전축의 내부에 축 방향을 따라 상기 실린더의 한 쌍의 에어호스와 각각 연결되어 에어가 연통되도록 하는 한 쌍의 유로가 각각 구비된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 실린더와 회전축 사이에 개재되어 상기 실린더 배면에 밀착 결합된 상태에서 그 중앙부가 상기 회전축과 연결되는 평판 구조의 연결판이 더 구비된 것일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거에 있어서, 상기 브레이크부는, 상기 페달부 인접 후방인 상기 안장프레임 상에 상하로 관통된 관통공이 마련되고, 상기 관통공을 관통하여 축 회전되는 회전바디; 상기 회전바디의 하단부에 연결되어 상기 회전바디의 축 회전에 따라 상기 실린더 축 회전시에는 양측 실린더 사이에 위치되고 상기 실린더 고정시에는 상기 일측 실린더의 배면 및 타측 실린더의 전면에 걸려 실린더가 고정되도록 하는 한 쌍의 걸림돌부를 갖는 스톱퍼; 상기 회전바디의 상단부에 연결되어 그 하단부가 상기 안장프레임의 관통공 테두리에 걸리도록 하는 헤드부; 및 상기 헤드부의 인접부에 배치된 상태에서 상기 헤드부를 물어 고정시키는 클램프를 포함하여 구성된 것일 수 있다.

이상에서와 같이, 본 발명의 스피닝 자전거는 실린더 방식의 페달부를 마련하여 이 실린더 자체가 페달 레버 기능을 수행하여 페달의 축 회전 운동이 가능하게 되는 동시에 실린더를 직립 상태로 세워놓고 페달이 실린더의 길이방향을 따라 왕복 운동이 가능하게 되도록 함으로써, 자전거가 지면에 고정된 상태로 제자리에서 사용자의 하체로 휠을 축 회전시키는 회전운동과 더불어 휠을 정지시킨 상태에서 페달을 딛고 사용자의 하체를 상하 왕복시키는 왕복운동을 선택적으로 수행할 수 있게 되면서 사용자로 하여금 복합적인 하체 운동에 의한 다양한 퍼포먼스 구현이 가능하게 되는 효과를 얻는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거를 나타낸 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거의 페달부를 나타낸 분해사시도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거의 페달부를 나타낸 요부단면도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거의 페달부의 작동 과정을 나타낸 개략도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거의 브레이크부 중 클램프가 헤드부에 맞물린 상태를 나타낸 개략 측면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거의 브레이크부 중 클램프가 헤드부에 맞물린 상태를 나타낸 개략 평면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거의 브레이크부 중 클램프와 헤드부의 맞물림이 해제된 상태를 나타낸 개략 측면도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거의 브레이크부 중 스톱퍼가 실린더에 걸려 실린더의 축 회전이 고정된 상태를 나타낸 개략 평면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거의 브레이크부 중 스톱퍼의 실린더 걸림이 해제되어 실린더의 축 회전이 가능한 상태를 나타낸 개략 평면도이다.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 12에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거는 휠(12)과 핸들(13)이 장착된 휠프레임(10)과, 상기 휠프레임(10)을 지지하는 미들프레임(20)과, 안장(23a)이 연결되는 안장프레임(23)과, 스프라켓(31)이 일체형으로 연결된 회전축(30)과, 상기 스프라켓(31)과 휠(12)을 연결하여 체인(35)과, 상기 회전축(30)을 축 회전시키는 한 쌍의 페달부(40) 및 상기 페달부(40)를 고정시키는 브레이크부(50)를 포함하는 구성으로 되어 있다.

상기 휠프레임(10)은 그 하단부에 지면과 맞닿는 받침대(11)가 마련되고 중앙부에 휠(12)이 축 회전 가능하게 축 결합 배치되며 상단부에 핸들(13)이 장착되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 휠(12)은 사용자의 페달 구름 운동시 어느 정도 사용자의 하체가 힘을 받아 하체 밸런스가 유지될 수 있도록 소정의 중량을 갖는 중량체 휠을 적용할 수 있다.

상기 미들프레임(20)은 상기 휠(12)과 핸들(13) 사이인 상기 휠프레임(10)의 상단부에 그 일단부가 연결되고 그 타단부가 후방의 지면으로 연장되어 그 연장 단부에 상기 지면과 맞닿는 받침대(21)가 마련되는 구조로 되어 있다.

상기 안장프레임(23)은 상기 미들프레임(20)의 중앙부에 그 일단부가 연결되고 그 타단부가 후방으로 연장된 상태에서 그 후단부에 안장(23a)이 직립 연결되는 구조로 되어 있다.

상기 회전축(30)은 상기 미들프레임(20)의 일측에 배치되어 축 회전되며 그 외주면 소정부위에 스프라켓(31)이 일체형으로 연결되는 구조로 되어 있다.

이를 보다 상세히 설명하면, 상기 전후 받침대(11,21)를 연결하는 하부프레임(25)이 마련되고, 상기 하부프레임(25)과 미들프레임(20)을 연결하는 연결프레임(27) 상에 상기 회전축(30)의 양단부가 양측방으로 연장 돌출되도록 한 상태에서 그 중앙부가 별도의 베어링(미도시) 등의 축회전 지지부재에 의해 축 회전 가능하게 지지되는 구조로 되어 있다.

상기 체인(35)은 상기 스프라켓(31)과 휠(12)을 연결하여 상기 스프라켓(31)의 축 회전력을 상기 휠(12)에 전달하도록 되어 있다.

상기 페달부(40)는 상기 회전축(30) 양단부에 각각 연결되어 상기 회전축(30)을 축 회전시키는 페달(40a)이 각각 구비된 한 쌍으로 이루어져 있다.

여기서, 상기 페달부(40)는 상기 페달(40a)을 축 회전시켜 상기 스프라켓(31)이 축 회전되도록 하는 동시에 상기 브레이크부(50)를 통해 상기 스프라켓(31)의 회전을 정지시킨 상태에서 상기 양 페달(40a)을 상하 방향으로 교차 왕복 슬라이딩 운동시킬 수 있도록 하는 것으로서, 상기 페달부(40)는, 실린더(41)와, 피스톤(42)과, 연결편(43) 및 슬라이더(44)를 포함하여 구성된다.

상기 실린더(41)는 상기 회전축(30)에 그 중앙부가 연결되고 그 양단부가 상기 회전축(30)과 직각 방향으로 연장되어 내부공간을 가지며 그 외측면 중앙에 길이방향을 따라 상기 내부공간과 연통되는 슬릿(41a)이 마련된 길다란 사각관체 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 실린더(41)의 개방된 양단부에 각각 별도의 마개(41b)가 각각 장착되어 소정의 사각통 형상을 완성한다.

상기 피스톤(42)은 상기 실린더(41)의 내부공간에 배치되어 길이방향을 따라 왕복 운동을 하는 블록 형상으로, 상기 연결편(43) 저면의 양단부에 각각 연결되는 한 쌍으로 이루어져 있다.

그리고, 상기 피스톤(42)의 외주부는 실린더(41) 내측면과 긴밀을 유지할 수 있도록 실링이 뛰어난 고무재질을 적용할 수 있을 것이다.

그리고, 상기 각각의 피스톤(42) 단부에는 이 피스톤(42)들이 대응되는 실린더(41)의 양단부 소정 위치에 도달하였을 때 상기 피스톤(42)들이 정지되도록 하는 스톱퍼(42a)가 각각 마련되어 있다.

여기서, 상기 스톱퍼(42)는 그 일단부가 상기 피스톤(42)의 단부에 연결되고 그 타단부가 길이방향으로 일정길이 연장된 길다란 돌기 구조로 되며, 이에 대응되는 상기 실린더(41)의 양단부, 즉 상기 각 마개(41b)의 내측면에 상기 스톱퍼(42a)의 단부가 삽입 맞닿아 고정되도록 오목하게 패인 스톱퍼받이(41c)가 마련되어 있다.

상기 연결편(43)은 상기 피스톤(42)에 그 일단부가 연결되고 그 타단부가 상기 슬릿(41a)을 통해 실린더(41) 외부로 노출되어 그 외부의 슬라이더(44)와 연결되는 얇은 판재 구조로 되어 있다.

상기 슬라이더(44)는 상기 실린더(41) 외부에 배치된 상태에서 상기 연결편(43)과 연결되어 상기 슬릿(41a)을 따라 슬라이딩되는 사각 블록 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 슬라이더(44)의 외측면에 상기 페달(40a)이 연결되어 있다.

그리고, 상기 슬라이더(44)가 상기 슬릿(41a)을 따라 슬라이딩되는 동안 상기 슬릿(41a)을 밀폐시켜 상기 실린더(41) 내부의 에어가 상기 슬릿(41a)을 통해 외부로 누출되는 것을 차단하기 위해 상기 연결편(43)과 한 쌍의 피스톤(42) 사이를 관통하여 상기 실린더(41) 내부에 배치된 상태에서 그 양단부가 상기 실린더(41)의 양단부, 즉 상기 마개(41b)의 내측면에 연결되는 실링부재(45)가 마련되어 있다.

여기서, 상기 실링부재(45)는 실린더(41)의 내부에 배치되어 있다가 피스톤(42)의 이동에 따라 발생되는 에어압의 가압에 의해 상기 슬릿(41a)으로 밀려 올라가면서 상기 슬릿(41a)을 밀폐시키도록 적어도 이 슬릿(41a)보다 길게 형성된 길다란 띠 형상으로 되어 있다.

그리고, 상기 실링부재(45)는 슬릿(41a)에 밀착시 실링력이 뛰어나도록 하는 실리콘 재질로 제작될 수 있다.

그리고, 상기 실링부재(45)의 상부에 배치되어 상기 슬릿(41a)을 차단하기 위해 상기 연결편(43)의 길이방향 양단부에 각각 안내공(46a)을 갖는 가이더(46)가 마련되고, 상기 가이더(46)의 안내공(46a)을 통해 그 중앙부가 상기 연결편(43)의 상면에 배치되고 그 양단부가 상기 실린더(41)의 양단부인 마개(41b)에 연결되는 차단띠(47)가 마련되어 있다.

그리고, 상기 양측 페달부(40)의 각 실린더(41)를 서로 연결하여 일측 실린더(41)에서 가압 배출되는 에어가 타측 실린더(41)로 유입되어 그 내부의 피스톤(42)을 가압시키도록 하는 에어호스(48)가 마련되어 있다.

여기서, 상기 에어호스(48)는 상기 회전축(30)을 통해 각각의 실린더(41)의 서로 마주보는 양단부에 각각 연결되도록 하여 상기 페달(40a)의 상하 슬라이딩에 따라 피스톤(42)에 의해 밀려나는 에어가 상대편 실린더(41)로 공급되도록 각 실린더(41)별로 한 쌍씩 마련되어 있다.

그리고, 상기 회전축(30)의 내부에는 축 방향을 따라 상기 실린더(41)의 한 쌍의 에어호스(48)와 각각 연결되어 에어가 연통되도록 하는 한 쌍의 유로(32)가 각각 형성되어 있다.

그리고, 상기 실린더(41)와 회전축(30) 사이에 개재되어 상기 실린더(41) 배면에 밀착 결합된 상태에서 그 중앙부가 상기 회전축(30)과 연결되는 평판 구조의 연결판(49)이 마련되어 있다.

상기 브레이크부(50)는 상기 페달부(40)가 수직 상태에서 고정되도록 하는 것으로서, 상기 브레이크부(50)는, 상기 페달부(40) 인접 후방인 상기 안장프레임(23) 상에 상하로 관통된 관통공(23b)이 마련되고, 상기 관통공(23b)을 관통하여 축 회전되는 회전바디(51)와, 상기 회전바디(51)의 하단부에 연결되어 상기 회전바디(51)의 축 회전에 따라 상기 실린더(41) 축 회전시에는 양측 실린더(41) 사이에 위치되고 상기 실린더(41) 고정시에는 상기 일측 실린더(41)의 배면 및 타측 실린더(41)의 전면에 걸려 실린더(41)가 고정되도록 하는 한 쌍의 걸림돌부(52a)를 갖는 스톱퍼(52)와, 상기 회전바디(51)의 상단부에 연결되어 그 하단부가 상기 안장프레임(23)의 관통공(23b) 테두리에 걸리도록 하는 헤드부(53)와, 상기 헤드부(53)의 인접부에 배치된 상태에서 상기 헤드부(53)를 물어 고정시키는 클램프(54)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 헤드부(53)의 상단 일측이 직사각 블록 구조로 되고, 이에 대응되는 상기 클램프(54)의 일측에 상기 헤드부(53)의 상단 일측을 감싸 서로 맞물리도록 하는 디귿자 형상의 클램프뭉치(54a)가 마련된 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 클램프(54)는 일반적으로 범용되는 토글클램프를 사용할 수 있으며, 이 클램프(54)의 레버(54b)를 축 회전시키면 상기 클램프뭉치(54a)가 같이 축 회전되면서 상기 헤드부(53)와의 맞물림 및 맞물림 해제가 가능하도록 되어 있다.

위와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피닝 자전거의 사용 상태를 살펴보면, 우선 사용자가 안장(23a)에 앉아 페달부(40)의 페달(40a)을 통해 스프라켓(31)을 축 회전시키게 되고, 이 스프라켓(31)은 체인(35)을 통해 휠(12)을 축 회전시키는 과정을 통해 하체의 구름 운동을 수행할 수 있게 된다.

그리고, 상기와 같은 하체의 구름 운동과 함께 상체를 이용하여 다양한 포퍼먼스를 수행할 수도 있게 된다.

한편, 페달(40a)을 통한 구름 운동 이외에 하체의 상하 직선 왕복 운동을 수행하고자 할 경우에는, 상기 페달부(40)가 지면과 수직이 되도록 한 상태에서 상기 브레이크부(50)를 통해 상기 페달부(40)가 수직인 상태로 고정되도록 한다.

여기서, 상기 페달부(40)의 고정 과정은 상기 브레이크부(50)의 회전바디(51)를 축 회전시켜 그 하단부의 스톱퍼(52) 양측의 걸림돌부(52a)가 축 회전되도록 하여, 예를 들어 일측의 걸림돌부(52a)는 일측 실린더(41)의 배면에 걸리도록 하고 그 타측의 걸림돌부(52a)는 타측 실린더(41)의 전면에 걸리도록 하여 상기 양측 실린더(41)가 각각 견고히 고정되도록 한 상태에서 클램프(54)로 상기 회전바디(51) 상단의 헤드부(53)를 맞물어 고정시키면 상기 페달부(40)의 수직 상태 고정이 완성된다.

그런 다음, 사용자가 각 페달부(40)의 페달(40a)을 밟은 상태에서 양 발을 상하 교차로 반복 승강시키면서 하체의 상하교차 운동을 수행할 수 있게 된다.

이때, 상기 각각의 페달(40a)은 상하 방향에 대해 서로 반대편에 위치해 있는 상태에서, 일례로 일측 페달(40a)을 하방으로 가압하면 이 페달(40a)과 연결되어 있는 슬라이더(44)가 실린더(41)의 슬릿(41a)을 따라 하향 슬라이딩되면서 상기 실린더(41) 내부의 피스톤(42)도 함께 하방으로 슬라이딩시키게 되며, 이 피스톤(42)의 하향 슬라이딩시 그 가압력에 의해 실린더(41) 내부의 에어가 하방으로 밀려나서 하단부의 마개(41b)에 연결되어 있는 에어호스(48)을 통해 회전축(30)의 유로(32)를 따라 타측의 에어호스(48)를 거쳐 타측 실린더(41) 내의 피스톤(42)으로 전달된 후 최종적으로 타측 피스톤(42)이 상향 가압되도록 하면서 타측 페달(40a)의 상향 슬라이딩 운동을 돕게 된다.

그러면, 상기 하방으로 가압된 일측 페달(40a)은 페달부(40)의 하단부에 위치하게 되고 그 타측 페달(40a)은 페달부(40)의 상단부에 위치하게 된다.

그러고 나서, 다시 타측 페달(40a)을 하방으로 가압하게 되면 상기와 같은 에어 공급에 의해 그 맞은편의 페달(40a)이 상향 이동하게 되면서 사용자의 하체 상하 반복 움직임이 원활하게 이루어지게 되면서 자연스럽게 하체 운동을 수행할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기 하체의 상하 왕복 운동이 완료되면 다시 상기 브레이크부(50)를 통해 페달부(40)의 고정 상태를 해제하여 다시 축 회전되도록 하면서 하체의 구름 운동도 재개할 수 있게 된다.

이때, 상기 브레이크부(50)의 해제는 우선 클램프(54)의 맞물림을 해제한 후 상기 브레이크부(50)의 회전바디(51)를 축 회전시켜 그 하단 스톱퍼(52)의 걸림돌부(52a)가 해당 실린더(41)에서 각각 벗어나도록 하는 동시에 상기 양측 실린더(41) 사이에 위치되게 하여 다시 클램프(54)로 헤드부(53)를 고정시키게 되면 상기 브레이크부(50)는 페달부(40)의 축 회전에 간섭되지 않은 상태로 있게 된다.

이와 같이, 브레이크부(50)를 통한 페달부(40)의 고정 및 해제를 통해 사용자의 하체 운동을 회전 구름 및 상하 왕복 운동을 번갈아가면서 다양하게 수행할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예인 스피닝 자전거는 실린더 방식의 페달부를 마련하여 이 실린더 자체가 페달 레버 기능을 수행하여 페달의 축 회전 운동이 가능하게 되는 동시에 실린더를 직립 상태로 세워놓고 페달이 실린더의 길이방향을 따라 왕복 운동이 가능하게 되도록 함으로써, 자전거가 지면에 고정된 상태로 제자리에서 사용자의 하체로 휠을 축 회전시키는 회전운동과 더불어 휠을 정지시킨 상태에서 페달을 딛고 사용자의 하체를 상하 왕복시키는 왕복운동을 선택적으로 수행할 수 있게 되면서 사용자로 하여금 복합적인 하체 운동에 의한 다양한 퍼포먼스 구현이 가능하게 되는 것이다.

이상에서와 같이, 본 발명은 상기의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 이러한 실시예를 종래의 공지 기술과 단순히 조합 적용한 변형예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 용이하게 변경하여 이용할 수 있는 모든 기술들은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
10 : 휠프레임 11 : 받침대
12 : 휠 13 : 핸들
20 : 미들프레임 21 : 받침대
23 : 안장프레임 23a : 안장
23b : 관통공 25 : 하부프레임
27 : 연결프레임 30 : 회전축
31 : 스프라켓 32 : 유로
40 : 페달부 40a : 페달
41 : 실린더 41a : 슬릿
41b : 마개 41c : 스톱퍼받이
42 : 피스톤 42a : 스톱퍼
43 : 연결편 44 : 슬라이더
45 : 실링띠 46 : 가이더
46a : 안내공 47 : 차단띠
48 : 에어호스 49 : 연결판
50 : 브레이크부 51 : 회전바디
52 : 스톱퍼 52a : 걸림돌부
53 : 헤드부 54 : 클램프
54a : 클램프뭉치 54b : 레버

Claims

하단부에 지면과 맞닿는 받침대가 마련되고 중앙부에 휠이 축 회전 가능하게 축 결합 배치되며 상단부에 핸들이 장착된 휠프레임;
상기 휠프레임의 상단부에 그 일단부가 연결되고 그 타단부가 후방의 지면으로 연장되어 그 연장 단부에 상기 지면과 맞닿는 받침대가 마련된 미들프레임;
상기 미들프레임의 중앙부에 연결되고 그 일측에 안장이 연결되는 안장프레임;
상기 미들프레임의 일측에 배치되어 축 회전되며 그 일측에 스프라켓이 일체형으로 연결된 회전축;
상기 스프라켓과 휠을 연결하여 상기 스프라켓의 축 회전력을 상기 휠에 전달하는 체인;
상기 회전축 양단부에 각각 연결되어 상기 회전축을 축 회전시키는 페달이 각각 구비된 한 쌍의 페달부; 및
상기 페달부가 수직인 상태로 고정되도록 하는 브레이크부;
를 포함하여 구성되는 스피닝 자전거에 있어서,
상기 페달부는 상기 페달을 통해 상기 스프라켓이 축 회전되도록 하는 동시에 상기 브레이크부를 통해 상기 페달부를 정지시킨 상태에서 상기 양 페달을 상하 방향으로 교차 왕복 슬라이딩 운동시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제1항에 있어서,
상기 페달부는,
상기 회전축에 그 중앙부가 연결되고 그 양단부가 상기 회전축과 직각 방향으로 연장되어 내부공간을 가지며 그 외측면 중앙에 길이방향을 따라 상기 내부공간과 연통되는 슬릿이 마련된 실린더;
상기 실린더의 내부공간에 배치되어 길이방향을 따라 왕복 운동을 하는 피스톤;
상기 피스톤에 그 일단부가 연결되고 그 타단부가 상기 슬릿을 통해 실린더 외부로 노출되는 연결편;
상기 연결편과 연결되어 상기 슬릿을 따라 슬라이딩되는 슬라이더; 및
상기 슬라이더의 외측면에 연결되는 상기 페달;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제2항에 있어서,
상기 피스톤은 상기 연결편 저면의 양단부에 각각 연결되는 한 쌍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제3항에 있어서,
상기 각각의 피스톤 단부에 이 피스톤들이 대응되는 실린더의 양단부 소정 위치에 도달하였을 때 상기 피스톤들이 정지되도록 하는 스톱퍼가 각각 구비된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제4항에 있어서,
상기 스톱퍼는 그 일단부가 상기 피스톤의 단부에 연결되고 그 타단부가 길이방향으로 일정길이 연장된 길다란 돌기 구조로 되며,
이에 대응되는 상기 실린더의 양단부에 상기 스톱퍼의 단부가 삽입 맞닿아 고정되도록 오목하게 패인 스톱퍼받이가 더 구비된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제3항에 있어서,
상기 슬라이더가 상기 슬릿을 따라 슬라이딩되는 동안 상기 슬릿을 밀폐시켜 상기 실린더 내부의 에어가 상기 슬릿을 통해 외부로 누출되는 것을 차단하기 위해 상기 연결편과 한 쌍의 피스톤 사이를 관통하여 상기 실린더 내부에 배치된 상태에서 그 양단부가 상기 실린더의 양단부에 연결되는 실링부재가 더 구비된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제6항에 있어서,
상기 실링부재의 상부에 배치되어 상기 슬릿을 차단하기 위해 상기 연결편의 길이방향 양단부에 각각 안내공을 갖는 가이더가 마련되고,
상기 가이더의 안내공을 통해 그 중앙부가 상기 연결편의 상면에 배치되고 그 양단부가 상기 실린더의 양단부에 연결되는 차단띠가 더 구비된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제2항에 있어서,
상기 양측 페달부의 각 실린더를 서로 연결하여 일측 실린더에서 가압 배출되는 에어가 타측 실린더로 유입되어 그 내부의 피스톤을 가압시키도록 하는 에어호스가 더 구비된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제8항에 있어서,
상기 에어호스는 상기 회전축을 통해 각각의 실린더의 서로 마주보는 양단부에 각각 연결되도록 하여 상기 페달의 상하 슬라이딩에 따라 피스톤에 의해 밀려나는 에어가 상대편 실린더로 공급되도록 각 실린더별로 한 쌍씩 마련된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제9항에 있어서,
상기 회전축의 내부에 축 방향을 따라 상기 실린더의 한 쌍의 에어호스와 각각 연결되어 에어가 연통되도록 하는 한 쌍의 유로가 각각 구비된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제2항에 있어서,
상기 실린더와 회전축 사이에 개재되어 상기 실린더 배면에 밀착 결합된 상태에서 그 중앙부가 상기 회전축과 연결되는 평판 구조의 연결판이 더 구비된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.
제1항에 있어서,
상기 브레이크부는,
상기 페달부 인접 후방인 상기 안장프레임 상에 상하로 관통된 관통공이 마련되고,
상기 관통공을 관통하여 축 회전되는 회전바디;
상기 회전바디의 하단부에 연결되어 상기 회전바디의 축 회전에 따라 상기 실린더 축 회전시에는 양측 실린더 사이에 위치되고 상기 실린더 고정시에는 상기 일측 실린더의 배면 및 타측 실린더의 전면에 걸려 실린더가 고정되도록 하는 한 쌍의 걸림돌부를 갖는 스톱퍼;
상기 회전바디의 상단부에 연결되어 그 하단부가 상기 안장프레임의 관통공 테두리에 걸리도록 하는 헤드부; 및
상기 헤드부의 인접부에 배치된 상태에서 상기 헤드부를 물어 고정시키는 클램프;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 스피닝 자전거.