CN212890786U - 一种手摇滑板自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种手摇滑板自行车。目前多数脚踏自行车都采用脚蹬的方式驱动自行车行驶，从锻炼的角度，上肢无法获得运动体验，结构单一，只能提供人们行驶使用。一种手摇滑板自行车，其组成包括：前叉架（1）、支架（2）、链轮转齿（3）、前轮（4）和后轮（5），前叉架的顶部与车把横梁（6）的中心位置垂直连接，前叉架通过前叉转向轴（7）与前轮转动连接，前叉转向轴上连接有前飞轮（8），前飞轮通过链条（9）与链轮转齿连接，链轮转齿分别与左套筒（20）和右套筒（21）连接，手摇中轴的一端与曲柄（11）垂直连接，曲柄与手摇柄（12）垂直连接，右套筒的外筒面与轴承座（13）的内环面固定连接。本实用新型应用于自行车领域。

Description

一种手摇滑板自行车

技术领域

本实用新型涉及一种手摇滑板自行车。

背景技术

自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通工具，平时我们常见的包括轮踏车、脚踏车都属于自行车，尤其是脚踏车更是备受青少年的喜爱，人一只脚站在脚踏板上，另一张脚可以蹬地前行。现在市场上常见的有脚踏两轮、脚踏三轮和电动式几种，已经是人们运动、环保出行的最佳选择，而且还有还能锻炼身体。目前多数脚踏自行车都采用脚蹬的方式驱动自行车行驶，从锻炼的角度，上肢无法获得运动体验，结构单一，只能提供人们行驶使用，而且动力不足。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种手摇滑板自行车。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种手摇滑板自行车，其组成包括：前叉架、支架、链轮转齿、前轮和后轮，所述的前叉架的顶部与车把横梁的中心位置垂直连接，所述的前叉架通过前叉转向轴与所述的前轮转动连接，所述的前叉转向轴上连接有前飞轮，所述的前飞轮通过链条与所述的链轮转齿连接，所述的链轮转齿的两端分别连接有左套筒和右套筒，所述的左套筒和所述的右套筒内插入有手摇中轴，且所述的手摇中轴上连接有挡板，所述的手摇中轴的一端与曲柄垂直连接，所述的曲柄与手摇柄垂直连接，所述的右套筒与轴承座的内环面固定连接，所述的轴承座的外环面与所述的支架一端固定连接，所述的支架的另一端与所述的前叉架固定连接。

所述的手摇滑板自行车，所述的手摇中轴为方形结构中轴，所述的链轮转齿的两端的圆心位置处分别开设有矩形槽，所述的手摇中轴的端部可插入在矩形槽内，所述的手摇中轴上的挡板与套筒的内壁贴合。

所述的手摇滑板自行车，所述的前叉架上连接有前叉立管，所述的前叉立管与车架固定连接，所述的车架与踏板的一端连接，所述的踏板的另一端与后叉架连接，所述的后叉架通过后中轴与所述的后轮转动连接。

所述的手摇滑板自行车，两个所述的曲柄之间的距离大于所述的车把横梁的长度，所述的踏板的尾部安装有后挡块。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型将前叉转向轴延长，在前叉转向轴的延长处连接有前飞轮，前飞轮上套入有链条，链条的另一端套在链轮转齿上，链轮转齿的两端分别与左套筒和右套筒连接，其中右套筒的筒面与轴承座的内环面固定连接，轴承座通过支架与前叉架固定连接，当转动支架时，支架能够带动前叉架进行转动，从而使前轮进行转动，当需要使滑板自行车行走时，双脚踩在踏板上，然后握住手摇柄，手摇柄通过曲柄带动手摇中轴转动，当手摇中轴转动时，由于手摇中轴分别插入与链轮转齿两侧的矩形槽中，因此手摇中轴带动链轮转齿转动，链轮转齿通过链条带动前飞轮转动，前飞轮的圆心与前叉转向轴连接，前叉转向轴与前轮连接，因此当链轮转齿通过链条带动前飞轮转动时，前飞轮会带动前轮转动，从而使手摇滑板自行车移动 。

本实用新型具有结构简单、操作方便等特点，通过手摇自行车的结构能够进行上肢的运动和腿部的运动，当进行腿部运动时，两手握住车把横梁两端的把套，然后一直叫踩在踏板上，另一只脚滑向地面，从而带动手摇自行车滑行，进行腿部的运动，通过与车把横梁连接的前叉架来控制方向，当需要进行上肢运动时，两手握住手摇柄，双脚踩在踏板上，然后摇动手摇柄，从而使手摇自行车滑行，既方便环保，又能锻炼身体。通过脚蹬和手摇的两种方式驱动自行车行驶，不仅能够锻炼到胳膊，还能锻炼腿部，供人们根据不同的需要进行更换行驶的方式。

3.本实用新型在链轮转齿的两侧开设有矩形槽，手摇中轴采用截面为矩形的结构中轴，可将手摇中轴插入到矩形槽中，同时在手摇中轴上连接有挡板，能够使手摇中轴的端部在套筒内移动，采用上述结构能够使左右的两个曲柄呈平行上下结构，也可使左右的两个曲柄呈平行且在同一平面结构，当左右的两个曲柄呈平行上下结构时，能够使骑行人员的左右上肢异步进行伸缩运动，当左右的两个曲柄呈平行且在同一平面结构时，能够使骑行人员的左右上肢同步进行伸缩运动，同时当将左侧的手摇中轴插入到链轮转齿左侧的矩形槽内，右侧的手摇中轴与链轮转齿之间脱离，可通过左侧的曲柄转动链轮转齿，带动自行车行驶，或者将左侧的手摇中轴与链轮转齿脱离，右侧的手摇中轴插入到链轮转齿右侧的矩形槽内，带动自行车行驶，多种操作方式，增加了自行车的驾驶乐趣。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是手摇中轴与链轮转齿的连接示意图；

附图3是链轮转齿通过前飞轮与前轮连接的示意图；

附图4是链轮转齿与左套筒和右套筒的连接示意图；

图中：1、前叉架，2、支架，3、链轮转齿，4、前轮，5、后轮，6、车把横梁，7、前叉转向轴，8、前飞轮，9、链条，10、手摇中轴，11、曲柄，12、手摇柄，13、轴承座，14、前叉立管，15、车架，16、踏板，17、后叉架，18、后中轴，19、后挡块，20、左套筒，21、右套筒，22、挡板，23、矩形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

一种手摇滑板自行车，其组成包括：前叉架1、支架2、链轮转齿3、前轮4和后轮5，所述的前叉架的顶部与车把横梁6的中心位置垂直连接，所述的前叉架通过前叉转向轴7与所述的前轮转动连接，所述的前叉转向轴上连接有前飞轮8，所述的前飞轮通过链条9与所述的手摇压盘连接，所述的链轮转齿的圆心位置处与手摇中轴10固定连接，所述的手摇中轴的两端与曲柄11垂直连接，所述的曲柄与手摇柄12垂直连接，所述的手摇中轴与轴承座13的内环面固定连接，所述的轴承座的外环面与所述的支架一端固定连接，所述的支架的另一端与所述的前叉架固定连接。

一种手摇滑板自行车，其组成包括：前叉架1、支架2、链轮转齿3、前轮4和后轮5，所述的前叉架的顶部与车把横梁6的中心位置垂直连接，所述的前叉架通过前叉转向轴7与所述的前轮转动连接，所述的前叉转向轴上连接有前飞轮8，所述的前飞轮通过链条9与所述的链轮转齿连接，所述的链轮转齿的两端分别连接有左套筒20和右套筒21，所述的左套筒和所述的右套筒内插入有手摇中轴10，且所述的手摇中轴上连接有挡板22，所述的手摇中轴的一端与曲柄11垂直连接，所述的曲柄与手摇柄12垂直连接，所述的右套筒与轴承座13的内环面固定连接，所述的轴承座的外环面与所述的支架一端固定连接，所述的支架的另一端与所述的前叉架固定连接。

实施例2：

根据实施例1所述的手摇滑板自行车，所述的手摇中轴为方形结构中轴，所述的链轮转齿的两端的圆心位置处分别开设有矩形槽23，所述的手摇中轴的端部可插入在矩形槽内，所述的手摇中轴上的挡板与套筒的内壁贴合。

实施例3：

根据实施例1或2所述的手摇滑板自行车，所述的前叉架上连接有前叉立管14，所述的前叉立管与车架15固定连接，所述的车架与踏板16的一端连接，所述的踏板的另一端与后叉架17连接，所述的后叉架通过后中轴18与所述的后轮转动连接。

实施例4：

根据实施例1或2或3所述的手摇滑板自行车，所述的踏板的尾部安装有后挡块19。

Claims (4)

1.一种手摇滑板自行车，其组成包括：前叉架、支架、链轮转齿、前轮和后轮，其特征是：所述的前叉架的顶部与车把横梁的中心位置垂直连接，所述的前叉架通过前叉转向轴与所述的前轮转动连接，所述的前叉转向轴上连接有前飞轮，所述的前飞轮通过链条与所述的链轮转齿连接，所述的链轮转齿的两端分别连接有左套筒和右套筒，所述的左套筒和所述的右套筒内插入有手摇中轴，且所述的手摇中轴上连接有挡板，所述的手摇中轴的一端与曲柄垂直连接，所述的曲柄与手摇柄垂直连接，所述的右套筒与轴承座的内环面固定连接，所述的轴承座的外环面与所述的支架一端固定连接，所述的支架的另一端与所述的前叉架固定连接。

2.根据权利要求1所述的手摇滑板自行车，其特征是：所述的手摇中轴为方形结构中轴，所述的链轮转齿的两端的圆心位置处分别开设有矩形槽，所述的手摇中轴的端部可插入在矩形槽内，所述的手摇中轴上的挡板与套筒的内壁贴合。

3.根据权利要求1所述的手摇滑板自行车，其特征是：所述的前叉架上连接有前叉立管，所述的前叉立管与车架固定连接，所述的车架与踏板的一端连接，所述的踏板的另一端与后叉架连接，所述的后叉架通过后中轴与所述的后轮转动连接。

4.根据权利要求3所述的手摇滑板自行车，其特征是：两个所述的曲柄之间的距离大于所述的车把横梁的长度，所述的踏板的尾部安装有后挡块。

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