KR20140140389A - Epirb가 장착된 선원 id카드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 EPIRB가 장착된 선원 ID카드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선원 익수 사고시 각 선원이 소지하고 있는 ID카드를 통해 조난신호가 신속하게 송신되도록 함으로써 인명 구조작업이 신속하게 이루어질 수 있도록 한 EPIRB가 장착된 선원 ID카드에 관한 것이다.
이를 위해, 선박에 탑승한 선원의 개인정보 등을 저장하여 선박 운항 관리를 위해 각 선원들에게 제공되는 ID(Identitification) 카드에 있어서, 외관을 구성하며, 각 부품들이 설치되는 설치공간을 형성하되 일측에는 설치공간으로 통하는 유입공이 형성된 케이스;상기 케이스의 설치공간에 설치되며, 유입공을 통해 유입된 물을 흡수하는 흡수부재;상기 흡수부재의 상부에 설치되며, 흡수부재를 통해 새어나온 물을 감지하는 침수센서;상기 케이스의 설치공간에 설치되며, 상기 침수센서의 침수 감지 신호를 전달받아 조난신호를 송신하는 EPIRB(Emergency Position Identification Radio Beacon):를 포함하여 구성된 EPIRB가 장착된 선원 ID카드를 제공한다.

Description

EPIRB가 장착된 선원 ID카드{A crewman ID card with built in EPIRB}

본 발명은 EPIRB가 장착된 선원 ID카드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선원 익수 사고시에 조난신호가 신속하게 송신되어 인명 구조작업이 신속하게 이루어질 수 있도록 한 EPIRB가 장착된 선원 ID카드에 관한 것이다.

선박 항해시에는 예기치 못한 사고들이 발생하게 된다.

해적 침입에서부터 선박 침몰 등의 대형사고에 이르기까지 많은 사고들이 발생하였고 앞으로도 발생한 수 있는 사고들로서, 이를 대비하기 위한 예방책들이 필요한 실정이다.

이러한 사고들 외에도, 선박으로부터 바다로 추락한 선원의 익수사고에 대한 대비책 마련이 요구되고 있다.

현재 선박에서는 선원이 해상에 추락하여도 목격자가 없으면 이를 인지하지 못한 채 운항을 계속하여 인명구조에 필요한 시기를 놓치는 경우가 많다.

선박의 자동화로 인하여 승선 인원이 점차로 감소하고, 본인의 당직 근무 이외의 시간에는 각자의 선실에서 휴식을 취하고 있는 실정이므로 조난사고의 발생 여부를 조기에 인식하기가 어렵다는 문제가 있다.

참고로, 구조활동이 2일 이상 지연되는 경우에는 생존 가능성이 10% 미만이고, 8시간 이내에 구조활동이 펼쳐질 경우에는 생존 가능성이 60% 이상으로 나타나고 있다.

따라서, 보다 효율적인 구조활동을 수행하기 위해서는 신속한 조난신호의 감지와 정확한 조난위치의 파악이 무엇보다도 중요하다.

대한민국 등록번호 10-0375442

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 선원의 ID카드에 EPIRB(Emergency Position Identification Radio Beacon)를 내장하여 선원 익수시 조난신호가 신속하게 전파될 수 있도록 함으로써 신속한 인명 구조작업이 실시될 수 있도록 한 EPIRB가 장착된 선원 ID카드를 제공하고자 한 것이다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 선박에 탑승한 선원의 개인정보 등을 저장하여 선박 운항 관리를 위해 각 선원들에게 제공되는 ID(Identitification) 카드에 있어서, 외관을 구성하며, 각 부품들이 설치되는 설치공간을 형성하되 일측에는 설치공간으로 통하는 유입공이 형성된 케이스;상기 케이스의 설치공간에 설치되며, 유입공을 통해 유입된 물을 흡수하는 흡수부재;상기 흡수부재의 상부에 설치되며, 흡수부재를 통해 새어나온 물을 감지하는 침수센서;상기 케이스의 설치공간에 설치되며, 상기 침수센서의 침수 감지 신호를 전달받아 조난신호를 송신하는 EPIRB(Emergency Position Identification Radio Beacon):를 포함하여 구성된 EPIRB가 장착된 선원 ID카드를 제공한다.

이때, 상기 유입공에는 케이스 내로의 이물질이 유입되는 것을 막아주는 필터가 설치된 것이 바람직하다.

또한, 상기 흡수부재는 스폰지로 구성되고, 침수 센서는 흡수부재로부터 이격되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 흡수부재와 침수 센서 사이에는 메시가 설치된 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 EPIRB가 장착된 선원 ID카드는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 예기치 않은 선원의 급작스러운 추락으로 인한 익수 사고시, 선박의 중앙 통제실에 신속하게 조난 신호가 송신됨으로써, 신속한 구조작업이 이루어질 수 있게 된다.

이때, 수신기를 선박의 여러 곳에 설치해 놓을 경우, 익수 사고 지점까지도 파악될 수 있으므로, 구조작업이 더욱 신속하게 이루어질 수 있어 인명피해를 예방할 수 있게 된다.

둘째, EPIRB를 선원의 ID카드에 내장하여 구성함으로써, 익수 사고자의 신원을 신속하게 파악할 수 있으며 익수 사고를 대비한 별도의 장비가 추가로 제공되는 것이 아니기 때문에 편의성이 높은 효과가 있다.

셋째, 침수 센서로 통하는 관로 상에 스폰지와 같은 흡수부재를 설치해놓음으로써, 단순한 부주의로 인한 물 유입시 이를 오인하는 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

즉, 익수가 아닌 생활에서의 부주의로 인한 물 유입이 이루어지는 경우, 소량의 물은 흡수부재를 통해 흡수되어 침수센서에 도달하지 못하므로 익수 오인사고는 방지될 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 EPIRB가 장착된 선원 ID카드를 나타낸 사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 EPIRB가 장착된 선원 ID카드의 내부를 나타낸 단면도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 EPIRB가 장착된 선원 ID카드에 의해 익수 사고가 전파되는 상태를 나타낸 구성도.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 EPIRB가 장착된 선원 ID카드에 대하여 설명하도록 한다.

EPIRB가 장착된 선원 ID카드는 급작스러운 선원의 익수 사고시, 익수 사고 지점, 익수자 신원, 익수 신호가 신속하게 송신되도록 한 기술적 특징이 있다.

즉, 선원 모두에게 제공된 ID 카드에 EPIRB를 장착함으로써, 별도로 추가 장비가 소요되지 않더라도 익수 사고시 인명 구조 작업이 신속하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

이러한 EPIRB가 장착된 선원 ID카드는 케이스(100)와, 흡수부재(200)와, 침수센서(300)와, EPIRB(400)를 포함하여 구성된다.

케이스(100)는 ID카드의 외관을 구성하며, 각 부품들이 설치되기 위한 설치공간(S)을 형성한다.

케이스(100)의 재질이나 형태는 제한되지 않으며, 케이스(100)의 일측에는 설치공간(S)으로 통하는 유입공(110)이 형성된다.

유입공(110)은 익수 사고시 물이 유입되는 통로이다.

이때, 상기 유입공(110)에는 필터(120)가 더 설치됨이 바람직하다.

필터(120)는 유입공(110)을 통해 이물질이 설치 공간(S)으로 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.

즉, 평상시에는 유입공(110)을 통해 이물질이 유입되지 않도록 하여 익수 사고가 발생하였을 때 EPIRB(400)의 오동작을 예방하며, 익수 사고시에는 이물질을 걸러 물만 유입되도록 함으로써 EPIRB(400)의 동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

그리고, 케이스(100)의 설치공간에는 선원의 인적 사항이 담긴 RFID가 설치된다.

RFID는 선원의 인사 관리와 더불어, 익수 사고자의 신원이 신속하게 파악될 수 있도록 하기 위한 것이다.

다음으로, 흡수부재(200)는 유입공(110)을 통해 물이 소량으로 유입될 경우 이를 흡수하여 익수 오인사고를 방지하는 역할을 한다.

예컨대, 물을 마시거나 세면시 소량의 물이 튀어 유입공(110)을 통해 케이스(100)의 설치공간(S)으로 유입될 수 있는데, 이때에도 침수센서(300)가 감지하여 EPIRB(400)에 전달한다면 오인사고로 인한 피해가 더 클 수도 있기 때문에 상기 소량의 물은 침수 센서(300)에 의해 감지되지 못하도록 한 것이다.

흡수부재(200)는 유입공(110)의 관로와 연결되며, 스폰지로 제공됨이 바람직하다.

물론, 흡수부재(200)가 스폰지로 한정되는 것은 아니며, 흡수력이 뛰어난 재질이면 무방하다.

한편, 상기 흡수부재(200)는 케이스(100) 내에 고정되되, 그의 상부는 메시(210)에 의해 고정된다.

즉, 메시(210)는 흡수부재(200)의 유동을 억제하되, 흡수부재(200)를 통해 새어나오는 물이 침수 센서(300)로 흘러가도록 하기 위한 것이다.

다음으로, 침수센서(300)는 케이스(100) 내로 유입된 물을 감지하여 EPIRB(400)로 전달하는 역할을 하며, 흡수부재(200)의 상측에 설치된다.

즉, 침수센서(300)는 흡수부재(200)를 통해 새어나오는 물을 감지하여 침수사고로 인식하고, 이를 EPIRB(400)에 전달하는 것이다.

이때, 침수센서(300)와 흡수부재(200)는 서로 이격되어 설치된 것이 바람직하다.

이는, 침수센서(300)의 오인을 방지하기 위함인데, 만약, 침수센서(300)와 흡수부재(200)가 서로 밀착되어 있다면 흡수부재(200)가 소량의 물을 머금은 상태에서도 침수센서(300)가 이를 감지하여 오인신호를 보낼 수 있기 때문이다.

따라서, 이와 같은 오인사고가 방지되도록 흡수부재(200)와 침수 센서(300)는 이격되도록 설치되어야 한다.

다음으로, EPIRB(400)는 침수센서(300)에 의해 감지된 익수사고 신호를 송신하는 역할을 하며, 침수센서(300)와 연결된다.

EPIRB는 Emergency Position Indicating Radio Beacon의 약자로서, 선박용 해상조난 설비이다.

통상의 EPIRB는 선박이 침몰하면, EPIRB를 구성하는 해수센서가 동작되어 조난신호전파(406.025Mhz)를 자동 발사하도록 되어 있다.

이러한 조난신호전파는 국제 표준 규격으로서, 현재 국내 EPIRB를 포함한 선박 무선설비는 방송통신위원회(KCC) 전파연구소(RRA)에서 인증되고 있으며 이에 대한 검사는 방송통신위원회(KCC) 산하의 한국전파진흥원(KORPA)에서 수행하고 있다.

상기 EPIRB(400)는 공지된 기술의 구성으로서, 상세한 설명은 생략하도록 한다.

이하, 상기한 구성으로 이루어진 EPIRB가 장착된 선원 ID카드의 작용에 대하여 설명하도록 한다.

선박으로부터 선원의 추락사고가 발생하고 추락된 선원은 바다에 익수된다.

이때, 선박에서의 선원은 모두 ID카드를 소지하고 있게 되므로,(통상은 목에 걸고 있게 됨)상기 ID카드 역시 물에 빠지게 된다.

이때, 바닷물은 ID 카드 케이스(100)의 유입공(110)을 통해 유입이 되며, 이물질은 필터(120)에 의해 걸러지게 된다.

이후, 바닷물은 흡수부재(200)에 의해 흡수되다가 지속적인 바닷물이 유입됨에 따라 바닷물은 상기 흡수부재(200)로부터 새어나와 침수센서(300)로 흘러가게 된다.

이후, 침수센서(300)는 바닷물을 감지하여 익수사고 신호를 EPIRB(400)에 보낸다.

이후, EPIRB(400)는 국제표준규격 조난신호를 자동으로 송신하게 된다.

이때, 조난신호는 추락한 선박에 이미 설치되어 있는 수신기(추적기)에 수신되며, 수신기는 경고음을 발생하여 익수사고임을 알리게 된다.

이때, 조난신호는 선박의 중앙 통제실뿐만 아니라 주변의 선박에도 전파되어 이를 알리게 된다.

특히, 선원이 추락한 선박에는 각 지점에 수신기가 설치되어 있으므로, 익수사고가 난 지점의 수신기가 먼저 경고음을 알림에 따라, 익수 삭고 지점을 신속하게 파악할 수 있게 된다.

또한, 중앙 통제실에서는 익수 사고자의 신원이 모니터링 된다.

이후, 프로그램된 인명 구조작업을 펼침으로써, 익수 사고자에 대한 구조 작업을 신속하게 수행한다.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 EPIRB가 장착된 선원 ID카드는 케이스 내부에 EPIRB를 설치하고 케이스내로 통하는 유입공을 형성한 기술적 특징이 있다.

이에 따라, 선원 익수 사고시에 ID 카드에 장착된 EPIRB를 통해 조난 신호가 신속하게 송신됨으로써 익수 사고 선원에 대한 구조작업이 신속하게 이루어질 수 있게 된다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100 : 케이스 110 : 유입공
120 : 필터 200 : 흡수부재
210 : 메시 300 : 침수센서
400 : EPIRB

Claims (4)

1. 선박에 탑승한 선원의 개인정보 등을 저장하여 선박 운항 관리를 위해 각 선원들에게 제공되는 ID(Identitification) 카드에 있어서,
   외관을 구성하며, 각 부품들이 설치되는 설치공간을 형성하되 일측에는 설치공간으로 통하는 유입공이 형성된 케이스;
   상기 케이스의 설치공간에 설치되며, 유입공을 통해 유입된 물을 흡수하는 흡수부재;
   상기 흡수부재의 상부에 설치되며, 흡수부재를 통해 새어나온 물을 감지하는 침수센서;
   상기 케이스의 설치공간에 설치되며, 상기 침수센서의 침수 감지 신호를 전달받아 조난신호를 송신하는 EPIRB(Emergency Position Identification Radio Beacon):를 포함하여 구성된 EPIRB가 장착된 선원 ID카드.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 유입공에는 케이스 내로의 이물질이 유입되는 것을 막아주는 필터가 설치된 것을 특징으로 하는 EPIRB가 장착된 선원 ID카드.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 흡수부재는 스폰지로 구성되고, 침수 센서는 흡수부재로부터 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 EPIRB가 장착된 선원 ID카드.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 흡수부재와 침수 센서 사이에는 메시가 설치된 것을 특징으로 하는 EPIRB가 장착된 선원 ID카드.

Images