KR20140129646A - 펠릿 연소 장치 - Google Patents

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KR20140129646A KR1020130048193A KR20130048193A KR20140129646A KR 20140129646 A KR20140129646 A KR 20140129646A KR 1020130048193 A KR1020130048193 A KR 1020130048193A KR 20130048193 A KR20130048193 A KR 20130048193A KR 20140129646 A KR20140129646 A KR 20140129646A
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Abstract

본 발명은 펠릿 연소 장치에 관한 것으로, 펠릿 연소가 안착 지지되는 제 1 연소판에 별도의 공기 유도판을 장착함으로써, 점화 단계에서 펠릿 연료의 중심 부분 및 전방 부분까지 공기를 원활하게 공급할 수 있어 점화 과정에서 공기 부족으로 인한 연기 발생을 방지할 수 있고, 점화구를 통한 점화 시작 위치를 연통 연결구와 인접하게 전방 부분에 형성되도록 함으로써, 점화 초기부터 펠릿 연료의 점화 연소열이 난방 장치의 연통으로 공급되도록 하여 난방 효율을 향상시킬 수 있는 펠릿 연소 장치를 제공한다.

Description

펠릿 연소 장치{Pellet Combustion Device}
본 발명은 펠릿 연소 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 펠릿 연료가 안착 지지되는 제 1 연소판에 별도의 공기 유도판을 장착함으로써, 점화 단계에서 펠릿 연료의 중심 부분 및 전방 부분까지 공기를 원활하게 공급할 수 있어 점화 과정에서 공기 부족으로 인한 연기 발생을 방지할 수 있고, 점화구를 통한 점화 시작 위치를 연통 연결구와 인접하게 전방 부분에 형성되도록 함으로써, 점화 초기부터 펠릿 연료의 점화 연소열이 난방 장치의 연통으로 공급되도록 하여 난방 효율을 향상시킬 수 있는 펠릿 연소 장치에 관한 것이다.
통상적으로 사용되고 있는 각종 보일러는 버너 등에서 점화분사된 열원(즉 화염)이 수직으로 직상승하면서 연소실 상에 설치된 수실, 또는 스파이럴 상으로 구성된 수관 등을 통하여 연소열이 갖는 열에너지를 수실내의 물에 전열하여 난방 및 온수공급 등을 행하고 있다.
기존의 화석연료를 이용한 일반적인 보일러의 경우 연료의 비용이 비싸 유지가 어렵기 때문에 최근에는 화석연료를 대체하는 대체연료를 이용한 보일러의 사용이 증가하고 있다.
대체연료를 사용하는 보일러의 하나로 펠릿 보일러가 널리 사용되고 있는데, 펠릿 보일러는 식물이나 나무와 같은 재료를 분쇄와 건조 및 압축공정을 통해서 작은 원기둥 모양으로 성형한 펠릿을 원료로 하는 보일러이다.
이러한 펠릿 보일러는 펠릿을 저장하는 저장부로부터 일정량의 펠릿을 공급하면 연소 장치에서 이를 발화 연소시켜 열원으로 사용하는 방식으로 구성되는데, 펠릿 연료의 특성상 펠릿의 점화와 연소 과정에서 연소실에 공기를 적절하게 공급하기 어렵고, 연소실 내부의 공기 분포를 균일하게 유지하기 어렵다는 문제가 있으며, 이로 인해 배기 가스량의 증가와 다량의 분진 발생을 초래하게 되는 문제가 있었다.
또한 점화에 오랜 시간이 소요되고, 펠릿 연료에 포함된 불순물이 연소되면서 소성되어 연소실 표면에 고착됨으로써 연소효율이 저하되며, 특히, 펠릿 연료에 대한 불완전 연소가 발생하여 점화 초기에 연기가 심하게 발생하고 다량의 공해 물질이 대기로 배출되는 등의 문제가 있었다.
선행 기술로는 국내공개특허 제10-2012-0038323호 등이 있다.
본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 펠릿 연료가 안착 지지되는 제 1 연소판에 별도의 공기 유도판을 장착함으로써, 점화 단계에서 펠릿 연료의 중심 부분 및 전방 부분까지 공기를 원활하게 공급할 수 있어 점화 과정에서 공기 부족으로 인한 연기 발생을 방지할 수 있고, 점화구를 통한 점화 시작 위치를 연통 연결구와 인접하게 전방 부분에 형성되도록 함으로써, 점화 초기부터 펠릿 연료의 점화 연소열이 난방 장치의 연통으로 공급되도록 하여 난방 효율을 향상시킬 수 있는 펠릿 연소 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 제 1 연소판에서 1차 연소된 펠릿 연료가 낙하된 후 안착 지지되어 2차 연소될 수 있도록 제 2 연소판을 장착함으로써, 1차 연소 및 2차 연소를 통해 펠릿 연료를 더욱 완전하게 연소시킬 수 있고, 이를 통해 에너지 효율을 향상시킬 수 있는 펠릿 연소 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 점화구에 댐퍼 도어를 장착하고 댐퍼 도어에 의해 점화구의 개폐량을 조절함으로써, 연소 챔버 내부의 연소 온도를 다양하게 조절할 수 있고, 이를 통해 난방 장치의 난방 온도를 조절할 수 있는 펠릿 연소 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 펠릿 연료를 공급하는 연료 유동관에 연료량 조절판을 장착하여 펠릿 연료의 공급량을 조절할 수 있을 뿐만 아니라 연소 장치의 꺼지는 시간을 예약할 수 있는 타이머 기능을 수행할 수 있고, 다수개의 연료량 조절판을 통해 다양한 꺼짐 예약 시간 타이머 기능을 선택할 수 있는 펠릿 연소 장치를 제공하는 것이다.
본 발명은, 펠릿 난방 장치의 연통에 연결되며, 펠릿 연료를 점화 연소시키는 펠릿 연소 장치에 있어서, 내부 공간에 펠릿 연료를 연소시킬 수 있도록 연소 챔버가 형성되며, 상단면에는 별도의 연료 저장부로부터 상기 연소 챔버로 펠릿 연료가 투입되도록 연료 투입구가 형성되고, 전방면에는 상기 연통에 연결되도록 연통 연결구가 형성되며, 별도의 점화 장치로부터 화염이 유입되어 상기 연소 챔버 내부에 투입된 펠릿 연료가 점화될 수 있도록 측면 전방부에 점화구가 형성되는 연소 케이스; 상기 연소 챔버로 투입된 펠릿 연료가 상면에 안착 지지될 수 있도록 상면이 오목한 형태로 절곡 형성되며, 다수개의 제 1 공기 유입홀이 형성되는 제 1 연소판; 및 상기 제 1 연소판의 바닥면 및 후방면을 관통하여 전방측으로 연장되도록 장착되며, 상기 제 1 연소판에 안착된 펠릿 연료의 전방 부분으로 외부 공기가 유입될 수 있도록 다수개의 코어 공기 유동홀이 형성되는 공기 유도판을 포함하고, 상기 점화 장치에 의한 펠릿 연료의 점화시 상기 점화구와 인접한 공간으로 상기 공기 유도판의 코어 공기 유동홀을 통해 외부 공기가 유입되는 것을 특징으로 하는 펠릿 연소 장치를 제공한다.
이때, 상기 연소 케이스의 하부에는 상기 제 1 연소판으로부터 낙하된 펠릿 연료가 안착 지지되어 2차 연소되도록 제 2 연소판이 장착되며, 상기 제 2 연소판에는 상기 제 1 공기 유입홀보다 더 작은 크기를 갖는 제 2 공기 유입홀이 다수개 형성될 수 있다.
또한, 상기 제 1 연소판은 후방면에 공기의 흐름을 차단할 수 있는 역풍 방지부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 점화구에는 상기 점화구의 개폐량을 조절할 수 있는 댐퍼 도어가 장착되고, 상기 댐퍼 도어에 의한 상기 점화구의 개폐량 조절을 통해 상기 연소 챔버 내부의 연소 온도를 조절할 수 있도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 공기 유도판은 내부에 공기 유로가 형성되도록 하면이 개방된 "ㄷ"자 채널 형태로 형성되며, 후단면은 외부 공기가 유입되도록 개방된 형태로 형성되고, 상기 제 1 연소판을 관통하는 구간의 상면 및 측면에 상기 코어 공기 유동홀이 형성되며, 전단면은 유입된 외부 공기의 흐름이 상기 코어 공기 유동홀을 통해 상향 유동하도록 폐쇄되는 형태로 형성될 수 있다.
또한, 상기 연료 투입구에는 펠릿 연료가 투입될 수 있도록 별도의 연료 유동관이 장착되어 상기 연료 저장부와 연결되고, 상기 연료 유동관에는 상기 연료 투입구로 투입되는 펠릿 연료의 투입량을 조절할 수 있도록 상기 연료 유동관의 내부 통로를 개폐할 수 있는 연료량 조절판이 장착될 수 있다.
본 발명에 의하면, 펠릿 연료가 안착 지지되는 제 1 연소판에 별도의 공기 유도판을 장착함으로써, 점화 단계에서 펠릿 연료의 중심 부분 및 전방 부분까지 공기를 원활하게 공급할 수 있어 점화 과정에서 공기 부족으로 인한 연기 발생을 방지할 수 있고, 점화구를 통한 점화 시작 위치를 연통 연결구와 인접하게 전방 부분에 형성되도록 함으로써, 점화 초기부터 펠릿 연료의 점화 연소열이 난방 장치의 연통으로 공급되도록 하여 난방 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 제 1 연소판에서 1차 연소된 펠릿 연료가 낙하된 후 안착 지지되어 2차 연소될 수 있도록 제 2 연소판을 장착함으로써, 1차 연소 및 2차 연소를 통해 펠릿 연료를 더욱 완전하게 연소시킬 수 있고, 이를 통해 에너지 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 점화구에 댐퍼 도어를 장착하고 댐퍼 도어에 의해 점화구의 개폐량을 조절함으로써, 연소 챔버 내부의 연소 온도를 다양하게 조절할 수 있고, 이를 통해 난방 장치의 난방 온도를 조절할 수 있는 효과가 있다.
또한, 펠릿 연료를 공급하는 연료 유동관에 연료량 조절판을 장착하여 펠릿 연료의 공급량을 조절할 수 있을 뿐만 아니라 연소 장치의 꺼지는 시간을 예약할 수 있는 타이머 기능을 수행할 수 있고, 다수개의 연료량 조절판을 통해 다양한 꺼짐 예약 시간 타이머 기능을 선택할 수 있는 효과가 있다.
또한, 제 1 연소판의 후방면에는 공기의 흐름을 차단할 수 있는 역풍 방지부를 형성함으로써, 연통으로부터 생성된 역풍에 의한 연소실 화염의 외부 노출을 방지하여 더욱 안전하게 사용할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 펠릿 연소 장치가 장착된 펠릿 난방 장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펠릿 연소 장치의 구성을 개략적으로 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 펠릿 연소 장치의 세부 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 펠릿 연소 장치의 내부 구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 펠릿 연소 장치가 장착된 펠릿 난방 장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펠릿 연소 장치의 구성을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 펠릿 연소 장치의 세부 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 펠릿 연소 장치의 내부 구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 펠릿 연소 장치(30)는 펠릿 보일러 또는 펠릿 난로와 같은 펠릿 난방 장치(1)의 연통(20)에 연결되며, 펠릿 연료(P)를 점화 연소시켜 펠릿 난방 장치(1)의 연통(20)에 열원을 공급하는 장치로서, 연소 케이스(100), 제 1 연소판(200) 및 공기 유도판(300)을 포함하여 구성되고, 별도의 제 2 연소판(400)을 더 포함하여 구성될 수 있다.
먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 난로로 사용되는 펠릿 난방 장치(1)의 구성을 살펴보면, 전체 외곽 구조를 이루는 메인 케이스(10)가 구비되고, 메인 케이스(10)의 내부에는 펠릿 연료(P)를 점화 및 연소시킬 수 있는 연소 장치(30)가 구비되며, 연소 장치(30)는 별도의 연통(20)에 연결되어 연통(20)에 대해 열원을 공급한다. 메인 케이스(10)의 상단부에는 펠릿 연료(P)를 연소 장치(30)로 공급할 수 있도록 연료 저장부(40)가 장착되며, 연소 장치(30)와 연료 저장부(40)는 별도의 연료 유동관(150)에 의해 서로 연결되며, 이를 통해 연소 저장부(40)로부터 펠릿 연료(P)가 연소 장치(30)로 공급된다. 또한, 메인 케이스(10)의 일측에는 연소 장치(30)로 외부 공기가 유입될 수 있도록 공기 유입홀(11)이 형성된다.
연소 케이스(100)는 내부 공간에 펠릿 연료(P)를 연소시킬 수 있도록 연소 챔버(C)가 형성되며, 상단면에는 별도의 연료 저장부(40)로부터 연소 챔버(C)로 펠릿 연료(P)가 투입되도록 연료 투입구(120)가 형성되고, 전방면에는 펠릿 난방 장치(1)의 연통(20)에 연결되도록 연통 연결구(110)가 형성되며, 가스 토치와 같은 별도의 점화 장치(미도시)로부터 화염이 유입되어 연소 챔버(C) 내부에 투입된 펠릿 연료(P)가 점화될 수 있도록 측면 전방부에 점화구(130)가 형성된다. 즉, 점화구(130)는 연통 연결구(110)에 인접하게 형성되며, 점화구(130)를 통한 펠릿 연료(P)의 점화시 연통 연결구(110)와 인접한 위치의 펠릿 연료(P)부터 순차적으로 점화 연소되도록 구성된다. 이에 따라 점화 초기부터 펠릿 연료(P)의 점화에 따른 열원이 연통 연결구(110)를 통해 연통(20)으로 공급된다.
제 1 연소판(200)은 연소 챔버(C)로 투입된 펠릿 연료(P)가 상면에 안착 지지될 수 있도록 상면이 오목한 형태로 절곡 형성되며, 전방 및 바닥 영역에는 다수개의 제 1 공기 유입홀(210)이 형성된다.
공기 유도판(300)은 제 1 연소판(200)의 바닥면 및 후방면을 관통하여 전방측으로 연장되도록 장착되며, 전방 영역에는 제 1 연소판(200)에 안착된 펠릿 연료(P)의 전방 부분으로 외부 공기가 유입될 수 있도록 다수개의 코어 공기 유동홀(310)이 형성된다.
이러한 구조에 따라 제 1 연소판(200)에 안착 지지되는 펠릿 연료(P)는 연통 연결구(110)와 인접한 부위에서 점화구(130)를 통해 점화가 시작되는데, 이 경우 공기 유도판(300)의 코어 공기 유동홀(310)을 통해 펠릿 연료(P)의 전방 부분으로 외부 공기가 유입되기 때문에, 펠릿 연료(P)에 대한 점화 과정이 원활하게 이루어지고, 이에 따라 펠릿 연료(P)의 불완전 연소로 인한 연기 발생 등이 방지된다. 또한, 점화구(130)를 통한 점화 시작 위치가 연통 연결구(110)와 인접하게 전방 부분에 형성됨으로써, 점화 초기부터 펠릿 연료(P)의 점화 연소열이 난방 장치(1)의 연통(20)으로 공급되므로, 난방 장치(1)의 난방 효율 또한 향상시킬 수 있다.
좀 더 자세히 살펴보면, 제 1 연소판(200)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 펠릿 연료(P)가 안착 지지될 수 있도록 상면이 오목한 형태로 절곡 형성되며, 이러한 제 1 연소판(200)에는 다수개의 제 1 공기 유입홀(210)이 형성된다. 따라서, 펠릿 연료(P)가 제 1 연소판(200)에 안착 지지된 상태에서 점화 연소되면, 이 과정에서 제 1 공기 유입홀(210)을 통해 외부 공기가 제 1 연소판(200)의 상부로 공급되므로, 펠릿 연료(P)가 더욱 원활하게 연소된다.
그러나, 제 1 연소판(200)에 안착 지지된 펠릿 연료(P)에 대한 최초 점화시에는 제 1 연소판(200)의 제 1 공기 유입홀(210)을 통한 공기 유입량 정도로는 점화 과정에서 필요한 충분한 공기를 공급할 수 없을 뿐만 아니라, 제 1 연소판(200)에 적층된 펠릿 연료(P)의 전방 부분까지 충분한 공기를 공급할 수 없다. 따라서, 본 발명의 일 실시예에 따라 제 1 연소판(200)의 바닥면 및 후방면 일부에는 도 3에 도시된 바와 같이 관통홀(230)이 형성되고, 이러한 관통홀(230)을 관통하며 공기 유도판(300)이 제 1 연소판(200)의 상부 및 전방 부분까지 연장되도록 배치된다.
이때, 공기 유도판(300)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 내부에 공기 유로(303)가 형성되도록 하면이 개방된 "ㄷ"자 채널 형태로 길게 형성되고, 후단면(301)은 외부 공기가 유입되도록 개방된 형태로 형성되고, 제 1 연소판(200)을 관통하는 구간의 상면 및 측면에 다수개의 코어 공기 유동홀(310)이 형성되며, 전단면(302)은 유입된 외부 공기의 흐름이 코어 공기 유동홀(310)을 통해 상향 유동하도록 폐쇄되는 형태로 형성된다.
한편, 연소 케이스(100)의 후면에는 외부 공기의 유입을 위해 개구부(101)가 형성되고, 공기 유도판(300)은 외부 공기의 원활한 유입을 위해 후단면(301)이 연소 케이스(100)의 개구부(101)를 향해 배치되도록 장착될 수 있다.
점화구(130)는 점화 초기부터 연통(20)에 대한 열 공급을 효율적으로 수행할 수 있도록 연소 케이스(100)의 전방 부분에 형성되는데, 이러한 점화구(130)를 통해 펠릿 연료(P)의 전방 부분을 점화시키게 되고, 이러한 점화 과정에서 공기 유도판(300)에 의해 펠릿 연료(P)의 전방 부분까지 외부 공기가 원활하게 유입되므로, 점화 과정에서 불완전 연소에 의한 연기 발생이 방지된다.
즉, 공기 유도판(300)은 도 4에 도시된 바와 같이 제 1 연소판(200)의 바닥면으로부터 상부로 돌출된 형태로 배치되어 상하 적층된 펠릿 연료(P)의 중심 부분까지 그리고 전방 부분까지 코어 공기 유동홀(310)을 통해 공기를 공급할 수 있도록 형성된다. 특히, 공기 유도판(300)의 전방면(302)이 폐쇄된 형태로 형성되므로, 내부의 공기 유로(303)를 통해 유입되는 외부 공기는 전방면(302)에서 차단되어 코어 공기 유동홀(310)을 통해 상향 유동하게 된다. 따라서, 공기의 흐름이 상향 유도되는 방식으로 형성되므로, 펠릿 연료(P)의 중심 부분과 전방 부분까지 골고루 공기가 공급되어 점화 과정에서 공기 부족 현상이 방지되고, 이에 따라 점화시 연기 발생이 방지된다.
한편, 연소 케이스(100)의 하부에는 제 1 연소판(200)으로부터 낙하된 펠릿 연료(P)가 안착 지지되어 2차 연소되도록 제 2 연소판(400)이 장착된다. 이때, 제 2 연소판(400)에도 마찬가지로 공기의 원활한 공급을 위해 다수개의 제 2 공기 유입홀(410)이 형성되는 것이 바람직하고, 이때, 제 2 공기 유입홀(410)은 제 1 연소판(200)의 제 1 공기 유입홀(210)보다 작은 크기로 형성되는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 제 1 연소판(200)에서 1차 연소된 펠릿 연료(P)는 그 크기가 상대적으로 작아진 상태로 제 1 공기 유입홀(210)을 통해 낙하하게 되므로, 제 2 연소판(400)에서는 이러한 1차 연소된 펠릿 연료(P)를 안착 지지할 수 있도록 제 1 공기 유입홀(210)보다 더 작은 크기로 제 2 공기 유입홀(410)이 형성되어야 하기 때문이다.
또한, 제 1 연소판(200)은 전술한 바와 같이 상면이 오목한 형태로 절곡 형성되는데, 이때, 제 1 연소판(200)의 후방면에는 공기의 흐름을 차단할 수 있는 역풍 방지부(220)가 형성되는 것이 바람직하다. 펠릿 연료(P)의 연소과정에서 상황에 따라 연통(20)으로부터 역풍이 불어오는 경우가 발생하는데, 이 경우 역풍에 의해 연소 챔버(C)로부터 외부 공간으로 화염이 노출되어 화재 위험이 발생할 수 있는데, 이러한 역풍에 의한 화염 노출을 방지하기 위해 제 1 연소판(200)의 후방면에는 역풍을 방지할 수 있도록 공기 흐름을 차단하는 역풍 방지부(220)가 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 연소 케이스(100)에 형성된 점화구(130)에는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 점화구(130)의 개폐량을 조절할 수 있는 댐퍼 도어(131)가 장착될 수 있고, 이러한 댐퍼 도어(131)를 통해 점화구(130)의 개폐량을 조절함에 따라 펠릿 연료(P)의 연소 온도를 조절할 수 있다. 즉, 점화구(130)를 통한 펠릿 연료(P)의 점화 완료 후, 댐퍼 도어(131)를 닫아 점화구(130)를 폐쇄하면, 상대적으로 연소 챔버(C) 내부의 연소 온도를 상승시킬 수 있고, 댐퍼 도어(131)를 열어 점화구(130)를 개방하면, 상대적으로 연소 챔버(C) 내부의 연소 온도를 하강시킬 수 있다. 따라서, 이러한 댐퍼 도어(131)에 의한 점화구(130)의 개폐량 조절을 통해 난방 장치(1)의 난방 온도를 조절할 수 있다.
또한, 연소 케이스(100)의 일측에는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 제 1 연소판(200) 등에 남은 펠릿 연료(P)의 재를 수거하여 내부를 청소할 수 있도록 재청소구(140)가 형성될 수 있고, 재청소구(140)에도 마찬가지로 재청소구(140)를 개폐할 수 있는 개폐 도어(141)가 장착되는 것이 바람직하다.
한편, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 연소 케이스(100)의 연료 투입구(120)에는 펠릿 연료(P)가 투입될 수 있도록 별도의 연료 유동관(150)이 장착되어 연료 저장부(40)와 연결되는데, 이때 연료 유동관(150)에는 연료 투입구(120)로 투입되는 펠릿 연료(P)의 투입량을 조절할 수 있도록 연료 유동관(150)의 내부 통로를 개폐할 수 있는 연료량 조절판(160)이 장착될 수 있다. 따라서, 이러한 연료량 조절판(160)은 연료 유동관(150)의 내부 통로에 대한 직각 방향으로 직선 이동 가능하도록 장착될 수 있으며, 이러한 연료량 조절판(160)의 조작을 통해 내부 통로의 크기를 조절함으로써, 펠릿 연료(P)의 투입량을 조절할 수 있다. 특히, 연료량 조절판(160)이 연료 유동관(150)의 내부 통로를 완전 폐쇄하도록 작동시킴으로써, 현재까지 제공된 펠릿 연료(P)가 모두 연소된 이후 펠릿 연료(P)의 공급이 차단되어 자동적으로 연소 장치가 꺼지도록 하는 타이머 기능을 수행하게 된다.
또한, 이러한 연료량 조절판(160)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 연료 유동관(150)에 상하 이격되게 다수개 장착될 수 있으며, 다수개의 연료량 조절판(160) 중 어느 하나의 연료량 조절판(160)을 선택하여 연료 유동관(150)의 내부 통로를 폐쇄하도록 조작함으로써, 연소 장치의 꺼지는 시간을 다양하게 선택하는 타이머 기능을 수행할 수 있다.
예를 들어, 상부에 장착된 연료량 조절판(160)을 폐쇄 작동시키면 상대적으로 긴 시간 동안 연소 장치가 작동한 후 꺼지게 되고, 하부에 장착된 연료량 조절판(160)을 폐쇄 작동시키면 상대적으로 짧은 시간 동안 연소 장치가 작동한 후 꺼지게 된다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 메인 케이스 20: 연통
30: 연소 장치 40: 연료 저장부
100: 연소 케이스 110: 연통 연결구
120: 연료 투입구 130: 점화구
131: 댐퍼 도어 140: 재청소구
141: 청소 도어 200: 제 1 연소판
210: 제 1 공기 유입홀 220: 역풍 방지부
300: 공기 유도판 310: 코어 공기 유입홀
400: 제 2 연소판 410: 제 2 공기 유입홀

Claims (6)

  1. 펠릿 난방 장치의 연통에 연결되며, 펠릿 연료를 점화 연소시키는 펠릿 연소 장치에 있어서,
    내부 공간에 펠릿 연료를 연소시킬 수 있도록 연소 챔버가 형성되며, 상단면에는 별도의 연료 저장부로부터 상기 연소 챔버로 펠릿 연료가 투입되도록 연료 투입구가 형성되고, 전방면에는 상기 연통에 연결되도록 연통 연결구가 형성되며, 별도의 점화 장치로부터 화염이 유입되어 상기 연소 챔버 내부에 투입된 펠릿 연료가 점화될 수 있도록 측면 전방부에 점화구가 형성되는 연소 케이스;
    상기 연소 챔버로 투입된 펠릿 연료가 상면에 안착 지지될 수 있도록 상면이 오목한 형태로 절곡 형성되며, 다수개의 제 1 공기 유입홀이 형성되는 제 1 연소판; 및
    상기 제 1 연소판의 바닥면 및 후방면을 관통하여 전방측으로 연장되도록 장착되며, 상기 제 1 연소판에 안착된 펠릿 연료의 전방 부분으로 외부 공기가 유입될 수 있도록 다수개의 코어 공기 유동홀이 형성되는 공기 유도판;
    을 포함하고, 상기 점화 장치에 의한 펠릿 연료의 점화시 상기 점화구와 인접한 공간으로 상기 공기 유도판의 코어 공기 유동홀을 통해 외부 공기가 유입되는 것을 특징으로 하는 펠릿 연소 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연소 케이스의 하부에는 상기 제 1 연소판으로부터 낙하된 펠릿 연료가 안착 지지되어 2차 연소되도록 제 2 연소판이 장착되며, 상기 제 2 연소판에는 상기 제 1 공기 유입홀보다 더 작은 크기를 갖는 제 2 공기 유입홀이 다수개 형성되는 것을 특징으로 하는 펠릿 연소 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 연소판은 후방면에 공기의 흐름을 차단할 수 있는 역풍 방지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 펠릿 연소 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 점화구에는 상기 점화구의 개폐량을 조절할 수 있는 댐퍼 도어가 장착되고, 상기 댐퍼 도어에 의한 상기 점화구의 개폐량 조절을 통해 상기 연소 챔버 내부의 연소 온도를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 펠릿 연소 장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 공기 유도판은
    내부에 공기 유로가 형성되도록 하면이 개방된 "ㄷ"자 채널 형태로 형성되며, 후단면은 외부 공기가 유입되도록 개방된 형태로 형성되고, 상기 제 1 연소판을 관통하는 구간의 상면 및 측면에 상기 코어 공기 유동홀이 형성되며, 전단면은 유입된 외부 공기의 흐름이 상기 코어 공기 유동홀을 통해 상향 유동하도록 폐쇄되는 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 펠릿 연소 장치.
  6. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연료 투입구에는 펠릿 연료가 투입될 수 있도록 별도의 연료 유동관이 장착되어 상기 연료 저장부와 연결되고, 상기 연료 유동관에는 상기 연료 투입구로 투입되는 펠릿 연료의 투입량을 조절할 수 있도록 상기 연료 유동관의 내부 통로를 개폐할 수 있는 연료량 조절판이 장착되는 것을 특징으로 하는 펠릿 연소 장치.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102042354B1 (ko) * 2018-08-28 2019-11-08 장상길 재연소부를 구비한 난로
KR102190363B1 (ko) 2019-07-04 2020-12-11 덕산산업 주식회사 하이브리드 난로

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