KR20140124235A

KR20140124235A - Brake for vehicle

Info

Publication number: KR20140124235A
Application number: KR20130041714A
Authority: KR
Inventors: 최무진
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2013-04-16
Filing date: 2013-04-16
Publication date: 2014-10-24

Abstract

Disclosed is a brake for a vehicle. The disclosed brake for a vehicle includes a back plate unit, a drive unit which is mounted on the back plate unit and is driven in response to the operation of a brake lever, a brake shoe unit which is connected to the drive unit, is shrunk or expanded, and has a friction material on the outer peripheral surface, and a support unit which is inserted into the back plate unit and supports the brake shoe unit by pressing the brake shoe unit toward the back plate unit.

Description

Vehicle brake {BRAKE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 브레이크 레버의 조작에 따라 바퀴에 마찰력을 부여하여, 안정적인 제동력을 유지시키는 차량용 브레이크에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a vehicle brake, and more particularly, to a vehicle brake that applies a frictional force to a wheel according to an operation of the brake lever to maintain a stable braking force.

일반적으로 차량용 브레이크는, 바퀴에 마찰력을 부여하여 바퀴의 회전력을 열에너지로 바꾼 후 대기로 방출함으로써, 차량의 속도를 줄이거나, 주차상태를 유지시키는 장치이다.BACKGROUND ART Generally, a vehicle brake is a device for reducing the speed of a vehicle or maintaining a parked state by applying a friction force to the wheels to change the rotational force of the wheels to thermal energy and then discharging the heat to the atmosphere.

차량용 브레이크는, 조작력을 전달하는 방법에 따라 로드나 와이어를 이용하는 기계식과 유압식, 공기식으로 구별되며, 제동력을 발생시키는 브레이크의 본체를 구조적으로 나누면 드럼식과 디스크식이 있다.Vehicle brakes are classified into mechanical type, hydraulic type, and pneumatic type using a rod or wire according to a method of transmitting operation force. Drum type and disk type type are structurally divided into braking force generating bodies.

기계식 드럼 브레이크는 브레이크 레버와 연계된 케이블에 의해 작동되는 장치로써, 주차 브레이크로 사용되는 경우 유압에 의한 후륜 제동용으로 디스크 브레이크와 함께 결합되어 사용될 수 있다.A mechanical drum brake is a device operated by a cable associated with a brake lever, which can be used in conjunction with a disc brake for rear-wheel hydraulic braking when used as a parking brake.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2007-0064140호(2007.06.20 공개, 발명의 명칭: 차량의 브레이크)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2007-0064140 (published on Jun. 20, 2007, entitled "Vehicle Brake").

종래의 차량용 브레이크는 브레이크슈를 백플레이트에 조립하기 위하여 너트 용접, 볼팅조립 등의 과정을 거쳐야 하므로 부품 수의 증가, 조립공정을 위한 드라이버 등의 공구 필요, 조립공정이 복잡한 문제점이 있다. Conventional vehicle brakes have to be subjected to processes such as nut welding and bolting to assemble the brake shoe to the back plate, and thus there is a problem in that the number of parts is increased, a tool such as a driver for the assembling process is required, and a assembling process is complicated.

또한, 종래의 차량용 브레이크는 브레이크슈를 백플레이트에 조립하는데 사용되는 부품이 금속 재질로 이루어져 마찰저항이 높고, 소음이 발생되는 문제점이 있다.Further, the conventional vehicle brake has a problem that the parts used for assembling the brake shoes to the back plate are made of a metal material, so that the frictional resistance is high and noise is generated.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의하여 창출된 것으로서, 브레이크슈와 백플레이트를 공구 없이 조립이 가능하고, 부품 수가 줄어들며, 소음의 발생을 줄일 수 있는 차량용 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a vehicle brake capable of assembling a brake shoe and a back plate without a tool, reducing the number of parts, and reducing noise generation.

본 발명에 따른 차량용 브레이크는: 백플레이트부; 상기 백플레이트부에 장착되고, 브레이크 레버의 조작에 따라 구동되는 구동부; 상기 구동부에 연결되어 수축되거나 팽창되며, 외주면에 마찰재를 구비하는 브레이크슈부; 및 상기 백플레이트부에 끼움결합되어 상기 브레이크슈부를 상기 백플레이트부 측으로 가압하여 지지하는 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. A vehicle brake according to the present invention includes: a back plate portion; A driving unit mounted on the back plate unit and driven according to operation of the brake lever; A brake shoe part connected to the driving part and contracted or expanded, and having a friction material on the outer peripheral surface; And a support member fitted to the back plate portion and pressing the brake shoe portion toward the back plate portion.

본 발명에서 상기 백플레이트부는, 상기 지지부의 유동을 방지하는 유동방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the back plate part includes a flow preventing part for preventing the flow of the support part.

본 발명에서 상기 유동방지부는, 상기 지지부가 끼워지도록 형성된 홈 형상인 것을 특징으로 한다 In the present invention, the flow prevention portion is a groove-shaped portion formed to fit the support portion

본 발명에서 상기 지지부는, 상기 브레이크슈부를 상기 백플레이트부의 일측으로 가압하는 가압부; 및 상기 백플레이트부의 타측에 위치하며 상기 가압부와 끼움결합되는 가압부고정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the support portion may include: a pressing portion that presses the brake shoe portion to one side of the back plate portion; And a pressurizing and securing portion located at the other side of the back plate portion and fitted to the pressurizing portion.

본 발명에서 상기 가압부는, 가압부몸체; 상기 가압부몸체에서 돌출 형성되어 상기 브레이크슈부를 상기 백플레이트부 측으로 가압하는 슈접촉부; 및 상기 가압부몸체에서 돌출 형성되어 상기 가압부고정부에 끼움결합되는 끼움부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the pressing portion includes: a pressing portion body; A shoe contact portion protruding from the pressing portion body and pressing the brake shoe portion toward the back plate portion; And a fitting part protruding from the pressing part body and fitted into the pressing and securing part.

본 발명에서 상기 끼움부는, 상기 가압부몸체에서 돌출 형성되는 끼움부몸체; 및 상기 끼움부몸체의 외측에 형성되어 상기 끼움부몸체가 상기 가압부고정부에서 이탈되는 것을 방지하는 걸림돌기;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the fitting portion may include: a fitting body protruding from the pressing portion body; And a latching protrusion formed on an outer side of the fitting body to prevent the fitting body from being detached from the pressing and securing unit.

본 발명에서 상기 걸림돌기는, 상기 끼움부가 상기 가압부고정부에 끼워지는 방향에 반대 방향으로 진행하면서 상기 끼움부몸체에서 멀어지도록 기울어져 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the engaging protrusion is protruded and formed so as to be inclined away from the fitting body while moving in a direction opposite to the direction in which the fitting portion is fitted to the pressing and securing portion.

본 발명에서 상기 가압부고정부는, 가압부고정몸체; 상기 가압부고정몸체에 상기 끼움부가 끼움결합되도록 형성되는 결합홀부; 및 상기 가압부고정몸체에 돌출 형성되어, 상기 백플레이트부에 끼워지는 고정부유동방지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the pressing and securing unit includes: a pressing unit fixing body; An engaging hole portion formed in the pressing portion fixing body so as to be engaged with the fitting portion; And a stationary floating fastener portion protruding from the pressing portion fixing body and fitted to the back plate portion.

본 발명에서 상기 고정부유동방지부는, 상기 브레이크슈부와 접하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the stationary suspension fastening portion is in contact with the brake chord portion.

본 발명에서 상기 지지부는, 합성수지를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the support portion includes a synthetic resin.

본 발명에 따른 차량용 브레이크는, 브레이크슈를 백플레이트 측으로 가압지지하는 지지부가 끼움결합에 의하여 백플레이트에 결합되므로 부품수가 줄어들고 조립성이 향상된다. The vehicle brake according to the present invention is assembled to the back plate by engaging the support portion pressing the brake shoes to the back plate side, so that the number of parts is reduced and the assemblability is improved.

또한, 본 발명은, 백플레이트에 유동방지부를 적용하여 지지부의 유동을 방지하여 지지부가 안정적으로 브레이크슈를 지지할 수 있도록 한다 Further, in the present invention, a flow preventing portion is applied to the back plate to prevent the supporting portion from flowing, so that the supporting portion can stably support the brake shoes

또한, 본 발명은, 지지부의 형상 및 재질을 이용하여 브레이크슈를 탄성지지 할 수 있다. In addition, the present invention can elastically support the brake shoes by using the shape and the material of the support portion.

또한, 본 발명은, 지지부가 합성수지를 포함하여 이루어지므로 금속 재질인 백플레이트 및 브레이크슈와의 사이에 발생되는 마찰 및 소음을 줄일 수 있다.
In addition, since the supporting portion includes the synthetic resin, friction and noise generated between the metal back plate and the brake shoe can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 백플레이트부를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 2의 B 부분을 확대한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부고정부를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 6은 도 1의 A-A' 단면을 나타내는 도면이다.
도 7은 도 6의 C 부분을 확대한 도면이다. 1 is a perspective view schematically showing a vehicular brake system according to an embodiment of the present invention.
2 is a view illustrating a back plate unit according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged view of a portion B in Fig.
4 is a perspective view schematically showing a pressing unit according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view schematically showing a pressurizing and securing unit according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a cross section taken along the line AA 'in FIG.
7 is an enlarged view of a portion C in Fig.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 브레이크의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle brake according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 백플레이트부를 나타내는 도면이며, 도 3은 도 2의 B 부분을 확대한 도면이다. FIG. 1 is a perspective view schematically showing a vehicle braking device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing a back plate part according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an enlarged view FIG.

도 1 내지 도 3을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크(1)는 백플레이트부(100), 구동부(200), 브레이크슈부(300) 및 지지부(400)를 포함한다. 1 to 3, a vehicle brake 1 according to an embodiment of the present invention includes a back plate portion 100, a driving portion 200, a brake chest portion 300, and a support portion 400.

백플레이트부(100)는 차체(미도시)에 고정되어 구동부(200), 브레이크슈부(300) 등을 지지한다. The back plate part 100 is fixed to a vehicle body (not shown) to support the driving part 200, the brake shoe part 300, and the like.

본 실시예에서 백플레이트부(100)는 백플레이트(110)와 유동방지부(130) 및 지지부결합홀부(150)를 포함한다 In this embodiment, the back plate portion 100 includes the back plate 110, the flow preventing portion 130, and the support portion engaging hole portion 150

백플레이트(110)는 차체에 고정되며 구동부(200), 브레이크슈부(300) 등을 지지하는 기술 사상 안에서 다양한 형상 및 재질을 가질 수 있다. 본 실시예에서 백플레이트(110)는 충분한 강성을 가지는 금속 재질을 포함하여 이루어진다. The back plate 110 is fixed to the vehicle body and can have various shapes and materials within the technical idea of supporting the driving unit 200, the brake shoe part 300, and the like. In this embodiment, the back plate 110 is made of a metal material having sufficient rigidity.

유동방지부(130)는 지지부(400)의 유동을 방지하기 위한 구성이다. 본 실시예에서 유동방지부(130)는 지지부가 끼워지도록 오목하게 형성되는 홈 형상, 또는 펀칭 작업을 통하여 절개된 형상이다 The flow prevention part 130 is a structure for preventing the support part 400 from flowing. In the present embodiment, the flow preventing portion 130 is a groove-shaped or recessed shape formed by recessing the support portion or punching operation

지지부결합홀부(150)는 후술할 지지부(400)를 백플레이트(110)에 고정시키기 위한 구성으로, 후술할 끼움부(415)가 지지부결합홀부(150)를 관통하여 후술할 결합홀부(453)에 끼움결합되도록 한다.The support portion engaging hole portion 150 has a structure in which the support portion 400 to be described later is fixed to the back plate 110. The engaging portion 415 to be described later passes through the support portion engaging hole portion 150, Respectively.

구동부(200)는 백플레이트부(100)에 장착되고 브레이크 레버(미도시)의 조작에 따라 구동된다. 구동부(200)의 구성 및 작동 원리는 해당 분야의 통상의 기술자에게 자명한 내용이므로 자세한 설명은 생략한다. The driving part 200 is mounted on the back plate part 100 and driven according to the operation of a brake lever (not shown). The configuration and operation principle of the driving unit 200 are obvious to those skilled in the art, so a detailed description thereof will be omitted.

브레이크슈부(300)는 구동부(200)에 연결되어 수축하거나 팽창되며, 외주면에 마찰재(330)를 구비한다. 본 실시예에서 브레이크슈부(300)는 브레이크슈(310)와 마찰재(330)를 포함한다. The brake shoe part 300 is connected to the driving part 200 and contracts or expands, and has a friction material 330 on the outer circumferential surface thereof. In this embodiment, the brake shoe part 300 includes a brake shoe 310 and a friction material 330.

브레이크슈(310)는 양단부가 구동부(200)에 연결되어 구동부(200)의 길이 변화에 연동되어 수축, 팽창한다. Both ends of the brake shoe 310 are connected to the driving unit 200 and are contracted and inflated in response to a change in length of the driving unit 200.

마찰재(330)는 브레이크슈(310)의 외주면에 본딩 등의 방법으로 부착되고, 브레이크슈(310)가 팽창함에 따라 드럼(미도시)에 밀착되어 드럼의 회전을 제한한다. The friction material 330 is attached to the outer circumferential surface of the brake shoe 310 by bonding or the like, and is closely attached to the drum (not shown) as the brake shoe 310 expands, thereby restricting the rotation of the drum.

지지부(400)는 백플레이트부(100)에 끼움결합되어 브레이크슈부(300)를 백플레이트부(100) 측으로 가압하여 지지하는 기술 사상 안에서 다양한 형상 및 구성을 가질 수 있다. The supporting part 400 may have various shapes and configurations within the technical concept of being fitted to the back plate part 100 and pressing the brake shoe part 300 toward the back plate part 100 side.

본 실시예에서 지지부(400)는 가압부(410) 및 가압부고정부(450)를 포함한다. In this embodiment, the support portion 400 includes a pressing portion 410 and a pressing and fixing portion 450.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압부고정부를 개략적으로 나타내는 사시도이며, 도 6은 도 1의 A-A' 단면을 나타내는 도면이다. FIG. 4 is a perspective view schematically showing a pressing unit according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view schematically showing a pressurizing and securing unit according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is a cross- Fig.

도 4 내지 도 6을 참고하면, 가압부(410)는 브레이크슈부(300)를 백플레이트부(100)의 일측 방향으로 가압한다. 본 실시예에서 가압부(410)는 가압부몸체(411), 슈접촉부(413) 및 끼움부(415)를 포함한다. 4 to 6, the pressing portion 410 presses the brake shoe portion 300 toward one side of the back plate portion 100. As shown in FIG. In this embodiment, the pressing portion 410 includes the pressing portion body 411, the shoe contacting portion 413, and the fitting portion 415.

가압부몸체(411)는 가압부(410)의 외관을 형성하며 장착되는 브레이크슈(310)의 형상 및 주변 부품과의 간섭 등을 고려하여 형상이 결정될 수 있다. The pressurizing portion body 411 forms an outer surface of the pressurizing portion 410 and may be shaped in consideration of the shape of the brake shoe 310 to be mounted and the interference with surrounding components.

슈접촉부(413)는 가압부몸체(411)에서 돌출 형성되어 브레이크슈부(300)를 백플레이트부(100) 방향으로 가압한다. 본 실시예에서 슈접촉부(413)는 단부가 브레이크슈부(300)에 접촉되어 브레이크슈부(300)를 백플레이트부(100) 방향으로 가압한다. The shoe contact portion 413 is protruded from the presser body 411 to press the brake shoe portion 300 toward the back plate portion 100. The shoe contact portion 413 contacts the brake shoe portion 300 to press the brake shoe portion 300 toward the back plate portion 100.

끼움부(415)는 가압부몸체(411)에서 돌출 형성되어 가압부고정부(450)에 끼움결합된다. 끼움부(415)는 후술할 결합홀부(453)에 끼움결합되는 기술 사상 안에서 다양한 구성을 가질 수 있다. 일예로 끼움부(415)는 결합을 위한 장치에 적용되는 후크형상 등이 가능하다. The fitting portion 415 is protruded from the pressing body 411 and is fitted to the pressing and securing portion 450. The fitting portion 415 may have various configurations within the technical idea of being fitted into the coupling hole portion 453 to be described later. For example, the fitting portion 415 may be a hook shape or the like which is applied to a device for coupling.

본 실시예에서 끼움부(415)는 끼움부몸체(416) 및 걸림돌기(418)를 포함한다. In this embodiment, the fitting portion 415 includes the fitting body 416 and the locking projection 418. [

끼움부몸체(416)는 가압부몸체(411)에서 돌출 형성되며, 브레이크슈(310) 및 백플레이트(110)의 크기 등을 고려하여 두께 및 형상이 결정된다. . The fitting body 416 protrudes from the pressing body 411 and the thickness and shape of the fitting body 416 are determined in consideration of the size of the brake shoe 310 and the back plate 110. .

걸림돌기(418)는 끼움부몸체(416)의 외측에 형성되어 끼움부몸체(416)가 가압부고정부(450)에서 이탈되는 것을 방지한다. 본 실시예에서 걸림돌기(418)는 끼움부(415)가 가압부고정부(450)에 끼워지는 반대 방향으로 진행하면서 끼움부몸체(416)에서 멀어지도록 기울어져 돌출 형성된다. The locking protrusion 418 is formed on the outer side of the fitting body 416 to prevent the fitting body 416 from being detached from the pressing and securing unit 450. [ The locking protrusion 418 is protruded and formed so as to be inclined away from the fitting body 416 in the direction opposite to the direction in which the fitting portion 415 is fitted to the pressing and securing portion 450.

이러한 걸림돌기(418)는 결합홀부(453)에 형성된 걸림돌기고정부(454)에 고정되어 끼움부몸체(416)가 후술할 결합홀부(453)에서 이탈되는 것을 방지한다. 또한 걸림돌기(418)는 브레이크슈부(300)가 구동부(200) 등에 의하여 힘을 받을 때, 탄성변형 됨으로써 발생되는 복원력을 이용하여 브레이크슈부(300)를 탄성지지한다. The locking protrusion 418 is fixed to the locking protrusion fixing portion 454 formed in the fitting hole portion 453 to prevent the fitting portion body 416 from being detached from the fitting hole portion 453 described later. The stopper 418 elastically supports the brake shoe part 300 by using the restoring force generated by elastic deformation when the brake shoe part 300 receives a force by the driving part 200 or the like.

도 7은 도 6의 C 부분을 확대한 도면이다. 7 is an enlarged view of a portion C in Fig.

도 6 및 도 7을 참고하면, 가압부고정부(450)는 백플레이트부(100)의 타측에 위치하며 가압부(410)와 끼움결합된다. 6 and 7, the pressurizing and securing portion 450 is located on the other side of the back plate portion 100 and is engaged with the press portion 410.

본 실시예에서 가압부고정부(450)는 가압부고정부(450)의 외관을 형성하는 가압부고정몸체(451), 결합홀부(453) 및 고정부유동방지부(455)를 포함한다. The pressurizing and securing portion 450 includes a pressurizing portion fixing body 451, a fitting hole portion 453, and a stationary floating fastener portion 455 which form an outer appearance of the pressurizing and securing portion 450.

결합홀부(453)는 끼움부(415)의 형상과 대응되게 가압부고정몸체(451)에 오목하게 형성되어 끼움부(415)가 내측으로 끼움결합되도록 형성된다. The fitting hole portion 453 is formed to be concave in the pressing portion fixing body 451 so as to correspond to the shape of the fitting portion 415 so that the fitting portion 415 is fitted to the inside.

결합홀부(453)에는 끼움부(415)와의 결합력을 상승시키고, 걸림돌기(418)의 변형에 의한 탄성을 이용하여 브레이크슈부(300)를 백플레이트부(100) 방향으로 가압지지하기 위한 걸림돌기고정부(454)가 형성될 수 있다. The engagement hole portion 453 is provided with a locking protrusion 453 for increasing the engaging force with the fitting portion 415 and pressing and supporting the brake choke portion 300 toward the back plate portion 100 by utilizing the elasticity of the locking protrusion 418, A portion 454 may be formed.

이러한 걸림돌기고정부(454)는 걸림돌기(418)에 대응되도록 결합홀부(453)에 오목하게 형성된다. The engaging protrusion 454 is recessed in the engaging hole 453 to correspond to the engaging protrusion 418.

고정부유동방지부(455)는 가압부고정몸체(451)에 돌출 형성되어 백플레이트부(100)의 유동방지부(130)에 끼워진다. 본 실시예에서 고정부유동방지부(455)는 유동방지부(130)에 끼워진 상태에서 브레이크슈부(300)와 접하도록 형성되어 금속재질인 브레이크슈(310)가 백플레이트(110)에 직접 닿는 것을 방지하여 마찰을 감소시키고, 소음을 저감시킬 수 있다. The stationary floating eastern portion 455 is protruded from the pressing portion fixing body 451 and fitted into the flow preventing portion 130 of the back plate portion 100. In this embodiment, the fixed suspension unit 455 is formed to be in contact with the brake shoe unit 300 in a state of being fitted in the flow prevention unit 130 so that the brake shoe 310 made of a metal directly contacts the back plate 110 Thereby reducing friction and reducing noise.

본 실시예에서 지지부(400)는 합성수지를 포함하여 이루어진다. 일예로 지지부(400)는 브레이크슈(310)를 지지하는 강성 및 마찰력에 대한 내구성을 가지기 위하여 엔지니어링 플라스틱 등을 포함하여 이루어질 수 있다.
In this embodiment, the support part 400 includes synthetic resin. For example, the support portion 400 may include an engineering plastic or the like to have durability against the rigidity and frictional force for supporting the brake shoe 310.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크(1)의 작동원리를 살펴보면 다음과 같다. Hereinafter, the operation principle of the vehicle brake 1 according to one embodiment of the present invention will be described.

운전자가 차량의 브레이크 레버를 조작하면, 구동부(200)의 구동에 의해 브레이크슈(310)가 팽창되어 브레이크슈(310)에 장착된 마찰재(330)가 드럼에 밀착된다. When the driver operates the brake lever of the vehicle, the brake shoe 310 is expanded by driving the driving unit 200, and the friction material 330 mounted on the brake shoe 310 is brought into close contact with the drum.

상호 밀착된 마찰재(330)와 드럼 사이의 마찰력에 의하여 차량의 이동이 구속된다. The movement of the vehicle is restrained by the frictional force between the friction material 330 and the drum which are in close contact with each other.

그리고, 차량의 제동상태에서 운전자가 차량에 대한 제동력을 해제하도록 브레이크 레버를 조작하면, 브레이크슈(310)의 자체 복원력에 의해 브레이크슈(310)가 수축되어 마찰재(330)가 드럼에서 이격된다. When the brake lever is operated so that the driver releases the braking force for the vehicle in the braking state of the vehicle, the brake shoe 310 is contracted by the self-restoring force of the brake shoe 310 to separate the friction material 330 from the drum.

마찰재(330)와 드럼이 이격되면 마찰력이 해소되어 차량의 구속이 풀린다. When the friction material 330 and the drum are separated from each other, the frictional force is released and the restraint of the vehicle is released.

이러한 작동에 의하여 브레이크슈(310)는 브레이크슈(310)의 잔류응력, 드럼과의 마찰 등에 의한 힘을 받게 되며, 이러한 힘이 작용하더라도 브레이크슈(310)가 이탈되지 않도록 지지부(400)가 브레이크슈(310)를 백플레이트(110) 방향으로 가압한다. By this operation, the brake shoe 310 receives a force due to residual stress of the brake shoe 310, friction with the drum, and the like, so that the support shoe 310 is prevented from being separated from the brake shoe 310, The shoe 310 is pressed toward the back plate 110.

지지부(400)는 백플레이트(110)에 끼움결합되며 브레이크슈(310)를 백플레이트(110) 방향으로 가압한다. The support portion 400 is fitted into the back plate 110 and presses the brake shoe 310 toward the back plate 110.

브레이크슈(310)가 구동부(200)에 의하여 팽창되거나 자체 복원력에 의해 수축될 때, 브레이크슈(310)가 백플레이트(110)에서 이탈되지 않도록 탄성지지하며, 이러한 탄성지지는 가압부몸체(411) 및 걸림돌기(418)의 탄성변형에 따른 탄성력에 의해 발생된다. The brake shoe 310 is elastically supported so as not to be separated from the back plate 110 when the brake shoe 310 is inflated by the driving portion 200 or contracted by the self-restoring force, And the elastic deformation of the engaging protrusion 418.

브레이크슈(310)의 이동에 의해 지지부(400)와 브레이크슈(310) 사이에 마찰이 발생하게 되는데 이러한 마찰은 금속과 금속의 마찰이 아닌 금속과 합성수지의 마찰에 해당되어 소음이 저감된다.
Friction is generated between the support portion 400 and the brake shoe 310 due to the movement of the brake shoe 310. This friction corresponds to the friction between the metal and the synthetic resin and not the friction between the metal and the metal,

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

또한, 차량용 자동변속기를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 자동변속기가 사용될 수 있다.Further, although the vehicle automatic transmission is described as an example, this is merely an example, and the automatic transmission of the present invention can be used for products other than the vehicle.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1: 차량용 브레이크 100: 백플레이트부
110: 백플레이트 130: 유동방지부
150: 지지부결합홀부 200: 구동부
300: 브레이크슈부 310: 브레이크슈
330: 마찰재 400: 지지부
410: 가압부 411: 가압부몸체
413: 슈접촉부 415: 끼움부
416: 끼움부몸체 418: 걸림돌기
450: 가압부고정부 451: 가압부고정몸체
453: 결합홀부 454: 걸림돌기고정부
455: 고정부유동방지부1: vehicle brake 100: back plate part
110: back plate 130:
150: support portion coupling hole portion 200:
300: Brake shovel 310: Brake shoe
330: friction material 400: support
410: pressing portion 411: pressing portion body
413: Shoe contact portion 415:
416: fitting body 418:
450: pressurizing and retaining portion 451: pressurizing portion fixing body
453: engagement hole portion 454:
455: Fixed floating eastern branch

Claims

A back plate portion;
A driving unit mounted on the back plate unit and driven according to operation of the brake lever;
A brake shoe part connected to the driving part and contracted or expanded, and having a friction material on the outer peripheral surface; And
A support portion which is fitted to the back plate portion and presses and supports the brake shoe portion toward the back plate portion;
And a second brake.

The method according to claim 1,
The back plate portion includes:
And a flow prevention portion for preventing the flow of the support portion.

3. The method of claim 2,
The flow-
And the support portion is formed in a groove shape to be fitted.

The method according to claim 1,
The support portion
A pressing portion for pressing the brake shoe portion to one side of the back plate portion; And
A pressing and securing portion located at the other side of the back plate portion and fitted to the pressing portion;
And a second brake.

5. The method of claim 4,
The pressing portion
Pressure body;
A shoe contact portion protruding from the pressing portion body and pressing the brake shoe portion toward the back plate portion; And
A fitting portion protruding from the pressing portion body and fitted to the pressing and securing portion;
And a second brake.

6. The method of claim 5,
In the fitting portion,
An insertion body protruding from the pressing portion body; And
A locking protrusion formed on an outer side of the fitting body to prevent the fitting body from being detached from the pressing and fixing unit;
And a second brake.

The method according to claim 6,
Preferably,
Wherein the fitting portion is protruded and formed so as to be inclined away from the fitting body while proceeding in a direction opposite to a direction in which the fitting portion is fitted to the pressing and securing portion.

5. The method of claim 4,
The pressing /
A pressing portion fixing body;
An engaging hole portion formed in the pressing portion fixing body so as to be engaged with the fitting portion; And
A stationary floating fastener portion protruding from the pressing portion fixing body and fitted to the back plate portion;
And a second brake.

9. The method of claim 8,
The stationary floating fast-
And the brake shoe portion is in contact with the brake shoe portion.

10. The method according to any one of claims 1 to 9,
Wherein the support portion comprises a synthetic resin.