KR20140122523A - Lubricating oil supplying system for engine of ship - Google Patents

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KR20140122523A
KR20140122523A KR1020130039313A KR20130039313A KR20140122523A KR 20140122523 A KR20140122523 A KR 20140122523A KR 1020130039313 A KR1020130039313 A KR 1020130039313A KR 20130039313 A KR20130039313 A KR 20130039313A KR 20140122523 A KR20140122523 A KR 20140122523A
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Abstract

The present invention relates to a lubrication supply system for the engine of a ship, which has a lubrication supply tank (30) to supply lubricants to an engine (10) and a generator (20) which use a heavy fuel oil and a gas simultaneously, and has a structure to supply the lubricants for the corresponding fuels of the heavy fuel oil and the gas, wherein the lubricants are separately arranged for each of the heavy fuel oil and the gas. According to the present invention, the lubrication supply tank to supply the lubricants to the engine and the generator which use the (HFO) heavy fuel oil and the gas simultaneously has the lubricants for each of the HFO and the gas separately, so the HFO and the gas can be supplied for the corresponding fuels of the HFO and the gas, thereby preventing corrosion in the engine beforehand, etc., wherein the corrosion in the engine is caused when existing lubricants are used to be mixed.

Description

선박 엔진용 윤활공급시스템{Lubricating oil supplying system for engine of ship}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a lubricating oil supplying system for a marine engine,

본 발명은 선박 엔진용 윤활공급시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 벙커오일(HFO: Heavy Fuel Oil)과 가스를 동시에 사용하는 엔진과 발전기로 윤활유를 공급하기 위한 윤활공급탱크에 상기 벙커오일과 가스에 대한 윤활유를 각각 별도로 마련하여 해당 연료에 맞게 윤활유를 공급할 수 있도록 함으로써, 기존의 윤활유 혼화 사용에 따른 엔진 부식의 문제점을 미연에 방지할 수 있게 되는 선박 엔진용 윤활공급시스템에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a lubrication supply system for a marine engine, and more particularly, to a lubrication supply system for a marine engine, in which an engine using a bunker oil (HFO) The present invention relates to a lubrication supply system for a marine engine which can prevent the problem of engine corrosion due to the use of existing lubricant blending by providing separate lubricating oil for the fuel.

일반적으로 선박 엔진용 윤활공급시스템은 선박으로 연료 공급에 따른 윤활유를 공급하기 위한 시스템을 말한다.Generally, a lubrication supply system for a marine engine refers to a system for supplying lubricating oil according to a fuel supply to a ship.

최근에는 선박 엔진이 벙커오일과 가스를 동시에 사용할 수 있도록 제작되고 있는 추세이며 이러한 2종 연료에 대응해서 해당 윤활유도 2종으로 공급해줄 수 있도록 되어 있다. In recent years, marine engines are being manufactured to use bunker oil and gas at the same time. In response to these two types of fuels, two types of lubricants can be supplied.

일례로 이러한 종래 기술의 선박 엔진용 윤활공급시스템에 대해 개략적으로 살펴보면 다음과 같다.For example, a conventional lubricating system for a marine engine will be schematically described as follows.

도 1에서 나타낸 것과 같이, 벙커오일과 가스를 동시에 사용하는 엔진(10)과 발전기(20)로 윤활유를 공급하기 위한 윤활공급탱크(30)를 포함하는 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 1, the engine 10 includes a bunker oil and a gas at the same time, and a lubricant supply tank 30 for supplying lubricant to the generator 20.

여기서, 상기 윤활공급탱크(30)는 상기 엔진(10)과 발전기(20)에 밀착 배치되어 외부로부터 오일용 윤활유 및 가스용 윤활유를 공급받아 각각의 윤활유를 공급할 수 있도록 하는 구조로 되어 있다.The lubrication supply tank 30 is disposed in close contact with the engine 10 and the generator 20 so that lubricating oil for gas and lubricating oil for gas can be supplied from the outside to supply each lubricating oil.

미 설명부호 5는 벙커오일을 저장하는 벙커오일탱크이고, 7은 가스를 저장하는 가스탱크이다.Reference numeral 5 denotes a bunker oil tank for storing bunker oil, and 7 denotes a gas tank for storing gas.

그러나, 이러한 종래 기술의 선박 엔진용 윤활공급시스템은 오일용과 가스용 윤활유를 선택적으로 공급하기 위한 수단이 전혀 마련되어 있지 않기 때문에, 결과적으로 윤활공급탱크 내에서 2종의 윤활유가 혼용 공급될 수밖에 없으며 이러한 2종의 윤활유 혼용 사용은 엔진 부품의 부식 발생 원인으로 이어지게 된다.
However, in such a prior art lubrication supply system for a marine engine, there is no means for selectively supplying lubricating oil for oil and gas. As a result, two types of lubricating oil are inevitably mixed in the lubricating supply tank. The use of two kinds of lubricating oil mixture leads to corrosion of engine parts.

대한민국 공개특허 제2012-0083888호Korean Patent Publication No. 2012-0083888

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 벙커오일(HFO: Heavy Fuel Oil)과 가스를 동시에 사용하는 엔진과 발전기로 윤활유를 공급하기 위한 윤활공급탱크에 상기 벙커오일과 가스에 대한 윤활유를 각각 별도로 마련하여 해당 연료에 맞게 윤활유를 공급할 수 있도록 함으로써, 기존의 윤활유 혼화 사용에 따른 엔진 부식의 문제점을 미연에 방지할 수 있도록 하는 선박 엔진용 윤활공급시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a lubricating oil supply apparatus and a lubricating oil supply apparatus for lubricating a bunker oil and a gas, And it is an object of the present invention to provide a lubrication supply system for a marine engine which is capable of preventing the problem of engine corrosion due to the use of conventional lubricating oil blending by providing lubricating oil in accordance with the fuel.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 선박 엔진용 윤활공급시스템은 벙커오일과 가스를 동시에 사용하는 엔진과 발전기로 윤활유를 공급하기 위한 윤활공급탱크를 포함하는 선박 엔진용 윤활공급시스템에 있어서, 상기 벙커오일과 가스에 대한 윤활유를 각각 별도로 마련하여 해당 연료에 맞게 윤활유를 공급할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a lubrication supply system for a marine engine, comprising: an engine using a bunker oil and a gas at the same time; and a lubrication supply tank for supplying lubricating oil to the generator, And the lubricating oil for the bunker oil and the gas are separately provided so that the lubricating oil can be supplied to the fuel.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템에 있어서, 상기 윤활공급시스템은, 상기 윤활공급탱크로 오일 및 가스를 각각 공급하기 위한 오일용윤활유탱크 및 가스용윤활유탱크; 상기 윤활공급탱크에서 상기 각각의 윤활유탱크로 윤활유를 회수하기 위한 회수라인; 및 상기 각각의 윤활유탱크에서 상기 윤활공급탱크로 해당 윤활유를 공급하기 위한 공급라인을 포함하여 구성된 것일 수 있다.Further, in the lubrication supply system for a marine engine according to an embodiment of the present invention, the lubrication supply system may include: a lubricant tank for oil and a lubricant tank for gas for supplying oil and gas to the lubricant supply tank, respectively; A recovery line for recovering lubricant from the lubricant supply tank to each of the lubricant tanks; And a supply line for supplying the corresponding lubricant from the respective lubricant tank to the lubricant supply tank.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템에 있어서, 상기 회수라인은 소정 부위에 분기점을 마련하여 상기 각각의 윤활유탱크로 분기되는 회수분기라인을 포함하고, 상기 분기점에 상기 윤활공급탱크로부터 상기 각각의 윤활유탱크에 대한 윤활유의 흐름을 선택 및 단속하는 삼방밸브가 더 구비된 것일 수 있다.In the lubrication supply system for a marine engine according to an embodiment of the present invention, the recovery line may include a recovery branch line that branches to each of the lubricant tanks by providing a branch point at a predetermined portion, And a three-way valve for selecting and interrupting the flow of the lubricant oil from the supply tank to each of the lubricant tanks may be further provided.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템에 있어서, 상기 공급라인은 소정 부위에 분기점을 마련하여 상기 각각의 윤활유탱크로 분기되는 공급분기라인을 포함하고, 상기 분기점에 상기 각각의 윤활유탱크로부터 상기 윤활공급탱크에 대한 윤활유의 흐름을 선택 및 단속하는 삼방밸브가 더 구비된 것일 수 있다.Further, in the lubricant supply system for a marine engine according to an embodiment of the present invention, the supply line includes a supply branch line branched from the lubricant tank by providing a branch point at a predetermined portion, Way valve for selecting and interrupting the flow of the lubricating oil from the lubricating oil tank of the lubricating oil supply tank to the lubricating supply tank.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템에 있어서, 상기 분기점의 삼방밸브를 자동 콘트롤하기 위한 콘트롤러가 더 구비된 것일 수 있다.Further, in the lubricant supply system for a marine engine according to an embodiment of the present invention, a controller for automatically controlling the three-way valve at the branch point may be further provided.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템에 있어서, 상기 회수라인의 일측에 상기 윤활공급탱크로부터의 윤활유 드레인이 원활하게 이루어지도록 하는 드레인펌프가 더 구비된 것일 수 있다.In the lubrication supply system for a marine engine according to an embodiment of the present invention, a drain pump may be further provided at one side of the recovery line so that the lubricant drain from the lubricant supply tank smoothly flows.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템에 있어서, 상기 공급라인의 일측에 상기 윤활공급탱크로의 윤활유 공급이 원활하게 이루어지도록 하는 공급펌프가 더 구비된 것일 수 있다.
Further, in the lubricant supply system for a marine engine according to an embodiment of the present invention, a supply pump may be further provided at one side of the supply line to smoothly supply lubricant to the lubricant supply tank.

이상에서와 같이, 본 발명의 선박 엔진용 윤활공급시스템은 벙커오일(HFO: Heavy Fuel Oil)과 가스를 동시에 사용하는 엔진과 발전기로 윤활유를 공급하기 위한 윤활공급탱크에 상기 벙커오일과 가스에 대한 윤활유를 각각 별도로 마련하여 해당 연료에 맞게 윤활유를 공급할 수 있도록 함으로써, 기존의 윤활유 혼화 사용에 따른 엔진 부식의 문제점을 미연에 방지할 수 있게 되는 등의 효과를 얻는다.
As described above, the lubrication supply system for a marine engine of the present invention is characterized in that a lubrication supply tank for supplying lubricating oil to an engine and a generator simultaneously using bunker oil (HFO: heavy fuel oil) The lubricating oil can be separately supplied to supply the lubricating oil to the fuel. Thus, it is possible to prevent the problem of engine corrosion due to the use of the conventional lubricating oil mixing.

도 1은 종래 기술에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템을 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템을 나타낸 개략도이다.1 is a schematic view showing a lubrication supply system for a marine engine according to the prior art.
2 is a schematic view showing a lubrication supply system for a marine engine according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템은 벙커오일과 가스를 동시에 사용하는 엔진(10)과 발전기(20)로 윤활유를 공급하기 위한 윤활공급탱크(30)를 포함하는 선박 엔진용 윤활공급시스템에 있어서, 상기 벙커오일과 가스에 대한 윤활유를 각각 별도로 마련하여 해당 연료에 맞게 윤활유를 공급할 수 있도록 하는 구조로 되어 있다.2, the lubrication supply system for a marine engine according to an embodiment of the present invention includes an engine 10 that uses bunker oil and gas at the same time, and a lubrication supply tank 30 for supplying lubricating oil to the generator 20 The lubricating oil supply system for a marine engine according to the present invention is characterized in that the lubricating oil for the bunker oil and the lubricating oil for the gas are separately provided to supply lubricating oil to the fuel.

여기서, 상기 윤활공급탱크(30)는 상기 엔진(10)과 발전기(20)에 밀착 배치되어 각각 윤활유를 공급할 수 있도록 하는 구조로 되어 있다.Here, the lubricant supply tank 30 is disposed in close contact with the engine 10 and the generator 20 so as to be capable of supplying lubricant to the engine 10 and the generator 20, respectively.

미 설명부호 5는 벙커오일을 저장하는 벙커오일탱크이고, 7은 가스를 저장하는 가스탱크이다.Reference numeral 5 denotes a bunker oil tank for storing bunker oil, and 7 denotes a gas tank for storing gas.

그리고, 상기 윤활공급시스템은, 상기 윤활공급탱크(30)로 오일 및 가스를 각각 공급하기 위한 오일용윤활유탱크(41) 및 가스용윤활유탱크(42)와, 상기 윤활공급탱크(30)에서 상기 각각의 윤활유탱크(41,42)로 윤활유를 회수하기 위한 회수라인(50) 및 상기 각각의 윤활유탱크(41,42)에서 상기 윤활공급탱크(30)로 해당 윤활유를 공급하기 위한 공급라인(60)을 포함하여 구성된다.The lubricant supply system includes an oil lubricant tank 41 and a gas lubricant tank 42 for supplying oil and gas to the lubricant supply tank 30, A recovery line 50 for recovering lubricant to the lubricant tanks 41 and 42 and a supply line 60 for supplying the lubricant to the lubricant supply tanks 30 from the lubricant tanks 41 and 42, .

그리고, 상기 회수라인(50)은 소정 부위에 분기점을 마련하여 상기 각각의 윤활유탱크(41,42)로 분기되는 회수분기라인(51,52)을 포함하고, 상기 분기점에 상기 윤활공급탱크(30)로부터 상기 각각의 윤활유탱크(41,42)에 대한 윤활유의 흐름을 선택 및 단속하기 위한 삼방밸브(55)가 구비되어 있다.The recovery line (50) includes recovery branch lines (51, 52) branching to the respective lubricant tanks (41, 42) by providing a branch point at a predetermined portion, and the lubricant supply tank Way valve 55 for selecting and interrupting the flow of the lubricating oil to the lubricating oil tanks 41 and 42 from the lubricating oil tanks 41 and 42, respectively.

그리고, 상기 공급라인(60)은 소정 부위에 분기점을 마련하여 상기 각각의 윤활유탱크(41,42)로 분기되는 공급분기라인(61,62)을 포함하고, 상기 분기점에 상기 각각의 윤활유탱크(41,42)로부터 상기 윤활공급탱크(30)에 대한 윤활유의 흐름을 선택 및 단속하기 위한 삼방밸브(65)가 구비되어 있다.The supply line 60 includes supply branch lines 61 and 62 branched from the respective lubricant tanks 41 and 42 by providing a branch point at a predetermined portion of the supply line 60, Way valve 65 for selecting and interrupting the flow of the lubricant oil to the lubricant supply tank 30 from the first and second intake valves 41 and 42.

그리고, 상기 분기점의 삼방밸브(55,65)들을 자동 콘트롤하기 위한 콘트롤러(70)가 마련되어 있다.Further, a controller 70 for automatically controlling the three-way valves 55 and 65 at the branch point is provided.

그리고, 상기 회수라인(50)의 일측에는 상기 윤활공급탱크(30)로부터의 윤활유 드레인이 원활하게 이루어지도록 하는 드레인펌프(80)가 구비되어 있다.A drain pump (80) is provided at one side of the recovery line (50) for smoothly discharging the lubricating oil from the lubricating supply tank (30).

그리고, 상기 공급라인(60)의 일측에는 상기 윤활공급탱크(30)로의 윤활유 공급이 원활하게 이루어지도록 하는 공급펌프(90)가 구비되어 있다.A supply pump 90 is provided at one side of the supply line 60 to smoothly supply the lubricating oil to the lubricating supply tank 30.

이러한 구성에 따른 본 발명의 일 실시예인 선박 엔진용 윤활공급시스템의 작동 과정을 살펴보면, 우선 벙커오일을 엔진(10) 및 발전기(20)로 공급하는 경우, 이에 해당되는 오일용 윤활유를 공급하기 위해 콘트롤러(70)를 작동시켜 상기 삼방밸브(65)를 통해 상기 오일용윤활유탱크(41)는 개방되고 상기 가스용윤활유탱크(42)는 폐쇄되도록 한다.In operation of the lubrication supply system for a marine engine according to one embodiment of the present invention, when supplying the bunker oil to the engine 10 and the generator 20, The oil lubricating oil tank 41 is opened and the gas lubricating oil tank 42 is closed through the three-way valve 65 by actuating the three-way valve 70.

그러고 나서, 상기 공급펌프(90)를 가동시켜 상기 오일용윤활유탱크(41)로부터 공급분기라인(61)과 공급라인(60)을 거쳐 상기 윤활공급탱크(30)로 오일용 윤활유가 공급된다.The supply pump 90 is then operated to supply the lubricating oil for oil from the lubricating oil tank 41 to the lubricating supply tank 30 via the supply branch line 61 and the supply line 60.

이렇게 윤활공급탱크(30)로 오일용 윤활유를 공급한 후 이 윤활공급탱크(30)에서 해당 엔진(10) 및 발전기(20)로 상기 오일용 윤활유를 공급할 수 있게 된다. After supplying the lubricating oil for oil to the lubricating supply tank 30 in this manner, the lubricating oil for oil can be supplied to the engine 10 and the generator 20 from the lubricating supply tank 30.

한편, 가스를 엔진(10) 및 발전기(20)로 공급하는 경우, 먼저 상기 윤활공급탱크(30) 내부에 잔존해있는 오일용 윤활유를 드레인시킨다.On the other hand, when gas is supplied to the engine 10 and the generator 20, the lubricating oil for oil remaining in the lubricating supply tank 30 is first drained.

이때, 상기 드레인펌프(80)에 의해 윤활공급탱크(30)의 오일용 윤활유가 드레인된 후 회수라인(50)을 통해 상기 삼방밸브(55)에 다다르면 이 삼방밸브(55)는 콘트롤러(70)의 지시에 따라 오일용윤활유탱크(41)로 개방된 회수분기라인(51)을 거쳐 상기 오일용윤활유탱크(41)로 회수된다.At this time, when the lubricating oil for oil in the lubricating supply tank 30 is drained by the drain pump 80 and then reaches the three-way valve 55 through the recovery line 50, the three-way valve 55 is closed by the controller 70 And is recovered to the oil lubricating oil tank 41 through the recovery branch line 51 opened to the oil lubricating oil tank 41 in accordance with the instruction.

그런 다음, 상기 가스 공급에 대응되는 가스용 윤활유를 공급하기 위해 콘트롤러(70)를 작동시켜 상기 삼방밸브(65)를 통해 상기 오일용윤활유탱크(41)는 폐쇄되고 상기 가스용윤활유탱크(42)는 개방되도록 한다.Then, the controller 70 is operated to supply the lubricating oil for gas corresponding to the gas supply so that the lubricating oil tank 41 for oil is closed through the three-way valve 65 and the lubricating oil tank 42 for gas Open.

그러고 나서, 상기 공급펌프(90)를 가동시켜 상기 가스용윤활유탱크(42)로부터 공급분기라인(62)과 공급라인(60)을 거쳐 상기 윤활공급탱크(30)로 가스용 윤활유를 공급한다.Then, the supply pump 90 is operated to supply the lubricating oil for gas from the gas lubricating oil tank 42 to the lubricating supply tank 30 via the supply branch line 62 and the supply line 60.

이렇게 윤활공급탱크(30)로 가스용 윤활유를 공급한 후 이 윤활공급탱크(30)에서 해당 엔진(10) 및 발전기(20)로 상기 가스용 윤활유를 공급할 수 있게 된다. After supplying the lubricating oil for gas to the lubricating supply tank 30, the lubricating oil for gas can be supplied to the engine 10 and the generator 20 from the lubricating supply tank 30.

그러다가 다시 상기 벙커오일을 엔진(10) 및 발전기(20)로 공급 재개하고자 할 경우에는 다시 상기와 같이 먼저 상기 윤활공급탱크(30) 내부에 잔존해있는 가스용 윤활유를 드레인시킨다.Then, when the bunker oil is to be supplied again to the engine 10 and the generator 20, the lubricating oil remaining in the lubricating supply tank 30 is first drained as described above.

이때, 상기 드레인펌프(80)에 의해 윤활공급탱크(30)의 가스용 윤활유가 드레인된 후 회수라인(50)을 통해 상기 삼방밸브(55)에 다다르면 이 삼방밸브(55)는 콘트롤러(70)의 지시에 따라 가스용윤활유탱크(42)로 개방된 회수분기라인(52)을 거쳐 상기 가스용윤활유탱크(42)로 회수된다.At this time, when the lubricating oil for the gas in the lubrication supply tank 30 is drained by the drain pump 80 and then reaches the three-way valve 55 through the recovery line 50, the three-way valve 55 is connected to the controller 70, And is recovered to the gas lubricating oil tank 42 through the recovery branch line 52 opened to the gas lubricating oil tank 42 in accordance with the instruction of the control unit 40. [

그런 다음, 상기 벙커오일 공급에 대응되는 오일용 윤활유를 공급하기 위해 콘트롤러(70)를 작동시켜 상기 삼방밸브(65)를 통해 상기 가스용윤활유탱크(42)는 폐쇄되고 상기 오일용윤활유탱크(41)는 개방되도록 한다.Then, the controller 70 is operated to supply the lubricating oil for oil corresponding to the bunker oil supply so that the lubricating oil tank 42 for gas is closed through the three-way valve 65 and the lubricating oil tank 41 for oil Open.

그러고 나서, 상기 공급펌프(90)를 가동시켜 상기 오일용윤활유탱크(41)로부터 공급분기라인(61)과 공급라인(60)을 거쳐 상기 윤활공급탱크(30)로 오일용 윤활유를 공급한다.The supply pump 90 is then operated to supply the lubricating oil for oil from the oil lubricating oil tank 41 to the lubricating supply tank 30 via the supply branch line 61 and the supply line 60.

이렇게 윤활공급탱크(30)로 오일용 윤활유를 공급한 후 이 윤활공급탱크(30)에서 해당 엔진(10) 및 발전기(20)로 상기 오일용 윤활유의 공급을 재개할 수 있게 된다. After supplying the lubricating oil for oil to the lubricating supply tank 30 in this way, the supply of the lubricating oil for the oil to the engine 10 and the generator 20 can be resumed from the lubricating supply tank 30.

위와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진용 윤활공급시스템은 벙커오일(HFO: Heavy Fuel Oil)과 가스를 동시에 사용하는 엔진과 발전기로 윤활유를 공급하기 위한 윤활공급탱크에 상기 벙커오일과 가스에 대한 윤활유를 각각 별도로 마련하여 해당 연료에 맞게 윤활유를 공급할 수 있도록 함으로써, 기존의 윤활유 혼화 사용에 따른 엔진 부식의 문제점을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.As described above, the lubrication supply system for a marine engine according to an embodiment of the present invention includes an engine that simultaneously uses bunker oil (HFO) and gas, and a lubrication supply tank for supplying lubricating oil to the engine, It is possible to prevent the problem of engine corrosion due to the use of conventional lubricating oil blending by providing separate lubricating oil for gas so as to supply the lubricating oil to the fuel.

이상에서와 같이, 본 발명은 상기의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 이러한 실시예를 종래의 공지 기술과 단순히 조합 적용한 변형예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 용이하게 변경하여 이용할 수 있는 모든 기술들은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, It should be understood that all of the techniques that can be easily changed and used by those skilled in the art are included in the technical scope of the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
5 : 벙커오일탱크 7 : 가스탱크
10 : 엔진 20 : 발전기
30 : 윤활공급탱크 41 : 오일용윤활유탱크
42 : 가스용윤활유탱크 50 : 회수라인
51 : 회수분기라인 52 : 회수분기라인
55 : 삼방밸브 60 : 공급라인
61 : 공급분기라인 62 : 공급분기라인
65 : 삼방밸브 70 : 콘트롤러
80 : 드레인펌프 90 : 공급펌프DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS
5: Bunker oil tank 7: Gas tank
10: engine 20: generator
30: Lubrication supply tank 41: Oil lubricant tank
42: Lubricating oil tank for gas 50: Recovery line
51: recovery branch line 52: recovery branch line
55: three-way valve 60: supply line
61: supply branch line 62: supply branch line
65: Three-way valve 70: Controller
80: Drain pump 90: Feed pump

Claims (7)

벙커오일과 가스를 동시에 사용하는 엔진과 발전기로 윤활유를 공급하기 위한 윤활공급탱크를 포함하는 선박 엔진용 윤활공급시스템에 있어서,
상기 벙커오일과 가스에 대한 윤활유를 각각 별도로 마련하여 해당 연료에 맞게 윤활유를 공급할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 윤활공급시스템. 1. A lubrication supply system for a marine engine, comprising a lubrication supply tank for supplying lubricating oil to an engine and a generator simultaneously using bunker oil and gas,
Wherein the lubricating oil for the bunker oil and the lubricating oil for the gas are separately provided so that the lubricating oil can be supplied to the corresponding fuel. 제1항에 있어서,
상기 윤활공급시스템은,
상기 윤활공급탱크로 오일 및 가스를 각각 공급하기 위한 오일용윤활유탱크 및 가스용윤활유탱크;
상기 윤활공급탱크에서 상기 각각의 윤활유탱크로 윤활유를 회수하기 위한 회수라인; 및
상기 각각의 윤활유탱크에서 상기 윤활공급탱크로 해당 윤활유를 공급하기 위한 공급라인;
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 윤활공급시스템.The method according to claim 1,
The lubrication supply system includes:
A lubricant tank for oil and a lubricant tank for gas for supplying oil and gas to the lubricant supply tank, respectively;
A recovery line for recovering lubricant from the lubricant supply tank to each of the lubricant tanks; And
A supply line for supplying a corresponding lubricant to the lubricant supply tank in each of the lubricant tanks;
And a lubricant supply system for a marine engine. 제2항에 있어서,
상기 회수라인은 소정 부위에 분기점을 마련하여 상기 각각의 윤활유탱크로 분기되는 회수분기라인을 포함하고,
상기 분기점에 상기 윤활공급탱크로부터 상기 각각의 윤활유탱크에 대한 윤활유의 흐름을 선택 및 단속하는 삼방밸브가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 윤활공급시스템. 3. The method of claim 2,
Wherein the recovery line includes a recovery branch line that branches off to each of the lubricant tanks by providing a branch point at a predetermined site,
Further comprising a three-way valve for selecting and interrupting the flow of the lubricant oil to the respective lubricant tanks from the lubricant supply tank at the branch point. 제2항에 있어서,
상기 공급라인은 소정 부위에 분기점을 마련하여 상기 각각의 윤활유탱크로 분기되는 공급분기라인을 포함하고,
상기 분기점에 상기 각각의 윤활유탱크로부터 상기 윤활공급탱크에 대한 윤활유의 흐름을 선택 및 단속하는 삼방밸브가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 윤활공급시스템. 3. The method of claim 2,
Wherein the supply line includes a supply branch line branching to each of the lubricant tanks by providing a branch point at a predetermined region,
Further comprising a three-way valve for selecting and interrupting the flow of lubricating oil from the respective lubricating oil tanks to the lubricating supply tank at the branch point. 제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 분기점의 삼방밸브를 자동 콘트롤하기 위한 콘트롤러가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 윤활공급시스템. The method according to claim 3 or 4,
Further comprising a controller for automatically controlling the three-way valve of the branch point. 제5항에 있어서,
상기 회수라인의 일측에 상기 윤활공급탱크로부터의 윤활유 드레인이 원활하게 이루어지도록 하는 드레인펌프가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 윤활공급시스템. 6. The method of claim 5,
Further comprising a drain pump disposed at one side of the recovery line for smoothly discharging the lubricant drain from the lubricant supply tank. 제5항에 있어서,
상기 공급라인의 일측에 상기 윤활공급탱크로의 윤활유 공급이 원활하게 이루어지도록 하는 공급펌프가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 윤활공급시스템.














6. The method of claim 5,
Further comprising a supply pump provided at one side of the supply line for smoothly supplying lubricating oil to the lubricating supply tank.














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