KR20140112700A - Air Conditioner Case for Motor Vehicle - Google Patents

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KR20140112700A
KR20140112700A KR1020130027081A KR20130027081A KR20140112700A KR 20140112700 A KR20140112700 A KR 20140112700A KR 1020130027081 A KR1020130027081 A KR 1020130027081A KR 20130027081 A KR20130027081 A KR 20130027081A KR 20140112700 A KR20140112700 A KR 20140112700A
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최태혁
김용상
김진욱
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한라비스테온공조 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an air conditioning case for a vehicle and, more specifically, to a air conditioning case for a vehicle to form a concavo-convex part in a coupling part for coupling a clip of the air conditioning case and to strengthen the clip coupling of the air conditioning case. The present invention is to provide the air conditioning case for a vehicle to form an indented part in any one of a clip coupling part of the air conditioning case, and to improve the bonding strength of the air conditioning case additionally excluding the clip coupling by forming a recess on the other one.

Description

차량용 공조케이스{Air Conditioner Case for Motor Vehicle}[0001] The present invention relates to an air conditioner case for a motor vehicle,

본 발명은 차량용 공조장치의 케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 공조케이스의 클립 결합을 위한 결합부에 요철부를 형성하여 공조케이스의 클립 결합을 견고히 하는 차량용 공조케이스에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a case of a vehicle air conditioner, and more particularly, to a case for a vehicle air conditioner which forms a concave portion in a coupling portion for clip engagement of a vehicle air conditioner case.

근래 자동차 산업에 있어서 세계적으로 환경과 에너지에 대한 관심이 높아짐에 따라 연비 개선을 위한 연구가 이루어지고 있으며 다양한 소비자의 욕구를 만족시키기 위해 경량화ㆍ소형화 및 고기능화를 위한 연구개발이 꾸준히 이루어지고 있다. 특히 차량용 공조시스템에 있어서, 대개 엔진룸 내부에서 충분한 공간을 확보하기 어려운 실정이기 때문에 상기 차량용 공조장치는 소형이면서도 온도 및 풍량 조절을 효과적으로 수행할 수 있는 차량용 공조장치가 요구되고 있다.In recent years, interest in the environment and energy has been increasing worldwide in the automobile industry, and studies for improving fuel efficiency have been made. Research and development for lightening, miniaturization and high performance are continuously carried out in order to satisfy the needs of various consumers. In particular, in a vehicle air conditioning system, it is difficult to secure a sufficient space in the engine room. Therefore, the automotive air conditioner is required to be compact and capable of effectively controlling the temperature and the airflow.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 적정온도로 유지하거나 또는 우천 시나 동절기에 자동차의 유리창에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전ㆍ후방 시야가 확보될 수 있도록 하는 장치로 송풍부에 의해 자동차 실내로 유입된 차량 외부의 공기를 냉각수가 흐르는 증발기 또는 히터코어에 통과시켜 자동차 실내의 각 부위와 연통된 벤트(Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차량 실내의 여러 방향으로 분배하도록 구성되어 있다.Generally, a vehicle air conditioner is a device that can maintain the front and rear visibility of the driver by keeping the interior of the vehicle at a proper temperature in the summer or winter season, or by removing the property of being caught in the window of a car during rainy or winter season, The air flowing outside the vehicle is passed through the evaporator or the heater core through which cooling water flows and is distributed in various directions in the vehicle interior through a vent communicated with each part of the vehicle interior in a cool or warm state .

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 일예를 나타낸 단면도이다. 상기 도 1을 참조하여 차량용 공조장치를 더욱 상세히 설명하면, 종래의 차량용 공조장치는 각각의 도어(11d, 12d, 13d)에 의하여 개도가 조절되는 벤트(11, 12, 13)가 설치된 공조장치케이스(10)와; 상기 공조장치케이스(10)의 공기유입구와 연결되어 외기를 송풍하는 송풍부(14); 상기 공조장치케이스(10) 내부에 구비되는 증발기(E) 및 히터코어(H); 상기 공조장치케이스(10)의 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 템프도어(15)를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.1 is a sectional view showing an example of a conventional air conditioner for a vehicle. 1, a conventional air conditioner for a vehicle is provided with an air conditioner case 11 having vents 11, 12, and 13 whose opening is controlled by respective doors 11d, 12d, and 13d, (10); A blowing unit 14 connected to an air inlet of the air conditioner case 10 to blow out the outside air; An evaporator (E) and a heater core (H) provided inside the air conditioner case (10); And a tempo door (15) for controlling the opening of the cool air passage (P1) and the warm air passage (P2) of the air conditioner case (10).

상기한 바와 같이 구성된 종래의 차량용 공조장치는 냉방 사이클이 가동될 경우, 상기 템프도어(15)는 상기 냉기통로(P1)를 개방함과 동시에 상기 온기통로(P2)를 폐쇄한다. 따라서 상기 송풍부(14)에 의하여 송풍되는 공기는 상기 증발기(E)를 통과하면서 증발기(E)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉기통로(P1) 쪽으로 유동되고 개방된 벤트(11, 12, 13)들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 냉방이 수행된다. In the conventional vehicle air conditioner configured as described above, when the cooling cycle is activated, the tempo door 15 opens the cold air passage P1 and closes the warm air passage P2. Therefore, the air blown by the blowing fan 14 passes through the evaporator E and is exchanged with the cooling water flowing in the evaporator E to be changed into a cool air. Then, the air flows toward the cool air passage P1, Air is discharged through the vents 11, 12, and 13 to the interior of the vehicle, thereby cooling the interior of the vehicle.

또한, 난방 사이클이 가동될 경우, 상기 템프도어(15)는 상기 냉기통로(P1)를 폐쇄함과 동시에 상기 온기통로(P2)를 개방함에 따라 송풍되는 공기는 온기통로(P2)를 통하여 상기 히터코어(H)를 거치면서 상기 히터코어(H)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀌게 되고 개방된 벤트(11, 12, 13)들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로서 자동차 실내의 난방이 수행된다.
When the heating cycle is activated, the tempdoor 15 closes the cold air passage P1 and simultaneously opens the warm air passage P2. Then, the air blown through the warm air passage P2 passes through the warm air passage P2, Heat exchanges with the cooling water flowing in the heater core H while passing through the core H, and is discharged to the interior of the automobile through open vents 11, 12, 13, so that heating of the automobile interior is performed .

도 2에는 공조케이스(10)의 결합을 위한 클립 결합 방식이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 공조케이스(10)는 제1 케이스(1)와 제2 케이스(2)로 분리 형성되며, 제1 케이스(1)와, 제2 케이스(2)의 결합을 위해 제1 케이스(1)의 결합면 외측으로 돌출 형성되는 제1 클립결합부(3)와, 제2 케이스(2)의 결합면 외측으로 돌출 형성되는 제2 클립결합부(4)와, 제1 클립결합부(3) 및 제2 클립결합부(4)에 끼워져 제1 케이스(1)와 제2 케이스(2)를 결합시키는 클립(5)을 포함하여 구성된다.2 shows a clip coupling method for coupling the air conditioning case 10. The air conditioning case 10 is divided into a first case 1 and a second case 2 and a first case 1 and a second case 2 for coupling the first case 1 and the second case 2, A first clip engaging portion 3 protruding outside the engaging surface of the first case 2 and a second clip engaging portion 4 protruding outside the engaging surface of the second case 2; And a clip 5 fitted to the second clip engaging portion 4 and coupling the first case 1 and the second case 2 together.

종래의 공조케이스(10)는 제1 클립결합부(3)와 제2 클립결합부(4)가 서로 면접족한 상태에서 클립(5)의 탄성을 이용해 결합되는 구조이기 때문에 장시간 사용할 경우 다음과 같은 문제점이 발생한다.The conventional air conditioning case 10 has a structure in which the first clip engaging portion 3 and the second clip engaging portion 4 are engaged with each other by using the elasticity of the clip 5 in a state in which the first clip engaging portion 3 and the second clip engaging portion 4 are in contact with each other. A problem arises.

도 3에는 공조케이스(10)의 결합부 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 제1 케이스(1)와 제2 케이스(2)의 결합부가 얇은 경우 클립(5)의 탄성에 의해 제1 클립결합부(3)와 제2 클립결합부(40)에 공조케이스(10) 내측으로 하중을 가하여 결합부가 공조케이스(10) 내측으로 함몰된다. 결합부가 함몰될 경우 공조케이스(10)의 변형이 발생하고, 공조케이스(10) 결합부 리크로 인한 소음이 증대되는 문제점이 있다.3 is a cross-sectional view of the coupling portion of the air conditioning case 10. As shown in the figure, when the engaging portion between the first case 1 and the second case 2 is thin, due to the elasticity of the clip 5, the first clip engaging portion 3 and the second clip engaging portion 40, A load is applied to the inside of the air conditioner case 10 so that the coupling part is recessed inside the air conditioner case 10. There is a problem that deformation of the air conditioning case 10 occurs and the noise due to leakage of the air conditioning case 10 is increased.

따라서 공조케이스(10)의 결합력을 증대시켜 공조케이스의 변형 및 리크를 방지할 수 있는 공조케이스의 클립 결합구조의 개발이 요구되고 있다. Therefore, development of a clip coupling structure of an air conditioning case which can prevent deformation and leakage of the air conditioning case by increasing the coupling force of the air conditioning case 10 is desired.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 공조케이스의 클립결합부 중 어느 하나에는 요부를 형성하고, 다른 하나에는 철부를 형성하여 끼움 결합되도록 함으로써, 클립 체결 외에 추가로 공조케이스의 결합력을 향상시키는 차량용 공조케이스를 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner case in which a concave portion is formed in one of the clip engaging portions and a convex portion is formed in the other, And an air conditioning case for a vehicle which further improves a bonding force of the air conditioning case.

본 발명의 차량용 공조케이스는, 제1 케이스(110)와, 제2 케이스(120)와, 상기 제1 케이스(110)의 결합면에 인접하며 상기 제1 케이스(110) 외측으로 돌출되는 제1 클립결합부(130)와, 상기 제2 케이스(120)의 결합면에 인접하며 상기 제2 케이스(120) 외측으로 돌출되는 제2 클립결합부(140)와, 상기 제1 클립결합부(130)와 상기 제2 클립결합부(140)에 끼움 결합되어 상기 제1 케이스(110)와 상기 제2 케이스(120)를 결합 고정시키는 클립(150)을 포함하는 차량용 공조케이스(100)에 있어서, 상기 공조케이스(100)는, 상기 제1 클립결합부(130)의 결합면에서 상기 제2 클립결합부(140)를 향해 돌출 형성되는 철부(135); 및 상기 제1 클립결합부(130)와 상기 제2 클립결합부(140) 결합 시 상기 철부(135)가 끼움 결합되도록 상기 제2 클립결합부(140)의 결합면에 함몰 형성되는 요부(145); 를 포함하는 것을 특징으로 한다. The air conditioning case for a vehicle of the present invention includes a first case 110, a second case 120, and a first case 110, which is adjacent to a coupling surface of the first case 110 and protrudes outside the first case 110 A second clip coupling part 140 which is adjacent to the coupling surface of the second case 120 and projects to the outside of the second case 120; And a clip (150) fitted in the second clip coupling part (140) to fix the first case (110) and the second case (120) together, the clip (150) The air conditioning case 100 includes a convex portion 135 protruding from the coupling surface of the first clip coupling portion 130 toward the second clip coupling portion 140; And a recess 145 formed in the engaging surface of the second clip engaging part 140 to engage the convex part 135 when the first clip engaging part 130 and the second clip engaging part 140 are engaged, ); And a control unit.

또한, 상기 공조케이스(100)는, 상기 제1 클립결합부(130)의 결합면에서 상기 제2 클립결합부(140)를 향해 돌출 형성되며, 상기 철부(135)에서 상기 공조케이스(100) 외측 방향을 따라 형성되는 리브(136); 및 상기 제1 클립결합부(130)와 상기 제2 클립결합부(140) 결합 시 상기 리브(136)가 끼움 결합되도록 상기 제2 클립결합부(140)의 결합면에 함몰 형성되는 리브홈(146); 을 더 포함한다.The air conditioning case 100 protrudes from the engagement surface of the first clip engagement portion 130 toward the second clip engagement portion 140 and is protruded from the convex portion 135 of the air conditioning case 100, A rib 136 formed along the outward direction; And a rib groove formed in the engaging surface of the second clip engaging part 140 to engage with the rib 136 when the first clip engaging part 130 and the second clip engaging part 140 are engaged, 146); .

아울러, 상기 제1 클립결합부(130)는, 단면이 "H" 자형이 되도록 제1 측면돌기(131)와, 상기 제1 측면돌기(131)에서 소정거리 이격 형성되는 제2 측면돌기(132)와, 상기 제1 측면돌기(131)와 상기 제2 측면돌기(132)를 연결하는 제1 중앙돌기(133)를 포함하며, 상기 제2 클립결합부(140)는, 단면이 "H" 자형이 되도록 제3 측면돌기(141)와, 상기 제3 측면돌기(141)에서 소정거리 이격 형성되는 제4 측면돌기(142)와, 상기 제3 측면돌기(141)와 상기 제4 측면돌기(142)를 연결하는 제2 중앙돌기(143)를 포함하고, 상기 철부(135)는 상기 제1 중앙돌기(133)의 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 요부(145)는 상기 제2 중앙돌기(143)의 길이 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.
The first clip coupling part 130 includes a first side projection 131 and a second side projection 132 spaced apart from the first side projection 131 by a predetermined distance, And a first center projection 133 connecting the first side surface projection 131 and the second side surface projection 132. The second clip coupling portion 140 has a cross section of H, A third side surface protrusion 141 formed at a predetermined distance from the third side surface protrusion 141 and a fourth side surface protrusion 142 formed at a predetermined distance from the third side surface protrusion 141 to form the third side surface projection 141 and the fourth side surface projection 141 The convex portion 135 is formed along the longitudinal direction of the first central projection 133 and the concave portion 145 is formed in the second central projection 143 143 in the longitudinal direction.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 공조케이스는 클립 체결 외에 추가적인 클립결합부의 요철부 끼움결합을 통해 결합부 변형을 최소화하고, 결합력을 향상시키는 효과가 있다. 특히 두께가 얇고 결합부가 긴 공조케이스의 결합부의 결합력 향상에 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다. 아울러 결합력 향상에 따른 리크의 발생을 방지하고, 리크에 따른 소음을 방지하는 효과가 있다.
The automotive air conditioning case of the present invention having the above-described structure has the effect of minimizing the deformation of the engaging portion and enhancing the engaging force by engaging the concave-convex portion of the additional clip engaging portion in addition to the clip engaging. There is an advantageous effect that it can be effectively applied to improve the bonding force of the engaging portion of the long-term air conditioner case. In addition, there is an effect of preventing occurrence of leakage due to an increase in bonding force and preventing noise caused by leakage.

도 1은 자동차용 공조장치 개략단면도
도 2는 종래의 공조케이스 분해사시도
도 3은 종래의 공조케이스 결합부 단면도
도 4는 본 발명의 공조케이스 전체사시도
도 5는 본 발명의 공조케이스 전체사시도 (클립 분해 시)
도 6은 본 발명의 공조케이스 분해사시도
도 7은 본 발명의 공조케이스 결합부 단면도
도 8은 본 발명의 다른 실시 예의 클립결합부 사시도1 is a schematic sectional view of an air conditioner for an automobile
2 is an exploded perspective view of a conventional air conditioning case
3 is a sectional view of a conventional air conditioning case coupling portion
Fig. 4 is a perspective view of the entire air conditioning case of the present invention
Fig. 5 is a perspective view of the entire air conditioning case of the present invention (at the time of clip disassembly)
6 is an exploded perspective view of the air conditioning case of the present invention
7 is a cross-sectional view of the air-
8 is a perspective view of a clip engaging portion of another embodiment of the present invention.

도 1에는 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스(100)의 전체사시도가 도시되어 있으며, 도 2에는 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스(100)의 클립(150)이 분리된 공조케이스(100)의 전체사시도가 도시되어 있다.2 is a perspective view of an air conditioning case 100 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view of the air conditioning case 100 according to an embodiment of the present invention. An entire perspective view of the mobile terminal 100 is shown.

도시된 바와 같이 공조케이스(100)가 제1 케이스(110)와 제2 케이스(120)로 분리 형성되어 있을 경우 이를 결합시키기 위해 공조케이스(100)는 제1 케이스(110)에 형성되는 제1 클립결합부(130)와, 제2 케이스(120)에 형성되는 제2 클립결합부(140)와, 제1 클립결합부(130) 및 제2 클립결합부(140)에 끼워지는 클립(150)을 포함한다. 상기와 같은 구성을 통한 결합방식을 클립 결합 방식이라고 하며, 스크루가 체결될 수 없는 공간이나, 자동화 라인에서 제품의 형상 유지를 목적으로 할 때 유용하게 적용되는 결합 방식이다. 제1 클립결합부(130)는 제1 케이스(110)의 결합면에 인접 형성되며, 제1 케이스(110) 외측으로 돌출 형성된다. 제1 클립결합부(130)는 클립(150)의 삽입이 용이하도록 단면이 "H" 자형으로 이루어질 수 있다. 또한, 제2 클립결합부(140)는 제2 케이스(120)의 결합면에 인접 형성되며, 제2 케이스(120) 외측으로 돌출 형성된다. 제2 클립결합부(140) 역시 클립(150)의 삽입이 용이하도록 단면이 "H" 자형으로 이루어질 수 있다.When the air conditioner case 100 is separately formed from the first case 110 and the second case 120, the air conditioner case 100 may include a first case 110 formed in the first case 110, A second clip coupling part 140 formed in the second case 120 and a clip 150 inserted in the first clip coupling part 130 and the second clip coupling part 140 ). The coupling method through the above-described configuration is referred to as a clip coupling method and is a coupling method that is usefully applied to a space in which a screw can not be locked or to maintain the shape of a product in an automated line. The first clip engaging part 130 is formed adjacent to the engaging surface of the first case 110 and protrudes outside the first case 110. The first clip engaging portion 130 may have an "H" shape in cross section so as to facilitate insertion of the clip 150. The second clip coupling portion 140 is formed adjacent to the coupling surface of the second case 120 and protrudes outside the second case 120. The second clip coupling part 140 may also be formed in an "H" shape so that the clip 150 can be inserted easily.

이하, 클립(150)의 탄성 결합력 외에 추가로 제1 클립결합부(130)와 제2 클립결합부(140)의 결합력을 향상시키기 위한, 본 발명의 일실시 예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
Hereinafter, in order to improve the coupling force between the first clip coupling part 130 and the second clip coupling part 140 in addition to the elastic coupling force of the clip 150, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. do.

도 6에는 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스(100)의 분해사시도가 도시되어 있고, 도 7에는 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스(100)의 결합부 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 제1 클립결합부(130)는 단면이 "H" 자형을 이루도록 제1 측면돌기(131)와, 제1 측면돌기(131)에서 일정거리 이격 형성되는 제2 측면돌기(132)와, 제1 측면돌기(131)의 중앙과 제2 측면돌기(132)의 중앙을 연결하는 제1 중앙돌기(133)를 포함하여 구성된다. 또한, 제2 클립결합부(140)는 단면이 "H" 자형을 이루도록 제3 측면돌기(141)와, 제3 측면돌기(141)에서 일정거리 이격 형성되는 제4 측면돌기(142)와, 제3 측면돌기(141)의 중앙과 제4 측면돌기(142)의 중앙을 연결하는 제2 중앙돌기(143)를 포함하여 구성된다.FIG. 6 is an exploded perspective view of the air conditioning case 100 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross-sectional view of the coupling portion of the air conditioning case 100 according to an embodiment of the present invention. The first clip coupling part 130 includes a first side projection 131 and a second side projection 132 spaced apart from the first side projection 131 by a predetermined distance. And a first central protrusion 133 connecting the center of the first side surface protrusion 131 and the center of the second side surface protrusion 132. The second clip coupling part 140 includes a third side projection 141 and a fourth side projection 142 spaced apart from the third side projection 141 by a predetermined distance, And a second center protrusion 143 connecting the center of the third side surface projection 141 and the center of the fourth side surface projection 142.

이때, 제1 중앙돌기(133)에는 철부(135)가 형성된다. 철부(135)는 제2 클립결합부(140)를 향해 돌출 형성되며, 제1 중앙돌기(133)의 길이방향을 따라 형성될 수 있다. 또한, 제2 중앙돌기(143)에는 철부(135)에 대응되는 요부(145)가 형성된다. 요부(145)는 제2 중앙돌기(143) 내측으로 함몰 형성되며, 제2 중앙돌기(143)의 길이방향을 따라 형성될 수 있다. 따라서 도 7에 도시된 바와 같이 철부(135)와 요부(145)의 끼움 결합을 통해 제1 클립결합부(130)와, 제2 클립결합부(140)의 결속력이 더욱 증대되며, 장기간 사용 시 클립(150)의 탄성 하중에 의해 공조케이스(100)의 결합부가 공조케이스(100) 내측으로 함몰되는 것을 방지한다. 도면상에는 제1 클립결합부(130)에 철부가 형성되고, 제2 클립결합부(140)에 요부가 형성되는 것으로 도시되어 있으나, 제1 클립결합부(130)에 요부가 형성되고, 제2 클립결합부(140)에 철부가 형성되어도 무방함은 자명하다.
At this time, a convex portion 135 is formed on the first central projection 133. The convex portion 135 is protruded toward the second clip coupling portion 140 and may be formed along the longitudinal direction of the first central projection 133. In addition, a concave portion 145 corresponding to the convex portion 135 is formed in the second central projection 143. The recess 145 may be formed inwardly of the second center protrusion 143 and may be formed along the longitudinal direction of the second center protrusion 143. 7, the fastening force between the first clip engaging part 130 and the second clip engaging part 140 is further increased through the fitting of the convex part 135 and the concave part 145, The elastic load of the clip 150 prevents the engaging portion of the air conditioning case 100 from sinking inside the air conditioning casing 100. Although the protrusion is formed in the first clip fitting part 130 and the concave part is formed in the second clip fitting part 140 in the figure, the concave part is formed in the first clip fitting part 130, It is obvious that a convex portion may be formed in the clip fitting portion 140.

도 8에는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스(100)의 제1 및 제2 클립결합부(130, 140)가 도시되어 있다. 도 8을 참조하면, 공조케이스(100)의 결합부가 공조케이스(100) 내측으로 함몰되는 것을 방지하기 위한 추가적인 구성으로 제1 클립결합부(130)에는 철부(135)의 하중을 지지하기 위한 리브(136)가 형성되고, 제2 클립결합부(140)에는 리브(136)가 끼워지도록 리브홈(146)이 형성될 수 있다. 8 shows the first and second clip engaging portions 130 and 140 of the air conditioning case 100 according to another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 8, in order to prevent the engaging portion of the air conditioning case 100 from being depressed into the air conditioning case 100, the first clip engaging portion 130 is provided with a rib for supporting the load of the convex portion 135, And a rib groove 146 may be formed in the second clip coupling part 140 so that the rib 136 is inserted.

리브(136)는 제2 클립결합부(140)를 향해 돌출 형성되며, 철부(135)의 중앙에서 공조케이스(100) 외측 방향을 따라 형성될 수 있다. 리브(136)는, 철부(135)에 공조케이스(100)의 함몰 방향 즉 공조케이스(100)의 내측 방향으로 가해지는 하중을 지지하도록 구성된다. 리브홈(146)은 리브(136)가 끼워지도록 제2 중앙돌기(143) 내측으로 함몰 형성되며, 요부(145)의 중앙에서 공조케이스(100) 외측 방향을 따라 형성될 수 있다.
The rib 136 protrudes toward the second clip coupling portion 140 and may be formed along the outer direction of the air conditioning case 100 at the center of the convex portion 135. The rib 136 is configured to support a load applied to the convex portion 135 in the depression direction of the air conditioning case 100, that is, in the direction inside the air conditioning case 100. The rib groove 146 is formed to be recessed inside the second central projection 143 so as to fit the rib 136 and may be formed along the outer direction of the air conditioning case 100 at the center of the recess 145.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
The technical idea should not be construed as being limited to the above-described embodiment of the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, such modifications and changes are within the scope of protection of the present invention as long as it is obvious to those skilled in the art.

100 : 공조케이스
110 : 제1 케이스 120 : 제2 케이스
130 : 제1 클립결합부 135 : 철부
136 : 리브
140 : 제2 클립결합부 145 : 요부
146 : 리브홈100: air conditioning case
110: first case 120: second case
130: first clip coupling portion 135:
136: rib
140: second clip coupling portion 145: concave portion
146: rib groove

Claims (3)

제1 케이스(110)와, 제2 케이스(120)와, 상기 제1 케이스(110)의 결합면에 인접하며 상기 제1 케이스(110) 외측으로 돌출되는 제1 클립결합부(130)와, 상기 제2 케이스(120)의 결합면에 인접하며 상기 제2 케이스(120) 외측으로 돌출되는 제2 클립결합부(140)와, 상기 제1 클립결합부(130)와 상기 제2 클립결합부(140)에 끼움 결합되어 상기 제1 케이스(110)와 상기 제2 케이스(120)를 결합 고정시키는 클립(150)을 포함하는 차량용 공조케이스(100)에 있어서,
상기 공조케이스(100)는,
상기 제1 클립결합부(130)의 결합면에서 상기 제2 클립결합부(140)를 향해 돌출 형성되는 철부(135); 및
상기 제1 클립결합부(130)와 상기 제2 클립결합부(140) 결합 시 상기 철부(135)가 끼움 결합되도록 상기 제2 클립결합부(140)의 결합면에 함몰 형성되는 요부(145); 를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조케이스.
A first clip coupling part 130 adjacent to a coupling surface of the first case 110 and projecting outwardly of the first case 110, a first case 110, a second case 120, A second clip coupling part 140 adjacent to the coupling surface of the second case 120 and protruding outside the second case 120; And a clip (150) fitted to the first case (110) and the second case (120) to be engaged with the first case (140)
The air conditioning case (100)
A convex portion 135 protruding from the coupling surface of the first clip coupling portion 130 toward the second clip coupling portion 140; And
A concave portion 145 formed on an engaging surface of the second clip engaging portion 140 so that the convex portion 135 is engaged when the first clip engaging portion 130 and the second clip engaging portion 140 are engaged, ; And an air conditioning case for a vehicle.
제 1항에 있어서,
상기 공조케이스(100)는,
상기 제1 클립결합부(130)의 결합면에서 상기 제2 클립결합부(140)를 향해 돌출 형성되며, 상기 철부(135)에서 상기 공조케이스(100) 외측 방향을 따라 형성되는 리브(136); 및
상기 제1 클립결합부(130)와 상기 제2 클립결합부(140) 결합 시 상기 리브(136)가 끼움 결합되도록 상기 제2 클립결합부(140)의 결합면에 함몰 형성되는 리브홈(146);
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조케이스.
The method according to claim 1,
The air conditioning case (100)
A rib 136 protruding from the engaging surface of the first clip engaging part 130 toward the second clip engaging part 140 and formed in the convex part 135 along the outer direction of the air conditioning case 100, ; And
A rib groove 146 is formed in the engaging surface of the second clip engaging part 140 so that the rib 136 is engaged when the first clip engaging part 130 and the second clip engaging part 140 are engaged, );
Further comprising an air conditioning case for a vehicle.
제 1항에 있어서,
상기 제1 클립결합부(130)는, 단면이 "H" 자형이 되도록 제1 측면돌기(131)와, 상기 제1 측면돌기(131)에서 소정거리 이격 형성되는 제2 측면돌기(132)와, 상기 제1 측면돌기(131)와 상기 제2 측면돌기(132)를 연결하는 제1 중앙돌기(133)를 포함하며,
상기 제2 클립결합부(140)는, 단면이 "H" 자형이 되도록 제3 측면돌기(141)와, 상기 제3 측면돌기(141)에서 소정거리 이격 형성되는 제4 측면돌기(142)와, 상기 제3 측면돌기(141)와 상기 제4 측면돌기(142)를 연결하는 제2 중앙돌기(143)를 포함하고,
상기 철부(135)는 상기 제1 중앙돌기(133)의 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 요부(145)는 상기 제2 중앙돌기(143)의 길이 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조케이스.The method according to claim 1,
The first clip coupling part 130 includes a first side projection 131 and a second side projection 132 spaced apart from the first side projection 131 by a predetermined distance, And a first center protrusion 133 connecting the first side surface protrusion 131 and the second side surface protrusion 132,
The second clip coupling part 140 includes a third side projection 141 and a fourth side projection 142 spaced apart from the third side projection 141 by a predetermined distance, And a second center protrusion 143 connecting the third side surface protrusion 141 and the fourth side surface protrusion 142,
Wherein the convex portion 135 is formed along the longitudinal direction of the first central projection 133 and the concave portion 145 is formed along the longitudinal direction of the second central projection 143. [ case.
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