KR101982754B1 - Air Conditioner Case for Motor Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 공조케이스에 결합되는 에스피레이터(aspirator)의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a case of a vehicle air conditioner, and more particularly, to a coupling structure of an aspirator coupled to a vehicle air conditioner case.

Description

차량용 공조케이스{Air Conditioner Case for Motor Vehicle}Air Conditioning Case for Vehicles

본 발명은 차량용 공조장치의 케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 공조케이스에 결합되는 에스피레이터(aspirator)의 결합구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a case of a vehicle air conditioner, and more particularly, to a coupling structure of an aspirator coupled to a vehicle air conditioner case.

근래 자동차 산업에 있어서 세계적으로 환경과 에너지에 대한 관심이 높아짐에 따라 연비 개선을 위한 연구가 이루어지고 있으며 다양한 소비자의 욕구를 만족시키기 위해 경량화ㆍ소형화 및 고기능화를 위한 연구개발이 꾸준히 이루어지고 있다. 특히 차량용 공조시스템에 있어서, 대개 엔진룸 내부에서 충분한 공간을 확보하기 어려운 실정이기 때문에 상기 차량용 공조장치는 소형이면서도 온도 및 풍량 조절을 효과적으로 수행할 수 있는 차량용 공조장치가 요구되고 있다.In recent years, as the interest in the environment and energy in the automobile industry is increasing, researches for improving fuel efficiency have been conducted, and research and development for light weight, miniaturization, and high functionalization have been steadily made to satisfy various consumer needs. In particular, in the vehicle air conditioning system, since it is difficult to secure sufficient space in the engine room, the vehicle air conditioner is required for the vehicle air conditioner that can effectively control the temperature and air volume while being compact.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 적정온도로 유지하거나 또는 우천 시나 동절기에 자동차의 유리창에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전ㆍ후방 시야가 확보될 수 있도록 하는 장치로 송풍부에 의해 자동차 실내로 유입된 차량 외부의 공기를 냉각수가 흐르는 증발기 또는 히터코어에 통과시켜 자동차 실내의 각 부위와 연통된 벤트(Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차량 실내의 여러 방향으로 분배하도록 구성되어 있다.In general, a vehicle air conditioner is a device to maintain the front and rear view of the driver by maintaining the interior of the car at an appropriate temperature in the summer or winter, or by removing the frost that is caught in the windshield of the car during the rain or winter. The air outside the vehicle introduced into the vehicle interior is passed through the evaporator or heater core through which the coolant flows, and is distributed to various directions of the vehicle interior in the cold or warm state through a vent connected to each part of the vehicle interior. It is.

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 일예를 나타낸 단면도이다. 상기 도 1을 참조하여 차량용 공조장치를 더욱 상세히 설명하면, 종래의 차량용 공조장치는 각각의 도어(11d, 12d, 13d)에 의하여 개도가 조절되는 벤트(11, 12, 13)가 설치된 공조장치케이스(10)와; 상기 공조장치케이스(10)의 공기유입구와 연결되어 외기를 송풍하는 송풍부(14); 상기 공조장치케이스(10) 내부에 구비되는 증발기(E) 및 히터코어(H); 상기 공조장치케이스(10)의 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 템프도어(15)를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.1 is a cross-sectional view showing an example of a conventional vehicle air conditioner. Referring to FIG. 1, the air conditioner for a vehicle will be described in more detail. The conventional air conditioner for a vehicle includes an air conditioner case having vents 11, 12, and 13 having openings adjusted by respective doors 11d, 12d, and 13d. 10; A blower unit 14 connected to an air inlet of the air conditioner case 10 to blow outside air; An evaporator (E) and a heater core (H) provided in the air conditioner case (10); It characterized in that it comprises a temper door 15 for adjusting the opening degree of the cold air passage (P1) and the warm air passage (P2) of the air conditioner case (10).

상기한 바와 같이 구성된 종래의 차량용 공조장치는 냉방 사이클이 가동될 경우, 상기 템프도어(15)는 상기 냉기통로(P1)를 개방함과 동시에 상기 온기통로(P2)를 폐쇄한다. 따라서 상기 송풍부(14)에 의하여 송풍되는 공기는 상기 증발기(E)를 통과하면서 증발기(E)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉기통로(P1) 쪽으로 유동되고 개방된 벤트(11, 12, 13)들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 냉방이 수행된다. In the conventional vehicle air conditioner configured as described above, when the cooling cycle is operated, the temporal door 15 opens the cold air passage P1 and closes the warm air passage P2. Therefore, the air blown by the blower 14 is exchanged with the cooling water flowing through the evaporator E while passing through the evaporator E, and is converted into cold, and then flows and opens toward the cold air passage P1. Cooling of the vehicle interior is performed by discharging the vehicle interior through the vents 11, 12, 13.

또한, 난방 사이클이 가동될 경우, 상기 템프도어(15)는 상기 냉기통로(P1)를 폐쇄함과 동시에 상기 온기통로(P2)를 개방함에 따라 송풍되는 공기는 온기통로(P2)를 통하여 상기 히터코어(H)를 거치면서 상기 히터코어(H)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀌게 되고 개방된 벤트(11, 12, 13)들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로서 자동차 실내의 난방이 수행된다.In addition, when the heating cycle is activated, the temporal door 15 closes the cold air passage P1 and at the same time, the air blown by opening the warm passage P2 is heated by the heater passage P2. Heat is exchanged with the cooling water flowing inside the heater core H while passing through the core H, and the heat is changed to warmth, and the inside of the automobile is heated by the vents 11, 12, and 13 opened to the inside of the vehicle. .

도 2에는 종래의 공조케이스(10)에 결합되는 에스피레이터(20)의 결합 사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 공조케이스(10)의 외면에는 공조케이스(10) 내부를 유동하는 공기의 송풍 압력에 의해 차량 내부의 공기를 흡입하기 위한 에스피레이터(20)가 결합된다. 에스피레이터(20)는 차량의 내기 온도를 측정하기 위한 구성으로 에스피레이터 본체(21)와, 에스피레이터 결합부(22)와, 에스피레이터 호스(23)를 포함하여 이루어진다. 에스피레이터 본체(21)는, 에스피레이터 결합부(22)를 통해 공조케이스(10)의 외면에 결합되는데, 종래에는 스크루(screw) 결합에 의해 결합되도록 구성되었다. 상기와 같은 종래의 스크루 결합 방식은 작업 공수가 증가하여 조립 비용과, 작업 시간이 늘어나는 문제점이 있다. 2 is a perspective view of the coupling of the escalator 20 coupled to the conventional air conditioning case 10 is shown. As shown in the figure, the outer surface of the air conditioning case 10 is coupled with an escalator 20 for sucking air in the vehicle by the blowing pressure of air flowing in the air conditioning case 10. The escalator 20 is configured to measure the bet temperature of the vehicle and includes an escalator main body 21, an escalator coupling part 22, and an escapator hose 23. The escalator main body 21 is coupled to the outer surface of the air conditioning case 10 through the estimator coupling portion 22, but is conventionally configured to be coupled by screw coupling. The conventional screw coupling method as described above has a problem in that the labor cost increases and the assembly cost and work time increase.

따라서 에스피레이터를 공조케이스에 결합시킴에 있어서, 기존의 스크루 방식에 비해 작업 공수를 줄일 수 있는 차량용 공조케이스의 개발이 요구된다.Therefore, in coupling the escalator to the air conditioning case, it is required to develop a vehicle air conditioning case that can reduce the work maneuver compared to the conventional screw method.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 에스피레이터에 후크를 형성하고, 공조케이스에 후크에 대응되는 후크홀을 형성하여 에스피레이터의 끼움 및 회전에 의해 에스피레이터를 공조케이스에 결합시키는 차량용 공조케이스를 제공함에 있다. 특히 공조케이스의 후크홀을 통해 공조케이스 내부를 유동하는 공기의 리크가 발생하지 않도록 에스피레이터에 실링부가 형성되는 차량용 공조케이스를 제공함에 있다.
The present invention has been made in order to solve the above problems, an object of the present invention, by forming a hook on the escalator, the hook hole corresponding to the hook in the air conditioning case to form the hook by the insertion and rotation of the escalator To provide an air conditioning case for a vehicle coupled to the air conditioning case. In particular, the present invention provides a vehicle air conditioning case in which a sealing part is formed in an escalator so that air leaks through the hook hole of the air conditioning case does not occur.

본 발명의 차량용 공조케이스는, 공조케이스(100, 300)의 외면을 관통하여 형성되는 제1 결합구(110, 310)와, 상기 공조케이스(100, 300)의 내부와 연통되도록 상기 제1 결합구(110, 310)에 연통되는 제2 결합구(230, 430)가 형성되는 에스피레이터(200, 400)를 포함하는 공조케이스(100, 300)에 있어서, 상기 공조케이스(100, 300)는, 상기 제1 결합구(110, 310)의 둘레에서 소정거리 이격되며, 상기 공조케이스(100, 300)를 관통하여 형성되는 후크홀(120, 320); 상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400) 결합 시 상기 후크홀(120, 320)에 끼움 결합되도록 상기 제2 결합구(230, 430) 둘레에 상기 공조케이스(100, 300) 방향으로 돌출 형성되는 후크 결합부(240, 440); 를 포함하며, 상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400)는, 후크 결합되는 것을 특징으로 한다.Vehicle air conditioning case of the present invention, the first coupling port (110, 310) formed through the outer surface of the air conditioning case (100, 300), and the first coupling so as to communicate with the interior of the air conditioning case (100, 300) In the air-conditioning case (100, 300) including the escalator (200, 400) is formed, the second coupling sphere (230, 430) in communication with the sphere (110, 310), the air conditioning case (100, 300) A hook hole (120, 320) spaced apart from the circumference of the first coupler (110, 310) by passing through the air conditioning case (100, 300); The air conditioning case (100, 300) around the second coupler (230, 430) to be coupled to the hook holes (120, 320) when the air conditioning case (100, 300) and the escalator (200, 400) is coupled Hook coupling portions 240 and 440 protruding in the 300 direction; It includes, the air conditioning case (100, 300) and the escalator (200, 400), characterized in that the hook is coupled.

또한, 상기 후크 결합부(240, 440)는, 상기 제1 결합구(110, 310)와, 상기 제2 결합구(230, 430) 결합 시 끝단이 상기 후크홀(120, 320)을 관통하여 공조케이스(100, 300) 내부에 노출되도록 구성되며, 상기 후크홀(120, 320)은, 상기 에스피레이터(200, 400)의 일방향 회전에 의해 상기 후크 결합부(240, 440)의 끝단이 상기 후크홀(120, 320)의 단부에 인접한 공조케이스(100, 300)의 내면에 걸림 결합되도록, 호를 이루며 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the hook coupling portion 240, 440, the end when the first coupling sphere (110, 310) and the second coupling sphere (230, 430) is coupled through the hook hole (120, 320) It is configured to be exposed to the air conditioning case (100, 300), the hook holes (120, 320), the end of the hook coupling portion 240, 440 by one direction rotation of the escalator (200, 400) It is characterized by being formed in an arc so as to be engaged to the inner surface of the air conditioning case (100, 300) adjacent to the end of the hook hole (120, 320).

이때, 상기 후크 결합부(240)는, 상기 공조케이스(100)와, 상기 에스피레이터(200) 결합 시 상기 후크홀(120)을 밀폐하도록 상기 제2 결합구(230)의 둘레면에서 공조케이스(100)의 수평방향으로 연장 형성되는 실링부(242); 및 상기 실링부(242)의 양단 중 상기 에스피레이터(200)의 회전 방향 끝단에서 상기 에서 상기 공조케이스(100) 방향으로 돌출 형성되는 후크(241); 로 구성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the hook coupling portion 240, the air conditioning case in the circumferential surface of the second coupling hole 230 to seal the hook hole 120 when the air conditioning case 100 and the escalator 200 is coupled A sealing part 242 extending in a horizontal direction of the 100; And hooks 241 protruding from the ends of the sealing part 242 in the direction of the air conditioning case 100 at the end of the rotation direction of the escalator 200. Characterized in that consists of.

다른 실시 예로, 상기 공조케이스(300)는, 상기 제1 결합구(310)의 둘레에 상기 공조케이스(300)의 외측으로 돌출 형성되는 보강리브(330)를 포함하며, 상기 후크 결합부(440)는, 상기 공조케이스(300)와, 상기 에스피레이터(400) 결합 시 상기 후크홀(320)을 밀폐하도록 상기 제2 결합구(430)의 둘레면에서 상기 공조케이스(300) 방향으로 돌출 형성되는 실링부(442); 및 상기 실링부(442)의 양단 중 상기 에스피레이터(400)의 회전 방향 끝단에서 상기 에서 상기 공조케이스(300) 방향으로 돌출 형성되는 후크(441); 로 구성되는 것을 특징으로 한다.
In another embodiment, the air conditioning case 300 includes a reinforcing rib 330 protruding to the outside of the air conditioning case 300 around the first coupler 310, and the hook coupling portion 440. ) Is formed to protrude toward the air conditioning case 300 from the circumferential surface of the second coupling hole 430 to seal the hook hole 320 when the air conditioning case 300 and the escalator 400 are coupled to each other. Sealing portion 442 is to be; And hooks 441 protruding from the ends of the sealing part 442 in the direction of the air conditioning case 300 at the end of the rotation direction of the escalator 400. Characterized in that consists of.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 공조케이스는, 에스피레이터가 끼움 및 회전에 의해 공조케이스에 결합되어 작업 공수가 줄어들기 때문에 조립 비용이 줄어들고, 생산 시간이 단축되는 효과가 있다. 또한 후크 결합에 따른 공조케이스 내부 공기의 리크를 방지할 수 있는 효과가 있다.
Vehicle air conditioning case of the present invention by the configuration as described above, the assembly cost is reduced, production time is shortened because the operation number is coupled to the air conditioning case by the fitting and rotation of the escalator. In addition, there is an effect that can prevent the leakage of air inside the air conditioning case according to the hook combination.

도 1은 차량용 공조장치의 개략 단면도
도 2는 종래의 공조케이스와 에스피레이터 결합 사시도
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합 사시도
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 분해 사시도
도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터 본체 사시도
도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터 본체 저면도
도 7a는 본 발명의 일실시예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합상태 사시도 (에스피레이터 끼움 시)
도 7b는 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합상태 사시도 (에스피레이터 회전 고정 시)
도 8a는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합상태 사시도 (에스피레이터 끼움 시)
도 8b는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합상태 사시도 (에스피레이터 회전 고정 시)
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 에스피레이터 본체 사시도1 is a schematic cross-sectional view of a vehicle air conditioner
Figure 2 is a perspective view of the conventional air conditioner case and the coupling coupled
Figure 3 is a perspective view of the air conditioning case and the coupling coupled in accordance with an embodiment of the present invention
Figure 4 is an exploded perspective view of the air conditioning case and the escalator according to an embodiment of the present invention
5 is a perspective view of the escalator body according to an embodiment of the present invention
Figure 6 is a bottom view of the escalator body according to an embodiment of the present invention
Figure 7a is a perspective view of the air conditioner case coupled with the air conditioner according to an embodiment of the present invention (when fitting the accelerator)
Figure 7b is a perspective view of the air conditioner case coupled with the air conditioner according to an embodiment of the present invention (when the rotation of the espinator)
Figure 8a is a perspective view of the air conditioner case coupled to the air conditioner according to another embodiment of the present invention (when fitting the accelerator)
Figure 8b is a perspective view of the air conditioner case and the coupled state of the air conditioner according to another embodiment of the present invention (when the rotation of the aspirator)
9 is a perspective view of the escalator body according to another embodiment of the present invention

이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스(100)에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an air conditioning case 100 according to an embodiment of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명의 공조케이스(100)와, 에스피레이터(200)의 결합 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명의 공조케이스(100)와, 에스피레이터(200)의 분해 사시도가 도시되어 있다.3 is an exploded perspective view of the air conditioning case 100 and the escalator 200 of the present invention, and FIG. 4 is an exploded perspective view of the air conditioning case 100 and the escalator 200 of the present invention. have.

도시된 바와 같이 공조케이스(100)에는 에스피레이터(200)와의 결합을 위한 제1 결합구(110)가 공조케이스(100) 외측으로 돌출 형성된다. 제1 결합구(110)는 공조케이스(100) 외면을 관통하여 공조케이스(100)의 내부와 연통되도록 구성된다. 제1 결합구(110)의 외측 둘레에는 후술되는 후크 결합부(240)가 끼워지도록 후크홀(120)이 공조케이스(100) 외면을 관통하여 형성된다. 후크 결합부(240)는 호를 이루며 형성될 수 있다. 에스피레이터(200)는 에스피레이터 본체(210)와, 에스피레이터 본체(210)로 차량 내부 공기를 유입시키기 위한 에스피레이터 호스(220)와, 제1 결합구(110)에 끼워지도록 에스피레이터 본체(210)에 형성되는 제2 결합구(230)와, 후크홀(120)에 끼워져 에스피레이터 본체(210)를 공조케이스(100)에 결합시키도록 형성되는 후크 결합부(240)를 포함한다. 제2 결합구(230)는, 제1 결합구(120)를 감싸도록 끼워질 수 있다. 따라서 제2 결합구(230)의 내경은 제1 결합구(120)의 외경에 대응되도록 구성된다. 제2 결합구(230)가 제1 결합구(120)에 끼워졌을 때, 후크 결합부(240)는 후크홀(120)에 끼워지며, 에스피레이터 본체(230)의 회전에 의해 후크 결합부(240)는 후크홀(120)에 결합되어 에스피레이터 본체(230)가 공조케이스(100)에서 이탈되는 것을 방지한다.As shown in the air conditioning case 100, the first coupler 110 for coupling with the aspirator 200 is formed to protrude out of the air conditioning case 100. The first coupler 110 is configured to communicate with the interior of the air conditioning case 100 by penetrating the outer surface of the air conditioning case 100. The hook hole 120 is formed through the outer surface of the air conditioning case 100 so that the hook coupling portion 240 to be described later is fitted around the outer circumference of the first coupling hole 110. Hook coupling portion 240 may be formed in an arc. The escalator 200 includes an escalator main body 210, an escapator hose 220 for introducing air into the vehicle into the escalator main body 210, and an estimator main body (eg, fitted into the first coupler 110). A second coupling hole 230 formed in the 210 and the hook coupling portion 240 is inserted into the hook hole 120 is formed to couple the escalator body 210 to the air conditioning case 100. The second coupler 230 may be fitted to surround the first coupler 120. Therefore, the inner diameter of the second coupler 230 is configured to correspond to the outer diameter of the first coupler 120. When the second coupler 230 is fitted to the first coupler 120, the hook coupler 240 is fitted to the hook hole 120, and the hook coupler 230 is rotated by the escalator body 230. 240 is coupled to the hook hole 120 to prevent the escalator body 230 is separated from the air conditioning case (100).

이때, 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스(100)는 후크홀(120)을 통해 공조케이스(100) 내부를 유동하는 공기가 외부로 유출되지 않도록 다음과 같은 특징적인 구성을 갖는다.
At this time, the air conditioning case 100 according to an embodiment of the present invention has the following characteristic configuration so that air flowing in the air conditioning case 100 through the hook hole 120 does not leak to the outside.

도 5에는 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터 본체(210)의 사시도가 도시되어 있으며, 도 6에는 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터 본체(210)의 저면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 후크 결합부(240)는 후크(241)와, 실링부(242)로 구성될 수 있다. 실링부(242)는 에스피레이터 본체(210)가 공조케이스(100)에 결합 고정 시 후크홀(120)을 밀폐하도록 구성될 수 있다. 따라서 실링부(242)는 제2 결합구(230)의 둘레면 외측에 소정의 두께로 연장 형성되며, 에스피레이터 본체(210)가 공조케이스(100)에 결합 고정 시 후크홀(120)에 대응되는 위치에 호를 이루며 형성될 수 있다. 후크(241)는 실링부(242)의 회전 결합 방향 끝단에 공조케이스(100)를 향하여 돌출 형성될 수 있다. 도면상에는 도시되지 않았지만, 실링부(242)가 결합면에 탄성 재질의 실링부재를 구비하여 후크홀(120)의 실링을 더욱 견고히 할 수 있다.
FIG. 5 is a perspective view of an escalator body 210 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a bottom view of the escalator body 210 according to an embodiment of the present invention. As shown in the drawing, the hook coupling part 240 may include a hook 241 and a sealing part 242. The sealing part 242 may be configured to seal the hook hole 120 when the escalator body 210 is fixedly coupled to the air conditioning case 100. Therefore, the sealing part 242 is formed to extend to a predetermined thickness outside the circumferential surface of the second coupler 230, and corresponds to the hook hole 120 when the aspirator body 210 is coupled to the air conditioning case 100 and fixed. It can be formed in an arc at a position to be. The hook 241 may protrude toward the air conditioning case 100 at the end of the rotation coupling direction of the sealing part 242. Although not shown in the drawing, the sealing part 242 may be provided with a sealing member of an elastic material on the coupling surface to further strengthen the sealing of the hook hole 120.

이하에서는 상기와 같이 구성된 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터(200)의 결합과정을 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 7에는 에스피레이터 본체(210)가 공조케이스(100)의 제1 결합구(110)에 끼워졌을 때의 에스피레이터 결합상태 사시도가 도시되어 있고, 도 8에는 에스피레이터 본체(210)의 회전에 의해 후크(241)가 후크홀(120)의 끝단에 끼움 고정된 에스피레이터 결합상태 사시도가 도시되어 있다. Hereinafter, the coupling process of the escalator 200 according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 7 is a perspective view illustrating the state in which the estimator is coupled when the escalator main body 210 is fitted to the first coupling hole 110 of the air conditioning case 100. In FIG. By the hook 241 is shown a perspective view of the coupled state of the escalator fixed to the end of the hook hole 120.

도 7a를 참조하면, 에스피레이터 본체(210)의 제2 결합구(230)가 공조케이스(100)의 제1 결합구(110)에 끼워지면 후크(241)가 후크홀(120)을 통해 공조케이스(100)를 관통하여 공조케이스(100) 내부에 노출된다. 이때 후크홀(120)은 실링부(242)를 통해 일부가 밀폐된다. 즉 후크(241)가 고정을 위해 회전하려는 방향은 개방되며, 이를 제외한 나머지 부분은 밀폐된다. Referring to FIG. 7A, when the second coupler 230 of the escalator body 210 is fitted into the first coupler 110 of the air conditioning case 100, the hook 241 is air-conditioned through the hook hole 120. It penetrates the case 100 and is exposed to the air conditioning case 100. In this case, the hook hole 120 is partially sealed through the sealing part 242. That is, the direction in which the hook 241 rotates for fixing is opened, and the rest of the hook 241 is closed.

도 7b를 참조하면, 에스피레이터 본체(210)의 회전에 의해 후크(241)가 후크홀(120)의 끝단에 걸림 결합되어 에스피레이터 본체(210)가 공조케이스(100)에서 이탈되는 것을 방지하도록 견고히 고정된다. 이때, 후크홀(120)은 제2 결합구(230)의 외측으로 연장 형성되는 실링부(242)를 통해 밀폐 된다. Referring to FIG. 7B, the hook 241 is coupled to the end of the hook hole 120 by the rotation of the escalator body 210 to prevent the escalator body 210 from being separated from the air conditioning case 100. It is firmly fixed. At this time, the hook hole 120 is sealed through the sealing portion 242 extending to the outside of the second coupler 230.

상기와 같은 구성을 통해 에스피레이터와 공조케이스의 조립 공수가 줄어들게 되고, 후크홀(120)을 밀폐하는 실링부(242)를 통해 공조케이스(100) 내부를 유동하는 공기가 외부로 유출되지 않도록 구성된다.
Through the above configuration, the number of assembly of the espressor and the air conditioning case is reduced, and the air flowing in the air conditioning case 100 through the sealing part 242 sealing the hook hole 120 is not configured to leak to the outside. do.

이하, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스(300)에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an air conditioning case 300 according to another embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 8a에는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스(300)와 에스피레이터(400)의 결합사시도가 도시되어 있고, 도 8b는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스(300)와 에스피레이터(400)의 분해사시도가 도시되어 있고, 도 9에는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 에스피레이터(400)의 사시도가 도시되어 있다.8A illustrates a perspective view of a combined air conditioning case 300 and an escalator 400 according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8B illustrates an air conditioning case 300 and an escalator according to another embodiment of the present invention. An exploded perspective view of 400 is shown, and FIG. 9 is a perspective view of an escalator 400 according to another embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 공조케이스(300)는 제1 결합구(310) 형성에 따라 공조케이스(300)의 강도를 보강하기 위해 제1 결합구(310) 둘레에 보강리브(310)가 형성된다. 보강리브(310)는 공조케이스(300) 외면에서 외측으로 돌출 형성되며, 보강리브(310)로 인해 제1 결합구(310)에 에스피레이터(400) 결합 시 공조케이스(300)와 에스피레이터(400) 사이에 이격 공간이 형성된다. 따라서 제1 결합구(310) 주변에 형성되는 후크홀(320)을 밀폐하기 위해 에스피레이터(400)는 다음과 같은 구성을 갖는다. As shown in the present invention, the air conditioning case 300 has a reinforcing rib 310 formed around the first coupling hole 310 to reinforce the strength of the air conditioning case 300 according to the formation of the first coupling hole 310. do. The reinforcing rib 310 is formed to protrude outward from the outer surface of the air conditioning case 300, and the air conditioning case 300 and the escalator are coupled to the first coupling hole 310 by the respirator 400 due to the reinforcing rib 310. Spacing spaces are formed between 400). Therefore, in order to seal the hook hole 320 formed around the first coupler 310, the escalator 400 has the following configuration.

에스피레이터(400)는 에스피레이터 본체(410)와, 에스피레이터 본체(410)로 차량 내부 공기를 유입시키기 위한 에스피레이터 호스(420)와, 제1 결합구(310)에 끼워지도록 에스피레이터 본체(410)에 형성되는 제2 결합구(430)와, 후크홀(320)에 끼워져 에스피레이터 본체(410)를 공조케이스(300)에 결합시키도록 형성되는 후크 결합부(440)를 포함한다. 후크 결합부(440)는 후크(441)와, 실링부(442)로 구성될 수 있다. 실링부(442)는 에스피레이터 본체(410)가 공조케이스(300)에 결합 고정 시 후크홀(320)을 밀폐하도록 구성될 수 있다. 따라서 실링부(442)는 제2 결합구(430)의 둘레면 외측에서 공조케이스(300) 방향으로 소정의 두께를 가지고 연장 형성된다. 실링부(442)는 에스피레이터 본체(410)가 공조케이스(300)에 결합 고정 시 후크홀(320)에 대응되는 위치에 호를 이루며 형성될 수 있다. 후크(441)는 실링부(442)의 회전 결합 방향 끝단에 공조케이스(300)를 향하여 돌출 형성될 수 있다. 도면상에는 도시되지 않았지만, 실링부(442)가 결합면에 탄성 재질의 실링부재를 구비하여 후크홀(320)의 실링을 더욱 견고히 할 수 있다.
The escalator 400 includes an escalator main body 410, an escapator hose 420 for introducing air into the vehicle into the escalator main body 410, and an escapator main body 410 so as to be fitted into the first coupler 310. The second coupling hole 430 formed in the 410 and the hook hole 320 is inserted into the hook coupling portion 440 is formed to couple the escalator body 410 to the air conditioning case 300. The hook coupling part 440 may be configured of a hook 441 and a sealing part 442. The sealing unit 442 may be configured to seal the hook hole 320 when the escalator body 410 is fixed to the air conditioning case 300. Therefore, the sealing part 442 extends with a predetermined thickness in the direction of the air conditioning case 300 from the outside of the circumferential surface of the second coupler 430. The sealing unit 442 may be formed to form an arc at a position corresponding to the hook hole 320 when the escalator body 410 is fixed to the air conditioning case 300. The hook 441 may protrude toward the air conditioning case 300 at the end of the rotation coupling direction of the sealing part 442. Although not shown in the drawing, the sealing part 442 may be provided with a sealing member of an elastic material on the coupling surface to further strengthen the sealing of the hook hole 320.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
The technical spirit should not be interpreted as being limited to the above embodiments of the present invention. Various modifications may be made at the level of those skilled in the art without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Therefore, such improvements and modifications fall within the protection scope of the present invention as long as it will be apparent to those skilled in the art.

100, 300 : 공조케이스 110, 310 : 제1 결합구
120, 320 : 후크홀 330 : 보강리브
200, 400 : 에스피레이터 210, 410 : 에스피레이터 본체
220, 420 : 에스피레이터 호스 230, 430 : 제2 결합구
240, 440 : 후크 결합부 241, 441 : 후크
242, 442 : 실링부100, 300: air conditioning case 110, 310: first coupling port
120, 320: hook hole 330: reinforcing rib
200, 400: escalator 210, 410: escalator body
220, 420: estimator hose 230, 430: second coupler
240, 440: hook coupling portion 241, 441: hook
242, 442: sealing part

Claims (4)

삭제delete 삭제delete 공조케이스(100, 300)의 외면을 관통하여 형성되는 제1 결합구(110, 310)와, 상기 공조케이스(100, 300)의 내부와 연통되도록 상기 제1 결합구(110, 310)에 연통되는 제2 결합구(230, 430)가 형성되는 에스피레이터(200, 400)를 포함하는 공조케이스(100, 300)에 있어서,
상기 공조케이스(100, 300)는,
상기 제1 결합구(110, 310)의 둘레에서 소정거리 이격되며, 상기 공조케이스(100, 300)를 관통하여 형성되는 후크홀(120, 320);
상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400) 결합 시 상기 후크홀(120, 320)에 끼움 결합되도록 상기 제2 결합구(230, 430) 둘레에 상기 공조케이스(100, 300) 방향으로 돌출 형성되는 후크 결합부(240, 440); 를 포함하며,
상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400)는, 후크 결합되고,
상기 후크 결합부(240, 440)는,
상기 제1 결합구(110, 310)와, 상기 제2 결합구(230, 430) 결합 시 끝단이 상기 후크홀(120, 320)을 관통하여 공조케이스(100, 300) 내부에 노출되도록 구성되며,
상기 후크홀(120, 320)은,
상기 에스피레이터(200, 400)의 일방향 회전에 의해 상기 후크 결합부(240, 440)의 끝단이 상기 후크홀(120, 320)의 단부에 인접한 공조케이스(100, 300)의 내면에 걸림 결합되도록, 호를 이루며 형성되고,
상기 후크 결합부(240)는,
상기 공조케이스(100)와, 상기 에스피레이터(200) 결합 시 상기 후크홀(120)을 밀폐하도록 상기 제2 결합구(230)의 둘레면에서 공조케이스(100)의 수평방향으로 연장 형성되는 실링부(242); 및
상기 실링부(242)의 양단 중 상기 에스피레이터(200)의 회전 방향 끝단에서 상기 공조케이스(100) 방향으로 돌출 형성되는 후크(241)로 구성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조케이스.
Communicate with the first coupler (110, 310) formed through the outer surface of the air conditioning case (100, 300) and the first coupler (110, 310) so as to communicate with the interior of the air conditioning case (100, 300) In the air-conditioning case (100, 300) including the espressor (200, 400) is formed a second coupler 230, 430,
The air conditioning case (100, 300),
Hook holes 120 and 320 spaced apart from the circumference of the first coupler 110 and 310 by passing through the air conditioning case 100 and 300;
The air conditioning case (100, 300) around the second coupler (230, 430) to be coupled to the hook holes (120, 320) when the air conditioning case (100, 300) and the escalator (200, 400) is coupled Hook coupling portions 240 and 440 protruding in the 300 direction; Including;
The air conditioning case (100, 300) and the escalator (200, 400) is hooked,
The hook coupling portion 240, 440,
When the first coupler (110, 310) and the second coupler (230, 430) when the end is configured to be exposed to the interior of the air conditioning case (100, 300) through the hook holes (120, 320) ,
The hook holes (120, 320),
One end of the hook coupling parts 240 and 440 may be engaged with the inner surfaces of the air conditioning cases 100 and 300 adjacent to the ends of the hook holes 120 and 320 by one-way rotation of the escalators 200 and 400. , Formed in an arc,
The hook coupling portion 240,
Sealing extending in the horizontal direction of the air conditioning case 100 on the circumferential surface of the second coupler 230 to seal the hook hole 120 when the air conditioning case 100 and the escalator 200 are coupled Part 242; And
Vehicle air conditioning case, characterized in that consisting of a hook (241) protruding in the direction of the air conditioning case (100) at the end of the rotation direction of the escalator (200) of the sealing portion (242).
공조케이스(100, 300)의 외면을 관통하여 형성되는 제1 결합구(110, 310)와, 상기 공조케이스(100, 300)의 내부와 연통되도록 상기 제1 결합구(110, 310)에 연통되는 제2 결합구(230, 430)가 형성되는 에스피레이터(200, 400)를 포함하는 공조케이스(100, 300)에 있어서,
상기 공조케이스(100, 300)는,
상기 제1 결합구(110, 310)의 둘레에서 소정거리 이격되며, 상기 공조케이스(100, 300)를 관통하여 형성되는 후크홀(120, 320);
상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400) 결합 시 상기 후크홀(120, 320)에 끼움 결합되도록 상기 제2 결합구(230, 430) 둘레에 상기 공조케이스(100, 300) 방향으로 돌출 형성되는 후크 결합부(240, 440); 를 포함하며,
상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400)는, 후크 결합되고,
상기 후크 결합부(240, 440)는,
상기 제1 결합구(110, 310)와, 상기 제2 결합구(230, 430) 결합 시 끝단이 상기 후크홀(120, 320)을 관통하여 공조케이스(100, 300) 내부에 노출되도록 구성되며,
상기 후크홀(120, 320)은,
상기 에스피레이터(200, 400)의 일방향 회전에 의해 상기 후크 결합부(240, 440)의 끝단이 상기 후크홀(120, 320)의 단부에 인접한 공조케이스(100, 300)의 내면에 걸림 결합되도록, 호를 이루며 형성되고,
상기 공조케이스(300)는,
상기 제1 결합구(310)의 둘레에 상기 공조케이스(300)의 외측으로 돌출 형성되는 보강리브(330)를 포함하며,
상기 후크 결합부(440)는,
상기 공조케이스(300)와, 상기 에스피레이터(400) 결합 시 상기 후크홀(320)을 밀폐하도록 상기 제2 결합구(430)의 둘레면에서 상기 공조케이스(300) 방향으로 돌출 형성되는 실링부(442); 및
상기 실링부(442)의 양단 중 상기 에스피레이터(400)의 회전 방향 끝단에서 상기 공조케이스(300) 방향으로 돌출 형성되는 후크(441)로 구성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조케이스.Communicate with the first coupler (110, 310) formed through the outer surface of the air conditioning case (100, 300) and the first coupler (110, 310) so as to communicate with the interior of the air conditioning case (100, 300) In the air-conditioning case (100, 300) including the espressor (200, 400) is formed a second coupler 230, 430,
The air conditioning case (100, 300),
Hook holes 120 and 320 spaced apart from the circumference of the first coupler 110 and 310 by passing through the air conditioning case 100 and 300;
The air conditioning case (100, 300) around the second coupler (230, 430) to be coupled to the hook holes (120, 320) when the air conditioning case (100, 300) and the escalator (200, 400) is coupled Hook coupling portions 240 and 440 protruding in the 300 direction; Including;
The air conditioning case (100, 300) and the escalator (200, 400) is hooked,
The hook coupling portion 240, 440,
When the first coupler (110, 310) and the second coupler (230, 430) when the end is configured to be exposed to the interior of the air conditioning case (100, 300) through the hook holes (120, 320) ,
The hook holes (120, 320),
One end of the hook coupling parts 240 and 440 may be engaged with the inner surfaces of the air conditioning cases 100 and 300 adjacent to the ends of the hook holes 120 and 320 by one-way rotation of the escalators 200 and 400. , Formed in an arc,
The air conditioning case 300,
It includes a reinforcing rib 330 protruding to the outside of the air conditioning case 300 around the first coupler 310,
The hook coupling portion 440,
Sealing part protruding toward the air conditioning case 300 from the circumferential surface of the second coupler 430 to seal the hook hole 320 when the air conditioning case 300 and the escalator 400 are coupled to each other. 442; And
Vehicle air conditioning case, characterized in that consisting of a hook (441) protruding in the direction of the air conditioning case 300 at the end of the rotation direction of the escalator (400) of the both ends of the sealing portion (442).
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