KR20140109545A - 압축기용 모터 및 이를 구비한 왕복동식 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 왕복동 모터 및 이를 구비한 왕복동식 압축기는, 권선코일에서 보빈을 제거하고 외주면을 절연재로 코팅하여 권선코일을 형성함에 따라, 코일에서 발생되는 모터열과 수분이 원활하게 방출되어 모터성능과 신뢰성이 향상될 수 있고, 보빈이 차지하던 공간에 코일을 추가로 권취시킬 수 있어 동일 단면적 대비 코일의 점적율을 높여 모터 효율을 향상시킬 수 있으며, 내측고정자의 코일삽입홈과 권선코일 사이에 탄성부재를 삽입하거나 접착제를 주입하여 코일 떨림을 최소화할 수 있고, 자기본딩제를 녹여 코일이 서로 결속되도록 하는 과정에서 분말 도포된 절연재가 녹으면서 코팅층이 형성되도록 함으로써 권선코일의 제작을 용이하게 할 수 있다.

Description

압축기용 모터 및 이를 구비한 왕복동식 압축기{MOTOR FOR COMPRESSOR AND RECIPROCATING COMPRESSOR HAVING THE SAME}

본 발명은 압축기용 모터 및 이를 구비한 왕복동식 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 압축기에 적용되는 모터는 고정자에 권선코일이, 가동자에 마그네트가 설치되어 권선코일과 마그네트의 상호작용에 의해 가동자가 회전운동 또는 왕복운동을 하게 된다.

권선코일은 모터의 종류에 따라 다양하게 형성될 수 있다. 예를 들어, 회전 모터의 경우에는 고정자의 내주면에 원주방향을 따라 형성되는 다수 개의 슬롯에 집중권 또는 분포권으로 권선되어 있고, 왕복동 모터의 경우에는 코일이 환형으로 감아 권선코일을 형성한 후 그 권선코일의 외주면에 원주방향을 따라 다수 장의 스테이터 시트를 삽입하여 결합하고 있다.

특히, 왕복동 모터의 경우에는 코일을 환형으로 감아 권선코일을 형성하기 때문에 통상은 플라스틱 재질로 된 환형 보빈에 코일을 감아 권선코일을 형성하고 있다.

도 1은 종래 왕복동 모터를 가지는 왕복동식 압축기를 보인 종단면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 종래의 왕복동식 압축기는, 밀폐된 쉘(10)의 내부공간에 프레임(20)이 복수 개의 지지스프링(61)(62)에 의해 탄력 설치되어 있다. 쉘(10)의 내부공간에는 냉동사이클의 증발기(미도시)와 연결되는 흡입관(11)이 연통되도록 설치되고, 흡입관(11)의 일측에는 냉동사이클 장치의 응축기(미도시)와 연결되는 토출관(12)이 연통되도록 설치되어 있다.

프레임(20)에는 전동부(M)를 이루는 왕복동 모터(30)의 외측고정자(31)와 내측고정자(32)가 고정 설치되고, 외측고정자(31)와 내측고정자(32) 사이에는 왕복운동을 하는 가동자(mover)(33)가 설치되어 있다. 왕복동 모터(30)의 가동자(mover)(33)에는 후술할 실린더(41)와 함께 압축부(C)를 이루는 피스톤(42)이 왕복운동을 하도록 결합되어 있다.

실린더(41)는 왕복동 모터(30)의 고정자(31)(32)와 축방향으로 중첩되는 범위에 설치되어 있다. 그리고 실린더(41)에는 압축공간(S1)이 형성되고, 피스톤(42)에는 냉매를 압축공간(S1)으로 안내하는 흡입유로(F)가 형성되며, 흡입유로(F)의 끝단에는 그 흡입유로(F)를 개폐하는 흡입밸브(43)가 설치되고, 실린더(41)의 선단면에는 그 실린더(41)의 압축공간(S1)을 개폐하는 토출밸브(44)가 설치되어 있다.

그리고 피스톤(42)의 운동방향 양측에는 그 피스톤(42)의 공진운동을 유도하는 복수 개씩의 공진스프링(51)(52)이 각각 설치되어 있다.

도면중 미설명 부호인 35는 권선코일, 36은 마그네트, 37은 보빈몸체, 37a는 코일안착부, 38은 보빈덮개, 39는 코일, 45는 밸브스프링, 46은 토출커버이다.

상기와 같은 종래의 왕복동식 압축기는, 왕복동 모터(30)의 코일(35)에 전원이 인가되면 그 왕복동 모터(30)의 가동자(33)가 왕복 운동을 하게 된다. 그러면 가동자(33)에 결합된 피스톤(42)이 실린더(41)의 내부에서 고속으로 왕복 운동을 하면서 흡입관(11)을 통해 냉매를 쉘(10)의 내부공간로 흡입하게 된다. 그러면 쉘(10) 내부공간의 냉매는 피스톤(42)의 흡입유로(F)를 통해 실린더(41)의 압축공간(S1)으로 흡입되고, 피스톤(42)의 전진운동시 압축공간(S1)에서 토출되어 토출관(12)을 통해 냉동사이클의 응축기로 이동하는 일련의 과정을 반복하게 된다.

여기서, 권선코일(35)은 외측고정자(31)의 내주면에 구비되는 코일삽입홈(31a)에 삽입되어 있다. 그리고 권선코일(35)은 환형으로 된 보빈(36)에 코일(39)이 다수 회 감겨져 형성되어 있다.

도 2에서와 같이, 보빈(36)은 코일(39)이 다수 회 감겨질 수 있을 만큼의 강도와 절연성을 갖도록 소정의 두께를 갖는 플라스틱 재질로 형성되어 있다. 그리고 보빈(36)은 브이(V)자 모양으로 코일안착부(37a)를 갖는 보빈몸체(37)와, 보빈몸체(37)의 개구단을 복개하는 보빈덮개(38)로 이루어질 수 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 왕복동 모터에서는, 보빈몸체(37)의 코일안착부(37a)가 보빈덮개(38)에 의해 복개됨에 따라 코일(39)에서 저항손이 발생하여 모터열이나 수분이 발생하더라도 열이나 수분이 보빈(36)의 외부로 쉽게 방출되지 못하면서 모터성능이 저하되거나 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.

또, 보빈(36)의 두께만큼 코일(39)을 감는 점적율이 감소하게 되므로 모터의 효율을 높이는데 한계가 있었다.

또, 보빈(36)이 플라스틱과 같은 일정 강성을 재질로 형성됨에 따라 코일(39)이 보빈(36)에 밀착되지 못하면서 코일 떨림이 발생될 수 있고 이로 인해 소음이 가중되는 문제점도 있었다.

또, 보빈몸체(37)에 보빈덮개(38)가 오버 몰딩하여 결합됨에 따라 보빈(36)을 포함한 권선코일의 제작이 복잡하여 제조비용이 증가하게 되는 문제점도 있었다.

본 발명의 목적은, 권선코일에서 발생되는 모터열과 수분이 원활하게 방출되도록 하여 모터성능과 신뢰성이 향상될 수 있는 압축기용 모터 및 이를 구비한 왕복동식 압축기를 제공하려는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 동일 단면적 대비 코일의 점적율을 높여 모터 효율을 향상시킬 수 있는 압축기용 모터 및 이를 구비한 왕복동식 압축기를 제공하려는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 코일 떨림을 최소화할 수 있는 압축기용 모터 및 이를 구비한 왕복동식 압축기를 제공하려는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 권선코일의 제작을 용이하게 하여 제조비용을 절감할 수 있는 압축기용 모터 및 이를 구비한 왕복동식 압축기를 제공하려는데 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 보빈 없이 코일이 환형으로 형성되어 고정자에 결합되는 권선코일에서, 상기 권선코일의 외표면에 절연 분말이 코팅되는 것을 특징으로 하는 압축기용 모터가 제공될 수 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 권선코일이 장착되는 고정자와, 상기 고정자의 권선코일과 함께 유도자기를 발생하도록 마그네트가 장착되어 상기 고정자에 대해 상대 왕복운동을 하는 가동자를 갖는 왕복동 모터; 및 상기 왕복동 모터에 가동자의 왕복방향으로 일정 간격을 두고 배치되며 상기 가동자에 결합되는 피스톤이 삽입되도록 실린더가 구비되는 프레임;를 포함하고, 상기 권선코일은 보빈 없이 코일이 환형으로 형성되어 외표면에 절연 분말이 코팅되는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기가 제공될 수 있다.

본 발명에 의한 압축기용 모터 및 이를 구비한 왕복동식 압축기는, 권선코일에서 보빈을 제거하고 외주면을 절연재로 코팅하여 권선코일을 형성함에 따라, 코일에서 발생되는 모터열과 수분이 원활하게 방출되어 모터성능과 신뢰성이 향상될 수 있다.

또, 보빈이 제거됨에 따라 그 보빈이 차지하던 공간에 코일을 추가로 권취시킬 수 있어 동일 단면적 대비 코일의 점적율을 높여 모터 효율을 향상시킬 수 있다.

또, 경질의 보빈이 제거되고 권선코일의 외주면이 얇은 코팅층이 형성되어, 권선코일과 내측고정자의 코일삽입홈 사이에 완충부재를 삽입하거나 접착제를 주입하여 권선코일이 내측고정자에 압착되면서 긴밀하게 고정되도록 함으로써 코일 떨림을 최소화할 수 있다.

또, 자기본딩제가 도포된 코일을 환형으로 감은 후에 분말로 된 절연재를 도포하고 자기본딩제를 녹여 코일이 서로 결속되도록 하는 과정에서 절연재가 녹으면서 코팅층이 형성되도록 함으로써 권선코일의 제작을 용이하고 이를 통해 권선코일을 제작하기 위한 제조비용을 절감할 수 있다.

도 1은 종래 왕복동식 압축기를 보인 종단면도,
도 2는 도 1에 따른 왕복동 모터의 외측고정자를 보인 종단면도,
도 3은 본 발명에 의한 왕복동식 압축기를 보인 종단면도,
도 4는 도 3에 따른 왕복동 모터의 내측고정자를 파단하여 보인 사시도,
도 5는 도 3에 따른 왕복동 모터의 내측고정자를 보인 종단면도,
도 6은 도 3에 따른 내측고정자의 권선코일을 보인 사시도,
도 7은 도 3에 따른 권선코일에서 인입 코일과 인출 코일을 형성한 상태를 보인 사시도,
도 8은 도 3에 따른 권선코일에서 인입 코일과 인출 코일을 내측고정자 밖으로 인출한 상태를 보인 정면도,
도 9는 본 실시예에 의한 보빈 없는 권선코일을 종래의 보빈을 가진 권선코일에 대비하여 코일의 온도를 비교한 그래프,
도 10은 본 실시예에 의한 보빈 없는 권선코일을 종래의 보빈을 가진 권선코일에 대비하여 에너지 효율(EER)를 비교한 그래프.

이하, 본 발명에 의한 압축기용 모터를 구비한 왕복동식 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 왕복동식 압축기를 보인 종단면도이고, 도 4는 도 3에 따른 왕복동 모터의 내측고정자를 파단하여 보인 사시도이며, 도 5는 도 3에 따른 왕복동 모터의 내측고정자를 보인 종단면도이고, 도 6은 도 3에 따른 내측고정자의 권선코일을 보인 사시도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 실시예에 의한 왕복동식 압축기는, 쉘(10)의 내부공간에 프레임(110)이 후술할 복수 개의 지지스프링(61)(62)에 의해 탄력적으로 지지되어 설치되고, 프레임(110)의 일측에는 왕복력을 발생시키는 전동부(M)가 후술할 지지부재들(120)(130)(140)에 의해 프레임(110)으로부터 일정 간격을 두고 배치되며, 프레임(110)과 전동부(M)의 사이에는 그 전동부(M)의 왕복력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축부(C)가 배치될 수 있다.

쉘(10)의 내부공간은 밀폐되고, 쉘(10)의 일측 벽면에는 냉동사이클의 냉매를 쉘(10)의 내부공간으로 안내하는 흡입관(11)이 연결되며, 흡입관(11)의 일측에는 후술할 실린더(310)의 압축공간(S1)에서 압축된 냉매를 냉동사이클로 토출하는 토출관(12)이 연결될 수 있다. 그리고 쉘(10)의 저면에는 복수 개의 지지스프링(61)(62)이 설치되고, 지지스프링(61)(62)에는 프레임(110)을 비롯한 전동부(M)와 압축부(C)가 쉘(10)의 저면으로부터 소정의 간격을 유지하도록 탄력 지지될 수 있다.

프레임(110)의 중앙부위에는 실린더(310)가 삽입되어 결합되도록 실린더 구멍(111)이 형성될 수 있다.

전동부(M)를 이루는 왕복동 모터(200)는 제1 지지부재(120)에 의해 프레임(110)에 결합되는 외측고정자(210)와, 외측고정자(210)의 안쪽에 소정의 공극을 두고 배치되어 제2 지지부재(130)와 제3 지지부재(140)에 의해 프레임(110)에 결합되며 권선코일(225)이 구비되는 내측고정자(220)와, 외측고정자(210)와 내측고정자(220) 사이의 공극에 개재되고 권선코일(225)에 대응하는 마그네트(232)가 구비되어 그 마그네트(232)와 권선코일(225)에 의해 유도되는 자속의 방향을 따라 왕복운동을 하는 가동자(230)가 포함될 수 있다.

외측고정자(210)는 다수 장의 얇은 스테이터 시트가 낱장씩 방사상으로 적층되어 원통형으로 형성될 수 있지만, 자성체를 갖는 분말을 소결하여 일체로 형성할 수도 있다.

내측고정자(220)는 다수 장의 얇은 스테이터 시트가 낱장씩 방사상로 적층되어 원통형으로 형성될 수도 있지만, 다수 장의 얇은 스테이터 시트가 적층되어 코어블록(미도시)이 형성되고, 복수 개의 코어블록이 방사상으로 적층되어 원통형으로 형성될 수도 있다.

그리고 내측고정자(220)의 내부에는 환형의 권선코일(225)이 삽입되어야 하고 폴부 간 간격은 최소한으로 좁아야 하므로 내측고정자(220)는 적어도 2개 이상으로 쪼개 조립할 수 있다. 예를 들어, 도 4 및 도 5와 같이 축방향으로 길게 배치되는 센터 코어(221)와, 센터 코어(221)의 양단에 용접으로 결합되어 반경방향으로 연장되는 복수 개의 폴 코어(222)로 이루어질 수 있다. 폴 코어(222)의 반경방향 바깥쪽 단부에는 각각 축방향으로 연장되는 폴부(222a)가 형성될 수 있다.

가동자(230)는 피스톤(320)에 볼트 체결되는 마그네트 프레임(231)과, 마그네트 프레임(231)의 외주면에 결합되어 외측고정자(210)와 내측고정자(220) 사이의 공극에 배치되는 복수 개의 마그네트(232)로 이루어질 수 있다.

제1 지지부재(120)는 알루미늄과 같은 비자성체를 원통모양으로 형성하여 외측고정자(210)의 외주면을 감싸 프레임(110)에 결합하거나 또는 인서트 다이 캐스팅이나 몰딩 공법을 이용하여 프레임(110)에 일체로 성형하여 제작할 수 있다. 제1 지지부재(120)는 전방단(피스톤의 토출행정 방향측 단부)은 프레임(110)에 결합되는 반면 후방단(피스톤의 흡입행정 방향측 단부)은 제2 지지부재(130)나 제3 지지부재(미도시)와 일정 간격만큼 분리될 수 있다.

제2 지지부재(130)는 제1 지지부재(120)와 같이 알루미늄과 같은 비자성체 재질로 형성될 수 있다.

압축부(C)는 프레임(110)의 실린더 구멍(111)에 삽입되어 결합되는 실린더(310)와, 실린더(310)에 왕복 가능하게 삽입되어 냉매를 압축하는 피스톤(320)과, 피스톤(320)에 결합되어 그 피스톤(320)의 공진운동을 안내하는 공진유닛(330)을 포함한다.

실린더(310)는 원통모양으로 형성되어 프레임(110)의 실린더 구멍(111)에 삽입 결합되고, 실린더(310)의 선단면에는 압축공간(S1)을 개폐하는 토출밸브(340)가 착탈 가능하게 설치될 수 있다. 그리고 실린더(310)는 그 내주면이 주철로 된 피스톤(320)과 베어링면을 형성함에 따라 피스톤(320)에 의한 마모를 고려하여 주철이나 적어도 프레임(110)의 경도보다 높은 재질로 형성되는 것이 실린더의 마모를 방지할 수 있어 바람직할 수 있다.

피스톤(320)은 냉매가 실린더(310)의 압축공간(S1)으로 흡입되도록 흡입유로(F)가 관통 형성되고, 피스톤(320)의 선단면에는 흡입유로(F)를 개폐하는 흡입밸브(350)가 설치될 수 있다. 그리고 피스톤(320)은 실린더(310)의 재질과 동일한 재질로 형성되거나 적어도 경도가 비슷한 재질로 형성되는 것이 실린더(310)와의 마모를 줄일 수 있어 바람직할 수 있다.

공진유닛(330)은 피스톤(320)에 결합되는 스프링 지지대(331)와, 스프링 지지대(331)의 전후 방향에 각각 설치되는 제1 공진스프링(332) 및 제2 공진스프링(333)이 포함될 수 있다. 제1 공진스프링(332)과 제2 공진스프링(333)은 각각 한 개씩 구비될 수도 있고, 제1 공진스프링(332)과 제2 공진스프링(333) 모두 복수 개씩 구비될 수도 있다.

상기와 같은 본 실시예에 의한 왕복동식 압축기의 작용 효과는 다음과 같다.

즉, 왕복동 모터(200)의 코일(221)에 전원이 인가되면, 외측고정자(210)와 내측고정자(220)의 사이에 자속이 형성된다. 그러면 외측고정자(210)와 내측고정자(220) 사이의 공극에 놓인 가동자(230)가 자속의 방향을 따라 움직이면서 공진유닛(330)에 의해 지속적으로 왕복운동을 하게 된다. 그러면 가동자(230)와 결합된 피스톤(320)이 실린더(310)의 내부에서 왕복운동을 하면서 냉매를 흡입, 압축하여 토출하는 일련의 과정을 반복하게 된다.

여기서, 왕복동 모터(200)는 비자성체인 제1 지지부재(120)와 제2 지지부재(130)에 의해 압축부(C)를 이루는 실린더(310)와 일정간격만큼 이격됨에 따라 왕복동 모터(200)의 외측고정자(210)와 내측고정자(220) 사이에서 발생되는 자속이 실린더(310)와 피스톤(320)으로 누설되는 것을 미연에 방지할 수 있다. 이를 통해 왕복동 모터(200)의 자속누설이 감소되어 모터 효율이 향상될 뿐만 아니라, 왕복동 모터(200)에서 발생되는 자속이 압축부를 이루는 실린더(310)와 피스톤(320)으로 누설되지 않음에 따라 실린더(310)와 피스톤(320)을 내마모성이 좋은 자성체로 형성할 수 있어 압축기의 제조비용을 낮추고 신뢰성과 성능이 향상될 수 있다.

또, 전동부(M)와 압축부(C)를 분리하여 배치하면서도 외측고정자(210)와 내측고정자(220)를 분리하여 조립함에 따라 전동부(M)를 이루는 왕복동 모터(200)의 가동자(230)와 압축부(C)를 이루는 피스톤(320)의 동심도를 일치시키기가 용이할 수 있다.

또, 왕복동식 압축기의 전동부와 압축부를 여러 개로 블록화하여 조립함에 따라 조립공정이 간소화될 수 있다.

한편, 도 4 내지 도 6에서와 같이, 본 실시예에 의한 권선코일(225)은 보빈 없이 코일(226)이 환형으로 감겨져 형성될 수 있다. 이를 위해, 코일(226)을 이루는 도체가 지그 등에 의해 환형으로 감겨져 형성될 수 있다. 여기서, 환형으로 감긴 코일(226)이 환형을 유지하도록 하기 위해서는 도체의 외주면에 자기본딩제(self-bonding material)(227)를 도포하는 것이 바람직할 수 있다. 도체에 자기본딩제(227)가 도포되는 경우에는 그 자기본딩제(227)가 소정의 온도만큼 열을 받으면 녹으면서 서로 엉겨붙어 이웃하는 코일(226)들이 서로 견고하게 접합될 수 있다.

그리고 권선코일(225)의 외표면, 즉 자기본딩제(227)의 외표면에는 절연 분말로 된 코팅층(228)이 형성될 수 있다. 코팅층(228)은 다수 회 감긴 코일(226)의 외표면이나 자기본딩제(227)가 도포된 경우에는 그 자기본딩제(227)의 외표면에 에폭시 분말(epoxy powder)과 같은 절연 분말을 도포하고 자기본딩제(227)에 일정 온도의 열을 가할 때 그 열에 의해 절연 분말이 녹으면서 코팅되도록 하는 소위 디핑(dipping) 공법을 적용하여 코팅층(228)이 형성되도록 할 수 있다.

그리고 권선코일(225)의 인입 코일(226a) 및 인출 코일(226b)이 디핑 작업 후 절연 파괴되는 것을 방지하기 위하여, 도 7에서와 같이 권선코일(225)의 인입 코일(226a) 및 인출 코일(226b)에 절연튜브(226c)를 끼운 상태로 일정 길이만큼 추가 권선을 실시한 후 디핑 작업을 실시함으로써 절연의 연속성을 유지하는 것이 바람직할 수 있다.

그리고 권선코일(225)의 인입 코일(226a)과 인출 코일(226b)이 내측고정자(220)의 밖으로 인출되도록 하기 위해서는, 도 8에서와 같이 내측고정자(220)의 폴 코어(222)에 코일홈(222a)(222b)이 형성될 수 있다. 코일홈(222a)(222b)은 내측고정자(220)를 형성하는 일부 스테이터 시트의 폴 코어 높이를 이웃하는 다른 폴 코어의 높이보다 낮게 형성하여 내측고정자(220)의 내 외측이 서로 연통되도록 개구시켜 형성될 수 있다. 이를 통해 권선코일(225)에 별도의 단자부를 형성하지 않고 인입 코일(226a)과 인출 코일(226b)을 쉘(10)에 구비되는 밀봉터미널에 직접 연결할 수 있다.

한편 권선코일(225)의 외주면과 내측고정자(220)의 코일삽입홈(220a) 사이에 얇은 테프론이나 가스켓과 같은 탄성이 있는 재질의 탄성부재(229)를 삽입하거나 또는 접착제를 이용하여 내측고정자(220)의 코일삽입홈(220a)에 권선코일(225)을 밀착시켜 고정할 수 있다.

상기와 같은 본 실시예에 의한 권선코일은 다음과 같은 효과가 있다.

먼저, 권선코일에서 보빈을 제거하고 외주면을 절연재로 코팅하여 권선코일을 형성함에 따라 코일에서 발생되는 모터열과 수분이 원활하게 방출될 수 있고 이를 통해 모터성능과 신뢰성이 향상될 수 있다. 도 9는 본 실시예에 의한 보빈 없는 권선코일을 종래의 보빈을 가진 권선코일에 대비하여 코일의 온도를 비교한 그래프이다. 이에 도시된 바와 같이 종래 대비 본 실시예의 경우가 동일 동손(coper losses) 발생시 권선온도를 현저히 낮춰 모터 용량을 증가시킬 수 있다.

또, 보빈이 제거됨에 따라 그 보빈이 차지하던 면적에 코일을 추가로 권취시킬 수 있어 동일 단면적 대비 코일의 점적율을 높여 모터 효율을 향상시킬 수 있다. 도 10은 본 실시예에 의한 보빈 없는 권선코일을 종래의 보빈을 가진 권선코일에 대비하여 에너지 효율(EER)를 비교한 그래프이다. 이에 도시된 바와 같이 본 실시예가 대략 1% 정도의 모터 효율이 상승하여 압축기의 EER이 0.1% 정도 상승될 수 있다.

또, 경질의 보빈이 제거되고 권선코일의 외주면과 내측고정자의 코일삽입홈 사이에 얇은 테프론이나 가스켓과 같은 탄성이 있는 재질의 탄성부재를 삽입하거나 또는 접착제를 발라 내측고정자의 코일삽입홈에 권선코일을 밀착시켜 고정함으로써 코일 떨림을 최소화할 수 있다.

또, 자기본딩제가 도포된 코일을 환형으로 감은 후에 분말로 된 절연재를 도포하고 자기본딩제를 녹여 코일이 서로 결속되도록 하는 과정에서 누적된 약 200℃가량의 잠열을 이용하여 절연재가 녹으면서 코팅층이 형성되도록 함으로써 권선코일의 제작을 용이하고 이를 통해 권선코일을 제작하기 위한 제조비용을 절감할 수 있다.

한편, 전술한 실시예에서는 권선코일이 내측고정자에 결합되는 것이나, 권선코일이 외측고정자에 결합되어 배치될 수도 있다. 이 경우에도 기본적인 구성과 그에 따른 작용 효과는 대동소이하다. 다만, 권선코일이 외측고정자에 결합됨에 따라 코일의 방열효과가 개선되어 모터 효율이 향상될 수도 있다.

10 : 쉘 110 : 프레임
111 : 실린더 구멍 120 : 제1 지지부재
130 : 제2 지지부재 200 : 왕복동 모터
210 : 외측 고정자 220 : 내측 고정자
225 : 권선코일 226 : 코일
227 : 자기본딩제 228 : 코팅층
230 : 가동자 231 : 마그네트 프레임
235 : 마그네트 지지부 236 : 피스톤 연결부
232 : 마그네트 310 : 실린더
320 : 피스톤 330 : 공진유닛
C : 압축부 M : 전동부

Claims (9)

1. 보빈 없이 코일이 환형으로 형성되어 고정자에 결합되는 권선코일에서,
   상기 권선코일의 외표면에 절연 분말이 코팅되는 것을 특징으로 하는 압축기용 모터.
2. 제1항에 있어서,
   상기 코일은 일정 온도 이상에서 녹으면서 서로 접착되도록 도체의 외주면에 자기본딩제(self-bonding material)가 구비되는 것을 특징으로 하는 압축기용 모터.
3. 제1항에 있어서,
   상기 고정자와 권선코일의 사이에는 탄성부재가 삽입되는 것을 특징으로 하는 압축기용 모터.
4. 제3항에 있어서,
   상기 탄성부재는 절연물질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 압축기용 모터.
5. 권선코일이 장착되는 고정자와, 상기 고정자의 권선코일과 함께 유도자기를 발생하도록 마그네트가 장착되어 상기 고정자에 대해 상대 왕복운동을 하는 가동자를 갖는 왕복동 모터; 및
   상기 왕복동 모터에 가동자의 왕복방향으로 일정 간격을 두고 배치되며 상기 가동자에 결합되는 피스톤이 삽입되도록 실린더가 구비되는 프레임;를 포함하고,
   상기 권선코일은 상기 제1항 내지 제4항의 어느 한 항으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기.
6. 제5항에 있어서,
   상기 왕복동 모터의 고정자는,
   환형으로 형성되어 상기 가동자를 중심으로 외측에 일정 간격을 두고 배치되는 외측고정자; 및
   환형으로 형성되어 상기 가동자를 중심으로 내측에 일정 간격을 두고 배치되는 내측고정자;를 포함하고,
   상기 왕복동 모터의 외측고정자에는 제1 지지부재가 결합되며, 상기 왕복동 모터의 내측고정자에는 제2 지지부재가 결합되고,
   상기 제1 지지부재와 제2 지지부재는 서로 분리되어 상기 프레임에 각각 결합되는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기.
7. 제6항에 있어서,
   상기 제1 지지부재는 상기 프레임에 인서트 다이캐스팅 또는 몰딩하여 일체로 성형되고,
   상기 제2 지지부재는 상기 프레임에 볼트 또는 리벳으로 체결하여 결합되는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기.
8. 제6항에 있어서,
   상기 외측고정자는 다수 개의 스테이터 시트를 방사상으로 적층하여 형성되고, 상기 내측고정자는 다수 개의 스테이터 시트를 적층하여 형성되며,
   상기 내측고정자에는 권선코일이 삽입되도록 외주면이 개구된 코일삽입홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기.
9. 제8항에 있어서,
   상기 코일삽입홈의 내주면과 권선코일의 외주면 사이에는 탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기.
   

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