KR20140105198A - 파이프 고정용 타이로드 및 이를 이용한 파이프 배관체 설치방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탑재되기 전 육상에서 제작되는 파이프 배관체 제작시 익스펜션 벨로우즈관 대신 결합되는 더미스풀을 대체하기 위한 파이프 고정용 타이로드 및 이를 이용한 파이프 배관체 설치방법에 관한 것으로서, 본 출원의 일 실시예에 따르면, 어느 일측으로 길이방향을 가지는 로드부, 상기 로드부의 양 단에 각각 구비되며, 상기 로드부와 결합된 부분으로부터 파이프의 단면중심방향으로 이격된 지점에 상기 파이프의 플랜지를 관통한 체결부재와 결합되는 결합홀이 형성된 커플러를 포함하는 파이프 고정용 타이로드가 제공된다.

Description

파이프 고정용 타이로드 및 이를 이용한 파이프 배관체 설치방법{Tie-rod for Fixing Pipe and Method for Installing Pipe Module Using the Same}

본 발명은 탑재되기 전 육상에서 제작되는 파이프 배관체 제작시 익스펜션 벨로우즈관 대신 결합되는 더미스풀을 대체하기 위한 파이프 고정용 타이로드 및 이를 이용한 파이프 배관체 설치방법에 관한 것이다.

선박이나 건물 및 플랜트 등에는 유체의 수송을 위한 배관설비가 구비된다.

상기와 같은 배관설비는 복수개의 파이프를 서로 직렬연결 또는 분기하여 배관하고 있다.

그런데, 상기와 같은 배관설비의 각 파이프는 항상 변함없이 유지되는 것이 아니라, 내부를 이송하는 유체 온도 및 외부의 온도에 의해 팽창 및 수축을 반복하며, 내부를 이송하는 유체의 흐름에 의한 압력 또는 진동에 의해 변형될 수 있다.

상기와 같은 변형을 상쇄시키기 위하여, 도 1에 도시된 바와 같이, 파이프(5)와 파이프(5)의 사이에 익스펜션 베로우즈관(20)을 설치한다.

상기 익스펜션 베로우즈관(20)은 파이프(5)와 결합되어 내부에 유체의 이송이 가능하고, 신축이 가능하게 이루어져 상기 파이프(5)의 변형 및 진동을 흡수하도록 이루어진다.

한편, 상기와 같은 파이프(5)들이 선박 또는 플랜트에 설치될 때 각 파이프들이 선박이나 플랜트에서 하나하나 직접 설치되는 것이 아니라, 작업이 편리한 육상에서 파이프(5)들이 조립된 모듈인 파이프 배관체(10)가 제작된 후 크레인 등으로 선박 및 플랜트에 옮겨져 설치된다.

그런데, 상기와 같이 파이프 배관체(10)가 옮겨질 때 상기 익스펜션 베로우즈관(20)에 과도한 하중 및 충격이 가해져 상대적으로 고가인 익스펜션 베로우즈관(20)이 손상될 위험이 있다.

또한, 파이프 배관체(10)의 설치 후에 파이프 배관체(10)에 결함이 있는지를 테스트 하는데, 이 때, 정상운전조건보다 더욱 가혹한 환경에서 테스트를 진행하게 되며, 이 때 익스펜션 베로우즈관(20)에 과도한 압력이 가해져 파손될 수 있다.

따라서, 종래에는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 육상에서 제작되는 파이프 배관체(10)에는 상기 익스펜션 베로우즈관(20)이 설치될 자리에 상기 익스펜션 베로우즈관(20)과 동일한 크기의 더미 스풀(dummy spool)을 임시로 설치한다.

상기와 같은 더미 스풀(30)은 상기 익스펜션 베로우즈관(20)과 동일한 크기로 제작되며 신축성은 없지만 충격 및 변형에 강한 강재로 이루어질 수 있다.

즉, 상기 익스펜션 베로우즈관(20) 대신 더미 스풀(30)이 설치된 파이프 배관체(10)가 육상에서 제작된 후에 크레인을 통해 선박이나 플랜트에 옮겨져 설치된 후에 다시 상기 더미 스풀(30)을 제거한 후에 익스펜션 베로우즈관(20)을 설치한다.

그런데, 상기 익스펜션 베로우즈관(20)은 그 크기가 규격화 되어 있지 아니하고, 탑재되는 선박 및 파이프 배관체(10)의 종류 및 작동조건과 설치위치에 따라 각각 다른 크기로 주문제작되므로, 상기 더미 스풀(30) 또한 그 크기가 규격화 되어 있지 않아 익스펜션 베로우즈관(20)의 크기에 따라 따로 제작해야 한다.

따라서, 다른 파이프 배관체(10)의 제작에 사용하기 곤란하여 사용 후 폐기해야 하므로 제작비의 증가 및 낭비가 초래되었다.

또한, 재사용을 고려한다고 하더라도 부피가 커서 보관에 어려움을 겪고 있다.

또한, 더미 스풀(30)은 강재의 파이프로서 무게가 무겁기 때문에 철거시에도 크레인을 동원해야 하므로 작업속도가 느리며 안전사고 발생의 위험이 상존하며, 작업에 소요되는 비용이 늘어나는 문제점이 있다.

공개특허 10-2007-0056536

본 출원은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 지상에서 파이프 배관체의 제작시 재사용이 가능하며 무게가 가볍고 설치 및 탈거가 편리한 파이프 고정용 타이로드 및 이를 이용한 파이프 배관체 설치방법을 제공하는 것이 과제이다.

본 출원의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여, 본 출원의 일 실시예에 따르면, 어느 일측으로 길이방향을 가지는 로드부 및, 상기 로드부의 양 단에 각각 구비되며, 상기 로드부와 결합된 부분으로부터 파이프의 단면중심방향으로 이격된 지점에 상기 파이프의 플랜지를 관통한 체결부재와 결합되는 결합홀이 형성된 커플러를 포함하는 파이프 고정용 타이로드가 제공된다.

상기 로드부는, 상기 로드부의 양 단에 구비되는 커플러 중 어느 하나와 결합되는 제1로드, 상기 로드부의 양 단에 구비되는 커플러 중 다른 하나와 결합되는 제2로드 및 상기 제1로드의 일단과 제2로드의 타단에 각각 치합되며, 상기 제1로드 및 제2로드에 대해서 회전되면서 상기 제1로드와 제2로드의 간격을 조절함으로써 상기 로드부 전체의 길이를 조절하는 중간부재를 포함할 수 있다.

한편, 본 출원의 다른 실시예에 따르면, 익스펜션 벨로우즈관이 결합될 부분에 파이프 고정용 타이로드가 대신 결합된 파이프 배관체가 육상에서 제작되는 파이프 배관체 제작단계, 상기 파이프 배관체 제작단계에서 제작된 파이프 배관체를 선박에 탑재하여 설치하는 파이프 배관체 설치단계, 상기 선박에 설치된 파이프 배관체의 상기 파이프 고정용 타이로드가 배치된 부분에 익스펜션 벨로우즈관이 설치되는 익스펜션 벨로우즈관 설치단계 및 상기 파이프 고정용 타이로드가 철거되는 철거단계를 포함하는 파이프 고정용 타이로드를 이용한 파이프 배관체 설치방법이 제공된다.

상기 파이프 배관체 제작단계에서 상기 파이프 고정용 타이로드는, 상기 파이프 배관체의 익스팬션 벨로우즈관이 결합될 부분에 상기 익스팬션 벨로우즈관 대신 결합되고, 상기 파이프 고정용 타이로드의 일단에 구비된 커플러의 결합홀에 상기 익스팬션 벨로우즈관의 일측과 결합되될 파이프의 플렌지를 관통한 체결부재가 결합되며, 상기 파이프 고정용 타이로드의 타단에 구비된 커플러의 결합홀에 상기 익스팬션 벨로우즈관의 타측과 결합될 파이프의 플렌지를 관통한 체결부재가 결합될 수 있다.

상기 타이로드 철거단계 전에 익스펜션 벨로우즈관의 누수 테스트를 수행하는 테스트 단계가 더 포함될 수 있다.

본 출원의 파이프 고정용 타이로드 및 이를 이용한 파이프 배관체 설치방법에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 본 출원에 따른 파이프 고정용 타이로드는 익스펜션 벨로우즈관의 크기 및 길이 등의 규격에 상관없이 사용이 가능한 효과가 있다.

둘째, 본 출원에 따른 파이프 고정용 타이로드는 재사용 가능하여 그에 따른 비용 절감 효과가 있다..

셋째, 본 출원에 따른 파이프 고정용 타이로드는 부피가 작아 보관공간이 크게 필요하지 않아 보관하기가 용이한 효과가 있다.

넷째, 본 출원에 따른 파이프 고정용 타이로드의 파이프 배관체 설치방법에 따르면 파이프 고정용 타이로드의 무게가 가벼워 장착 및 탈거 작업에 크레인이 필요치 않으므로 작업이 간편하고 신속하며, 안전사고의 발생 위험이 감소할 수 있는 효과가 있다.

본 출원의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

아래에서 설명하는 본 출원의 실시예의 상세한 설명뿐만 아니라 위에서 설명한 요약은 첨부된 도면과 관련해서 읽을 때에 더 잘 이해될 수 있을 것이다. 본 출원을 예시하기 위한 목적으로 도면에는 실시예들이 도시되어 있다. 그러나, 본 출원은 도시된 정확한 배치와 수단에 한정되는 것이 아님을 이해해야 한다.
도 1은 종래의 일반적인 파이프 배관체를 도시한 사시도;
도 2는 도 1의 파이프 배관체에 익스펜션 벨로우즈관 대신 더미스풀이 결합되는 형태를 도시한 분해 사시도;
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 파이프 고정용 타이로드의 일 형태를 도시한 사시도;
도 4는 도 3의 파이프 고정용 타이로드의 다른 형태를 도시한 단면도;
도 5는 본 발명의 파이프 고정용 타이로드를 이용한 파이프 배관체 설치방법의 순서도를 도시한 도면;
도 6은 도 5의 파이프 배관체 제작단계일 때의 파이프 배관체를 도시한 사시도;
도 7은 도 5의 익스펜션 벨로우즈관 결합단계일 때의 파이프 배관체를 도시한 사시도; 그리고,
도 8은 타이로드 탈거단계의 파이프 배관체를 도시한 사시도 이다.

이하 본 출원의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.

본 실시예에 따른 파이프 고정용 타이로드(100)는 육상에서 제작되는 파이프 배관체(10)의 익스펜션 벨로우즈관(20)이 설치될 지점에 상기 익스펜션 벨로우즈관(20) 대신 결합될 수 있다.

본 실시예에 따른 파이프 고정용 타이로드(100)는 도 3에 도시된 바와 같이 로드부(110)와 커플러(120)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 로드부(110)는, 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)의 축방향과 동일한 길이방향을 가지며, 금속 등의 재질로서 봉의 형상으로 이루어질 수 있다.

그리고, 상기 커플러(120)는, 상기 로드부(110)의 양 단에 각각 구비되며, 상기 파이프의 플랜지(3)에 결합되어 상기 파이프 배관체(10)의 각 파이프(5) 들을 결합시키면서 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)의 설치공간을 확보하는 구성요소일 수 있다.

상기와 같은 커플러(120)는 상기 로드부(110)의 양 단에 각각 구비되며, 상기 로드부(110)와 결합된 부분으로부터 상기 파이프(5)의 단면 중심방향으로 연장되고, 상기 로드부(110)와 결합된 부분으로부터 상기 파이프(5)의 단면 중심방향으로 이격된 지점에 상기 파이프(5)의 플랜지(3)를 관통한 체결부재(15)와 결합되는 결합홀(122)이 형성될 수 있다. 상기 결합홀(122)은 상기 커플러(120)에 복수개 형성될 수 있으며, 상기 파이프 플랜지(3)에 형성되어 체결부재(15)가 삽입되는 채결공(4)과 같은 크기 및 간격으로 형성될 수 있다.

본 실시예에서, 상기 커플러(120)는 상기 파이프의 플랜지(3)의 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)과 접하게 될 면의 대향된 면에 결합될 수 있다. 물론, 본 발명은 이에 한정된 것은 아니며, 상기 플랜지(3)의 커플러(120)가 결합되는 면에 의해 한정되지 않는다. 즉, 상기 커플러(120)가 상기 파이프 플랜지(3)의 익스펜션 벨로우즈관(20)이 접하는 면에 결합되거나 또는 상기 플랜지(3)의 양 면에 모두 결합될 수 있다.

상기와 같은 파이프 고정용 타이로드(100)는 상기 파이프 배관체(10)의 크기 및 무게 등에 따라 적절한 개수를 결합할 수 있다.

한편, 상기 로드부(110)는 신축되어 그 길이의 조절이 가능하도록 이루어질 수 있다.

상기와 같이 상기 로드부(110)가 신축가능하게 이루어지도록 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 로드부(110)는 제1로드(112)와 제2로드(114) 및 중간부재(116)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 제1로드(112)는 상기 로드부(110)의 양 단에 구비되는 커플러(120) 중 어느 하나와 결합되며, 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)의 축방향과 같은 방향으로 길이방향을 갖는 막대 형상으로 이루어질 수 있다. 그리고, 상기 제1로드(112)의 커플러(120)와 결합된 반대편 끝단인 타단에는 나사산이 형성될 수 있다.

상기 제1로드(112)는 금속 재질로서 봉 또는 막대의 형태로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 제2로드(114)는 상기 로드부(110)의 양 단에 구비되는 커플러(120) 중 다른 하나와 결합되며, 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)의 축방향과 같은 방향으로 길이방향을 갖는 봉 또는 막대 형상으로 이루어질 수 있다.

그리고, 상기 제2로드(114)의 커플러(120)와 결합된 편의 반대편 끝단인 일단에는 나사산이 형성될 수 있다. 이때, 상기 제2로드(114)에 형성된 나사산의 방향은 상기 제1로드(112)에 형성된 나사산의 방향과 반대방향일 수 있다.

또한, 상기 중간부재(116)는, 그 일단과 타단에 상기 제1로드(112)의 일단과 제2로드(114)의 타단이 각각 삽입되도록 중공이 형성되고, 상기 중공의 내주면에 상기 제1로드(112)의 일단과 제2로드(114)의 타단이 치합되는 나사산이 내주면에 형성되며 상기 제1로드(112)와 제2로드(114)에 대해서 회전되면서 상기 제1로드(112)의 일단과 제2로드(114)의 타단의 간격을 조절함으로써 상기 로드부(110)의 전체 길이를 조절하도록 이루어질 수 있다.

즉, 상기 중간부재(116)를 회전시킴에 따라 상기 제1로드(112)와 제2로드(114)의 간격이 조절되면서 상기 로드부(110)의 전체적인 길이가 조절되는 것이다.

따라서, 상기 파이프 배관체(10)에 설치될 익스펜션 벨로우즈관(20)의 길이에 따라 상기 로드부(110)의 길이를 조절할 수 있어 익스펜션 벨로우즈관(20)의 길이에 따라 여러 길이로 기 제작할 필요없이 범용적으로 사용이 가능하다.

이하에서는 전술한 파이프 고정용 타이로드(100)를 이용한 파이프 배관체 설치방법에 대해서 설명하고자 한다.

본 실시예에 따른 파이프 고정용 타이로드를 이용한 파이프 배관체 설치방법은 도 5에 도시된 바와 같이, 파이프 배관체 제작단계(S110), 파이프 배관체 설치단계(S120), 익스펜션 벨로우즈관 설치단계(S130) 및 철거단계(S150)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 파이프 배관체 제작단계(S110)는 육상에서 파이프 배관체(10)를 제작하는 단계이다. 이 때, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 파이프 배관체(10)에 익스펜션 벨로우즈관(20)이 결합될 부분에 상기 익스펜션 벨로우즈관(20) 대신 전술한 파이프 고정용 타이로드(100)를 결합하여 설치하는 단계이다.

물론, 이 때 설치되는 파이프 고정용 타이로드(100)는 전술한 형태의 파이프 고정용 타이로드(100)가 적용될 수도 있으며, 직선의 봉 형태 등 다른 형태의 파이프 고정용 타이로드를 사용할 수도 있다.

상기 파이프 배관체 설치단계(S120)는 상기 파이프 배관체 제작단계(S110)에서 육상에서 제작되고 익스펜션 벨로우즈관(20) 대신 상기 파이프 고정용 타이로드(100)가 결합된 파이프 배관체(10)를 선박 또는 플랜트 등에 탑재하여 설치하는 단계이다.

상기 파이프 배관체(10)는 무게가 무거운 중량체 이므로 크레인 등을 사용하여 선박 등에 탑재할 수 있다.

이 때, 상기 파이프 배관체(10)에는 충격 및 손상에 약한 익스펜션 벨로우즈관(20) 대신 충격에 강한 파이프 고정용 타이로드(100)가 설치되어 있으므로 익스펜션 벨로우즈관(20)의 파손이 방지되며, 추후 익스펜션 벨로우즈관(20)의 설치에 필요한 공간을 확보한 상태의 파이프 배관체(10)를 제작할 수 있다.

상기 익스펜션 벨로우즈관 설치단계(S130)는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 파이프 배관체 설치단계(S120)에서 상기 선박 또는 플랜트 등에 설치된 파이프 배관체(10)의 상기 파이프 고정용 타이로드(100)가 배치된 부분에 설계시 지정된 익스펜션 벨로우즈관(20)이 결합되는 단계이다.

이 때, 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)의 설치를 위한 공간의 확보를 위해 기 설치된 파이프 고정용 타이로드(100) 중 일부를 탈거할 수도 있다. 물론, 상기 파이프 고정용 타이로드(100)가 장착된 상태에서도 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)이 상기 파이프의 사이에 인입될 수 있는 공간이 확보되었다면 굳이 상기 파이프 고정용 타이로드(100)를 탈거하지 않는 것도 가능하다.

그리고, 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)의 설치가 완료된 후에는 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 파이프 고정용 타이로드(100)를 철거하는 타이로드 철거단계(S150)가 수행될 수 있다.

물론, 상기 타이로드 철거단계(S150)는 상기 익스펜션 벨로우즈관 설치단계(S130)와 동시에 진행되거나 또는 익스펜션 벨로우즈관(20)의 설치 전에 철거할 수도 있다. 이는 상기 파이프 배관체(10)의 설치 형태 및 현장의 상황에 따라 적절하게 선택될 수 있다.

한편, 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)이 설치된 파이프 배관체(10)가 선박 또는 플랜트에 설치후 파이프(5)들이 정확하게 설치되었는지를 테스트 하는 테스트 단계(S140)가 더 수행될 수 있다.

상기 테스트 단계(S140)에서는 정상운전조건보다 더 가혹한 환경으로 테스트를 진행하는데, 이 때 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)에 과도한 압력이 작용되어 익스펜션 벨로우즈관(20)이 과신전되어 파손될 수도 있다.

따라서, 상기 테스트 단계(S140)는 상기 타이로드 철거단계(S150) 전에 수행될 수 있다.

상기 설치된 파이프 고정용 타이로드(100)가 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)을 지지하여 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)의 과신전을 방지하며, 상기 익스펜션 벨로우즈관(20)에 작용되는 압력을 분산시킴으로써 파손위험을 미연에 방지할 수 있다.

그러므로, 상기 테스트 단계(S140) 후 상기 파이프 배관체(10)가 정상적으로 설치됨이 확인되면 상기 파이프 고정용 타이로드(100)를 철거하여 파이프 배관체(10)의 설치를 완료할 수 있다.

이상과 같이 본 출원에 따른 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 출원은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.

3: 플랜지 4: 체결공
5: 파이프 10: 파이프 배관체
15: 체결부재 100: 타이로드
110: 로드부 112: 제1로드
114: 제2로드 116: 중간부재
120: 커플러 S110: 파이프 배관체 제작단계
S120: 파이프 배관체 설치단계
S130:익스팬션 벨로우즈관 설치단계
S140: 테스트 단계 S150: 타이로드 철거단계

Claims (5)

1. 어느 일측으로 길이방향을 가지는 로드부; 및
   상기 로드부의 양 단에 각각 구비되며, 상기 로드부와 결합된 부분으로부터 파이프의 단면중심방향으로 이격된 지점에 상기 파이프의 플랜지를 관통한 체결부재와 결합되는 결합홀이 형성된 커플러를 포함하는 파이프 고정용 타이로드.
2. 제1항에 있어서,
   상기 로드부는,
   상기 로드부의 양 단에 구비되는 커플러 중 어느 하나와 결합되는 제1로드;
   상기 로드부의 양 단에 구비되는 커플러 중 다른 하나와 결합되는 제2로드; 및
   상기 제1로드의 일단과 제2로드의 타단에 각각 치합되며, 상기 제1로드 및 제2로드에 대해서 회전되면서 상기 제1로드와 제2로드의 간격을 조절함으로써 상기 로드부 전체의 길이를 조절하는 중간부재를 포함하는 파이프 고정용 타이로드.
3. 익스펜션 벨로우즈관이 결합될 부분에 파이프 고정용 타이로드가 대신 결합된 파이프 배관체가 육상에서 제작되는 파이프 배관체 제작단계;
   상기 파이프 배관체 제작단계에서 제작된 파이프 배관체를 선박에 탑재하여 설치하는 파이프 배관체 설치단계;
   상기 선박에 설치된 파이프 배관체의 상기 파이프 고정용 타이로드가 배치된 부분에 익스펜션 벨로우즈관이 설치되는 익스펜션 벨로우즈관 설치단계; 및
   상기 파이프 고정용 타이로드가 철거되는 철거단계를 포함하는 파이프 고정용 타이로드를 이용한 파이프 배관체 설치방법.
4. 제3항에 있어서,
   상기 파이프 배관체 제작단계에서 상기 파이프 고정용 타이로드는,
   상기 파이프 배관체의 익스팬션 벨로우즈관이 결합될 부분에 상기 익스팬션 벨로우즈관 대신 결합되고,
   상기 파이프 고정용 타이로드의 일단에 구비된 커플러의 결합홀에 상기 익스팬션 벨로우즈관의 일측과 결합되될 파이프의 플렌지를 관통한 체결부재가 결합되며,
   상기 파이프 고정용 타이로드의 타단에 구비된 커플러의 결합홀에 상기 익스팬션 벨로우즈관의 타측과 결합될 파이프의 플렌지를 관통한 체결부재가 결합되는 파이프 고정용 타이로드를 이용한 파이프 배관체 설치방법.
5. 제3항에 있어서,
   상기 타이로드 철거단계 전에 익스펜션 벨로우즈관의 누수 테스트를 수행하는 테스트 단계를 더 포함하는 파이프 고정용 타이로드를 이용한 파이프 배관체의 설치방법.

Images