KR20140101469A - 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템 - Google Patents

소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 온실가스에너지목표관리제 및 탄소배출권 거래제에서 다루어지는 온실가스 배출원의 탄소배출 목표관리시스템에 관한 것이다. 보다 자세하게는, 업체, 혹은 기관의 배출량 감축 목표치에 따라 설정된 기간별 배출 총량을 해당업체에 포함된 소비요소별로 가중치에 따라 배출목표를 설정하면서 각각의 소비요소별 탄소배출량을 관리하여 배출목표에 근접하도록 모니터링하여 탄소배출총량을 제어하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은 업체의 이동, 건물 및 산업부분별 배출물 관리시스템에 있어서, 상기 업체가 국가기관으로부터 할당받은 탄소배출총량을 해당업체가 보유하고 있는 전체 에너지 소비요소에게 분배하는 요소별 배출목표 설정부; 상기 요소별 배출목표 설정부에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하여 요소별 배출목표를 저장한 배출목표 DB; 상기 업체의 온실가스를 배출할 수 있는 에너지 소비요소 전체목록 및 속성을 보유하고 있는 배출요소 DB; 상기 소비요소별 탄소배출량을 각 소비요소가 사용하는 에너지원에 따른 단위를 사용하거나 이산화탄소상당량 톤으로 변환하여 저장되는 배출량 DB; 및 상기 소비요소별로 전체 에너지 소비량 및 온실가스 배출량을 감시하는 배출량 모니터링 부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템 및 이를 이용한 시스템에 관한 것이다.
본 발명을 통해 국가로부터 업체에 할당된 탄소배출총량을 업체의 개별 소비요소별로 가중치에 따라 자동으로 탄소배출 목표량을 설정하고 이와 대비하여 현재 배출량을 계획기간, 이행연도별 증가추이를 통해 모니터링 하면서, 업체의 요구환경 및 정책에 따라 개별 소비요소의 탄소배출목표량을 재설정하는 등의 작업으로 개별 소비요소의 탄소배출량의 감시를 쉽게 할 수 있게 된다.

Description

소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템 및 방법{The system and method for the carbon emission aim management and carbon emission reduction monitoring}
본 발명은 온실가스에너지목표관리제 및 탄소배출권 거래제에서 다루어지는 온실가스 배출원의 탄소배출 목표관리시스템에 관한 것이다.
보다 자세하게는, 업체, 혹은 기관의 배출량 감축 목표치에 따라 설정된 기간별 배출 총량을 해당업체에 포함된 소비요소별로 가중치에 따라 배출목표를 설정하면서 각각의 소비요소별 탄소배출량을 관리하여 배출목표에 근접하도록 모니터링하여 탄소배출총량을 제어하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다.
급속한 산업화는 엄격한 환경 파괴를 일으키는 대단히 큰 요인이다. 여러 가지 산업으로부터의 유해 배출물은 대기나 물, 대지를 오염시킬 가능성이 있다. 선진국에서는 배출물 감시라는 보고 규칙이 다양한 산업에 정해져 있어 엄격한 배출 감시와 규제가 실시되고 있지만 신흥공업국, 신흥경제국 및 개발도상국가에서는 배출량규제와 같은 환경 영향을 최소한으로 하는 노력을 뒤로 미루는 경향이 있었다.
그러나, 현재는 전 세계의 압력이 있어 중국이나 인도를 비롯한 개발도상국가에서도 환경규제나 그것들을 지키게 하는 당국의 의식이 향상되고 있어, 배출량규제와 같은 정책이 적용되고 있다.
세계 환경규제 당국은 제조기업에 대해 EMS(Emission Monitoring Systems : 배출물 감시 시스템)를 사용해서 오염 배출물의 양을 기록해 둘 것을 요구하고 있다. 미국과 유럽에서는 엄격한 배출 규제나 감시 규제가 있어 교토 의정서를 적극적으로 지키려고 하고 있다. 엄격한 환경 규제가 있어 분명히 북미와 유럽은 배출물 감시 시스템이 주요한 시장이다. 이 성숙한 시장에서는 저배출 영역을 측정하는 요구나 새롭게 추가된 배출원에 대응하기 위한 새로운 규제에 의해 시장의 성장이 초래될 것이다.
인도나 중국과 같은 경제성장이 현저한 나라에서의 급속한 개발에 따라 환경 문제는 중요한 관심사가 되어 왔다. 배출권거래 시스템의 선택도 진행되고 있어 어느 정도 성공을 거두고 있으며, 아황산가스 배출권거래의 파일럿 프로젝트가 진행 중이다. 이러한 중국과 인도에 의한 배출권거래 프로그램으로 국가 레벨의 대처는 아시아에서의 EMS 시장 성장을 견인해 갈 것이다.
상기 배출권거래란 온실가스 배출 권리를 사고 팔 수 있도록 한 제도로서, 온실가스 중 배출량이 가장 많은 이산화탄소에 의하여 탄소배출권거래라고 불리며, 온실가스의 의무 감축량을 초과한 경우 그 초과분을 의무 감축량을 채우지 못한 나라, 또는 기업에 팔 수 있도록 한 제도로 온실가스 감축 보조 수단이다.
국내 정부는 2015년까지 국가의 탄소거래 시스템을 도입하는 계획을 가지고 있다.
온실가스 에너지 목표관리제 및 탄소배출권 거래제에서 다루어지는 온실가스 배출원은 크게 건물, 산업, 수송으로 나누어진다.
또한, 국가기관으로부터 일정업체에 할당되는 탄소배출총량은 해당업체가 보유하는 개별 에너지 소비설비의 특성을 고려하지 않고, 업체의 규모, 업종과 같은 대분류에 따르는 근거로 할당이 된다.
또한 개별업체는 예를 들어 여객운수업의 경우, 차량만 존재하는 것이 아닌 본사건물과 같이 건물 내 에너지 사용량을 조사할 필요가 있으며, 개별업체에 속한 부수적인 다수개의 사업장을 통합관리해야하고, 이를 국가기관에 보고해야한다.
따라서 개별업체는 국가로부터 할당된 에너지총량을 기준으로 업체내부의 개별 에너지 소비설비의 목표치를 할당하는 등 부가적인 작업을 필요로 한다.
그러나, 종래의 EMS시스템은 업체에 할당된 탄소배출총량을 단순히 모니터링 및 감시하는 단계에 머물고 있어, 현실적으로 업체의 성격이나 정책에 따라 탄력적으로 할당된 탄소배출총량을 제어하기 위한 방법이나 시스템이 요구되고 있는 실정이다.
본 발명은 국가로부터 할당된 탄소배출총량을 가중치에 따라 자동으로 전체 에너지 소비요소에게 분배하고, 개별 소비요소의 탄소배출 목표량과 대비하여 현재 배출량을 계획기간, 이행연도별 증가추이를 알기 쉽게 출력하여, 업체의 요구환경에 따라 개별 소비요소의 탄소배출목표량을 재설정하는 등의 작업으로 개별 소비요소의 탄소배출량의 감시를 쉽게 하도록 하는 시스템 및 방법을 제시하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 해당업체의 요소별 배출량 중에 특히 이동부분이 특화된 업체의 경우에 연비를 줄여 탄소배출량을 절감하기 위한 별도의 수단이 구축된 시스템 및 방법을 제시하는 것을 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 업체의 이동, 건물 및 산업부분별 배출물 관리시스템에 있어서, 상기 업체가 국가기관으로부터 할당받은 탄소배출총량을 해당업체가 보유하고 있는 전체 에너지 소비요소에게 분배하는 요소별 배출목표 설정부; 상기 요소별 배출목표 설정부에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하여 요소별 배출목표를 저장한 배출목표 DB; 상기 업체의 온실가스를 배출할 수 있는 에너지 소비요소 전체목록 및 속성을 보유하고 있는 배출요소 DB; 상기 소비요소별 탄소배출량을 각 소비요소가 사용하는 에너지원에 따른 단위를 사용하거나 이산화탄소상당량 톤으로 변환하여 저장되는 배출량 DB; 및 상기 소비요소별로 전체 에너지 소비량 및 온실가스 배출량을 감시하는 배출량 모니터링 부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템을 제시한다.
또한, 본 발명의 시스템에는 상기 요소별 배출목표 설정부에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하는 경우에 가중치를 적용하도록 상기 각 소비요소별로 배출목표의 가중치를 저장하는 요소분류별 가중치 DB; 및 상기 업체의 절감정책이나 소비요소의 전년도 배출량에 따라 자동적으로 상기 요소분류별 가중치 DB에 가중치를 설정하는 배출목표치 스케줄링부;를 포함하여 구성될 수 있다.
특히, 본 발명은 상기 업체의 이동부분 요소별 배출량을 관리하기 위하여, 업체의 개별차량의 표준 노드링크별 연비손실률 또는 노드링크별 시간대별 비용변화를 분석한 도로별 연비가중치 분석부; 상기 도로별 연비가중치 분석부에서 분석된 정보가 저장되는 도로별 연비가중치 DB; 및 상기 도로별 연비가중치 DB에 저장된 정보를 이용하여 현위치에서 목적지까지 이동하는 다양한 경로 중에 최저의 연료사용량으로 도착할 수 있는 경로를 시간대별로 업체이동부분요소에 설비된 단말기에 안내해주는 운행경로 서비스부;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 업체의 이동, 건물 및 산업부분별 배출물 관리방법에 있어서, (a) 요소별 배출목표 설정부를 통해 상기 업체가 국가기관으로부터 할당받은 탄소배출총량을 해당업체가 보유하고 있는 전체 에너지 소비요소에게 분배하는 단계; (b) 상기 요소별 배출목표 설정부에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하여 요소별 배출목표를 배출목표 DB에 저장하는 단계; (c) 상기 소비요소별 탄소배출량을 각 소비요소가 사용하는 에너지원에 따른 단위를 사용하거나 이산화탄소상당량 톤으로 변환시켜 배출량 DB에 저장하는 단계; 및 (d) 상기 소비요소별로 전체 에너지 소비량 및 온실가스 배출량을 배출량 모니터링 부를 통해 감시하는 단계;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 방법을 제시한다.
상기 (a)단계는, (a-1) 배출목표치 스케줄링부에서 상기 업체의 절감정책이나 소비요소의 전년도 배출량에 따라 자동적으로 소배요소별로 배출목표의 가중치를 설정하여 상기 요소분류별 가중치 DB에 저장하는 단계; 및 (a-2) 상기 요소별 배출목표 설정부에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하는 경우에 상기 요소분류별 가중치 DB에 저장된 가중치를 적용하는 단계;를 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 본 발명에서는 추가적으로, (e) 상기 업체의 이동부분 요소별 배출량을 관리하기 위하여, 도로별 연비가중치 분석부를 통해 업체의 개별차량의 표준 노드링크별 연비손실률 또는 노드링크별 시간대별 비용변화를 분석하여 도로별 연비가중치 DB에 저장하고, 운행경로 서비스부에서 상기 도로별 연비가중치 DB에 저장된 정보를 이용하여 현위치에서 목적지까지 이동하는 다양한 경로 중에 최저의 연료사용량으로 도착할 수 있는 경로를 시간대별로 업체이동부분요소에 설비된 단말기에 안내하는 단계;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명인 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템 및 방법을 통해 다음과 같은 효과를 달성할 수 있다.
첫 번째로, 본 발명은 국가로부터 업체에 할당된 탄소배출총량을 업체의 개별 소비요소별로 가중치에 따라 자동으로 탄소배출 목표량을 설정하고 이와 대비하여 현재 배출량을 계획기간, 이행연도별 증가추이를 통해 모니터링 하면서, 업체의 요구환경 및 정책에 따라 개별 소비요소의 탄소배출목표량을 재설정하는 등의 작업으로 개별 소비요소의 탄소배출량의 감시를 쉽게 할 수 있게 된다.
두 번째로, 본 발명은 해당업체의 요소별 배출량 중에 특히 이동부분이 특화된 업체의 경우에 도로별 연비가중치 DB에 저장된 정보를 이용하여 운행경로서비스부를 통해 연비를 절감할 수 있는 최적의 경로안내서비스를 하도록 구성하여 이동부분의 연비를 줄여서 전체 탄소배출량을 절감할 수 있는 효과도 갖게 된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 배출량 모니터링부에서의 소비요소별 에너지 소비를 관리하는 데이터시트의 예시도이다.
도 3은 본 발명에 실시예에 따른 업체의 이동부분에 운행경로 서비스를 제공하기 위한 도로별 연비가중치 분석부의 분석 예시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 방법의 구성도이다.
이하, 본 발명인 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템 및 방법에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템의 구성도이며, 도시된 바를 참조하면, 본 발명은 국가기관으로부터 할당받은 탄소배출총량을 해당업체가 보유하고 있는 전체 에너지 소비요소, 이를 테면, 업체의 이동, 건물 및 산업부분별로 분배하여 배출물을 관리하는 시스템이다.
본 발명의 시스템에는 국가기관으로부터 할당받은 탄소배출총량을 해당업체가 보유하고 있는 전체 에너지 소비요소에게 분배하는 요소별 배출목표 설정부(100)가 구성된다.
상기 요소별 배출목표 설정부(100)는 탄소배출총량을 1/N로 소비요소별로 할당하거나, 회사정책이나 성격 및 전년도 탄소배출량등에 따라 가중치를 부여하여 할당한다.
보다 자세하게는, 본 발명의 시스템에는 상기 요소별 배출목표 설정부(100)에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하는 경우에 가중치를 적용하도록 상기 각 소비요소별로 배출목표의 가중치를 저장하는 요소분류별 가중치 DB(700)가 구성된다.
이에, 해당업체의 에너지 소비 절감정책이나 특화된 분야, 이를 테면 이동부분 등에 따라 개별 소비요소의 전년도 배출량을 입력받아서 자동적으로 상기 요소분류별 가중치 DB에 가중치를 설정하도록 처리되는 배출목표치 스케줄링부(600)가 구성된다.
즉, 전년도 각 소비요소의 탄소배출량에 따라 배출목표치 스케줄링부(600)를 통해 자동적으로 요소분류별 가중치 DB(700)가 설정될 수 있으며, 해당업체의 절감정책에 따라 특정분야(배출시설코드별)의 에너지 소비요소의 경우 가중치를 변경 설정하여 배출목표를 낮출 수 있게 된다.
또한, 본 발명에는 상기 요소별 배출목표 설정부(100)에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하여 요소별 배출목표를 저장한 배출목표 DB(200)가 구성된다.
각 소비요소의 배출량의 단위의 경우 서로 다른 에너지원을 사용하는 경우가 있기 때문에 다를 수가 있다. 이를 테면, 소비요소 중에 차량은 휘발유, 경유, CNG와 같은 유종이 서로 다르며, 건물의 경우 난방을 위해서는 등유를 사용할 수 있고, 건물 내부의 설비들의 경우는 대부분 전기를 사용한다.
따라서, 상기 배출목표 DB(200)에 할당되는 단위는 탄소배출총량의 단위가 CO2-eq(이산화탄소상당량 톤) 단위로 사용되기 때문에 CO2-eq 단위로 할당되나, 배출목표 DB(200)를 CO2-eq 단위로 하여 현재 배출량과 비교하는 경우, 현재 배출량을 쉽게 간파할 수 없게 된다. 따라서 요소별 배출목표 설정부(100)에서 할당된 CO2-eq 단위를 배출목표 DB(200)에는 CO2-eq 단위뿐만 아니라 각 소비요소의 에너지원이 사용하는 실제단위로 환산하여 저장된다.
또한 본 발명의 시스템에는 상기 업체의 온실가스를 배출할 수 있는 에너지 소비요소 전체목록 및 속성을 보유하고 있는 배출요소 DB(400)가 구성된다.
상기 배출요소 DB(400)에는 온실가스를 배출할 수 있는 에너지 소비요소 전체(차량, LED, 난방장치, 냉방장치, 가로등...)에 대한 목록을 보유하고 있으며, 개별 소비요소가 사용하는 에너지원(전기, 휘발유, 가스, 경유, 석탄..)과 같은 속성 및 제조년도, 내구연한 등과 같은 다양한 속성을 보유하고 있으며, 각 소비요소의 배출시설코드(온실가스에너지 목표관리 지침에서 86개로 규정)를 보유한다.
또한, 본 발명의 시스템에는 상기 소비요소별 탄소배출량을 각 소비요소가 사용하는 에너지원에 따른 단위를 사용하거나 CO2-eq(이산화탄소상당량톤) 단위로 변환하여 저장되는 배출량 DB(300)가 구성된다.
또한, 본 발명의 시스템에는 상기 소비요소별로 전체 에너지 소비량 및 온실가스 배출량을 감시하는 배출량 모니터링부(500)가 구성된다.
도 2는 본 발명의 배출량 모니터링부에서의 소비요소별 에너지 소비를 관리하는 데이터시트의 예시도이며, 도시된 바를 참조하면, Orig는 원료에너지의 단위(액체연료는 'L', 전기는 'kwh' ...)대로 저장된 것을 의미한다.
상기 배출량 모니터링부(500)에는 다양한 포멧으로 감시하도록 구성될 수 있는데, 이를 테면, 전체 에너지소비요소의 에너지 소비량, 온실가스 배출량을 전년대비배출량, 계획기간, 이행기간별 변화추이 등과 함께 제공하도록 구성할 수 있다.
또한, 특정 카테고리(이를 테면, 배출시설 코드)별 에너지 소비량 온실가스 배출량으로 구성할 수 있으며, 또한, 카테고리(이를 테면, 배출시설 코드)내 에너지소비요소별 에너지 소비량, 온실가스 배출량 등으로 하여 전년대비배출량, 계획기간, 이행기간별 변화추이 등과 함께 제공하도록 구성할 수 있다.
도 3은 본 발명에 실시예에 따른 업체의 이동부분에 운행경로 서비스를 제공하기 위한 도로별 연비가중치 분석부의 분석 예시도이다.
도시된 바를 참조하면, 본 발명은 상기 업체의 이동부분 요소별 배출량을 관리하기 위하여, 개별차량의 국토부에서 제공하는 표준 노드링크별 연비손실률 또는 노드링크별 시간대별 비용변화를 분석한 도로별 연비가중치 분석부(800)가 구성된다.
보다 자세하게 설명하면, 도로별 연비가중치 분석부(800)에는 해당업체의 차량이 등록되며, 이에는 차량별로 공인연비를 포함한 사양이 등록된다.
해당차량에는 단말기가 장착이 되면서, 도로별 연비가중치 분석부(800)와 통신을 하게 되며, 이에 따라 도로별 연비가중치 분석부(800)는 노드링크별로 차종, 시간대에 따라 업체의 차량의 현재 사용 연비를 감지하게 된다.
도 3의 상단에 도시된 바를 보면, 차종별 공인연비와 노드링크별 해당차량의 연비손실율이 측정된다. 링크길이는 구간(이를테면, 양재IC~서초IC)길이이며, 코스트(Cost)는 노드링크 별로 들어가는 비용을 의미하며, 보다 정확하게는 연비손실율을 통한 상대적 지수를 의미한다.
이를 테면 노드링크 1의 경우는 상기 구간에서 연비손실율이 + 라는 의미는 그만큼 공인연비보다 연비가 높아지는 구간이라는 의미이고, 연비손실율이 - 라는 의미는 공인연비 대비 연비가 줄어드는 구간이라는 의미이다.
이를 정량화한 상대적 지수로서 코스트(Cost)는 연비손실율과 비례되는 의미의 지수로서, 수학적으로 표시하면,
Cost of i = fi(연비손실율), i는 노드링크 ID 라고 표기할 수 있게 된다.
이러한 코스트는 노드링크별 시간대별로 비용변화를 분석하면서 계산될 수 있다. 즉, 어느 시간대에 코스트가 낮은지를 계산하게 된다.
또한 본 발명의 시스템에는 상기 도로별 연비가중치 분석부(800)에서 분석된 시간대별 통계자료가 포함된 Cost 정보 등은 도로별 연비가중치 DB(900)에 저장된다.
또한, 본 발명의 시스템에는 상기 도로별 연비가중치 DB(900)에 저장된 코스트(Cost)정보를 이용하여 현위치에서 목적지까지 이동하는 다양한 경로 중에 최저의 연료사용량으로 도착할 수 있는 경로를 시간대별로 업체이동부분요소에 설비된 단말기에 안내해주는 운행경로 서비스부(1000)가 더 구성된다.
다시 말해, 도로별 연비가중치 DB(900)에 저장된 시간대별 통계자료 등은 상기 운행경로 서비스부(1000)를 통해 수시간 이상 걸리는 경로에 대해, 이후 시간의 연비를 예측하여 보다 정확한 최저연비 경로를 산출하기 위해 사용된다.
또한, 운행경로 서비스부(1000)는 노드링크별 현황을 시간대별 통계누적하여 업체이동부분요소에 설비된 단말기의 경로요청 등에 따른 최저연비 경로 안내 서비스 뿐만 아니라, 업체이동부분요소의 연비절감 물류 이송정책 서비스를 제공하는데 활용된다.
이하 본 발명의 본 발명의 실시예에 따른 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 방법에 대해 설명한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 방법의 구성도이며, 도시된 바를 참조하면,
업체가 국가기관으로부터 할당받은 탄소배출총량을 요소별 배출목표 설정부(100)를 통해 해당업체가 보유하고 있는 전체 에너지 소비요소에게 가중치를 적용하여 할당 분배하게 된다.(S100)
상기 S100단계의 경우, 배출목표치 스케줄링부(600)에서 상기 업체의 절감정책이나 소비요소의 전년도 배출량에 따라 자동적으로 소배요소별로 배출목표의 가중치를 설정하여 상기 요소분류별 가중치 DB(700)에 저장하는 단계와, 상기 요소별 배출목표 설정부(100)에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하는 경우에 상기 요소분류별 가중치 DB(700)에 저장된 가중치를 적용하는 단계가 포함된다.
다음으로, 상기 요소별 배출목표 설정부(100)에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하여 요소별 배출목표를 배출목표 DB(200)에 저장하고(S200), 실제로 상기 소비요소별 탄소배출량을 배출량 DB에 저장하게 된다.(S300)
상기 S200과 S300 단계에는 각 소비요소가 사용하는 에너지원에 따른 단위를 사용하거나 이산화탄소상당량 톤으로 변환시켜 배출량을 저장하는 단계를 포함하게 된다.
다음으로, (d) 상기 소비요소별로 전체 에너지 소비량 및 온실가스 배출량을 배출량 모니터링부(500)를 통해 감시하게 된다.(S400)
또한 추가적으로, 상기 업체의 이동부분 요소별 배출량을 관리하기 위하여 운행경로 서비스부에서 상기 도로별 연비가중치 DB(900)에 저장된 정보를 이용하여 현위치에서 목적지까지 이동하는 다양한 경로 중에 최저의 연료사용량으로 도착할 수 있는 경로를 시간대별로 업체이동부분요소에 설비된 단말기에 안내하게 된다.(S500)
이상 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러가지 변형이 가능함은 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.
100: 요소별 배출목표 설정부 200: 배출목표 DB
300: 배출량 DB 400: 배출요소 DB
500: 배출량 모니터링부 600: 배출목표치 스케줄링부
700: 요소분류별 가중치 DB 800: 도로별 연비가중치 분석부
900: 도로별 연비가중치 DB 1000: 운행경로 서비스부

Claims (6)

  1. 업체의 이동, 건물 및 산업부분별 배출물 관리시스템에 있어서,
    상기 업체가 국가기관으로부터 할당받은 탄소배출총량을 해당업체가 보유하고 있는 전체 에너지 소비요소에게 분배하는 요소별 배출목표 설정부;
    상기 요소별 배출목표 설정부에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하여 요소별 배출목표를 저장한 배출목표 DB;
    상기 업체의 온실가스를 배출할 수 있는 에너지 소비요소 전체목록 및 속성을 보유하고 있는 배출요소 DB;
    상기 소비요소별 탄소배출량을 각 소비요소가 사용하는 에너지원에 따른 단위를 사용하거나 이산화탄소상당량 톤으로 변환하여 저장되는 배출량 DB; 및
    상기 소비요소별로 전체 에너지 소비량 및 온실가스 배출량을 감시하는 배출량 모니터링 부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 요소별 배출목표 설정부에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하는 경우에 가중치를 적용하도록 상기 각 소비요소별로 배출목표의 가중치를 저장하는 요소분류별 가중치 DB; 및
    상기 업체의 절감정책이나 소비요소의 전년도 배출량에 따라 자동적으로 상기 요소분류별 가중치 DB에 가중치를 설정하는 배출목표치 스케줄링부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 업체의 이동부분 요소별 배출량을 관리하기 위하여,
    상기 업체의 개별차량의 표준 노드링크별 연비손실률 또는 노드링크별 시간대별 비용변화를 분석한 도로별 연비가중치 분석부;
    상기 도로별 연비가중치 분석부에서 분석된 정보가 저장되는 도로별 연비가중치 DB; 및
    상기 도로별 연비가중치 DB에 저장된 정보를 이용하여 현위치에서 목적지까지 이동하는 다양한 경로 중에 최저의 연료사용량으로 도착할 수 있는 경로를 시간대별로 업체이동부분요소에 설비된 단말기에 안내해주는 운행경로 서비스부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 시스템.
  4. 업체의 이동, 건물 및 산업부분별 배출물 관리방법에 있어서,
    (a) 요소별 배출목표 설정부를 통해 상기 업체가 국가기관으로부터 할당받은 탄소배출총량을 해당업체가 보유하고 있는 전체 에너지 소비요소에게 분배하는 단계;
    (b) 상기 요소별 배출목표 설정부에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하여 요소별 배출목표를 배출목표 DB에 저장하는 단계;
    (c) 상기 소비요소별 탄소배출량을 각 소비요소가 사용하는 에너지원에 따른 단위를 사용하거나 이산화탄소상당량 톤으로 변환시켜 배출량 DB에 저장하는 단계;
    (d) 상기 소비요소별로 전체 에너지 소비량 및 온실가스 배출량을 배출량 모니터링부를 통해 감시하는 단계;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 방법.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 (a)단계는,
    (a-1) 배출목표치 스케줄링부에서 상기 업체의 절감정책이나 소비요소의 전년도 배출량에 따라 자동적으로 소배요소별로 배출목표의 가중치를 설정하여 상기 요소분류별 가중치 DB에 저장하는 단계; 및
    (a-2) 상기 요소별 배출목표 설정부에서 탄소배출총량을 각 소비요소별로 할당하는 경우에 상기 요소분류별 가중치 DB에 저장된 가중치를 적용하는 단계;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 방법.
  6. 제 4항에 있어서,
    (e) 상기 업체의 이동부분 요소별 배출량을 관리하기 위하여, 도로별 연비가중치 분석부를 통해 업체의 개별차량의 표준 노드링크별 연비손실률 또는 노드링크별 시간대별 비용변화를 분석하여 도로별 연비가중치 DB에 저장하고, 운행경로 서비스부에서 상기 도로별 연비가중치 DB에 저장된 정보를 이용하여 현위치에서 목적지까지 이동하는 다양한 경로 중에 최저의 연료사용량으로 도착할 수 있는 경로를 시간대별로 업체이동부분요소에 설비된 단말기에 안내하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소비요소별 탄소배출 목표관리 및 감축모니터링 방법.
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