KR20140100252A - 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법 - Google Patents

차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법에 관한 것으로서, 증발기에서의 곰팡이 냄새와 악취발생 시기를 정확하게 예측할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치는, 공조케이스의 내부통로에 설치되는 증발기를 포함하며, 증발기는 에어컨이 온(ON)될 시에 작동되면서 차실내로 송풍되는 공기를 냉각시키는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치에 있어서, 증발기의 하류측 2곳의 공기온도를 감지할 수 있도록, 증발기의 하류측 공기유로 상에 일정한 거리를 두고 순차적으로 설치되는 제 1 및 제 2온도감지수단과; 에어컨이 오프(OFF)될 시에, 제 1 및 제 2온도감지수단에서 입력된 증발기의 하류측 2곳의 온도편차에 따라 증발기에서의 냄새발생시기를 예측하는 제어부를 구비한다.

Description

차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법{PREDICTOR OF ODOR OCCURRENCE IN AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES AND PREDICTING METHOD USING THE SAME}
본 발명은 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 증발기에서의 곰팡이 냄새와 악취발생 시기를 정확하게 예측할 수 있는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법에 관한 것이다.
대부분의 차량에서, 에어컨을 작동시킬 시에 곰팡이 냄새와 악취가 발생된다. 이는, 증발기의 표면에 냄새발생의 원인인 세균, 곰팡이 등이 서식하고 있기 때문이다.
최근 들어, 증발기에서의 냄새를 제거 처리하는 방법이 다양하고 제안되고 있다. 그 일례로서, 증발기의 표면에 음,양이온을 방출하여 증발기 표면의 세균, 곰팡이 등을 살균 및 제거 처리하는 기술이 있다.
한편, 증발기에서의 냄새를 효과적으로 제거 처리하기 위해서는, 증발기에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측하는 것이 중요하다. 그래야만, "냄새발생시기"에 맞춰 증발기의 살균 및 탈취효율을 높일 수 있고, 이로써, 증발기에서의 곰팡이 냄새와 악취의 발생을 최대한 억제할 수 있기 때문이다.
증발기의 "냄새발생시기"를 예측하는 방법으로서, 습도센서를 이용하는 방법이 있다.
이 방법은, 증발기의 표면습도가 상승될 시에, 곰팡이 냄새와 악취가 증가하는 특성을 이용한 것으로, 습도센서로 증발기의 표면습도를 감지한 다음, 감지된 증발기의 표면습도가 미리 설정된 "기준습도" 이상인지를 판단하고, 판단 결과, "기준습도" 이상일 경우에 증발기에서의 냄새가 증가하는 것으로 예측하는 기술이다.
그런데, 이러한 종래의 기술은, 증발기의 국부적인 표면습도 데이터만을 가지고 곰팡이 냄새와 악취의 발생을 예측하는 구조이므로, "냄새발생시기"의 예측 정확도가 떨어진다는 단점이 있다.
그리고 이러한 단점 때문에 증발기의 살균 및 탈취효율이 낮다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 증발기에서의 곰팡이 냄새와 악취의 발생에 효과적으로 대응할 수 없다는 결점이 지적되고 있다.
이 밖에도, 종래의 기술은, 증발기의 표면습도를 감지하기 위해서 고가(高價)의 습도센서가 필요하다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 제조원가가 상승한다는 문제점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 증발기에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 증발기에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있도록 구성함으로써, "냄새발생시기"에 맞춰서 증발기의 살균 및 탈취효율을 높일 수 있고, 따라서, 증발기에서의 곰팡이 냄새와 악취의 발생에 효과적으로 대응할 수 있도록 하는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 고가의 습도센서 없이도 증발기에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 고가의 습도센서 없이도 증발기에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있도록 구성함으로써, 원가절감의 효과를 기대할 수 있는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법을 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치는, 공조케이스의 내부통로에 설치되는 증발기를 포함하며, 상기 증발기는 에어컨이 온(ON)될 시에 작동되면서 차실내로 송풍되는 공기를 냉각시키는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치에 있어서, 상기 증발기의 하류측 2곳의 공기온도를 감지할 수 있도록, 상기 증발기의 하류측 공기유로 상에 일정한 거리를 두고 순차적으로 설치되는 제 1 및 제 2온도감지수단과; 상기 에어컨이 오프(OFF)될 시에, 상기 제 1 및 제 2온도감지수단에서 입력된 상기 증발기의 하류측 2곳의 온도편차에 따라 상기 증발기에서의 냄새발생시기를 예측하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제어부는, 상기 에어컨이 오프(OFF)될 시에, 상기 제 1 및 제 2온도감지수단에서 입력된 상기 증발기의 하류측 2곳의 온도가, 편차없이 동일하게 유지되는 상태에서 서로 간에 온도편차가 발생되는 시점을 검출하여 냄새발생시점 신호를 출력하고, 이후, 상기 제 1 및 제 2온도감지수단에서 입력된 상기 증발기의 하류측 2곳 간의 온도편차가 없어지는 시점을 검출하여 냄새발생종점 신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 제 1온도감지수단은, 상기 증발기의 후측면부분에 설치되어 상기 증발기를 통과한 직후의 공기 온도를 감지하며, 상기 제 2온도감지수단은, 상기 증발기의 하류측 공기유로 중, 운전석 전방측 중앙부분의 센터 토출구부분에 설치되어 탑승객의 얼굴부분으로 토출되는 공기 온도를 감지하는 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측방법은, 공조케이스의 내부통로에 설치되는 증발기를 포함하며, 상기 증발기는 에어컨이 온(ON)될 시에 작동되면서 차실내로 송풍되는 공기를 냉각시키는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측방법에 있어서, a) 상기 증발기의 하류측 2곳의 공기온도를 감지하는 단계와; b) 상기 에어컨이 오프(OFF)될 시에, 상기 증발기의 하류측 2곳의 온도가, 편차없이 동일하게 유지되는 상태에서 서로 간에 온도편차가 발생되는 시점을 검출하여 냄새발생시점 신호를 출력하는 단계와; c) 상기 증발기의 하류측 2곳 간의 온도편차가 없어지는 시점을 검출하여 냄새발생종점 신호를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법에 의하면, 증발기의 하류측 공기온도 편차를 감지한 후, 이를 이용하여 증발기에서의 "냄새발생시기"를 예측하는 구조이므로, 증발기의 국부적인 표면습도 데이터만을 가지고 "냄새발생시기"를 예측하는 종래의 기술에 비해 증발기에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있는 효과가 있다.
또한, 증발기에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있는 구조이므로, "냄새발생시기"에 맞춰서 이온발생기의 출력전압을 제어할 수 있다. 따라서, 증발기의 살균 및 탈취효율을 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 증발기의 살균 및 탈취효율을 높일 수 있으므로, 증발기에서의 곰팡이 냄새와 악취의 발생에 효과적으로 대응할 수 있는 효과가 있다.
또한, 저가(低價)의 온도센서를 이용하여 증발기에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있는 구조이므로, 고가의 습도센서가 필요없다. 따라서, 원가절감의 효과를 기대할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치의 구성을 나타내는 도면,
도 2는 에어컨 오프(OFF) 시에, 증발기의 하류측 부분 중 2군데의 온도편차에 대한 냄새발생시기를 나타내는 그래프,
도 3은 본 발명에 따른 냄새발생시기 예측장치를 이용한 냄새발생시기 예측방법을 나타내는 플로우챠트이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치 및 이를 이용한 냄새발생시기 예측방법의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치를 살펴보기에 앞서, 도 1을 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 살펴본다.
차량용 공조장치는, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)의 내부통로(12)에는 블로어(20)와 증발기(30)와 이온발생기(40)가 설치된다.
블로어(20)는, 외기 또는 내기를 흡입한 다음, 흡입된 내, 외기를 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 송풍한다.
증발기(30)는, 냉매가 흐를 수 있는 다수의 튜브(도시하지 않음)를 구비하는 것으로, 내부통로(12)를 통과하는 공기를 냉각시킨다. 따라서, 냉각된 공기가 차실내로 도입될 수 있게 한다. 이로써, 차실내를 냉방한다.
이온발생기(40)는, 증발기(30)의 상류측에 설치되는 것으로, 고전압 펄스를 내부통로(12)의 공기 중에 직접 방사하여 음이온과 양이온을 각각 발생시킨다. 따라서, 발생된 음,양이온 입자가 증발기(30)에 도입될 수 있게 한다. 이로써, 증발기(30) 표면에 서식하는 세균과 곰팡이와 악취를 살균 및 탈취 처리한다.
그리고 공조케이스(10)는, 다수의 공기토출벤트(14, 15, 16)들을 구비하며, 이들 공기토출벤트(14, 15, 16)들은, 페이스 벤트(Face Vent)(14)와, 디스프로스 벤트(Defrost Vent)(15)와, 플로어 벤트(Floor Vent)(16)를 포함한다.
특히, 페이스 벤트(14)는, 운전석 전방측 중앙부분의 센터 토출구(14a)와, 운전석 전방측 양쪽부분의 사이드 토출구(14b)와 각각 연결되며, 이렇게 연결된 페이스 벤트(14)는 증발기(30)를 통과한 냉풍을 탑승객의 얼굴부분으로 토출한다.
다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치를 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 냄새발생시기 예측장치는, 증발기(30)의 하류측에 순차적으로 설치되는 제 1온도감지수단(50)과 제 2온도감지수단(52)을 구비한다.
제 1온도감지수단(50)은, 온도센서로 구성되며, 증발기(30)의 하류측 부분에 설치된다. 특히, 증발기(30)의 후측면(32)부분에 설치된다.
이러한 제 1온도감지수단(50)은, 증발기(30)를 통과한 공기의 온도를 감지하도록 구성된다. 특히, 증발기(30)를 통과한 직후의 공기 온도를 감지하도록 구성된다.
제 2온도감지수단(52)은, 온도센서로 구성되며, 증발기(30)의 하류측 부분에 설치된다. 특히, 제 1온도감지수단(50)보다 더 하류측 부분에 설치된다.
이러한 제 2온도감지수단(52)은, 증발기(30)를 통과한 공기의 온도를 감지하도록 구성된다. 특히, 증발기(30)를 통과한 후, 제 1온도감지수단(50)에 의해 1차적으로 온도 감지된 공기를, 시간차를 두고 2차적으로 다시 감지하도록 구성된다.
바람직하게는, 제 2온도감지수단(52)이, 제 1온도감지수단(50)과 가능한 먼거리를 두고 설치되는 것이 좋다. 예를 들면, 증발기(30)의 하류측 "공기유로" 중 최후단측 위치인, 차실내의 토출구측 부분에 설치되는 것이 좋다. 특히, 차실내의 토출구측 부분 중, 운전석 전방측 중앙부분의 센터 토출구(14a)부분에 설치되는 것이 좋다.
이렇게 구성한 이유는, 제 1온도감지수단(50)과 제 2온도감지수단(52)을 가급적 멀리 이격되게 배치함으로써, 에어컨의 오프(OFF) 시에 증발기(30)를 통과한 공기가 차실내로 도입될 때까지의 온도변화를 감지할 수 있도록 하기 위함이다. 특히, 증발기(30)를 통과한 직후의 공기온도와 차실내로 토출되기 직전까지의 온도편차를 감지할 수 있도록 하기 위함이다.
다시, 도 1을 참조하면, 본 발명의 냄새발생시기 예측장치는, 에어컨의 오프를 감지하는 에어컨 오프 감지수단(60)을 구비한다.
에어컨 오프 감지수단(60)은, 에어컨 온,오프 스위치(도시하지 않음)로 구성된다.
에어컨 온,오프 스위치는, 사용자가 이를 이용하여 에어컨을 끄면, "에어컨 오프(OFF)신호"를 출력하여 에어컨의 오프를 감지한다.
자동제어방식의 공조장치의 경우, 에어컨 오프 감지수단(60)이, 자동제어유닛(도시하지 않음)으로 구성되기도 한다.
자동제어유닛은, 차실내,외의 온도에 따라 에어컨을 자동으로 온,오프시키는 것으로, "에어컨 오프신호"를 출력하여 에어컨의 오프를 감지할 수 있게 한다.
다시, 도 1을 참조하면, 본 발명의 냄새발생시기 예측장치는, 제어부(70)를 구비한다.
제어부(70)는, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 에어컨 오프 감지수단(60)에서 "에어컨 오프신호"가 입력되면, 제 1온도감지수단(50)과 제 2온도감지수단(52)에서 입력된 증발기(30)의 하류측 2군데의 온도 데이터를 비교 분석한다.
특히, 에어컨 오프 시점 이후, 2군데의 온도 데이터가 온도편차 없이 동일하게 유지되는 데, 이러한 상태에서, 2군데의 온도 데이터 간에 온도편차가 발생되는 지를 비교 분석한다.
비교 분석결과, 2군데의 온도 데이터 간에 온도편차가 발생하기 시작하면, 온도편차가 발생된 시점에서부터 곰팡이 냄새와 악취의 발생이 시작되는 것으로 판단하고, 이러한 판단에 따라 "냄새발생시점 신호"를 출력한다. 따라서, 증발기(30)에서의 "냄새발생시기"를 예측한다.
이후, 제어부(70)는, "냄새발생시점 신호"를 출력한 상태에서, 제 1온도감지수단(50)과 제 2온도감지수단(52)으로부터 입력된 2군데의 온도 데이터를 계속적으로 비교 분석한다.
비교 분석결과, 2군데의 온도 데이터간의 온도편차가 점차 줄어들면서 서로 간의 온도편차가 없어지면, 온도편차가 없어지는 시점에서부터 곰팡이 냄새와 악취의 발생이 감소되면서 없어지는 것으로 판단하고, 이러한 판단에 따라 "냄새발생종점 신호"를 출력한다. 따라서, 증발기(30)에서의 "냄새발생시기"가 종료되었음을 예측한다.
이렇게, 제어부(70)가 증발기(30)의 하류측 2군데의 온도편차에 따라 증발기(30)에서의 "냄새발생시기"를 예측할 수 있는 근거는, 도 2의 시험결과에서 살펴볼 수 있다.
도 2의 시험결과에 의하면, 에어컨이 오프(OFF)된 이후, 증발기(30)의 온도가 상승되므로, 증발기(30)측 공기온도와 차실내의 토출측 공기온도는 편차가 없어지게 된다. 따라서, 증발기(30)의 하류측 2군데 간의 온도편차는 없어지게 된다.
그러나, 에어컨이 오프(OFF)된 이후 소정 시간이 경과하면, 증발기(30)의 표면에 응축수가 발생하기 시작하는데, 이때에 발생된 응축수가 증발기(30)와 주변의 열을 일시적으로 차단하여 증발기(30)의 온도 상승을 일시적으로 제한한다.
따라서, 증발기(30)측 공기온도와 차실내의 토출측 공기온도 간에 편차가 발생된다. 이로써, 증발기(30)의 하류측 2군데 간에 온도편차가 발생되며, 이러한 시점에 증발기(30)의 표면습도가 급속하게 상승되므로, 증발기(30)에서의 곰팡이 냄새와 악취가 급속하게 증가된다. 그 결과, 증발기(30)에서의 "냄새발생 시작 시점"을 정확하게 예측할 수 있게 된다.
그리고 증발기(30)의 하류측 2군데 간에 온도편차가 발생된 이후, 다시 소정의 시간이 경과하면, 증발기(30)의 표면 응축수가 건조되기 시작하는데, 이때, 증발기(30)의 표면 응축수가 완전히 건조되면, 증발기(30)측 공기온도와 차실내의 토출측 공기온도 간에 편차가 없어진다.
따라서, 증발기(30)의 하류측 2군데 간에 온도편차가 없어지며, 이러한 시점에 증발기(30)에서의 곰팡이 냄새와 악취가 급속하게 감소되면서 없어진다. 그 결과, 증발기(30)에서의 "냄새발생 종료 시점"을 정확하게 예측할 수 있게 된다.
다시, 도 1을 참조하면, 상기 제어부(70)는, 증발기(30)의 하류측 2군데의 온도 데이터 간에 온도편차가 발생하기 시작하면, "냄새발생시점 신호"를 출력하여 이온발생기(40)를 제어한다.
특히, 이온발생기(40)의 출력전압을 "냄새발생시점 신호"의 출력시점 이전보다 월등히 높인다. 따라서, 이온발생기(40)에서 방출되는 음,양이온의 양을 대폭적으로 증가시킨다. 이로써, 다량의 음,양이온이 증발기(30)에 공급될 수 있게 한다.
그 결과, 증발기(30)의 살균 및 탈취 효과가 극대화될 수 있게 한다. 이에 따라, 증발기(30)에서의 곰팡이 냄새와 악취가 효율좋게 제거 처리될 수 있게 한다.
그리고 제어부(70)는, 증발기(30)의 하류측 2군데의 온도 데이터 간에 온도편차가 없어지면, "냄새발생종점 신호"를 출력하여 이온발생기(40)를 원래의 모드 상태로 제어한다. 따라서, 이온발생기(40)가 원래의 상태로 작동될 수 있게 한다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 냄새발생시기 예측장치를 이용한 냄새발생시기 예측방법에 대하여 설명한다.
도 1과 도 3을 참조하면, 먼저, 에어컨이 오프되었는지를 판단한다(S101).
판단결과, 에어컨이 오프되었으면, 증발기(30)의 하류측 2군데의 온도 데이터가 편차없이 동일하게 유지되는 상태에서 서로 간에 온도편차가 발생되는 시점을 검출한다(S103).
그리고 온도편차의 발생시점을 검출하면, 제어부(70)는, 증발기(30)에서 곰팡이 냄새와 악취가 발생되는 것으로 판단하여 "냄새발생시점 신호"를 출력한다(S105). 따라서, 증발기(30)에서의 "냄새발생 시작 시점"을 정확하게 예측한다.
한편, 제어부(70)는, "냄새발생시점 신호"를 출력하면서 이온발생기(40)의 출력전압을 대폭적으로 상승시킨다(S107).
그러면, 이온발생기(40)에서 방출되는 음,양이온의 양이 대폭적으로 증가되며, 이렇게 증가된 다량의 음,양이온은 증발기(30)에 공급되면서 증발기(30)를 살균 및 탈취 처리한다. 그 결과, 증발기(30)에서의 곰팡이 냄새와 악취는 효율좋게 제거 처리된다.
한편, 제어부(70)는, 이온발생기(40)의 출력전압을 상승시킨 상태에서, 증발기(30)의 하류측 2군데 간의 온도편차가 없어지는 시점을 다시 검출한다(S109).
그리고 증발기(30)의 하류측 2군데 간의 온도편차가 없어지는 시점을 검출하면, 제어부(70)는, 증발기(30)에서의 곰팡이 냄새와 악취의 발생이 감소되는 것으로 판단하여 "냄새발생종점 신호"를 출력한다(S111). 따라서, 증발기(30)에서의 "냄새발생 종료 시점"을 정확하게 예측한다.
한편, 제어부(70)는, "냄새발생종점 신호"를 출력하면서 이온발생기(40)의 출력전압을 원래의 상태로 복귀시킨다(S113).
이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 증발기(30)의 하류측 공기온도 편차를 감지한 후, 이를 이용하여 증발기(30)에서의 "냄새발생시기"를 예측하는 구조이므로, 증발기(30)의 국부적인 표면습도 데이터만을 가지고 "냄새발생시기"를 예측하는 종래의 기술에 비해 증발기(30)에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있다.
또한, 증발기(30)에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있는 구조이므로, "냄새발생시기"에 맞춰서 이온발생기(40)의 출력전압을 제어할 수 있다. 따라서, 증발기(30)의 살균 및 탈취효율을 높일 수 있다.
또한, 증발기(30)의 살균 및 탈취효율을 높일 수 있으므로, 증발기(30)에서의 곰팡이 냄새와 악취의 발생에 효과적으로 대응할 수 있다.
또한, 저가(低價)의 온도센서를 이용하여 증발기(30)에서의 "냄새발생시기"를 정확하게 예측할 수 있는 구조이므로, 고가의 습도센서가 필요없다. 따라서, 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
10: 공조케이스 12: 내부통로
14: 페이스 벤트(Face Vent) 14a: 센터 토출구
14b: 사이드 토출구 15: 디스프로스 벤트(Defrost Vent)
16: 플로어 벤트(Floor Vent) 20: 블로어(Blower)
30: 증발기 32: 증발기의 후측면
40: 이온발생기 50: 제 1온도감지수단
52: 제 2온도감지수단 60: 에어컨 오프 감지수단
70: 제어부

Claims (6)

  1. 공조케이스(10)의 내부통로(12)에 설치되는 증발기(30)를 포함하며, 상기 증발기(30)는 에어컨이 온(ON)될 시에 작동되면서 차실내로 송풍되는 공기를 냉각시키는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치에 있어서,
    상기 증발기(30)의 하류측 2곳의 공기온도를 감지할 수 있도록, 상기 증발기(30)의 하류측 공기유로 상에 일정한 거리를 두고 순차적으로 설치되는 제 1 및 제 2온도감지수단(50, 52)과;
    상기 에어컨이 오프(OFF)될 시에, 상기 제 1 및 제 2온도감지수단(50, 52)에서 입력된 상기 증발기(30)의 하류측 2곳의 온도편차에 따라 상기 증발기(30)에서의 냄새발생시기를 예측하는 제어부(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부(70)는,
    상기 에어컨이 오프(OFF)될 시에, 상기 제 1 및 제 2온도감지수단(50, 52)에서 입력된 상기 증발기(30)의 하류측 2곳의 온도가, 편차없이 동일하게 유지되는 상태에서 서로 간에 온도편차가 발생되는 시점을 검출하여 냄새발생시점 신호를 출력하고, 이후, 상기 제 1 및 제 2온도감지수단(50, 52)에서 입력된 상기 증발기(30)의 하류측 2곳 간의 온도편차가 없어지는 시점을 검출하여 냄새발생종점 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제 1온도감지수단(50)은,
    상기 증발기(30)의 후측면(32)부분에 설치되어 상기 증발기(30)를 통과한 직후의 공기 온도를 감지하며,
    상기 제 2온도감지수단(52)은,
    상기 증발기(30)의 하류측 공기유로 중, 운전석 전방측 중앙부분의 센터 토출구(14a)부분에 설치되어 탑승객의 얼굴부분으로 토출되는 공기 온도를 감지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 증발기(30)측에 음,양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기(40)를 더 포함하며;
    상기 제어부(70)는,
    상기 냄새발생시점 신호를 출력할 시에, 상기 이온발생기(40)의 출력전압을 상기 냄새발생시점 신호의 출력시점 이전보다 더 상승시켜 음,양이온의 방출량을 증가시키고,
    상기 냄새발생종점 신호를 출력할 시에, 상기 이온발생기(40)의 출력전압을 원래의 상태로 복귀시켜 음,양이온의 방출량을 원래의 상태로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측장치.
  5. 공조케이스(10)의 내부통로(12)에 설치되는 증발기(30)를 포함하며, 상기 증발기(30)는 에어컨이 온(ON)될 시에 작동되면서 차실내로 송풍되는 공기를 냉각시키는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측방법에 있어서,
    a) 상기 증발기(30)의 하류측 2곳의 공기온도를 감지하는 단계와;
    b) 상기 에어컨이 오프(OFF)될 시에, 상기 증발기(30)의 하류측 2곳의 온도가, 편차없이 동일하게 유지되는 상태에서 서로 간에 온도편차가 발생되는 시점을 검출하여 냄새발생시점 신호를 출력하는 단계와;
    c) 상기 증발기(30)의 하류측 2곳 간의 온도편차가 없어지는 시점을 검출하여 냄새발생종점 신호를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 a) 단계에서,
    상기 증발기(30)의 후측면(32)부분과, 운전석 전방측 중앙부분의 센터 토출구(14a)측 부분의 공기온도를 각각 감지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 냄새발생시기 예측방법.
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JPH03200419A (ja) * 1989-12-28 1991-09-02 Mazda Motor Corp 自動車の空気調和装置
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