KR20140091484A

KR20140091484A - 경량 허브 베어링 조립체 및 이의 조립 방법

Info

Publication number: KR20140091484A
Application number: KR20140003216A
Authority: KR
Inventors: 위베 부이싱; 알렉산드로 개론; 코르네리우스 페트러스 안토니우스 비저스
Original assignee: 아크티에볼라게트 에스케이에프
Priority date: 2013-01-11
Filing date: 2014-01-10
Publication date: 2014-07-21
Also published as: CN103925288B; EP2754906B1; US9016951B2; CN103925288A; US20140199013A1; EP2754906A1; ITTO20130026A1

Abstract

허브 베어링 조립체는 레이스웨이(25)를 제공하는 관형 내부 링(24)이 장착되는 원통형 부분(31)을 형성하고 경량의 금속 재료로 형성되는 허브(30), 제2 레이스웨이(26)를 제공하고 제1 관형 내부 링 상에 고정되는 제2 내부 링(27), 제1 관형 내부 링(24)에 허브를 일체로 결합하는 구조적 접착제를 수용하고 관형 내부 링(24)과 허브의 원통형 부분(31) 사이에 형성된 원통형 간격(46)을 포함한다.

Description

경량 허브 베어링 조립체 및 이의 조립 방법{LIGHTWEIGHT HUB BEARING ASSEMBLY AND METHODS OF ASSEMBLING IT}

본 발명은 자동차 휠용 경량 허브 베어링 조립체에 관한 것이다. 본 발명은 또한 이 조립체를 조립하는 방법에 관한 것이다.

자동차 산업에서, 연료 소모 및 배기 방출물을 감소시키기 위한 목적으로 자동차 부품의 중량을 줄이려는 요구가 증가되고 있다. 휠, 특히 휠의 회전 부분의 전체 중량을 줄이기 위하여, 단일 부분으로 서로 결합되고 두 가지의 상이한 재료로 구성된 회전식 플랜지형 링을 갖는 허브 베어링 조립체는 최근에 제안되어져 왔다. 이들 링 내에서, 베어링 등급 스틸과 같은 높은 인성을 갖는 제1 재료로 제조된 관형 코어는 레이스웨이를 형성하고, 경량 금속과 같은 제2 경량 재료는 휠의 장착을 위한 외부 플랜지를 포함하는 링의 나머지 부분을 형성한다.

일부 경우에, 더 경량의 플랜지와 스틸 코어 간의 연결은 포지티브 연결에 의해 제공된다. 이들 연결은 우선 연장된 사용에 걸쳐서 항시 내구성이 있지는 않다. 사실상, 알루미늄과 스틸의 상이한 열 팽창 계수로 인해 두 재료는 분리된다. 다른 경우에, 연결은 예를 들어, 관형 스틸 코어 상에 알루미늄 코어와 같은 경량 재료를 캐스팅하거나 또는 오버몰딩함으로써 형성된다. 두 재료들 간의 상대 운동을 제한하거나 또는 방지하기 위하여, 이 유형의 링 내에서 두 재료는 두 재료들 간의 조인트와 같이 작용하는 언더컷을 형성하기 위하여 복합 형상을 갖는 경계 표면에 의해 결합된다. 예를 들어, 특허 공보 제WO 2008/147284 A1호 참조. 이 기술에 의해 달성된 링에 대한 제조 비용은 더 높다.

따라서, 본 발명의 목적은 제조 비용을 최적화하고, 허브를 형성하는 상이한 두 재료들 간에 내구성 있는 기계적 연결을 형성하는 문제점을 해결하며, 감소된 중량의 허브 베어링 조립체를 제공하는 데 있다. 전술된 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 청구항 제1항에 정의된 특징을 갖는 허브 베어링 조립체를 형성하는 것을 제안한다. 다른 양태에 따라서, 본 발명은 청구항 제8항에 정의된 바와 같이 조립 방법을 제안한다. 본 발명의 선호되는 실시 형태는 종속항에서 정의된다.

본 발명의 다수의 선호되지만 비-제한적인 실시 형태가 하기에 기재되며, 첨부된 도면이 참조된다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시 형태에 따른 허브 베어링 조립체의 축방향 단면도.
도 2는 허브에 고정된 2개의 베어링 링을 갖는, 도 1에 도시된 조립체의 일부를 구성하는 플랜지형 허브의 절단 사시도.
도 3은 플랜지형 허브의 축방향 단면도.
도 5는 도 4 및 도 7에서 "V"로 도시된 부분의 확대도.
도 4, 도 6, 도 7 및 도 8은 허브 베어링 조립체를 조립하기 위한 단계를 도시하는 단면도.

본 발명에 따라 제공된 허브 베어링 조립체의 실시 형태가 도 1에서 축방향 단면도로 도시된다.

조립체는 경량 금속성 재료, 바람직하게는 알루미늄 합금으로 제조된 허브(30) 및 2열의 롤링 몸체를 갖는 베어링 유닛(20)을 포함한다. 베어링 유닛은 이 실시 형태의 볼 내에서 롤링 요소의 제2 열(23) 및 제1 열(22)을 수용하기 위한 2개의 외부 레이스웨이를 제공하는 외부 링(21)을 포함한다. 베어링 유닛은 롤링 요소의 제1 열(22)을 위한 제1 축방향 외부 레이스웨이(25)를 제공하는 관형 내부 링(24)을 추가로 포함한다. 롤링 요소의 축방향 내부 열(23)에 대한 제2 내부 레이스웨이(26)는 관형 링(24)에 대해 개별적으로 제공된 내부 링(27) 상에 형성된다. 내부 링(27)은 외부 링(21)이 제1 열(22) 상에 장착된 후에 롤링 요소의 제2 열(23)이 베어링 유닛 내로 삽입될 수 있도록 개별적으로 제공된다. 내부 링(27)은 관형 내부 링(24)의 축방향 신장부(28) 상에 장착된다. 축방향 신장부(28)의 축방향 내부 단부는 반경방향의 외측 방향으로 오비탈 롤링(orbital rolling)에 의해 냉간 변형되고, 이에 따라 내부 링(27)을 축방향으로 고정하는 소성 변형된 롤링된 에지(29)가 제공된다.

허브 베어링 조립체는 축(x) 주위에서 모터 차량 휠(도시되지 않음)의 회전가능한 장착의 용도이며 중심 회전축(x)을 형성한다. 본 기술 내용과 청구항에 걸쳐서, 예를 들어, "반경방향", "축방향" 및 "가로방향"과 같이 위치 및 방향을 나타내는 용어 및 표현은 회전축(x)을 언급하는 것으로 이해된다. "축방향 내부"(또는 "안쪽" 및 "축방향 외부"(또는 "바깥쪽")와 같은 표현은 차량 상에서 장착된 상태 대신에 지칭된다.

허브(30)(도 3에서 도시됨)는 경량 금속성 재료의 단일 부분으로 축방향으로 연장되는 원통형 부분(31) 및 원통형 부분(31)의 축방향 외부 단부(33)로부터 반경방향의 외부 방향으로 연장되는 플랜지(32)를 형성한다.

허브(30)는 예를 들어, 용융 또는 단조에 의해 형성될 수 있다. 허브를 형성할 수 있는 알루미늄 합금의 예에는 6061 T6, 6082 T6 또는 T5, A 356 T6, 43500 T6을 포함하지만 이로 한정되지 않는다. 원하는 형상이 수득되면, 허브는 알루미늄 합금 재료의 기계적 특성을 향상시킬 수 있는 열 사이클, 바람직하게는 T6 사이클에 노출될 수 있다. 대안으로, 허브는 석출 경화 열처리에 노출될 수 있다.

플랜지(32)는 차량의 휠을 장착하기 위하여 제공된다. 4개/5개의 축방향 홀(34)이 축(x) 주위에서 각방향의 등간격 위치에서 플랜지 내에 형성될 수 있다. 홀(34)은 예를 들어, 휠을 고정하기 위한 나사와 같이 복수의 고정 요소(도시되지 않음)를 수용할 수 있다. 플랜지(32)는 휠 및/또는 브레이크 로터(도시되지 않음)용 평평한 베어링 표면을 형성하는, 축방향의 외부 반경방향 면(36) 및 사용 중에 차량을 향하는 축방향 내부 반경방향 표면(35)을 제공한다. 허브(30)는 또한 축방향의 외부 측면으로부터 돌출되는 관형 축방향 러그(tubular axial lug, 37)를 형성할 수 있고 휠의 중심 위치설정(centring)을 돕기에 적합하다. 도면부호(38)는 플랜지(32) 내에 형성된 선택적 라이트닝 캐비티(lightening cavity)를 나타낸다.

원통형 부분(31)은 후술된 바와 같이 관형 내부 링(24) 내로 삽입되는 반경방향의 외부 원통형 표면(39)을 제공한다.

도시된 실시 형태에서, 원통형 부분(31)은 관형 형상을 가지며, 이 실시 형태에서 축방향으로 연장되는 원통형 내부 캐비티(40)를 갖는다. 도시된 특정 실시 형태에서, 내부 캐비티(40)는 연속적이다. 다른 실시 형태에서, 장착될 휠의 유형에 따라(예를 들어, 구동 또는 피동), 캐비티(40)가 밀폐될 수 있다. 추가 차이를 갖는 실시 형태에서, 원통형 부분(31)은 내부가 중실 구조, 즉 캐비티(40)가 제공되지 않을 수 있다.

상기 방법의 제1 실시 형태에 따라서, 허브(30)는 축방향 내부 단부를 상부를 향하게 한 상태에서(도 4) 원통형 부분(31)을 수직 방향으로 배열함으로써 배향된다. 열을 이루는 롤링 몸체(22)에 대한 레이스웨이(25)를 형성하는 관형 내부 링(24)은 원통형 부분(31) 상으로 배열된다. 관형 내부 링(24)은 바람직하게는 베어링 등급 스틸(bearing grade steel)로 제조된다. 관형 링(24)은 반경방향의 내부 축방향 원통형 캐비티(42), 축방향 외부 단부에 반경방향 표면(43) 및 축방향의 내부 직선형이고 관형의 단부(29a)를 갖는 축방향 신장부(28)를 제공한다. 축방향 신장부(28)는 축방향의 내부 방향을 향하는 반경방향 숄더(45)에 결합된 외부 원통형 표면(44)을 갖는다.

관형 링(24)은 축방향 외부 반경방향 표면(43)이 플랜지(32)의 축방향 내부 측면(35)에 대해 접할 때까지 허브의 원통형 부분(31)을 따라 가압된다.

도 5에서의 확대도에 도식적으로 도시된 바와 같이, 원통형 간격(cylindrical interstice, 46)이 관형 링(24)의 축방향 원통형 캐비티(42)와 허브의 외부 원통형 표면(39) 사이에 형성된다. 간격(46)의 반경방향 두께는 상이한 인자에 따라 변화할 수 있다. 간격(46) 내로 접착제 재료를 유입시키기 위해 제공되는 본 명세서에 기재된 실시 형태는 약 200 미크론의 반경방향 두께를 갖는 원통형 간격을 형성하는 제공된 경험적 결과를 갖는다. 이 범위는 순전히 암시적인데, 방법은 또한 더 큰 반경방향 두께에 따라 수행될 수 있다.

원통형 간격(46)은 허브의 외부 원통형 표면(39)과 관형 링(24)의 원통형 캐비티(42) 사이의 접촉으로 인해 축방향의 외부 단부(도 5)에서 바람직하게 밀봉 또는 밀폐된다. 도시된 실시 형태에서, 원통형 캐비티(42)는 이 캐비티가 허브의 외부 원통형 표면(39)과 반경방향 간섭 상태로의 결합을 요하도록 직경의 축방향의 외부 부분(42a)과 함께 형성되며, 부분(42b)은 축방향으로 부분(42a)의 직경보다 약간 큰 직경을 추가로 갖는다. 보다 구체적으로, 플랜지(32)에 축방향으로 더 근접한 부분(42a)은 허브의 외부 원통형 부분(39)의 제1 길이(39a)와 반경방향의 간섭 상태로 결합되고, 플랜지(32)로부터 축방향으로 더 떨어진 캐비티(42)의 부분(42b)은 외부 원통형 표면(39)의 제2 길이(39b)의 외부 직경보다 더 큰 내부 직경을 갖는다. 이 제2 길이(39b)는 반경방향으로 대향하고 원통형 간격(46)의 이 더 넓은 부분(42b)과 식별되고 더 큰 직경의 부분으로부터 이격된다.

다양한 실시 형태에서, 원통형 간격(46)은 관형 부분(31)의 외부 원통형 표면(39)의 축방향 내부 길이의 외부 직경을 감소시킴으로써 형성되고, 다양한 실시 형태에서, 원통형 간격(46)은 관형 부분(31)의 외부 원통형 표면(39)의 축방향 내부 길이의 외부 직경을 일부 감소시키고 외부 원통형 표면(39)의 감소된 외부 직경의 전술된 길이를 반경방향으로 대향하는 캐비티(42) 내에서 더 넓은 부분(42b)을 일부 형성함으로써 형성된다.

간격(46)은 도 4 내지 도 7에 도시된 실시 형태에서 상부를 향하는 이의 축방향 내부 단부에서 개방된다. 따라서, 접합 재료가 허브의 원통형 부분(31) 주위에서 간격(46) 내로 유입된다. 방법의 실시 형태에서, 접합 재료는 관형 링(24)의 원통형 캐비티(42)와 허브의 관형 부분(31)의 외부 원통형 표면(39) 사이의 간격(46) 내로 유입된 구조적 접착제이다.

바람직하게는, 원통형 캐비티(42)의 스틸 표면은 그라인딩되지 않고 이는 소정의 조도가 스틸과 적용된 접착제 재료 간의 접착력을 증가시키기 때문이다.

방법에 대한 적합한 구조적 접착제는 특히 경화성 수지이다. 바람직하게는 최대 200°C의 작동 온도를 견딜 수 있는 접착제, 예를 들어 상당한 기계적 힘, 바람직하게는 15 MPa 내지 30 MPa의 전단 응력을 견딜 수 있는 개질된 아크릴 폴리우레탄 및 에폭시 수지를 기반으로 한 접착제를 사용하는 것이 바람직하다.

스틸과 알루미늄 합금을 결합하기 위한 방법에 대해 적합한 구조적 접착제는 예를 들어,

- 400 NA 에폭시(Epoxy)

- 3M DP920

- 베타메이트(BETAMATE)

- 헨켈(Henkel)로부터의 록타이트(Loctite)이다.

접착제를 도포하기 위한 횟수와 방법, 예컨대, 접착제의 응고 또는 경화를 위해 필요한 압력과 온도의 레벨 및 구배는 선택된 접착제의 유형에 따른다. 이들 절차는 종래 기술에 공지되었고, 본 명세서에서 상세히 기재될 필요가 없다.

접합 재료로서 중합체 수지를 기초로 한 구조적 접착제를 사용하는 방법의 가능한 실시 형태에 따라서, 예비 단계에서 접착제는 적어도 부분적으로 간격(46)을 충전할 수 있도록 가열될 수 있다. 그 뒤에, 열과 압력을 적용하여 접착제를 경화시킬 수 있으며, 이에 따라 경화된 접착제 재료가 제1 관형 내부 링(24)의 축방향 원통형 캐비티(42)와 허브의 외부 원통형 표면(39)에 일체로 결합된다.

응고 또는 경화되면, 원통형 간격을 충전하는 접착제는 관형 링(24)과 허브(30)를 함께 결합한다.

출원인에 의해 수행된 실험적 시험은 허브 베어링 조립체의 수명에 걸쳐서 임의의 열적 안정성 문제의 완벽한 부재 하에서 기계적 저항에 대한 최적을 결과를 나타내었다.

롤링 몸체의 축방향 내부 열(23)에 대한 반경방향 내부 레이스웨이(26)를 제공하는 제2 내부 베어링 링(27)은 그 뒤에 외부 원통형 표면(44) 상에서 정밀하게 관형 링(24)의 축방향 신장부(28) 상으로 배열된다. 통상적인 내부 베어링 링일 수 있는 내부 링(27)은 관형 링(24)의 숄더(45)에 대해 축방향으로 접하도록 배열된다. 링(24, 27)들 간의 왕복운동식 주변방향 고정을 추가로 향상시키기 위하여, 내부 링(27)은 관형 링(24)의 원통형 표면(44) 상에 반경방향 간섭 상태로 장착될 수 있다. 이 상태에서(도 6), 관형 링(24)의 단부(29a)는 적어도 부분적으로 축방향 내부 방향으로 향하는 내부 링(27)의 반경방향 표면 또는 말단 면(27a)을 초과하여 축방향으로 돌출된다.

그 뒤, 관형 단부(29a)(도 7)는 반경방향의 외부 방향으로 오비탈 롤링에 의해 냉간 변형된다. 이는 축방향으로 전체 베어링 유닛(20)을 프리로딩하고, 관형 링(24)의 숄더(45)에 대해 내부 링(27)을 축방향으로 고정하는 소성변형되고 롤링된 에지(29)를 제공한다.

당업자는 허브(30)가 일체구성되는 베어링 유닛을 조립하기 위한 다수의 단계 이후에 오비탈 롤링 단계가 수행되는 것을 인식하며, 오비탈 롤링 단계에 앞선 이들 단계는 우선적으로 관형 링(24) 주위에서 축방향의 외부 측면 또는 외측 측면으로부터 열을 이루는 롤링 요소(22)를 배열하고, 그 뒤에 외부 베어링 링(21)을 반경방향으로 적용하며, 그 뒤에 축방향의 내부 측면 또는 내측 측면으로부터 열을 이루는 롤링 요소(23)를 삽입하는 단계를 제공하며, 그 후에 내부 링(27)을 적용하고 최종적으로 오비탈 롤링을 수행한다.

본 발명은 조립체의 예시 및 이를 조립하는 방법인 것으로 고려되는 본 명세서에 기재 및 도시된 실시 형태에 제한되지 않는 것으로 이해되며, 첨부된 청구항 및 이의 균등물로 정의된 본 발명의 범위로부터 벗어나지 않고 형태, 치수, 설계 및 기능적 세부사항과 예시적인 실시 형태에 기재된 요소의 구성에 관한 다수의 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 자명하다.

Claims

허브 베어링 조립체로서,
제1 금속성 재료의 단일 부분으로 형성되는 허브(30),
원통형 외부 표면(39)을 가지며 축방향으로 연장되는 원통형 부분(31),
원통형 부분(31)의 축방향 외부 단부(33)로부터 반경방향의 외부 방향으로 연장되는 플랜지(32), 및
베어링 유닛(20)을 포함하고, 상기 베어링 유닛은
롤링 요소의 제2 축방향 내부 열(23)과 제1 축방향 외부 열(22)을 수용하기 위한 2개의 외부 레이스웨이를 제공하는 외부 링(21),
내부 축방향으로 연장되는 원통형 캐비티(42) 및 롤링 요소의 제1 열(22)을 위한 제1 레이스웨이(25)를 제공하고 제2 금속성 재료로 제조된 제1 관형 내부 링(24),
롤링 요소의 제2 열(23)에 대해 제2 레이스웨이(26)를 제공하는 제2 내부 링(27) - 제2 내부 링(27)은 제1 관형 내부 링(24) 상에 고정됨 - ,
제1 관형 내부 링(24)의 축방향의 원통형 캐비티(42)와 허브의 외부 원통형 표면(39) 사이에 형성된 관형 간격(46), 및
제1 관형 내부 링(24)의 축방향 원통형 캐비티(42)와 허브의 외부 원통형 표면(34)에 일체로 결합되고 간격(46) 내에 수용된 구조적 접착제 재료를 포함하는 허브 베어링 조립체.
제1항에 있어서, 제1 관형 내부 링(24)은
허브의 플랜지(32)에 대해 축방향으로 접하는 축방향 외부 단부에 있는 반경방향 표면(43),
외부 원통형 표면(44)을 제공하고 축방향의 내부 방향으로 연장되는 축방향 신장부(28),
외부 원통형 표면(44)에 결합되고 축방향 내부 방향으로 향하는 반경방향 숄더(45),
전체 베어링 유닛(20)을 축방향으로 프리로딩하고 반경방향 숄더(45)에 대해 제2 내부 링(27)을 축방향으로 고정하기 위하여 제2 내부 링(27)의 축방향 내부 단부의 반경방향 표면(27a)에 대해 반경방향의 외부 방향으로 소성변형되는 관형 단부 에지(29)를 추가로 포함하는 허브 베어링 조립체.
제1항 또는 제2항에 있어서, 원통형 간격(46)은 이의 축방향 외부 단부에서 밀폐 또는 밀봉되는 허브 베어링 조립체.
제3항에 있어서, 원통형 캐비티(42)는
원통형 간격의 축방향 외부 단부에서 원통형 간격(46)을 밀폐 또는 밀봉하기 위하여 허브의 외부 원통형 표면(39)의 제1 길이(39a)와 반경방향 간섭 상태로 결합된 플랜지(32)에 대해 축방향으로 더 근접한 부분(42a), 및
허브의 외부 원통형 표면(39)의 제2 길이(39b)의 외부 직경보다 더 큰 내부 직경을 갖는 플랜지(32)로부터 축방향으로 더 이격된 부분(42b)을 포함하고, 제2 길이(39b)는 제1 길이(39a)에 대해 축방향으로 내부에 있으며, 제2 길이는 더 큰 직경의 부분(42b)으로부터 이격되고 반경방향으로 향하며, 원통형 캐비티(42)의 더 큰 직경 부분(42b)에 따라 원통형 간격(46)을 식별하는 허브 베어링 조립체.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 금속성 재료는 알루미늄 합금이고, 제2 금속 재료는 베어링 등급 스틸인 허브 베어링 조립체.
허브 베어링 조립체를 조립하는 방법으로서,
a1) 제1 금속성 재료의 단일 부분으로 형성되는 허브(30), 원통형 외부 표면(39)을 가지며 축방향으로 연장되는 원통형 부분(31) 및 원통형 부분(31)의 축방향 외부 단부(33)로부터 반경방향의 외부 방향으로 연장되는 플랜지(32)를 제공하는 단계,
a2) 제2 금속성 재료로 제조된 제1 관형 내부 링(24)을 제공하고 내부 축방향으로 연장된 원통형 캐비티(42)와 롤링 요소의 제1 열(22)에 대한 제1 레이스웨이(25)를 제공하는 단계,
b) 관형 링(24)의 축방향 원통형 캐비티(42)와 허브의 외부 원통형 표면(39) 사이에 원통형 간격(46)을 형성하기 위하여 허브의 원통형 부분(31) 주위에 관형 링(24)을 배열하는 단계, 및
c) 간격(46) 내에 수용된 구조적 접착제에 의해 허브와 관형 링(24)을 일체로 접합하는 단계를 포함하는 방법.
제6항에 있어서, 간격(46)은 축방향 내부 개방 단부를 가지며 단계 c)는 상기 개방 단부를 통하여 간격 내에 구조적 접착제 재료를 유입시키는 단계 이후에 수행되는 방법.
제6항 또는 제7항에 있어서, 단계 c)는 상부를 향하는 축방향 내부 단부와 함께 원통형 부분(31)을 배열함으로써 허브(30)를 배향하는 단계를 포함하는 방법.
제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 구조적 접착제는 중합체 수지 기반이고, 단계 c)는 간격(46)을 적어도 부분적으로 충전하기 위해 접착제를 가열하고 그 뒤에 접착제를 경화시키기 위해 열과 압력을 적용하는 단계를 포함하며, 이에 따라 경화된 접착제는 제1 관형 내부 링(24)의 축방향 원통형 캐비티(42)와 허브의 외부 원통형 표면(39)에 일체로 결합되는 결합되는 방법.
제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 단계 b)는 원통형 캐비티(42)의 축방향 외부 부분(42a)과 허브의 외부 원통형 표면(39)의 축방향 외부 길이(39a)를 반경방향 간섭 상태로 결합함으로써 간격(46)의 축방향 내부 단부를 밀봉하는 단계를 포함하는 방법.
제6항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 단계 b)는 베어링 유닛(20) 내에 제1 관형 내부 링(24)을 사전조립하는 단계 이후에 수행되고, 베어링 유닛은 롤링 요소의 제2 축방향 내부 열(23)과 제1 축방향 외부 열(22)을 수용하기 위한 2개의 외부 레이스웨이를 제공하는 외부 링(21), 제1 관형 내부 링(24), 롤링 요소의 제2 열(23)에 대한 제2 레이스웨이(26)를 제공하는 제2 내부 링(27) - 제2 내부 링(27)은 제1 관형 내부 링(24)의 축방향 내부 방향으로 연장되는 축방향 신장부(28) 주위에 장착됨 - , 롤링 요소의 2개의 열(22, 23) 및 제2 내부 링(27)의 축방향 내부 단부의 반경방향 표면(27a)에 대해 반경방향 외부 방향으로 소성변형되고 관형 신장부(28)에 의해 형성된 단부 에지(29)를 포함하는 방법.
제6항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 단계 c)는 베어링 유닛(20) 내에 제1 관형 내부 링(24)을 조립하는 단계 이전에 수행되고, 상기 베어링 유닛은 롤링 요소의 제2 축방향 내부 열(23)과 제1 축방향 외부 열(22)을 수용하기 위한 2개의 외부 레이스웨이를 제공하는 외부 링(21), 제1 관형 내부 링(24), 롤링 요소의 제2 열(23)에 대한 제2 레이스웨이(26)를 제공하는 제2 내부 링(27) - 제2 내부 링(27)은 제1 관형 내부 링(24)의 축방향 내부 방향으로 연장되는 축방향 신장부(28) 주위에 장착됨 - , 롤링 요소의 2개의 열(22, 23), 및 제2 내부 링(27)의 축방향 내부 단부의 반경방향 표면(27a)에 대해 반경방향 외부 방향으로 소성변형되고 관형 신장부(28)에 의해 형성된 단부 에지(29)를 포함하는 방법.