KR20140086194A - Method For Reducing Sloshing - Google Patents

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KR20140086194A
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연동윤
전석희
오영태
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

Disclosed is a method for reducing a sloshing. The method for reducing a sloshing according to the present invention, regarding a method for reducing a sloshing of a storage tank of liquid cargo, prevents a flowing movement of the liquid cargo by placing highly viscous fluid onto the top of the liquid cargo stored inside the storage tank.

Description

슬로싱 저감 방법{Method For Reducing Sloshing}{Method For Reducing Sloshing}

본 발명은 슬로싱 저감 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저장탱크에 저장된 액체화물의 상부에 고점성의 유체를 투입하여 액체화물의 유동 운동을 방해함으로써 저장탱크에서 발생하는 액체화물의 슬로싱을 저감시킬 수 있는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a sloshing reduction method, and more particularly, to a sloshing reduction method for reducing sloshing of a liquid cargo generated in a storage tank by interfering with a flow of a liquid cargo by injecting a high viscosity fluid into an upper portion of the liquid cargo stored in a storage tank It is about how you can do it.

액체 상태로 운반되는 대표적인 물질로는 원유, 액화천연가스(LNG), 액화이산화탄소, 액화석유가스(LPG) 등이 있다. Representative materials transported in liquid form include crude oil, liquefied natural gas (LNG), liquefied carbon dioxide, and liquefied petroleum gas (LPG).

생산지와 소비처가 달라 운송이 필요한 경우, 대상물이 상온에서 원래 액상인 경우도 있으나, 운송시 부피를 줄이기 위해 액화시켜 운송하기도 한다. When transportation is required due to different production area and consumer destination, the object may be the original liquid at room temperature, but it may be transported by liquefaction to reduce the volume during transportation.

예를 들어 천연가스는, 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는 액화된 액화천연가스(LNG)의 상태로 LNG 수송선에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. 액화천연가스는 천연가스를 극저온(약 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어드므로 해상을 통한 원거리 운반에 적합하다.Natural gas, for example, is transported in a gaseous state via land or sea gas pipelines, or is transported to a distant consumer where it is stored in an LNG carrier in the state of liquefied natural gas (LNG). Liquefied natural gas is obtained by cooling natural gas at a very low temperature (about -163 ° C), and its volume is reduced to about 1/600 of that of natural gas, which is suitable for long distance transportation through the sea.

슬로싱이란, 선박이 다양한 해상 상태에서 운동할 때 저장탱크 내에 수용된 액체 상태의 물질이 유동하는 현상을 말하는 것으로, 슬로싱에 의해 저장탱크의 벽면은 심한 충격을 받게 된다. 이러한 슬로싱 현상은 부분적재시에 더 심하게 발생한다. 저장탱크에 액체화물이 약 30 내지 50 % 내외로 부분 적재된 경우, 슬로싱 하중을 가장 크게 받는 것으로 알려지고 있다.Sloshing is a phenomenon in which a liquid material contained in a storage tank flows when a ship moves in various sea states. The sloshing causes a severe shock to the wall surface of the storage tank. This sloshing phenomenon occurs more severely in partial retries. It is known that when the liquid cargo is partially loaded into the storage tank at about 30 to 50%, the sloshing load is greatest.

슬로싱 현상은 선박의 운항 중에 필연적으로 발생하므로, 슬로싱에 의한 하중을 견디기 위해 충분한 강도를 가지도록 저장탱크 구조를 설계할 필요가 있다.Since the sloshing phenomenon necessarily occurs during the operation of the ship, it is necessary to design the storage tank structure so as to have sufficient strength to withstand the load caused by sloshing.

이를 위한 일 예로서, LNG 저장탱크의 한 종류인 멤브레인형 저장탱크는 내부에 보강재를 설치하기 어렵기 때문에 슬로싱 하중을 감소시키고자 저장탱크의 측면 상부 및 하부에 약 45도 각도로 경사진 상부 및 하부 챔퍼(chamfer)를 형성하는 방법이 제안되었다. 그러나 챔퍼를 갖는 종래의 멤브레인형 저장탱크의 경우, 저장탱크의 형성을 변형함으로써 어느 정도의 하중을 견딜 수는 있었지만, 이 역시 표준 적재 조건에서만 운용이 가능하고 부분 적재 상태에 대해서는 슬로싱에 의한 충격력을 충분히 견딜 수 없었다.As an example of this, it is difficult to install a reinforcing material in a membrane type storage tank, which is one type of LNG storage tank. Therefore, in order to reduce the sloshing load, And a method of forming a lower chamfer have been proposed. However, in the case of a conventional membrane type storage tank having a chamfer, it is possible to withstand a certain load by modifying the formation of the storage tank, but this can also be operated only under standard loading conditions, Could not bear enough.

또한, 선박의 대형화에 따라 LNG 저장탱크 등의 액체화물 운반선 역시 대형화하는 추세에 있으므로, 종래에 비해 더욱 슬로싱 현상으로 인한 하중, 즉 슬로싱의 충격력이 커지고 있으며 이를 안전하게 지지하기 위한 연구가 계속되고 있다.In addition, as the size of vessels is becoming larger, the liquid cargo carriers such as LNG storage tanks are also becoming larger. Therefore, the load due to the sloshing phenomenon, that is, the impact force of sloshing is increasing, have.

그에 따라, 멤브레인형 저장탱크의 내부에 종방향으로 연장되는 코퍼 댐을 설치하여 저장탱크를 2열로 배치하여 슬로싱에 의한 영향을 감소시키는 방법도 제시되었지만, 이는 액체화물의 저장공간 낭비가 크다는 단점이 있다.Accordingly, a method has been proposed in which a coffer dam extending in the longitudinal direction is provided inside the membrane-type storage tank to arrange the storage tanks in two rows to reduce the effect of sloshing. However, the disadvantage .

또한 강도가 높아 슬로싱 하중 측면에서 유리하다고 생각되는 IHI-SPB 타입 등의 독립형 저장탱크를 사용할 경우에는 제작단가가 크게 증가하고, 독립형 저장탱크를 대형의 저장탱크에 적용하기 위해서는 저장탱크와 선체와의 사이의 고정, 알루미늄 또는 SUS에 대한 숙련된 용접공의 절대적 부족, 무게 증가, 특수 코팅 시공이나 제작과정 중의 품질관리 등 여러 가지 기술적인 난제들을 해결해야 하는 문제가 있다. In the case of using independent storage tanks such as IHI-SPB type, which is considered to be advantageous in terms of sloshing load due to high strength, production cost greatly increases. In order to apply the independent storage tanks to large-sized storage tanks, There is a problem in that it is necessary to solve various technical difficulties such as fixation between aluminum and SUS, absolute lack of skilled welders for aluminum or SUS, weight increase, quality control during special coating construction or manufacturing process.

이처럼 액체화물의 슬로싱에 의한 충격력을 견딜 수 있는 저장탱크에 대해 다양한 제안들이 제시되고 있으나, 저장탱크에 대해 구조적으로 접근하여 슬로싱을 물리적으로 분산시키는 방식이 많아, 저장탱크의 구조가 복잡해지고 이를 위한 고 난이도의 용접이나 설치 작업 등이 필요한 문제가 있었다.Various proposals have been made for a storage tank capable of withstanding the impact force by the sloshing of the liquid cargo. However, since there are many ways of structurally approaching the storage tank and physically dispersing the sloshing, the structure of the storage tank becomes complicated There has been a problem that it is necessary to perform welding or installation work of high difficulty.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 저장탱크에 저장된 액체화물의 상부에 고점성의 유체를 투입하여 액체화물의 유동 운동을 방해하는 방법을 제안함으로써, 저장탱크의 구조를 복잡하게 하거나 용접 등의 작업 없이 슬로싱을 저감할 수 있는 방법을 제시하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the conventional problems as described above and it is an object of the present invention to provide a method for preventing the flow of a liquid cargo by injecting a high viscosity fluid into the upper part of the liquid cargo stored in the storage tank, And a method of reducing sloshing without welding or the like.

본 발명의 일 측면에 따르면, 액체화물 저장탱크의 슬로싱 저감 방법에 있어서,According to an aspect of the present invention, there is provided a method of reducing sloshing in a liquid cargo storage tank,

상기 저장탱크에 저장된 액체화물의 상부에 고점성의 유체를 투입하여 상기 액체화물의 유동 운동을 방해하는 슬로싱 저감 방법이 제공된다.There is provided a sloshing reduction method for injecting a high viscosity fluid into the upper portion of the liquid storage stored in the storage tank to obstruct the flow motion of the liquid storage.

슬로싱 저감 방법에서 상기 고점성의 유체는 상기 액체화물과 다른 극성을 지니고, 상기 액체화물보다 낮은 비중을 띰으로써 상기 액체화물과 혼합되지 않고, 상기 액체화물의 표면에 뜰 수 있다.In the sloshing reduction method, the high-viscosity fluid has a polarity different from that of the liquid material and can be floated on the surface of the liquid material without mixing with the liquid material by lowering the specific gravity than the liquid material.

슬로싱 저감 방법에서 상기 고점성의 유체는 상기 액체화물의 상기 저장탱크 내에서의 저장 온도 및 압력 조건에서 액체 상태를 띠는 물질일 수 있다.
In the sloshing reduction method, the high viscosity fluid may be a material which is in a liquid state at the storage temperature and pressure conditions in the storage tank of the liquid cargo.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 전술한 슬로싱 저감 방법에 따른 액체화물 저장탱크가 구비된 액체화물 운반선 또는 부유식 해상 구조물이 제공된다.
According to another aspect of the present invention, there is provided a liquid cargo carrier or floating structure having a liquid storage tank according to the sloshing reduction method.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 액체화물 운반선 또는 부유식 해상 구조물에서 마련된 저장탱크의 슬로싱 저감 방법에 있어서,According to another aspect of the present invention, there is provided a method of reducing sloshing of a storage tank provided in a liquid cargo carrier or floating structure,

상기 저장탱크에 저장된 액체화물의 저장 온도에서 액체 상태를 유지하며 고점성을 띠되, 상기 액체화물과 다른 극성 및 낮은 비중을 지닌 화학물질을 상기 액체화물의 상부에 투입함으로써 상기 저장탱크 내에서의 상기 액체화물의 표면자유운동을 방해하는 슬로싱 저감 방법이 제공된다.A liquid storage tank for storing the liquid in the storage tank; a chemical storage unit for storing the chemical liquid in the storage tank, the chemical storage tank having a high viscosity and a polarity different from that of the liquid storage, There is provided a sloshing reduction method which interferes with the surface free movement of the liquid cargo.

본 발명의 슬로싱 저감 방법은, 저장탱크에 저장된 액체화물의 상부에 고점성의 유체를 투입하여 액체화물의 유동 운동을 방해함으로써, 저장탱크의 구조를 복잡하게 하거나 용접 등의 작업 없이 액체화물 저장탱크에서 발생하는 슬로싱을 저감시킬 수 있다.The sloshing reduction method of the present invention is a method of reducing the sloshing of a liquid storage tank by interposing a high viscosity fluid into the upper portion of the liquid storage stored in the storage tank to interfere with the flow of the liquid cargo to thereby complicate the structure of the storage tank, It is possible to reduce the sloshing that occurs in the case of the present invention.

도 1은 본 발명의 슬로싱 저감 방법에 따라 액체화물 저장탱크 내 액체화물의 상부에 고점성의 유체가 투입되어 슬로싱을 저감시키는 개념을 도시하고 있다.FIG. 1 illustrates a concept of reducing sloshing by injecting a high-viscosity fluid into an upper portion of a liquid cargo in a liquid cargo storage tank according to the sloshing reduction method of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다.
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 슬로싱 저감 방법에 따라 액체화물 저장탱크(T) 내 액체화물(L)의 상부에 고점성의 유체(HF)가 투입되어 슬로싱을 저감시키는 개념을 도시하고 있다.FIG. 1 shows a concept of reducing sloshing by injecting a high viscosity fluid (HF) into the upper portion of a liquid cargo L in a liquid cargo storage tank T according to the sloshing reduction method of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 슬로싱 저감 방법은, 액체화물 저장탱크(T)의 슬로싱 저감 방법에 있어서, 저장탱크(T)에 저장된 액체화물(L)의 상부에 고점성의 유체(HF)를 투입하여 액체화물(L)의 유동 운동을 방해하도록 한다.1, a sloshing reduction method according to an embodiment of the present invention is a sloshing reduction method for a liquid storage tank T, A high viscosity fluid (HF) is injected to obstruct the flow motion of the liquid cargo (L).

점도는 유체의 흐름에 대한 내부저항으로 정의된다. 평행한 두 평판 사이에 유체를 채우고 한쪽 평판을 이동시키는 경우, 유체의 종류에 따라 평판을 움직이는데 필요한 힘이 달라진다. 즉, 유체의 내부 저항이 클수록 더 큰 힘이 필요한데, 이러한 유체를 점성이 크다고 하는 것이다.Viscosity is defined as the internal resistance to the flow of the fluid. When filling a fluid between two parallel plates and moving one plate, the force required to move the plate depends on the type of fluid. That is, the greater the internal resistance of the fluid, the greater the force required, which is to say that the fluid is viscous.

점성은 다음의 뉴턴 식으로 정의된다.The viscosity is defined by the following Newtonian formula.

Figure pat00001
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위의 식에서 X는 점성이며, A는 평판의 면적, F는 필요한 힘이므로 F/A는 단위면적당 필요한 힘, dv/dx는 속도 변화율을 나타낸다. η은 유체에 따라 다른 상수 값을 나타내는데, 이를 점도(Viscosity)라 한다.In the above equation, X is the viscosity, A is the area of the plate, F is the required force, so F / A is the required force per unit area and dv / dx is the rate of change in velocity. η represents a constant value depending on the fluid, which is called a viscosity.

위의 식에서 알 수 있듯이, 점도가 크면 점성이 크고, 점성이 크다는 것은 유체의 이동을 위해 더 큰 힘이 필요하다는 뜻이다.As can be seen from the above equation, if the viscosity is large, the viscosity is large and the viscosity is large, which means that a larger force is required for the movement of the fluid.

즉, 작은 힘으로는 유체가 잘 이동하지 않는다는 의미로써, 본 실시예는 이러한 원리를 이용한다. LNG나 LPG, OIL 등의 액체화물(L)보다 점성이 커서, 액체화물 저장탱크(T)에 가해지는 힘에 의해 쉽게 이동하지 않는 고점성의 유체(HF)를 액체화물(L) 상부에 투입함으로써, 그 아래에 위치하는 액체화물(L)의 유동 운동을 방해하여 액체화물 저장탱크(T)에서의 슬로싱을 줄이는 것이다. That is, this means that the fluid does not move with a small force, and this embodiment uses this principle. (HF) having a viscosity higher than that of the liquid cargo (L) such as LNG, LPG or OIL and not moving easily due to the force applied to the liquid cargo storage tank (T) , Thereby preventing the liquid movement of the liquid cargo (L) located thereunder and thereby reducing the sloshing in the liquid cargo storage tank (T).

본 실시예에서 고점성의 유체(HF)는 액체화물(L)과 다른 극성을 지니고, 액체화물(L)보다 낮은 비중을 띰으로써 액체화물(L)과 혼합되지 않고, 액체화물(L)의 표면에 뜰 수 있다.In the present embodiment, the high viscosity fluid HF has a polarity different from that of the liquid material L and does not mix with the liquid material L by lowering the specific gravity than that of the liquid material L, .

본 실시예에서 액체화물(L)은 LNG, LPG, OIL 등, 액화된 상태로 저장될 수 있는 여러 물질일 수 있다.In this embodiment, the liquid cargo L may be various materials that can be stored in a liquefied state such as LNG, LPG, and OIL.

액체화물 저장탱크(T)에 저장된 액체화물(L)의 종류에 따라, 상부에 투입되는 고점성의 유체(HF)는 달라질 수 있다.Depending on the type of the liquid cargo L stored in the liquid cargo storage tank T, the high viscosity fluid HF put on the top may be different.

고점성의 유체(HF)는 액체화물(L)의 표면에 뜬 상태로 액체화물(L)과 혼합되지 않아야, 효과적으로 액체화물(L)의 슬로싱을 저감할 수 있고 추후에 액체화물(L)과 분리할 수 있으므로, 액체화물(L)과 다른 극성을 지니며 액체화물(L)보다 저비중을 띠는 것이 바람직하다.The high viscosity fluid HF must not be mixed with the liquid material L in a floating state on the surface of the liquid material L so that the sloshing of the liquid material L can be effectively reduced, It is preferable to have a polarity different from that of the liquid cargo L and have a lower specific gravity than that of the liquid cargo L. [

예를 들어 액체화물(L)이 LNG로서 메탄 성분이 대부분이라면 이는 무극성을 띠므로, 고점성의 유체(HF)는 극성 물질 중에서 선택해야 할 수 있다.For example, if the liquid cargo (L) is LNG and most of the methane component is nonpolar, the high viscosity fluid (HF) may need to be selected from polar materials.

본 실시예에서 고점성의 유체(HF)는 액체화물(L)의 저장탱크(T) 내에서의 저장 온도 및 압력 조건에서 액체 상태를 띠는 물질일 수 있다. In the present embodiment, the high viscosity fluid (HF) may be a liquid material at the storage temperature and pressure conditions in the storage tank T of the liquid material L.

저장탱크(T)의 저장 온도 및 압력 조건은 저장되는 액체화물(L)의 종류에 따라 달라지므로, 고점성의 유체(HF) 역시 각 액체화물(L)의 종류에 따른 저장탱크(T)의 저장 조건에서 액체 상태를 띠는 물질 중에서 선택할 수 있다.
Since the storage temperature and pressure conditions of the storage tank T vary depending on the type of the liquid storage L to be stored, the high viscosity fluid HF is also stored in the storage tank T depending on the type of each liquid storage L. It is possible to choose from substances which become liquid in the conditions.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 전술한 슬로싱 저감 방법에 따른 액체화물 저장탱크(T)가 구비된 액체화물 운반선 또는 부유식 해상 구조물이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a liquid cargo carrier or floating structure having a liquid cargo storage tank (T) according to the sloshing reduction method described above.

예를 들면 이러한 선박 또는 부유식 해상 구조물은 LNG 수송선, LPG 수송선, Oil Tanker를 비롯하여, LNG RV(Regasification Vessel), LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물일 수 있다.
For example, these vessels or floating structures can be used for LNG transport, LPG transport, oil tanker, LNG RV (Regasification Vessel), LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading), LNG FSRU (Floating Storage and Regulation Unit) And the like.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 액체화물 운반선 또는 부유식 해상 구조물에서 마련된 저장탱크(T)의 슬로싱 저감 방법에 있어서,According to another aspect of the present invention, there is provided a method of reducing sloshing of a storage tank T provided in a liquid cargo carrier or floating structure,

저장탱크(T)에 저장된 액체화물(L)의 저장 온도에서 액체 상태를 유지하며 고점성을 띠되, 액체화물(L)과 다른 극성 및 낮은 비중을 지닌 화학물질을 액체화물(L)의 상부에 투입함으로써 저장탱크(T) 내에서의 액체화물(L)의 표면자유운동을 방해하는 슬로싱 저감 방법이 제공된다.
A chemical substance having a high viscosity while maintaining a liquid state at a storage temperature of the liquid cargo L stored in the storage tank T and having a polarity different from that of the liquid cargo L and having a specific gravity different from that of the liquid cargo L, A sloshing reduction method for preventing free movement of the surface of the liquid cargo L in the storage tank T is provided.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 슬로싱 저감 방법은, 저장탱크(T)에 저장된 액체화물의 상부에 고점성의 유체(HF)를 투입하여 액체화물의 유동 운동을 방해함으로써, 저장탱크(T)의 구조를 복잡하게 하거나 용접 등의 작업 없이 액체화물 저장탱크(T)에서 발생하는 슬로싱을 저감시킬 수 있다. As described above, the sloshing reduction method according to the embodiment of the present invention is a method of reducing the sloshing by storing high-viscosity fluid (HF) in the upper portion of the liquid cargo stored in the storage tank T, It is possible to reduce the sloshing occurring in the liquid cargo storage tank T without complicating the structure of the tank T or performing work such as welding.

최근, LNG FPSO, LNG FSRU와 같은 부유식 해상 구조물의 수요가 증가하고 있는데, 이러한 부유식 해상 구조물에서는 저장탱크(T)에 저장된 액체화물의 양을 임의로 조절할 수 없어 슬로싱 하중이 큰 부분 적재 상태를 피할 수 없는 만큼, 간편하게 고점성의 유체(HF)만 투입하여 슬로싱을 저감시킬 수 있는 본 실시예는 더욱 유용할 것이라 기대된다. 또한 액체화물이 LNG와 같이 BOG(Boil Off Gas) 발생이 많은 경우, 액체화물 상부에 고점성의 유체(HF)를 투입함으로써 BOG 발생을 줄이는 효과 또한 거둘 수 있을 것이다.
In recent years, the demand for floating floating structures such as LNG FPSO and LNG FSRU is increasing. In this floating structure, the amount of liquid cargo stored in the storage tank (T) can not be arbitrarily adjusted, It is expected that the present embodiment in which only the high viscosity fluid (HF) can be injected to reduce the sloshing can be more advantageously used. Also, when the liquid cargo has a lot of BOG (Boil Off Gas) like LNG, it can reduce the occurrence of BOG by injecting high viscosity fluid (HF) on the liquid cargo.

이와 같은 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, such modifications or variations are intended to fall within the scope of the appended claims.

T: 저장탱크
L: 액체화물
HF: 고점성의 유체T: Storage tank
L: Liquid cargo
HF: High Viscosity Fluid

Claims (5)

액체화물 저장탱크의 슬로싱 저감 방법에 있어서,
상기 저장탱크에 저장된 액체화물의 상부에 고점성의 유체를 투입하여 상기 액체화물의 유동 운동을 방해하는 것을 특징으로 하는 슬로싱 저감 방법.A method of reducing sloshing in a liquid cargo storage tank,
And a high viscous fluid is injected into the upper portion of the liquid cargo stored in the storage tank to disturb the flow of the liquid cargo. 제 1항에 있어서,
상기 고점성의 유체는 상기 액체화물과 다른 극성을 지니고, 상기 액체화물보다 낮은 비중을 띰으로써 상기 액체화물과 혼합되지 않고, 상기 액체화물의 표면에 뜨는 것을 특징으로 하는 슬로싱 저감 감법.The method according to claim 1,
Wherein the high viscosity fluid has a polarity different from that of the liquid material and is floating on the surface of the liquid material without mixing with the liquid material by lowering the specific gravity than the liquid material. 제 1항에 있어서,
상기 고점성의 유체는 상기 액체화물의 상기 저장탱크 내에서의 저장 온도 및 압력 조건에서 액체 상태를 띠는 물질인 것을 특징으로 하는 슬로싱 저감 방법. The method according to claim 1,
Wherein the high viscosity fluid is a liquid material having a liquid state at a storage temperature and a pressure condition in the storage tank of the liquid cargo. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 따른 슬로싱 저감 방법에 따른 액체화물 저장탱크가 구비된 액체화물 운반선 또는 부유식 해상 구조물.A liquid cargo carrier or floating structure having a liquid cargo storage tank according to any one of claims 1 to 3. 액체화물 운반선 또는 부유식 해상 구조물에서 마련된 저장탱크의 슬로싱 저감 방법에 있어서,
상기 저장탱크에 저장된 액체화물의 저장 온도에서 액체 상태를 유지하며 고점성을 띠되, 상기 액체화물과 다른 극성 및 낮은 비중을 지닌 화학물질을 상기 액체화물의 상부에 투입함으로써 상기 저장탱크 내에서의 상기 액체화물의 표면자유운동을 방해하는 슬로싱 저감 방법.A method of reducing sloshing of a storage tank provided in a liquid cargo carrier or a floating marine structure,
A liquid storage tank for storing the liquid in the storage tank; a chemical storage unit for storing the chemical liquid in the storage tank, the chemical storage tank having a high viscosity and a polarity different from that of the liquid storage, A sloshing reduction method which interferes with the surface free movement of liquid cargo.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20150145095A (en) * 2014-06-18 2015-12-29 현대중공업 주식회사 Tank system to decrease the sloshing
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