KR102647304B1 - Independent typed lng storage tank - Google Patents

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Abstract

독립형 LNG 저장탱크의 구조가 개시된다. 본 발명에 따른 독립형 LNG 저장탱크의 좌우 측벽은 제1 내지 제4 곡면부에 의해, 단면이 4개의 원호로 이루어진 형태를 진다. 이와 같은 본 발명에 따른 Quarto-lobe 저장탱크는, 선체와 저장탱크 사이의 잉여공간을 활용하여 저장탱크의 용적을 증가시키는 효과와, 저장탱크의 높이를 낮춤으로써 탱크 몸체를 이루는 후판(thick plate)의 두께를 줄일 수 있는 효과를 동시에 갖는다.The structure of an independent LNG storage tank is disclosed. The left and right side walls of the independent LNG storage tank according to the present invention have a cross-section of four circular arcs due to the first to fourth curved surfaces. The quarto-lobe storage tank according to the present invention has the effect of increasing the volume of the storage tank by utilizing the surplus space between the hull and the storage tank, and a thick plate forming the tank body by lowering the height of the storage tank. At the same time, it has the effect of reducing the thickness of.

Description

독립형 LNG 저장탱크 {INDEPENDENT TYPED LNG STORAGE TANK}Independent LNG storage tank {INDEPENDENT TYPED LNG STORAGE TANK}

본 발명은 독립형 LNG 저장탱크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선체와 저장탱크 사이의 잉여 공간을 최소화하는 독립형 LNG 저장탱크에 관한 것이다. The present invention relates to an independent LNG storage tank, and more specifically, to an independent LNG storage tank that minimizes excess space between the hull and the storage tank.

천연가스는, 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는 액화된 액화천연가스(LNG)의 상태로 LNG 수송선에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다.Natural gas is transported in a gaseous state through gas pipelines on land or at sea, or is stored in an LNG transport ship in the form of liquefied liquefied natural gas (LNG) and transported to distant consumers.

액화천연가스는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.Liquefied natural gas is obtained by cooling natural gas to extremely low temperatures (approximately -163°C), and its volume is reduced to approximately 1/600 compared to gaseous natural gas, making it very suitable for long-distance transportation by sea.

LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 LNG를 하역하기 위한 LNG 수송선이나, 마찬가지로 LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 도착한 후 저장된 LNG를 재기화하여 천연가스 상태로 하역하는 LNG RV(Regasification Vessel)는, 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 저장탱크(흔히, '화물창'이라고 함)를 포함한다.An LNG transport ship that carries LNG and travels the sea to unload LNG to a destination on land, or an LNG RV (Regasification) that similarly carries LNG, sails the sea and arrives at a land destination, then regasifies the stored LNG and unloads it as natural gas. Vessel) includes a storage tank (commonly referred to as a 'cargo hold') that can withstand the extremely low temperatures of liquefied natural gas.

최근에는 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있다.Recently, the demand for floating offshore structures such as LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) or LNG FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) has been gradually increasing.

LNG FPSO는, 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 저장탱크 내에 저장하고, 필요시 이 저장탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨싣기 위해 사용되는 부유식 해상 구조물이다.LNG FPSO is a floating offshore structure used to liquefy produced natural gas directly at sea, store it in a storage tank, and transfer the LNG stored in this storage tank to an LNG transport ship when necessary.

또 LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 저장탱크에 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 부유식 해상 구조물이다.In addition, the LNG FSRU is a floating offshore structure that stores LNG unloaded from an LNG transport ship in a storage tank at sea far from land, vaporizes the LNG as needed, and supplies it to onshore customers.

이와 같이 LNG와 같은 액체화물을 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG FPSO, LNG FSRU 등의 부유식 해상 구조물에도 액화천연가스를 극저온 상태로 저장하기 위한 LNG 저장탱크가 설치된다.Likewise, LNG storage tanks are installed in floating offshore structures such as LNG FPSO and LNG FSRU that transport or store liquid cargo such as LNG at sea.

상기 LNG 저장탱크는 대표적으로 독립형(Independent Type)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류할 수 있는데, 이 중 독립형 LNG 저장탱크는 멤브레인형과 다르게 선체(hull) 내에 별도의 저장탱크가 구비되어야 하므로 체적 손실(volume loss)이 심하다는 문제가 있다. The LNG storage tank can be typically classified into independent type and membrane type. Among these, the independent LNG storage tank, unlike the membrane type, requires a separate storage tank within the hull, so the volume There is a problem of severe volume loss.

도 1은 Bi-lobe 독립형 LNG 저장탱크(10)를 구비한 선박의 단면도이다.Figure 1 is a cross-sectional view of a ship equipped with a bi-lobe independent LNG storage tank 10.

Bi-lobe 독립형 LNG 저장탱크(10)는 통상적으로 용적(volume)이 5,000㎥ 미만의 작은 연료 탱크에 적용되었기 때문에, 도 1에 도시된 바와 같이 단면이 2개의 원호로 이루어진 형태만으로도 그 용적을 만족시키기에 충분하였다.Since the bi-lobe independent LNG storage tank 10 is generally applied to small fuel tanks with a volume of less than 5,000 ㎥, the volume can be satisfied just by having a cross-section of two circular arcs as shown in FIG. 1. It was enough to do it.

하지만, 최근 LNG 벙커링 선박(LNG Bunkering Vessel) 및 소형 LNGC에서 요구하는 저장탱크의 용적이 5,000㎥ 이상으로 커지면서, 독립형 LNG 저장탱크의 구조를 변형하여 한정된 선박 내부 공간에 설치되는 저장탱크의 용적을 늘리고자 하는 연구가 이루어지고 있다.However, as the storage tank volume required by LNG bunkering vessels and small LNGCs has recently increased to more than 5,000㎥, the structure of the independent LNG storage tank has been modified to increase the capacity of the storage tank installed in the limited space inside the ship. Research is being done.

이러한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 4개의 곡면부로 이루어진 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크를 제공하여 선체와 저장탱크 사이의 잉여 공간을 최소화함으로써, 선박 내에 설치되는 독립형 LNG 저장탱크의 용적을 늘리고자 하는 것이다. In order to solve this problem, the present invention provides a quarto-lobe independent LNG storage tank composed of four curved parts to minimize the excess space between the hull and the storage tank, thereby increasing the volume of the independent LNG storage tank installed in the ship. It is done.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 LNG 저장탱크 좌측벽의 상부를 형성하는 제1 곡면부; 상기 LNG 저장탱크 좌측벽의 하부를 형성하는 제2 곡면부; 상기 LNG 저장탱크 우측벽의 상부를 형성하는 제3 곡면부; 및 상기 LNG 저장탱크 우측벽의 하부를 형성하는 제4 곡면부를 포함하고, 상기 제1 내지 제4 곡면부에 의해, 단면이 4개의 원호로 이루어진 형태를 갖는 LNG 저장탱크를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention includes: a first curved portion forming the upper part of the left wall of an LNG storage tank; a second curved portion forming a lower portion of the left wall of the LNG storage tank; A third curved portion forming the upper part of the right wall of the LNG storage tank; and a fourth curved portion forming a lower portion of the right wall of the LNG storage tank, and the first to fourth curved portions provide an LNG storage tank having a cross-section of four circular arcs.

본 발명에 따른 독립형 LNG 저장탱크는 상기 LNG 저장탱크의 전방벽; 및 상기 LNG 저장탱크의 후방벽을 더 포함하여, 상기 제1 내지 제4 곡면부로 이루어지는 상기 LNG 저장탱크의 좌우 측벽과 상기 전방벽 및 상기 후방벽이 수밀을 유지할 수 있도록 상호 연결되어, 저장탱크 내부에 액체 화물을 적재할 수 있는 공간을 형성한다.The independent LNG storage tank according to the present invention includes a front wall of the LNG storage tank; And further comprising a rear wall of the LNG storage tank, wherein the left and right side walls of the LNG storage tank consisting of the first to fourth curved portions, the front wall, and the rear wall are interconnected to maintain watertightness, so that the inside of the storage tank It forms a space where liquid cargo can be loaded.

상기 전방벽 및 상기 후방벽은 평면으로 이루어질 수 있다.The front wall and the rear wall may be made of a plane.

상기 제1 내지 제4 곡면부로 이루어지는 상기 LNG 저장탱크의 좌우 측벽과 상기 전방벽 및 상기 후방벽은 용접에 의하여 연결될 수 있다. The left and right side walls of the LNG storage tank formed of the first to fourth curved portions, the front wall, and the rear wall may be connected by welding.

상기 제1 내지 제4 곡면부는 후판(thick plate)으로 제작될 수 있다. The first to fourth curved portions may be manufactured from a thick plate.

상기 후판은 스테인레스 강, 알루미늄 합금 또는 니켈 강 중 어느 하나를 소재로 하여 제작될 수 있다. The thick plate may be manufactured from any one of stainless steel, aluminum alloy, or nickel steel.

상기 제1 곡면부 및 상기 제3 곡면부는 서로 같은 곡률 반경을 가지며, 상기 제2 곡면부 및 상기 제4 곡면부는 서로 같은 곡률 반경을 가질 수 있다. The first curved portion and the third curved portion may have the same radius of curvature, and the second curved portion and the fourth curved portion may have the same radius of curvature.

상기 제1 곡면부와 상기 제3 곡면부 사이에 형성되는 공간은 상기 제2 곡면부와 상기 제4 곡면부 사이에 형성되는 공간보다 좁게 형성될 수 있다. The space formed between the first curved portion and the third curved portion may be narrower than the space formed between the second curved portion and the fourth curved portion.

상기 제1 내지 제4 곡면부 각각의 곡률 반경은 선박의 길이, 폭, 높이와 저장탱크 지지 구조물과의 배치를 고려하여 결정될 수 있다. The radius of curvature of each of the first to fourth curved portions may be determined by considering the length, width, and height of the ship and the arrangement with the storage tank support structure.

본 발명에 따른 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크는, 선체 내에 구비되는 저장탱크를 단면이 4개의 원호로 이루어진 형태로 제작하여 다음과 같은 효과가 있다. The quarto-lobe independent LNG storage tank according to the present invention has the following effects by manufacturing the storage tank provided in the hull in a shape with a cross section of four arcs.

우선, 선체와 독립형 LNG 저장탱크 사이의 잉여 공간을 저장탱크의 공간으로 활용할 수 있어, 저장탱크의 용적(volume)을 최대한 늘릴 수 있다. First of all, the surplus space between the hull and the independent LNG storage tank can be used as storage tank space, thereby maximizing the volume of the storage tank.

또한, 같은 용적을 가진 독립형 LNG 탱크를 제작한다고 할 때, Tri-lobe 저장탱크보다 탱크의 높이를 낮출 수 있고, 이에 따라 탱크 내압(tank pressure)을 낮출 수 있어 저장탱크 몸체를 이루는 후판(thick plate)의 두께를 줄일 수 있으며, 저장탱크 자체의 중량도 줄일 수 있다.In addition, when manufacturing an independent LNG tank with the same volume, the height of the tank can be lowered compared to a tri-lobe storage tank, and the tank pressure can be lowered accordingly, making up the thick plate that forms the storage tank body. ) can be reduced in thickness, and the weight of the storage tank itself can also be reduced.

또한, 저장탱크의 높이가 낮아짐에 따라 선박의 무게중심이 낮아져 선박의 안정도(stability) 측면이 개선된다.In addition, as the height of the storage tank is lowered, the center of gravity of the ship is lowered, improving the stability of the ship.

도 1은 Bi-lobe 독립형 LNG 저장탱크를 구비한 선박의 단면도이다.
도 2는 Tri-lobe 독립형 LNG 저장탱크를 구비한 선박의 단면도이다.
도 3은 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크를 구비한 선박의 단면도이다.
도 4는 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크만을 나타낸 단면도이다.Figure 1 is a cross-sectional view of a ship equipped with a bi-lobe independent LNG storage tank.
Figure 2 is a cross-sectional view of a ship equipped with a tri-lobe independent LNG storage tank.
Figure 3 is a cross-sectional view of a ship equipped with a quarto-lobe independent LNG storage tank.
Figure 4 is a cross-sectional view showing only the quarto-lobe independent LNG storage tank.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.In order to fully understand the present invention, its operational advantages, and the objectives achieved by practicing the present invention, reference should be made to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings. The same reference numerals in each drawing indicate the same member.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하기로 한다. 또한, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings. Additionally, the following examples may be modified into various other forms, and the scope of the present invention is not limited to the following examples.

도 2는 Tri-lobe 독립형 LNG 저장탱크(20)를 구비한 선박의 단면도이다. Figure 2 is a cross-sectional view of a ship equipped with a tri-lobe independent LNG storage tank 20.

Tri-lobe 독립형 LNG 저장탱크(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 단면이 3개의 원호로 이루어진 형태로 제작되어, Bi-lobe 저장탱크(10)보다 탱크의 높이(h1)를 높여 저장탱크의 용적(volume)을 늘리고자 한 것이다. As shown in FIG. 2, the tri-lobe independent LNG storage tank (20) is manufactured in a shape with a cross-section of three circular arcs, and the height (h1) of the tank is raised compared to the bi-lobe storage tank (10) to increase the storage tank's size. The intention was to increase the volume.

다만, Tri-lobe 독립형 LNG 저장탱크(20)는, 탱크의 높이(h1)가 높아지면서 탱크 내압(tank pressure) 역시 높아지기 때문에 저장탱크의 몸체를 이루는 후판(thick plate)이 약 30~40mm의 두께로 두껍게 제작되어야 한다. 후판이 두꺼우면 후판을 곡가공하는 과정 또는 후판을 용접하는 과정이 어려워지고, 저장탱크 자체의 중량이 커지게 된다.However, in the tri-lobe independent LNG storage tank 20, as the tank height (h1) increases, the tank pressure also increases, so the thick plate that forms the body of the storage tank has a thickness of about 30 to 40 mm. It must be made thick. If the plate is thick, the process of bending or welding the plate becomes difficult, and the weight of the storage tank itself increases.

본 발명은 독립형 LNG 저장탱크의 용적을 최대한 늘리는 동시에 후판의 두께를 줄이기 위하여, 4개의 곡면부로 이루어진 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크를 제공한다.The present invention provides a quarto-lobe independent LNG storage tank composed of four curved parts in order to maximize the volume of the independent LNG storage tank and reduce the thickness of the thick plate.

도 3은 본 발명에 따른 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크(30)를 구비한 선박의 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크(30)만을 나타낸 단면도이다.Figure 3 is a cross-sectional view of a ship equipped with a quarto-lobe independent LNG storage tank 30 according to the present invention, and Figure 4 is a cross-sectional view showing only the quarto-lobe independent LNG storage tank 30 according to the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크(30)는 좌측벽의 상부를 형성하는 제1 곡면부(31), 좌측벽의 하부를 형성하는 제2 곡면부(32), 우측벽의 상부를 형성하는 제3 곡면부(33), 우측벽의 하부를 형성하는 제4 곡면부(34)를 포함한다. 저장탱크의 좌우측벽은 제1 내지 제4 곡면부(31, 32, 33, 34)에 의하여 굴곡지게 형성될 수 있다. Referring to FIGS. 3 and 4, the quarto-lobe independent LNG storage tank 30 according to the present invention includes a first curved portion 31 forming the upper part of the left wall, and a second curved portion forming the lower part of the left wall. (32), a third curved portion 33 forming the upper part of the right wall, and a fourth curved portion 34 forming the lower part of the right wall. The left and right side walls of the storage tank may be curved by the first to fourth curved portions 31, 32, 33, and 34.

또한, 저장탱크의 전방 및 후방에는 각각 전방벽(미도시)과 후방벽(미도시)이 구비될 수 있다. 전방벽 및 후방벽은 평면으로 형성될 수 있다.Additionally, a front wall (not shown) and a rear wall (not shown) may be provided at the front and rear of the storage tank, respectively. The front wall and the rear wall can be formed as a plane.

제1 내지 제4 곡면부(31, 32, 33, 34)로 이루어지는 저장탱크의 좌우측벽 및 상하부벽과 전방벽 및 후방벽은 수밀을 유지할 수 있도록 연결되어, 저장탱크 내부에 액체 화물을 적재할 수 있는 공간을 형성한다. 제1 내지 제4 곡면부(31, 32, 33, 34)와 전방벽 및 후방벽은 서로 용접에 의하여 연결될 수 있다.The left and right side walls, upper and lower walls, front wall, and rear wall of the storage tank consisting of the first to fourth curved portions 31, 32, 33, and 34 are connected to maintain watertightness, so that liquid cargo can be loaded inside the storage tank. Create a space where you can The first to fourth curved portions 31, 32, 33, and 34 and the front and rear walls may be connected to each other by welding.

좌우측벽 및 상하부벽을 이루는 제1 내지 제4 곡면부(31, 32, 33, 34)와 전방벽 및 후방벽은 후판으로 제작되어 저장탱크의 몸체를 이룰 수 있다. 후판은 스테인레스 강, 알루미늄 합금 또는 니켈 강 등의 소재로 제작될 수 있다. The first to fourth curved portions (31, 32, 33, 34) forming the left and right side walls and the upper and lower walls, as well as the front and rear walls, can be made of thick plates to form the body of the storage tank. The thick plate may be made of materials such as stainless steel, aluminum alloy, or nickel steel.

제1 내지 제4 곡면부(31, 32, 33, 34)는 저장탱크의 좌우측벽 및 상하부벽을 굴곡지게 형성하기 위하여 후판의 곡면 성형 작업을 거칠 수 있다. The first to fourth curved portions 31, 32, 33, and 34 may undergo a curved forming process of a thick plate in order to curve the left and right side walls and the upper and lower walls of the storage tank.

여기서 저장탱크의 상부에 위치하는 곡면부(31, 33)와 저장탱크의 하부에 위치하는 곡면부(32, 34)는 서로 다른 길이의 원호를 갖도록 제작될 수 있다. 원호의 길이는 중심각(θ)에 따라 결정되므로 중심각(θ)으로 설명한다.Here, the curved portions 31 and 33 located at the top of the storage tank and the curved portions 32 and 34 located at the bottom of the storage tank may be manufactured to have arcs of different lengths. Since the length of a circular arc is determined by the central angle (θ), it is described as the central angle (θ).

예를 들면, 저장탱크의 상부에 위치하는 제1 및 제3 곡면부(31, 33)의 중심각(θ1, θ3)은 예각(0°~ 90°) 내의 범위를 갖도록 제작되고, 저장탱크의 하부에 위치하는 제2 및 제4 곡면부(32, 34)의 중심각(θ2, θ4)은 둔각(90°~ 180°) 내의 범위를 갖도록 제작될 수 있다.For example, the center angles (θ 1 , θ 3 ) of the first and third curved portions 31 and 33 located at the top of the storage tank are manufactured to have a range within the acute angle (0° to 90°), and the storage tank The central angles (θ 2 , θ 4 ) of the second and fourth curved portions 32 and 34 located at the lower portions may be manufactured to have an obtuse angle (90° to 180°).

하지만, 이것만으로 제1 내지 제4 곡면부(31, 32, 33, 34)가 갖는 중심각(θ1, θ2, θ3, θ4)이 한정되는 것은 아니며, 선체의 형상에 따라 다양한 중심각(θ)을 가질 수 있다.However, this alone does not limit the central angles (θ 1 , θ 2 , θ 3 , θ 4 ) of the first to fourth curved portions 31, 32, 33, and 34, and various central angles ( can have θ).

또한, 저장탱크의 상부에 위치하는 곡면부(31, 33)와 저장탱크의 하부에 위치하는 곡면부(32, 34)는, 서로 다른 곡률 반경(r)을 갖도록 제작될 수도 있다. Additionally, the curved portions 31 and 33 located at the top of the storage tank and the curved portions 32 and 34 located at the bottom of the storage tank may be manufactured to have different radii of curvature (r).

상기와 같이 저장탱크의 상부에 위치하는 곡면부(31, 33)와 저장탱크의 하부에 위치하는 곡면부(32, 34)가 서로 다른 중심각(θ) 또는 서로 다른 곡률 반경(r)을 갖도록 하는 것은, 선체의 형상에 맞추어 선체와 저장탱크 사이의 잉여공간을 최대한 활용함으로써, 선체 내에 구비되는 저장탱크의 용적을 최대한 늘릴 수 있도록 하기 위함이다.As described above, the curved portions 31 and 33 located at the top of the storage tank and the curved portions 32 and 34 located at the bottom of the storage tank have different central angles (θ) or different radii of curvature (r). This is to maximize the volume of the storage tank provided within the hull by maximizing the use of the surplus space between the hull and the storage tank according to the shape of the hull.

따라서, 각 곡면부(31, 32, 33, 34)가 가지는 중심각(θ) 또는 곡률 반경(r)은 어느 범위 내에 한정되는 것이 아니라, 선체와 저장탱크 사이의 잉여공간을 최대한 활용할 수 있는 범위 내에서 자유롭게 변형이 가능하다.Therefore, the central angle (θ) or radius of curvature (r) of each curved portion (31, 32, 33, 34) is not limited to a certain range, but is within a range that can maximize the use of the surplus space between the hull and the storage tank. It can be freely modified.

각 곡면부(31, 32, 33, 34)가 가지는 중심각(θ) 또는 곡률 반경(r)은, 선체의 폭, 길이, 높이 등 선박의 규모(dimension) 및 저장탱크 지지 구조물의 배치를 고려하여 저장탱크의 용적을 최대한 확보할 수 있도록 계산되어 정해질 수 있다. The central angle (θ) or radius of curvature (r) of each curved portion (31, 32, 33, 34) is determined by considering the size of the ship such as the width, length, and height of the hull and the arrangement of the storage tank support structure. It can be calculated and determined to secure the maximum volume of the storage tank.

상술한 바와 같이 구현된 본 발명에 따른 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크(30)는, Tri-lobe 독립형 LNG 저장탱크(20)에 비하여 용적을 약 85,800 m3에서 86,100 m3으로 증가시킬 수 있다. 이는 길이 225m, 폭 36.6m, 높이 22m인 선박을 기준으로 하였을 때 얻어진 결과임을 밝힌다.The quarto-lobe independent LNG storage tank 30 according to the present invention implemented as described above can increase the volume from about 85,800 m 3 to 86,100 m 3 compared to the tri-lobe independent LNG storage tank 20. It is revealed that this is the result obtained based on a ship with a length of 225 m, a width of 36.6 m, and a height of 22 m.

이뿐만 아니라, 본 발명에 따른 Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크(30)는 Tri-lobe 독립형 LNG 저장탱크(20)의 높이(h1)에 비하여 저장탱크의 높이(h2)가 낮아지고, 이로 인하여 탱크 내압 또한 낮아져 탱크 몸체를 이루는 후판의 두께를 줄일 수 있다.In addition, the height (h2) of the quarto-lobe independent LNG storage tank (30) according to the present invention is lower than the height (h1) of the tri-lobe independent LNG storage tank (20), which causes the tank to The internal pressure is also lowered, causing the tank body to This can reduce the thickness of the thick plate.

동일한 조건의 선박에서, Tri-lobe 독립형 LNG 저장탱크(20)의 후판이 40mm로 제작되어야 한다면, 본 발명에 따른 Quarto-lobe 형태의 독립형 LNG 저장탱크(30)는 이를 37~38mm로 제작할 수 있다. 따라서 후판의 두께를 약 5~7.5 % 가량 줄일 수 있다. In a ship under the same conditions, if the thick plate of the tri-lobe independent LNG storage tank (20) must be manufactured to be 40 mm, the quarto-lobe independent LNG storage tank (30) according to the present invention can be manufactured to be 37 to 38 mm. . Therefore, the thickness of the heavy plate can be reduced by approximately 5 to 7.5%.

이와 같이 후판의 두께를 줄일수록, 후판을 곡가공하는 과정이나 후판끼리 용접하는 과정이 훨씬 수월해지며, 저장탱크 자체의 중량을 줄일 수 있다는 이점이 있다.In this way, as the thickness of the thick plate is reduced, the process of bending the thick plate or welding the thick plates together becomes much easier, and has the advantage of reducing the weight of the storage tank itself.

상기와 같이 본 발명에 따른 Quarto-lobe 저장탱크(30)는, 저장탱크의 용적을 증가시키는 효과와, 저장탱크의 높이(h2)를 낮춤으로써 탱크 몸체를 이루는 후판의 두께를 줄일 수 있는 효과를 동시에 가지는 것으로, Tri-lobe 독립형 LNG 저장탱크(20)가 가지는 단점을 보완한 것이다. As described above, the quarto-lobe storage tank 30 according to the present invention has the effect of increasing the volume of the storage tank and reducing the thickness of the thick plate forming the tank body by lowering the height (h2) of the storage tank. By having it at the same time, it complements the shortcomings of the tri-lobe independent LNG storage tank (20).

또한, 본 발명에 따른 Quarto-lobe 저장탱크(30)는 특히 LNG 벙커링 선박(LNG Bunkering Vessel) 및 소형 LNGC에 적용하기에 적합한 구조이다. In addition, the quarto-lobe storage tank 30 according to the present invention is particularly suitable for application to LNG bunkering vessels and small LNGCs.

최근 환경 규제가 강화되면서 LNG 벙커링 선박과 소형 LNGC가 늘어날 것으로 보이며, 이러한 소형 선박에는 LNG 저장탱크의 구조가 조금 복잡해진다고 하여도, 선박 내의 좁은 공간에 얼마나 많은 용적의 액체화물을 수용할 수 있는지가 관건이 되기 때문이다. As environmental regulations have recently been strengthened, the number of LNG bunkering ships and small LNGCs is expected to increase, and even if the structure of the LNG storage tank for these small ships becomes a little more complicated, the volume of liquid cargo that can be accommodated in the narrow space inside the ship is unknown. Because it becomes the key.

이상에서는 본 발명의 특정 실시예를 중심으로 하여 설명하였지만, 본 발명의 취지 및 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 변형, 변경 또는 수정이 당해 기술 분야에 있을 수 있으며, 따라서 전술한 설명 및 도면은 본 발명의 기술사상을 한정하는 것이 아닌 본 발명을 예시하는 것으로 해석되어져야 한다.Although the description has been made above with a focus on specific embodiments of the present invention, various variations, changes, or modifications may occur in the technical field within the spirit of the present invention and the scope of the appended claims. Accordingly, the above description and drawings are intended to refer to the present invention. It should be construed as illustrating the present invention rather than limiting the technical idea of the invention.

10 : Bi-lobe 독립형 LNG 저장탱크
20 : Tri-lobe 독립형 LNG 저장탱크
30 : Quarto-lobe 독립형 LNG 저장탱크
31 : 제1 곡면부
32 : 제2 곡면부
33 : 제3 곡면부
34 : 제4 곡면부
θ1 ~ θ4 : 제1 내지 제4 곡면부의 중심각
r1 ~ r4 : 제1 내지 제4 곡면부의 곡률반경10: Bi-lobe independent LNG storage tank
20: Tri-lobe independent LNG storage tank
30: Quarto-lobe independent LNG storage tank
31: first curved portion
32: second curved portion
33: Third curved portion
34: fourth curved portion
θ 1 ~ θ 4 : Central angle of the first to fourth curved portions
r 1 ~ r 4 : Curvature radius of the first to fourth curved portions

Claims (10)

독립형 LNG 저장탱크에 있어서,
상기 LNG 저장탱크 좌측벽의 상부를 형성하는 제1 곡면부;
상기 LNG 저장탱크 좌측벽의 하부를 형성하는 제2 곡면부;
상기 LNG 저장탱크 우측벽의 상부를 형성하는 제3 곡면부; 및
상기 LNG 저장탱크 우측벽의 하부를 형성하는 제4 곡면부를 포함하고,
상기 제1 내지 제4 곡면부에 의해, 단면이 4개의 원호로 이루어진 형태를 갖고,
상기 제1 곡면부 및 상기 제3 곡면부는 서로 같은 중심각을 갖고,
상기 제2 곡면부 및 상기 제4 곡면부는 서로 같은 중심각을 갖고,
상기 제1 곡면부 및 상기 제3 곡면부는 서로 같은 곡률 반경을 갖고,
상기 제2 곡면부 및 상기 제4 곡면부는 서로 같은 곡률 반경을 갖고,
상기 LNG 저장탱크의 상부를 형성하는 상기 제1 곡면부와 상기 제3 곡면부 사이에 형성되는 공간은 상기 LNG 저장탱크의 하부를 형성하는 상기 제2 곡면부와 상기 제4 곡면부 사이에 형성되는 공간보다 좁게 형성되는
독립형 LNG 저장탱크.In a stand-alone LNG storage tank,
A first curved portion forming the upper part of the left wall of the LNG storage tank;
a second curved portion forming a lower portion of the left wall of the LNG storage tank;
A third curved portion forming the upper part of the right wall of the LNG storage tank; and
It includes a fourth curved portion forming a lower portion of the right wall of the LNG storage tank,
Due to the first to fourth curved portions, the cross section has a shape consisting of four circular arcs,
The first curved portion and the third curved portion have the same central angle,
The second curved portion and the fourth curved portion have the same central angle,
The first curved portion and the third curved portion have the same radius of curvature,
The second curved portion and the fourth curved portion have the same radius of curvature,
The space formed between the first curved portion forming the upper part of the LNG storage tank and the third curved portion is formed between the second curved portion forming the lower part of the LNG storage tank and the fourth curved portion. formed narrower than the space
Independent LNG storage tank. 청구항 1에 있어서,
상기 LNG 저장탱크의 전방벽; 및
상기 LNG 저장탱크의 후방벽을 더 포함하여,
상기 제1 내지 제4 곡면부로 이루어지는 상기 LNG 저장탱크의 좌우측벽과 상기 전방벽 및 상기 후방벽이 수밀을 유지할 수 있도록 상호 연결되어, 저장탱크 내부에 액체 화물을 적재할 수 있는 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 독립형 LNG 저장탱크.In claim 1,
Front wall of the LNG storage tank; and
Further including a rear wall of the LNG storage tank,
The left and right side walls of the LNG storage tank consisting of the first to fourth curved portions, the front wall, and the rear wall are connected to each other to maintain watertightness, thereby forming a space for loading liquid cargo inside the storage tank. Features a stand-alone LNG storage tank. 청구항 2에 있어서,
상기 전방벽 및 상기 후방벽은 평면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 독립형 LNG 저장탱크.In claim 2,
An independent LNG storage tank, characterized in that the front wall and the rear wall are made of a flat surface. 청구항 2에 있어서,
상기 제1 내지 제4 곡면부로 이루어지는 상기 LNG 저장탱크의 좌우측벽과 상기 전방벽 및 상기 후방벽은 용접에 의하여 연결되는 것을 특징으로 하는 독립형 LNG 저장탱크.In claim 2,
An independent LNG storage tank, characterized in that the left and right side walls of the LNG storage tank consisting of the first to fourth curved portions, the front wall, and the rear wall are connected by welding. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 내지 제4 곡면부는 후판(thick plate)으로 제작되는 것을 특징으로 하는 독립형 LNG 저장탱크.In claim 1,
An independent LNG storage tank, characterized in that the first to fourth curved portions are made of thick plates. 청구항 5에 있어서,
상기 후판은 스테인레스 강, 알루미늄 합금 또는 니켈 강 중 어느 하나를 소재로 하여 제작되는 것을 특징으로 하는 독립형 LNG 저장탱크.In claim 5,
An independent LNG storage tank, characterized in that the thick plate is made of any one of stainless steel, aluminum alloy, or nickel steel. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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