KR20140084908A - Bumper reinforcing device and method using magneto rheological fluid - Google Patents

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신하식
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Abstract

The present invention relates to a bumper reinforcing device and a method thereof, and more specifically, to a bumper reinforcing device and a method thereof which are capable of ensuring the stiffness of a bumper using a magneto rheological (MR) fluid. The bumper reinforcing device according to an embodiment of the present invention comprises: an MR fluid disposed in a bumper; and an electromagnet applying a magnetic field to the MR fluid such that the stiffness of the MR fluid can be changed.

Description

엠알 유체를 이용한 범퍼 강화 장치 및 방법 {BUMPER REINFORCING DEVICE AND METHOD USING MAGNETO RHEOLOGICAL FLUID}BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bumper reinforcing device and a bumper reinforcing method,

본 발명은 범퍼 강화 장치 및 방법에 관한 것으로, 더 상세하게는, MR(Magneto Rheological) 유체를 사용하여 범퍼의 강성을 확보할 수 있는 범퍼 강화 장치 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a bumper reinforcing apparatus and method, and more particularly, to a bumper reinforcing apparatus and method capable of securing the rigidity of a bumper by using an MR (Magneto Rheological) fluid.

범퍼는 차량의 차체 앞뒤를 보호하기 위해 장착되는 장치로, 차량이 외부 물체와 충돌할 때 충격을 흡수하는 작용을 한다. A bumper is a device mounted to protect the front and rear of a vehicle body, and acts to absorb a shock when the vehicle collides with an external object.

차량과 보행자의 충돌을 고려할 때, 차량의 범퍼 하부 구조의 강성이 부족하면 보행자의 하지가 범퍼 하부로 들어가게 되어 무릎 꺽임 각(knee bending angle)이 증가되고 이에 따라 상해가 더 크게 발생할 위험이 있다.Considering the collision between the vehicle and the pedestrian, when the rigidity of the bumper undercarriage of the vehicle is insufficient, the pedestrian's underbody enters the lower part of the bumper, and the knee bending angle is increased, thereby increasing the risk of injury.

따라서, 범퍼에 의한 충격 흡수 및 분산을 위해 범퍼에 소정의 강성을 유지시키는 것이 중요하다. 종래에는 범퍼의 강성 확보를 위해 범퍼 내측에 스키드 판넬이나 로워 스티프너를 설치하여 범퍼 하부 구조의 강성을 확보하였다. Therefore, it is important to maintain a predetermined rigidity on the bumper for shock absorption and dispersion by the bumper. Conventionally, in order to secure the rigidity of the bumper, a skid panel or a lower stiffener was installed inside the bumper to secure the rigidity of the bumper underframe.

그러나, 이러한 종래의 방식은 스키드 판넬이나 로워 스티프너를 별도로 제조해야 하므로 설치 비용이 많이 소요되며, 범퍼 구조에 따른 스키드 판넬이나 로워 스티프너의 설계 상의 제약이 있을 뿐만 아니라, 스키드 판넬이나 로워 스티프너 자체의 무게로 인해 차량의 경량화에 불리한 측면이 있었다. However, such a conventional method requires a large amount of installation cost because a skid panel or a low stiffener must be manufactured separately. In addition, there are restrictions on the design of the skid panel or the lower stiffener according to the bumper structure, and the weight of the skid panel or the lower stiffener itself Which is disadvantageous in terms of weight reduction of the vehicle.

공개특허 10-2004-0062595 (제너럴 일렉트릭 캄파니) 2004.07.07.Patent No. 10-2004-0062595 (General Electric Company) 2004.07.07. 공개특허 10-2001-0087193 (가부시키가이샤 고베 세이코쇼) 2001.09.15.Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-2001-0087193 (published by Kobe Seiko Co., Ltd.) 2001.09.15.

본 발명의 목적은 MR 유체를 사용하여 범퍼의 강성을 강화할 수 있는 범퍼 강화 장치 및 방법을 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a bumper reinforcement device and method that can enhance the rigidity of a bumper using MR fluid.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼 강화 장치는, 범퍼의 내측에 배치되는 MR(Magneto Rheological) 유체; 및 상기 MR 유체의 강성이 변하도록 상기 MR 유체에 자기장을 인가하는 전자석을 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a bumper reinforcement device including: an MR (Magneto Rheological) fluid disposed inside a bumper; And an electromagnet that applies a magnetic field to the MR fluid such that the stiffness of the MR fluid changes.

상기 범퍼 강화 장치는, 외부 물체와 범퍼의 충돌을 감지하는 충돌 센서를 더 포함할 수 있다. The bumper reinforcing device may further include a collision sensor for detecting collision of the bumper with an external object.

상기 범퍼 강화 장치는, 상기 충돌 센서에서 감지한 충격량에 관한 신호를 전달받거나 차량의 시동이 온(on)되면 상기 전자석의 작동을 제어하는 신호를 발생시키는 제어기를 더 포함할 수 있다. The bumper reinforcing apparatus may further include a controller for receiving a signal related to the amount of impact detected by the impact sensor or generating a signal for controlling operation of the electromagnet when the vehicle is turned on.

상기 제어기는 상기 충돌 센서에서 감지한 충격량이 미리 설정된 충격량 이상일 경우에 상기 전자석을 작동시키는 제어 신호를 생성할 수 있다. The controller may generate a control signal for operating the electromagnet when the amount of impact detected by the impact sensor is equal to or greater than a predetermined amount of impact.

상기 전자석은, 상기 MR 유체를 둘러싸는 튜브; 및 상기 튜브의 외면에 감기는 도선을 포함할 수 있다. The electromagnet comprising: a tube surrounding the MR fluid; And a wire wound around the outer surface of the tube.

상기 튜브의 양단은 접착제를 사용하여 범퍼와 차량의 본체에 고정될 수 있다. Both ends of the tube can be fixed to the body of the vehicle with the bumper using an adhesive.

상기 범퍼 강화 장치는, 상기 제어기의 제어 신호에 따라 상기 도선에 전류를 인가하는 배터리를 더 포함할 수 있다. The bumper reinforcement may further include a battery for applying a current to the lead according to a control signal of the controller.

본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼 강화 방법은 제어기의 제어 신호에 따라 전자석을 작동시키는 단계; 및 상기 전자석에서 범퍼의 내측에 배치된 MR 유체에 자기장을 인가하는 단계를 포함한다. A bumper reinforcement method according to an embodiment of the present invention includes: operating an electromagnet according to a control signal of a controller; And applying a magnetic field to the MR fluid disposed inside the bumper in the electromagnet.

상기 제어기의 제어 신호는, 외부 물체와 범퍼의 충돌을 감지하는 충돌 센서에서 감지한 충격량에 관한 신호를 전달받거나, 차량의 시동이 온(on)되면 상기 전자석의 작동을 제어하는 신호가 될 수 있다. The control signal of the controller may be a signal for receiving an impulse amount sensed by a collision sensor for detecting a collision between an external object and a bumper or a signal for controlling the operation of the electromagnet when the vehicle is turned on .

상기 제어기는 상기 충돌 센서에서 감지한 충격량이 미리 설정된 충격량 이상일 경우에 상기 전자석을 작동시키는 제어 신호를 생성할 수 있다. The controller may generate a control signal for operating the electromagnet when the amount of impact detected by the impact sensor is equal to or greater than a predetermined amount of impact.

본 발명의 범퍼 강화 장치 및 방법은, MR 유체를 범퍼 내측에 설치하고 자기장을 인가하여 범퍼의 강성을 확보할 수 있는 것으로, 종래의 스키드 판넬이나 로우 스티프너를 사용하는 것에 비해 설계적인 제약이 완화되며, 제조 비용이 저렴하고, 경량의 무게로 구성할 수 있는 효과가 있다. The bumper strengthening apparatus and method of the present invention are capable of securing the rigidity of the bumper by installing the MR fluid inside the bumper and applying a magnetic field, and the design restriction is relaxed as compared with the conventional skid panel or the low stiffener , The manufacturing cost is low, and the weight can be reduced.

또한, 본 발명의 범퍼 강화 장치 및 방법은, 차량 범퍼의 하부 구조의 강성을 강화하여 차량과 보행자의 충돌 시 하지 꺽임 각을 감소시켜서 보행자의 상해를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the bumper reinforcement apparatus and method of the present invention have the effect of reducing the incidence of pedestrians by reducing the tilting angle of the vehicle when the vehicle collides with the pedestrian by enhancing the stiffness of the lower structure of the vehicle bumper.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼 강화 장치의 구성을 개략적으로 도시하는 도면이다.
도 2는 본 발명의 범퍼 강화 장치의 작동을 설명하기 위한 도면들이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 범퍼 강화 장치의 구성을 개략적으로 도시하는 도면이다.
도 4는 도 3의 전자석의 구성을 도시하는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼 강화 방법의 순서도이다. 1 is a view schematically showing a configuration of a bumper reinforcing apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a view for explaining the operation of the bumper reinforcing apparatus of the present invention.
3 is a view schematically showing a configuration of a bumper reinforcing apparatus according to another embodiment of the present invention.
Fig. 4 is a diagram showing the configuration of the electromagnet of Fig. 3. Fig.
5 is a flowchart of a bumper reinforcement method according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 범퍼 강화 장치 및 방법에 대하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, a bumper reinforcing apparatus and method according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼 강화 장치의 구성을 개략적으로 도시하는 도면이다.1 is a view schematically showing a configuration of a bumper reinforcing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 범퍼 강화 장치는 MR(Magneto Rheological) 유체(110) 및 전자석(120)을 포함하며, 선택적으로 충돌 센서(130)를 더 포함한다. Referring to FIG. 1, the bumper reinforcement device of the present invention includes a Magneto Rheological (MR) fluid 110 and an electromagnet 120, and optionally further includes a crash sensor 130.

MR 유체(110)는 자기장 인가 시 유체 흐름의 저항이 증가하는 MR 효과를 가진 유체로, 자기장이 인가되면 딱딱하게 굳어 강성을 확보할 수 있는 지능형 재료이다. MR 유체(110)는 강자성을 띠는 자성나노입자가 액체에 분산된 형태로 자기장이 인가되면 자기력선을 따라 자성나노입자들이 굳어지면서 고체로 변하게 된다. The MR fluid 110 is an intelligent material having a MR effect in which the resistance of the fluid flow increases when a magnetic field is applied and can secure rigidity when the magnetic field is applied. When a magnetic field is applied to the MR fluid 110 in the form of ferromagnetic magnetic nanoparticles dispersed in a liquid, the magnetic nanoparticles solidify along with the magnetic force lines and become solid.

본 발명에서는 MR 유체(110)를 범퍼(12) 내측에 배치하고 자기장을 인가함으로써 범퍼(12)의 강성을 강화시킨다. In the present invention, the MR fluid 110 is disposed inside the bumper 12 and the magnetic field is applied to enhance the rigidity of the bumper 12. [

전자석(120)은 MR 유체(110)의 강성이 변하도록 MR 유체(110)에 자기장을 인가한다. 전자석(120)은 전류가 흐르면 자기화(磁氣化)되고, 전류가 차단되면 자기화되지 않은 원래의 상태로 되돌아가는 자석으로, 전자석(120)이 자기화 되어 MR 유체(110)에 자기장을 인가하면 MR 유체(110)가 강체화 되어 강성이 확보된다. 또한, 전자석(120)에서 인가하는 자기장의 세기에 따라 MR 유체(110)가 강체화 되는 정도가 조절될 수 있다. The electromagnet 120 applies a magnetic field to the MR fluid 110 such that the stiffness of the MR fluid 110 changes. The electromagnet 120 is magnetized when an electric current flows and is returned to its original state that is not magnetized when the electric current is interrupted. The electromagnet 120 is magnetized to apply a magnetic field to the MR fluid 110 The MR fluid 110 is rigid and rigidity is secured. Also, the degree of rigidity of the MR fluid 110 can be adjusted according to the intensity of the magnetic field applied by the electromagnet 120.

충돌 센서(130)는 외부 물체와 범퍼(12)의 충돌을 감지한다. 본 발명의 일 실시예에서, 충돌 센서(130)에서 감지한 충격량에 따라 전자석(120)의 작동이 제어될 수 있다. 즉, 충돌 센서(130)에서 감지한 충격량이 미리 설정된 충격량 이상일 경우에 전자석(120)을 작동시켜서 MR 유체(110)를 강체화 시킴으로써, 범퍼(12)의 강성을 강화시킬 수 있다. 한편, 충돌 센서(130)에서 감지한 충격량이 미리 설정된 충격량 미만일 경우에는 전자석(120)을 작동시키지 않고 MR 유체(110)를 액체 상태로 유지시킬 수 있다. The collision sensor 130 detects collision of the bumper 12 with an external object. In one embodiment of the present invention, the operation of the electromagnet 120 may be controlled according to the amount of impact sensed by the impact sensor 130. [ That is, the rigidity of the bumper 12 can be enhanced by operating the electromagnet 120 to rigidify the MR fluid 110 when the impact amount detected by the impact sensor 130 is equal to or greater than a predetermined amount of impact. On the other hand, when the amount of impact sensed by the impact sensor 130 is less than a predetermined amount of the impact, the MR fluid 110 can be maintained in a liquid state without operating the electromagnet 120. [

MR 유체(110)의 양단은 접착제(160)를 사용하여 범퍼(12)와 차량의 본체(10)에 고정될 수 있다.Both ends of the MR fluid 110 may be secured to the bumper 12 and the body 10 of the vehicle using an adhesive 160.

도 2는 본 발명의 범퍼 강화 장치의 작동을 설명하기 위한 도면들이다. 도 2의 (A)는 전자석(120)에서 액체 상태의 MR 유체(110)에 자기장을 인가하는 상태를 도시하는 도면이며, (B)는 자기장에 의해 MR 유체(110)가 강체화 된 상태를 도시하는 도면이다. 2 is a view for explaining the operation of the bumper reinforcing apparatus of the present invention. 2 (A) is a diagram showing a state in which a magnetic field is applied to the MR fluid 110 in a liquid state in the electromagnet 120, (B) shows a state in which the MR fluid 110 is rigidified by a magnetic field Fig.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 범퍼 강화 장치의 구성을 개략적으로 도시하는 도면이며, 도 4는 도 3의 전자석의 구성을 도시하는 도면이다. FIG. 3 is a view schematically showing a configuration of a bumper reinforcement device according to another embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a diagram showing the configuration of the electromagnet of FIG.

우선 도 3을 참조하면, 충돌 센서(130)는 외부 물체와 범퍼(12)의 충돌을 감지하여, 그 충격량에 관한 신호를 제어기(140)로 전달한다. Referring to FIG. 3, the collision sensor 130 detects a collision between an external object and the bumper 12, and transmits a signal related to the collision amount to the controller 140.

제어기(140)는 감지한 충격량이 미리 설정된 충격량 이상일 경우에 전자석(120)을 작동시키는 제어 신호를 생성한다. 본 발명의 다른 실시예에서, 제어기(140)는 충돌 센서(130)와 무관하게 차량의 시동이 온(on)되면 전자석(140)을 작동시키는 제어 신호를 생성하도록 구성할 수 있다. 이러한 방식의 경우, 차량의 시동을 온 시키고 운행 중인 상태에서는 MR 유체(110)가 항상 강체화 된 상태이며, 차량의 시동을 오프 시키면 MR 유체(110)는 다시 액체 상태로 복귀한다. The controller 140 generates a control signal for operating the electromagnet 120 when the detected impact amount is equal to or greater than a preset impact amount. The controller 140 may be configured to generate a control signal that activates the electromagnet 140 when the vehicle is turned on regardless of the impact sensor 130. In another embodiment of the present invention, In this case, the MR fluid 110 is always in a rigid state when the vehicle is turned on, and the MR fluid 110 is returned to the liquid state when the vehicle is turned off.

한편, 제어기(140)는 충돌 센서(130)에서 감지한 충격량이 미리 설정된 충격량 이상일 경우에만 전자석(120)을 작동시키는 제어 신호를 생성할 수 있다. 이러한 방식의 경우 평소 운행 상태에서는 전자석(120)을 작동시키지 않으므로, 전력의 소모를 감소시킬 수 있다. The controller 140 may generate a control signal for operating the electromagnet 120 only when the amount of impact detected by the impact sensor 130 is equal to or greater than a predetermined amount of impact. In this case, since the electromagnet 120 is not operated in the normal running state, the power consumption can be reduced.

본 발명의 일 실시예에서, 배터리(150)는 제어기(140)의 제어 신호에 따라 전자석(120)에 전류를 인가한다. In an embodiment of the present invention, the battery 150 applies a current to the electromagnet 120 in accordance with the control signal of the controller 140.

도 4를 참조하면, 전자석(120)은 MR 유체(110)를 둘러싸는 튜브(122)와, 상기 튜브(122)의 외면에 감기는 도선(124)을 포함하여 구성될 수 있다. 이러한 솔레노이드 방식의 전자석(120)은 도선(124)에 전류가 인가되면 튜브(122)의 길이 방향으로 자기장이 형성되면서 MR 유체(110)가 강체화 된다. Referring to Figure 4, the electromagnet 120 may comprise a tube 122 surrounding the MR fluid 110 and a wire 124 wound on the outer surface of the tube 122. In this solenoid-type electromagnet 120, when a current is applied to the lead 124, a magnetic field is formed in the longitudinal direction of the tube 122, and the MR fluid 110 is rigid.

튜브(122)로 인해 액체 상태의 MR 유체(110)의 형태가 유지될 수 있으며, 튜브(122)의 양단은 접착제(160)를 사용하여 범퍼(12)와 차량의 본체(10)에 고정될 수 있다. The shape of the MR fluid 110 in the liquid state can be maintained by the tube 122 and both ends of the tube 122 are fixed to the body 10 of the vehicle by using the adhesive 160 .

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 범퍼 강화 방법의 순서도이다. 5 is a flowchart of a bumper reinforcement method according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 우선 제어기(130)의 제어 신호에 따라 전자석(120)을 작동시킨다(S510). 여기서, 제어기(130)의 제어 신호는, 차량의 시동이 온(on)되거나, 외부 물체와 범퍼(12)의 충돌을 감지하는 충돌 센서(130)에서 감지한 충격량에 관한 신호를 전달받으면 전자석(120)의 작동을 제어하는 신호가 될 수 있다.Referring to FIG. 5, first, the electromagnet 120 is operated according to a control signal of the controller 130 (S510). Here, the control signal of the controller 130 is transmitted to the electromagnetic sensor 130 when the vehicle starts to be turned on or when a signal related to the amount of the impact sensed by the impact sensor 130, which senses a collision between the external object and the bumper 12, 120). ≪ / RTI >

전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에서, 제어기(140)는 충돌 센서(130)와 무관하게 차량의 시동이 온(on)되면 전자석(140)을 작동시키는 제어 신호를 생성하도록 구성할 수 있으며, 배터리(150)에서 지속적으로 도선(124)에 전류를 인가하여 자기장을 형성하므로, 차량의 시동을 온 시키고 운행 중인 상태에서는 MR 유체(110)가 항상 강체화 된 상태를 유지할 수 있다. 한편, 차량의 시동을 오프 시키면 MR 유체(110)는 다시 액체 상태로 복귀한다. As described above, in one embodiment of the present invention, the controller 140 can be configured to generate a control signal to activate the electromagnet 140 when the vehicle is turned on, regardless of the crash sensor 130 Since the magnetic field is formed by continuously applying the electric current to the wire 124 by the battery 150, the MR fluid 110 can be maintained in a rigid state at all times while the vehicle is turned on. On the other hand, when the start of the vehicle is turned off, the MR fluid 110 returns to the liquid state again.

또한, 제어기(140)는 충돌 센서(130)에서 감지한 충격량이 미리 설정된 충격량 이상일 경우에만 전자석(120)을 작동시키는 제어 신호를 생성하도록 구성될 수도 있다. The controller 140 may be configured to generate a control signal for operating the electromagnet 120 only when the amount of impact detected by the impact sensor 130 is equal to or greater than a predetermined amount of impact.

제어기(140)의 제어 신호에 따라 전자석(120)이 작동하여 MR 유체(110)에 자기장이 인가되면 MR 유체(110)가 강체화 되면서 차량 범퍼(12)의 강성을 강화하게 된다(S520). When the electromagnet 120 operates according to the control signal of the controller 140 and a magnetic field is applied to the MR fluid 110, the MR fluid 110 becomes rigid and strengthens the rigidity of the vehicle bumper 12 at step S520.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

10: 차량 본체
12: 범퍼
110: MR 유체
120: 전자석
122: 튜브
124: 도선
130: 충돌 센서
140: 제어기
150: 배터리
160: 접착제10:
12: Bumper
110: MR fluid
120: Electromagnet
122: tube
124: lead
130: Collision sensor
140:
150: Battery
160: Adhesive

Claims (10)

범퍼의 내측에 배치되는 MR(Magneto Rheological) 유체; 및
상기 MR 유체의 강성이 변하도록 상기 MR 유체에 자기장을 인가하는 전자석을 포함하는 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 장치. An MR (Magneto Rheological) fluid disposed inside the bumper; And
And an electromagnet for applying a magnetic field to the MR fluid such that the stiffness of the MR fluid is changed. 제1항에 있어서, 외부 물체와 범퍼의 충돌을 감지하는 충돌 센서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 장치. The bumper reinforcement device according to claim 1, further comprising a collision sensor for detecting a collision between the bumper and an external object. 제2항에 있어서, 상기 충돌 센서에서 감지한 충격량에 관한 신호를 전달받거나 차량의 시동이 온(on)되면 상기 전자석의 작동을 제어하는 신호를 발생시키는 제어기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 장치. 3. The bumper reinforcement system according to claim 2, further comprising a controller for generating a signal for controlling the operation of the electromagnet when receiving a signal relating to an impact amount sensed by the impact sensor or when the vehicle is turned on, Device. 제3항에 있어서, 상기 제어기는 상기 충돌 센서에서 감지한 충격량이 미리 설정된 충격량 이상일 경우에 상기 전자석을 작동시키는 제어 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 장치. 4. The bumper reinforcement apparatus according to claim 3, wherein the controller generates a control signal for operating the electromagnet when the amount of impact detected by the impact sensor is equal to or greater than a preset amount of impact. 제1항에 있어서, 상기 전자석은,
상기 MR 유체를 둘러싸는 튜브; 및
상기 튜브의 외면에 감기는 도선을 포함하는 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 장치. 2. The electromagnetic actuator according to claim 1,
A tube surrounding the MR fluid; And
And a wire wound around an outer surface of the tube. 제5항에 있어서, 상기 튜브의 양단은 접착제를 사용하여 범퍼와 차량의 본체에 고정되는 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 장치. The bumper reinforcement device according to claim 5, wherein both ends of the tube are fixed to the body of the vehicle and the bumper using an adhesive. 제5항에 있어서, 상기 제어기의 제어 신호에 따라 상기 도선에 전류를 인가하는 배터리를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 장치. The bumper reinforcement device according to claim 5, further comprising a battery for applying a current to the lead according to a control signal of the controller. 제어기의 제어 신호에 따라 전자석을 작동시키는 단계; 및
상기 전자석에서 범퍼의 내측에 배치된 MR 유체에 자기장을 인가하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 방법. Operating an electromagnet according to a control signal of the controller; And
Applying a magnetic field to the MR fluid disposed inside the bumper in the electromagnet. 제8항에 있어서, 상기 제어기의 제어 신호는,
외부 물체와 범퍼의 충돌을 감지하는 충돌 센서에서 감지한 충격량에 관한 신호를 전달받거나, 차량의 시동이 온(on)되면 상기 전자석의 작동을 제어하는 신호인 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 방법. 9. The apparatus of claim 8, wherein the control signal of the controller comprises:
Wherein the control unit is configured to receive a signal related to an impact amount detected by a collision sensor that detects a collision between an external object and a bumper or to control operation of the electromagnet when the vehicle is turned on. 제9항에 있어서, 상기 제어기는 상기 충돌 센서에서 감지한 충격량이 미리 설정된 충격량 이상일 경우에 상기 전자석을 작동시키는 제어 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 범퍼 강화 방법. The bumper reinforcement method according to claim 9, wherein the controller generates a control signal for operating the electromagnet when the amount of impact detected by the impact sensor is equal to or greater than a predetermined amount of impact.
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