KR20140080747A - Jig apparatus for engine bearings processing of ship - Google Patents

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KR20140080747A
KR20140080747A KR1020120146663A KR20120146663A KR20140080747A KR 20140080747 A KR20140080747 A KR 20140080747A KR 1020120146663 A KR1020120146663 A KR 1020120146663A KR 20120146663 A KR20120146663 A KR 20120146663A KR 20140080747 A KR20140080747 A KR 20140080747A
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김진무
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현대중공업 주식회사
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    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
    • B25B11/02—Assembly jigs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/06—Arrangements of bearings; Lubricating

Abstract

The present invention relates to a jig device for processing an engine bearing of a vessel capable of improving work convenience and work efficiency as the engine bearing can be mounted on or separated from the jig device while the jig device is automatically operated by a switch when the engine bearing is set on the jig device. For this, the jig device for processing an engine bearing (700) of a vessel comprises: a clamp cylinder (200) which moves in a vertical direction for mounting or separating the engine bearing (700) on the top of a mold jig (100) to which the engine bearing (700) is connected; an arm (300) which is opened and closed while being operated back and forth to easily mount or separate the engine bearing (700) to the mold jig (100) in the clamp cylinder (200); an adjusting unit (400) which moves from left to right for clamping in corresponding to the size of the engine bearing (700) connected to the mold jig (100) on the lower part of the arm (300); and an operating switch (600) electrically connected to operate each of the clamp cylinder (200), the arm (300), and the adjusting unit (400).

Description

선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치{Jig apparatus for engine bearings processing of ship}[0001] JIG APPARATUS FOR ENGINE BEARING [0002]

본 발명은 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 베어링을 지그 장치에 셋팅 시 스위치 작동으로 지그 장치를 전자동으로 작동시키면서 엔진 베어링을 지그 장치로부터 탈장착시킬 수 있게 됨으로써 작업의 편리성 및 작업능률을 향상시킬 수 있도록 한 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a jig device for machining an engine bearing of a ship, and more particularly, to a jig device for machining an engine bearing of a ship, in which a jig device is automatically operated by a switch operation when the engine bearing is set in the jig device, And more particularly, to a jig device for machining engine bearings of a ship capable of improving productivity and efficiency.

일반적으로 엔진의 주요 운동부는 피스톤, 컨넥팅 로드, 크랭크축 및 플라이 휠 등으로 구성되며, 이들 구성들은 연소실에서의 에너지를 회전운동으로 바꾸는 중요한 부품이고 또한, 고속으로 마찰운동하게 되므로 엔진 베어링에 의해 지지되고 있다. 전술한 통상의 엔진 베어링은 그 표면에 적정한 유막을 만들어 팽창 행정으로 회전부분이 받는 큰 하중이나 충격을 받아내고 축의 회전에 따라 생기는 고체 마찰을 액체 마찰로 바꾸어 타 붙음을 방지하고 접촉면의 마모와 마찰에 의한 출력의 손실을 작게 만드는 중요한 기계요소이다.In general, the main motions of the engine are composed of a piston, a connecting rod, a crankshaft and a flywheel, and these components are important parts for converting energy in the combustion chamber into rotational motion. . The above-mentioned conventional engine bearings produce an appropriate oil film on its surface to receive a large load or an impact applied to the rotating portion by the expansion stroke, to prevent the sticking of solid friction caused by the rotation of the shaft to liquid friction, Which is an important mechanical element for reducing the loss of output by the light source.

이러한 엔진 베어링을 가공하는 종래의 지그는 몰드에 엔진 베어링을 넣은 다음 작업자가 지그를 토오크렌치 등의 공구로 직접 수작업으로 조립하며, 작업이 완료되면 반대로 작업자가 공구를 이용하여 직접 수작업으로 분리하게 된다.A conventional jig for machining such an engine bearing is prepared by manually inserting an engine bearing into a mold and then manually assembling a jig by a tool such as a torque wrench or the like. When the work is completed, the worker manually separates the tool manually .

상기와 같이 종래에는 엔진 베어링의 가공을 위한 지그를 작업자가 수작업으로 조립 및 분리하게 됨으로써 작업성 및 작업능률이 떨어짐은 물론 작업시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.As described above, in the related art, a worker manually assembles and separates a jig for machining an engine bearing, resulting in deterioration of workability and work efficiency, as well as a long work time.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 첫째 엔진 베어링 가공용 지그를 자동으로 작동시켜 엔진 베어링을 조립 및 분리할 수 있게 됨으로써 유압의 힘을 이용하여 안전하고 적은 힘으로 편리하게 베어링을 셋팅하여 엔진 베어링을 용이하게 가공할 수 있어 작업시간을 최소화할 수 있으면서 작업의 편리성 및 작업능률을 최대화할 수 있게 된다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is therefore an object of the present invention to provide a jig for an engine bearing which is capable of automatically assembling and separating an engine bearing, It is possible to easily process the engine bearings by setting the bearings conveniently so that the working time can be minimized and the convenience of the operation and the working efficiency can be maximized.

둘째, 지그의 몰드에 엔진 베어링을 넣은 다음 엔진 베어링의 사이즈에 맞게 지그를 조절할 수 있게 됨으로써 작업의 정확성 및 제품성을 극대화할 수 있도록 한 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치를 제공함에 있다.Second, it is possible to adjust the jig according to the size of the engine bearing after inserting the engine bearing into the mold of the jig, thereby maximizing the work accuracy and productivity.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치에 있어서, 상기 엔진 베어링이 결합되는 몰드 지그의 상부에 엔진 베어링을 탈장착시킬 수 있도록 상하 작동되는 클램프 실린더가 형성되며, 상기 클램프 실린더에 엔진 베어링을 몰드에 용이하게 탈장착시킬 수 있도록 앞뒤로 작동되면서 열리고 닫히게 되는 암이 형성되고, 상기 암의 하부에 몰드 지그로 결합된 엔진 베어링의 사이즈에 맞게 좌우로 움직여 클램핑하게 되는 조정구가 형성되며, 상기 클램프 실린더와 암 및 조정구를 각각 작동시킬 수 있도록 작동스위치가 전기적으로 연결된 것을 특징으로 하는 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치를 제공함에 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a jig device for machining an engine bearing of a ship, wherein a clamp cylinder is vertically operated to dismount and attach an engine bearing to an upper portion of a mold jig to which the engine bearing is coupled, An arm is formed to be opened and closed while being actuated back and forth so as to easily attach and detach the engine bearing to the mold, and an adjusting hole is formed which is clamped by moving left and right according to the size of the engine bearing, And an operation switch is electrically connected to operate the clamp cylinder, the arm, and the adjustment port, respectively, in a jig for machining an engine bearing of a ship.

이와 같이 본 발명은 선박의 엔진 베어링 가공을 위한 지그 장치에 있어 몰드 지그에 결합된 엔진 베어링을 눌러주게 되는 클램프 실린더와 클램프 실린더에 연결되어 몰드 지그를 탈장착시키는 암 및 엔진 베어링의 사이즈에 맞게 조절되는 조정구를 각각 작동스위치의 작동에 따라 작동될 수 있도록 지그 장치를 형성하게 됨으로써 작업자가 엔진 베어링 가공을 단시간에 간편하고 용이하게 수행할 수 있어 작업시간을 단축시킬 수 있으면서 작업의 편리성 및 작업의 효율성을 극대화할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, in a jig device for machining engine bearings of a ship, a clamp cylinder which is pressed against an engine bearing coupled to a mold jig, an arm which is connected to the clamp cylinder and removes the mold jig, The jig device is formed so as to be able to be operated according to the operation of the operation switch, respectively, so that the operator can easily and easily perform the engine bearing machining in a short time, thereby shortening the working time, Can be maximized.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 베어링 가공용 지그 장치를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 엔진 베어링 가공용 지그 장치를 도시한 정면예시도.
도 3은 본 발명에 따른 엔진 베어링 가공용 지그 장치를 도시한 평면예시도.1 is a perspective view showing a jig device for engine bearing processing according to the present invention.
BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001] The present invention relates to a jig for machining engine bearings.
3 is a plan view showing a jig device for engine bearing processing according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 베어링 가공용 지그 장치를 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명에 따른 엔진 베어링 가공용 지그 장치를 도시한 정면예시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 엔진 베어링 가공용 지그 장치를 도시한 평면예시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a jig apparatus for engine bearing processing according to the present invention, FIG. 2 is a front view showing a jig apparatus for engine bearing processing according to the present invention, FIG. 3 is a view showing a jig apparatus for engine bearing processing according to the present invention, Fig.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 선박용 엔진 베어링(700)을 가공하기 위한 지그 장치에 있어서, 상기 엔진 베어링(700)이 안착되어지는 몰드 지그(100)와, 상기 몰드 지그(100)의 상부에 형성되어 몰드 지그(100)에 결합된 엔진 베어링(700)을 눌러서 클램핑하게 되는 클램프 실린더(200)와, 상기 클램프 실린더(200)에 연결되어 엔진 베어링(700)을 몰드 지그(100)로부터 용이하게 탈장착시킬 수 있도록 앞뒤로 작동되는 암(300)과, 상기 암(300)의 하부에 형성되어 엔진 베어링(700)의 사이즈에 맞게 좌우로 작동되는 조정구(400)와, 상기 클램프 실린더(200) 및 암(300)과 조정구(400)에 전기적으로 연결되어 클램프 실린더(200)와 암(300) 및 조정구(400)를 작동시키게 되는 컨트롤러(500)를 포함하여 형성되어진다.1 to 3, the present invention provides a jig device for machining a marine engine bearing 700, comprising: a mold jig 100 on which the engine bearing 700 is seated; A clamp cylinder 200 formed at an upper portion of the clamp jig 100 and adapted to press and clamp the engine bearing 700 coupled to the mold jig 100, and an engine bearing 700 connected to the clamp cylinder 200, An adjustment port 400 formed at a lower portion of the arm 300 and operated to the left and right according to the size of the engine bearing 700; And a controller 500 electrically connected to the arm 200 and the arm 300 and the control port 400 to operate the clamp cylinder 200, the arm 300, and the control port 400.

상기 몰드 지그(100)는 중앙부에 엔진 베어링 가공기(도시하지 않음)로 엔진 베어링(700)을 가공할 수 있도록 엔진 베어링(700)이 안착되어지는 안착부(110)가 형성되어진다.The mold jig 100 is formed with a seat portion 110 on which an engine bearing 700 is mounted so that the engine bearing 700 can be machined by an engine bearing processing machine (not shown).

상기 클램프 실린더(200)는 몰드 지그(100)의 상부 양쪽에 형성되며, 전기적으로 연결된 컨트롤러(500)의 제어에 따라 상,하로 작동되면서 몰드 지그(100)에 안착된 엔진 베어링(700)을 클램핑하게 된다.The clamp cylinder 200 is formed on both sides of the upper portion of the mold jig 100. The clamp cylinder 200 is vertically operated under the control of the controller 500 electrically connected to the clamp jig 100 and clamps the engine bearing 700, .

상기 암(300)은 클램프 실린더(200)에 연결되어지되 한쪽은 컨트롤러(500)의 제어 신호에 따라 암(300)이 앞뒤로 회전될 수 있도록 클램프 실린더(200)에 회전축(310)으로 연결되어지며, 다른쪽은 암(300)이 회전축(310)을 중심으로 회전되면서 엔진 베어링(700)의 탈장착을 용이하게 할 수 있도록 클램프 실린더(200)에서 열거나 닫게 되는 탈착부(320)가 형성되어진다.The arm 300 is connected to the clamp cylinder 200 and the other is connected to the clamp cylinder 200 through the rotary shaft 310 so that the arm 300 can be rotated back and forth in accordance with a control signal of the controller 500 And the other part is formed with a detachable part 320 which is opened or closed in the clamp cylinder 200 so that the arm 300 can be rotated about the rotation axis 310 to facilitate detachment of the engine bearing 700 .

상기 조정구(400)는 암(300)에 연결되어지며, 양쪽에 컨트롤러(500)의 신호에 따라 엔진 베어링(700)의 사이즈에 맞게 좌우로 움직이면서 조절되는 간격조절대(410)가 형성되며, 상기 간격조절대(410)에 엔진 베어링(700)의 상단에 밀착되어 엔진 베어링(700)을 지지하게 되는 지지대(420)가 형성되어진다.The regulating opening 400 is connected to the arm 300. The regulating opening 400 is formed on both sides of the regulating opening 400 so as to be adjusted in accordance with the size of the engine bearing 700 in accordance with the signal of the controller 500, A support base 420 is formed on the gap adjusting base 410 so as to be in close contact with the upper end of the engine bearing 700 to support the engine bearing 700.

상기 양쪽의 간격조절대(410)는 암(300)에 구비된 연결바(330)에 연결되어 연결바(330)를 따라 좌,우로 슬라이드되어진다.The both spacing adjusting rods 410 are connected to a connecting bar 330 provided on the arm 300 and are slid left and right along the connecting bar 330.

또한, 상기 간격조절대(410)의 사이에는 양쪽의 간격조절대(410)를 탄성적으로 지지하게 되는 스프링(430)이 형성되어진다.In addition, a spring 430 for elastically supporting both the gap adjusting rods 410 is formed between the gap adjusting rods 410.

상기 컨트롤러(500)에는 클램프 실린더(200)와 암(300) 및 조정구(400)에 전기적으로 연결되어 클램프 실린더(200)와 암(300) 및 조정구(400)를 작동시키게 되는 작동스위치(600)가 연결되어진다.The controller 500 includes an operation switch 600 electrically connected to the clamp cylinder 200 and the arm 300 and the control port 400 to operate the clamp cylinder 200 and the arm 300 and the control port 400, .

또한, 상기 작동스위치(600)에는 클램프 실린더(200)와 암(300) 및 조정구(400)를 각각 작동시킬 수 있도록 다수의 버튼(610)이 형성되어진다.
The operation switch 600 is provided with a plurality of buttons 610 for operating the clamp cylinder 200, the arm 300, and the adjusting port 400, respectively.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 작동상태를 살펴보면 아래와 같다.The operation state according to the present invention having the above-described configuration will be described below.

먼저, 상기 몰드 지그(100)의 안착부(110)에 엔진 베어링(700)을 장착하여 엔진 베어링(700)을 가공하고자 할 때에는 암(300)을 회전시키기 위해 작동스위치(600)의 버튼(610)을 누르게 되면 상기 암(300)의 한쪽이 회전축(310)을 중심으로 회전하게 되며 이와 동시에 클램프 실린더(200)에 물려진 탈착부(320)가 클램프 실린더(200)에서 떨어지면서 상기 암(300)이 앞으로 열리게 된다.When the engine bearing 700 is mounted on the seating portion 110 of the mold jig 100 and the engine bearing 700 is to be machined, the button 610 of the operation switch 600 The one end of the arm 300 rotates about the rotation axis 310 and at the same time the detachable part 320 bound to the clamp cylinder 200 is released from the clamp cylinder 200, ) Will be opened in the future.

이와 같이, 상기 암(300)이 회전축(310)을 중심으로 앞으로 회전되면서 열리게 되어 몰드 지그(100)의 상부에 공간이 생겨 엔진 베어링(700)을 몰드 지그(100)의 안착부(110)에 용이하게 안착시킬 수 있게 된다.As a result, a space is formed in the upper portion of the mold jig 100, and the engine bearing 700 is mounted on the mounting portion 110 of the mold jig 100, So that it can be easily seated.

그리고, 상기 몰드 지그(100)에 엔진 베어링(700)이 안착되어지면 상기 작동스위치(600)의 버튼(610)을 누르게 되면 회전축(310)을 중심으로 앞으로 회전되어진 암(300)이 반대로 회전축(310)을 중심으로 뒤로 회전되면서 상기 탈착부(320)가 클램프 실린더(200)에 물려져 암(300)이 닫히게 된다.When the button 610 of the operation switch 600 is pressed when the engine bearing 700 is mounted on the mold jig 100, the arm 300, which is rotated forward about the rotation axis 310, 310, the detachable part 320 is tucked into the clamp cylinder 200 and the arm 300 is closed.

따라서, 상기 클램프 실린더(200)에 연결된 암(300)이 회전축(310)을 중심으로 앞뒤로 회전되면서 열리거나 닫히게 되어 몰드 지그(100)에 엔진 베어링(700)의 탈장착을 편리하게 할 수 있게 된다.Therefore, the arm 300 connected to the clamp cylinder 200 is opened or closed while being rotated back and forth around the rotation axis 310, so that it is possible to easily attach and detach the engine bearing 700 to the mold jig 100.

또한, 상기 몰드 지그(100)에 엔진 베어링(700)이 장착되고 암(300)이 닫혀진 상태에서 상기 작동스위치(600)를 작동시키게 되면 엔진 베어링(700)의 사이즈에 맞게 양쪽의 간격조절대(410)가 연결바(330)를 따라 좌우로 슬라이드되면서 서로 벌어지거나 좁혀지게 된다.When the operation switch 600 is operated in a state where the engine bearing 700 is mounted on the mold jig 100 and the arm 300 is closed, 410 are slid to the left and right along the connecting bar 330 to be opened or closed.

이와 함께, 상기 양쪽의 간격조절대(410)가 좌우로 슬라이드되면서 엔진 베어링(700)의 사이즈에 맞춰지게 되면 상기 간격조절대(410)에 고정된 조정구(400)의 끝단이 엔진 베어링(700)의 상부에 밀착되어진다.When the gap adjusting rods 410 are slid to the left and the right to match the size of the engine bearing 700, the ends of the adjusting rods 400 fixed to the gap adjusting rods 410 are connected to the engine bearings 700, As shown in FIG.

이때, 상기 양쪽의 간격조절대(410) 사이에 스프링(430)이 형성되어짐에 따라 간격조절대(410)를 탄성적으로 지지할 수 있게 된다.At this time, since the springs 430 are formed between the gap adjusting rods 410, the gap adjusting rods 410 can be elastically supported.

상기와 같이 몰드 지그(100)에 엔진 베어링(700)이 안착되고 조정구(400)가 엔진 베어링(700)에 밀착되어지면 상기 작동스위치(600)의 작동으로 클램프 실린더(200)를 일정한 압력으로 눌러 조정구(400)가 엔진 베어링(700)을 유동되지 않도록 눌러주게 된다.When the engine bearing 700 is mounted on the mold jig 100 and the adjustment port 400 is closely attached to the engine bearing 700 as described above, the clamp cylinder 200 is pressed with a constant pressure by the operation of the operation switch 600 The control port 400 is pressed to prevent the engine bearing 700 from flowing.

한편, 상기 몰드 지그(100)에 안착된 엔진 베어링(700)의 가공이 완료되어지면 상기 작동스위치(600)를 작동시켜 눌려진 클램프 실린더(200)를 상부로 들어올려 원위치시키며, 상기 작동스위치(600)의 작동에 따라 암(300)이 회전축(310)을 중심으로 회전되면서 상기 탈착부(320)가 클램프 실린더(200)에서 이탈되어 상기 엔진 베어링(700)에 밀착되어 있던 조정구(400)가 엔진 베어링(700)으로부터 벗어나게 된다.When the operation of the engine bearing 700 mounted on the mold jig 100 is completed, the operation switch 600 is operated to lift the clamp cylinder 200 upward, and the operation switch 600 The arm 300 is rotated about the rotary shaft 310 and the detachable part 320 is detached from the clamp cylinder 200 and the adjustment port 400 which is in close contact with the engine bearing 700 is rotated And is displaced from the bearing 700.

이에, 상기 암(300)이 회전축(310)을 중심으로 앞으로 회전되면서 열리게 되어 몰드 지그(100)의 상부에 빈 공간이 생겨 엔진 베어링(700)을 용이하게 빼낼 수 있게 된다.As a result, the arm 300 is rotated forward about the rotation axis 310 to be opened, so that an empty space is formed in the upper portion of the mold jig 100, so that the engine bearing 700 can be easily removed.

그리하여, 본 발명에 따른 엔진 베어링 가공용 지그 장치는 상기 작동스위치(600)의 작동에 따라 암(300)이 회전축(310)을 중심으로 앞뒤로 회전되면서 클램프 실린더(200)에서 열리거나 닫히게 되어 몰드 지그(100)에 엔진 베어링(700)의 탈장착이 용이하게 되며, 상기 작동스위치(600)의 작동으로 클램프 실린더(200)를 기계적으로 작동시켜 엔진 베어링(700)을 클램핑할 수 있게 되어 작업을 안정적으로 편리하게 수행할 수 있게 된다.
In the jig for engine bearing processing according to the present invention, the arm 300 is opened or closed in the clamp cylinder 200 while being rotated back and forth around the rotary shaft 310 according to the operation of the operation switch 600, The clamping cylinder 200 can be mechanically operated by the actuation of the operating switch 600 to clamp the engine bearing 700 and thus the operation can be stably and conveniently carried out .

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

100 : 몰드 지그 110 : 안착부
200 : 클램프 실린더 300 : 암
310 : 회전축 320 : 탈착부
330 : 연결바 400 : 조정구
410 : 간격조절대 420 : 지지대
430 : 스프링 500 : 컨트롤러
600 : 작동스위치 610 : 버튼
700 : 엔진 베어링100: mold jig 110: seat part
200: clamp cylinder 300: arm
310: rotating shaft 320:
330: Connection bar 400:
410: Spacing adjuster 420: Support
430: spring 500: controller
600: Operation switch 610: Button
700: engine bearing

Claims (5)

선박용 엔진 베어링을 가공하기 위한 지그 장치에 있어서,
상기 엔진 베어링이 안착될 수 있도록 중앙부에 안착부가 형성된 몰드 지그와;
상기 몰드 지그의 상부에 형성되어 몰드 지그에 안착된 엔진 베어링을 눌러서 클램핑하게 되는 클램프 실린더와;
상기 클램프 실린더에 연결되어 엔진 베어링을 몰드 지그로부터 용이하게 탈장착시킬 수 있도록 앞뒤로 작동되는 암과;
상기 암의 하부에 형성되어 엔진 베어링의 사이즈에 맞게 좌우로 작동되는 조정구와;
상기 클램프 실린더와 암 및 조정구에 전기적으로 연결되어 클램프 실린더와 암 및 조정구를 작동시키게 되는 컨트롤러를 포함하여 형성된 것을 특징으로 하는 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치.A jig device for machining a marine engine bearing,
A mold jig having a seat portion at a center portion thereof so that the engine bearing can be seated;
A clamp cylinder formed on an upper portion of the mold jig and adapted to be clamped by pressing an engine bearing mounted on the mold jig;
An arm connected to the clamp cylinder and operated back and forth so that the engine bearing can be easily removed from the mold jig;
A regulating opening formed at a lower portion of the arm and operated to the left and right according to the size of the engine bearing;
And a controller electrically connected to the clamp cylinder, the arm, and the adjustment port to operate the clamp cylinder, the arm, and the adjustment port. 제 1 항에 있어서,
상기 암은 클램프 실린더에 연결되어지되 한쪽은 컨트롤러의 제어 신호에 따라 암이 앞뒤로 회전될 수 있도록 클램프 실린더에 회전축으로 연결되며, 다른쪽은 암이 회전축을 중심으로 회전되면서 엔진 베어링의 탈장착을 용이하게 할 수 있도록 클램프 실린더에서 열거나 닫게 되는 탈착부가 형성된 것을 특징으로 하는 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치.The method according to claim 1,
The arm is connected to the clamp cylinder, one side is connected to the clamp cylinder by a rotation shaft so that the arm can be rotated back and forth in accordance with the control signal of the controller, and the other side is rotated about the rotation axis, Wherein the clamping cylinder is provided with a detachable portion to be opened or closed in the clamp cylinder. 제 1 항에 있어서,
상기 조정구는 양쪽에 암에 구비된 연결바에 연결되어 컨트롤러의 신호에 따라 엔진 베어링의 사이즈에 맞게 연결바를 따라 좌우로 슬라이드되면서 조절되는 간격조절대가 형성되며, 상기 간격조절대에 엔진 베어링의 상단에 밀착되어지는 지지대가 형성된 것을 특징으로 하는 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치.The method according to claim 1,
The adjustment port is connected to a connection bar provided at both sides of the arm, and a gap adjusting bar is formed by sliding the connecting bar along the connecting bar according to the size of the engine bearing according to the signal of the controller. And a support base is formed on the bottom surface of the jig for machining the engine. 제 3 항에 있어서,
상기 양쪽의 간격조절대 사이에는 간격조절대를 탄성적으로 지지하게 되는 스프링이 형성된 것을 특징으로 하는 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치.The method of claim 3,
And a spring for elastically supporting a gap adjusting bar is formed between the gap adjusting bars on both sides of the jig. 제 1 항에 있어서,
상기 컨트롤러에는 클램프 실린더와 암 및 조정구에 전기적으로 연결되어 클램프 실린더와 암 및 조정구를 작동시키게 되는 작동스위치가 연결되며, 상기 작동스위치에는 클램프 실린더와 암 및 조정구를 각각 작동시킬 수 있도록 다수의 버튼이 형성된 것을 특징으로 하는 선박의 엔진 베어링 가공용 지그 장치.The method according to claim 1,
The controller is electrically connected to the clamp cylinder, the arm, and the regulating opening so that the clamping cylinder, the arm, and the operation switch for operating the arm and the regulating opening are connected to each other. The operation switch includes a plurality of buttons for operating the clamping cylinder, Wherein the jig member is formed of a metal plate.
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