KR20140074583A

KR20140074583A - 회전 발광 시스템이 구비된 자전거

Info

Publication number: KR20140074583A
Application number: KR1020120142694A
Authority: KR
Inventors: 안종철; 임종한; 석원호; 김현수; 최진혁
Original assignee: 가천대학교 산학협력단
Priority date: 2012-12-10
Filing date: 2012-12-10
Publication date: 2014-06-18
Also published as: KR101429731B1

Abstract

본 발명은 캠과 운동체와 복원 스프링과 복수의 압전소자를 포함하는 발전부와, 발광부를 포함하는 자전거에 관한 것이다.
발전부는 바퀴의 회전에 따라 전기 에너지를 발생시킨다. 캠은 바퀴 허브에 고정되며 외주면을 따라 산과 골이 연속되게 형성된다. 운동체는 캠의 회전에 따라 왕복 직선운동을 한다. 복원 스프링은 운동체의 왕복 직선운동 중에 캠 방향으로 운동체에 복원력을 가한다. 복수의 압전소자는 운동체의 왕복 직선운동에 따라 가압되어 전기 애너지를 발생한다. 발광부는 발전부에서 발생된 전기 에너지에 의해 발광되며 바퀴테에 고정되어 바퀴의 회전에 따라 회전 발광시스템을 이룬다.
이러한 구성에 의하면, 바퀴의 회전에 따른 발전용량을 크게 할 수 있으며 야간에 측면 가시성을 높여 안전사고의 발생을 현저히 줄이는 효과가 있다.

Description

회전 발광 시스템이 구비된 자전거{Bicycle having rotation lighting system}

본 발명은 회전 발광 시스템이 구비된 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 야간에 자전거 운전자의 안전을 확보하기 위해 자전거 바퀴의 회전을 이용한 자가 발전을 통해 자전거 바퀴에 발광부를 설치하여 야간에 가시성을 증대시킨 회전 발광 시스템이 구비된 자전거에 관한 것이다.

일반적으로, 자전거는 발로 밟는 힘을 페달, 크랭크 기구, 체인을 거쳐 구동용 뒷바퀴에 전달하여 뒷바퀴 및 조향용 앞바퀴를 회전시켜서 움직이며, 주행상태에 따라 변속비를 바꾸게 된 것도 있다.

근래에는 일상생활용, 레저용이나 산악과 거친 길, 오프로드(off road) 등을 달릴 수 있도록 튼튼하게 만들어진 산악용 자전거(MTB : mountain bike)가 인기를 끌고 있으며, 자전거는 교통의 수단으로서 뿐만 아니라 체력증진을 위한 운동과 레크리에이션 스포츠로써 널리 사용되어지고 있다.

또한, 자전거는 쾌적한 자연을 갈구하고 스피드를 즐기는 현대인에게 주말이나 휴일을 이용한 하이킹의 수단으로서 이용되므로 피로를 풀고 스트레스를 해소하는데 도움이 되고, 자전거타기로 인한 호흡순환계의 발달은 달리기와 비슷하여 오히려 달리기 운동에 비해 지루함을 덜 느끼면서 즐겁게 실시할 수 있어 바람직한 운동프로그램으로 이용될 수 있다.

이와 같은 장점에 따라 아침이나 한낮은 물론 해가 진 저녁이나 새벽에 자전거타기를 하는 것이 점차 늘고 있는 추세이다.

그러나 종래의 자전거는 전방 및 후방에서 자전거의 주행상태를 인지하기 위한 별도의 안전수단을 갖추지 못함에 따라 차량과의 추돌에 따른 안전사고를 유발시킨다는 문제점이 있었다. 또한, 종래 자전거는 전방 및 후방에서 자전거의 주행상태를 인지하기 위한 발광소자(발광 다이오드 : LED)가 구현되어 있는 경우도 있지만, 자전거와 차량과의 추돌에 따른 안전사고는 대부분 측면사고로 일어나게 된다. 특히 측면은 야간운행 중에 자동차 운전자의 시야에 잘 나타나지 않아 교통사고의 원인이 된다는 문제점이 있었다.

자전거 교통사고의 문제점을 해소하기 위해 자가발전을 통한 다양한 안전발광장치를 구비한 자전거가 한국등록특허 제10-0512754호, 한국공개특허 제2012-0071772호 등으로 개시되어 있다.

한국등록특허 제10-0512754호는 앞바퀴와 뒷바퀴의 양 프레임에 설치된 발전기의 회전축에 접촉캡을 씌워 각 바퀴의 휠에 닿게 하고, 양 발전기의 측부에 끼움홈을 만들어 발전기와 휠의 접촉력을 높이기 위해 탄성고리를 장착한 자가 발전장치와; 강탄성의 투명수지로 이루어진 지지대의 내측에 발광체를 삽입하고, 지지대의 외측에 모터에 의해 회전하는 회전판을 구비한 전구에 투명캡을 씌워 단파장의 빛을 발하도록 한 경광등을 장착하도록 구성된 안전발광장치가 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴의 양쪽 축에 설치되어 자가발전에 의해 발광하도록 이루어진다.

한국공개특허 제2012-0071772호는 자전거의 바퀴에 구성되는 바퀴살대에 결합되도록 결합부가 구성되고 내부에 마그네틱이 끼움결합된 마그네틱체와; 바퀴를 지지하는 프레임에 결합되어 바퀴의 회전동작에 의해 마그네틱체가 반복 교차됨으로써 발생되는 전류에 의해 발광되는 발광체를 포함하여 이루어진다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 자가발전을 통한 안전발광장치를 구비한 자전거는 바퀴의 회전에 따라 발전되는 다이나모를 이용하여 전기 에너지를 발생시키므로 발전용량이 적고 일정한 용량 이상의 발전에 한계가 있고, 자전거의 프레임에 발광체를 설치하여 발광시키므로 야간에 가시성이 낮아서 안전사고를 방지하는 수단으로 큰 효과가 없다는 문제점이 있었다. 특히 종래 자가발전을 통한 안전발광장치를 구비한 자전거는 자전거와 차량과의 측면 추돌에 따른 측면 안전사고를 방지하지 못한다는 문제점이 있었다.

그리고, 일부의 자전거에서는 안장의 하측에 압전소자를 설치하여 주행 중에 반복적인 안장의 누름력에 의해 전기 에너지를 발생시키는 구조가 개시되어 있으나, 안장의 누름력이 지속적으로 반복되지 못하므로 발전용량이 크지 못하여 별도의 다이나모를 설치하여야 한다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 바퀴의 회전에 따른 발전용량을 크게 할 수 있으며 야간에 측면의 가시성을 높여 안전사고의 발생을 현저히 줄이는 회전 발광시스템이 구비된 자전거를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거는 바퀴의 회전에 따라 전기 에너지를 발생시키는 발전부와, 발전부에서 발생된 전기 에너지에 의해 발광되며 바퀴테에 고정되어 바퀴의 회전에 따라 회전 발광시스템을 이루는 복수의 발광체를 구비하는 발광부를 포함하며; 발전부는 바퀴 허브에 고정되며 외주면을 따라 산과 골이 연속되게 형성된 캠과, 캠의 회전에 따라 왕복 직선운동을 하는 운동체와, 운동체의 왕복 직선운동 중에 캠 방향으로 운동체에 복원력을 가하는 복원 스프링과, 운동체의 왕복 직선운동에 따라 타격되어 전기 에너지를 발생하는 복수의 압전소자로 이루어진다.

발전부는 바퀴 허브에 설치되어 전기를 발생시키는 허브 다이나모를 추가로 구비할 수 있다.

바퀴 허브에는 발광부에 연결된 슬립링이 고정되고, 허브축에는 슬립링의 채널에 접촉하여 발전부의 전기 에너지를 발광부에 전달하는 슬립링 접촉블록이 고정된다.

발광체는 발광 다이오드(LED)로 이루어지며, 화이트 발광 다이오드(White RED) 또는 삼색 발광 다이오드(RGB LED)를 사용할 수 있다.

자전거 프레임에는 발전부와 발광부를 제어하는 제어부가 구비되며, 제어부는 발전부에 발생되는 전압에 따라 발광체의 색상이 변하게 제어한다. 자전거 프레임에는 발전부에 발생되는 전기 에너지를 충전하는 충전기가 구비될 수 있다.

본 발명에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거에 의하면, 바퀴의 회전에 따라 압전소자를 가압하여 발전함으로써 압전소자의 갯수를 증대시켜 발전용량을 크게 할 수 있고, 바퀴테에 복수의 발광체를 설치하여 바퀴의 회전에 따라 회전 발광시스템을 이루게 하여 야간에 측면의 가시성을 높여 안전사고의 발생을 현저히 줄이는 효과가 있다.

또한, 바퀴의 회전속도에 의해 발생되는 전압의 크기에 따라 발광체의 색상을 변하게 제어함으로써 가시성과 운전자의 주의를 환기시켜 안전사고의 발생을 더욱 줄이는 효과가 있다. 최근에는 자전거가 패션아이템으로 발전하고 있으므로, 발광체의 색상을 변화하게 제어함으로써 개성을 표현하는 수단으로 이용될 수도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거를 나타내는 구성도이다.
도 2는 도 1의 뒷바퀴에 설치되는 압전소자에 의한 발전부를 나타내는 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거에서 바퀴테에 발광부가 설치된 상태도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거의 허브에 고정되는 슬립링을 나타내는 평면도 및 단면도이다.
도 5는 도 4의 슬립링에 전선이 연결된 상태도이다.
도 6은 도 4의 슬립링의 채널에 접촉하는 슬립링 접촉블록의 사시도이다.
도 7은 도 1의 앞바퀴에 설치되는 허브 다이나모를 나타내는 사시도이다.
도 8의 (a) 및 (b)는 도 1의 뒷바퀴에 설치되는 압전소자에 의한 발전부의 작용 상태도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거에서 슬립링과 슬립링 접촉블록의 접촉 상태도이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거에서 발광부를 제어하는 제어부의 제어 회로도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이 때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거를 나타내는 구성도이고, 도 2는 도 1의 뒷바퀴에 설치되는 압전소자에 의한 발전부를 나타내는 단면 구성도이며, 도 3은 자전거의 바퀴테에 발광체가 설치된 상태도이다. 도시한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거는 자전거 프레임(110), 뒷바퀴(120) 및 앞바퀴(130), 제1발전부(140) 및 제1발광부(150), 제2발전부(160) 및 제2발광부(170), 제어부(180)를 포함하며, 제1발전부(140) 및 제1발광부(150)는 뒷바퀴(120)에 설치되며, 제2발전부(160) 및 제2발광부(170)는 앞바퀴(110)에 설치된다.

프레임(110)은 가로대(111)와 경사대(112)(113)와 안장지지대(114) 및 체인지지대(115)를 구비하며, 프레임(110)의 하측에는 페달(191)에 의해 구동되는 체인구동장치(192)가 설치되고, 프레임(110)의 상측에는 안장(193)이 설치되며, 프레임(110)의 앞측에는 포크(194)에 연결된 핸들(195)이 구비된다. 프레임(110)과 페달(191)과 체인구동장치(192)와 안장(193)과 포크(194)과 핸들(195)은 일반적인 구성이므로 자세한 설명은 생략한다.

뒷바퀴(120)와 앞바퀴(130)는 허브(121)(131)에서 반경방향으로 바퀴살(122)(132)이 연장설치되어 바퀴테(123)(133)에 연결되고, 바퀴테(123)(133)에는 튜브(124)(134)가 삽입되어 타이어를 이룬다. 허브(121)(131)는 프레임(110)에 고정된 허브축에 끼워지며, 뒷바퀴(120)의 허브(121)에는 제1발전부(140)에서 발생된 전기 에너지를 제1발광부(150)에 전달하는 슬립링(125)이 고정 설치되고, 앞바퀴(130)의 허브(131)에는 제2발전부(160)에서 발생된 전기 에너지를 제2발광부(170)에 전달하는 슬립링(135)이 고정 설치된다. 허브(121)(131)가 끼워지는 허브축에는 슬립링(125)(135)의 후술하는 채널에 접촉하여 각 제1발전부(140)와 제2발전부(150)의 전기 에너지를 각 제1발광부(150)와 제2발광부(170)에 전달하는 슬립링 접촉블록(126)(136)(도 6 참조)이 고정된다. 허브(121)(131)는 바퀴와 함께 회전하는 부분이며, 허브(121)(131)에 끼워지는 허브축은 자전거 프레임 또는 포크에 고정된 부분이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 의한 회전 발광시스템이 구비된 자전거의 허브에 고정되는 슬립링을 나타내는 평면도 및 단면도이고, 도 5는 도 4의 슬립링에 전선이 연결된 상태도이며, 도 6은 도 4의 슬립링의 채널에 접촉하는 슬립링 접촉블록의 사시도이다. 슬립링(125)(135)과 슬립링 접촉블록(126)(136)은 제1발광부(150)와 제2발광부(170)의 발광체의 종류(모노 LED 또는 RGB LED)에 따라 상이한 형태가 될 수 있다. 본 실시예에서는 RGB LED에 전달되는 구성에 대해 예를 들어 설명한다.

슬립링(125)(135)은 바퀴의 허브에 끼워져 고정되는 원판 형태의 몸체부(125a)(135a)와, 몸체부(125a)(135a)의 일측면에 원형 고리 띠판 형태로 동심을 이루면서 부착된 다수의 채널(125b)(135b)을 포함하며, 채널(125b)(135b)에는 바퀴살(122)(132)을 따라 설치된 전선(제어선 및 전원선)이 연결된다. 슬립링(125)(135)에 연결된 전선은 제1발광부(150) 및 제2발광부(170)에 각각 이어진다.

슬립링 접촉블록(126)(136)은 허브축에 고정되는 몸체부(126a)(136a)와, 몸체부(126a)(136a)에 결합되어 슬립링(125)(135)의 채널(125b)(135b)에 접촉하는 밀착부(126b)(136b)를 포함하며, 밀착부(126b)(136b)에는 제1발전부(140)와 제2발전부(150)에 각각 연결되는 한편 제어부(180)에 이어지는 전선이 연결된다. 밀착부(126b)(136b)는 고리 형태의 탄력성 있는 전도성의 금속재로 이루어진다.

제1발전부(140)는 도 2에 도시한 바와 같이, 뒷바퀴(130)의 회전에 따라 전기 에너지를 발생시키며, 압전소자를 이용한 발전장치로서, 캠(141)과, 운동체(142)와, 복원 스프링(143)과, 압전소자(144)와, 하우징(145)과, 충격 전달부재(146) 및 변형체(147)를 포함한다.

캠(141)은 뒷바퀴 허브(131)에 고정되며 외주면을 따라 산(141a)과 골(141b)이 연속되게 형성된 곡면기어 형태로서, 캠(141)에 형성된 산(141a)과 골(141b)은 곡면을 이룬다.

운동체(142)는 캠(141)의 회전에 따라 상하로 왕복 직선운동을 하며, 하우징(145)의 내부에 삽입되어 슬라이딩하는 판형태의 슬라이딩부(142a)와, 슬라이딩부(142a)의 저면에서 하우징(145)의 외부로 돌출된 지지 플랜지(142b)와, 지지 플랜지(142b)의 단부에 회전가능하게 결합되어 캠(141)의 외주면에 밀착하여 회전하는 로울러(142c)와, 슬라이딩부(142a)의 상면에서 돌출하여 압전소자(144)를 타격하여 가압하는 타격봉부(142d)를 포함한다. 타격봉부(142d)에는 선택적으로 간격유지부재(148)가 끼워져 설치된다.

복원스프링(143)은 타격봉부(142d)에 끼워져 설치되며, 운동체(142)의 왕복 직선운동 중에 캠(141) 방향으로 운동체(142)에 복원력을 가하며, 간격유지부재(148) 및 하우징(145)의 걸림부에 양단이 걸린다.

압전 소자(144)는 세라믹스 압전소자, 나노 압전소자 등으로 이루어진 판형태로서, 변형체(147)의 길이방향을 따라 간격을 두고 복수개가 끼워진다.

하우징(145)은 통형태의 케이스로서 프레임(110)의 안장 지지대(114)에 고정 설치되며, 내부 중간에는 복원스프링(143)이 걸리는 걸림부(145a)가 형성되고, 걸림부(145a)의 상측에는 변형체(147)가 변형가능하게 삽입되며, 걸림부(145a)의 하측에는 운동체(142)의 슬라이딩부(142a)가 슬라이딩 가능하게 삽입된다.

충격 전달부재(146)는 각 압전소자(144)의 사이에 끼워져 운동체(142)의 타격력(충격력)을 각 압전소자(144)에 전달하여 함께 전기 에너지를 발생되게 하며, 아크릴 등의 합성수지재로 이루어진다. 변형체(147)는 스펀지 등으로 이루어지며, 가압되는 압전소자(144)에 의해 변형이 가능하게 되어 있다.

도 1 및 도 3에 도시한 바와 같이, 제1발광부(150)와 제2발광부(170)은 단색(White) 또는 삼색(RGB)으로 발광하는 발광부로서, 각 제1발전부(140)와 제2발전부(160)에서 발생된 전기 에너지에 의해 발광되며 각 바퀴테(123)(133)에 고정되어 바퀴의 회전에 따라 회전 발광시스템을 이루는 각 발광체(151)(171)를 구비한다. 각 발광체(151)(171)는 바퀴테(123)(133)의 내측으로 돌출하는 아크릴 봉(152)(172)에 일체로 결합되어, 아크릴 봉(152)(172)을 통해 빛을 퍼지게 하여 가시성을 높인다. 제1발광부(150)와 제2발광부(170)는 각 뒷바퀴(120)와 앞바퀴(130)의 바퀴테(123)(133)의 원주방향을 따라 복수개가 배열되며, 본 실시예에서는 5개씩 배열 설치되어 있다.

발광체(151)(171)는 발광 다이오드(LED)로 이루어지며, 모노 발광 다이오드(White RED) 또는 삼색 발광 다이오드(RGB LED)를 사용할 수 있다. 본 실시예에서는 제1발광부(150)의 발광체(151)는 모노 발광 다이오드를 사용하고, 제2발광부(170)의 발광체(171)는 삼색 발광 다이오드(RGB LED)를 사용한다.

도 7은 도 1의 앞바퀴에 설치되는 제2발전부(160)를 이루는 허브 다이나모(161)를 나타내는 사시도이다. 제2발전부(160)는 앞바퀴(130)의 회전에 따라 전기 에너지를 발생시키며, 회전자와 고정자 및 자석을 이용한 일반적인 발전기 형태의 발전장치이다. 허브 다이나모(161)는 앞바퀴(130)의 허브(131)에 설치된다. 허브 다이나모(161)를 포함하는 제2발전부(160)는 일반적인 구성이므로 자세한 설명은 생략한다.

제어부(180)는 제1발전부(140)와 제1발광부(150), 제2발전부(160)와 제2발광부(170)을 제어하는 제어회로를 구비하는 부분으로서, 프레임(110)의 핸들(195)에 설치된다. 제어부(180)의 제어선은 뒷바퀴(120)에 설치된 슬립링(125) 및 슬립링 접촉블록(126)을 통해 제1발광부(150)에 전기적으로 연결되고, 앞바퀴(130)에 설치된 슬립링(135) 및 슬립링 접촉블록(136)을 통해 제2발광부(170)에 전기적으로 연결된다. 제어부(180)는 제2발전부(160)에서 발생되는 전압에 따라 발광체의 색상이 변하게 제어한다.

자전거 프레임(110)에는 제1발전부(140) 및/또는 제2발전부(160)에서 발생되는 전기 에너지를 충전하는 충전기가 설치될 수 있다. 충전기가 설치된 자전거는 자전거를 운행하지 않더라도 제1발광부(150) 또는 제2발광부(170)를 발광시킬 수 있다.

도 8의 (a) 및 (b)는 자전거의 뒷바퀴에 설치되는 압전소자에 의한 발전부의 작용 상태도이고, 도 9는 슬립링과 슬립링 접촉블록의 접촉 상태도이며, 도 10은 발광부를 제어하는 제어부의 제어 회로도이다. 도 8의 (a)는 운동체(142)가 하강하는 상태를 나타내며, 도 8의 (b)는 운동체(142)가 상승하면서 압전소자(144)를 타격하여 가압하는 상태를 나타낸다.

도 8의 (a) 및 (b)에 도시한 바와 같이 제1발전부(140)에서 탑승자가 자전거를 운행함에 따라 캠(141)이 회전하면(화살표 A방향), 복원스프링(143)의 복원력에 의해 운동체(142)가 하강(화살표 B방향)하고 캠(141)의 산(141a)에 의해 상승(화살표 C방향)하면서 압전소자(144)를 타격하여 가압한다. 충격 전달부재(146)는 복수의 압전소자(144)에 타격력(충격력)을 전달하며, 변형체(147)는 압전소자(144) 및 충격 전달부재(146)의 타격(충격)에 따라 이에 응하여 변형을 반복한다. 이와 같은 압전소자에 의한 제1발전부(140)는 압전소자의 갯수를 증대시켜 발전용량을 크게 할 수 있다.

본 발명의 회전 발광시스템이 구비된 자전거는 제1발광부(150) 및 제2발광부(170)가 바퀴테(123)(133)에 고정되어 있는데, 도 9에 도시한 바와 같이 허브에 고정된 슬립링(125)(135)이 슬립링 접촉블록(126)(136)에 접촉하여 회전되게 하므로, 전원선 및 제어선이 꼬이지 않고 발전부 및 제어부에서 발광부로 전기적으로 연결될 수 있다. 바퀴테(123)(133)에 고정된 제1발광부(150) 또는 제2발광부(170)는 바퀴가 회전함에 따라 잔상효과에 의해 발광테를 이루어 회전 발광시스템을 이루므로, 야간에 측면 가시성을 높여 안전사고의 발생을 현저히 줄일 수 있다.

그리고, 본 발명에 의한 회전발광시스템이 구비된 자전거는 제1발광부(150) 또는 제2발광부(170)의 발광체로 삼색 발광다이오드를 사용하여, 도 10에서 일예의 회로로 표시한 바와 같이 바퀴의 회전속도에 의해 발생되는 전압의 크기에 따라 발광체의 색상을 변하게 제어함으로써 가시성과 운전자의 주의를 환기시켜 안전사고의 발생을 더욱 줄일 수 있다.

도10에서는 앞바퀴에 설치된 허브 다이나모(161)에서 발생되는 전압(3V, 9V, 12V)에 따라 발광부를 적색(R)과 녹색(G)과 청색(B)으로 제어하는 예를 나타낸다. 뒷바퀴에 설치된 압전소자에서 발생된 전압에 따라 발광부를 삼색으로 제어할 수도 있으며, 앞바퀴와 뒷바퀴에 설치된 발광부를 모두 삼색으로 제어할 수도 있다. 충전부에 충전된 전기 에너지의 전압을 가변하여 발광부를 삼색으로 제어할 수도 있다.

한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

110 : 자전거 프레임 120 : 뒷바퀴
125, 135 : 슬립링 126, 136 : 슬립링 접촉블록
130 : 앞바퀴 140 : 제1발전부
141 : 캠 142 : 운동체
143 : 복원 스프링 144 : 압전소자
145 : 하우징 146 : 충격 전달부재
147 : 변형체 150 : 제1발광부
151, 171 : 발광체 160 : 제2발전부
170 : 제2발광부 180 : 제어부

Claims

바퀴의 회전에 따라 전기 에너지를 발생시키는 발전부와, 상기 발전부에서 발생된 전기 에너지에 의해 발광되며 바퀴테에 고정되어 바퀴의 회전에 따라 회전 발광시스템을 이루는 복수의 발광체를 구비하는 발광부를 포함하며;
상기 발전부는 바퀴 허브에 고정되며 외주면을 따라 산과 골이 연속되게 형성된 캠과,
상기 캠의 회전에 따라 왕복 직선운동을 하는 운동체와,
상기 운동체의 왕복 직선운동 중에 상기 캠 방향으로 상기 운동체에 복원력을 가하는 복원 스프링과,
상기 운동체의 왕복 직선운동에 따라 가압되어 전기 에너지를 발생하는 복수의 압전소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 회전 발광시스템이 구비된 자전거.
청구항 1에 있어서,
상기 발전부는 상기 바퀴 허브에 설치되어 전기를 발생시키는 허브 다이나모를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 회전 발광시스템이 구비된 자전거.
청구항 1에 있어서,
상기 발광체는 발광 다이오드(LED)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 회전 발광시스템이 구비된 자전거.
청구항 1에 있어서,
상기 바퀴 허브에는 상기 발광부에 연결된 슬립링이 고정되고,
상기 바퀴 허브가 끼워지는 허브축에는 상기 슬립링의 채널에 접촉하여 상기 발전부의 전기 에너지를 상기 발광부에 전달하는 슬립링 접촉블록이 고정되는 것을 특징으로 하는 회전 발광시스템이 구비된 자전거.
청구항 1에 있어서,
상기 자전거 프레임에는 상기 발전부와 상기 발광부를 제어하는 제어부가 구비되며,
상기 제어부는 상기 발전부에서 발생되는 전압에 따라 발광체의 색상이 변하게 제어하는 것을 특징으로 하는 회전 발광시스템이 구비된 자전거.
청구항 1에 있어서,
상기 자전거 프레임에는 상기 발전부에서 발생되는 전기 에너지를 충전하는 충전기가 구비되는 것을 특징으로 하는 회전 발광시스템이 구비된 자전거.