KR20140070228A - Wind-propelled ship - Google Patents

Wind-propelled ship Download PDF

Info

Publication number
KR20140070228A
KR20140070228A KR1020120138473A KR20120138473A KR20140070228A KR 20140070228 A KR20140070228 A KR 20140070228A KR 1020120138473 A KR1020120138473 A KR 1020120138473A KR 20120138473 A KR20120138473 A KR 20120138473A KR 20140070228 A KR20140070228 A KR 20140070228A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
airfoil
ship
mast
wind
pedestal
Prior art date
Application number
KR1020120138473A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101447868B1 (en
Inventor
안성목
권종오
송윤영
김진수
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020120138473A priority Critical patent/KR101447868B1/en
Publication of KR20140070228A publication Critical patent/KR20140070228A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101447868B1 publication Critical patent/KR101447868B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
    • B63B15/0083—Masts for sailing ships or boats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
    • B63H9/061—Rigid sails; Aerofoil sails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
    • B63H9/061—Rigid sails; Aerofoil sails
    • B63H9/0621—Rigid sails comprising one or more pivotally supported panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
    • B63B2015/0016—Masts characterized by mast configuration or construction
    • B63B2015/005—Masts characterized by mast configuration or construction with means for varying mast position or orientation with respect to the hull
    • B63B2015/0075—Masts characterized by mast configuration or construction with means for varying mast position or orientation with respect to the hull with mast foot adapted for being moved, e.g. athwartship
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy

Abstract

Disclosed in the present invention is a wind-propelled ship which generates propulsion using wind by installing an airfoil capable of playing a role of a sail in a large vessel such as a cargo ship. The wind-propelled ship comprises a streamlined airfoil which is installed in a deck of a ship in order to generate propulsion of the ship using wind power; and a mast moving unit which is combined with the airfoil in order to move the airfoil in a horizontal direction.

Description

풍력 추진 선박{Wind-propelled ship}Wind-propelled ship

본 발명은 화물선과 같은 대형 선박에 돛과 같은 역할을 하는 에어포일(Airfoil)을 설치하여 바람에 의한 추력을 발생시키는 풍력 추진 선박에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a wind propulsion vessel in which an airfoil serving as a sail is installed on a large ship such as a cargo ship to generate wind thrust.

화물선과 같은 대형 선박의 연비를 향상시키기 위해 화물선의 화물창 위에 돛의 역할을 할 수 있는 에어포일을 설치하여 풍력을 활용하여 추력(推力)을 얻는 연구가 활발하다. 풍력에 의해 추진되는 선박에는 화물창의 상부에 마스트(mast)가 설치되고 이 마스트에 바람을 받는 에어포일이 설치될 수 있다. 에어포일은 유압 액추에이터 등에 의해 바람을 최대로 받을 수 있는 각도로 회전될 수 있다. In order to improve the fuel efficiency of a large ship such as a cargo ship, studies have been actively conducted on the cargo ship by installing an airfoil which can act as a sail on the cargo ship to obtain thrust by utilizing wind power. On ships propelled by wind power, a mast is installed on the upper part of the cargo hold, and an airfoil receiving wind can be installed in the mast. The airfoil can be rotated at an angle to receive the maximum wind by a hydraulic actuator or the like.

이러한 에어포일은 리딩 에지(Leading edge) 부분과 트레일링 에지(trailing edge)부분이 마스트와 나란한 방향으로 배치될 수 있다.Such an airfoil may have a leading edge portion and a trailing edge portion arranged in a direction parallel to the mast.

그리고 에어포일은 액추에이터에 의해 회전되고 최대의 풍력을 받는 위치에 배치되면 바람을 받아 양력이 발생하고 이러한 양력은 최대 추력을 발생시킬 수 있다. And when the airfoil is rotated by the actuator and placed in the position receiving the maximum wind force, the wind is generated to generate lift, and this lift can generate the maximum thrust.

그러나 화물선과 같은 선박에 설치되는 에어포일은 마스트가 선박 갑판의 가운데 부분에 고정된 상태로 배치되어 풍향에 따라 다수의 에어포일의 간격을 조절하는데 어려움이 있어 선박의 최대 추력을 발생시키는데 한계를 가지는 문제점이 있다.However, the airfoil installed on a ship such as a cargo ship is arranged in a state where the mast is fixed to the center portion of the ship deck so that it is difficult to adjust the interval of the plurality of airfoils according to the wind direction, There is a problem.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로써, 본 발명의 목적은 에어포일의 위치를 가변시켜 풍향에 따라 인접하는 에어포일들과 간격을 조절하여 선박의 최대 추력을 얻을 수 있는 풍력 추진 선박을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an airfoil which can vary the position of airfoils, And to provide a wind propulsion vessel.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 선박의 갑판에 설치되어 풍력에 의해 상기 선박의 추력을 발생시키는 유선형의 에어포일, 및 상기 에어포일에 결합되어 상기 에어포일을 수평방향으로 이동시키는 마스트 이동부를 포함하는 풍력 추진 선박을 제공한다. In order to accomplish the above object, the present invention provides an airfoil comprising: a streamlined airfoil installed on a deck of a ship for generating a thrust of the ship by wind power; and an airfoil coupled to the airfoil, And a mast moving part for moving the mast moving part.

상기 마스트 이동부는 상기 에어포일을 상기 선박의 폭 방향으로 이동시킬 수 있다. The mast moving part may move the airfoil in the width direction of the ship.

상기 마스트 이동부는, 상기 갑판에 설치되는 가이드 레일, 상기 가이드 레일을 따라 이동되고, 상기 에어포일이 설치되는 받침대, 및 상기 받침대를 이동시키는 구동원을 포함할 수 있다. The mast moving unit may include a guide rail installed on the deck, a pedestal moved along the guide rail, a base on which the airfoil is installed, and a driving source for moving the pedestal.

상기 에어포일과 상기 마스트 이동부는 상기 선박의 길이방향으로 복수개가 설치되고, 상기 마스트 이동부는 인접한 에어포일 간의 거리가 멀어지는 방향으로 상기 에어포일을 이동시킬 수 있다.A plurality of the airfoils and the mast moving portion are provided in the longitudinal direction of the ship, and the mast moving portion can move the airfoil in a direction in which the distance between adjacent airfoils is increased.

상기 에어포일에는 풍향에 따라 상기 에어포일을 수평방향으로 회전시키는 에어포일 구동원이 연결될 수 있다.The airfoil may be connected to an airfoil driving source that rotates the airfoil horizontally according to the wind direction.

이와 같은 본 발명은 화물선과 같은 선박의 갑판에서 일정한 방향으로 마스트가 이동함으로써 마스트에 결합된 에어포일의 위치를 가변시켜 인접하는 에어포일과 간격을 조절하여 풍향에 따라 최대 추력을 얻을 수 있어 선박의 연비를 증대시키는 효과가 있다.In accordance with the present invention, the mast moves in a predetermined direction from a deck of a ship such as a cargo ship, and the position of the airfoil coupled to the mast is changed to adjust the gap with the adjacent airfoil to obtain the maximum thrust according to the wind direction. There is an effect to increase fuel economy.

또한, 본 발명은 화물선의 화물창과 화물창 사이의 격벽의 상부측에 마스트가 이동할 수 있는 장치를 설치하여 구조적 안전성과 내구성을 증대시킬 수 있다.In addition, the present invention can increase the structural safety and durability by providing a device capable of moving the mast on the upper side of the cargo hold between the cargo ship and the cargo hold.

도 1은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 에어포일(Airfoil)이 설치된 선박을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예를 설명하기 위해 마스트와 에어포일이 이동할 수 있는 구조를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예를 설명하기 위해 마스트와 에어포일을 이동시키는 장치의 설치 위치를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예를 설명하기 위해 마스트와 에어포일의 위치가 가변된 상태를 도시한 도면이다.1 is a view showing a ship equipped with an airfoil for explaining an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a structure in which a mast and an airfoil can move in order to explain an embodiment of the present invention.
3 is a view for explaining an installation position of a device for moving a mast and an airfoil in order to explain an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a state where a position of a mast and an airfoil are varied to explain an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 사시도로, 풍력 추진 선박을 도시하고 있다.1 is a perspective view for explaining an embodiment of the present invention, showing a wind propulsion vessel.

본 발명의 실시예의 풍력 추진 선박은 화물선과 같은 대형 선박이 적용될 수 있다. 그리고 이러한 대형 선박은 엔진을 구동원으로 하고, 바람에 의해 발생한 추력을 보조 동력으로 사용할 수 있다.The wind propulsion vessel of the embodiment of the present invention may be a large ship such as a cargo ship. These large vessels can use the engine as the driving source and the thrust generated by the wind as auxiliary power.

본 발명의 실시예의 풍력 추진 선박은 갑판(D)의 상부에 마스트 이동부(1)가 설치되고, 마스트 이동부(1)에 마스트(3, Mast)가 세로 방향으로 설치될 수 있다. 마스트 이동부(1)는 다수가 간격을 이루어 설치될 수 있다.In the wind propulsion vessel of the embodiment of the present invention, the mast moving part 1 is provided on the upper part of the deck D, and the mast 3, Mast is installed on the mast moving part 1 in the longitudinal direction. A plurality of mast moving parts 1 may be installed at intervals.

그리고 마스트(3)에는 에어포일(5, Airfoil)이 결합된다. 또한 에어포일(5)에는 에어포일(5)을 회전시킬 수 있는 에어포일 구동원(도시생략)이 연결된다. The airfoil (5) is connected to the mast (3). Further, an airfoil driving source (not shown) capable of rotating the airfoil 5 is connected to the airfoil 5.

에어포일(5)은 대략 선수(船首) 측을 향하는 리딩 에지(5a, Leading edge)와 선미(船尾) 측을 향하는 트레일링 에지(5b, trailing edge)가 마스트(3)와 나란한 방향으로 배치될 수 있다.The airfoil 5 has a leading edge 5a and a trailing edge 5b which are directed to the bow side and the trailing edge 5b are arranged in a direction parallel to the mast 3 .

에어포일(5)는 유선형으로 이루어질 수 있으며 적어도 일면이 곡면을 가지며 양면의 면적이 서로 다르게 이루어질 수 있다. 이러한 본 발명의 실시예에 적용될 수 있는 에어포일(5)은 항공기 날개에 사용되는 형상이 적용될 수 있다.The airfoil 5 can be made streamlined and has at least one surface with a curved surface, and the areas of both surfaces can be made different from each other. The shape of the airfoil 5 that can be applied to the embodiment of the present invention can be applied to an aircraft wing.

그리고 에어포일(5)을 회전시키는 에어포일 구동원은 유압 엑추에이터 또는 모터와 같은 것이 적용될 수 있다. 에어포일 구동원은 마스트(3)를 기준으로 에어포일(5)의 방향을 전환하는 회전을 수행할 수 있으며, 경우에 따라서는 마스트(3)와 에어포일(5)을 함께 회전시키는 구조로 설치될 수 있다.The airfoil driving source for rotating the airfoil 5 may be a hydraulic actuator or a motor. The airfoil driving source can perform a rotation to change the direction of the airfoil 5 with respect to the mast 3 and may be installed with a structure that rotates the mast 3 and the airfoil 5 together .

한편, 상술한 마스트 이동부(1)는 선박 갑판의 폭 방향으로 설치되는 것이 바람직하다. 특히, 마스트 이동부(1)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 화물선의 화물창(7)들 사이에 제공되는 격벽(9)이 배치된 부분의 갑판(11)에 설치되는 것이 바람직하다.On the other hand, it is preferable that the above-mentioned mast moving part 1 is installed in the width direction of the ship deck. Particularly, as shown in Fig. 3, the mast moving part 1 is preferably provided on the deck 11 at a part where the partition 9 provided between the cargo holds 7 of the cargo ship is disposed.

마스트 이동부(1)가 격벽(9)이 설치된 부분의 갑판(11)에 설치되는 것은 바람에 의해 강한 힘을 받는 에어포일(5)이 결합된 마스트(3)를 견고하게 지지하여 구조적으로 안정성을 유지하고 강성을 유지하여 내구성을 증대시키기 위한 것이다.The mast moving part 1 is provided on the deck 11 at the part where the partition wall 9 is installed because the airfoil 5 receiving the strong force by the wind firmly supports the mast 3, To maintain rigidity and to increase durability.

도 2는 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 사시도로, 마스트 이동부(1)를 도시하고 있다.Fig. 2 is a perspective view for explaining an embodiment of the present invention, showing a mast moving unit 1. Fig.

마스트 이동부(1)는 가이드 레일(13), 가이드(15), 받침대(17), 그리고 구동원(19)을 포함할 수 있다.The mast moving section 1 may include a guide rail 13, a guide 15, a pedestal 17, and a driving source 19. [

가이드 레일(13)은 화물창(7)의 격벽 위에 나란하게 쌍을 이루어 고정될 수 있다. 가이드 레일(13)은 가이드(15)가 원활하게 이동할 수 있도록 윗면이 더브테일 돌출부(13a)로 이루어질 수 있다. 그리고 가이드(15)는 가이드 레일(13)과 대응하는 구조로 더브테일 홈(15a)으로 이루어질 수 있다.The guide rails 13 can be fixed in pairs in parallel on the partitions of the hold 7. The guide rail 13 may have a dovetail protrusion 13a on its upper surface so that the guide 15 can move smoothly. The guide 15 may have a dovetail groove 15a corresponding to the guide rail 13.

본 발명의 실시예는 가이드 레일(13)과 가이드(15)가 서로 밀착되어 선형적으로 미끄럼 이동하는 구조로 이루어지는 것이면 어느 것이나 적용될 수 있다. The embodiment of the present invention can be applied to any structure in which the guide rail 13 and the guide 15 are structured such that they are in close contact with each other and slide linearly.

그리고 가이드(15)의 상부에는 받침대(17)가 결합되고, 받침대(17)는 가이드(15)와 함께 이동할 수 있다. 받침대(17)에는 마스트(3)가 결합된다.A pedestal 17 is coupled to the upper portion of the guide 15 and the pedestal 17 can move together with the guide 15. The mast (3) is coupled to the pedestal (17).

한편, 받침대(17)에는 구동원(19)이 결합되어 받침대(17)를 이동시킬 수 있다.A driving source 19 is coupled to the pedestal 17 to move the pedestal 17.

구동원(19)은 받침대(17)에 스크류부재(21)가 결합되고 스크류부재(21)는 모터(23)에 연결될 수 있다. 물론, 받침대(17)에는 스크류부재(21)에 대응하는 나선이 제공되는 것이 바람직하다. 모터(23)는 스크류부재(21)를 회전시켜 받침대(17)를 이동시킬 수 있다. 이러한 모터(23)는 별도의 제어장치에 의해 조작될 수 있다.The driving source 19 can be connected to the screw member 21 on the pedestal 17 and the screw member 21 can be connected to the motor 23. Of course, it is preferable that a spiral corresponding to the screw member 21 is provided on the pedestal 17. The motor 23 can rotate the screw member 21 to move the pedestal 17. This motor 23 can be operated by a separate control device.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 실시예의 풍력 추진 선박이 바람에 의해 추력을 얻는 과정을 설명하면 다음과 같다.The process of obtaining the thrust force by the wind by the wind propulsion vessel of the embodiment of the present invention will be described as follows.

본 발명의 풍력 추진 선박은 엔진이 장착되어 엔진을 메인 동력으로 사용하면서 항해를 할 수 있다. 이때 바람을 최대로 받을 수 있는 각도로 에어포일(3)을 회전시킨다. 그러면 에어포일(5)의 양면의 면적이 다르므로 선박이 진행하는 방향과 같은 방향으로 양력이 발생하여 선박은 추력을 얻게 된다.The wind propulsion vessel of the present invention is equipped with an engine and can navigate while using the engine as a main power source. At this time, the airfoil 3 is rotated at an angle at which the wind can be maximally received. Since the area of both sides of the airfoil 5 is different, lift is generated in the same direction as the ship advances, and the ship obtains thrust.

풍력을 최대한 받기 위해 마스트(3)의 위치를 이동시킬 필요가 있으면, 작업자는 제어장치를 제어하여 모터(23)를 구동시킨다. 그러면 모터(23)의 구동에 따라 스크류부재(21)가 회전한다. 스크류부재(21)는 받침대(17)와 스크류 모양으로 결합되어 있으므로 스크류부재(21)는 제자리에서 회전하고 받침대(17)가 이동하게 된다. 받침대(17)는 가이드(15)에 결합되어 있고, 가이드(15)는 가이드 레일(13)에 결합되어 있으므로 받침대(17)가 이동할 수 있다. 받침대(17)가 적당한 위치로 이동하면 모터(23)를 제어하여 정지시킨다. 그러면 도 4에 도시한 바와 같이, 에어포일(5)은 인접하여 배치되는 에어포일(5)과 서로 다른 간격을 유지하면서 배치될 수 있다.If it is necessary to move the position of the mast 3 in order to receive the wind power as much as possible, the operator controls the control device to drive the motor 23. Then, the screw member 21 rotates as the motor 23 is driven. Since the screw member 21 is screwed to the pedestal 17, the screw member 21 rotates in place and the pedestal 17 is moved. The pedestal 17 is coupled to the guide 15 and the guide 15 is coupled to the guide rail 13 so that the pedestal 17 can move. When the pedestal 17 is moved to an appropriate position, the motor 23 is controlled and stopped. Then, as shown in Fig. 4, the airfoils 5 can be arranged with different distances from the airfoils 5 disposed adjacent to each other.

따라서 에어포일(5)들을 풍향에 따라 적절한 장소를 쉽게 이동시킬 수 있어 풍향에 따라 최대의 추력을 얻을 수 있다. Therefore, it is possible to easily move the airfoils 5 in an appropriate place according to the direction of the wind, thereby obtaining the maximum thrust according to the wind direction.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

1. 마스트 이동부, 3. 마스트,
5. 에어포일, 5a. 리딩 에지,
5b. 트레일링 에지, 7. 화물창,
9. 격벽, 11. 갑판,
13. 가이드 레일, 13a. 더브테일 돌출부,
15. 가이드, 15a. 더브테일 홈,
17. 받침대, 19. 구동원,
21. 스크류부재, 23. 모터1. a mast moving part, 3. a mast,
5. Airfoil, 5a. Leading edge,
5b. Trailing edge, 7. Hold,
9. Bulkheads, 11. Decks,
13. Guide rails, 13a. Dub tail projection,
15. Guide, 15a. Dovetail home,
17. pedestal, 19. drive source,
21. Screw member, 23. Motor

Claims (5)

선박의 갑판에 설치되어 풍력에 의해 상기 선박의 추력을 발생시키는 유선형의 에어포일, 및
상기 에어포일에 결합되어 상기 에어포일을 수평방향으로 이동시키는 마스트 이동부를 포함하는 풍력 추진 선박. A streamlined airfoil installed on the deck of the ship for generating thrust of the ship by wind power, and
And a mast moving part coupled to the airfoil to move the airfoil in a horizontal direction. 제1항에 있어서,
상기 마스트 이동부는 상기 에어포일을 상기 선박의 폭 방향으로 이동시키는 풍력 추진 선박. The method according to claim 1,
And the mast moving unit moves the airfoil in the width direction of the ship. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 마스트 이동부는,
상기 갑판에 설치되는 가이드 레일,
상기 가이드 레일을 따라 이동되고, 상기 에어포일이 설치되는 받침대, 및
상기 받침대를 이동시키는 구동원을 포함하는 풍력 추진 선박. 3. The method according to claim 1 or 2,
The mast-
A guide rail installed on the deck,
A pedestal that is moved along the guide rail and on which the airfoil is installed,
And a driving source for moving said pedestal. 제3항에 있어서,
상기 에어포일과 상기 마스트 이동부는 상기 선박의 길이방향으로 복수개가 설치되고,
상기 마스트 이동부는 인접한 에어포일 간의 거리가 멀어지는 방향으로 상기 에어포일을 이동시키는 풍력 추진 선박.The method of claim 3,
Wherein a plurality of airfoils and the mast moving portion are provided in the longitudinal direction of the ship,
And the mast moving part moves the airfoil in a direction in which a distance between adjacent airfoils is increased. 제4항에 있어서,
풍향에 따라 상기 에어포일을 수평방향으로 회전시키는 에어포일 구동원을 더 포함하는 풍력 추진 선박. 5. The method of claim 4,
Further comprising an airfoil driving source for horizontally rotating the airfoil according to the wind direction.
KR1020120138473A 2012-11-30 2012-11-30 Wind-propelled ship KR101447868B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120138473A KR101447868B1 (en) 2012-11-30 2012-11-30 Wind-propelled ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120138473A KR101447868B1 (en) 2012-11-30 2012-11-30 Wind-propelled ship

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140070228A true KR20140070228A (en) 2014-06-10
KR101447868B1 KR101447868B1 (en) 2014-10-07

Family

ID=51125174

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120138473A KR101447868B1 (en) 2012-11-30 2012-11-30 Wind-propelled ship

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101447868B1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017111446A1 (en) * 2015-12-24 2017-06-29 한국해양과학기술원 Device for controlling horizontality of small ship by using variable mast
CN109937173A (en) * 2017-10-15 2019-06-25 阿利斯泰尔·詹森 Security system for the auxiliary sail system of ship and for assisting sail system
JP2020521674A (en) * 2017-06-02 2020-07-27 アネモイ マリン テクノロジーズ リミティド Transporter
FR3106565A1 (en) * 2020-01-25 2021-07-30 Gilles Serre Adaptable velic module
US11325686B2 (en) 2016-10-15 2022-05-10 Alistair JOHNSON Auxiliary sail system for ships and safety systems for same
CN115056954A (en) * 2022-06-28 2022-09-16 中国船舶科学研究中心 Variable cross-section rotating cylinder for ship and design method thereof
CN115158621A (en) * 2022-05-26 2022-10-11 武汉理工大学 Shutter type sail navigation assisting device and ship
KR20230076444A (en) * 2021-11-24 2023-05-31 (주)한국유에이브이 aircraft taking off and landing appartus for vessel

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210069961A (en) 2019-12-04 2021-06-14 삼성중공업 주식회사 Ship
KR20230152497A (en) 2022-04-27 2023-11-03 삼성중공업 주식회사 Ship having solar power generation function and posture adjustment method for sail power generation unit

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6094894A (en) * 1983-10-28 1985-05-28 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd Sailing ship
JPS61135895A (en) * 1984-12-07 1986-06-23 Nippon Kokan Kk <Nkk> Sail setting device
KR101129632B1 (en) 2009-06-02 2012-03-28 삼성중공업 주식회사 Energy saving ship
KR101470489B1 (en) * 2010-12-10 2014-12-08 유장욱 Apparatus for controlling the yacht

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017111446A1 (en) * 2015-12-24 2017-06-29 한국해양과학기술원 Device for controlling horizontality of small ship by using variable mast
US10625832B2 (en) 2015-12-24 2020-04-21 Korea Institute Of Ocean Science & Technology Device for controlling horizontality of small ship by using variable mast
US11325686B2 (en) 2016-10-15 2022-05-10 Alistair JOHNSON Auxiliary sail system for ships and safety systems for same
JP2020521674A (en) * 2017-06-02 2020-07-27 アネモイ マリン テクノロジーズ リミティド Transporter
CN109937173A (en) * 2017-10-15 2019-06-25 阿利斯泰尔·詹森 Security system for the auxiliary sail system of ship and for assisting sail system
EP3526116A4 (en) * 2017-10-15 2020-09-09 Alistair Johnson Auxiliary sail system for ships and safety systems for same
FR3106565A1 (en) * 2020-01-25 2021-07-30 Gilles Serre Adaptable velic module
KR20230076444A (en) * 2021-11-24 2023-05-31 (주)한국유에이브이 aircraft taking off and landing appartus for vessel
CN115158621A (en) * 2022-05-26 2022-10-11 武汉理工大学 Shutter type sail navigation assisting device and ship
CN115056954A (en) * 2022-06-28 2022-09-16 中国船舶科学研究中心 Variable cross-section rotating cylinder for ship and design method thereof
CN115056954B (en) * 2022-06-28 2023-05-26 中国船舶科学研究中心 Marine variable-section rotary cylinder and design method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR101447868B1 (en) 2014-10-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101447868B1 (en) Wind-propelled ship
KR101991546B1 (en) Aerofoil sail
US20140224166A1 (en) Variable trim deflector system with protruding foil and method for controlling a marine vessel
BRPI0612068A2 (en) ship
US10099750B1 (en) High speed ship
GB2515699A (en) Device for propelling and turning hull
CN109017181A (en) A kind of small-scale underwater vehicle device carriage by air is laid and recovery system
AU2013308269A2 (en) Wing for ship propulsion
US9809290B2 (en) System and apparatus for outboard watercraft trim control
CN110615075A (en) Ship trim adjusting device
KR20140072337A (en) Wind-propelled ship
RU2583328C2 (en) Ship tunnel-type propulsion system
RU2548213C1 (en) Air cushion catamaran
KR20200111860A (en) Vessel having pod propulsion device capable of varying vertical position
KR20150078736A (en) Ship equipped with wings
US11465723B1 (en) Water vessel with propulsion arrangements having bi-directional flanking rudders with a profile for improved effectiveness
CN201914440U (en) Fixed-pitch propeller power positioning system
CN103538713A (en) Rudder system for kayak
JP2014129048A (en) Electric propulsion type ship
CN202828031U (en) Offshore oil platform support vessel propelled by electric full-rotary steering oars
KR20220106833A (en) propulsion device
US10293887B1 (en) High speed ship with tri-hull
FR3029888A1 (en) ROCKET PROPULSION WITH TAIL OF TAIL
RU97286U1 (en) PONTOON SHIP
KR101549080B1 (en) Berthing facilities for offshore wind power structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180903

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190829

Year of fee payment: 6