KR20140061725A - 밸러스트 장치 - Google Patents

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KR20140061725A
KR20140061725A KR1020120128688A KR20120128688A KR20140061725A KR 20140061725 A KR20140061725 A KR 20140061725A KR 1020120128688 A KR1020120128688 A KR 1020120128688A KR 20120128688 A KR20120128688 A KR 20120128688A KR 20140061725 A KR20140061725 A KR 20140061725A
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이신구
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Abstract

리그선의 컬럼 및 폰툰에 설치되는 밸러스트 탱크에 해수를 공급 및 배출하는 복수개의 독립된 밸러스트 시스템을 포함하는 밸러스트 장치가 개시된다. 본 발명에 따르면, 상기 밸러스트 시스템 각각은, 해수가 이송되는 이송라인과; 상기 밸러스트 탱크로부터 해수가 배출되도록 하고 상기 이송라인과 연결되는 배출라인과; 선체의 외부로 해수를 배수시키는 배수라인과; 상기 이송라인 상에 설치되어 해수를 압송하는 밸러스트펌프와; 상기 이송라인 상에 설치되어 디밸러스팅(De-ballasting)시 선체 외부로 배출될 해수를 처리하는 차아염소산 정화장치; 를 포함하며, 상기 밸러스트 시스템 중 하나의 밸러스트 시스템은, 상기 이송라인 상에 설치되어 밸러스팅(ballasting)시 해수를 처리하는 메인살균장치를 포함하며, 상기 복수의 밸러스트 시스템의 각 이송라인을 서로 연결하는 링메인라인을 통하여, 상기 하나의 밸러스트 시스템의 상기 메인살균장치에 의해 처리된 해수가 나머지 밸러스트 시스템으로 공급되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치가 제공된다.

Description

밸러스트 장치 {BALLASTING SYSTEM}
본 발명은 리그선과 같은 반잠수식 해양 구조물에 사용되는 밸러스트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해수의 살균처리를 위한 설치비용을 절감할 수 있고 생산성을 향상시킬 수 있는 리그선에 사용되는 밸러스트 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 시추 작업을 위해서는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 해상의 일 점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 반잠수식 리그선(Semi-submersible Rig)이 널리 사용되고 있다.
이러한 리그선은 시추를 위한 설비를 갖춘 해양 플랜트로서, 통상 한 쌍의 폰툰(pontoon)에 복수개의 컬럼(column)을 세우고 이 기둥(컬럼)을 연결하는 상부갑판 상에 시추설비를 설치하여 이루어진다.
그리고 이러한 리그선은 기둥 및 폰툰에 위치한 복수의 밸러스트 탱크에 적정 양의 해수를 밸러스트수로서 밸러스팅(Ballasting) 혹은 디밸러스팅(De-ballasting) 함으로써 자세 및 드래프트(Draft)를 유지한다.
한국공개특허 제10-2011-0018116호는 종래의 리그선에서 사용되는 밸러스팅 장치의 작용을 개시하고 있으며, 도 1을 참고하여 이를 설명하면 다음과 같다.
종래 기술에 따른 밸러스팅 장치는, 이송 펌프(3)에 의해 해수의 유입구인 씨 체스트(sea chest)(1)를 통하여 해수를 흡입하여, 기둥 및 폰툰에 위치한 상부 밸러스트 탱크(11) 및 하부 밸러스트 탱크(12a, 12b)에 공급, 즉 밸러스팅 한다.
씨 체스트(1)로부터 연장되는 이송 파이프 라인(5)에는 이송 펌프(3), 이송 체크밸브(4), 이송 차단밸브(6) 등이 설치되며, 이송 파이프 라인(5)은 배수 파이프 라인(9)과 제1 밸러스팅 배관(22)으로 분기된다.
제1 밸러스팅 배관(22)은 상부 밸러스트 탱크(11)에 연통 배관(22b)을 통하여 연결되며, 그에 따라 제1 밸러스팅 배관(22)을 통해 이송되어 온 밸러스트수를 상부 밸러스트 탱크(11)에 공급할 수 있다.
계속해서 밸러스트수는 제1 밸러스팅 배관(22)의 하류측으로 연장되는 제2 밸러스팅 배관(22a)과 또 다른 연통배관(22b)을 통해 하부 밸러스트 탱크(12a, 12b)에 공급될 수 있다.
제2 밸러스팅 배관(22a)의 하류측에는 배출 배관(23a)이 연통 설치되며, 배출 배관(23a)은 다시 이송 파이프 라인(5)에 연통된다.
밸러스팅 시에는 밸러스트수의 이송 파이프 라인(5)에 설치되는 이송 체크밸브(4) 및 이송 차단밸브(6)와, 제1밸러스팅 배관(22)에 설치되는 제1 차단밸브(10)와, 각각의 연통 배관(22b)에 설치되는 제2 차단밸브(13)가 개방되고, 배출 배관(23a)에 설치되는 제3 차단밸브(17)가 폐쇄된다. 또한, 이때 배출 배관(23a)과 이송 파이프라인(5)과의 연결지점에 설치되는 3방향 밸브(2)는 씨 체스트(1)로부터 펌프(3)를 향한 유동만을 허용하도록 구성된다.
상부 밸러스트 탱크(11)의 디밸러스팅 시에는, 배출되는 밸러스트수가 연통 배관(22b)과 제2 밸러스팅 배관(22a)을 통하여 배출 배관(23a)으로 펌프(3)에 의해 이송되고, 계속해서 배수 파이프 라인(9)을 통해 선체 외부로 배출된다.
하부 밸러스트 탱크(12a, 12b)의 디밸러스팅 시에는, 배출되는 밸러스트수가 또 다른 연통 배관(22b)을 통하여 배출 배관(23a)으로 펌프(3)에 의해 이송되고, 계속해서 배수 파이프 라인(9)을 통해 선체 외부로 배출된다.
디밸러스팅 시에는 밸러스트수의 이송 파이프 라인(5)에 설치되는 이송 체크밸브(4) 및 이송 차단밸브(6)와, 각각의 연통 배관(22b)에 설치되는 제2 차단밸브(13)와, 배출 배관(23a)에 설치되는 제3 차단밸브(17)가 개방되고, 제1 밸러스팅 배관(22)에 설치되는 제1 차단밸브(10)가 폐쇄된다. 또한, 이때 배출 배관(23a)과 이송 파이프 라인(5)과의 연결지점에 설치되는 3방향 밸브(2)는 배출 배관(23a)으로부터 펌프(3)를 향한 유동만을 허용하도록 구성된다.
각각의 밸러스트 탱크(11, 12a, 12b)에 밸러스트수를 공급 또는 배출할 때 발생하는 압력 차이를 상쇄하기 위해서 각각의 밸러스트 탱크(11, 12a, 12b)에는 메인 데크(18)까지 연장되는 통기 파이프 라인(8)이 설치되어있다.
한편, 서로 다른 컬럼이나 폰툰에 밸러스트수를 이송할 필요가 있을 때에는 제4 차단밸브(16)를 제어함으로써 크로스오버 배관(15)을 통하여 밸러스트수를 이송한다.
이와 같이 밸러스트수는 선체의 안전한 항해를 위하여 필요한 물로서, 통상적으로 하역을 수행하는 항만의 해수가 이용된다. 그런데, 밸러스트수에는 밸러스트수를 교체한 지역의 해수에 포함되어 있는 플랑크톤을 포함한 각종 생물이 포함되어 있어 타 지역에서의 밸러스트수 교체로 인한 해양오염 및 생태계 파괴 현상이 심각한 실정이다.
이를 해결하기 위하여, 미국에서는 1996년 국가 침입종 법률을 제정하여 외래종을 침입자로 규정, 밸러스트수에 대한 관리와 통제를 의무화하였으며, 호주에서는 검역법을 개정하여 밸러스트수를 검역 대상이 되는 수입화물로 규정하고 직접 검역을 실시하고 있다.
그리고 국제해사기구(International Maritime Organization)에서는 2004년 2월 국제협약을 체결하여 2009년부터 순차적으로 밸러스트수 살균처리장치를 선박에 탑재하도록 하여 위반시 해당 선박의 입항을 전면 금지하도록 하였다.
이에 따라 밸러스트수의 살균처리를 위하여 리그선에서는 일반적으로 전기분해(Electrolysis)를 통한 밸러스트수 처리(ballast water treatment)방법을 실시하고 있으며, 구체적으로 밸러스팅(Ballasting (Seawater Suction))시에는 EPU(메인 살균장치)를 통하여 밸러스트 탱크에 저장되고, 디밸러스팅(De-ballasting (Seawater Discharge))시에는 ANU(차아염소산 정화장치)를 통하여 배출 되도록 하고 있다.
그리고 현재의 리그선에서는 메인살균장치(EPU) 및 차아염소산 정화장치(ANU)가 4개씩 설치되어, 4개의 독립된 밸러스트 시스템별로 각각 별도로 메인살균장치(EPU) 및 차아염소산 정화장치(ANU)가 구비되도록 하고 있다.
그러나 이 경우 각각의 메인살균장치의 설치에 따라 설치 공간을 많이 차지하는 문제점이 있으며, 또한 다수의 고가의 장비 설치에 따라 생산비용이 증가하는 문제점이 발생한다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명d은 리그선에서 밸러스팅과 디밸러스팅시 살균처리가 효과적으로 이루어지면서도 설치비용을 절감할 수 있고 생산성을 향상시킬 수 있는 리그선에 사용되는 밸러스트 장치를 제공하고자 하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 리그선의 컬럼 및 폰툰에 설치되는 밸러스트 탱크에 해수를 공급 및 배출하는 복수개의 독립된 밸러스트 시스템을 포함하는 밸러스트 장치에 있어서, 상기 밸러스트 시스템 각각은, 해수가 이송되는 이송라인과; 상기 밸러스트 탱크로부터 해수가 배출되도록 하고 상기 이송라인과 연결되는 배출라인과; 선체의 외부로 해수를 배수시키는 배수라인과; 상기 이송라인 상에 설치되어 해수를 압송하는 밸러스트펌프와; 상기 이송라인 상에 설치되어 디밸러스팅(De-ballasting)시 선체 외부로 배출될 해수를 처리하는 차아염소산 정화장치; 를 포함하며, 상기 밸러스트 시스템 중 하나의 밸러스트 시스템은, 상기 이송라인 상에 설치되어 밸러스팅(ballasting)시 해수를 처리하는 메인살균장치를 포함하며, 상기 복수의 밸러스트 시스템의 각 이송라인을 서로 연결하는 링메인라인을 통하여, 상기 하나의 밸러스트 시스템의 상기 메인살균장치에 의해 처리된 해수가 나머지 밸러스트 시스템으로 공급되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치가 제공된다.
상기 링메인라인은, 상기 하나의 밸러스트 시스템 내에 포함되는 상기 이송라인과의 연결을 위한 회수라인을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 회수라인에는 의도치 않은 해수의 흐름을 방지하는 아이솔레이션 밸브가 설치되는 것이 바람직하다.
상기 회수라인에는 해수의 역류를 방지하는 체크 밸브가 설치되는 것이 바람직하다.
상기 이송라인에는 디밸러스팅시 폐쇄되고 밸러스팅시 개방되는 석션밸브 및 디밸러스팅시 폐쇄되고 밸러스팅시 개방되는 차단밸브가 설치되고, 상기 배출라인에는 디밸러스팅시 개방되고 밸러스팅시 폐쇄되는 배출밸브가 설치되는 것이 바람직하다.
상기 링메인라인에는 디밸러스팅시 밸러스트 시스템 간 해수의 전달을 차단하는 메인라인밸브가 설치되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 밸러스트 탱크에 해수를 공급 및 배출하는 복수개의 독립된 밸러스트 시스템을 포함하는 밸러스트 장치에 있어서, 상기 복수개의 밸러스트 시스템 중 하나의 밸러스트 시스템만이 밸러스팅(ballasting)시 해수를 처리하는 메인살균장치를 포함하며, 밸러스팅시 상기 메인살균장치에 의해 처리된 해수가 상기 복수개의 밸러스트 시스템으로 공급되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치가 제공된다.
본 발명에 따른 밸러스트 장치에 의하면, 4개의 밸러스트 시스템 각각에 차아염소산 정화장치가 설치되도록 하면서 제1 밸러스트 시스템에 메인살균장치가 설치되도록 하여, 밸러스팅시에는 제1 밸러스트 시스템을 구성하는 메인살균장치에 의해 해수의 처리가 이루어지도록 하고 디밸러스팅시에는 각 차아염소산 정화장치에 의해 해수가 처리되어 배수되도록 함으로써, 밸러스팅 및 디밸러스팅시 해수의 살균처리가 효율적으로 이루어지면서도 설치되는 메인살균장치의 수를 줄여 고가의 장비 설치에 따른 비용을 절감할 수 있고 장비 제거로 인하여 구조물 내부의 공간 확보를 통하여 작업 생산성 증가 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 종래의 리그선에서 밸러스팅 장치를 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 밸러스트 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
이는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있으며, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 시술자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있고, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다.
도 2는 본 발명에 따른 밸러스트 장치(100)를 개략적으로 도시한 도면이다.
본 발명에 따른 밸러스트 장치(100)는 예를 들어 리그선에 사용되는 것이고, 리그선의 컬럼 및 폰툰에 설치되는 밸러스트 탱크(10)에 해수를 공급 및 배출하는 복수개, 예컨대 4개의 독립된 밸러스트 시스템(1, 2, 3, 4)을 포함한다. 즉, 밸러스트 장치(100)는 제1 밸러스트 시스템(1), 제2 밸러스트 시스템(2), 제3 밸러스트 시스템(3) 및 제4 밸러스트 시스템(4)을 포함하여 이루어질 수 있다.
그리고 각 밸러스트 시스템(1, 2, 3, 4)은, 이송라인(20), 배출라인(30), 배수라인(40), 밸러스트펌프(21), 차아염소산 정화장치(22)를 포함하고, 이송라인(20)에는 석션밸브(24) 및 차단밸브(25)가 설치되며, 배출라인(30)에는 배출밸브(31)가 설치된다.
이송라인(20)은 씨체스트(sea chest, 미도시)로부터 각 밸러스트 탱크(10) 쪽으로 연결되는 배관과 같이 해수가 이송되는 라인을 이루며, 이송라인(20)을 통해 각 밸러스트 탱크에 해수(밸러스트수)가 유입될 수 있다.
그리고 이송라인(20) 상에는 각각 밸러스트펌프(21)가 설치되어 해수를 압송한다. 또한 이송라인(20) 상에는 밸러스트펌프(21)와 별개로 보조펌프(26)가 설치될 수 있으며, 보조펌프(26)는 밸러스트펌프(21)와 함께 또는 밸러스트펌프(21)를 보조하여 해수를 압송하거나 밸러스트펌프(21)의 고장과 같은 비상시 사용할 수 있도록 이루어진다. 이러한 밸러스트펌프(21)에 의해 해수의 유입구인 씨체스트를 통하여 해수를 흡입하고, 컬럼 및 폰툰에 위치한 각 밸러스트 탱크(10)에 공급하여 밸러스팅(Ballasting)이 이루어진다.
석션밸브(24)는 이송라인(20)에서 씨체스트쪽으로 연결되고, 디밸러스팅시에는 폐쇄되고 밸러스팅시에는 개방되도록 이루어진다.
씨체스트로부터 밸러스트 탱크(10) 쪽으로 연장되는 이송라인(20)에는 밸러스트펌프(21), 보조펌프(26)와 함께 차아염소산 정화장치(22) 및 차단밸브(25)가 설치되고, 차단밸브(25)가 설치되는 지점 이전에 이송라인(20)은 배수라인(40)으로 분기된다.
차단밸브(25)는 배관을 통해 각 밸러스트 탱크(10)로 연결되며, 밸러스팅시 차단밸브(25)는 개방된 상태가 유지되고 디밸러스팅시에는 폐쇄된다. 이에 따라 밸러스팅시 이송라인(20)을 통해 이송되어 온 해수(밸러스트수)를 각 밸러스트 탱크(10)에 공급할 수 있다.
배출라인(30)은 각 밸러스트 탱크(10)로부터 해수가 배출되는 배관을 이루고, 말단부가 이송라인(20)으로 연결되어 밸러스트 탱크(10)로부터 배출되는 해수(밸러스트수)가 밸러스트펌프(21)에 의해 재압송되도록 이루어질 수 있다.
차아염소산 정화장치(22)는 이송라인(20) 상에 설치되어 디밸러스팅시 해수를 처리하도록 이루어진다. 즉, 밸러스팅시에는 차아염소산 정화장치(22)가 작동되지 않고 이송라인(20)을 거치는 해수는 메인살균장치(23)에 의해 처리된 뒤 각 밸러스트 탱크(10)로 이송되고, 디밸러스팅시에는 이송라인(20)을 지나는 해수(밸러스트수)가 차아염소산 정화장치(22)에 의해 살균처리된 뒤, 메인살균장치(23)에 의한 처리 없이 배수라인(40)을 통해 배수되게 된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 밸러스트 장치(100)에서, 상기 밸러스트 시스템 중 제1 밸러스트 시스템(1)은, 이송라인(20) 상에 설치되어 밸러스팅시 해수를 처리하는 메인살균장치(23)를 포함한다. 즉, 메인살균장치(23)는 차아염소산 정화장치(22)와 함께 제1 밸러스트 시스템(1)에 설치되고, 다른 밸러스트 시스템에는 차아염소산 정화장치(22)만이 설치된다.
그리고 각 밸러스트 시스템은 링메인라인(50)을 통하여 이어지며, 링메인라인(50)은 각 밸러스트 시스템의 이송라인(20)을 서로 연결하게 된다. 밸러스팅시 제1 밸러스트 시스템(1)의 메인살균장치(23)에 의해 처리된 해수는 링메인라인(50)을 통해 다른 밸러스트 시스템, 즉 제2 내지 제4 밸러스트 시스템(2, 3, 4)으로 전달되고 각 시스템 내의 이송라인(20)을 통하여 전체 밸러스트 탱크(10)로 이동한다.
한편, 이러한 링메인라인(50)에는, 제1 밸러스트 시스템(1) 내에 포함되어 밸러스트 탱크(10) 쪽으로 해수를 공급하거나 밸러스트 탱크(10)로부터 해수가 배출되기 위한 배관과의 연결을 위한 회수라인(60)이 포함된다. 즉, 제1 밸러스트 시스템(1)의 이송라인과 링메인라인(50)은 회수라인(60)을 통해 서로 연결된다.
또한 회수라인(60)에는 의도치 않은 해수의 흐름을 방지하는 아이솔레이션 밸브(61)(isolation valve) 및 해수(밸러스트수)의 역류를 방지하는 체크 밸브(62)(check valve)가 설치될 수 있다.
이처럼 본 발명에 따른 밸러스트 장치(100)에서는 회수라인(60), 아이솔레이션 밸브(61) 및 체크 밸브(62)가 형성됨으로써, 제1 밸러스트 시스템(1)의 차단밸브(25)를 차단한 상태에서 밸러스팅이 이루어질 수 있으며, 이 경우 메인살균장치(23)에 의해 처리된 밸러스트수는 제1 밸러스트 시스템(1)에 편중되어 공급되는 것이 아니라 회수라인(60) 및 링메인라인(50)을 따라 제1 밸러스트 시스템(1)을 비롯하여 나머지 제2 내지 제4 밸러스트 시스템(2, 3, 4)으로 동시에 전달될 수 있으며 전체적으로 균등하고 안정된 밸러스트수의 공급이 이루어질 수 있다.
그리고 링메인라인(50) 상에는 다수의 메인라인밸브(51)가 형성된다. 메인라인밸브(51)는 밸러스팅시 또는 디밸러스팅시 각 밸러스트 시스템(1, 2, 3, 4) 간 해수(밸러스트수)의 전달을 차단한다. 디밸러스팅시, 각 밸러스트 시스템의 밸러스트 탱크(10)에 저장된 밸러스트수는 각 밸러스트 시스템에 형성된 차아염소산 정화장치(22)에 의해 처리된 후 신속하게 배수될 수 있으며, 링메인라인(50) 쪽으로 유입되어 서로 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 밸러스트 장치(100)에 의하면, 4개의 밸러스트 시스템(1, 2, 3, 4) 각각에 차아염소산 정화장치(22)가 설치되도록 하면서 제1 밸러스트 시스템(1)에 메인살균장치(23)가 설치되도록 하여, 밸러스팅시에는 제1 밸러스트 시스템(1)을 구성하는 메인살균장치(23)에 의해 해수의 처리가 이루어지도록 하고 디밸러스팅시에는 각 차아염소산 정화장치(22)에 의해 해수가 처리되어 배수되도록 함으로써, 밸러스팅 및 디밸러스팅시 해수의 살균처리가 효율적으로 이루어지면서도 설치되는 메인살균장치(23)의 수를 줄여 고가의 장비 설치에 따른 비용을 절감할 수 있고 장비 제거로 인하여 구조물 내부의 공간 확보를 통하여 작업 생산성 증가 효과를 얻을 수 있는 이점이 있다.
1 : 제1 밸러스트 시스템 2 : 제2 밸러스트 시스템
3 : 제3 밸러스트 시스템 4 : 제4 밸러스트 시스템
10 : 밸러스트 탱크 20 : 이송라인
21 : 밸러스트펌프 22 : 차아염소산 정화장치
23 : 메인살균장치 24 : 석션밸브
25 : 차단밸브 26 : 보조펌프
30 : 배출라인 31 : 배출밸브
40 : 배수라인 50 : 링메인라인
51 : 메인라인밸브 60 : 회수라인
61 : 아이솔레이션 밸브 62 : 체크 밸브
100 : 밸러스트 장치

Claims (7)

  1. 리그선의 컬럼 및 폰툰에 설치되는 밸러스트 탱크에 해수를 공급 및 배출하는 복수개의 독립된 밸러스트 시스템을 포함하는 밸러스트 장치에 있어서,
    상기 밸러스트 시스템 각각은,
    해수가 이송되는 이송라인과;
    상기 밸러스트 탱크로부터 해수가 배출되도록 하고 상기 이송라인과 연결되는 배출라인과;
    선체의 외부로 해수를 배수시키는 배수라인과;
    상기 이송라인 상에 설치되어 해수를 압송하는 밸러스트펌프와;
    상기 이송라인 상에 설치되어 디밸러스팅(De-ballasting)시 선체 외부로 배출될 해수를 처리하는 차아염소산 정화장치; 를 포함하며,
    상기 밸러스트 시스템 중 하나의 밸러스트 시스템은, 상기 이송라인 상에 설치되어 밸러스팅(ballasting)시 해수를 처리하는 메인살균장치를 포함하며,
    상기 복수의 밸러스트 시스템의 각 이송라인을 서로 연결하는 링메인라인을 통하여, 상기 하나의 밸러스트 시스템의 상기 메인살균장치에 의해 처리된 해수가 나머지 밸러스트 시스템으로 공급되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 링메인라인은, 상기 하나의 밸러스트 시스템 내에 포함되는 상기 이송라인과의 연결을 위한 회수라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 회수라인에는 의도치 않은 해수의 흐름을 방지하는 아이솔레이션 밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 회수라인에는 해수의 역류를 방지하는 체크 밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치.
  5. 청구항 1 내지 4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이송라인에는 디밸러스팅시 폐쇄되고 밸러스팅시 개방되는 석션밸브 및 디밸러스팅시 폐쇄되고 밸러스팅시 개방되는 차단밸브가 설치되고,
    상기 배출라인에는 디밸러스팅시 개방되고 밸러스팅시 폐쇄되는 배출밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치.
  6. 청구항 1 내지 4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 링메인라인에는 디밸러스팅시 밸러스트 시스템 간 해수의 전달을 차단하는 메인라인밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치.
  7. 밸러스트 탱크에 해수를 공급 및 배출하는 복수개의 독립된 밸러스트 시스템을 포함하는 밸러스트 장치에 있어서,
    상기 복수개의 밸러스트 시스템 중 하나의 밸러스트 시스템만이 밸러스팅(ballasting)시 해수를 처리하는 메인살균장치를 포함하며,
    밸러스팅시 상기 메인살균장치에 의해 처리된 해수가 상기 복수개의 밸러스트 시스템으로 공급되는 것을 특징으로 하는 밸러스트 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20160021589A (ko) * 2014-08-18 2016-02-26 한국기계연구원 잠수정용 가변부력 제어장치
KR20160068375A (ko) 2014-12-05 2016-06-15 삼성중공업 주식회사 밸러스트수 처리 장치
KR20210061208A (ko) 2019-11-19 2021-05-27 대우조선해양 주식회사 밸러스트 장치 및 그의 충수 방법
CN113120184A (zh) * 2021-05-18 2021-07-16 中海石油(中国)有限公司 一种圆筒型浮式生产储卸油装置的压排载系统

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