KR20140059665A - 차량의 모뎀 전원 관리 방법 - Google Patents

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    • G06F1/325—Power saving in peripheral device
    • G06F1/3278—Power saving in modem or I/O interface

Abstract

본 발명은 텔레매틱스 단말기가 장착된 차량에서 텔레매틱스 서비스를 이용하지 않는 경우에 무선통신용 모뎀으로의 전원 공급을 차단함으로써, 불필요한 전원 소모를 방지할 수 있도록 하는 차량의 모뎀 전원 관리 방법을 제공한다.
이를 위해 본 발명은 차량의 시동이 온되면, 마이컴이 텔레매틱스 단말기를 통해 텔레매틱스 서비스 개통 및 이용이 요청되는지를 판단하는 제1단계 및, 상기 텔레매틱스 서비스의 개통 및 이용이 요청되면 상기 마이컴이 모뎀에 전원을 공급하고, 상기 텔레매틱스 서비스의 개통 및 이용 요청이 없으면 상기 모뎀으로의 전원 공급을 차단하는 제2단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 모뎀 전원 관리 방법{Method for Managing Electric Power Used to Modem of Vehicle}
본 발명은 차량의 모뎀 전원 관리 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 텔레매틱스(Telematics) 단말기 모뎀의 서비스 개통 여부에 따라 모뎀의 전원 인가를 관리할 수 있도록 하는 차량의 모뎀 전원 관리 방법에 관한 것이다.
통상, 차량에 적용되는 텔레매틱스 서비스는, 차량 내에 설치된 텔레매틱스 단말기를 이용하여 운전자가 무선 네트워크에 접속하여 차량을 원격 진단하고, 무선 통신용 모뎀을 장착한 PC 플랫폼 기반 서비스를 통해 교통 및 생활 정보, 긴급구난 등 각종 정보를 이용할 수 있다.
차량에 CDMA, WCDMA와 같은 이동통신용 모뎀이 장착된 텔레매틱스 단말기는 고객이 차량을 인수한 후에, 모젠, 블루링크, UVO 등과 같은 텔레매틱스 서비스에 가입하는지의 여부에 따라 모뎀의 개통/미개통 상태가 결정된다.
텔레매틱스 단말기가 장착된 차량이 판매된 이후에는, 고객의 의사에 따라 개통 여부가 결정되는데, 텔레매틱스 서비스 신청을 하는 경우에만 통신사와 연동하여 단말 개통 절차를 무선 통신을 이용하여 진행한다.
그 반면에, 통신사와의 서비스 개통을 하지 않은 상태에서는 텔레매틱스 단말기가 부팅을 수행한 후 서비스 망에 접근하더라도 네트워크 접속을 거부당하게 되지만, 차량이 운행하고 있는 중에는 텔레매틱스 단말기에 전원이 계속적으로 공급된다.
도 1은 종래 차량의 모뎀 전원 처리 방법에 대한 동작을 설명하는 플로우차트이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 차량의 모뎀 전원 처리 방법에서는 차량의 시동이 온되면(S10), 해당 차량의 마이컴(Micom)에서는 텔레매틱스 단말기의 CPU(Central Processing Unit)에 차량 배터리로부터의 전원을 인가함과 더불어(S11), 텔레매틱스 단말기의 이동통신용 모뎀에도 전원을 인가하게 된다(S12).
그에 따라, 상기 모뎀은 전원이 공급되어 정상적인 부팅이 이루어짐에 따라 네트워크 서비스망에 접근하여 네트워크 서비스의 개통을 반복적으로 시도하게 되고(S13), 이러한 서비스 개통의 반복적인 시도를 위해 네트워크를 반복적으로 스캔하는 동작을 수행한다.
그 동안에, 해당 차량의 시동이 오프되면(S14), 상기 마이컴에서는 텔레매틱스 단말기의 CPU에 공급되는 전원을 차단하는 반면(S15), 상기 모뎀에는 전원 공급을 유지하고(S16), 예컨대 48시간과 같은 설정 시간이 경과되었는지를 판단하여(S17), 설정 시간이 경과되어야만 모뎀 전원을 차단하도록 한다(S18).
관련 기술로는 국내공개특허 제2010-0022858호(차량용 무선 통신 장치 및 방법)(2010.03.03)가 있다.
종래의 텔레매틱스 단말기는 도 1에 도시된 형태의 모뎀 전원 처리 방법을 구현하고 있기 때문에, 텔레매틱스 서비스의 개통 및 사용을 요청하지 않은 차량에도 시동이 온되는 때마다 모뎀의 정상 부팅 시퀀스를 수행하여 네트워크 주파수를 반복적으로 스캔하여 서비스망에 접근하려는 시도를 반복 수행하게 되고, 시동이 오프된 이후에도 설정 시간(예컨대 48시간)이 경과되기 이전까지는 모뎀으로의 전원 공급이 지속되어 암전류 발생의 요인이 된다는 문제점이 있다.
게다가, 모뎀의 주파수 스캔 상태에서 음영지역에 차량을 정차하게 되는 경우에는, 모뎀이 슬립(Sleep) 상태에 진입하지 못하여 최악의 경우 배터리 방전을 초래할 가능성이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 개선하기 위해 이루어진 것으로서, 텔레매틱스 단말기가 장착된 차량에서 텔레매틱스 서비스를 이용하지 않는 경우에 무선통신용 모뎀으로의 전원 공급을 차단함으로써, 불필요한 전원 소모를 방지할 수 있도록 하는 차량의 모뎀 전원 관리 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일측면에 따른 차량의 모뎀 전원 관리 방법은, 차량의 시동이 온되면, 마이컴이 텔레매틱스 단말기를 통해 텔레매틱스 서비스 개통 및 이용이 요청되는지를 판단하는 제1단계 및, 상기 텔레매틱스 서비스의 개통 및 이용이 요청되면 상기 마이컴이 모뎀에 전원을 공급하고, 상기 텔레매틱스 서비스의 개통 및 이용 요청이 없으면 상기 모뎀으로의 전원 공급을 차단하는 제2단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제2단계는, 상기 모뎀에 전원을 공급한 상태에서, 차량의 시동이 오프되고 나서 설정 시간이 경과되면, 상기 마이컴은 상기 모뎀으로의 전원 공급을 차단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 무선 통신용 모뎀을 구비한 텔레매틱스 단말기가 장착된 차량에서, 차량의 시동이 온된 이후에 텔레매틱스 서비스의 개통 및 이용을 운전자가 요청한 상태에서 모뎀에 전원을 공급하고, 서비스 개통을 요청하지 않은 상태에서는 모뎀으로의 전원 공급을 차단할 수 있도록 함으로써, 해당 차량에 불필요한 암전류의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 텔레매틱스 서비스 사업자의 경우에는 서비스망에 접근하기 위한 네트워크 스캔 단말의 갯수가 대폭 감소될 수 있기 때문에, 서비스망의 부하를 최소화할 수 있다.
도 1은 종래 차량의 모뎀 전원 처리 방법에 대한 동작을 설명하는 플로우차트이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 모뎀 전원 관리 방법에 대한 동작을 설명하는 플로우차트이다.
이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 모뎀 전원 관리 방법에 대한 동작을 설명하는 플로우차트이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 모뎀 전원 관리 방법은, 차량의 시동이 온되면(S20), 차량의 마이컴은 텔레매틱스 단말기의 CPU에 전원을 인가하게 되지만(S21), 무선 통신용 모뎀에는 전원을 공급하지 않은 상태이다.
그 상태에서, 마이컴은 운전자가 텔레매틱스 단말기를 이용하여 텔레매틱스 서비스의 개통을 요청하는지를 판단하고(S22), 텔레매틱스 서비스의 개통을 요청한다고 판단되면, 모뎀에 동작 전원을 인가하게 되고(S23), 상기 모뎀은 전원이 인가됨에 따라 네트워크 서비스망 접근을 위한 네트워크 스캔을 거쳐서 네트워크 서비스의 개통 절차를 수행한다(S24).
그 다음에, 상기 마이컴은 차량의 시동이 오프된 상태에서도(S25), 서비스의 개통 절차 수행을 위해 상기 모뎀에 전원이 지속적으로 공급되도록 하고, 시동 오프 이후 예컨대 48시간과 같은 설정시간이 경과되는지를 판단한다(S26).
상기 판단 결과, 시동 오프 이후에 설정 시간이 경과된 것으로 판단하게 되면, 상기 마이컴은 텔레매틱스 단말기의 CPU의 전원 공급을 차단함과 더불어(S27), 상기 모뎀의 전원 공급도 차단하게 된다(S28).
한편, 상기 S22 단계의 판단 결과, 시동이 온된 상태에서 운전자에 의한 서비스 개통 요청이 이루어지지 않고 있다고 판단되면, 모뎀으로의 전원 공급을 원천적으로 차단하게 된다(S28).
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명은 텔레매틱스 서비스의 개통 요청 여부에 따른 모뎀 전원의 관리 과정만을 설명하고 있지만, 이에 한정되지는 않는 것으로서 서비스 개통이 이루어진 텔레매틱스 단말기의 서비스 이용 여부에 따라 모뎀 전원을 관리하는 과정도 상기 과정과 동일하게 수행될 수 있는 것은 물론이다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

Claims (2)

  1. 차량의 시동이 온되면, 마이컴이 텔레매틱스 단말기를 통해 텔레매틱스 서비스 개통 및 이용이 요청되는지를 판단하는 제1단계; 및
    상기 텔레매틱스 서비스의 개통 및 이용이 요청되면 상기 마이컴이 모뎀에 전원을 공급하고, 상기 텔레매틱스 서비스의 개통 및 이용 요청이 없으면 상기 모뎀으로의 전원 공급을 차단하는 제2단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 모뎀 전원 관리 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2단계는, 상기 모뎀에 전원을 공급한 상태에서, 차량의 시동이 오프되고 나서 설정 시간이 경과되면, 상기 마이컴은 상기 모뎀으로의 전원 공급을 차단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 모뎀 전원 관리 방법.

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