KR20140043618A - 자동차의 글라스런 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 글라스런 구조에 관한 것으로, 중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하는 도어 프레임; 상기 도어 프레임의 하측에 지지되는 글라스 런부, 도어 프레임 상측에 지지되는 어퍼 스트립부, 상기 글라스 런부와 어퍼 스트립부를 연결하는 연결부로 이루어진 글라스 런부재; 및 상기 글라스 런부, 연결부 및 어퍼 스트립부까지 연결되게 내장되어 글라스런부와 어퍼 스트립부를 도어 프레임에 밀착되게 압입하는 인서트 스틸을 포함하며, 상기 연결부의 외측에 필름이 구비된다.

Description

자동차의 글라스런 구조{Glass run structure of vehicle}
본 발명은 자동차의 글라스런 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 글라스런 압출시 외관 노출 부분에 필름을 일체로 성형하여 시각적인 고급스러움을 증대하는 자동차의 글라스런 구조에 관한 것이다.
일반적으로 도어 글라스 런은 차량의 도어 글라스와 도어 프레임 사이에 위치하며, 글라스가 완전히 닫히면 글라스와 도어 프레임에 밀착되어 기밀, 수밀성을 제공한다.
도 1은 종래의 도어 글라스 런 구조를 도시한 도면이다.
종래의 도어 글라스 런 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 도어 프레임(10)에 형성된 하측 요홈 내에 장착되는 글라스 런(20), 도어 프레임(10)의 상측 요홈 내에 장착되는 어퍼 스트립(30), 도어 프레임(10)의 단부에 지지되고 양측 단부가 글라스 런(20)과 어퍼 스트립(30)에 각각 끼워져 결합되는 프레임 몰딩(40)을 포함한다.
그러나 종래의 도어 글라스 런 구조는 글라스 런(20)과 어퍼 스트립(30)을 고정하기 위해 프레임 몰딩(40)이 필수적으로 필요하며, 이에 제작 및 조립성이 떨어지는 문제가 있다.
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 글라스 런과 어퍼 스트립을 일체로 압출하되, 내부에 인서트 스틸과 외관 노출 부분에 필름을 포함하여 제작 및 조립의 용이성과 외관을 개선하는 자동차의 글라스런 구조를 제공하기 위한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명의 자동차의 글라스런 구조는 중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하는 도어 프레임; 상기 도어 프레임의 하측에 지지되는 글라스 런부, 도어 프레임 상측에 지지되는 어퍼 스트립부, 상기 글라스 런부와 어퍼 스트립부를 연결하는 연결부로 이루어진 글라스 런부재; 및 상기 글라스 런부, 연결부 및 어퍼 스트립부까지 연결되게 내장되어 글라스런부와 어퍼 스트립부를 도어 프레임에 밀착되게 압입하는 인서트 스틸을 포함하며, 상기 연결부의 외측에 필름이 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 필름은 글라스 런부재 압출시 일체로 성형하는 것을 특징으로 한다.
상기 글라스 런부재는 필름의 테두리를 따라 형성되어 필름의 끝단부 노출을 방지하는 날개부를 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 필름은 유광 또는 무광으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 글라스 런부재는 저경도 EPDM(Ethylene Prophlene Diene Monomer)으로 1차 압출하되, 필름이 지지되는 부분은 고경도 EPDM(Ethylene Prophlene Diene Monomer)으로 2차 압출하여 성형하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 필름이 외부로 노출되게 글라스런을 구비함으로써 제작 및 조립의 용이성을 가지며, 외관을 개선하는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 따른 자동차의 글라스런 구조를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 글라스런 구조를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 글라스런 구조를 도시한 확대도.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
본 발명의 자동차의 글라스런 구조는 글라스런 압출시 외부 노출부에 필름을 본딩하여 성형하며, 이에 외관을 개선한 구조이다.
예를 들면, 본 발명의 자동차의 글라스런 구조는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 도어 프레임(100), 도어 프레임(100)의 일측 단부에 끼워지는 글라스 런부재(200) 및 글라스 런부재(200) 내에 구비되고 글라스 런부재(200)를 도어 프레임(100)의 일측 단부에 압입하여 고정하는 인서트 스틸(300)을 포함하며, 상기 글라스런 부재(200)의 외측에는 필름(400)이 본딩되어 성형된다.
본 발명의 도어 프레임(100)은 내측 패널과 외측 패널이 중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하여 이루어진다.
본 발명의 글라스 런부재(200)는 도어 프레임(100)의 하측에 지지되는 글라스 런부(210), 도어 프레임(100) 상측에 지지되는 어퍼 스트립부(220), 상기 글라스 런부(210)와 어퍼 스트립부(220)를 연결하는 연결부(230)가 일체로 이루어진다.
즉, 글라스 런부재(200)는 글라스 런부(210)와 어퍼 스트립부(220) 사이에 형성되는 홈을 이용하여 도어 프레임(100)의 일측 단부에 삽입하게 된다.
한편, 글라스 런부재(200)은 글라스 런부(210)의 단부로부터 연장되어 도어 프레임(100) 타측 단부에 끼워져 결합되는 완충부(240)를 포함하며, 상기 완충부(240)를 통해 도어 프레임(100)의 하측면 전체를 일원화하고, 이에 시각적인 고급스러움을 증대시킨다.
본 발명의 인서트 스틸(300)은 글라스 런부재(200) 내부에 구비되어 글라스 런부재(200)를 도어 프레임(100)의 일측 단부에 압입하여 고정하기 위한 것으로, 상기 글라스 런부(210), 연결부(230) 및 어퍼 스트립부(220)까지 연결되게 내장되어 글라스 런부(210)와 어퍼 스트립부(220)를 도어 프레임(100)에 밀착되게 압입한다.
한편, 자동차의 글라스런 구조는 글라스 런 부재(200)의 외부 노출부에 필름(400)이 구비되며, 상기 필름(400)은 무광 또는 유광으로 이루어져 적용되는 차량에 따라 고급스러움을 증대시킨다.
또한, 필름(400)은 글라스 런부재(200) 압출시 본딩하여 일체로 성형하며, 이에 제조의 용이성을 증대시킨다.
그리고 글라스 런부재(200) 부재 압출시 필름(400)의 테두리를 형성되어 필름(400)의 끝단부 노출을 방지하는 날개부(232)를 형성하며, 날개부(232)가 연결되면서 필름(400) 상면의 글라스 런부재(200)에 개방공간(231)이 형성되고, 개방공간(231)을 통해 필름(400)이 노출되면서 고급스러움을 증대한다.
한편, 필름(400)이 지지되는 글라스 런부재(200)의 연결부(230) 표면인 상단부(500)는 고경도 EPDM(Ethylene Prophlene Diene Monomer)로 이루어진다.
즉, 글라스 런부재(200)는 상단부(500)를 제외한 나머지 부분을 저경도 EPDM(Ethylene Prophlene Diene Monomer)으로 1차 압출하고, 필름(400)이 지지되는 상단부(500)는 고경도 EPDM(Ethylene Prophlene Diene Monomer)으로 2차 압출하여 성형한다. 이에 필름(400)이 지지되는 연결부(230)의 강성 확보로 인해 품질을 향상시킨다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 도어 프레임 200: 글라스 런부재
300: 인서트 스틸 400: 필름

Claims (5)

  1. 중앙에 개방공간이 형성된 상태로 양측 단부를 각각 접합하는 도어 프레임;
    상기 도어 프레임의 하측에 지지되는 글라스 런부, 도어 프레임 상측에 지지되는 어퍼 스트립부, 상기 글라스 런부와 어퍼 스트립부를 연결하는 연결부로 이루어진 글라스 런부재; 및
    상기 글라스 런부, 연결부 및 어퍼 스트립부까지 연결되게 내장되어 글라스런부와 어퍼 스트립부를 도어 프레임에 밀착되게 압입하는 인서트 스틸을 포함하며,
    상기 연결부의 외측에 필름이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스런 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 필름은 글라스 런부재 압출시 일체로 성형하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스런 구조.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 글라스 런부재는 필름의 테두리를 따라 형성되어 필름의 끝단부 노출을 방지하는 날개부를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스런 구조.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 필름은 유광 또는 무광으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스런 구조.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 글라스 런부재는 저경도 EPDM(Ethylene Prophlene Diene Monomer)으로 1차 압출하되, 필름이 지지되는 부분은 고경도 EPDM(Ethylene Prophlene Diene Monomer)으로 2차 압출하여 성형하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글라스런 구조.
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