KR20140042737A - 조전지 - Google Patents

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KR20140042737A
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가부시키가이샤 리튬 에너지 재팬
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Abstract

조전지를 구성하는 단전지의 단자로의 배기 덕트의 접촉과 그에 기인하는 단자 사이의 단락을 방지한다. 단전지(3)는, 내압이 소정값 이상이 되면 밸브를 개방하여 가스를 방출하는 가스 배출 밸브(3f)를 구비한다. 가스 배출 밸브(3f)와 단자(3d, 3e)는 커버체(3b)에 설치되어 있다. 가스 배출 밸브(3f)로부터 방출된 가스를 외부로 배출하기 위한 배기 덕트(13)는, 단전지(3)의 커버체(3b)에 따라 배치되어 있다. 덕트 커버(16)는, 배기 덕트(13)와 단전지(3)의 커버체(3b)와의 사이에 개재되는 메인부(16a)와 메인부(16a)로부터 단자(3d, 3e)의 돌출 방향을 따라 연장되는 상측 및 하측 보조(16c, 16d)를 가진다.

Description

조전지{BATTERY MODULE}
본 발명은, 복수의 단전지(單電池)(전지 셀)를 전기적으로 접속하여 모듈화한 조전지(組電池)(전지 모듈)에 관한 것이다.
특허 문헌 1에 개시된 차량탑재용의 조전지는, 각각의 단전지마다 내압(內壓)이 소정 압력 이상으로 되면 밸브를 개방하는 가스 배출 밸브와, 가스 배출 밸브로부터 배출된 가스를 외부로 배출하는 배기 덕트(duct)를 구비한다.
일본공개특허 제2011－100699호 공보
금속제의 배기 덕트의 단전지의 단자에 대한 접촉은 단락(短絡)의 원인으로 된다. 특히, 조전지가 전기 자동차 등의 차량 등에 탑재되는 차량탑재용인 경우, 진동이나 충격 등에 기인하는 배기 덕트의 단전지의 단자에 대한 접촉을 확실하게 회피할 필요가 있다. 그러나, 특허 문헌 1에 기재된 것을 포함하여, 종래의 조전지는 배기 덕트와 단전지의 단자에 대한 접촉 방지에 관한 것이며, 충분한 고려는 행해져 있지 않다. 배기 덕트 이외의 금속제의 부재[예를 들면, 조전지의 케이싱을 구성하는 한 쌍의 측판(엔드 플레이트)을 연결하기 위한 금속제의 빔형 부재]에 대해서도, 단전지의 단자에 대한 접촉 방지에 충분한 고려가 행해져 있지 않다.
본 발명은, 조전지를 구성하는 단전지의 단자에의 적어도 일부가 금속인 부재의 접촉에 기인하는 단락을 방지하는 것을 과제로 한다.
본 발명은, 복수의 단전지와, 상기 단전지의 단자가 설치된 측부를 따라 배치된, 적어도 일부가 금속인 피(被)커버 부재와, 상기 금속 부재와 상기 단전지의 상기 측부와의 사이에 개재(介在)되는 메인부와, 이 메인부로부터 상기 단자의 돌출 방향을 따라 연장되는 보조부를 가지는 절연 커버를 구비하는 조전지를 제공한다.
단전지의 단자의 돌출 방향을 따라 연장되는 절연 커버의 보조부에 의해, 단전지의 단자에 대한 피커버 부재의 접촉을 확실하게 방지할 수 있으므로, 피커버 부재와의 접촉에 기인하는 단전지의 단자 사이의 단락을 확실하게 방지할 수 있다. 예를 들면, 진동이나 충격 등에 의해, 피커버 부재가 단전지의 단자에 접근한 경우라도, 피커버 부재와 단자와의 사이에는 절연 커버의 보조부가 개재된다. 보조부의 개재에 의해, 단자에 대한 피커버 부재의 접촉이 회피된다. 또한, 조전지의 파손 내지 파괴에 의해, 단전지의 단자를 전기적으로 접속하는 버스 바(bus bar)가 단자로부터 벗어나 피커버 부재에 접근한 경우라도, 피커버 부재와 벗어난 버스 바와의 사이에는 절연 커버의 보조부가 개재된다. 보조부의 개재에 의해, 벗어난 버스 바의 피커버 부재에 대한 접촉(피커버 부재의 단자에 대한 버스 바를 통하여 간접적인 접촉)이 회피된다.
구체적으로는, 상기 복수의 단전지는, 상기 단전지의 단자가 설치된 측부가 상하 방향으로 연장되는 자세로 배열되고, 상기 피커버 부재 및 상기 절연 커버는, 상기 단전지의 측부를 따라 상기 단전지의 배열 방향으로 연장되도록 배치되어 있다. 또한, 구체적으로는, 상기 피커버 부재 및 상기 절연 커버의 상하 방향의 위치는, 각각의 상기 단전지가 구비하는 한 쌍의 상기 단자의 중간 위치에 설정되어 있다.
피커버 부재가 단전지에 대하여 이들의 자세 및 위치에 배치되어 있는 경우, 진동이나 충격 등에 의한, 피커버 부재의 단자에 대한 접근과 단자로부터 벗어난 버스 바의 피커버 부재에 대한 접근이 발생하기 쉽다. 따라서, 이 경우, 절연 커버를 설치하는 것에 의한 피커버 부재의 단자에 대한 접촉 방지 기능이 특히 유효하다.
바람직하게는, 상기 단전지의 상기 측부를 기준으로 한 상기 절연 커버의 상기 보조부의 높이는, 상기 단전지의 상기 측부를 기준으로 한 상기 단자의 높이 이상이다.
단자의 높이에 대하여 절연 커버의 보조부의 높이를 충분히 높게 설정함으로써, 단전지의 단자에 대한 피커버 부재의 접촉과 그에 기인하는 단락을 더욱 확실하게 방지할 수 있다.
상기 단전지의 상기 측부와 상기 절연 커버와의 사이에 개재되고, 상기 단자를 에워싸는 위요벽부(圍繞壁部)를 가지는 프레임형 부재를 더 구비해도 된다.
단자와 피커버 부재와의 사이에는, 절연 커버의 보조부에 더하여, 프레임형 부재의 위요벽부가 개재된다. 그러므로, 단자에 대한 피커버 부재의 접촉과 그에 기인하는 단락을 더욱 확실하게 방지할 수 있다.
바람직하게는, 상기 단전지의 상기 측부를 기준으로 하는 상기 프레임형 부재의 상기 위요벽부의 높이는, 상기 단전지의 상기 측부를 기준으로 한 상기 단자의 높이 이상이다.
구체적으로는, 상기 절연 커버는 절연성을 가지는 재료로 이루어진다.
상기 피커버 부재는, 예를 들면, 상기 단전지로부터 배출되는 가스를 외부로 배출하기 위한 배기 덕트이다. 구체적으로는, 상기 단전지는, 내압(內壓)이 소정값 이상이 되면 밸브를 개방하여 가스를 방출하는 가스 배출부를 상기 단자가 설치된 상기 측부에 구비하고, 상기 배기 덕트는, 상기 메인부의 상기 단전지의 상기 가스 배출부와 대향하는 위치에 설치된 가스 입구를 구비하고, 상기 배기 덕트의 상기 메인부와 상기 단전지 사이에, 상기 가스 배출부와 상기 가스 입구를 기밀성을 가지고 접속하기 위한 실링 부재가 개재되어 있다.
단전지의 단자의 돌출 방향을 따라 연장되는 절연 커버의 보조부에 의해, 단전지의 단자에 대한 피커버 부재(예를 들면, 배기 덕트)의 접촉과 그에 기인하는 단자 사이의 접촉을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시형태에 관한 조전지의 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시형태에 관한 조전지의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시형태에 관한 조전지의 분해사시도이다.
도 4는 덕트의 분해사시도이다.
도 5는 도 4와는 반대측으로부터 본 덕트의 분해사시도이다.
도 6은 도 2의 VI－VI선에서의 모식적인 단면도이다.
도 7은 덕트 커버의 변형예의 도 6와 마찬가지의 모식적인 단면도이다.
도 1 내지 도 3은, 본 발명의 실시형태에 관한 차량탑재용의 조전지(1)를 나타낸다. 도면에 있어서, 이해를 용이하게 하기 위하여, 본 발명과 관계가 없는 요소(要素)는 가능한 한 도시를 생략하고 있다.
조전지(1)는 본체(2a)와, 본체(2a)에 돌려져 고정되는 커버체(2b)로 이루어지는 수지제의 외장(外裝) 케이스(2)(도 1에만 도시한)를 구비한다. 외장 케이스(2) 내에는, 복수 개(본 실시형태에서는 4개)의 단전지(3)와, 이들 지지 구조체(4)(본 실시형태에서는 금속제)가 수용되어 있다.
단전지(3)는, 일단이 개구된 용기(3a)와, 용기(3a)의 개구를 폐쇄하는 커버체(3b)와, 구성된 케이싱(3c)을 구비한다. 케이싱(3c)의 내부에는, 전극체가 수용되고, 전해액이 충전되어 있다. 케이싱(3c)의 1개의 측부, 구체적으로는 커버체(3b)의 길이 방향의 양단 부근으로부터, 한쪽이 플러스극으로 다른 쪽이 마이너스극인 한 쌍의 단자(3d, 3e)가 돌출되어 있다. 본 실시형태에서는, 단자(3d, 3e)는 외주에 수나사부를 형성한 짧은 원주형이다. 커버체(3b)의 길이 방향의 중앙 부근[단자(3d, 3e) 사이의 중간 위치 부근]에는, 내압이 소정 압력 이상이 되면 밸브를 개방하는 가스 배출 밸브(가스 배출부)(3f)가 설치되어 있다.
4개의 단전지(3)는, 커버체(3b)의 길이 방향이 상하 방향으로 되는 자세로 정렬 배치된 상태로 지지 구조체(4)에 의해 유지되어 있다. 모든 단전지(3)의 커버체(3b)는 동일 방향(도면에 있어서 앞쪽)을 향하고 있고, 단자(3d, 3e)는 단전지(3)의 배열 방향으로 정렬 배치되어 있다.
지지 구조체(4)는, 단전지(3)를 탑재하는 바닥판(4a)과, 바닥판(4a)의 양단에 볼트로 고정되어 한 쌍의 측판(4b, 4c)를 구비한다. 정렬 배치된 단전지(3)는 측판(4b, 4c)에 의해 끼워넣어져 있다. 측판(4b, 4c)은 상단이 연결 바(4d)로 연결되는 동시에, 도면에 있어서 후방측이 도시하지 않은 다른 연결 바에 의해 연결되어 있다. 한쪽의 측판(4b)에는 CPU를 포함하는 컨트롤 유닛(5)이 장착되고, 다른 쪽의 측판(4c)에는 릴레이 유닛(6)이 장착되어 있다. 컨트롤 유닛(5)과 릴레이 유닛(6)은 도시하지 않은 하네스(harness)에 의해 단전지(3)와 전기적으로 접속되어 있다.
단전지(3)의 단자(3d, 3e)는 인접하는 단전지(3)의 단자(3d, 3e)와, 너트(20)를 사용하여 버스 바(8)에 의해 전기적으로 접속되어 있다. 도면에 있어서 앞쪽에서 볼 때 가장 우측의 단전지(3)의 상측의 단자(3d)는, 버스 바 군(9)을 통하여 조전지 전체로서의 마이너스극 단자부(10)에 전기적으로 접속되어 있다. 도면에 있어서 앞쪽에서 볼 때 가장 좌측의 단전지(3)의 상측의 단자(3d)는, 도시하지 않은 버스 바 군을 통하여 조전지 전체로서의 플러스극 단자(11)에 전기적으로 접속되어 있다. 마이너스극 및 플러스극 단자(10, 11)는, 커버체(2b)를 관통하여 외장 케이스(2)의 외측으로 돌출된다.
정렬 배치된 단전지(3)의 도면에 있어서 앞쪽[커버체(3b) 측]에는, 절연성을 가지는 재료의 일례인 수지로 이루어지는 프레임형 부재(12)가 배치되어 있다.
프레임형 부재(12)는, 전술한 버스 바(8)의 단자(3d, 3e)로의 접속 전에 단전지(3)의 커버체(3b) 상에 배치되고, 버스 바(8)에 의해 커버체(3b) 상에 유지된다.
단전지(3)의 단자(3d, 3e)는 프레임형 부재(12)를 관통하여 도면에 있어서 앞쪽으로 돌출되어 있다.
도 6에 가장 명료하게 나타낸 바와 같이, 프레임형 부재(12)는, 복수의 리브로 단자(3d, 3e)를 에워싸는 위요벽부(12a, 12b)를 구비한다.
지지 구조체(4)의 도면에 있어서 앞쪽에는, 본 실시형태에서는 금속제인 배기 덕트(13)(피커버 부재)가 장착되어 있다. 이 배기 덕트(13)는 가스 배출 밸브(3f)가 밸브를 개방하여 단전지(3)의 케이싱(3c) 내로부터 가스가 방출되었을 때, 방출된 가스를 외부로 배출하는 기능을 가진다. 단전지(3)로부터 방출되는 가스는 고온인 경우도 있으므로, 배기 덕트(13)는 내열이 높은 것이 바람직하다. 배기 덕트(13)가 수지제이면 단전지(3)로부터 방출되는 가스로부터 화학적인 영향을 받게 될 가능성이 있다. 이들의 점으로부터, 배기 덕트(13)는 본 실시형태와 같이 금속제인 것이 바람직하다. 가스 배출 밸브(3f)로부터 배출된 가스는, 가스 입구(13c)로부터 배기 덕트(13) 내에 유입되고, 도면에 있어서 앞쪽에서 볼 때 배기 덕트(13)의 좌단부에 설치된 가스 출구(13j)를 향한다. 가스 출구(13c)에는 연결관(14)의 일단이 접속되어 있다. 연결관(14)의 타단에는 커넥터(15)에 연결되어 있다. 커넥터(15)는 커버체(2b)를 관통하여 외장 케이스(2)의 외측으로 돌출하고, 도시하지 않은 하류측의 유로에 접속되어 있다. 배기 덕트(13)에는 절연성을 가지는 재료의 일례인 수지로 이루어지는 덕트 커버(절연 커버)(16)가 장착되어 있다.
도 4 및 도 6을 병행하여 참조하여, 배기 덕트(13) 및 덕트 커버(16)와 이들 주변의 구조를 설명한다.
본 실시형태에서의 배기 덕트(13)는, 전체로서 도면에 있어서 가로 방향으로 장척(長尺)의 단면(斷面) 직사각형으로 양단 폐쇄의 중공(中空) 상자형이다. 배기 덕트(13)는 정렬 배치된 4개의 단전지(3)의 커버체(3b)를 도면에 있어서 가로 방향으로 횡단하도록 배치되어 있다. 또한, 배기 덕트(13)의 높이 방향의 위치(상하 방향의 위치)는, 정렬 배치된 모든 단전지(3)의 가스 배출 밸브(3f)와 도면에 있어서 전후 방향으로 마주보도록, 단전지(3)의 한 쌍의 단자(3d, 3e)의 중간 위치에 설정되어 있다.
배기 덕트(13)의 덕트 본체(13a)는, 단전지(3)의 커버체(3b)와 대향하는 직사각형 판형의 메인 측판부(13b)를 구비한다. 메인 측판부(13b)에는, 각각 각각의 단전지(3)의 가스 배출 밸브(3f)와 대응하는 위치에, 본 실시형태에서는 원형인 4개의 가스 입구(13c)가 두께 방향으로 관통하도록 설치되어 있다.
메인 측판부(13b)의 상단 에지를 따라 단전지(3)로부터 이격되는 방향으로 연장되는 직사각형상의 정상판부(13d)가 설치되어 있다. 또한, 메인 측판부(13b)의 하단 에지를 따라 단전지(3)로부터 이격되는 방향으로 연장되는 직사각형상의 바닥판부(13e)가 설치되어 있다. 또한, 덕트 본체(13a)는 도면에 있어서 좌우 양단에 단판부(端板部)(13f, 13g)를 구비한다. 한쪽의 단판부(13f)에는 지지 구조체(4)의 측판(4b)과 결합을 위한 볼트(21)가 삽입되는 볼트공(13h)이 2개 형성되어 있다. 다른 쪽의 단판부(13g)에는 지지 구조체(4)의 측판(4b)과의 결합을 위한 볼트공(13i)이 1개 형성되고, 도면에 있어서 그 위쪽에 전술한 가스 출구(13j)가 형성되어 있다. 덕트 본체(13a)의 메인 측판부(13b)와 바닥판부(13e)의 선단에는 폐쇄판부(13k)가 접합되어 있다.
덕트 커버(16)는, 덕트 본체(13a)의 메인 측판부(13b)에 중첩되어 배치되는 직사각형 판형의 메인부(16a)를 구비한다. 메인부(16a)에는, 메인 측판부(13b)의 가스 입구(13c)와 대응하는 위치에, 본 실시형태에서는 원형인 4개의 가스 통과공(16b)이 두께 방향으로 관통하도록 형성되어 있다.
덕트 커버(16)의 메인부(16a)와 단전지(3)의 커버체(3b)와의 사이에는, 각각 각각의 단전지(3)의 가스 배출 밸브(3f)와 대응하는 위치에 개스킷(17)이 설치되어 있다. 개스킷(17)에는 본 실시형태에서는 원형인 가스 통과공(17a)이 각각 형성되어 있다. 프레임형 부재(12)에는, 두께 방향으로 관통하는 4개의 개구부(12c)가 형성되어 있고, 이들 개구부(12c)에 각각 개스킷(17)이 배치되어 있다.
도 6에 가장 명료하게 나타낸 바와 같이, 개스킷(17)의 도면에 있어서 후방측의 면이, 가스 배출 밸브(3f)를 가스 통과공(17a)으로 에워싸도록 단전지(3)의 커버체(3b)에 밀접하게 되어 있다. 또한, 개스킷(17)의 도면에 있어서 앞쪽 면에 덕트 커버(16)의 메인부(16a)의 도면에 있어서 후방측의 면이 밀접하게 되어 있다. 또한, 덕트 커버(16)의 메인부(16a)의 도면에 있어서 앞쪽 면에 덕트 본체(13a)의 메인 측판부(13b)의 도면에 있어서 후방측의 면이 밀접하게 되어 있다. 그러므로, 개스킷(17)의 가스 통과공(17a)과 덕트 커버(16)의 가스 통과공(16b)을 통하여, 가스 배출 밸브(3f)로부터 배기 덕트(13)의 가스 입구(13c)에 도달하는 밀폐된 유로가 형성되어 있다.
덕트 커버(16)의 메인부(16a)의 상단 에지를 따라 단전지(3)로부터 이격되는 방향으로 연장되는 직사각형상의 상측 보조부(16c)가 설치되어 있다. 또한, 메인부(16a)의 하단 에지를 따라 단전지(3)로부터 이격되는 방향으로 연장되는 직사각형상의 하측 보조부(16d)가 설치되어 있다. 상측 보조부(16c)는 덕트 본체(13a)의 정상판부(13d)에 중첩시켜 배치되고, 하측 보조부(16d)는 덕트 본체(13a)의 바닥판부(13e)에 중첩시켜 배치되어 있다.
도 6에 가장 명료하게 나타낸 바와 같이, 단전지(3)의 한쪽의 단자(3d)와 배기 덕트(13)와의 사이에는, 단자(3d)의 돌출 방향(도면에 있어서 앞쪽)을 따라 연장되는 덕트 커버(16)의 상측 보조부(16c)가 개재되어 있다. 또한, 단전지(3)의 다른 쪽의 단자(3e)와 배기 덕트(13)와의 사이에는, 단자(3e)의 돌출 방향을 따라 연장되는 덕트 커버(16)의 하측 보조부(16d)가 개재되어 있다. 단전지(3)의 단자(3d, 3e)의 돌출 방향을 따라 연장되는 덕트 커버(16)의 상측 및 하측 보조부(16c, 16d)에 의해, 단전지(3)의 단자(3d, 3e)로의 배기 덕트(13)의 접촉을 확실하게 방지할 수 있고, 배기 덕트(13)와의 접촉에 기인하는 단전지(3)의 단자(3d, 3e) 사이의 단락을 확실하게 방지할 수 있다.
예를 들면, 진동이나 충격 등의 원인에 의해, 배기 덕트(13)가 도면에 있어서 상하 방향으로 이동하여 단자(3d, 3e)에 접근한 경우라도, 배기 덕트(13)와 단자(3d, 3e)와의 사이에 덕트 커버(16)의 상측 및 하측 보조부(16c, 16d)가 개재됨으로써, 단자(3d, 3e)에 대한 배기 덕트(13)의 접촉을 회피할 수 있다. 또한, 조전지(1)의 파손 내지 파괴에 의해, 버스 바(8)가 단자(3d, 3e)로부터 벗어나 배기 덕트(13)에 접근한 경우라도, 배기 덕트(13)로 벗어난 버스 바(8)와의 사이에는 덕트 커버(16)의 상측 보조부(16c) 또는 하측 보조부(16d)가 개재된다. 상측 보조부(16c) 또는 하측 보조부(16d)의 개재에 의해, 벗어난 버스 바(8)의 배기 덕트(13)에 대한 접촉이 회피된다.
도 6에 나타낸 바와 같이, 단전지(3)의 커버체(3b)로부터 덕트 커버(16)의 상측 및 하측 보조부(16c, 16d)의 선단까지의 높이(H1)는, 단전지(3)의 커버체(3b)로부터 단자(3d, 3e)의 선단까지의 높이(H2) 이상으로 설정하고 있다. 이와 같이 단자(3d, 3e)의 높이(H2)에 대하여 덕트 커버(16)의 상측 및 하측 보조부(16c, 16d)의 높이(H1)를 충분히 높게 설정함으로써, 파손 내지 파괴 등에 의한 배기 덕트(13)의 이동 시 등의 원인에 의한 단전지(3)의 단자(3d, 3e)로의 배기 덕트(13)의 접촉과 그에 기인하는 단락을 더욱 확실하게 방지할 수 있다.
단전지(3)의 단자(3d, 3e)와 덕트 커버(16)의 상측 및 하측 보조부(16c, 16d)의 사이에는, 각각 프레임형 부재(12)의 위요벽부(12a, 12b)가 개재되어 있다. 이와 같이, 덕트 커버(16)의 상측 및 하측 보조부(16c, 16d)뿐 아니라, 프레임형 부재(12)의 위요벽부(12a, 12b)가 배기 덕트(13)와 단자(3d, 3e)의 사이에 개재함으로써도, 파손 내지 파괴에 의한 배기 덕트(13)의 이동 등의 원인에 의한 단전지(3)의 단자(3d, 3e)로의 배기 덕트(13)의 접촉을 방지할 수 있다.
특히, 도 6에 나타낸 바와 같이, 단전지(3)의 커버체(3b)로부터 덕트 커버(16)의 위요벽부(12a, 12b)의 선단까지의 높이(H3)를, 단전지(3)의 커버체(3b)로부터 단자(3d, 3e)의 선단까지의 높이(H2) 이상으로 설정하고 있다.
이와 같이, 단자(3d, 3e)의 높이(H2)에 대하여 위요벽부(12a, 12b)의 높이(H2)를 충분히 높게 설정함으로써도, 단전지(3)의 단자(3d, 3e)로의 배기 덕트(13)의 접촉 방지 효과를 높일 수 있다.
도 7은 덕트 커버(16)의 상측 및 하측 보조부(16c, 16d)의 변형예를 나타낸다. 이 변형예에서는, 상측 보조부(16c)는 덕트 커버(16)의 덕트 본체(13a)의 정상벽부(13d)에 대하여 도면에 있어서 위쪽으로 간격을 두고 위치하고 있다. 또한, 하측 보조부(16d)는 덕트 본체(13a)의 바닥판부(13e)에 대하여 도면에 있어서 아래쪽에 간격을 두고 위치하고 있다. 이와 같이 덕트 커버(16)의 상측 보조부(16c)와 하측 보조부(16d)는 배기 덕트(13)에 대하여 간격을 두고 위치하고 있어도, 단전지(3)의 단자(3d, 3e)로의 배기 덕트(13)의 접촉 방지 기능을 얻을 수 있다.
본 발명은 실시형태에 한정되지 않고, 각종 변형이 가능하다. 예를 들면, 차량탑재용의 조전지(1)를 예로 본 발명을 설명하였으나, 차량탑재용 이외의 조전지에도 본 발명을 적용할 수 있다. 실시형태에서는 금속제의 배기 덕트와 덕트 커버의 조합을 예로 들어 본 발명을 설명하였다. 그러나, 실시형태의 배기 덕트와 마찬가지의 자세 및 위치에서 단전지에 대하여 배치되는 부재(적어도 일부가 금속)와 상기 부재를 위한 절연 커버의 조합에도, 본 발명은 적용할 수 있다. 이와 같은 부재(피커버 부재)로서는, 예를 들면, 조전지의 케이싱을 구성하는 한 쌍의 측판(엔드 플레이트)을 연결하기 위한 금속제의 빔형 부재가 있다. 또한, 절연 커버(실시형태에서는 덕트 커버)는, 절연성을 가지는 수지와 같은 절연 재료만으로 구성되는 것이어도 되고, 예를 들면, 금속 부재와 같은 도전성을 가지는 재료로 이루어지는 부재를 절연 재료로 피복한 것이어도 된다.
1: 조전지
2: 외장 케이스
2a: 본체
2b: 커버체
3: 단전지
3a: 용기
3b: 커버체
3c: 케이싱
3d, 3e: 단자
3f: 가스 배출 밸브
4: 지지 구조체
4a: 바닥판
4b, 4c: 측판
4d: 연결 바
5: 컨트롤 유닛
6: 릴레이 유닛
8: 버스 바
9: 버스 바 군
10: 마이너스극 단자
11: 플러스극 단자
12: 프레임형 부재
12a, 12b: 위요벽부
12c: 개구부
13: 배기 덕트
13a: 덕트 본체
13b: 메인 측판부
13c: 가스 입구
13d: 정상판부
13e: 바닥판부
13f, 13g: 단판부
13h, 13i: 볼트공
13j: 가스 출구
13k: 폐쇄판부
14: 연결관
15: 커넥터
16: 덕트 커버
16a: 메인부
16b: 가스 통과공
16c: 상측 보조부
16d: 하측 보조부
17: 개스킷
17a: 가스 통과공

Claims (9)

  1. 복수의 단전지(單電池);
    상기 단전지의 단자가 설치된 측부를 따라 배치된, 적어도 일부가 금속인 피(被)커버 부재; 및
    상기 금속 부재와 상기 단전지의 상기 측부 사이에 개재(介在)되는 메인부와, 상기 메인부로부터 상기 단자의 돌출 방향을 따라 연장되는 보조부를 가지는 절연 커버;
    를 포함하는 조전지(組電池).
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 단전지는, 상기 단전지의 단자가 설치된 측부가 상하 방향으로 연장되는 자세로 배열되고,
    상기 피커버 부재 및 상기 절연 커버는, 상기 단전지의 측부를 따라 상기 단전지의 배열 방향으로 연장되도록 배치되어 있는, 조전지.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 피커버 부재 및 상기 절연 커버의 상하 방향의 위치는, 각각의 상기 단전지가 구비하는 한 쌍의 상기 단자의 중간 위치에 설정되어 있는, 조전지.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 단전지의 상기 측부를 기준으로 한 상기 절연 커버의 상기 보조부의 높이는, 상기 단전지의 상기 측부를 기준으로 한 상기 단자의 높이 이상인, 조전지.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 단전지의 상기 측부와 상기 절연 커버 사이에 개재되고, 상기 단자를 에워싸는 위요벽부(圍繞壁部)를 가지는 프레임형 부재를 더 포함하는 조전지.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 단전지의 상기 측부를 기준으로 하는 상기 프레임형 부재의 상기 위요벽부의 높이는, 상기 단전지의 상기 측부를 기준으로 한 상기 단자의 높이 이상인, 조전지.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 절연 커버는 절연성을 가지는 재료로 이루어지는, 조전지.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 피커버 부재는, 상기 단전지로부터 배출되는 가스를 외부로 배출하기 위한 배기 덕트인, 조전지.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 단전지는, 내압(內壓)이 소정값 이상이 되면 밸브를 개방하여 가스를 방출하는 가스 배출부를 상기 단자가 설치된 상기 측부에 구비하고,
    상기 배기 덕트는, 상기 메인부의 상기 단전지의 상기 가스 배출부와 대향하는 위치에 설치된 가스 입구를 구비하고,
    상기 배기 덕트의 상기 메인부와 상기 단전지 사이에, 상기 가스 배출부와 상기 가스 입구를 기밀성을 가지고 접속하기 위한 실링 부재가 개재되어 있는, 조전지.
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