KR20140038363A - 힘-작용 수단 - Google Patents

힘-작용 수단 Download PDF

Info

Publication number
KR20140038363A
KR20140038363A KR1020137020802A KR20137020802A KR20140038363A KR 20140038363 A KR20140038363 A KR 20140038363A KR 1020137020802 A KR1020137020802 A KR 1020137020802A KR 20137020802 A KR20137020802 A KR 20137020802A KR 20140038363 A KR20140038363 A KR 20140038363A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
contour
radius
drive element
circle
internal
Prior art date
Application number
KR1020137020802A
Other languages
English (en)
Inventor
스테판 에스퍼
로버트 본가르츠
Original Assignee
루이아 글로벌 패스너 아게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 루이아 글로벌 패스너 아게 filed Critical 루이아 글로벌 패스너 아게
Publication of KR20140038363A publication Critical patent/KR20140038363A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B23/00—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B15/00—Screwdrivers
    • B25B15/001—Screwdrivers characterised by material or shape of the tool bit
    • B25B15/004—Screwdrivers characterised by material or shape of the tool bit characterised by cross-section
    • B25B15/005—Screwdrivers characterised by material or shape of the tool bit characterised by cross-section with cross- or star-shaped cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B23/00—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool
    • F16B23/0007—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool characterised by the shape of the recess or the protrusion engaging the tool
    • F16B23/003—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool characterised by the shape of the recess or the protrusion engaging the tool star-shaped or multi-lobular, e.g. Torx-type, twelve-point star

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
  • Golf Clubs (AREA)
  • Prostheses (AREA)
  • Non-Disconnectible Joints And Screw-Threaded Joints (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)
  • Surgical Instruments (AREA)
  • Pens And Brushes (AREA)
  • Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)

Abstract

축방향으로 보면, 바람직하게는 요소들을 연결하기 위한 별-형상의 외부 컨투어 또는 내부 컨투어을 가지는 회전 대칭의 힘-작용 수단(12, 112)이 개시되며, 별의 개별 아암(18, 118)들은 공통의 외부 원(22, 122) 위에 외부 점들이 위치되는 뾰족한 아크로서 설계되며, 관련된 대응부, 특히, 비트, 인서트 또는 스크류 헤드가, 힘-작용수단(12, 112)의 플랭크들의 반경(20, 120)과 대응부가 평면상 가압면을 달성하도록 서로에 대해 접하도록 힘-작용 수단(12, 112)의 컨투어에 합치되는 결합 컨투어을 가지며; 특히, 상기 컨투어과 대응하는 컨투어가 본 발명에 따른 힘-작용 수단의 형상에 대응하는 경우에 대해, 상기 컨투어과 대응하는 컨투어은, 관련된 내부 컨투어(112)보다 작은 4% 내지 12%, 양호하게 6% 내지 10%, 더 양호하게 대략 8% 내지 10%로 선택되는 외부 컨투어(12)에서 반경(20)에 의해 적응되고, 상기 컨투어과 합치하는 컨투어의 경우, 힘-작용수단912; 112)의 회전축(10; 110) 둘레에 반경(20; 120)의 중심점들이 배치되는 내부 원(14; 114)은, 다소간 같은 직경을 가지며, 특히, 내부 컨투어에서보다 외부 컨투어에서 4% 내지 6%, 특히 5% 만큼 더 큰 직경을 가진다.

Description

힘-작용 수단{Force-Application Means}
[0001] 본 발명은 회전 대칭인 별-형상의 드라이브 요소, 바람직하게는, 예컨대, 스크류들과 같은 회전가능한 패스너들과, 관련 드라이브 공구들에 대한 것이다.
[0002] 또한 드라이브 시스템으로 칭해지는 이 종류의 드라이브 요소는, 종래 기술에서 알려져 있다.
[0003] 이들은 외부 드라이브 요소 또는 내부 드라이브 요소로 설계되었으며 본 출원에서 용어들인 “외부 드라이브 요소” 또는 “외부 드라이브(external drive)" 및 ”내부 드라이브 요소(internal driving features)" 또는 ”내부 드라이브“는 항상 패스너, 즉 스크류에 대한 드라이브 요소의 유형을 지칭한다. 따라서 외부 드라이브 요소는 대응하는 내부 드라이브 요소를 가지는 공구에 의해 작동될 수 있으며 역 또한 동일하다.
[0004] 이러한 종류의 가장 오래된 장치는, 이미 수백년간 외부 드라이브 요소로 알려지고 출원인에 의해 예컨대, 상표 “INBUS®"로 내부 드라이브 요소로 판매된 공통적인 헥사곤 드라이브이다.
[0005] 출원인은 또한 이 영역의 대응하는 발전, 즉 “Torx®"라는 상표 하에 시장에서 구입할 수 있는 헥사로불러(hexalobular) 드라이브 요소, 및 ”Torx Plus®"라는 상표 하에 판매되는 더욱 향상된 헥사로불러 드라이브 요소를 제공하였다.
[0006] 이들 헥사로불러 드라이브 요소는 큰 힘을 전달하는, 공구 수명이 긴, 낮은-단면의 디자인의 옵션을 가진, 즉, 중량을 절감하기 위하여 드라이브 요소를 위해 특히 평평한 디자인의 헥사곤 드라이브와 같은 종래의 드라이브에 대해 많은 장점들을 제공한다.
[0007] 그러나, 이들 신형 드라이브 요소들에서 보수 및 수선 작업 동안, 각각의 대응하는 드라이브 요소들에 적합한 특수 공구들이 어느 작업장이나 필요한 크기를 구입할 수 없으므로 문제들이 자주 발생하였다.
[0008] 최신의 헥사로불러 드라이브 요소와 같은 패스너는 수리 작업 동안 제거되어야 하며, 특히 그에 적합하도록 제공된 드라이브 요소 외에 다른 대안이 이제까지 없었다.
[0009] 독일 자동차 산업의 일정 부분들은 이미 이러한 문제를 인식하였으며 따라서 신형 헥사로불러 드라이브 요소, 특히 “Torx Plus®" 드라이브의 사용을 극히 제한하였는데, 이유는 이 드라이브 시스템의 대응하는 공구가 유럽에서 구입할 수 없거나 단지 극히 어렵게 구입할 수 있기 때문이었다. 성장하는 아시아 시장에서도 상황은 유사할 것으로 보인다.
[0010] 또한, 공지의 드라이브 요소들에서, 매우 작은, 때로는 단지 선형 가압면들을 통해 공구와 패스너 사이에 힘이 전달되어 높은 표면 하중을 발생하였다.
[0011] 게다가, 접촉면에서 발생하는 수직 힘, 즉, 접촉면에 수직으로 작용하는 힘은, 예컨대, 육각 스크류의 외부로 돌출하는 코너를 통해 전달되고 따라서 바람직하지 않은 전단력으로 이 코너에 작용하며, 이는 이 드라이브의 빠른 손상을 초래할 수 있다.
[0012] 본 발명의 목적은 따라서 본 발명의 드라이브 요소에 합치하는 공구, 즉, (물론) 특히 유사한 디자인을 가지는 공구, 및 크기에서만 합치하는 헥사곤 공구와, 크기에서 단지 합치하는 “Torx®" 또는 ”Torx Plus®" 공구를 포함하는 이들 모든 공구들에 의해 작동될 수 있으며, 특히 힘을 가하는 영역에서 전단력이 최소화되는 특히 스크류와 같은 패스너 위에 드라이브 요소를 제공하는 것이다.
[0013] 비록 본 발명의 가장 중요한 특징은 아니지만, 본 발명에 따르면, 다른 공구를 찾거나 구입할 필요가 없거나 또는 매번 공구가 교체될 필요가 없이, 헥사곤 및 Torx® 및 Torx Plus® 드라이브 요소를 포함하는 어느 종류의 대응하는 드라이브 요소가 해당 공구에 의해 작동될 수 있는 드라이브 요소가 제공될 수 있다.
[0014] 따라서 본 발명에 따른 드라이브 시스템을 내부 드라이브 요소 또는 외부 드라이브 요소로서 사용할 수 있을 것이며, 양측 경우들에서, 위에서 설명된 바와 같이, 헥사곤, 헥사로불러 및 평탄한 헥사로불러 드라이브 요소와 합치할 것이다.
[0015] 또한 본 발명에 따른 드라이브 요소는, 헥사로불러 및 평평한 헥사로불러 드라이브들의 경우 이용자들이 경험하였던, 공구 수명, 동력 전달, 및 중량 감소에 대한 이전의 조건들을 과도하지 않은 한 충족하여야 하고, 동시에 내구성의 손실 없이 그리고 보수 또는 수리 작업 동안 시장에서 구입가능한 공통 공구에 의해 구동될 수 있는 방안을 동시에 제공하여야 한다.
[0016] 이 문제는 본 발명에 따라 별(star)의 각각의 아암들이 뾰족한 아크로서 형성되고, 특히 뾰족한 아크들의 반경들이 힘을 가하는 영역에서 전단력을 최소화하도록 구성되는 회전 대칭인 별-형상의 드라이브 요소에 의해 해결된다.
[0017] 본 발명에 따른 이 문제는 또한 드라이브 요소의 컨투어(contour)가, 그 중심점들이 균일한 간격으로 드라이브 요소의 회전축의 둘레의 내부 원 위에서 서로 수렴하는 개별 반경으로 형성되는 회전 대칭 드라이브 요소에 의해 달성될 수 있다.
[0018] 종래 기술의 여러 드라이브 요소들에 대한 최적의 조합은 드라이브 요소의 회전축 둘레의 내부 원에 아크들의 중심점들이 배치되며, 반경들에 의해 뾰족한 아크들이 제한되는 것에 의해 달성된다.
[0019] 본 발명에 따른 드라이브 요소의 제조는 반경 형태의 개별 플랭크들이 각각 그들의 교차점들에서 매우 작은 접선으로 인접하는 천이 반경에 의해 서로 수렴하면 단순화된다.
[0020] 6개 지점의 기하학적인 디자인들이 통상 이러한 종류의 드라이브 요소에 사용되며, 본 발명의 드라이브 요소의 정합성의 견지에서 드라이브 요소의 회전축 둘레의 내부 원 위의 6개의 중심점들로부터 연장하는 두 개의 반경(radii)들에 의해 각각 제한되며, 하나의 아암의 좌측 경계는 우측의 인접한, 특히 바로 우측으로 인접하는 아암의 좌측 경계와 같은 반경에 의해 형성되고 하나의 아암의 우측 경계는 좌측의 인접한 아암의 좌측 경계와 같은 반경에 의해 형성되도록, 60°간격으로 배치되는 6개의 아암들을 가지는 것이 바람직하다.
[0021] 본 발명은 물론 또한 소정 수의 드라이브 요소 플랭크(flank)들, 예컨대, 4개, 8개, 10개, 또는 12개의 드라이브 요소들, 또는 다른 회전 대칭 드라이브 요소들에 적용될 수 있다. 그러나, 이들은 공통으로 설치되지 않는다.
[0022] 본 발명에 따른 내부 및 외부 컨투어들 사이에 최적의 힘의 전달을 확보하기 위하여, 특히 본 발명에 따른 컨투어와 연관된 대응부가, 컨투어의 플랭크들의 반경들과 대응하는 컨투어가 평평한 지지면을 형성하도록 서로에 대해 인접하도록 대응되는 것이 특히 바람직하다. 대조적으로, 구입가능한 공통의 드라이브 형태는 단지 선형 접촉면을 제공하며, 증가된 마모를 발생하고 따라서 공구 수명이 단축된다.
[0023] 평평한 지지 접촉은 단지 모든 반경들과 원의 직경을 서로 구체적으로 적응시킴으로써 달성될 수 있다.
[0024] 반경들의 중심점들이 회전축 둘레에 위치되는 내부 원의 직경은 대략 4% 내지 6%, 특히 5%, 대응하는 내부 컨투어의 내부 원보다 외부 컨투어의 경우에 더 크다.
[0025] 다른 모든 반경들, 특히 외부 컨투어의 플랭크들의 반경들은 4% 내지 12%, 바람직하게는 6% 내지 10%, 바람직하게는 8% 내지 10%, 관련된 내부 컨투어의 경우보다 더 작다.
[0026] 오로지, 이 기하학적인 디자인이 공구와 스크류 사이의 이상적인 표면 지지 접촉을 보장한다. 상수 인자 (X)의 단순한 측정에 의해, 내부 원 직경이 이어서 또한 증가되고 감소되지 않으므로, 선형 지지 접촉을 발생시킨다.
[0027] 뾰족한 아크에 작용하는 접선 힘이, 외부 드라이브 요소의 경우, 뾰족한 아크의 각 지점으로부터 반경 방향으로 내부 천이 반경 내에서 컨투어의 코어 내로 연장하도록 뾰족한 아크들과 내부 원의 반경들을 선택하면, 전단력이 별 형상의 컨투어의 아암들에 적용되는 것을 방지함으로써 공구 수명을 증가시킨다.
[0028] 드라이브 요소는 추가적으로 다른 방안들에 의해 향상될 수 있다.
[0029] 패스너 상의 외부 드라이브 요소, 특히 스크류 헤드가 우선 고려될 것이다. 이 경우, 이하를 확실히 하도록 주의가 기울여져야 한다:
[0030] 패스너의 경우, 내부 천이 반경(ri)은 플랭크 반경(16)의 9.0%와 12.5% 사이, 바람직하게는 10.0%와 11.5% 사이이며;
[0031] 및/또는
[0032] 외부 천이 반경(ra)은 플랭크 반경(16)의 6.6%와 9.5% 사이, 바람직하게는 7.6% 내지 8.6% 사이이며;
[0033] 및/또는
[0034] 내부 원(14)의 직경은 외부 원(22)의 직경의 40%와 45% 사이, 바람직하게는 42%와 43% 사이, 바람직하게는 42.6%와 42.7% 사이이다.
[0035] 공구, 특히 소켓의 경우, 내부 천이 반경(Ri)은 플랭크 반경(116)의 5.0%와 7.5% 사이, 바람직하게는 5.6%와 6.8% 사이이며,
[0036] 및/또는
[0037] 외부 천이반경(Ra)은 플랭크 반경(116)의 3.5%와 6.5% 사이, 바람직하게는 4.35%와 5.6% 사이이며,
[0038] 및/또는
[0039] 내부 원(114)의 직경은 외부 원(122)의 직경의 36%와 41% 사이, 바람직하게는 38%와 39.5% 사이, 바람직하게는 38.7%와 38.8% 사이이다.
[0040] 천이 반경을 고려하지 않는 패스너의 경우, 즉, 예각으로 서로 수렴하는 아암(18)들의 플랭크의 경우, 외부 접선 각도(α1)는 70°와 73° 사이, 바람직하게는 70.5°와 72° 사이, 바람직하게는 71.0°와 71.5° 사이이며,
[0041] 및/또는, 내부 접선 각도(α2)는 55°와 59° 사이, 바람직하게는 56°와 58° 사이, 바람직하게는 56.5°와 57.5° 사이이며, 그리고
[0042] 천이 반경을 고려하지 않고, 공구, 특히 소켓의 경우, 즉, 예각으로 서로 수렴하는 아암(118)들의 플랭크의 경우, 외부 접선 각도(β1)는 71°와 76° 사이, 바람직하게는 72.5°와 75.5° 사이, 바람직하게는 73.5°와 74.0° 사이이며,
[0043] 및/또는 내부 접선 각도(β2)는 57°와 63° 사이, 바람직하게는 58.5°와 61.5° 사이, 바람직하게는 59.5°와 60.5° 사이이다.
[0044] 다른 한편, 패스너 상의 내부 드라이브 요소, 특히 스크류 헤드를 고려할 때, 이하를 확실히 하기 위하여 주의가 기울여져야 한다:
[0045] 패스너 위의 내부 드라이브 요소, 특히 스크류 헤드의 경우, 패스너의 경우, 내부 천이 반경(ri)은 플랭크 반경(16)의 6.0%와 9.5% 사이, 바람직하게는 7.0%와 8.5% 사이이며,
[0046] 및/또는
[0047] 외부 천이 반경(ra)은 플랭크 반경(16)의 13.5%와 17.5% 사이, 바람직하게는 14.5%와 16.5% 사이이며,
[0048] 및/또는
[0049] 내부 원(14)의 직경은 외부 원(22)의 직경의 36%와 42% 사이, 바람직하게는 37%와 41% 사이, 바람직하게는 37.9%와 40.0% 사이이다.
[0050] 공구, 특히 소켓의 경우, 내부 천이 반경(Ri)은 플랭크 반경(116)의 9.0%와 12.5% 사이, 바람직하게는 10.0%와 11.5% 사이이며,
[0051] 및/또는
[0052] 외부 천이 반경(Ra)은 플랭크 반경(116)의 6.5%와 10.0% 사이, 바람직하게는 7.5%와 9.0% 사이이며,
[0053] 및/또는
[0054] 내부 원(114)의 직경은 외부 원(122)의 직경의 40%와 45% 사이, 바람직하게는 41%와 44% 사이, 바람직하게는 42%와 43% 사이이다.
[0055] 패스너의 경우, 천이 반경을 고려함이 없이, 즉, 예각으로 서로 수렴하는 아암(18)들의 플랭크들의 경우, 외부 접선 각도(α1)는 72.5°와 75° 사이, 바람직하게는 73°와 74.5° 사이, 바람직하게는 73.5°내지 74.0°이며,
[0056] 및/또는 내부 접선각도(α2)는 60°와 63° 사이, 바람직하게는 60.5°와 62° 사이, 바람직하게는 60.7°와 61.5° 사이이며, 그리고
[0057] 공구, 특히 소켓의 경우, 천이 반경을 고려함이 없이, 즉, 예각으로 서로 수렴하는 아암(118)들의 플랭크들의 경우, 외부 접선 각도(β1)는 69°와 74° 사이, 바람직하게는 70°와 73° 사이, 바람직하게는 71°와 72° 사이이며,
[0058] 및/또는 내부 접선각도(β2)는 54°와 59° 사이 , 바람직하게는 55°와 58° 사이, 바람직하게는 56°와 57° 사이이다.
[0059] 드라이브 요소는 공지의 내부 또는 외부의 육각 드라이브와 결합하여 추가적인 방안들에 의해 더욱 향상될 수 있다.
[0060] 패스너 위의 외부 드라이브 요소, 특히 스크류 헤드가 우선 고려될 것이다. 이 경우, 이하를 확실히 하도록 주의가 기울여져야 한다:
[0061] 본 발명에 따른 패스너, 특히 외부 컨투어를 가지는 스크류 헤드에 대한 외부 드라이브 요소의 경우,
[0062] 본 발명에 따른 패스너의 경우, 특히 외부 컨투어를 가지는 스크류 헤드의 경우,
[0063] 플랭크 반경(16)은 2.55배와 2.85배 사이, 바람직하게는 2.65배와 2.75배 사이의 크기를 가지며,
[0064] 및/또는
[0065] 내부 원(14)은 4.1배와 4.3배 사이, 바람직하게는 4.15배와 4.25배 사이의 크기를 가지며,
[0066] 및/또는
[0067] 중간 원(21)은 2.15배와 2.45배 사이, 바람직하게는 2.25배와 2.35배 사이의 크기를 가지며,
[0068] 및/또는
[0069] 외부 원(22)은 대응하는 공지의 헥사곤 키의 폭의 1.65배 내지 1.95배이며,
[0070] 바람직하게는 1.75배 내지 1.85배의 크기를 가진다.
[0071] 다른 한편, 패스너 위의 내부 드라이브 요소, 특히 스크류 헤드를 고려할 때, 이하를 확실히 하도록 주의하여야 한다:
[0072] 본 발명에 따른 패스너 상의 내부 드라이브 요소, 특히 내부 컨투어를 가지는 스크류 헤드의 경우,
[0073] 본 발명에 따른 패스너의 경우,
[0074] 플랭크 반경(116)은 2.05배 내지 2.35배, 바람직하게는 2.15배 내지 2.25배의 크기를 가지며,
[0075] 및/또는
[0076] 내부 원(114)은 3.75배 내지 4.05배, 바람직하게는 3.85배 내지 3.95배의 크기를 가지며,
[0077] 및/또는
[0078] 중간 원(121)은 1.75배 내지 2.05배, 바람직하게는 1.85배 내지 1.95배의 크기를 가지며,
[0079] 및/또는
[0080] 외부 원(122)은 대응하는 공지의 외부 헥사곤 스크류 헤드의 너비의 1.35배 내지 1.65배,
[0081] 바람직하게는 1.45배 내지 1.55배의 크기를 가진다.
[0082] 본 발명의 여러 실시예들이 이제 첨부 도면들을 참조하여 보다 상세하게 설명될 것이며, 여기에서:
[0083] 도 1은 외부 및 내부 드라이브 요소로서 모두 적합한 본 발명에 따른 6점 대칭 드라이브 요소의 기본 형태를 도시하며;
[0084] 도 2는 헥사곤 내부 컨투어와 본 발명에 따른 외부 컨투어의 결합을 도시하며;
[0085] 도 3은 헥사로불러 내부 컨투어와 본 발명에 따른 외부 컨투어의 결합을 도시하며;
[0086] 도 4는 헥사로불러 평탄 내부 컨투어와 본 발명에 따른 외부 컨투어의 결합을 도시하며;
[0087] 도 5는 본 발명에 따른 외부 컨투어(예컨대, 비트)의 크기를 포함한 기하학적 디자인을 도시하며; 및
[0088] 도 6은 본 발명에 따른 최적화된 내부 컨투어(예컨대, 소켓)의 동일한 디자인을 도시한다.
[0089] 도 1은 6점 회전 대칭 드라이브 요소를 참고하는 본 발명에 따른 드라이브의 기본 원리를 도시한다. 이 구성에서, 드라이브 요소용으로 도시된 컨투어(contour)가 내부 드라이브 요소(컨투어 내의 영역을 배제) 또는 외부 드라이브 요소(컨투어가 내부에 위치한 패스너의 헤드를 한정)로서 기능할 수 있음이 고려되어야 한다.
[0090] 도 2 내지 4는 상업적으로 얻어질 수 있는, 예컨대, 공구(tool)들 또는 패스너들과 같이 종래 기술에서 일반적인 여러 내부 컨투어들과 본 발명에 따른 외부 컨투어, 즉, 비트 또는 스크류 헤드의 결합을 도시한다. 도 1에 따른 컨투어를 제조하기 위한 정확한 기하학적(geometric) 디자인은 상세한 도 5 및 6을 참고하여 이하에 설명될 것이다.
[0091] 도 2는 본 발명에 따른 외부 컨투어와 실선으로 표시된 폭(W)을 가진 헥사곤 내부 컨투어, 즉, 예컨대, 어느 작업현장에서나 얻어질 수 있는 일반적인 내부 헥사곤 소켓의 결합을 도시한다. 도시와 같이, 본 발명에 따른 외부 드라이브 요소가 제공된 스크류 또는 너트는 여기 도시된 바와 같이 폭(W)을 가지는 일반적인 헥사곤 공구에 의해 드라이브될 수 있다.
[0092] 도 2는 본 발명에 따른 내부 컨투어와 점선으로 표시된 너비(B)의 헥사곤 외부 컨투어, 즉, 예컨대, 어느 작업현장에서나 얻을 수 있는 일반적인 헥사곤 외부 스크류 헤드의 결합을 도시한다.
[0093] 이러한 구성에서 헥사곤 외부 드라이브 요소가 대응하는 헥사곤 공구와 결합하는 경우와 같이 외부 드라이브 요소의 에지에서 선형 작용에 의해 힘들이 전달될 뿐만 아니라, 본 발명에 따라 반경을 통해 접선의 작용에 의해 또한 전달되어, 실질적으로 더 큰 힘의 작용 표면과 상당히 향상된 힘의 분포를 발생하므로, 종래 기술에 따른 두 개의 헥사곤 드라이브 요소들의 결합의 경우보다 상당히 더 큰 힘이 가해지기까지, 결합하는 드라이브 요소에 대한 손상은 없을 것으로 기대된다.
[0094] 도 3은 본 발명에 따른 동일한 외부 컨투어, 즉, 예컨대, 대응하는 스크류 헤드와, 예컨대, 상표, “Torx®"로 출원인에 의해 판매되는 헥사로불러(hexalobular) 소켓의 결합을 도시한다.
[0095] 여기서 또한 본 발명에 따른 드라이브 요소는 각각의 경우 큰 반경을 통해 접선 힘을 전달하고 따라서 평면적 힘 전달을 유도함이 아주 명백해질 것이다.
[0096] 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 외부 컨투어는 이와 같이 상업적으로 구입가능한 “Torx®" 상표의 내부 컨투어에 의해 드라이브 될 수 있다.
[0097] 도 4는 본 발명에 따른 동일한 외부 컨투어와 “Torx Plus®"라는 상표로서 출원인에 의해 판매되는 바와 같은 헥사로불러의 평평한 내부 컨투어와의 조합을 최종적으로 도시한다. 여기서 또한 힘은 매우 큰 반경들 사이에서 접선의 평면적 방식으로 전달된다.
[0098] 도 4에서도 “Torx Plus®" 내부 컨투어는 이와 같은 방식으로 본 발명에 따라 동일한 공구 비트에 의해 드라이브된다.
[0099] 도 2 내지 4로부터 바로 명확해지는 바와 같이, 본 발명에 따른 외부 컨투어는 따라서 시장에서 구입가능한 모든 세 가지 시스템(헥사곤 “Inbus®", 헥사로불러 ”Torx®" 및 평평한 헥사로불러 “Torx Plus®")들을 드라이브하기에 적합하며 물론 본 발명에 따른 내부 컨투어를 형성하기에 적합하다.
[0100] 역으로, 도 2 내지 4를 참조하여, 원리상, 본 발명에 따른 외부 컨투어가 또한 시장에서 구입가능한 모든 공구(내부 컨투어)들, 즉, 헥사곤, 헥사로불러 및 평평한 헥사로불러 드라이브에 의해 어떻게 드라이브될 수 있는가가 도시될 수 있다.
[0101] 역으로, 본 발명에 따른 내부 컨투어가 본 발명에 따라 헥사곤, 헥사로불러 “Torx®", 및 헥사로불러의 평탄한 ”Torx Plus®" 외부 컨투어에 의해 드라이브 될 수 있음이 도시되지 않았다.
[0102] 본 발명에 따른 컨투어를 형성하는 기하학적 디자인은 이제 이하에서 도 5와 6을 참조하여 상세히 설명될 것이다.
[0103] 도 5는 본 발명에서의 외부 컨투어(12), 즉, 예컨대, 비트의 기하학적 디자인을 도시한다. 명확성을 위하여, 이는 물론 단지 도시된 일 예에 대한 것이지만, 치수들이 여기 또한 구체화된다. 본 발명의 방안은 또한 원하는 바에 따라 더 작거나 더 클 수 있다.
[0104] 도 5 도시와 같이, 본 발명에 따른 컨투어는, 예컨대, 외부 드라이브 요소(12)가 드라이브 요소(12)의 회전축(10)과 동심인 내부 원(14)에 의해 설계된다. 원의 아크들이 외부 컨투어를 형성하는 6개의 추가적인 원들의 중심점들이 균일한 간격, 즉, 각각 60°간격으로 내부 원(14) 위에 배치된다. 도면의 명확성을 위하여, 단지 원(16)만이 상부 우측에 도시된다. 다른 원들의 중심점들이 단지 교차점들에 의해 동심의 내부 원(16) 위에 도시된다.
[0105] 이러한 기하학적인 디자인에 따라, 도시된 본 발명에 따른 외부 컨투어(12)는 각각 60°간격으로 배치된 6개의 아암(18)들을 가진 별-형상 디자인을 가진다. 이들 아암(18)들은 각각 두 개의 인접한 아암(18)들을 가지는 각각의 외부 반경(20)이 각각 같은 원(16)의 원호 부분에 의해 형성되고, 중심점이 두 아암(18)들 사이에 배치되도록 형성되어 뾰족한 아크 형태를 갖는다.
[0106] 도 6은 도 5의 외부 컨투어(12)에 대한 대응부(112), 즉, 도 5에 따른 비트에 의해 그리고 대응하는 헥사곤 헥사로불러 또는 평평한 헥사로불러 외부 컨투어에 의해 모두 드라이브되기에 적합한 도 5의 외부 컨투어(12)에 합치되는 본 발명에 따른 내부 컨투어(112)를 도시한다. 여기서도, 본 발명에 따른 도 5의 외부 컨투어(12)에 최적의 방식으로 내부 컨투어(112)가 결합될 때, 생성된 치수들이 명시된다.
[0107] 본 발명에 따른 내부 컨투어는 물론 특정의 소망하는 치수들로 제조될 수 있다.
[0108] 도 6 도시와 같이, 본 발명에 따른 내부 컨투어(112)의 디자인은 본 발명에 따른 도 5의 외부 드라이브 요소(12)와 같은 규칙과 구조를 따른다.
[0109] 여기서도, 동심의 내부 원(114)이 도시되는 회전축(110)이 내부 컨투어(112)에 제공된다. 6개의 추가적인 원(116)들의 중심점들, 내부 컨투어(112)를 형성하는 원의 아크들이 균일한 간격으로, 즉, 각각 60°간격으로 내부 원(114) 위에 배치된다. 여기서도, 도면의 명확성을 위하여, 이들 원들의 단 하나, 즉, 상부 우측의 원(116)이 도시된다. 도 6에 도시된 본 발명에 따른 내부 원(112)은 이로써 또한 각각 60°간격으로 배치된 6개의 아암(118)들을 가진 별-형상의 디자인을 가진다. 이들 아암(118)들은 또한 각각 두 개의 인접한 아암(118)들을 가지는 각각의 외부 반경(120)이 각각 같은 원(116)의 원호 부분에 의해 형성되고, 그 중심점은 두 아암(118)들 사이에 배치되어 뾰족한 아크 형태를 갖는다. 하나의 아암(118)의 좌측 경계는 이와 같이 우측 인접 아암(118)의 우측 경계와 같은 반경(120)에 의해 형성되고 하나의 아암의 우측 경계는 좌측 인접 아암의 좌측 경계와 같은 반경에 의해 형성된다.
[0110] 도 5에 따른 외부 드라이브 요소(12)와 도 6에 따른 내부 드라이브 요소(112) 사이의 차이는 단순히 아암(118)들을 한정하는 원호(120)들의 직경이 외부 드라이브 요소(12)의 경우보다 내부 드라이브 요소(112)의 경우 10% 이하 더 큰 것에 있다.
[0111] 원(20, 120)들의 중심점들이 배치되는 내부 원(14; 114)들은 거의 크기가 동일하다.
[0112] 또 다른 차이는, 도 5의 외부 컨투어의 경우, 각각의 원호(20)는 내부 컨투어(112)의 경우의 천이 반경(Ri, Ra)보다 아암들의 플랭크들의 외부 및 내부 접촉점들에서의 다소 더 큰 접선방향으로 인접하는 천이 반경(ri, ra)들에 의해 서로 수렴하는 것에 있다. 이들 작은 천이 반경들은 도 6의 내부 컨투어(112)의 경우에 도 5의 외부 컨투어(12)의 경우의 바로 절반 이하의 크기를 갖는 것이 바람직하다.
[0113] 따라서 본 발명에서는 유니버설 드라이브가 제공되는데, 상기 유니버설 드라이브의 컨투어는 서로 수렴하는 개별 반경으로 구성되며, 상기 유니버설 드라이브는 오프셋(off) 원에서 60°간격으로 상기 드라이브의 회전축 둘레로 회전한다. 이와 같이 반경들의 교차점들이 바람직하게는 접선방향으로 인접한 반경에 의해 서로에 대해 둥글게 형성된다. 연관된 대응부(112)는, 플랭크들의 반경들이 항상 평평한 작용면을 생성하도록 서로에 대해 지지되도록 합치하는 모양의 합치 컨투어를 가진다.
[0114] 본 발명에 따른 상기 드라이브의 반경의 기하학적인 형태는 제공된 모든 드라이브(헥사곤, Inbus®, Torx®, Torx Plus®) 들에 항상 최적의 가공면이 제공되도록 구성된다. 이는 증가된 마모를 방지하고 최적의 힘 전달을 보장한다. 이러한 이상적인 힘 전달은 해제 동안 및 재조임 동안 모두 제공된다.
[0115] 이미 위에서 설명된 바와 같이, 본 발명은 외부 및 내부 드라이브에 모두 적합하다. 플랭크들은 조임 방향으로 그리고 해제 방향으로 서로 대칭이다.
[0116] 따라서 본 발명에 따른 드라이브는 6개의 특별히 설계된 플랭크들을 가지며, 그를 위해 제공된 공구에 의해서 드라이브될 뿐만 아니라, 필요하면, 시장에서 구입가능한 모든 공통적인 드라이브(Torx®, Torx Plus®, 및 헥사곤)들에 의해 부가적으로 해제되거나 다시 조여질 수 있다.
[0117] 본 발명에 따른 플랭크 디자인은, 본 발명에 따른 반경의 기하학적 형태가 낮은 접촉 압력을 보장하므로, 부가적으로 최적의 힘 전달 및 긴 비트 수명을 허용한다.
[0118] 드라이브 및 비트는, 비트에 의한 힘의 전달이 평평한 지지면(예컨대, 종래의 헥사곤 드라이브는 단지 그 기하학적 형태에 따라 단지 선형 지지면을 제공한다)을 형성하도록 서로 조합된다. 본 발명에서, 주어진 힘 전달에 대한 플랭크마다의 접촉 압력은 따라서 종래의 헥사곤 드라이브들에 비해 감소된다.
[0119] 또한, 항상 상당 드라이브들(헥사곤, 헥사로불러 및 평탄한 헥사로불러)에 대해 최적의 작용면을 제공하도록 본 발명에 따른 플랭크들은 기하학적인 디자인을 가진다. 이들 모든 드라이브 시스템들에서, 힘-작용 표면들은 반경 컨투어상에 편평하게 놓여있다. 본 발명의 기하학적인 디자인은 따라서 모든 시스템들에 최적의 방식으로 조합된다. 드라이브 상에 비트의 기울어짐에 의해 힘은 전달되지 않는데, 이는 상기 힘이 증가된 마모를 유발하기 때문이다.
[0120] 접선(ti, ta, Ti, Ta)들은 또한 아암들의 일부의 원형 부분 플랭크들의 최내부 단부 및 최외부 단부에서 도 5 및 6의 예에 의해 도시된다. 내부의 접선 각도(α2 또는 β2)는 플랭크의 최내부 단부에 대한 접선(ti, Ti) 및 중간 원(21 및 121) 위에 배치되는 두 개의 인접한 플랭크들의 내부 교차점을 통해 연장하는 반경 방향 연장선에 의해 형성되는 각도이다. 이들은 물론 아암들의 원형 부분 플랭크들이 천이 반경 없이, 즉 예각에서 서로 수렴하면 형성되었을 각도이다.
[0121] 유사한 방식으로, 외부 접선 각도(α1, β1 )는 플랭크의 최외부 단부에 대한 접선(ta,Ta)의 경우의 각도와 같다.
[0122] 각각의 각도들은 외부 컨투어와 내부 컨투어의 경우에 다르며, 각도들은 부가적으로 패스너가 외부 드라이브 요소인지 또는 내부 드라이브 요소인지 여부에 따라 다르다.
[0123] 이와 같이, 한편으로, 구체적인 수치예로서, 도 2 도시의 6개의 아암들을 가진 외부 컨투어를 가지는 본 발명에 따른 스크류 헤드는, 만약,
[0124] 플랭크 반경(16)이 7.432 mm 치수를 가지며,
[0125] 및/또는
[0126] 내부 원(14)이 4.741 mm 치수를 가지며,
[0127] 및/또는
[0128] 중간 원(21)이 8.706 mm 치수를 가지며,
[0129] 및/또는
[0130] 외부 원(22)이 11.114 mm의 치수를 가지면, M10(폭(W) = 대략 10 mm) 치수의 공지의 내부 헥사곤 컨투어에 의해 매우 효과적으로 해제될 수 있다.
[0131] 그리고, 다른 한편, 6개의 아암들을 가진 내부 컨투어를 가진 본 발명에 따른 스크류 헤드는,
[0132] 플랭크 반경(116)이 8.405mm의 치수를 가지며,
[0133] 및/또는
[0134] 내부 원(114)은 3.578mm의 치수를 가지며,
[0135] 및/또는
[0136] 중간 원(121)이 7.460mm의 치수를 가지고,
[0137] 및/또는
[0138] 외부 원(122)은 9.199mm의 치수를 가지는 경우, 치수 M10(너비(B) = 대략 7mm)의 공지의 외부 헥사곤 컨투어에 의해 매우 효과적으로 해제될 수 있다.
10, 110: 회전축
12: 외부 드라이브 요소, 외부 컨투어(contour)
14, 114: 동심 내부 원
16, 116 : 원, 플랭크(flank) 반경
18, 118: 이격된 아암
20, 120: 반경
21, 121: 중간원
22, 122: 외부 원
112: 내부 드라이브 요소, 내부 컨투어
ri, Ri: 내부 천이반경
ra, Ra: 외부 천이반경
α1, β1: 외부 접선각도
α2, β2: 내부 접선각도
ti, Ti: 내부 접선
ta, Ta: 외부 접선
W: 헥사곤 키의 폭
B: 헥사곤 스크류의 너비

Claims (16)

  1. 별 부분의 개별 아암(18, 118)들의 외부 점들이 공통 외부원(22, 122)에 위치하는 뾰족한 아크들로 구성되며, 축방향으로 볼 때, 별 형상의 외부 또는 내부 컨투어를 가지는 바람직하게는 패스너용의 회전 대칭의 드라이브 요소(12, 112)에 있어서,
    상기 드라이브 요소(12, 112)의 컨투어에 대응하는 연관 대응부, 특히, 비트, 소켓 또는 스크류 헤드는, 상기 드라이브 요소(12, 112)의 플랭크의 반경(20, 120)들과 대응부가 평평한 가압면을 형성하기 위하여 서로 지지되도록 형성된 대응하는 컨투어를 가지며, 특히, 상기 컨투어와 상기 대응하는 컨투어가 본 발명의 드라이브 요소의 형태에 대응하며, 외부 컨투어(12)의 경우의 반경(20)이, 4% 내지 12%, 바람직하게는 6% 내지 10%, 바람직하게는 대략 8% 내지 10% 연관된 내부 컨투어(112)보다 더 작으며, 상기 컨투어와 상기 대응하는 컨투어의 경우, 반경(20; 120)의 중심점들이 드라이브 요소(12, 112)의 회전축(10; 110) 둘레에 배치되는 내부 원(14; 114)이 거의 같은 직경을 가지며, 특히, 외부 컨투어의 경우의 직경은, 내부 컨투어의 경우의 직경보다 4% 내지 6%, 특히 5% 더 큰 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  2. 제1항에 있어서,
    뾰족한 아크들은 각각, 중심점들이 드라이브 요소(12, 112)의 회전축(10, 110) 둘레의 내부원(14, 114) 위에 위치하는 두 개의 반경(20; 120)들에 의해 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 드라이브 요소(12; 112)의 컨투어는, 균일한 간격으로 상기 드라이브 요소(12; 112)의 회전축(10, 110) 둘레의 내부 원(14, 114) 위에 중심점들이 배치되며, 서로 통합되는 개별적인 반경(20, 120)들로 형성되는 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  4. 제1, 2, 또는 3항의 어느 한 항에 있어서,
    상기 개별적인 반경(20, 120)들은 각각 매우 작은 접선의 인접한 천이(transition) 반경, 특히 내부 천이 반경(ri, Ri)과 외부 천이 반경(ra, Ra)에 의한 교차점들에서 서로 합쳐지는 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  5. 제1항 내지 제4항의 어느 한 항에 있어서,
    상기 드라이브 요소(12, 112)의 회전축(10, 110) 둘레의 내부 원(14, 114) 위의 6개의 중심점들로부터 이격된 반경(20, 120)에 의해 각각 한정되는 6개의 아암(18, 118)들을 가지며, 하나의 아암(18, 118)의 좌측 경계는 우측의 인접한, 특히 다음의 우측의 인접한, 아암(18, 118)의 우측 경계와 같은 반경(20, 120)에 의해 형성되고, 하나의 아암(18, 118)의 우측 경계는 좌측의 인접한, 특히 다음의 좌측의 인접한 아암(18, 118)의 좌측 경계와 같은 반경(20, 120)에 의해 형성되도록 각각의 아암은 60°의 간격으로 배치되는 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소..
  6. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 반경(20, 120)들과 내부 원(14, 114)들은, 뾰족한 아크의 뾰족한 점에서 상기 컨투어에 작용하는 수직힘(N)은 외부 컨투어의 경우 상기 내부 천이 반경(ri, Ri) 내에서 반경방향으로 상기 컨투어의 고체 코어를 향하여 연장하도록 선택되는 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  7. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    패스너 위의 외부 드라이브 요소, 특히 패스너의 스크류 헤드의 경우, 내부 천이 반경(ri)은 플랭크 반경(16)의 9.0% 내지 12.5%, 바람직하게는 10.0% 내지 11.5%이며, 및/또는 외부 천이 반경(ra)은 플랭크 반경(16)의 6.6% 내지 9.5%, 바람직하게는 7.6% 내지 8.6%이며, 및/또는 내부 원(14)의 직경은 외부 원(22)의 직경의 40% 내지 45%, 바람직하게는 42% 내지 43%, 바람직하게는 42.6% 내지 42.7%인 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  8. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    패스너 위의 외부 드라이브 요소, 특히 스크류 헤드의 경우, 공구, 특히 소켓의 경우, 내부 천이 반경(Ri)은 플랭크 반경(116)의 5.0% 내지 7.5%, 바람직하게는 5.6% 내지 6.8%이며, 및/또는 외부 천이 반경(R)은 플랭크 반경(116)의 3.5% 내지 6.5%, 바람직하게는 4.35% 내지 5.6%이며, 및/또는 내부 원(114)의 직경은 외부 원(122)의 직경의 36% 내지 41%, 바람직하게는 38% 내지 39.5%, 바람직하게는 38.7% 내지 38.8%인 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  9. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    패스너 위의 외부 드라이브 요소, 특히 스크류 헤드의 경우, 천이 반경을 고려함이 없이, 상기 패스너의 경우, 즉, 예각으로 아암(18)들의 플랭크들이 서로 수렴하는 경우, 외부 접선 각도(α1)는 70°내지 73°, 바람직하게는 70.5° 내지 72°, 바람직하게는 71.0° 내지 71.5°이며, 및/또는 내부 접선 각도(α2)는 55° 내지 59°, 바람직하게는 56° 내지 58°, 바람직하게는 56.5°내지 57.5°인 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  10. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    패스너 위에 외부 드라이브 요소의 경우, 특히 스크류 헤드의 경우, 공구, 특히 소켓의 경우, 천이 반경을 고려함이 없이, 즉, 예각으로 서로 수렴하는 아암(118)들의 플랭크들의 경우, 외부 접선각도(β1)는 71°와 76°사이, 바람직하게는 72.5°와 75.5°사이, 바람직하게는 73.5°와 74.0°사이이며, 및/또는 내부 접선각도(β2)는 57°와 63°사이, 바람직하게는 58.5°와 61.5° 사이, 바람직하게는 59.5°와 60.5°사이인 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  11. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    패스너 위의 내부 드라이브 요소의 경우, 특히 스크류 헤드의 경우, 패스너의 경우, 내부 천이 반경(ri)은 플랭크 반경(16)의 6.0%와 9.5% 사이, 바람직하게는 7.0%와 8.5% 사이이며, 및/또는 외부 천이 반경(ra)은 플랭크 반경(16)의 13.5%와 17.5% 사이, 바람직하게는 14.5%와 16.5% 사이이며, 및/또는 내부 원(14)의 직경은 외부 원(22)의 직경의 36%와 42% 사이, 바람직하게는 37%와 41% 사이, 바람직하게는 37.9%와 40.0% 사이인 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  12. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    패스너 위의 내부 드라이브 요소, 특히 스크류 헤드의 경우, 공구, 특히 소켓의 경우, 내부 천이 반경(Ri)은 플랭크 반경(116)의 9.0%와 12.5% 사이, 바람직하게는 10.0%와 11.5% 사이이며, 및/또는 외부 천이 반경(Ra)은 플랭크 반경(116)의 6.5%와 10.0% 사이, 바람직하게는 7.5%와 9.0% 사이이며, 및/또는 내부 원(114)의 직경은 외부 원(122)의 직경의 40%와 45% 사이, 바람직하게는 41%와 44% 사이, 바람직하게는 42%와 43% 사이인 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  13. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    패스너 위의 내부 드라이브 요소의 경우, 특히 스크류 헤드의 경우, 패스너의 경우, 천이 반경을 고려함이 없이, 즉 예각으로 서로 수렴하는 아암(18)들의 플랭크들의 경우, 외부 접선각도(α1)는 72.5°와 75° 사이, 바람직하게는 73°와 74.5°사이, 바람직하게는 73.5°와 74.0°사이이며, 및/또는 내부 접선각도(α2)는 60°와 63° 사이, 바람직하게는 60.5°와 62° 사이, 바람직하게는 60.7°과 61.5° 사이인 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  14. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    패스너 위의 내부 드라이브 요소, 특히 스크류 헤드의 경우, 공구, 특히 소켓의 경우, 천이 반경을 고려함이 없이, 즉 예각으로 서로 수렴하는 아암(118)들의 플랭크들의 경우, 외부 접선 각도(β1)는 69°와 74° 사이, 바람직하게는 70°와 73° 사이, 바람직하게는 71°와 72.° 사이이며, 및/또는 내부 접선각도(β2)는 54°와 59° 사이 , 바람직하게는 55°와 58° 사이, 바람직하게는 56°와 57° 사이인 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  15. 상기 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
    본 발명에 따른 패스너 위의 외부 드라이브 요소, 특히 외부 컨투어를 가지는 스크류 헤드의 경우, 본 발명에 따른 패스너, 특히 스크류 헤드가 외부 컨투어를 가지는 경우, 플랭크 반경(16)은 2.55배와 2.85배 사이, 바람직하게는 2.65배와 2.75배 사이의 크기를 가지며, 및/또는 내부 원(14)은 4.1배와 4.3배 사이, 바람직하게는 4.15배와 4.25배 사이의 크기를 가지며, 및/또는 중간 원(21)은 2.15배와 2.45배 사이, 바람직하게는 2.25배와 2.35배 사이의 크기를 가지며, 및/또는 외부 원(22)은 대응하는 공지의 헥사곤 키의 폭(W)의 1.65배 내지 1.95배, 바람직하게는 1.75배 내지 1.85배의 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
  16. 상기 항들의 어느 한 항에 있어서,
    본 발명에 따른 패스너 위의 내부 드라이브 요소, 특히 내부 컨투어를 가지는 스크류 헤드의 경우, 본 발명에 따른 패스너의 경우, 플랭크 반경(116)은 2.05배 내지 2.35배, 바람직하게는 2.15배 내지 2.25배의 크기를 가지며, 및/또는 내부 원(114)은 3.75배 내지 4.05배, 바람직하게는 3.85배 내지 3.95배의 크기를 가지며, 및/또는 중간 원(121)은 1.75배 내지 2.05배, 바람직하게는 1.85배 내지 1.95배의 크기를 가지며, 및/또는 외부 원(122)은 대응하는 공지의 외부 헥사곤 스크류 헤드의 너비(B)의 1.35배 내지 1.65배, 바람직하게는 1.45배 내지 1.55배의 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 회전 드라이브 요소.
KR1020137020802A 2011-01-13 2012-01-10 힘-작용 수단 KR20140038363A (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202011001423.1 2011-01-13
DE202011001423U DE202011001423U1 (de) 2011-01-13 2011-01-13 Kraftangriff
PCT/DE2012/200000 WO2012097810A2 (de) 2011-01-13 2012-01-10 Kraftangriff

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140038363A true KR20140038363A (ko) 2014-03-28

Family

ID=43972874

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020137020802A KR20140038363A (ko) 2011-01-13 2012-01-10 힘-작용 수단

Country Status (12)

Country Link
US (1) US9302375B2 (ko)
EP (1) EP2676040A2 (ko)
JP (1) JP2014507610A (ko)
KR (1) KR20140038363A (ko)
CN (1) CN103314222B (ko)
AU (1) AU2012208824B2 (ko)
BR (1) BR112013016500A2 (ko)
CA (1) CA2838886A1 (ko)
DE (1) DE202011001423U1 (ko)
HK (1) HK1184520A1 (ko)
TW (1) TW201241330A (ko)
WO (1) WO2012097810A2 (ko)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10697499B2 (en) * 2015-03-19 2020-06-30 Acument Intellectual Properties, Llc Drive system with full surface drive contact
JP6118852B2 (ja) * 2015-08-06 2017-04-19 株式会社九飛勢螺 ねじ
DE102016123318B4 (de) * 2016-12-02 2019-12-05 Kamax Holding Gmbh & Co. Kg Hochfeste Leichtbauschraube mit Doppelkonturangriff sowie Umformverfahren und Umformwerkzeug zum Herstellen sowie Betätigungswerkzeug zum Betätigen einer solchen Schraube
KR102656788B1 (ko) * 2018-06-15 2024-04-12 니콜 봉가르츠 두 부품들의 회전 고정식 연결 방법
USD888526S1 (en) 2018-09-04 2020-06-30 Snap-On Incorporated Hex driver
US10960520B2 (en) * 2018-09-04 2021-03-30 Snap-On Incorporated Hex driver

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3908488A (en) * 1973-10-01 1975-09-30 Alfred Frederick Andersen Minimum stressed wrench
US4338835A (en) * 1980-01-24 1982-07-13 Leon Simons Recessed head fastener and driver therefor
DE3206494A1 (de) * 1982-02-24 1983-09-08 Rappold, Manfred, Dr., 7117 Bretzfeld Kopf- und schluesselausbildung fuer eine schraube
DE4124472A1 (de) * 1991-07-24 1993-01-28 Wuerth Adolf Gmbh & Co Kg Schraube
US5207132A (en) * 1991-10-16 1993-05-04 Textron Inc. Elliptical lobed drive system
US6655888B2 (en) * 2002-01-16 2003-12-02 Hi-Shear Corporation Lobed drive for hi-lite fastener
DE202004017103U1 (de) * 2004-11-05 2005-02-03 Chen, Ling-Fang, Gangshan Schraubenkopf
EP2283241A4 (en) * 2008-04-21 2012-04-04 Asia Fastening Us Inc TRAINING SYSTEM
US8291795B2 (en) * 2010-03-02 2012-10-23 Phillips Screw Company Fastener system with stable engagement and stick fit

Also Published As

Publication number Publication date
CA2838886A1 (en) 2012-07-26
BR112013016500A2 (pt) 2016-09-27
EP2676040A2 (de) 2013-12-25
CN103314222A (zh) 2013-09-18
DE202011001423U1 (de) 2011-05-05
HK1184520A1 (en) 2014-01-24
WO2012097810A3 (de) 2012-11-22
AU2012208824A1 (en) 2013-05-02
US20140007746A1 (en) 2014-01-09
JP2014507610A (ja) 2014-03-27
US9302375B2 (en) 2016-04-05
WO2012097810A2 (de) 2012-07-26
AU2012208824B2 (en) 2015-06-11
TW201241330A (en) 2012-10-16
CN103314222B (zh) 2014-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20140038363A (ko) 힘-작용 수단
JP6996815B2 (ja) テーパ状のローブ状ドライバ及び締結具
TWI621784B (zh) 具有穩定嚙合及緊配之扣件系統及其建構方法
JP5701448B2 (ja) ダブルオフセット型の等速ジョイント
US6623202B2 (en) Toothed tool coupling for rotating a rotary tool
KR101018696B1 (ko) 맞물림 경사부를 가진 나선형 드라이브 고정구
CN104039509A (zh) 锥形叶片状驱动器及紧固件
WO1983002137A1 (en) Socket drive
JP2021049639A (ja) テーパー状ローブを有するドライバー及び締結具
JPH06509859A (ja) ねじ山付き固定部材、特にねじとねじ締め工具
US6263771B1 (en) Force transmission structure especially for a screwing wrench with multiple corners
JP2019519743A (ja) 高強度締結具、ドライバー及び締結システム
CN107387730B (zh) 组合结构的人字齿轮及其加工方法
WO2023188167A1 (ja) 切削工具
JP2012515310A (ja) トルク伝達用のプロファイル部材およびトルクロック結合構造
CN216327965U (zh) 一种便于加工的限力扳手转接头
CN212169119U (zh) 一种具有新型接口的刀具
CN113059237B (zh) 具有波形端面的花键及其制造方法
US20230235772A1 (en) Drive element
CN110976994A (zh) 一种具有新型接口的刀具

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid