KR20140037711A - 차량용 범퍼 빔 유닛 - Google Patents

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Abstract

차량용 범퍼 빔 유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛은 적어도 하나 이상의 폐단면을 형성하는 범퍼 빔; 상기 범퍼 빔의 상기 폐단면 내부에 삽입되어 장착되는 보강부재 및; 상기 범퍼 빔의 후면 양측에 장착되는 스태이를 포함한다.

Description

차량용 범퍼 빔 유닛{Bumper beam unit for vehicles}
본 발명은 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 범퍼 빔의 폐단면 내부에 보강부재가 내장되는 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 차량에서의 범퍼는 차량이 다른 차량이나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차량의 전,후방에 배치되는 완충유닛이다.
상기와 같은 범퍼는 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔의 후방 양측에 스태이가 장착되어 차체측 사이드 멤버에 장착되는 범퍼 빔 유닛과, 상기 범퍼 빔의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버, 그리고 상기 범퍼 빔과 에너지 업소버를 감싸는 범퍼 커버로 이루어진다.
도 1에는 종래의 알루미늄 재질로 제작된 범퍼 빔 유닛이 도시되어 있다.
즉, 종래 범퍼 빔 유닛은 차량의 전,후방에 차폭방향을 따라 배치되는 범퍼 빔(1)과, 이 범퍼 빔(1)을 사이드 멤버와 같은 차체에 장착하기 위해 상기 범퍼 빔(1)의 후면 양측에 각각 설치되는 스태이(2)를 포함한다.
상기 범퍼 빔(1)의 전면 중앙에는 별도의 보강 브래킷(3)이 장착되고, 상기 보강 브래킷(3)은 상기 범퍼 빔(1)의 중앙부 강성을 강화시켜 차량의 전방 충돌 시, 범퍼 빔(1)의 중앙부 손상을 줄이면서 범퍼 빔(1)의 언더 라이닝 현상을 억제한다.
또한, 도 2에는 차량이 오프셋 충돌할 경우, 범퍼 빔(1)의 양 측부 강성을 강화하기 위해 범퍼 빔(1)의 좌우 양측에 각각 별도의 보강 브래킷(4)이 장착되는 예가 도시되어 있다.
그런데, 상기와 같이 별도의 보강 브래킷(3,4)을 범퍼 빔(1)의 전면 중앙부와 양 측부에 각각 장착할 경우에, 범퍼 빔(1)의 외관 형상이 만족스럽지 못하거나 설계 자유도가 저하되는 문제점이 있다.
또한, 상기 범퍼 빔(1)의 강성을 강화시키는 다른 방법으로, 범퍼 빔(1) 자체의 단면이나 두께를 증가시키는 방법이 있지만, 이는 범퍼 빔(1)의 전체적인 중량을 증가시키는 단점이 있다.
본 발명의 실시예는 범퍼 빔의 강성 강화가 필요한 부위의 내부에 별도의 보강부재를 삽입하여 장착함으로써, 범퍼 빔의 단면이나 두께를 증가시키지 않으면서 범퍼 빔의 강성을 국부적으로 강화할 수 있고, 범퍼 빔의 외관 및 설계 자유도의 확보할 수 있도록 하는 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공하고자 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 적어도 하나 이상의 폐단면을 형성하는 범퍼 빔; 상기 범퍼 빔의 상기 폐단면 내부에 삽입되어 장착되는 보강부재 및; 상기 범퍼 빔의 후면 양측에 장착되는 스태이를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공할 수 있다.
또한, 상기 보강부재는 상기 범퍼 빔의 길이방향을 따라 중앙부, 혹은 양 단부에 장착될 수 있다.
또한, 상기 보강부재는 상기 범퍼 빔의 길이방향을 따른 중앙부, 및 양 단부에 장착될 수 있다.
또한, 상기 범퍼 빔은 내부에 하나의 폐단면을 형성하고, 상기 폐단면의 상하방향으로 양 내측면 상부와 하부에 각각 1쌍의 안착돌기가 내측으로 돌출되어 형성되고, 상기 보강부재는 상기 안착돌기 사이에 끼워져 상하방향으로 지지될 수 있다.
또한, 상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는 알루미늄 재질로 압출 성형될 수 있다.
또한, 상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는 사각빔 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 범퍼 빔은 길이방향을 따라 내부에 수평한 격벽이 형성되며, 상기 격벽에 의해 내부가 상부 및 하부 폐단면으로 구획되고, 상기 보강부재는 상기 상부 폐단면과 상기 하부 폐단면에 각각 끼워져 장착될 수 있다.
또한, 상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는 알루미늄 재질로 압출 성형될 수 있다.
또한, 상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는 사각빔의 형상으로 형성될 수 있다. 또한,
또한, 상기 보강부재는 상기 범퍼 빔의 내부에서 범퍼 빔의 곡률 성형에 의해 그 위치가 고정될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛은 범퍼 빔의 강성 보강이 필요한 부위 즉, 정면 충돌에 대비하여 범퍼 빔의 중앙부와, 오프셋 충돌에 대비하여 범퍼 빔의 양 단부에 보강부재를 삽입하는 방식으로 국부적으로 강성을 강화시키는 효과가 있다.
또한, 보강부재가 범퍼 빔의 내부에 삽입되는 구조로 외관미가 우수하고, 설계 자유도를 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한, 범퍼 빔의 강성을 강화하기 위해 범퍼 빔 자체의 단면이나 두께를 증대시킬 필요가 없어 범퍼 빔의 중량을 최소화 할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼 빔의 일부 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 다른 차량용 범퍼 빔의 일부 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 다른 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이다.
도 6은 도 5의 B-B선에 따른 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
또한, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 다른 단면도이다.
도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 범퍼 빔 유닛(10)은 차량의 전,후방에 각각 차폭방향을 따라 배치되는 범퍼 빔(11), 상기 범퍼 빔(11)의 후방 양측에 각각 장착되어 상기 범퍼 빔(11)을 차체에 장착하는 스태이(12)로 구성된다.
상기 범퍼 빔(11)은 알루미늄 재질로 압출 성형되는 압출재로 사각빔의 형상을 가지며, 내부에는 직사각형의 형상으로 하나의 폐단면(11a)을 형성한다.
그리고 상기 범퍼 빔(11)에서 내부에는 보강이 필요한 부위, 즉 범퍼 빔(11)의 길이방향을 따라 중앙부나 혹은 양 단부에 별도의 보강부재(13)가 삽입된다.
상기 보강부재(13)는 필요에 따라 상기 중앙부에만 내장될 수 있고, 상기 양 단부에만 내장될 수 있으며, 상기 중앙부와 양 단부 모두에 내장될 수 있다.
상기 보강부재(13)는 상기 범퍼 빔(11)의 폐단면(11a) 내부에서, 상하방향으로 중앙에 내장되는데, 이를 위하여 상기 범퍼빔(11)의 폐단면(11a) 내부에는 안착돌기(11b)가 형성된다.
즉, 상기 안착돌기(11b)는 상기 폐단면(11a)의 상하방향으로 양 내측면 상부와 하부의 각각 동일한 높이에 2개를 1쌍으로 하여 내측으로 돌출되어 형성된다.
이에, 상기 보강부재(13)는 상기 안착돌기(11b) 사이에 끼워져 범퍼 빔(11)의 폐단면(11a) 내부에서 상하방향으로 안착되어 지지된다.
이러한 보강부재(13)도 상기 범퍼 빔(11)과 같이, 압출 성형되는 압출재로 이루어지며, 사각빔으로 구성될 수 있다.
상기 보강부재(13)는 알루미늄 재질로 압출 성형될 수 있고, 혹은 다른 재질로 성형될 수 있다.
즉, 상기한 보강부재(13)는 상기 범퍼 빔(11)의 폐단면(11a) 내부에 삽입된 상태로, 범퍼 빔(11)을 곡률 성형하는 과정에, 범퍼 빔(11)과 함께 휘어지면서 길이방향으로 이탈하지 않도록 고정된다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이고, 도 6은 도 5의 B-B선에 다른 단면도이다.
도 5와 도 6을 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 범퍼 빔 유닛(20)은 역시, 차량의 전,후방에 각각 차폭방향을 따라 배치되는 범퍼 빔(21), 상기 범퍼 빔(21)의 후방 양측에 각각 장착되어 상기 범퍼 빔(21)을 차체에 장착하는 스태이(22)로 구성된다.
상기 범퍼 빔(21)은 알루미늄 재질로 압출 성형되는 압출재로 사각빔의 형상을 가지며, 내부에는 직사각형의 형상으로 2개의 폐단면(21a,21b)을 형성한다.
즉, 상기 범퍼 빔(21)은 길이방향을 따라 내부에 수평한 격벽(21c)이 형성되며, 상기 격벽(21c)에 의해 내부가 상부 폐단면(21a)과 하부 폐단면(21b)으로 구획된다.
상기 상부 폐단면(21a)과 상기 하부 폐단면(21b)에는 상기 범퍼 빔(21)에서 보강이 필요한 부위, 즉 범퍼 빔(21)의 길이방향을 따라 중앙부나 혹은 양 단부에 별도의 보강부재(23)가 삽입된다.
상기 보강부재(23)는 필요에 따라 상기 중앙부에만 내장될 수 있고, 상기 양 단부에만 내장될 수 있으며, 상기 중앙부와 양 단부 모두에 내장될 수 있다.
이러한 보강부재(23)도 상기 범퍼 빔(21)과 같이, 압출 성형되는 압출재로 이루어지며, 사각빔으로 구성될 수 있다.
상기 보강부재(23)는 알루미늄 재질로 압출 성형될 수 있고, 혹은 다른 재질로 성형될 수 있다.
이러한 보강부재(23)는 상기 범퍼 빔(21)의 상부 및 하부 폐단면(21a,21b) 내부에 삽입된 상태로, 범퍼 빔(21)을 곡률 성형하는 과정에, 범퍼 빔(21)과 함께 휘어지면서 길이방향으로 이탈하지 않도록 고정된다.
본 발명의 제2실시예에서는 상부 폐단면(21a)과 하부 폐단면(21b)은 각각 동일한 높이와 폭을 갖는 동일형상을 하며, 상기 상부 폐단면(21a)과 하부 폐단면(21b)에 각각 삽입되는 보강부재(23)도 동일한 형상으로 제작한 예를 나타내었다.
그러나 상부 폐단면(21a)과 하부 폐단면(21b)은 높이가 다르거나 서로 다른 형상을 가질 수 있으며, 이 경우에 각 폐단면(21a,21b)에 삽입되는 보강부재(23)도 크기가 다르게 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 제1, 제2실시예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(10,20)은 각 범퍼 빔(11,21)의 강성보강이 필요한 부분의 폐단면(11a,21a,21b) 내부에 별도의 보강부재(13,23)를 삽입하여 고정함으로써, 범퍼 빔(11,21)에 국부적인 강성 증대가 가능하다.
또한, 범퍼 빔(11,21)에 삽입되는 보강부재(13,23)는 용접이나 별도의 기구적 접합 없이, 범퍼 빔(11,21)의 곡률 성형에 따른 휨변형으로 내부에 고정될 수 있도록 하여 공정 상의 이점이 있다.
또한, 범퍼 빔(11,21)의 강성을 강화하기 위해 범퍼 빔(11,21) 자체의 단면이나 두께를 증대시킬 필요가 없어 범퍼 빔(11,21)의 전체적인 중량을 최소화 할 수 있다.
이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10,20: 범퍼 빔 유닛 11,21: 범퍼 빔
12,22: 스태이 13,23: 보강부재
11a,21a,21b: 폐단면 11b: 안착 돌기
21c: 격벽

Claims (20)

  1. 적어도 하나 이상의 폐단면을 형성하는 범퍼 빔;
    상기 범퍼 빔의 상기 폐단면 내부에 삽입되어 장착되는 보강부재 및;
    상기 범퍼 빔의 후면 양측에 장착되는 스태이;
    를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 보강부재는
    상기 범퍼 빔의 길이방향을 따라 중앙부, 혹은 양 단부에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 보강부재는
    상기 범퍼 빔의 길이방향을 따른 중앙부, 및 양 단부에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  4. 제1항 내지 제3항 중, 어느 한 항에 있어서,
    상기 범퍼 빔은
    내부에 하나의 폐단면을 형성하고, 상기 폐단면의 상하방향으로 양 내측면 상부와 하부에 각각 1쌍의 안착돌기가 내측으로 돌출되어 형성되고,
    상기 보강부재는 상기 안착돌기 사이에 끼워져 상하방향으로 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는
    알루미늄 재질로 압출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는
    사각빔 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 보강부재는
    상기 범퍼 빔의 내부에서 범퍼 빔의 곡률 성형에 의해 그 위치가 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  8. 제1항 내지 제3항 중, 어느 한 항에 있어서,
    상기 범퍼 빔은
    길이방향을 따라 내부에 수평한 격벽이 형성되며, 상기 격벽에 의해 내부가 상부 및 하부 폐단면으로 구획되고,
    상기 보강부재는 상기 상부 폐단면과 상기 하부 폐단면에 각각 끼워져 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는
    알루미늄 재질로 압출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는
    사각빔의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  11. 내부에 하나의 폐단면을 형성하고, 상기 폐단면의 상하방향으로 양 내측면 상부와 하부에 각각 1쌍의 안착돌기가 내측으로 형성되는 범퍼 빔;
    상기 범퍼 빔의 상기 폐단면 내부에서, 상기 각 안착돌기 사이에 끼워져 상하방향으로 지지되는 보강부재 및;
    상기 범퍼 빔의 후면 양측에 장착되는 스태이;
    를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 보강부재는
    상기 범퍼 빔의 길이방향을 따라 중앙부, 혹은 양 단부에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 보강부재는
    상기 범퍼 빔의 길이방향을 따른 중앙부, 및 양 단부에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는
    알루미늄 재질로 압출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는
    사각빔 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  16. 제11항에 있어서,
    상기 보강부재는
    상기 범퍼 빔의 내부에서 범퍼 빔의 곡률 성형에 의해 그 위치가 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  17. 길이방향을 따라 내부에 수평한 격벽이 형성되며, 상기 격벽에 의해 내부가 상부 및 하부 폐단면으로 구획되는 범퍼 빔;
    상기 범퍼 빔의 상부 폐단면과 하부 폐단면에 각각 끼워져 장착되는 보강부재 및;
    상기 범퍼 빔의 후면 양측에 장착되는 스태이;
    를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는
    알루미늄 재질로 압출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  19. 제17항에 있어서,
    상기 범퍼 빔과 상기 보강부재는
    사각빔의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
  20. 제17항에 있어서,
    상기 보강부재는
    상기 범퍼 빔의 내부에서 범퍼 빔의 곡률 성형에 의해 그 위치가 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
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