KR101272051B1 - 차량용 범퍼 빔 유닛 - Google Patents

Abstract

차량용 범퍼 빔 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛은 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 범퍼 빔의 후방 양측에 설치되어 범퍼 빔을 차체에 고정하는 스테이로 구성되며, 양 측면을 관통하는 장착홀이 형성되고, 범퍼 빔의 전방에 형성된 끼움홀에 끼움돌기를 통하여 끼워지는 복수개의 보강부재와, 각 보강부재의 장착홀에 삽입되어 각 보강부재를 상호 연결하는 보강패널을 포함한다.

Description

차량용 범퍼 빔 유닛{BUMPER BEAM UNIT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 범퍼 빔의 전면 중앙부에 범퍼 빔 충돌요구 성능에 따라 선택적으로 조립 가능한 보강부재를 구성하여 정면 충돌에 대한 범퍼 빔의 강성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 자동차의 전, 후 단부의 소정 부위에 배치되는 완충유닛이다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 상기한 범퍼(100)는 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔(101)의 후방 양측에 스테이(103)가 장착되어 차체측 사이드 멤버(111)에 장착되는 범퍼 빔 유닛(105)과, 상기 범퍼 빔(101)의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버(107), 그리고 상기 범퍼 빔(101)과 에너지 업소버(107)를 감싸는 범퍼 커버(109)로 이루어진다.

여기서, 상기한 종래의 범퍼 빔 유닛(105)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 롤 포밍 성형되어 전방 레일(115)과 후방 레일(117)로 이루어지는 상기 범퍼 빔(101)이 구성된다.

상기 범퍼 빔(101)의 양단부에는 상기 범퍼 커버(109)의 양단 내측과 간섭되는 것을 피하여 그 설계 자유도를 확보하면서 상기 범퍼 커버(109)를 지지하도록 코너 리인포스 인너 패널(121)과 코너 리인포스 아웃터 패널(123)로 이루어지는 코너 리인포스 패널(120)을 용접하여 코너부를 보강하게 된다.

한편, 상기한 범퍼 빔(101)과 같은 직선타입의 빔류는 최근에 롤 포밍 성형에 의해 제작되는 추세이며, 특히, 이러한 롤 포밍 성형에 의해 제작된 범퍼 빔(101)은 그 구조적 단일성으로 인하여 특정부위의 굽힘 강성을 보강하고자 하는 경우에, 그 저항 응력값을 높이기 위하여 현재 범퍼 빔(101)에 적용되는 강도 이상의 소재를 적용하거나, 구조적으로 범퍼 빔(101)의 단면형상을 유지하여 충돌하중에 반대방향으로 저항하도록 최소 중량의 보강 격막 등을 적용하는 방법을 주로 적용하였다.

또한, 최근에는 차량의 경량화 추세에 맞추어 상기 범퍼 빔을 알루미늄 소재로 압출 성형을 통해 일체형으로 제작하여 적용하고 있다.

그러나 상기한 범퍼 빔(101)의 강성을 보강하기 위하여 소재를 변경하는 경우, 성형성의 문제가 있으며, 단면 형상을 변경하는 경우에도 성형성 및 설계변경에 따른 추가 공정 등으로 인한 문제점을 내포하고 있다.

또한, 범퍼 빔(101)의 중앙부에 범퍼 빔(101)의 강성을 보강하기 위한 소재를 CO2 용접함으로, 다차종에 대한 공용화 사용이 불가능하여 각 차종별 형상이 다른 보강재를 사용해야 하는 문제점도 내포하고 있다.

본 발명의 실시 예는 범퍼 빔의 전면 중앙에 조립이 가능하도록 끼우는 방식으로 공용화가 가능한 보강부재를 구성함으로써, 범퍼 빔의 전체적인 사이즈 증대 없이도 구조적 강성을 높여 정면 충돌에 대한 범퍼 빔의 충격흡수성능을 향상시키는 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예는 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔의 후방 양측에 설치되어 상기 범퍼 빔을 차체에 고정하는 스테이로 구성되며, 양 측면을 관통하는 장착홀이 형성되고, 상기 범퍼 빔의 전방에 형성된 끼움홀에 끼움돌기를 통하여 끼워지는 복수개의 보강부재와, 상기 각 보강부재의 장착홀에 삽입되어 상기 각 보강부재를 상호 연결하는 보강패널을 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공할 수 있다.

또한, 상기 끼움돌기는 상기 범퍼 빔의 전면 상측과 하측에 형성되는 끼움홀에 끼워지도록 상기 보강부재의 후면에 상하로 형성될 수 있다.

또한, 상기 끼움돌기는 상기 범퍼 빔의 끼움홀에 끼워진 상태로, 상기 끼움홀의 둘레면이 내측으로 절곡되어 형성된 걸림단이 끼워지도록 외주면을 따라 걸림홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 걸림단은 상기 끼움홀을 버링 성형하여 형성될 수 있다.

또한, 상기 보강부재는 강화 플라스틱 사출재로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 장착홀은 상기 보강부재의 전면에 대응하는 형상으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 보강패널은 상기 장착홀에 대응하는 형상으로 이루어질 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛은 범퍼 빔의 전면 중앙에 조립이 가능하도록 끼우는 방식의 보강부재를 구성함으로써, 차량별로 다양한 길이를 갖는 범퍼 빔에 대응하여 보강부재의 개수를 선택적으로 증감시켜 적용할 수 있어 다차종에 공용화시키며, 범퍼 빔의 전체적인 사이즈 증대 없이 그 구조적 강성을 높여 정면 충돌에 대한 범퍼 빔의 충격흡수성능을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 보강부재가 볼트 체결이나 용접이 없이도 상호 조립 가능한 사출형의 끼움 조립방식으로 형성됨에 따라, 범퍼 빔의 전체적인 경량화를 도모하고, 차종별로 다양한 길이를 갖는 범퍼 빔에 대응하여 충돌요구 성능에 따라 보강부재의 개수를 선택적으로 증감시켜 적용할 수 있어 다차종에 공용화에 따른 원가를 절감하는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 차량용 범퍼 빔 유닛의 분리 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛에 적용되는 범퍼 빔의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 5는 도 3의 B-B선에 따른 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이며, 도 5는 도 3의 B-B선에 따른 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 범퍼 빔(3)의 전면 중앙에 조립이 가능하도록 끼우는 방식의 보강부재(10)를 구성함으로써, 차량별로 다양한 길이를 갖는 범퍼 빔(3)에 대응하여 보강부재(10)의 개수를 선택적으로 증감시켜 적용할 수 있어 다차종에 공용화시키며, 범퍼 빔(3)의 전체적인 사이즈 증대 없이 그 구조적 강성을 높여 정면 충돌에 대한 범퍼 빔(3)의 충격흡수성능을 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

또한, 보강부재(10)가 볼트 체결이나 용접이 없이도 상호 조립 가능한 사출형의 끼움 조립방식으로 형성됨에 따라, 범퍼 빔(3)의 전체적인 경량화를 도모하고, 차종별로 다양한 길이를 갖는 범퍼 빔(3)에 대응하여 충돌요구 성능에 따라 보강부재(10)의 개수를 선택적으로 증감시켜 적용할 수 있어 다차종에 공용화에 따른 원가를 절감할 수 있는 구조로 이루어진다.

이러한 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 기본적으로 차량의 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔(3)과, 범퍼 빔(3)의 후방 양측에 설치되어 범퍼 빔(3)을 차체에 고정하는 스태이(5)로 구성된다.

여기서, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 보강부재(10) 및 보강패널(30)을 포함하며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.

상기 보강부재(10)는 양 측면을 관통하는 장착홀(11)이 형성되고, 범퍼 빔(3)의 전방에 형성된 끼움홀(7)에 끼움돌기(20)를 통하여 끼워지며, 그 끼움돌기(20)는 복수개로 이루어진다.

이러한 끼움돌기(20)는 범퍼 빔(3)의 전면 상측과 하측에 형성되는 끼움홀(7)에 끼워지도록 보강부재(10)의 후면에 상측과 하측으로 형성된다.

한편, 상기 끼움돌기(20)는 범퍼 빔(3)의 끼움홀(7)에 끼워진 상태로, 끼움홀(7)의 둘레면이 내측으로 절곡되어 형성된 걸림단(9)이 끼워지도록 외주면을 따라 걸림홈(21)이 형성된다.

즉, 상기 끼움돌기(20)의 외주면을 따라 형성된 걸림홈(21)에 끼움홀(7)의 둘레면에서 내측으로 절곡된 걸림단(9)이 끼워지게 되므로, 범퍼 빔(3)으로부터 끼움돌기(20)가 빠지는 것을 방지할 수 있다.

여기서, 상기 걸림단(9)은 범퍼 빔(3)의 끼움홀(7)을 버링 성형하여 형성되며, 상기와 같이 구성되는 보강부재(10)는 강화 플라스틱 사출재로 이루어진다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 보강패널(30)은 각 보강부재(10)의 장착홀(11)에 삽입되어 각 보강부재(10)를 상호 연결한다.

이러한 보강패널(30)은 차량의 충돌 시, 각 보강부재(10)로 전달되는 충돌에너지를 분산시켜 충돌사고에 따른 차량의 손상을 최소화시키도록 한다.

여기서, 상기 장착홀(11)은 보강부재(10)의 전면에 대응하는 형상으로 이루어지며, 이러한 보강패널(30)은 보강부재(10)의 장착홀(11)에 대응하는 형상으로 이루어진다.

따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 범퍼 빔(3)의 전면 중앙에 조립이 가능하도록 끼우는 방식의 보강부재(10)를 구성함으로써, 차량별로 다양한 길이를 갖는 범퍼 빔(3)에 대응하여 보강부재(10)의 개수를 선택적으로 증감시켜 적용할 수 있어 다차종에 공용화시키며, 범퍼 빔(3)의 전체적인 사이즈 증대 없이 그 구조적 강성을 높여 정면 충돌에 대한 범퍼 빔(3)의 충격흡수성능을 향상시킬 수 있다.

또한, 보강부재(10)가 볼트 체결이나 용접이 없이도 상호 조립 가능한 사출형의 끼움 조립방식으로 형성됨에 따라, 범퍼 빔(3)의 전체적인 경량화를 도모하고, 차종별로 다양한 길이를 갖는 범퍼 빔(3)에 대응하여 충돌요구 성능에 따라 보강부재(10)의 개수를 선택적으로 증감시켜 적용할 수 있어 다차종에 공용화에 따른 원가를 절감할 수 있다.

이상을 통해 본 발명의 실시 예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1...차량용 범퍼 빔 유닛 3...범퍼 빔
5...스태이 7...끼움홀
9...걸림단 10...보강부재
11...장착홀 20...끼움돌기
21...걸림홈 30...보강패널

Claims (7)

1. 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔의 후방 양측에 설치되어 상기 범퍼 빔을 차체에 고정하는 스태이로 구성되는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서,
   양 측면을 관통하는 장착홀이 형성되고, 상기 범퍼 빔의 전방에 형성된 끼움홀에 끼움돌기를 통하여 끼워지는 복수개의 보강부재; 및
   상기 각 보강부재의 장착홀에 삽입되어 상기 각 보강부재를 상호 연결하는 보강패널;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 끼움돌기는
   상기 범퍼 빔의 전면 상측과 하측에 형성되는 끼움홀에 끼워지도록 상기 보강부재의 후면에 상하로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 끼움돌기는
   상기 범퍼 빔의 끼움홀에 끼워진 상태로, 상기 끼움홀의 둘레면이 내측으로 절곡되어 형성된 걸림단이 끼워지도록 외주면을 따라 걸림홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
4. 제3 항에 있어서,
   상기 걸림단은
   상기 끼움홀을 버링 성형하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
5. 제2 항에 있어서,
   상기 보강부재는
   강화 플라스틱 사출재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
6. 제1 항에 있어서,
   상기 장착홀은
   상기 보강부재의 전면에 대응하는 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
7. 제1 항에 있어서,
   상기 보강패널은
   상기 장착홀에 대응하는 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.

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