KR20140034336A - 2 step open hood latch apparatus for vehicle - Google Patents

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KR20140034336A
KR20140034336A KR1020120090061A KR20120090061A KR20140034336A KR 20140034336 A KR20140034336 A KR 20140034336A KR 1020120090061 A KR1020120090061 A KR 1020120090061A KR 20120090061 A KR20120090061 A KR 20120090061A KR 20140034336 A KR20140034336 A KR 20140034336A
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김상일
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안기륜
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현대자동차주식회사
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Abstract

The purpose of the present invention is to provide a double open hood latch device for vehicles which provides user convenience for opening a hood and improves the marketability by enabling the hood to be opened from inside when a release lever is operated twice, while a double-locking safety lever is removed from an existing safety lever structure and the hood latch itself has the double-locking function. To achieve the prescribed purpose, the double open hood latch device for vehicles according to the present invention includes: a first and a second locking groove formed inside an upper locking protrusion to insert and fixate a hood striker; a claw which is installed on a base plate to be rotated in order to single-lock and double-lock the hood striker when the hood is closed by the locking protrusion; and a pole which singly and doubly stops the rotation of the claw by using the locking protrusion. The present invention enables the hood to be opened from inside by operating the release lever twice. [Reference numerals] (1,4) Operating a release lever; (2) First gear stop; (3) First gear open; (5) Releasing; (6) Second gear open

Description

자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치{2 step open hood latch apparatus for vehicle}Two step open hood latch apparatus for vehicle {2 step open hood latch apparatus for vehicle}

본 발명은 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치에 관한 것으로서, 후드 조작 시 편의성 및 상품성을 개선할 수 있는 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a two-stage open hood latch device for an automobile, and to a two-stage open hood latch device for an automobile that can improve convenience and merchandise when operating a hood.

과거 자동차는 단순한 이동 수단 혹은 운반 시설로 인식되어 개발되었지만, 소비자 기호에 다각화에 따라 다양한 요구 사항들을 만족시키기 위한 기술 경쟁이 심화되고 있다. In the past, automobiles were developed to be recognized as simple vehicles or transportation facilities, but technology diversification has been intensifying to satisfy various requirements according to diversification of consumer preferences.

최근 들어 자동차는 외관과 디자인 위주에서 점차 운전자의 편의 제공을 위한 제어 및 편의장치 개발로 더욱 편리한 자동차, 서비스 지향적인 자동차로 거듭나고 있다. Recently, automobiles have been reborn as more convenient cars and service-oriented cars by developing control and convenience devices for providing driver convenience in terms of appearance and design.

국내 시장은 물론 세계 시장에서도 경쟁차들을 앞서는 뛰어난 상품 경쟁력을 갖추기 위해 2단 오픈 후드 시스템을 개발하였다.We developed a two-stage open hood system to ensure superior product competitiveness ahead of competitors in both domestic and global markets.

일반적으로 후드는 세이프티 레버에 의해 2단으로 잠기는 구조를 가지고 있어, 잠긴 후드를 해제하기 위해 실내에서 릴리즈 레버를 작동하면 케이블 동작에 의해 1단 구속 해제가 되고, 차량 앞에서 손을 엔진룸으로 집어넣어 세이프티 레버를 해제시켜야 개방되도록 하여 후드의 작동에 대한 2단 안전장치를 마련하고 있다. In general, the hood has a structure that is locked in two stages by the safety lever.When the release lever is operated indoors to release the locked hood, the first stage is released by the cable operation, and the hand is inserted into the engine compartment in front of the vehicle. The safety lever must be released to open, providing a two-stage safeguard against the operation of the hood.

이는 자동차 안전기준 법규를 만족하기 위함이며, 자동차의 후드에는 견고한 후드걸쇠 장치를 설치하여야 하며, 앞 방향으로 개폐되고 후드가 운행 중에 열린 경우 운전자의 시야를 방해할 수 있는 구조의 자동차는 2차 잠금 또는 2개소 잠금이 가능한 구조로 규제되어 있다This is to satisfy the safety standards of the car, and the hood of the car should be equipped with a solid hood latch device, and the car with the structure that can open and close forward and obstruct the driver's view when the hood is open while driving, secondary lock Or it is regulated by the structure that can lock two places

도 1은 일반 후드 래치 장치를 해제방법을 설명하기 위한 후드 래치 장치의 작동상태도로서, 첫번째 그림에 도시한 바와 같이 초기 상태에서는 후드 스트라이커(5)(hood striker)가 클로(1)(claw)와 후크(2)(hook)에 의해 2중으로 잠긴 구조로 되어 있다.FIG. 1 is a view illustrating an operation state of a hood latch device for explaining a method of releasing a general hood latch device. In the initial state, as shown in the first figure, the hood striker 5 (hood striker) is connected with the claw 1 (claw). The structure is double locked by the hook (2).

그 다음, 두번째 그림에 도시한 바와 같이 운전자가 실내 운전석 측에 배치된 릴리즈 레버를 작동하면 케이블에 의해 폴(4)(pawl)이 도 1b의 화살표 방향(→)으로 당겨지며 회전함으로써, 클로(1)에 가해졌던 구속력이 해제된다.Then, as shown in the second figure, when the driver operates the release lever disposed on the indoor driver's side, the pawl 4 is pulled in the direction of the arrow (→) of FIG. The binding force exerted on 1) is released.

이어서, 세번째 그림에 도시한 바와 같이 상기 클로(1)가 회전하면서 클로(1)의 삽입홈(1a)에서 스트라이커(5)가 빠져나와 후드가 1차 잠금상태에서 1차 오픈 상태로 약간 들려진 상태가 된다.Subsequently, as shown in the third figure, the claw 1 is rotated and the striker 5 exits from the insertion groove 1a of the claw 1 so that the hood is slightly lifted from the primary locked state to the primary open state. It becomes a state.

계속해서, 네번째 그림에 도시한 바와 같이 운전자가 차량 바깥으로 나와 1차 오픈된 후드의 안쪽으로 손을 집어 넣어 세이프티 레버(3)를 도 1d의 화살표 방향으로 밀면 세이프티 레버(3)와 연결된 후크(2)가 회전하면서 후드 스트라이커(5)를 잡고 있던 구속력이 해제되어 후드가 2차 잠금상태에서 2차 오픈 상태로 된다.Subsequently, as shown in the fourth figure, the driver comes out of the vehicle, puts his hand into the inside of the first open hood, and pushes the safety lever 3 in the direction of the arrow in FIG. 1D to connect the hook connected with the safety lever 3 ( As 2) rotates, the restraining force holding the hood striker 5 is released, so that the hood is in the second open state from the second lock state.

그러나, 상기 메카니즘은 운전자가 후드를 오픈시키기 위해 실내에서 릴리즈 레버를 조작하여 1차 잠금 해제한 후, 실외로 나와 후드 안쪽으로 손을 집어넣고 세이프티 레버(3)를 조작해야 하므로 번거롭고 불편한 단점이 있다.
However, the mechanism is cumbersome and inconvenient because the driver has to release the primary lock by operating the release lever in the room to open the hood, and then have to come out and insert the hand into the hood and operate the safety lever 3. .

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 기존의 세이프티 레버에 의해 2단으로 잠기는 구조에서 세이프티 레버를 제거하고, 후드 래치 자체에서 2단 잠금 기능을 가지도록 하여 실내에서 릴리즈 레버를 2번 조작하면 후드가 오픈되도록 함으로써, 운전자가 후드 오픈 시 편리하며, 상품성을 개선할 수 있는 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been invented to solve the above problems, remove the safety lever in a structure that is locked in two stages by the existing safety lever, and has a two-stage locking function in the hood latch itself to release the release lever indoors It is an object of the present invention to provide a two-stage open hood latch device for a vehicle, which allows the driver to open the hood and improves the merchandise.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치는 후드 스트라이커를 삽입 고정시킬 수 있도록 상단의 잠금돌기 안쪽에 형성된 1단 잠금홈 및 2단 잠금홈을 가지며, 상기 잠금돌기를 이용하여 후드 닫힘 시 후드 스트라이커를 1단 잠금 및 2단 잠금 상태로 만들 수 있도록 베이스 플레이트 상에 회전가능하게 설치된 클로; 및 록킹돌기를 이용하여 상기 클로의 회전 동작을 1단 및 2단으로 멈출 수 있도록 된 폴;을 포함하여, 실내에서 릴리즈 레버의 2회 조작으로 후드를 오픈시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a two-stage open hood latch device for an automobile according to the present invention has a first stage locking groove and a second stage locking groove formed inside the locking protrusion at the top to insert and fix the hood striker, and the locking protrusion A claw rotatably mounted on the base plate to enable the hood striker to be locked in the first and second stages when the hood is closed by using; And a pawl configured to stop the rotating operation of the claw in the first and second stages by using the locking protrusion. The hood may be opened by two operations of the release lever indoors.

특히, 상기 클로는 폴과 마주보는 방향으로 중간에 1차 걸림턱 및 하단에 2차 걸림턱을 가지며, 상기 클로의 회전 작동시 1차 걸림턱 및 2차 걸림턱이 폴의 록킹돌기에 순서대로 걸려 클로가 1단 및 2단으로 멈출 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.In particular, the claw has a first locking jaw in the middle and a second locking jaw at the bottom in the direction facing the pole, and the first locking jaw and the second locking jaw in order to the locking projection of the pole in the rotation operation of the claw It is characterized in that the hanging claws can be stopped in the first and second stages.

상기 폴은 상단에 스톱돌기를 가지며, 릴리즈 레버의 1회 조작 시 클로가 걸려 스톱돌기에 의해 1단 멈춤 및 릴리즈 레버의 2회 조작 시 2단 멈춤 상태로 되는 것을 특징으로 한다.The pawl has a stop protrusion at an upper end thereof, characterized in that the claw is caught in one operation of the release lever so that the first stop is stopped by the stop protrusion and the second stop is stopped in the second operation of the release lever.

상기 클로와 폴은 베이스플레이트 상에 간격을 두고 배치된 제1 및 제2회전축를 중심으로 회전가능하고, 상기 제1 및 제2회전축에 설치된 제1 및 제2스프링에 의해 탄성지지되는 것을 특징으로 한다.
The claw and the pawl are rotatable about the first and second rotary shafts disposed at intervals on the base plate, characterized in that it is elastically supported by the first and second springs installed on the first and second rotary shafts. .

본 발명에 따른 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치의 장점을 설명하면 다음과 같다.Referring to the advantages of the two-stage open hood latch device for a vehicle according to the present invention.

첫째로, 클로의 잠금돌기 안쪽에 1단 잠금홈과 2단 잠금홈을 가지고, 릴리즈 레버를 1회 당기면 스트라이커가 1단 잠금홈에서 2단 잠금홈으로 이동하고(1단 오픈 위치), 릴리즈 레버를 2회 당기면 클로의 2단 잠금홈에서 완전히 빠져나옴으로써(2단 오픈 위치), 실내에서 릴리즈 레버의 2회 조작으로 후드를 오픈시킬 수 있어, 기존의 2차 구속해제를 위해 차량 바깥으로 나와 후드 안에 손을 집어 넣어 세이프티 레버를 조작해야하는 불편함을 개선할 수 있다.First, with the 1st locking groove and the 2nd locking groove inside the locking projection of the claw, when the release lever is pulled once, the striker moves from the 1st locking groove to the 2nd locking groove (1st open position), and the release lever By pulling out twice, the hood can be completely released from the claw's two-stage locking groove (two-stage open position), allowing the hood to be opened from the interior with two releases of the release lever. Putting your hand in the hood can alleviate the inconvenience of having to operate the safety lever.

둘째로, 보행자 충돌시 세이프티 레버의 삭제로 2차 충격을 방지하는 구조를 통해 상해치를 저감시켜 보행자 보호 성능을 향상시킬 수 있다.
Secondly, the pedestrian protection performance can be improved by reducing the injuries through the structure that prevents secondary impact by removing the safety lever in the case of pedestrian collision.

도 1은 종래기술에 따른 일반 후드 래치의 작동상태도
도 2는 본 발명에 따른 2단 오픈 후드 래치 장치의 작동상태도1 is an operating state of the general hood latch according to the prior art
Figure 2 is an operating state of the two-stage open hood latch device according to the present invention

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 2단 오픈 후드 래치 장치의 작동상태도이다.2 is an operational state diagram of the two-stage open hood latch device according to the present invention.

본 발명은 후드 안전에 대한 국내 및 해외 법규를 만족시키면서 후드 오픈 시 편의성 및 상품성을 개선할 수 있는 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a two-stage open hood latch device for an automobile that can improve convenience and merchandise when the hood is opened while satisfying domestic and foreign laws and regulations regarding hood safety.

본 발명에 따른 2단 오픈 후드 래치 장치는 베이스플레이트(10), 클로(13), 폴(22), 스프링 등의 부품들로 구성되어 있다.The two-stage open hood latch device according to the present invention is composed of components such as the base plate 10, the claw 13, the pawl 22, and the spring.

베이스플레이트(10)는 차체 전단부에 설치되며, 클로(13), 폴(22) 및 스프링 등의 부품들을 차체에 고정하고 이들을 지지하는 역할을 한다.The base plate 10 is installed at the front end of the vehicle body, and serves to fix and support the components such as the claw 13, the pole 22, and the spring to the vehicle body.

상기 베이스플레이트(10)는 차체 전단에 상하방향으로 세워지게 설치되고, 베이스플레이트(10)의 상단 중앙에서 하방향으로 소정 깊이까지 절개 형성된 안내홈(11)이 형성되어 있으며, 후드 전단부에 부착된 U자형 스트라이커(12)가 후드 닫힘 시 상기 안내홈(11) 삽입된다.The base plate 10 is installed upright in the front end of the vehicle body, the guide groove 11 formed to be cut to a predetermined depth in the downward direction from the center of the upper end of the base plate 10 is formed, attached to the front end of the hood The U-shaped striker 12 is inserted into the guide groove 11 when the hood is closed.

클로(13)는 스트라이커(12)를 고정하여 운행 중 후드가 개방되지 않도록 잡아주는 안전 장치로서, 클로(13)의 중심에서 오른쪽으로 치우친 제1회전축(21)에 의해 베이스플레이트(10)의 오른쪽에 회전가능하게 설치되고, 제1스프링(20)에 의해 탄성지지된다.The claw 13 is a safety device that fixes the striker 12 so as not to open the hood while driving. The claw 13 is a right side of the base plate 10 by the first rotating shaft 21 biased rightward from the center of the claw 13. It is rotatably installed on, and is elastically supported by the first spring (20).

제1스프링(20)은 클로(13)의 우측 중간에 위치한 제1회전축(21)부에 설치되고, 제1스프링(20)의 일단부는 클로(13)의 하단에 형성된 고정돌기(19)에 고정되고, 제1스프링(20)의 타단부는 베이스플레이트(10)에 고정되어, 클로(13)가 스트라이커(12)에 의해 하방향으로 가압되거나 폴(22)에 의해 구속되지 않는 한 클로(13)의 상단부에 위치한 잠금돌기(14)를 상방향으로 회전시켜주는 탄성력을 제공한다.The first spring 20 is installed on the first rotating shaft 21 located in the middle of the right side of the claw 13, and one end of the first spring 20 is attached to the fixing protrusion 19 formed at the lower end of the claw 13. The other end of the first spring 20 is fixed to the base plate 10, so that the claw 13 is pressed downward by the striker 12 or is not restrained by the pawl 22. 13) provides an elastic force to rotate the locking projection 14 located in the upper end of the upward direction.

상기 클로(13)는 상단에 후크 형태의 잠금돌기(14)를 가지며, 잠금돌기(14)의 안쪽 끝단에 1단 잠금홈(15)이 오목하게 형성되어, 1단 잠금 시 스트라이커(12)가 1단 잠금홈(15)에 삽입 고정된다.The claw 13 has a locking protrusion 14 having a hook shape at an upper end thereof, and a first stage locking groove 15 is concave at an inner end of the locking protrusion 14, so that the striker 12 is locked when the first stage is locked. It is inserted and fixed in the first stage locking groove 15.

또한, 상기 잠금돌기(14)의 바깥쪽 끝단 저면에 2단 잠금홈(16)이 오목하게 형성되어, 2단 잠금 시 스트라이커(12)가 2단 잠금홈(16)에 삽입 고정된다.In addition, a two-stage locking groove 16 is formed in a concave bottom surface of the outer end of the locking projection 14, the striker 12 is inserted into the two-stage locking groove 16 when the two-stage locking.

상기 클로(13)의 중간에는 1차 걸림턱(17)이 돌출형성되며, 1차 걸림턱(17)이 제1회전축(21)를 중심으로 잠금돌기(14)에 비해 더 넓은 회전반경으로 가장 많이 돌출되어, 후드가 닫힐 때 스트라이커(12)가 잠금돌기(14)보다 1차 걸림턱(17)에 먼저 닿게 되고, 제1스프링(20)에 의해 원래 위치로 회전하는 경우에도 1차 걸림턱(17)이 후술할 클로(13)의 2차 걸림턱(18)보다 폴(22)의 걸림돌기에 먼저 걸리게 된다.The first locking jaw 17 protrudes from the middle of the claw 13, and the first locking jaw 17 is most wider than the locking protrusion 14 with respect to the first rotation shaft 21. It protrudes a lot, when the hood is closed, the striker 12 touches the primary catching jaw 17 earlier than the locking projection 14, even when the first spring 20 is rotated to its original position. 17 is caught before the locking projection of the pole 22 than the secondary locking step 18 of the claw 13 to be described later.

상기 클로(13)의 하단에 2차 걸림턱(18)이 돌출형성되며, 2차 걸림턱(18)이 제1회전축(21)를 중심으로 1차 걸림턱(17) 다음의 넓은 회전반경으로 돌출되어, 제1스프링(20)에 의해 원래 위치로 회전하는 경우에도 2차 걸림턱(18)이 폴(22)의 걸림돌기에 1차 걸림턱(17) 다음 두번째로 걸리게 된다.The second locking jaw 18 is formed to protrude from the lower end of the claw 13, and the second locking jaw 18 has a wide rotation radius next to the first locking jaw 17 about the first rotation shaft 21. Protrudingly, even when rotating to the original position by the first spring 20, the secondary locking jaw 18 is caught by the locking projection of the pole 22 next to the primary locking jaw 17 second.

폴(22)은 클로(13)의 작동을 1단 멈춤 및 2단 멈춤으로 제어하는 역할을 하고, 제1회전축(21)와 좌우방향으로 동일 선상에 배치된 제2회전축(27)에 의해 베이스플레이트(10)의 왼쪽에 회전가능하게 설치되고, 제2스프링(26)에 의해 탄성지지된다.The pawl 22 serves to control the operation of the claw 13 to the first stop and the second stop, and the base is formed by the second rotary shaft 27 arranged on the same line in the left and right directions with the first rotary shaft 21. It is rotatably installed on the left side of the plate 10 and is elastically supported by the second spring 26.

제2스프링(26)은 폴(22)의 상부에 위치한 제2회전축(27)에 설치되고, 제2스프링(26)의 일단부는 폴(22)의 하단에 형성된 고정돌기(25)에 고정되고, 제2스프링(26)의 타단부는 베이스플레이트(10)에 고정되어, 폴(22)이 케이블에 의해 왼쪽으로 당겨지지 않는 한 폴(22)의 제2회전축(27) 위쪽에 위치한 스톱돌기(24)를 상방향 혹은 왼쪽으로 회전시켜주는 탄성력을 제공한다.The second spring 26 is installed on the second rotary shaft 27 located above the pole 22, one end of the second spring 26 is fixed to the fixing projection 25 formed on the lower end of the pole 22 The other end of the second spring 26 is fixed to the base plate 10 so that the stop protrusion located above the second rotation shaft 27 of the pole 22 unless the pole 22 is pulled to the left by the cable. Provides an elastic force to rotate 24 upwards or leftwards.

상기 폴(22)은 상단에 후크 형태의 스톱돌기(24)를 가지며, 1단 오픈 직전에 1차 걸림턱(17)이 스톱돌기(24)에 걸려 멈추게 한다.The pawl 22 has a hook-shaped stop protrusion 24 at the top, and stops the first locking jaw 17 caught by the stop protrusion 24 immediately before opening of the first stage.

상기 폴(22)의 제2회전축(27) 아래 쪽으로 중간쯤에 록킹돌기(23)를 가지며, 후드 닫힘 시 1차 걸림턱(17)이 록킹돌기(23)에 걸림으로써 잠금 상태를 유지하게 되고, 1단 오픈 시 2차 걸림턱(18)이 록킹돌기(23)에 걸림으로써 1단 오픈 상태를 유지하게 된다.It has a locking protrusion 23 in the middle of the lower side of the second rotating shaft 27 of the pole 22, and when the hood is closed, the first locking jaw 17 is locked by the locking protrusion 23 to maintain the locked state. When the first stage is opened, the second locking jaw 18 is held by the locking protrusion 23 to maintain the first stage.

폴(22)의 하부에는 고정돌기(25)가 형성되고, 고정돌기(25)에 케이블의 일단부가 결합되며, 폴(22)이 케이블을 통해 릴리즈 레버와 연결되어, 릴리즈 레버를 조작하는 경우에 폴(22)을 회전시켜 후드를 오픈시킬 수 있다.In the lower part of the pawl 22, a fixing protrusion 25 is formed, one end of the cable is coupled to the fixing protrusion 25, and the pole 22 is connected to the release lever through the cable to operate the release lever. The pawl 22 can be rotated to open the hood.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 2단 오픈 후드 래치 장치의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation state of the two-stage open hood latch device according to the present invention having such a configuration as follows.

본 발명에서 1단 잠금 상태란 평상 시 후드가 닫힘 상태로서 후드 스트라이커(12)가 클로(13)의 1단 잠금홈(15)에 걸려 있는 상태이고, 2단 잠금 상태란 후드를 오픈시키기 위해 릴리즈 레버의 1회 조작으로 스트라이커(12)가 1단 잠금홈(15)에서 2단 잠금홈(16)으로 이동하여 걸려 있는 상태를 의미한다.In the present invention, the first stage locking state is a state in which the hood is normally closed, and the hood striker 12 is caught in the first stage locking groove 15 of the claw 13, and the second stage locking state is released to open the hood. It means a state in which the striker 12 moves from the first stage locking groove 15 to the second stage locking groove 16 by a single operation of the lever.

아울러, 1단 오픈 상태란 상기 2단 잠금 상태와 동일하고, 2단 오픈 상태란 후드 스트라이커(12)가 클로(13)의 2단 잠금홈(16)에서 빠져나와 완전히 탈거됨으로써 후드를 오픈시킬 수 있는 상태를 의미한다.In addition, the first stage open state is the same as the second stage locked state, and the second stage open state allows the hood striker 12 to be removed from the second stage locking groove 16 of the claw 13 and completely removed to open the hood. It means a state of being.

① 단계에서 운전자가 후드를 오픈시키기 위해 릴리즈 레버를 당긴다.In step ①, the driver pulls the release lever to open the hood.

② 단계에서 릴리즈 레버를 당기면 릴리즈 레버와 연결된 케이블의 작동으로 폴(22)의 고정돌기(25)가 당겨지면서 폴(22)의 록킹돌기(23)가 오른쪽에서 왼쪽으로 회전하고, 록킹돌기(23)가 클로(13)의 1차 걸림턱(17)에서 벗어나면서 클로(13)가 제1스프링(20)의 탄성복원력에 의해 회전하여, 클로(13)의 1차 걸림턱(17)이 스톱돌기(24)에 걸려 일시 정지되며, 이때 스트라이커(12)는 클로(13)의 잠금돌기(14) 안쪽에 있는 1단 잠금홈(15)에서 그 바깥쪽에 있는 2단 잠금홈(16) 방향으로 이동한다.When the release lever is pulled in step ②, the fixing protrusion 25 of the pole 22 is pulled by the operation of the cable connected to the release lever, and the locking protrusion 23 of the pole 22 rotates from right to left, and the locking protrusion 23 ) Deviates from the primary catching jaw 17 of the claw 13 and the claw 13 is rotated by the elastic restoring force of the first spring 20, so that the primary catching jaw 17 of the claw 13 stops. The striker 12 is suspended by the protrusion 24, and the striker 12 moves from the first locking groove 15 inside the locking protrusion 14 of the claw 13 toward the second locking groove 16 outside thereof. Move.

③ 단계에서, 릴리즈 레버를 놓으면 릴리즈 레버의 당김력이 해제되면서 폴(22)의 제2스프링(26)의 탄성복원력에 의해 폴(22)의 고정돌기(25)가 왼쪽에서 원래 위치인 오른쪽으로 회전함과 동시에 폴(22)의 스톱돌기(24)가 반대쪽, 즉 오른쪽에서 왼쪽으로 회전하여 스톱돌기(24)에 의해 정지되어 있던 1차 걸림턱(17)이 진행방향으로 더 회전하고, 2차 걸림턱(18)이 록킹돌기(23)에 걸림에 따라 스트라이커(12)가 클로(13)의 2단 잠금홈(16)에 삽입된 상태로 후드의 1단 오픈 상태(2단 잠금 상태)를 유지한다.In step ③, when the release lever is released, the pulling force of the release lever is released and the fixing protrusion 25 of the pole 22 is moved from the left to the original position by the elastic restoring force of the second spring 26 of the pole 22. At the same time as the rotation stops 24 of the pawl 22 is rotated from the opposite side, that is, right to left, the primary locking jaw 17 stopped by the stop protrusion 24 is further rotated in the advancing direction, 2 As the vehicle locking jaw 18 is engaged with the locking protrusion 23, the striker 12 is inserted into the two-stage locking groove 16 of the claw 13, and the first stage of the hood is opened (two-stage locking state). Keep it.

④ 단계에서, 운전자가 2단 잠금 상태를 해제하기 위해 릴리즈 레버를 한 번 더 당긴다.In step ④, the driver pulls the release lever once more to release the second lock.

⑤ 단계에서 릴리저 레버를 한 번 더 당기면 릴리즈 레버와 연결된 케이블의 작동으로 폴(22)의 고정돌기(25)가 당겨지면서 폴(22)의 록킹돌기(23)가 오른쪽에서 왼쪽으로 회전하여, 폴(22)의 록킹돌기(23)가 클로(13)의 2차 걸림턱(18)에서 벗어한다.When the release lever is pulled once more in step ⑤, the locking protrusion 23 of the pole 22 rotates from the right side to the left side while the fixing protrusion 25 of the pole 22 is pulled by the operation of the cable connected to the release lever. The locking projection 23 of the pawl 22 comes off the secondary locking step 18 of the claw 13.

⑥ 단계에서, 클로(13)가 제1스프링(20)의 탄성복원력에 의해 더 회전하여 클로(13)의 2차 걸림턱(18)이 스톱돌기(24)에 걸려 정지되며, 이때 스트라이커(12)는 클로(13)의 잠금돌기(14) 바깥쪽에 위치한 2단 잠금홈(16)에서 완전히 빠져나와 후드를 오픈시킬 수 있는 2단 오픈 상태가 된다.In the step ⑥, the claw 13 is further rotated by the elastic restoring force of the first spring 20 so that the secondary catching jaw 18 of the claw 13 is caught by the stop protrusion 24 to stop. ) Is completely out of the two-stage locking groove 16 located at the outer side of the locking projection 14 of the claw 13, and becomes a two-stage open state capable of opening the hood.

따라서, 본 발명에 의하면 클로(13)의 잠금돌기(14) 안쪽에 1단 잠금홈(15)과 2단 잠금홈(16)을 가지고, 릴리즈 레버를 1회 당기면 스트라이커(12)가 1단 잠금홈(15)에서 2단 잠금홈(16)으로 이동하고(1단 오픈 위치), 릴리즈 레버를 2회 당기면 클로(13)의 2단 잠금홈(16)에서 완전히 빠져나옴으로써(2단 오픈 위치), 실내에서 릴리즈 레버의 2회 조작으로 후드를 오픈시킬 수 있어, 기존의 2차 구속해제를 위해 차량 바깥으로 나와 후드 안에 손을 집어 넣어 세이프티 레버를 조작해야하는 불편함을 개선할 수 있다.Therefore, according to the present invention, the lock protrusion 14 of the claw 13 has a first stage locking groove 15 and a second stage locking groove 16. When the release lever is pulled once, the striker 12 locks the first stage. Move from the groove 15 to the two-stage locking groove 16 (one-stage open position) and pull the release lever twice to completely exit the two-stage locking groove 16 of the claw 13 (two-stage open position). ), The hood can be opened by two operations of the release lever in the room, thereby improving the inconvenience of having to operate the safety lever by coming out of the vehicle and putting a hand in the hood for the second release.

또한, 보행자 충돌시 세이프티 레버의 삭제로 2차 충격을 방지하는 구조를 통해 상해치를 저감시켜 보행자 보호 성능을 향상시킬 수 있다.
In addition, it is possible to improve the pedestrian protection performance by reducing the injury value through the structure to prevent the secondary impact by the removal of the safety lever in the case of pedestrian collision.

10 : 베이스플레이트 11 : 안내홈
12 : 스트라이커 13 : 클로
14 : 잠금돌기 15 : 1단 잠금홈
16 : 2단 잠금홈 17 : 1차 걸림턱
18 : 2차 걸림턱 19 : 고정돌기
20 : 제1스프링 21 : 제1회전축
22 : 폴 23 : 록킹돌기
24 : 스톱돌기 25 : 고정돌기
26 : 제2스프링 27 : 제2회전축10: base plate 11: guide groove
12: Striker 13: Claw
14: locking projection 15: 1 step locking groove
16: two-stage locking groove 17: primary locking jaw
18: secondary jam jaw 19: fixing protrusion
20: first spring 21: first rotating shaft
22: Paul 23: rocking protrusion
24: stop protrusion 25: fixed protrusion
26: second spring 27: second rotary shaft

Claims (4)

후드 스트라이커(12)를 삽입 고정시킬 수 있도록 상단의 잠금돌기(14) 안쪽에 형성된 1단 잠금홈(15) 및 2단 잠금홈(16)을 가지며, 상기 잠금돌기(14)를 이용하여 후드 닫힘 시 후드 스트라이커(12)를 1단 잠금 및 2단 잠금 상태로 만들 수 있도록 베이스 플레이트 상에 회전가능하게 설치된 클로(13); 및
록킹돌기(23)를 이용하여 상기 클로(13)의 회전 동작을 1단 및 2단으로 멈출 수 있도록 된 폴(22);
을 포함하여, 실내에서 릴리즈 레버의 2회 조작으로 후드를 오픈시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치.
Has a first stage locking groove 15 and a second stage locking groove 16 formed inside the locking protrusion 14 of the upper end so that the hood striker 12 can be inserted and fixed, the hood is closed by using the locking protrusion 14 A claw (13) rotatably mounted on the base plate to bring the hood striker (12) into a first lock and a second lock; And
A pawl 22 capable of stopping the rotating operation of the claw 13 in one and two stages using the locking protrusion 23;
Including, the two-stage open hood latch device for cars, characterized in that the hood can be opened by two operations of the release lever in the room.
청구항 1에 있어서,
상기 클로(13)는 폴(22)과 마주보는 방향으로 중간에 1차 걸림턱(17) 및 하단에 2차 걸림턱(18)을 가지며, 상기 클로(13)의 회전 작동시 1차 걸림턱(17) 및 2차 걸림턱(18)이 폴(22)의 록킹돌기(23)에 순서대로 걸려 클로(13)가 1단 및 2단으로 멈출 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치.
The method according to claim 1,
The claw 13 has a first locking jaw 17 in the middle and a second locking jaw 18 at the bottom thereof in a direction facing the pole 22, and the first locking jaw when the claw 13 is rotated. 17 and the second locking jaw 18 is caught in the locking projection 23 of the pole 22 in order to open the two-stage car, characterized in that the claw 13 can be stopped in one and two stages. Hood latch device.
청구항 1에 있어서,
상기 폴(22)은 상단에 스톱돌기(24)를 가지며, 릴리즈 레버의 1회 조작 시 클로(13)가 걸려 스톱돌기(24)에 의해 1단 멈춤 및 릴리즈 레버의 2회 조작 시 2단 멈춤 상태로 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치.
The method according to claim 1,
The pawl 22 has a stop protrusion 24 at an upper end thereof, and the claw 13 is caught when the release lever is operated once, and the first stop by the stop protrusion 24 and the second stop when the release lever is operated twice. A two-stage open hood latch device for an automobile, characterized by being in a state.
청구항 1에 있어서,
상기 클로(13)와 폴(22)은 베이스플레이트(10) 상에 간격을 두고 배치된 제1 및 제2회전축(21,27)를 중심으로 회전가능하고, 상기 제1 및 제2회전축(21,27)에 설치된 제1 및 제2스프링(20,26)에 의해 탄성지지되는 것을 특징으로 하는 자동차용 2단 오픈 후드 래치 장치.
The method according to claim 1,
The claw 13 and the pawl 22 are rotatable about the first and second rotary shafts 21 and 27 disposed on the base plate 10 at intervals, and the first and second rotary shafts 21 2, the open hood latch device for a vehicle, characterized in that elastically supported by the first and second springs (20, 26) installed in.
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