KR20140028967A

KR20140028967A - 모터용 고정자

Info

Publication number: KR20140028967A
Application number: KR1020120096452A
Authority: KR
Inventors: 김수용
Original assignee: 엘지이노텍 주식회사
Priority date: 2012-08-31
Filing date: 2012-08-31
Publication date: 2014-03-10

Abstract

본 발명은 복수의 권선이 형성되어 있는 고정자 코어, 상기 고정자 코어의 복수의 권선 사이의 이격 공간에 형성되어 있는 코일, 그리고 상기 코일의 일단에 배치되어 복수의 상기 코일을 동시에 병렬 연결하는 버스바 모듈을 포함하는 모터용 고정자를 제공한다. 따라서, 각동선을 이용하여 고정자 권선에 한턴씩 장착하면서 두 개의 턴을 동시에 진행함으로써 작업 수효를 줄일 수 있다.

Description

모터용 고정자{The stator for motor}

본 발명은 모터용 고정자에 관한 것이다.

일반적으로 모터에 있어서 내부의 고정자 슬롯 형성되고, 상기 고정자 슬롯에 코일이 병렬연결되어 있다.

이러한 고정자 슬롯에 형성되는 코일은 서로 병렬 연결되어 양 단에서 묶여외부로 인출된다.

이와 같이 코일의 일단을 묶어 외부로 인출함으로써 고정자 슬롯의 권선의 엔드링에 필요 이상의 코일이 소요되어 인덕턴스(inductance)에 의한 노이즈가 증대되는 문제점이 있다.

또한, 상기 엔드링을 진행 시에 외부로 인출되어야 하는 코일로 인하여 고정자 권선 결합구조가 복잡해지고 그에 따라 필요 이상의 코일이 소요됨과 생산작업이 복잡해 지는 문제점이 있다.

실시예는 엔드링이 단순하게 진행될 수 있는 고정자를 제공한다.

실시예는 복수의 권선이 형성되어 있는 고정자 코어, 상기 고정자 코어의 복수의 권선 사이의 이격 공간에 형성되어 있는 코일, 그리고 상기 코일의 일단에 배치되어 복수의 상기 코일을 동시에 병렬 연결하는 버스바 모듈을 포함하는 모터용 고정자를 제공한다.

상기 코일은 각동선일 수 있다.

상기 버스바 모듈은 환형의 모듈 몸체, 상기 모듈 몸체의 측벽으로부터 돌출되어 복수의 각동선을 동시 접속하는 복수의 연결부를 포함할 수 있다.

상기 복수의 연결부는 하나의 버스바로부터 돌출될 수 있다.

상기 버스바는 상기 모듈 몸체에 의해 덮여 있을 수 있다.

상기 코일의 타단은 서로 꼬임하여 연결될 수 있다.

두 개의 이격 공간에 삽입되어 있는 코일의 일단이 서로 연결될 수 있다.

일단이 서로 연결되어 있는 두 개의 코일은 서로 마주보는 이격 공간에 삽입될 수 있다.

본 발명에 따르면, 각동선을 이용하여 고정자 권선에 한턴씩 장착하면서 두 개의 턴을 동시에 진행함으로써 작업 수효를 줄일 수 있다.

또한, 버스바를 사용하여 엔드턴의 길이를 줄임으로서 각동선의 사용을 줄일 수 있으며, 모터의 길이가 증가하는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 고정자의 분해 사시도이다.
도 2는 도 1의 고정자의 각동선의 턴을 나타내는 제1 실시예이다.
도 3은 도 1의 고정자의 각동선의 턴을 나타내는 제2 실시예이다.
도 4는 도 1의 버스바 모듈의 버스바를 나타내는 도면이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

이하에서는 이하에서는 도 1 내지 도 4를 참고하여 본 발명의 고정자를 설명한다.

도 1을 참고하면, 본 발명에 따른 모터용 고정자는 고정자 본체(200) 및 버스바 모듈(100)을 포함한다.

상기 고정자 본체(200)는 원통형의 외주면, 상기 외주면 내에 형성되는 고정자 코어(210)를 포함한다.

상기 외주면은 원통 형상을 가지며, 상기 고정자 코어(210)는 외주면으로부터 위로 돌출되어 형성될 수 있다.

도 1에서는 외주면과 고정자 코어(210)가 별도의 층으로 구성된 것으로 도시하였으나, 이와 달리 단일 층으로 형성될 수 있다.

상기 고정자 코어(210)는 복수의 권선(220)을 가진다.

각각의 권선(220)은 코어벽으로부터 원심을 향하여 돌출되어 있으며, 끝단이 확장되어 코일의 일탈을 방지한다.

각각의 권선(220)에는 코일이 감겨 있다.

이때, 코일은 도 1과 같이 단면이 사각형을 가지는 각동선(250, 256)을 적용함으로써 모터의 점적율을 높일 수 잇다.

이때, 각각의 권선(220)에 형성되는 각동선(250, 256)의 양 단은 병렬 연결을 위해 서로 연결되어 있다.

즉, 도 2와 같이 각 권선(220)과 권선(220) 사이의 이격 공간(230)에 각동선(250, 256)이 삽입되어 코일을 형성한다.

이때, 각각의 이격 공간(230)에 배치된 각동선(250, 256)의 일단은 도 2와 같이 하부 또는 상부에서 하나로 접한다.

또한, 각각의 이격 공간(230)에 배치된 복수의 각동선(250, 256)의 타단은 도 1과 같이 버스바 모듈(100)에 의해 동시 접속된다.

도 1을 참고하면, 버스바 모듈(100)은 모듈 본체(110), 상기 모듈 본체(110) 내에 함몰되어 있는 버스바(125), 상기 버스바(125)와 연결되어 외부의 단자로 연결되는 출력부(130)를 포함한다.

버스바 모듈(100)의 모듈 본체(110)는 원기둥 형상을 가지며, 상기 외주면과 고정자 코어(210) 사이의 단차에 안착되도록 형성된다.

상기 모듈 본체(110)는 비전도성의 수지 등으로 형성될 수 있다.

상기 모듈 본체(110) 내부에는 도 4와 같은 버스바(125)가 포함되어 있다.

도 4를 참고하면, 상기 버스바(125)는 오픈되어 있는 환형으로 형성되어 있으며, 오픈되어 있는 양 단에 외부와 연결되는 단자가 형성되어 있다.

상기 버스바(125)는 전기적으로 통전될 수 있는 금속으로 형성될 수 있다.

상기 버스바(125)는 환형의 내부로 돌출되어 있는 복수의 연결부(121)를 포함한다.

상기 복수의 연결부(121)는 내부에 연결홀(120)을 포함한다.

상기 복수의 연결부(121)는 고정자 코일에 형성되는 각동선(250, 256)의 수효와 동일하게 형성될 수 있으며, 상기 각동선(250, 256)이 상기 연결홀(120)에 삽입됨으로써 전기적으로 통전된다.

이와 같이, 복수의 각동선(250, 256)이 상기 버스바(125)의 연결홀(120)에 동시에 삽입되고 솔더링 등을 통하여 고정됨으로써 병렬 연결이 가능하다.

이러한 버스바 모듈(100)을 이용하여 타단을 병렬 연결하는 경우, 도 2의 일단과 같이 엔드턴(end-turn)을 진행하지 않아 전체 고정자의 크기를 줄일 수 있다.

한편, 버스바 모듈(100)의 모듈 본체(110)가 버스바(125)의 몸체를 덮어 외부로 노출하지 않으며, 환형의 내부로 돌출되어 있는 연결부(121)만이 모듈 본체(110)를 관통하여 환형의 내부에 돌출되어 있다.

이러한 버스바 모듈(100)의 출력부(130)는 상기 버스바(125)의 단자와 연결되어 외부로부터 전원을 인가받는다.

출력부(130)는 버스바(125)의 수효에 따라 복수의 단자를 포함하며, 3상 이상의 단자를 포함할 수 있다.

이와 같이, 버스바 모듈(100)을 이용하여 타단을 병렬 연결하는 경우, 일단의 병렬 연결을 도 3과 같이 진행할 수 있다.

도 3을 참고하면, 복수의 각동선(250, 256)의 일단(A)은 복수의 각동선(250, 256) 중 2개씩이 한 그룹으로 연결되어 있다.

즉, 하나의 각동선(250, 256)을 일단(A)에서 절곡하여 두 개의 권선(220)의 이격 공간(230)에 삽입함으로써 각동선(250, 256)의 삽입 공정이 1/2로 줄어들 수 있다.

이때, 하나의 각동선(250, 256)을 삽입하는 두 개의 권선(220)은 서로 마주보는 위치에 배치될 수 있다.

이와 같이 일단(A)의 각동선(250, 256)을 서로 연결하고, 타단의 각동선(250, 256)을 버스바 모듈(100)을 이용하여 연결함으로써 복수의 각동선(250, 256)을 병렬연결하는 고정자를 형성할 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

고정자
버스바 모듈
권선
각동선

Claims

복수의 권선이 형성되어 있는 고정자 코어,
상기 고정자 코어의 복수의 권선 사이의 이격 공간에 형성되어 있는 코일, 그리고
상기 코일의 일단에 배치되어 복수의 상기 코일을 동시에 병렬 연결하는 버스바 모듈
을 포함하는 모터용 고정자.
제2항에 있어서,
상기 코일은 각동선인 모터용 고정자.
제2항에 있어서,
상기 버스바 모듈은
환형의 모듈 몸체,
상기 모듈 몸체의 측벽으로부터 돌출되어 복수의 각동선을 동시 접속하는 복수의 연결부를 포함하는 모터용 고정자.
제3항에 있어서,
상기 복수의 연결부는 하나의 버스바로부터 돌출되어 있는 모터용 고정자.
제4항에 있어서,
상기 버스바는 상기 모듈 몸체에 의해 덮여 있는 모터용 고정자.
제5항에 있어서,
상기 코일의 타단은 서로 꼬임하여 연결되어 있는 모터용 고정자.
제5항에 있어서,
두 개의 이격 공간에 삽입되어 있는 코일의 일단이 서로 연결되어 있는 모터용 고정자.
제7항에 있어서,
일단이 서로 연결되어 있는 두 개의 코일은 서로 마주보는 이격 공간에 삽입되어 있는 모터용 고정자.