KR20140015479A - 자동차의 전기 에너지 저장 장치 - Google Patents

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크리스토프 오르트
카르스텐 로볼트
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독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
폭스바겐 악티엔 게젤샤프트
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Abstract

본 발명은 전기적으로 커플링되는 복수의 충전지들(11)을 포함하는 자동차의 전기 에너지 저장 장치로서, 각각의 충전지(11)는 인접 충전지들(11)의 전기 단자들(13, 14)과 전기적으로 커플링되는 전기 단자들(13, 14)을 구비하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치에 관한 것으로, 적어도 인접 충전지들(11)의 전기 단자들(13, 14)과 전기적으로 커플링되는 충전지들(11)의 전기 단자들(13, 14)은 클램프 형태로 형성되고, 인접 충전지들(11)의 전기 커플링을 위해, 클램프 형태로 형성된 단자들(13, 14)에는 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들(15)이 끼워 넣어진다.

Description

자동차의 전기 에너지 저장 장치{ELECTRICAL ENERGY STORE OF A MOTOR VEHICLE}
본 발명은 제1항의 전제부에 따른 자동차의 전기 에너지 저장 장치 및 제11항의 전제부에 따른 그러한 전기 에너지 저장 장치의 충전지(storage cell)에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 제12항의 전제부에 따른 자동차의 전기 에너지 저장 장치 및 제16항의 전제부에 따른 그러한 전기 에너지 저장 장치의 커플링 수단에 관한 것이다.
US 7,604,896 B2호로부터, 제1항의 전제부의 특징들을 갖는 자동차용 전기 에너지 저장 장치가 공지되어 있다. 즉, 그 공보에 개시된 전기 에너지 저장 장치는 전기적으로 커플링된 복수의 충전지들을 포함하는데, 각각의 충전지는 전기 단자들, 즉 플러스 단자와 마이너스 단자를 구비한다. 복수의 충전지들의 직렬 접속을 이루기 위해, 서로 인접한 충전지들의 전기 단자들이 전기적으로 커플링된다.
선행 기술로부터 공지된 자동차의 전기 에너지 저장 장치들은 모두 에너지 저장 장치의 충전지들의 전기 커플링이 복잡하거나 번거롭다는 단점을 갖는다. 따라서 충전지들의 전기 커플링이 더 간단한 것을 특징으로 하는 자동차의 전기 에너지 저장 장치에 대한 필요성이 존재한다.
그로부터 출발하여, 본 발명은 신규의 타입의 자동차의 전기 에너지 저장 장치를 제공하는 과제를 그 기반으로 하고 있다.
그러한 과제는 본 발명의 제1 양태에 따라 제1항에 따른 전기 에너지 저장 장치 및 제11항에 따른 충전지에 의해 해결된다.
그에 따르면, 적어도 전기 에너지 저장 장치의 인접 충전지들의 전기 단자들과 전기적으로 커플링되는 충전지들의 전기 단자들은 클램프 형태로 형성된다. 클램프 형태로 형성된 그러한 단자들에는, 인접 충전지들의 전기 커플링을 위해 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들이 끼워 넣어진다.
즉, 단지 커플링 수단들을 클램프 형태로 형성된 단자들에 끼워 넣기만 하면, 충전지들이 전기적으로 커플링될 수 있다. 단지 커플링 수단들을 클램프 형태로 형성된 단자들로부터 빼내기만 하면, 충전지들이 전기적으로 디커플링될 수 있다. 따라서 전기 커플링을 위해 나사 연결 등을 하는 것이 전혀 필요하지 않다. 모든 충전지들이 가장 적은 비용으로 가장 간단하게 연결될 수 있고 분리될 수 있다.
본 발명의 바람직한 개선예에 따르면, 적어도 전기 에너지 저장 장치의 인접 충전지들의 전기 단자들과 전기적으로 커플링되는 충전지들의 전기 단자들은 각각 복수의 스프링 탄성 금속 클램프들로 각기 이뤄진 적층 패킷(laminated packet)들로서 형성된다.
클램프 형태의 전기 단자들이 복수의 스프링 탄성 금속 클램프들을 각기 갖는 적층 패킷들로서 형성되면, 충전지들 또는 단자들이 온도 사이클들의 결과로 기계적 팽창 또는 기계적 수축을 받을 경우에도 충전지들의 확실한 전기 커플링이 항상 보장되게 된다. 즉, 적층 패킷들은 항상 커플링 요소에 대한 확실한 전기 접촉을 보장하고, 그에 따라 충전지들 사이의 전기 커플링을 보장한다. 개별 충전지들 사이의 허용 오차 보상은 불필요하다. 적층 패킷들에 끼워 넣어지는 커플링 수단들은 적층 패킷들에 대한 고정 연결점들을 갖지 않고, 그에 따라 전기 접촉을 유지하면서 상대 이동하는 것이 가능하게 된다.
레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들은 복수의 도체 레일들 또는 도체 브리지들로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 형성되는 것이 바람직하다.
적층 패킷들로서 형성된 단자들에 끼워 넣어지는 전기 커플링 수단들도 역시 적층 패킷들로서 구성되면, 커플링 수단들과 충전지들의 단자들 사이의 전기 커플링이 더욱 개선될 수 있다.
본 발명의 바람직한 개선예에 따르면, 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들은 냉각제가 흐르는 냉각 채널을 구비한다. 전기 전도 커플링 수단들이 냉각제가 흐르는 냉각 채널을 구비하면, 전기 에너지 저장 장치의 과열을 매우 효과적으로 회피할 수 있다.
본 발명의 제2 양태에 따라, 전술한 본 발명의 과제는 제12항에 따른 전기 에너지 저장 장치 및 제16항에 따른 커플링 수단에 의해 해결된다.
그에 따르면, 적어도 인접 충전지들의 전기 단자들과 전기적으로 커플링되는 충전지들의 전기 단자들은 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들에 의해 커플링되되, 커플링 수단들은 단자들 상에 커플링 수단들이 꽂혀지게 하는 클램프 형태로 형성된 커플링 세그먼트들을 구비한다.
따라서 본 발명의 제2 양태에 따르면, 본 발명의 제1 양태와 비교할 때에 충전지들과 커플링 수단들 사이의 접촉 원리가 뒤바뀌어 있다. 따라서 본 경우에는 커플링 수단들이 충전지들의 단자들 상에 커플링 수단들을 꽂기 위한 클램프 형태로 형성된 커플링 세그먼트들을 구비한다.
종속 청구항들 및 이후의 설명으로부터, 본 발명의 바람직한 개선예들이 명확하게 드러날 것이다. 본 발명의 실시예들을 그에 본 발명을 한정함이 없이 첨부 도면들에 의거하여 더욱 상세히 설명하기로 한다.
첨부 도면들 중에서,
도 1은 직렬로 전기 접속된 복수의 충전지들로 각기 이뤄진 충전지 팩을 포함하는 본 발명에 따른 자동차의 전기 에너지 저장 장치를 평면도로 개략적으로 나타낸 도면이고;
도 2는 직렬로 전기 접속된 복수의 충전지들로 각기 이뤄진 2개의 충전지 팩들이 병렬로 전기 접속되어 있는 본 발명에 따른 자동차의 제2 전기 에너지 저장 장치를 평면도로 개략적으로 나타낸 도면이며;
도 3은 2개의 충전지들의 2개의 단자들이 커플링 수단에 의해 전기적으로 커플링된 영역에서 도 1 및 도 2의 에너지 저장 장치의 세부를 나타낸 도면이고;
도 4는 단자의 세부를 나타낸 도면이다.
본 발명은 자동차의 전기 에너지 저장 장치, 즉 예컨대 하이브리드 차량 또는 전기 차량에서의 스타터 배터리(starter battery) 또는 구동 배터리(traction battery)에 관한 것이다.
도 1은 복수의 충전지들(11)을 포함하는 전기 에너지 저장 장치(10)의 제1 실시예를 도시하고 있다. 도 1의 실시예에서, 에너지 저장 장치(10)는 총 개수 N = 12개의 직사각형 충전지들(11)을 포함한다. 도 1의 실시예에서, 12개의 충전지들(11)은 모두 기하학적으로 서로 나란히 또는 연이어 배치되고, 단일의 충전지 팩(12)을 형성하면서 전기 직렬 접속에 바탕하여 전기적으로 커플링된다. 직사각형 충전지들에 대해 대안적으로, 원형의 충전지들 또는 포일 충전지들이 사용될 수도 있다. 각각의 충전지(11)는 그 측면 또는 표면에 전기 단자들(13, 14), 즉 플러스 단자(13)와 마이너스 단자(14)를 구비한다.
도 1에 도시된 N = 12개의 충전지들(11)의 직렬 접속을 이루기 위해, 개수 N-2 = 10개의 충전지들(11), 즉 중간에 서로 나란히 또는 연이어 위치한 10개의 충전지들(11)에서는, 각각의 충전지(11)의 플러스 단자(13)가 제1 인접 충전지(11)의 마이너스 단자(14)와 전기적으로 커플링되고 각각의 충전지(11)의 마이너스 단자(14)가 제2 인접 충전지(11)의 플러스 단자(13)와 전기적으로 커플링된다.
남은 개수의 2개의 충전지들(11), 즉 양측의 바깥쪽 충전지들(11)에서는, 각각의 하나의 단자, 즉 왼쪽 충전지(11)의 플러스 단자(13)와 오른쪽 충전지(11)의 마이너스 단자(14)가 각각의 인접 충전지(11)의 반대 극성의 단자와 커플링되는 반면에, 충전지 팩(12)의 각각의 바깥쪽 충전지(11)의 각각의 다른 단자, 즉 왼쪽 충전지(11)의 마이너스 단자(14)와 오른쪽 충전지(11)의 플러스 단자(13)가 충전지 팩(12)의, 그에 따라 에너지 저장 장치(10)의 각각의 메인 단자(20, 21)를 형성한다. 충전지 팩(12)의 하나의 메인 단자(20)는 플러스 메인 단자이고, 충전지 팩(12)의 다른 메인 단자(21)는 마이너스 메인 단자이다.
적어도 인접 충전지들(11)의 전기 단자들(14, 13)과 전기적으로 커플링되는 충전지들(11)의 전기 단자들(13, 14)은 클램프 형태로 형성되고, 서로 인접한 충전지들(11)의 각각의 단자들의 전기 커플링을 위해, 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들(15)이 클램프 형태로 형성된 단자들(13, 14)에 끼워 넣어진다.
도 3 및 도 4로부터 가장 잘 알 수 있는 바와 같이, 클램프 형태로 형성된 전기 단자들(13, 14)은 바람직하게는 복수의 스프링 탄성 금속 클램프들(16)로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 형성된다. 이때, 도 3 및 도 4에 따르면, 도시된 실시예에서는 각각의 적층 패킷이 4개의 스프링 탄성 금속 클램프들(16)을 포함하는데, 4개의 스프링 탄성 금속 클램프들(16)은 각각 적층 패킷으로서 형성된 단자(13 또는 14)를 형성하면서 서로 나란히 또는 연이어 위치한다. 적층 패킷당 클램프들의 개수는 변할 수 있다.
여기서, 적층 패킷들의 클램프들(16)은 복수의 림(limb)들을 갖는, 즉 각각의 적층 패킷에 끼워 넣어지는 레일 형태 또는 브리지 형태의 커플링 수단(15)과의 전기 접촉을 위한 서로 마주한 스프링 탄성 접촉 림들(17)을 갖고 스프링 탄성 접촉 림들(17)을 연결하는 연결 림(18)을 갖는 대략 U자형으로 형성되는데, 각각의 적층 패킷의 클램프들(16)은 연결 림(18)에 의해 각각의 충전지(11)에 고정적으로 연결된다.
도 4에 따르면, 모든 클램프들(16)의 모든 접촉 림들(17)은 공통의 연결 림(18)에 의해 서로 연결되고 각각의 충전지(11)에 고정적으로 연결된다. 그와는 달리, 접촉 림들(17)에 대해 개별적인 연결 림들(18)이 마련될 수도 있다.
적층 패킷의 내부에서는, 클램프들(16)의 스프링 탄성 접촉 림들(17)이 서로 별개로 스프링 탄성 변형될 수 있다. 적층 패킷들은, 그에 따라 단자들(13, 14)은 충전지들(11)의 기계적 팽창 및/또는 열 팽창을 보상하여 적층 패킷들 또는 단자들(13, 14)에 끼워 넣어진 커플링 수단(15)의 확실한 접촉을 항상 보장할 수 있다. 적층 패킷들 또는 단자들(13, 14)에 끼워 넣어진 커플링 수단들(15)은 적층 패킷들 또는 단자들(13, 14)에 대한 고정 연결점들을 갖지 않는다.
적층 패킷 또는 단자(13, 14)에 끼워 넣어진 커플링 수단(15)과의 전기 접촉은 접촉 림들(17)에 형성된 램프(ramp) 형태의 돌출부들(19)에 의해 이뤄진다.
본 발명의 바람직한 개선예에 따르면, 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들(15)도 역시 복수의 도체 레일들 또는 도체 브리지들로 각기 이뤄진 적층 패킷들에 의해 형성될 수 있다.
그러할 경우, 전기 에너지 저장 장치(10) 내에서의 충전지들(11)의 팽창이 커플링 수단들(15)에 의해서도 보상될 수 있다.
이미 진술한 바와 같이, 전기 에너지 저장 장치(10)의 개별적인 충전지들(11)은 단지 커플링 수단들(15)을 단자들(13, 14)에 끼워 넣기만 하면 전기적으로 접촉하게 된다. 단자들(13, 14)과 레일 형태의 커플링 수단들(15) 사이의 고정 연결점들이 존재하지 않고, 그에 따라 전기 에너지 저장 장치(10)의 충전지들(11) 사이의 허용 오차 보상이 필요하지 않다.
도 2는 개수 2 * N = 8개의 충전지들(11)을 포함하는 전기 에너지 저장 장치(10)의 실시예를 도시한 것으로, 개수 N = 4개씩의 충전지들(11)이 충전지 팩(12a, 12b)을 형성하면서 직렬로 전기 접속되어 있고, 전기 에너지 저장 장치(10)의 양 충전지 팩들(12a, 12b)이 병렬로 전기 접속되어 있다.
각각의 충전지 팩(12a, 12b) 내에서, 서로 인접한 충전지들(11)의 단자들(13, 14)은 적층 패킷들로서 형성된 단자들(13, 14)에 커플링 수단(15)을 끼워 넣는 것에 의해 전기적으로 커플링되는데, 충전지 팩(12a, 12b)마다 개수 N-2개의 충전지들, 즉 각각의 충전지 팩(12a, 12b)의 중간에 있는 충전지들(11)에 있어서는 충전지(11)의 플러스 단자(13)가 제1 인접 충전지(11)의 마이너스 단자(14)와 그리고 각각의 충전지(11)의 마이너스 단자(14)가 각각의 충전지 팩(12a, 12b)의 제2 인접 충전지(11)의 인접 플러스 단자(13)와 커플링되고, 즉 각각 커플링 수단(15)에 의해 커플링된다. 적어도 그러한 단자들(13, 14)은 클램프 형태로 형성되고, 바람직하게는 복수의 스프링 탄성 금속 클램프들(16)로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 형성된다.
각각의 충전지 팩(12a, 12b)의 양측의 바깥쪽 충전지들(11)은 다른 방식으로 전기적으로 커플링된다. 즉, 충전지 팩(12a, 12b)의 그러한 충전지들(11) 중의 제1 충전지, 즉 도 2에서의 각각의 상부 충전지(11)에서는, 각각의 충전지(11)의 마이너스 단자(14)가 끼워 넣은 커플링 수단(15)에 의해 각각의 충전지 팩(12a, 12b)의 인접 충전지(11)의 플러스 단자(13)와 커플링되는 반면에, 양자의 충전지 팩들(12a, 12b)의 그러한 충전지들(11)의 플러스 단자들(13)이 서로 커플링되며, 즉 전기 에너지 저장 장치(10)의 플러스 메인 단자(20)를 형성하면서 서로 커플링된다.
각각의 충전지 팩(12a, 12b)의 다른 2개의 바깥쪽 충전지들(11), 즉 도 2에서의 양자의 충전지 팩들(12a, 12b)의 2개의 하부 충전지들(11)에서는, 각각의 플러스 단자(13)가 각각의 충전지 팩(12a, 12b) 내의 인접 충전지(11)의 마이너스 단자(14)와 커플링되는 반면에, 양자의 충전지 팩들(12a, 12b)의 그러한 바깥쪽 충전지들(11)의 마이너스 단자들(14)이 서로 전기적으로 커플링되며, 즉 전기 에너지 저장 장치(10)의 마이너스 메인 단자(21)를 형성하면서 서로 전기적으로 커플링된다.
도 2에서, 충전지 팩들(12a, 12b)의 모든 충전지들(11)의 모든 단자들(13, 14)은 클램프 형태로, 즉 복수의 스프링 탄성 금속 클램프들(16)로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 구성된다.
그러한 경우, 도 2의 실시예에서는, 충전지 팩들(12a, 12b) 내의 직렬 접속에 바탕하고, 충전지 팩들(12a, 12b) 사이의 병렬 접속에 바탕하여 모든 충전지들(11)의 접촉이 단자들(13, 14)에 끼워 넣어지는 레일 형태의 커플링 수단들(15)에 의해 이뤄진다.
반면에, 도 1의 실시예에서는, 도 1의 전기 에너지 저장 장치(10)의 플러스 메인 단자와 마이너스 메인 단자를 형성하는 바깥쪽 충전지들(11)의 단자들이 적층 패킷들의 형태로 된 클램프 형태의 단자들로서 구성되는 것이 아니라, 그 단자들의 영역에서 전기 에너지 저장 장치(10)의 전기 접촉을 위한 나사 연결이 이뤄진다. 그러나 그와는 달리, 그 단자들도 역시 적층 패킷에 의해 클램프 형태로 구성하는 것이 또한 가능하다.
바람직한 개선예에 따르면, 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들(15)이 냉각제가 흐르는 냉각 채널을 구비하여 충전지들(11)의 영역에서 발생하는 열을 그 커플링 수단들(15)을 통해 반출하게끔 하도록 조치할 수 있다. 그럼으로써, 그 경우에 커플링 수단들(15)이 충전지들(11)의 전기 커플링의 기능을 담당할 뿐만 아니라, 충전지들(11)에 대한 냉각 기능도 담당하게 된다.
도시되지 않은 본 발명의 변형예에서는, 충전지들과 커플링 수단들 사이의 접촉 원리가 뒤바뀌어, 커플링 수단들이 본 경우에 바람직하게는 통상대로 형성된 충전지들의 단자들 상에 커플링 수단들을 꽂기 위한 클램프 형태로 형성된 커플링 세그먼트들을 구비하는 것도 가능하다.
그러한 변형예에서는, 적어도 인접 충전지들의 전기 단자들과 전기적으로 커플링되는 충전지들의 전기 단자들이, 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들에 의해 커플링되되, 커플링 수단들이, 클램프 형태로 형성된 커플링 세그먼트들을 구비하고, 그 커플링 세그먼트들에 의해 커플링 수단들이 단자들 상에 꽂혀진다.
그 경우, 적어도 커플링 수단들의 커플링 세그먼트들은 복수의 스프링 탄성 금속 클램프들로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 형성되는데, 적층 패킷들의 클램프들은 복수의 림들을 갖는, 즉 충전지의 단자들 중의 하나와의 전기 접촉을 위한 서로 마주한 스프링 탄성 접촉 림들을 갖고 접촉 림들을 연결하는 연결 림을 갖는 대략 U자형으로 형성되고, 적층 패킷들의 클램프들은 연결 림에 의해 커플링 수단에 연결되며, 각각의 적층 패킷 내에서 접촉 림들은 서로 별개로 스프링 탄성 변형될 수 있다.
그 경우, 커플링 수단들은 복수의 도체 레일들 또는 도체 브리지들로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 완전히 형성되는 것이 바람직하다.
그러한 본 발명의 도시되지 않은 변형예의 나머지 모든 세부 사항들에 있어서는, 반복을 피하기 위해 도 1 내지 도 4에 관한 설명을 참조하면 될 것이다.
10: 전기 에너지저장 장치
11: 충전지
12, 12a, 12b: 충전지 팩
13: 단자/플러스 단자
14: 단자/마이너스 단자
15: 커플링 수단
16: 클램프
17: 접촉 림
18: 연결 림
19: 돌출부
20: 메인 단자/플러스 메인 단자
21: 메인 단자/마이너스 메인 단자

Claims (16)

  1. 전기적으로 커플링되는 복수의 충전지들(11)을 포함하는 자동차의 전기 에너지 저장 장치로서, 각각의 충전지(11)는 인접 충전지들(11)의 전기 단자들(13, 14)과 전기적으로 커플링되는 전기 단자들(13, 14)을 구비하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치에 있어서,
    적어도 인접 충전지들(11)의 전기 단자들(13, 14)과 전기적으로 커플링되는 충전지들(11)의 전기 단자들(13, 14)은 클램프 형태로 형성되고, 인접 충전지들(11)의 전기 커플링을 위해, 클램프 형태로 형성된 단자들(13, 14)에는 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들(15)이 끼워 넣어지는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  2. 제1항에 있어서, 적어도 인접 충전지들(11)의 전기 단자들(13, 14)과 전기적으로 커플링되는 충전지들(11)의 전기 단자들(13, 14)은 복수의 스프링 탄성 금속 클램프들(16)로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 각각 형성되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  3. 제2항에 있어서, 적층 패킷들의 클램프들(16)은 복수의 림(17, 18)들을 갖는, 즉 각각의 적층 패킷에 끼워 넣어지는 레일 형태 또는 브리지 형태의 커플링 수단(15)과의 전기 접촉을 위한 서로 마주한 스프링 탄성 접촉 림들(17)을 갖고 스프링 탄성 접촉 림들(17)을 연결하는 연결 림(18)을 갖는 대략 U자형으로 형성되되, 적층 패킷들의 클램프들(16)은 연결 림(18)에 의해 각각의 충전지(11)에 연결되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  4. 제3항에 있어서, 각각의 적층 패킷 내에서 클램프들(16)의 스프링 탄성 접촉 림들(17)은 서로 별개로 스프링 탄성 변형될 수 있는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중의 어느 한 항에 있어서, 커플링 수단들(15)은 복수의 도체 레일들 또는 도체 브리지들로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 형성되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  6. 제1항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서, 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들(15)은 냉각제가 흐르는 하나 이상의 냉각 채널을 구비하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  7. 제1항 내지 제6항 중의 어느 한 항에 있어서, 충전지들(11)은 직렬로 전기 접속된 복수의 충전지들(11)을 포함하는 하나 이상의 충전지 팩(12; 12a, 12b)을 형성하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  8. 제7항에 있어서, 충전지들(11)은 직렬로 전기 접속된 복수의 충전지들(11)을 각기 포함하는 복수의 충전지 팩들(12a, 12b)을 형성하되, 충전지 팩들(12a, 12b)은 병렬로 전기 접속되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서, 각각의 충전지 팩(12; 12a, 12b)은 서로 나란히 위치한 N개의 충전지들을 각각 포함하되, N-2개의 충전지들(11)에서는 플러스 단자(13)가 제1 전기 전도 커플링 수단(15)에 의해 제1 인접 충전지(11)의 마이너스 단자(14)와 전기적으로 커플링되고, 마이너스 단자(14)가 제2 전기 전도 커플링 수단(15)에 의해 제2 인접 충전지(11)의 플러스 단자(13)와 전기적으로 커플링되며, 2개의 충전지들(11)에서는 단자(13, 14)가, 즉 하나의 충전지에서의 플러스 단자(13)와 다른 하나의 충전지(11)에서의 마이너스 단자(14)가 전기 전도 커플링 수단(15)에 의해 인접 충전지(11)의 반대 극성의 단자(14, 13)와 커플링되는 반면, 각각의 충전지(11)의 각각의 다른 단자(13, 14)는 충전지 팩(12; 12a, 12b) 및/또는 에너지 저장 장치의 메인 단자(20, 21)를 형성하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  10. 제9항에 있어서, 복수의 충전지 팩들(12a, 12b)의 동일 극성의 단자들(13, 14)이 각각 전기 전도 커플링 수단들(15)에 의해 전기적으로 커플링되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  11. 전기 단자들을 구비하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치, 특히 제1항 내지 제10항 중의 어느 한 항에 따른 전기 에너지 저장 장치용 충전지에 있어서,
    적어도 인접 충전지들의 전기 단자들과 전기적으로 커플링되는 충전지(11)의 전기 단자들(13, 14)은 클램프 형태로 형성되고, 인접 충전지들의 전기 커플링을 위해, 클램프 형태로 형성된 단자들에는 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들(15)이 끼워 넣어질 수 있는 것을 특징으로 하는 충전지.
  12. 전기적으로 커플링되는 복수의 충전지들을 포함하는 자동차의 전기 에너지 저장 장치로서, 각각의 충전지가 인접 충전지들의 전기 단자들과 전기적으로 커플링되는 전기 단자들을 구비하는 자동차의 전기 에너지 저장 장치에 있어서,
    적어도 인접 충전지들의 전기 단자들과 전기적으로 커플링되는 충전지들의 전기 단자들은 레일 형태 또는 브리지 형태로 형성된 전기 전도 커플링 수단들에 의해 커플링되되, 커플링 수단들은 단자들 상에 커플링 수단들이 꽂혀지게 하는 클램프 형태로 형성된 커플링 세그먼트들을 구비하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  13. 제13항에 있어서, 적어도 커플링 수단들의 커플링 세그먼트들은 복수의 스프링 탄성 금속 클램프들로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 형성되되, 적층 패킷들의 클램프들은 복수의 림들을 갖는, 즉 충전지의 단자들 중의 하나와의 전기 접촉을 위한 서로 마주한 스프링 탄성 접촉 림들을 갖고 접촉 림들을 연결하는 연결 림을 갖는 대략 U자형으로 형성되되, 적층 패킷들의 클램프들은 연결 림에 의해 커플링 수단에 연결되며, 각각의 적층 패킷 내에서 접촉 림들은 서로 별개로 스프링 탄성 변형될 수 있는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  14. 제14항에 있어서, 커플링 수단들은 복수의 도체 레일들 또는 도체 브리지들로 각기 이뤄진 적층 패킷들로서 완전히 형성되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  15. 제12항 내지 제14항 중의 어느 한 항에 있어서, 제6항 내지 제10항 중의 어느 한 항에 따른 특징을 특징으로 하는, 자동차의 전기 에너지 저장 장치.
  16. 자동차의 전기 에너지 저장 장치, 특히 제12항 내지 제15항 중의 어느 한 항에 따른 전기 에너지 저장 장치의 충전지들을 커플링하기 위한 커플링 수단에 있어서,
    커플링 수단은 충전지들의 단자들 상에 꽂혀지게 하는, 클램프 형태로 형성된 커플링 세그먼트들을 구비하는 것을 특징으로 하는 커플링 수단.
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