KR20140012316A - 소화전 조립체 - Google Patents

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Abstract

지하에 매설된 상수관에의 연결작업을 편리하게 할 수 있도록 그 구조가 개량된 소화전 조립체에 관한 것이다.
이 조립체에는 엘보우관(20)의 일단과 상수관(10) 사이에 높이 또는 좌우 위치에 편차가 있는 경우 위치조정되어 엘보우관(20)의 일단과 상수관(10)을 연결시키는 조정관(100)을 구비한다.

Description

소화전 조립체{a hydrant assembly}
본 발명은 소화전 조립체에 관한 것으로, 특히 지하에 매설된 상수관에의 연결작업을 편리하게 할 수 있도록 그 구조가 개량된 소화전 조립체에 관한 것이다.
일예의 소화전이 한국실용신안등록 제 20-0316237호에 개시되고 도 1 및 도 2에 도시되어 있다. 이는 상상수관(10), 밸브관(112) 및 바렐관(122)이 상호 연결되고, 바렐관(122)의 내측에는 토출관(142)이 작업자에 의한 핸들(148)력에 의해서 승강 가능하게 결합되며, 회전체(172)의 회전에 의해서 밸브관(112)을 개폐시키는 밸브체(190)가 구비된 구조를 가진다.
또한, 수직으로 설치된 바렐관(122)의 하단부에는 "ㄴ"형상의 밸브관(112)이 결합되어서, 수평으로 설치된 상수관(10)에 연결관(180)을 통하여 연결될 수 있도록 되어 있다.
이와 같은 소화전은 작업자가 핸들(148)을 파지한 후 상부로 잡아당기게 되면 토출관(142)이 바렐관(122)으로부터 인출되면서 상승되게 되고, 이후 토출구(160)에 소방호스를 연결시킨 후, 회전체(172)를 회전시켜서 밸브체(190)를 개방시키게 되면, 소화수가 토출되게 되는 구조이다.
그런데, 도 2를 참조하면, 지하에 매설된 상수관(10)의 깊이와 설치되는 밸브관(112)의 깊이 사이에 높이(H)차이가 발생되거나 좌우로 편차가 발생되는 경우에는 직선의 연결관(180)으로는 상호 연결이 어렵게 된다.
이에따라서 상수관(10)과 밸브관(112) 사이에 높이나 좌우편차가 발생되는 경우에는, 고정된 상수관(10)에 대하여 바렐관(122) 및 밸브관(112)등 소화관 조립체 전체를 이동시켜서 조립하여야 하는 번거로움이 있다.
한국실용신안등록 제 20-0316237호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 지하에 매설된 상수관에 대하여 시공되는 소화관 조립체의 연결부분이 높이나 좌우편차가 있더라도 상기 종래보다도 간편하게 연결시공할 수 있도록 그 구조가 개량된 소화관 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하는 본 발명은 지하에 매설되며 체결공을 가지는 메인플랜지가 형성된 상수관에 연결되는 소화관 조립체에 있어서,
일단이 상기 상수관의 메인플랜지에 연결되며 결합공을 가지는 제3플랜지가 형성된 "ㄴ"형상의 엘보우관과,
일단이 상기 엘보우관의 타단에 연결되는 고정관과,
상기 고정관에 결합되어 지상으로 출몰되며 하단부에 상기 고정관의 내면에 슬라이딩되는 가이드블럭이 결합된 승강관과,
상기 고정관의 상단부에 결합되어 상기 승강관의 이탈을 방지시키는 밀폐판과,
상기 승강관의 상단부에 연결되며 소방호스가 연결되는 호스연결구를 구비하는 헤드블럭과,
상기 승강관의 하단부를 개폐시키는 밸브수단과,
상기 엘보우관의 일단과 상기 상수관 사이에 높이 또는 좌우 위치에 편차가 있는 경우 위치조정되어 상기 엘보우관의 일단과 상기 상수관을 연결시키는 조정관이 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 조정관은 일단에 상기 상수관의 플랜지에 결합되는 제1플랜지가 형성된 제1관부와, 일단에 상기 엘보우관의 제3플랜지에 결합되는 제2플랜지가 형성된 제2관부와, 상기 제1관부와 제2관부를 연결하는 경사부를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 제1플랜지와 제2플랜지에 원호형 장공이 형성되어서, 상기 체결공과 결합공에 볼트에 의한 결합시 상기 조정관이 원호형 장공의 길이 범위내에서 유동이 가능하도록 된 것을 특징으로 한다.
본 발명 소화전 조립체는 제1관부(101)와 제2관부(102) 및 경사부(105)를 가지는 조정관(100)을 구비함으로써, 상수관(100)과 엘보우관(20) 사이에 높이 좌우 위치편차가 있더라도 손쉽게 조정하여 연결시킬 수 있게 한다.
또한, 제1플랜지(103)와 제2플랜지(102)에 원호형 장공(103a)(104a)을 형성시킴으로써, 체결공(11a)과 원호형 장공(103a)에 볼트(107)를 헐겁게 결합하여 조정관(100)을 원호형 장공(103a)의 길이 범위내에서 회전유동시킴으로써, 높이 및 좌우위치 편차가 있는 상수관(100)과 엘보우관(20)의 연결작업을 보다 수월하게 할 수 있게 한다.
도 1 및 도 2는 종래 소화관 조립체를 설명하는 개략도,
도 3은 본 발명 실시예의 소화관 조립체를 나타낸 개략도,
도 4는 본 발명 실시예의 소화관 조립체를 설치시 상수관과 엘보우관 사이에 높이 차이가 발생된 상태를 나타낸 개략도,
도 5는 본 발명 실시예의 조립체에 채용되는 조정관을 나타낸 사시도,
도 6는 상수관과 엘보우관 사이에 좌우 위치 편차가 발생된 상태를 나타낸 개략도,
도 7은 상수관과 엘보우관 사이에 높이 및 좌우 위치 편차가 발생된 상태에서 조정관의 회전에 의한 조정상태를 설명하는 개략도,
도 8 및 도 9는 본 발명 소화전 조립체의 작동상태를 설명하는 개략도이다.
본 발명 실시예의 소화관 조립체는 지하에 매설된 상수관에의 연결작업을 편리하게 할 수 있도록 한다.
도 3 및 도 5를 참조하면, 본 발명 실시예의 소화관 조립체는 지하에 매립된 제수밸브(70)의 개폐에 따라 소화수가 공급되는 상수관(10)과, 상기 상수관(10)에 연결되는 직각 엘보우관(20)과, 상기 엘보우관(20)에 연결되는 고정관(30)과, 상기 고정관(30)에 결합되어 지상으로 출몰되며 하단부에 상기 고정관(30)의 내면에 슬라이딩되는 가이드블럭(41)이 결합된 승강관(40)과, 상기 고정관(30)의 상단부에 결합되어 상기 승강관(40)의 이탈을 방지시키는 밀폐판(31)과, 상기 승강관(40)의 상단부에 연결되며 소방호스(100)가 연결되는 호스연결구(51)를 구비하는 헤드블럭(50)과, 상기 승강관(40)의 하단부를 개폐시키는 밸브수단을 구비한다.
상기 밸브수단은 상기 승강관(40)의 하단부에 밀착 또는 분리가능한 밸브몸체(60)와, 하단이 상기 밸브몸체(60)에 결합되고 상단부가 상기 헤드블럭(50)에 회전가능하게 지지되어 승강가능한 작동봉(61)과, 상기 작동봉(61)의 상단부에 결합되어 작동봉(61)을 회전시키는 핸들(62)을 구비한다.
상기 제수밸브(70)는 지상과 연결되어서 별도의 개폐수단(미도시)에 의해서 개폐가 가능하며, 상수관(10)과 엘보우관(20) 및 고정관(30)의 일부분은 지하에 매설되며, 고정관(30)의 상단부는 지상의 소화전홈(110)으로 돌출설치된다.
상기 밀폐판(31)에는 상기 고정관(30)과 승강관(40) 사이의 공기를 배기 또는 흡입시키도록 개폐시키는 에어밸브(90)가 마련되어 있다.
또한, 상기 엘보우관(20)에 연결되며 상기 제수밸브(70)의 개방시 폐쇄되고, 상기 제수밸브(70)의 폐쇄시 개방되어 승강관(40)과 엘보우관(20)에 잔류하는 소화수를 외부로 배출시키는 체크밸브(80)가 구비되어 있다.
한편, 상수관(10)의 단부에는 체결공(11a)을 가지는 메인플랜지(11)가 형성되어 있으며, 상기 직각 엘보우관(20)의 단부에는 결합공(21a)을 가지는 제3플랜지(21)가 형성되어 있다.
또한, 상기 엘보우관(20)의 일단과 상기 상수관(10) 사이에 높이(도 4에서 'H') 또는 좌우 위치에 편차(도 6에서 'D')가 있는 경우 위치조정되어 상기 엘보우관(20)의 일단과 상기 상수관(10)을 연결시키는 조정관(100)이 구비되어 있다.
상기 조정관(100)은 일단에 상기 상수관(10)의 플랜지(11)에 결합되는 제1플랜지(103)가 형성된 제1관부(101)와, 일단에 상기 엘보우관(20)의 제3플랜지(21)에 결합되는 제2플랜지(104)가 형성된 제2관부(102)와, 상기 제1관부(101)와 제2관부(102)를 연결하는 경사부(105)를 구비한다.
또한, 상기 제1플랜지(103)와 제2플랜지(102)에는 원호형 장공(103a)(104a)이 형성되어서, 상기 체결공(11a)과 결합공(21a)에 볼트(107)(108)에 의한 결합시 상기 조정관(100)이 원호형 장공(103a)(104a)의 길이 범위내에서 회전유동이 가능하도록 되어 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 소화전 조립체의 작동은 다음과 같다.
도 3을 참조하면, 소화전의 사용시 제수밸브(70)를 개방시킨다. 이때 공급되는 소화수의 수압에 의해서 도 8에 도시된 바와 같이, 고정관(30)에 대하여 밸브몸체(60) 및 승강관(40)이 상승되어 헤드블럭(50)이 지상으로 돌출되게 된다.
이때 에어밸브(90)의 개폐량을 조절하게 되면 수압에 의해서 상승되는 승강관(40)의 상승속도를 조절할 수 있게 된다. 즉, 고정관(30)과 승강관(40) 사이의 공간에 존재하는 공기의 배출속도를 조절함으로써 승강관(40)의 상승속도를 조절할 수 있게 되는 것이다. 따라서 고압의 소화수에 의한 승강관(40)의 급격한 상승을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있게 한다.
이와 같은 상태에서 호스연결구(51)에 소방호스(100)를 연결시킨 후, 도 9에 도시된 바와 같이 핸들(62)을 회전시켜서 작동봉(61)을 통하여 밸브몸체(60)를 하강시키게 되면 승강관(40)의 하단부가 개방되어 소화수가 소방호스(200)를 통하여 토출되게 된다.
한편, 소화수가 토출되는 동안 체크밸브(80)는 폐쇄되게 된다.
소화전의 사용후에는 제수밸브(70)를 폐쇄시키고, 헤드블럭(50)을 하방으로 가압시켜서 승강관(40)을 고정관(30)의 내측으로 결합시킨다. 이때 에어밸브(90)를 개방하여서 고정관(30)과 승강관(40) 사이에 외부공기가 유입되도록 함으로써 승강관(40)의 하강이 원할하도록 한다.
승강관(40)의 하강이 완료되고, 일정시간이 지나서 승강관(40) 내부에 잔류하는 소화수가 체크밸브(80)를 통하여 완전히 드레인되면 핸들(62)을 회전시켜서 밸브몸체(60)로 승강관(40)의 하단부를 폐쇄시킨다.
또한, 제수밸브(70)를 폐쇄시키게 되면, 체크밸브(80)가 개방되어 승강관(40)과 엘보우관(20)에 잔류하는 소화수가 드레인되게 된다.
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 엘보우관(20)의 일단과 상기 상수관(10) 사이에 높이(H) 차이가 있거나 또는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 좌우 위치에 편차(D)가 있는 경우에는, 상기 제1플랜지(103)의 원호형 장공(103a)과 이에 대응되는 상기 상수관(10)의 체결공(11a)에 볼트(107)로 헐겁게 결합시킨 상태에서 상기 조정관(100)을 원호형 장공(103a)의 길이 범위내에서 좌우로 회전유동시키게 되면, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 조정관(100)의 제2플랜지(104)의 높이 및 좌우 위치가 조정되면서 상기 엘보우관(20)의 제3플랜지(21)와 맞대향되어 조립이 가능한 위치로 조정이 가능해진다.
10...상수관 20...엘보우관
30...고정관 40...승강관
50...헤드블럭 100...조정관

Claims (3)

  1. 지하에 매설되며 체결공을 가지는 메인플랜지가 형성된 상수관에 연결되는 소화관 조립체에 있어서,
    일단이 상기 상수관(10)의 메인플랜지(11)에 연결되며 결합공(21a)을 가지는 제3플랜지(21)가 형성된 "ㄴ"형상의 엘보우관(20)과,
    일단이 상기 엘보우관(20)의 타단에 연결되는 고정관(30)과,
    상기 고정관(30)에 결합되어 지상으로 출몰되며 하단부에 상기 고정관(30)의 내면에 슬라이딩되는 가이드블럭(41)이 결합된 승강관(40)과,
    상기 고정관(30)의 상단부에 결합되어 상기 승강관(40)의 이탈을 방지시키는 밀폐판(31)과,
    상기 승강관(40)의 상단부에 연결되며 소방호스(200)가 연결되는 호스연결구(51)를 구비하는 헤드블럭(50)과,
    상기 승강관(40)의 하단부를 개폐시키는 밸브수단과,
    상기 엘보우관(20)의 일단과 상기 상수관(10) 사이에 높이 또는 좌우 위치에 편차가 있는 경우 위치조정되어 상기 엘보우관(20)의 일단과 상기 상수관(10)을 연결시키는 조정관(100)이 구비된 것을 특징으로 하는 소화관 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 조정관(100)은 일단에 상기 상수관(10)의 플랜지(11)에 결합되는 제1플랜지(103)가 형성된 제1관부(101)와, 일단에 상기 엘보우관(20)의 제3플랜지(21)에 결합되는 제2플랜지(104)가 형성된 제2관부(102)와, 상기 제1관부(101)와 제2관부(102)를 연결하는 경사부(105)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 소화관 조립체.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제1플랜지(103)와 제2플랜지(102)에 원호형 장공(103a)(104a)이 형성되어서, 상기 체결공(11a)과 결합공(21a)에 볼트(107)(108)에 의한 결합시 상기 조정관(100)이 원호형 장공(103a)(104a)의 길이 범위내에서 유동이 가능하도록 된 것을 특징으로 하는 소화관 조립체.
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