KR20140005247U - Pad Device of Skid Member - Google Patents

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Abstract

해양구조물의 운반 및 하역을 위한 스키드 부재의 패드 기구에 관한 것으로, 스키드 부재의 상부면에 위치하는 테프론 패드, 상기 스키드 부재와 테프론 패드 사이에 위치하여 스키드 부재와 테프론 패드를 접착하는 접착제층을 포함하고, 상기 테프론 패드의 도입부는 라운딩처리되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 스키드 부재의 패드 기구를 이용하는 것에 의해, 테프론 패드의 부착 위치 조정과 접착성 및 마모도가 향상됨으로써 교체 횟수의 감소로 인해 장기간 사용가능하여 경제적이다.The present invention relates to a pad mechanism for a skid member for carrying and unloading an offshore structure. The pad mechanism includes a Teflon pad located on the upper surface of the skid member, and an adhesive layer positioned between the skid member and the Teflon pad to adhere the skid member to the Teflon pad And the introduction portion of the Teflon pad is rounded.
By using the pad mechanism of the skid member as described above, adjustment of the attachment position of the Teflon pad, adhesion and abrasion are improved, and therefore, it is economical because it can be used for a long time due to reduction in the number of replacement.

Description

스키드 부재의 패드 기구 {Pad Device of Skid Member}[0001] The present invention relates to a pad device for a skid member,

본 고안은 스키드 부재의 패드 기구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해양구조물의 운반 및 하역을 위한 스키드 부재의 패드 기구에 관한 것이다.
The present invention relates to a pad mechanism of a skid member, and more particularly to a pad mechanism of a skid member for carrying and unloading an offshore structure.

일반적으로, 선박을 건조하기 위해서는 해안에 도크를 마련하고, 도크의 내부에서 선박을 건조한 후 도크를 개방하여 해수를 도크의 내부로 유입시켜, 선박이 진수되도록 하는 방법을 주로 이용하고 있다. 그런데 근래에는 도크를 건설할 공간이 부족해지고, 도크 건설에 따른 비용이 상승함에 따라 대형벌크선과 해양 플랜트 전문 육상 건조체제로 변환하고 있다. 이에 육상에서 선박을 건조한 후 진수바지로 이송하여 선박을 진수시키는 육상건조방법이 개발되고 있는 실정이다. 전술한 육상건조방법은 육상에 설치된 지지대의 상부에 올려진 상태로 선박을 건조한 후, 스키드 빔에 설치된 로드아웃(Road out) 설비를 이용하여 선박을 밀어 바다에 떠있는 진수바지까지 로드 아웃시킨 후, 진수바지를 이용하여 진수시키는 것이다.Generally, in order to dry a ship, a dock is provided on the coast, the ship is dried in the dock, and then the dock is opened to inflow the seawater into the inside of the dock so that the ship is launched. In recent years, however, the space for constructing the dock has become scarce, and the cost of construction of the dock has increased, transforming it into a large-scale bulk carrier and offshore plant specialized land-based system. On the other hand, land-based drying methods have been developed in which ships are dried on land and then transported to the jeans pants to launch the ship. The above-mentioned land drying method is a method in which a ship is dried in a state that it is mounted on an upper part of a support platform installed on the land, and then the ship is pushed out by using a road out facility installed in a skid beam and loaded out to the floating pants floating in the sea , And it is to launch by using the jeans pants.

이러한 육상건조방법에 대한 기술의 일 예가 하기 특허문헌에 개시되어 있다. An example of a technique for such a land drying method is disclosed in the following patent documents.

즉, 하기 특허문헌 1에는 해상의 진수바지와 육상의 진수 이송 구조를 이용한 동시선박 건조장치 및 공법에 관한 것으로, 선박의 선미부를 진수바지 위에서 별도로 건조하여 진수한 다음 이를 플로팅 도크에 리덱킹시키고 이와 함께 선박의 선수부를 육상에서 동시 건조한 상태에서 이를 진수이송구조를 이용하여 진수바지로 이동시킨 후 다시 진수시켜 플로팅 도크에서 선박의 선수부와 선미부를 최종 결합하게 되는 동시 선박 건조장치 및 공법에 대해 개시되어 있다.That is, the following patent document 1 relates to a simultaneous ship drying apparatus and method using a marine pants and a land-based delivery structure. The stern section of the ship is separately dried on the pants and then re-decked to the floating dock The ship's fore part and the stern part are finally combined with each other in the floating dock after moving the athlete part of the ship at the same time on the ground, have.

또 하기 특허문헌 2에는 횡방향 스키딩을 이용하여 하나 이상의 반 잠수형 리그의 동시 건조 방법에 관한 것으로, 정합 및 횡방향 스키딩 및 푸싱 업 슈우 작업에 의한 반 잠수형 리그의 동시 건조 방법에 대해 개시되어 있다.
In addition, Patent Document 2 discloses a simultaneous drying method of one or more semi-submerged levers by using lateral skidding, and a simultaneous drying method of semi-submergible leggies by matching and lateral skidding and pushing up shoewing.

대한민국 공개특허공보 제10-2007-0013529호(2007.01.31 공개)Korean Patent Publication No. 10-2007-0013529 (published on January 31, 2007) 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0076796호(2009.07.13 공개)Korean Patent Publication No. 10-2009-0076796 (published on July 13, 2009)

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 기술에서는 로드 아웃시 마찰개수의 최소화를 위해 스키드 부재에 테프론 패드를 설치하여 스키딩하고 있으나, 육상 건조 선박 또는 해양 구조물의 로드 아웃을 2~3회 이상 반복 시행하게 되면, 테프론 패드의 도입부 및 가장자리가 스키드 부재와 분리되는 결함의 발생으로 테프론 패드의 손상 및 탈착이 가속화되는 문제점이 있었다. However, in the conventional art as described above, the skid member is provided with a Teflon pad to skid the skid member in order to minimize the number of friction at the time of the load-out. However, if the land-loading ship or the offshore structure is repeatedly loaded and unloaded 2-3 times , The introduction of the Teflon pad and the occurrence of defects in which the edge is separated from the skid member accelerate damage and detachment of the Teflon pad.

본 고안의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 스키드 부재에 부착되는 테프론 패드의 위치를 조절하여 테프론 패드의 분리가 보완되고 보수가 용이한 스키드 부재의 패드 기구를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a paddle mechanism of a skid member which is easy to repair, by which the separation of the Teflon pads is adjusted by adjusting the position of the Teflon pads attached to the skid members.

본 고안의 다른 목적은 스키드 부재로부터 테프론 패드 도입부의 분리가 방지되도록 스키드 슈와의 마찰이 스키드 부재의 패드 기구를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a pad mechanism of a skid member in which friction with a skid shoe is prevented so as to prevent separation of a teflon pad introduction portion from a skid member.

본 고안의 또 다른 목적은 접착제층의 접착강도 향상 및 테프론 패드에 블랙 카본을 첨가하여 마모도가 최소화된 스키드 부재의 패드 기구를 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a pad mechanism of a skid member having improved adhesion strength of an adhesive layer and black carbon added to a Teflon pad to minimize wear.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구는 스키드 부재의 상부면에 위치하는 테프론 패드, 상기 스키드 부재와 테프론 패드 사이에 위치하여 스키드 부재와 테프론 패드를 접착하는 접착제층을 포함하고, 상기 테프론 패드의 도입부는 라운딩처리되며, 스키드 부재의 인접한 서포트의 상단부가 노출되는 길이로 형성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the pad mechanism of the skid member according to the present invention includes a Teflon pad positioned on the upper surface of the skid member, and an adhesive layer positioned between the skid member and the Teflon pad to bond the skid member and the Teflon pad , The introduction portion of the Teflon pad is rounded, and the length of the upper portion of the adjacent support of the skid member is exposed.

또 본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구에 있어서, 상기 테프론 패드는 양단부가 연장되어 스키드 부재의 인접한 서포트의 상단부가 은폐되는 길이로 형성되는 것을 특징으로 한다.The pad mechanism of the skid member according to the present invention is characterized in that the Teflon pad has a length such that both end portions extend to conceal an upper end of an adjacent support of the skid member.

또 본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구에 있어서, 상기 접착제층은 우레탄을 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, in the pad mechanism of the skid member according to the present invention, the adhesive layer includes urethane.

또 본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구에 있어서, 상기 테프론 패드는 블랙 카본을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Further, in the pad mechanism of the skid member according to the present invention, the Teflon pad includes black carbon.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구에 의하면, 스키드 부재에 부착되는 테프론 패드의 위치를 조절하여 테프론 패드의 중간 부분의 파단이 보완되고 보수가 용이하여 재설치 비용을 절감할 수 있어 경제적인 효과가 얻어진다.As described above, according to the pad mechanism of the skid member according to the present invention, the position of the Teflon pad attached to the skid member can be adjusted to compensate for the breakage of the middle portion of the Teflon pad, An economical effect can be obtained.

본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구에 의하면, 테프론 패드의 도입부를 라운딩 처리하므로 인해 스키드 슈와의 마찰이 최소화되어 도입부의 파단이 방지되고, 재설치 및 재수리로 인한 인력 및 자원낭비를 막을 수 있는 효과가 얻어진다.According to the pad mechanism of the skid member according to the present invention, since the leading portion of the Teflon pad is rounded, the friction between the skid shoe and the skid shoe is minimized, thereby preventing the breakage of the leading portion and preventing labor and resource waste due to re- Effect is obtained.

본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구에 의하면, 접착제층으로 우레탄을 사용하고, 테프론 패드에 블랙 카본을 첨가하여 테프론 패드의 마모도 및 접착 강도가 향상되어 교체 횟수의 감소로 인해 장기간 사용가능한 효과가 얻어진다.
According to the pad mechanism of the skid member according to the present invention, since urethane is used as the adhesive layer and black carbon is added to the Teflon pad to improve the abrasion and adhesive strength of the Teflon pad, Loses.

도 1은 본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구의 구성을 나타낸 구성도,
도 2는 본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구의 설치 위치를 나타낸 도,
도 3은 본 발명과 비교 예를 강철에 부착하였을 시, 접착 강도를 나타낸 사진,
도 4는 본 발명과 비교 예를 현장에 적용하여 측정한 접착 강도를 나타낸 사진,
도 5는 본 발명과 비교 예의 접착 강도를 나타낸 도표.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a configuration diagram showing the configuration of a pad mechanism of a skid member according to the present invention; Fig.
2 is a view showing a mounting position of a pad mechanism of a skid member according to the present invention;
Fig. 3 is a photograph showing the adhesive strength when the present invention and the comparative example are attached to steel,
Fig. 4 is a photograph showing the adhesive strength measured by applying the present invention and a comparative example to the field,
5 is a chart showing adhesive strengths of the present invention and comparative examples.

이하에서는 본 고안에 대하여 첨부된 도면에 도시된 실시 예에 따라 구체적으로 설명하기는 하나, 본 고안이 도시된 실시 예만으로 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described concretely with reference to the embodiments shown in the attached drawings, but the present invention is not limited to the illustrated embodiments.

본 고안의 상기 및 그 밖의 목적과 새로운 특징은 본 명세서의 기술 및 첨부 도면에 의해 더욱 명확하게 될 것이다.
The above and other objects and novel features of the present invention will become more apparent from the description of the present specification and the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구의 구성을 나타낸 구성도이다.BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram showing the configuration of a pad mechanism of a skid member according to the present invention; FIG.

본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 스키드 부재의 패드 기구는 도 1에 도시된 바와 같이, 스키드 부재(1) 상부면에 위치하는 테프론 패드(20)와 상기 스키드 부재(1)와 테프론 패드(20)을 접착하는 접착제층(10)을 포함한다.1, the pad mechanism of the skid member according to a preferred embodiment of the present invention includes a Teflon pad 20 located on the upper surface of the skid member 1, a skid member 1 and a Teflon pad 20, And an adhesive layer (10) for adhering the adhesive layer (10).

본 실시 예에서 스키드 부재(1)는 스키드 레일 또는 스키드 빔, 서포트 등으로, 해상의 진수바지와 육상의 진수이송구조를 이용한 선박 건조 장치의 한 구성요소로 진수바지데크의 그릴리지 빔과 육상에서 일직선상으로 연결가능하게 설치된 레일 및 부재들을 지칭한다.In the present embodiment, the skid member 1 is a skid rail, a skid beam, a support, etc., and is a constituent of a ship drying apparatus using marine pants and a floating land transport structure, Refers to rails and members that are arranged to be connectable in a straight line.

상기 테프론 패드(20)는 패드 기구의 일종으로 테프론과 블랙 카본으로 형성된다. 상기와 같이 블랙 카본이 포함됨으로 인해 테프론 패드(20)의 강도가 향상되어 진수시 발생되는 마모도를 감소시킬 수 있다. 또한, 상기 테프론 패드의 상면에는 엠보싱(25)이 형성된다.The Teflon pad 20 is formed of Teflon and black carbon as a kind of pad mechanism. As described above, since the black carbon is included, the strength of the Teflon pad 20 can be improved, and the abrasion that occurs during launching can be reduced. An embossing 25 is formed on the upper surface of the Teflon pad.

상기 접착제층(10)은 스키드 부재(1)와 테프론 패드(20)사이에 위치하여 테프론 패드(20)가 스키드 부재(1)로부터 파단되는 것을 방지하는 역할을 한다. 상기 접착제층(10)은 우레탄계(urethane)로 형성되는 것이 바람직하다.
The adhesive layer 10 is positioned between the skid member 1 and the Teflon pad 20 to prevent the Teflon pad 20 from being broken from the skid member 1. [ The adhesive layer 10 is preferably made of urethane.

도 2는 본 고안에 따른 스키드 부재의 패드 기구의 설치 위치를 나타낸 도이다.2 is a view showing a mounting position of a pad mechanism of a skid member according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 패드 기구는 테프론으로 형성된 테프론 패드(20)로 상기 스키드 부재(1)에 등간격으로 부착된다. 상세하게는 스키드 부재(1)의 인접한 서포트(5)의 상단부가 노출 또는 은폐되는 길이로 형성되고, 서포트(5)가 노출되게 형성되는 경우, 테프론 패드(20)는 서포트(5)보다 D1 앞에 위치하게 된다. 또한, 서포트(5)가 은폐되게 형성되는 경우, 테프론 패드(20)는 좌우 간격이 D2가 남도록 스키드 부재(1) 상에 위치하게 된다. 상기 D1은 8~12cm, D2는 4~6cm로 조정하는 것이 바람직하다. 이는 서포트(5)에 의한 돌출부의 생성으로 초기 및 중간 부분의 파단을 방지하기 위한 것이다.As shown in FIG. 2, the pad mechanism is attached to the skid member 1 at equal intervals by a Teflon pad 20 formed of Teflon. Specifically, is formed from a length of the upper end portion is exposed or concealed in the support (5) adjacent a skid member (1), the support (5) when formed to be exposed, teflon pad 20 is D 1 than the support (5) . When the support 5 is formed so as to be concealed, the Teflon pads 20 are positioned on the skid member 1 so that the left and right spacing D 2 is left. It is preferable that D 1 is adjusted to 8 to 12 cm and D 2 is adjusted to 4 to 6 cm. This is to prevent breakage of the initial and middle portions by the generation of protrusions by the support 5.

또한, 상기 스키드 부재(1)에 부착된 테프론 패드(20)의 도입부는 스키드 부재(1)로부터의 파단 및 탈착이 방지되도록 라운딩 처리하는 것이 바람직하다.
It is preferable that the introduction portion of the Teflon pad 20 attached to the skid member 1 is subjected to a rounding process so as to prevent the skid member 1 from being broken and removed.

상기와 같은 스키드 부재의 패드 기구를 이용하는 것에 의해, 스키드 부재에 부착되는 테프론 패드를 라운딩 처리하고 위치를 조절하여 테프론 패드의 도입부 및 중간 부분의 파단이 보완되고 보수가 용이하여 재설치 비용을 절감할 수 있어 경제적이다. 또한, 접착제층으로 우레탄을 사용하고, 테프론 패드에 블랙 카본을 첨가하여 테프론 패드의 마모도 및 접착 강도가 향상되어 교체 횟수의 감소로 인해 장기간 사용가능하다.
By using the pad mechanism of the skid member as described above, the Teflon pad attached to the skid member is rounded and the position is adjusted to compensate for the breakage of the lead-in portion and the middle portion of the Teflon pad, It is economical. Further, since urethane is used as an adhesive layer, and black carbon is added to a Teflon pad, the abrasion and adhesion strength of the Teflon pad are improved, and thus, the number of times of replacement can be reduced and the device can be used for a long period of time.

실시 예 1. Example 1. 우레탄계Urethane-based -- 테프론Teflon 패드 제조 Pad manufacturing

테프론 패드에 우레탄계 접착제를 도포하여 우레탄계-테프론 패드(이하, "a" 라함)를 수득하였고, 이를 하기 실험 예에 사용하였다.
A urethane-based adhesive was applied to a Teflon pad to obtain a urethane-Teflon pad (hereinafter referred to as "a"), which was used in the following Experimental Examples.

비교 예 1. 에폭시계-Comparative Example 1. Epoxy- 테프론Teflon 패드 제조 Pad manufacturing

테프론 패드에 에폭시계 접착제를 도포하여 에폭시계-테프론 패드(이하, "b"라함)를 수득하였고, 이를 하기 실험 예에 사용하였다.
An epoxy-based adhesive was applied to the Teflon pad to obtain an epoxy-Teflon pad (hereinafter referred to as "b"), which was used in the following Experimental Examples.

실험 예 1. 부착 강도 측정Experimental Example 1. Measurement of adhesion strength

실시 예 1에서 수득된 테프론 패드 a의 접착성을 확인하기 위하여 하기와 같이 실험을 실시하였다.Experiments were conducted as follows to confirm the adhesiveness of the Teflon pad a obtained in Example 1.

실시 예 1 및 비교 예 1에서 수득된 a와 b를 강철에 부착하여 부착 강도를 측정한 후, 이를 현장에 직접 적용하여 부착 강도를 측정하였다(스키드 부재에 부착).The adhesion strength was measured by attaching a and b obtained in Example 1 and Comparative Example 1 to steel, and then directly applied to the site to measure the adhesion strength (attached to the skid member).

도 3은 본 발명과 비교 예를 강철에 부착하였을 시, 접착 강도를 나타낸 사진, 도 4는 본 발명과 비교 예를 현장에 적용하여 측정한 접착 강도를 나타낸 사진, 도 5는 본 발명과 비교 예의 접착 강도를 나타낸 도표이다.Fig. 3 is a photograph showing adhesion strength when the present invention and a comparative example are attached to steel, Fig. 4 is a photograph showing adhesion strength measured by applying the present invention and a comparative example to the field, Fig. Fig.

그 결과, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, (b)보다 (a)의 접착도가 약 2배 더 높게 측정된 것을 확인할 수 있었다. 이에 (b)는 기존에 사용하였던 에폭시계 접착제보다는 접착도가 향상되었지만, 우레탄계 접착제보다는 접착도가 낮음을 알 수 있었다.
As a result, it was confirmed that the adhesion of (a) was measured to be about twice higher than that of (b), as shown in Figs. 3 to 5. (B) showed better adhesion than epoxy adhesive, but lower adhesion than urethane adhesive.

이상 본 고안자에 의해서 이루어진 고안을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 고안은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the above embodiments, it is to be understood that the present invention is not limited to the above embodiments and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

1 : 스키드 부재 5 : 서포트
10 : 접착제층 20 : 테프론 패드
25 : 엠보싱1: skid member 5: support
10: adhesive layer 20: Teflon pad
25: Embossing

Claims (4)

스키드 부재(1)의 상부면에 위치하는 테프론 패드(20),
상기 스키드 부재(1)와 테프론 패드(20) 사이에 위치하여 스키드 부재(1)와 테프론 패드(20)를 접착하는 접착제층(10)을 포함하고,
상기 테프론 패드(20)의 도입부는 라운딩처리되며, 스키드 부재(1)의 인접한 서포트(5)의 상단부가 노출되는 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 스키드 부재의 패드 기구.
The Teflon pads 20, which are located on the upper surface of the skid member 1,
And an adhesive layer 10 positioned between the skid member 1 and the Teflon pad 20 to bond the skid member 1 and the Teflon pad 20,
Wherein a leading end of the Teflon pad (20) is subjected to a rounding treatment and is formed to have a length such that an upper end of an adjacent support (5) of the skid member (1) is exposed.
제1항에 있어서,
상기 테프론 패드(20)는 양단부가 연장되어 스키드 부재(1)의 인접한 서포트(5)의 상단부가 은폐되는 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 스키드 부재의 패드 기구.
The method according to claim 1,
Wherein the Teflon pad (20) has a length such that both ends thereof are extended to conceal the upper end of the adjacent support (5) of the skid member (1).
제1항에 있어서,
상기 접착제층(10)은 우레탄계로 형성되는 것을 특징으로 하는 스키드 부재의 패드 기구.
The method according to claim 1,
Wherein the adhesive layer (10) is formed of a urethane system.
제1항에 있어서,
상기 테프론 패드(20)는 블랙 카본을 포함하는 것을 특징으로 하는 스키드 부재의 패드 기구.
The method according to claim 1,
Wherein the Teflon pad (20) comprises black carbon.
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