KR20140003816A - 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템은, 노면의 하부에 매설되는 열선보호관; 상기 열선보호관에 삽입,인출 가능하도록 설치되어 열을 방출하는 열선; 상기 열선보호관의 일측 및 타측이 결합되며, 상기 열선보호관의 내부에 설치된 열선으로 전원을 공급하는 콘트롤박스;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템에 의하면, 건물 입구의 경사로, 고속도로 인터체인지 경사로, 지하주차장 입구 경사로, 터널의 입구 및 출구 외부에 열선보호관을 매설하고, 열선보호관에 열선을 삽입하여 설치함으로써, 콘크리트 및 아스콘의 파손(크랙)에 따른 열선의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 열선보호관으로부터 열선의 일측을 잡아 당겨 인출이 가능하게 되므로, 도로의 파손이나 열선의 오작동시 도로의 포장을 제거하지 않고 유지보수가 용이한 장점이 있다.

Description

열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템{FREEZING PREVENT SYSTEM OF ROAD USING A HEATING CABLE}

본 발명은 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템에 관한 것으로서, 더 상세하게는 건물 입구의 경사로, 고속도로 인터체인지 경사로, 지하주차장 입구 경사로, 터널의 입구 및 출구 외부에 열선보호관을 매설하고, 열선보호관에 열선을 삽입하여 설치함으로써, 콘크리트 및 아스콘의 파손(크랙)에 따른 열선의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 열선보호관으로부터 열선의 일측을 잡아 당겨 인출이 가능하게 되므로, 도로의 파손이나 열선의 오작동시 도로의 포장을 제거하지 않고 유지보수가 용이한 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 동절기에 눈이 내려 도로 표면이 결빙되는 경우에는 차량사고와 보행자의 교통사고가 발생할 수 있으며, 특히 터널 외부의 노면은 산악 지형이 경사지게 형성된 그늘로 인하여 눈이 녹는 속도가 일반 도로에 비해 대단히 느리기 때문에 터널 외부의 노면에 쌓인 눈을 신속히 제설하지 않으면 도로가 결빙되어 교통사고가 빈번하게 발생하게 된다.

따라서, 터널 외부의 노면의 결빙을 방지하기 위하여 인력으로 도로에 모래나 염화칼슘을 살포하는 방법을 사용하였는데, 많은 인력 및 장비가 투입되기 때문에 도로 제설을 위한 막대한 비용이 지출되는 것은 물론, 인력 투입과정에서 상당한 시간이 소요되기 때문에 도로 결빙을 방지하기 위한 신속한 대처가 어려운 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 다양한 도로 결빙 방지 시스템이 개발되고 있는 가운데, 터널의 입구 및 출구 외부에 열선을 설치하여 열선을 통해 도로의 결빙을 방지하기 위한 시스템이 개발되었다.

그러나, 상기와 같이 열선을 이용하여 도로의 결빙을 방지하기 위한 시스템은 터널의 입구 및 출구 외부에 열선을 설치한 상태에서 콘크리트를 타설하도록 구성되는데, 콘크리트의 크랙 발생시에 열선이 함께 파손되는 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같은 열선 시공법은 실질적으로 영구적으로 설치가 이루어지기 때문에 열선의 부분절단이나 피복벗겨짐, 합선, 전압불량 등에 따른 열선의 오작동시에 유지보수가 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 건물 입구의 경사로, 고속도로 인터체인지 경사로, 지하주차장 입구 경사로, 터널의 입구 및 출구 외부에 열선보호관을 매설하고, 열선보호관에 열선을 삽입하여 설치함으로써, 콘크리트 및 아스콘의 파손(크랙)에 따른 열선의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 열선보호관으로부터 열선의 일측을 잡아 당겨 인출이 가능하게 되므로, 도로의 파손이나 열선의 오작동시 도로의 포장을 제거하지 않고 유지보수가 용이한 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템을 제공하는 것이다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템은, 노면의 하부에 매설되는 열선보호관; 상기 열선보호관에 삽입,인출 가능하도록 설치되어 열을 방출하는 열선; 상기 열선보호관의 일측 및 타측이 결합되며, 상기 열선보호관의 내부에 설치된 열선으로 전원을 공급하는 콘트롤박스;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 콘트롤박스에는 상기 열선의 양측 끝단부가 접속되어 열선으로 전원을 공급 및 차단하는 전원제어부가 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 열선은 상기 열선보호관에 삽입,인출되는 제1열선 및 상기 제1열선과 연결설치되며 상기 전원제어부에 고정되는 제2열선으로 구성되되, 상기 제1열선 및 제2열선에는 상호 맞닿는 부분에 장공이 형성되며, 상기 장공에 결합되는 연결수단을 통해 제1열선이 장공의 길이만큼 이동가능하도록 연결 설치되는 것을 특징으로 한다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따르면 건물 입구의 경사로, 고속도로 인터체인지 경사로, 지하주차장 입구 경사로, 터널의 입구 및 출구 외부에 열선보호관을 매설하고, 열선보호관에 열선을 삽입하여 설치함으로써, 콘크리트 및 아스콘의 파손(크랙)에 따른 열선의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 열선보호관으로부터 열선의 일측을 잡아 당겨 인출이 가능하게 되므로, 도로의 파손이나 열선의 오작동시 도로의 포장을 제거하지 않고 유지보수가 용이한 장점이 있다.

또한, 제1열선과 제2열선이 소폭 이동가능하도록 연결설치됨으로써, 온도의 변화에 의해 열선의 팽창 또는 수축이 이루어지거나 외부의 압력에 의해 열선의 이동이 발생할 경우, 열선의 단선을 방지할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 구성을 보인 시스템 구성도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 콘트롤박스에 연결된 열선 및 열선보호관의 구성을 보인 설명도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 제1열선과 제2열선의 연결상태를 보인 사시도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 유지보수 과정을 보인 설명도이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 구성을 보인 시스템 구성도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 콘트롤박스에 연결된 열선 및 열선보호관의 구성을 보인 설명도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 제1열선과 제2열선의 연결상태를 보인 사시도이다.

도 1 내지 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템은 열선보호관(100), 열선(200), 콘트롤박스(300)가 포함된다.

상기 열선보호관(100)은 터널(T)의 입구 및 출구 외부에 위치하는 노면(R)의 하부에 매설되는 것으로서, 그 내부에 열선(200)이 수용되어 삽입,인출되는 것이 가능하도록 공간이 형성되며, 삽입된 열선(200)을 외부 압력으로부터 보호하게 된다.

상기 열선보호관(100)은 노면(R) 전체에 고르게 열의 전달이 가능하도록 하나의 관이 굴곡을 형성하며 지그재그로 설치되며, 일단과 타단이 각각 후술할 컨트롤박스(300)에 결합되어 고정되도록 구성된다.

상기 열선보호관(100)은 열선(200)으로부터 발산되는 열을 노면으로 효율적으로 전달하는 것이 가능하도록 노면(R)의 하부에 최대한 근접 설치되는데, 이로 인하여, 열선(200)의 최소한의 열 발산을 통해 노면에 쌓이는 눈의 제설이 용이하며, 동절기에 내린 빗물 등이 어는 결빙을 방지하는 것이 가능하게 된다.

상기 열선(200)은 상기 열선보호관(100)에 설치되어 전원제어부(320)의 제어에 의해 열을 방출하는 것으로서, 본 발명에 있어서, 상기 열선(200)은 열선보호관(100)에 삽입,인출 가능하도록 설치되는 것이 특징이다.

상기 열선(200)은 열선보호관(100)에 삽입 설치되었다가 열선(200)의 오작동에 따른 유지보수가 필요할 경우, 열선(200)의 일측을 잡아당겨 열선보호관(100)으로부터 인출하여 유지보수를 진행한 후, 열선보호관(100)으로 삽입이 이루어지게 되는데, 열선보호관(100)의 굴곡부분에서 간섭이 일어나지 않고 용이하게 삽입되도록 요비선과 같은 케이블 인입수단에 의해 열선보호관(100)에 삽입이 이루어지도록 구성되는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명에 있어서, 상기 열선(200)은 상기 열선보호관(100)에 삽입,인출되는 제1열선(210) 및 상기 제1열선(210)과 연결 설치되며 전원제어부(320)에 고정되는 제2열선(220)으로 구성되는 것이 특징으로서, 상기 제1열선(210) 및 제2열선(220)에는 연결수단에 의해 연결설치되는 것이 가능하도록 상호 맞닿는 부분에 장공(211,221)이 형성된다.

상기 연결수단은 도 3에 도시된 바와 같이, 간단하게는 상기 장공(211,221)에 삽입되어 결합되는 볼트(230)와 너트(240)로 구성될 수 있으며, 장공(211,221)에 볼트(230)와 너트(240)를 결합시킴으로써, 제1열선(210)이 장공(211,221)의 길이만큼 소폭 이동하는 것이 가능하게 되므로, 온도의 변화에 의해 열선(200)의 팽창 또는 수축이 이루어지거나 외부의 압력에 의해 열선(200)의 이동이 발생할 경우, 열선(200)의 단선을 방지할 수 있게 된다.

상기 콘트롤박스(300)는 상기 열선보호관(100)의 양측 끝단부가 결합되는 것으로서, 그 측면에는 열선보호관(100)의 고정이 가능하도록 고정부(310)가 형성된다.

상기 콘트롤박스(300)에는 상기 열선보호관(100)의 내부에 설치된 열선(200)으로 전원을 공급 및 차단하는 전원제어부(320)가 구비되는데, 상기 전원제어부(320)에는 상기 열선보호관(100)에 삽입된 상태에서 열선보호관(100)의 양측으로 노출되는 열선(200)의 양측 끝단부가 접속되도록 구성된다.

이하에서는 도 4를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 유지보수 과정을 설명하기로 한다. 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 유지보수 과정을 보인 설명도이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템의 유지보수 과정은, 열선보호관(100)의 내부에 열선(200)을 삽입하여 설치한 상태에서 열선(200)의 오작동이 발생할 경우, 열선(200)의 일측을 잡아당겨 열선보호관(100)으로부터 열선(200)을 인출시킨다. 이때, 열선(200)의 인출은 열선(200)의 이상이 생긴 부분까지만 인출하거나, 열선(200) 전체를 인출할 수 있으며, 인출한 상태에서 오작동의 원인을 찾아 수리 또는 열선(200)을 교체한 후, 열선보호관(100)으로 열선(200)을 재삽입함으로써 유지보수가 이루어지게 된다.

즉, 본 발명은 열선(200)을 매립하여 영구적으로 설치하는 것이 아닌, 열선보호관(100)을 설치하여 삽입,인출할 수 있도록 구성함으로써, 유지보수가 용이하게 되는 것이다.

도면과 명세서에서 최적 실시 예들이 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

100: 열선보호관 200: 열선
210: 제1열선 211,221: 장공
220: 제2열선 230: 볼트
240: 너트 300: 콘트롤박스
310: 고정부 320: 전원제어부

Claims (3)

1. 노면의 하부에 매설되는 열선보호관;
   상기 열선보호관에 삽입,인출 가능하도록 설치되어 열을 방출하는 열선;
   상기 열선보호관의 일측 및 타측이 결합되며, 상기 열선보호관의 내부에 설치된 열선으로 전원을 공급하는 콘트롤박스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 콘트롤박스에는 상기 열선의 양측 끝단부가 접속되어 열선으로 전원을 공급 및 차단하는 전원제어부가 구비되는 것을 특징으로 하는 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 열선은 상기 열선보호관에 삽입,인출되는 제1열선 및 상기 제1열선과 연결설치되며 상기 전원제어부에 고정되는 제2열선으로 구성되되, 상기 제1열선 및 제2열선에는 상호 맞닿는 부분에 장공이 형성되며, 상기 장공에 결합되는 연결수단을 통해 제1열선이 장공의 길이만큼 이동가능하도록 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 열선을 이용한 도로결빙 방지 시스템.

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