KR20130136233A - 위그선의 이수 가이드장치 - Google Patents

Abstract

위그선의 이수 가이드장치가 개시된다. 본 발명의 위그선의 이수 가이드장치는, 위그선의 동체 하측부에 승강 가능하게 결합되는 플래퍼(flapper); 및 동체의 내부에 마련되어 위그선의 이수(離水)시 플래퍼를 하강시켜 플래퍼를 해수면으로 돌출시키고, 위그선의 이수 완료시 플래퍼가 동체의 내부에 수용되도록 플래퍼를 상승시키는 플래퍼 구동부를 포함한다.

Description

위그선의 이수 가이드장치{WIG CRAFT GUIDING APPARATUS}

본 발명은, 위그선의 이수 가이드장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 위그선의 이수(離水) 시 해수면과의 마찰을 줄일 수 있는 위그선의 이수 가이드장치에 관한 것이다.

위그선은 수면 위 5m 이내에서 뜬 상태로 최고 시속 550km까지 달릴 수 있는 초고속선으로, 물 위를 빠른 속도로 치고 나가는 초고속 선박 기술과 수면에서 뜬 상태로 이동하는 항공 기술을 접목해 만든 첨단 선박이다.

그리고 위그선은 배의 날개를 수면 가까이에 있게 하여 날개 밑의 공기가 갇히는 해면효과를 일으킴으로써 양력이 커지는 원리를 이용한 것이다. 일반 항공기나 선박과 비교할 때 수송 효율이 훨씬 높고 수륙양용으로 운행할 수도 있으며, 시속 100~550km의 빠른 속력을 낼 수 있어 일찍부터 차세대 해양 운송 수단으로 주목을 받았다.

종래 기술의 일 실시예는 위그선의 이수시 프로펠러 등 주 추진 기관의 동력만으로 해수면의 마찰을 이겨내어 이수에 도달하므로 주 추진 기관이 과도하게 운전될 수 있고, 연료가 필요 이상으로 소모되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 날개의 하측부에 별도의 분사장치를 설치하거나 날개의 단부에 별도의 플랩을 설치하는 종래 기술이 있으나, 날개의 하측부에 별도의 분사장치를 설치하는 경우는 이수시에 도움이 되나 이수 후의 운항시 분사장치가 추가적인 저항력으로 작용하여 운항 효율이 떨어지는 단점이 있다.

또한 종래 기술에서 날개의 단부에 플랩을 설치하는 경우는 이수시 플랩에 해수면과의 마찰로 플랩에 집중되는 마찰력이 날개로 전달되어 날개를 손상시킬 위험이 존재한다.

따라서 위그선의 이수시는 물론 이수 후의 운항 시에도 마찰을 최소화하여 위그선의 운항 효율을 개선할 수 있는 새롭고 진보된 이수 도움장치의 개발이 요구된다.

전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

한국특허등록공보 제10-1043930호(윙쉽테크놀러지 주식회사) 2011. 06. 17.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 위그선의 이수 과정은 물론 이수 완료후의 운항시에도 마찰 저항을 최소화시킬 수 있는 위그선의 이수 도움장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 위그선의 동체 하측부에 승강 가능하게 결합되는 플래퍼(flapper); 및 상기 동체에 마련되어 상기 위그선의 이수(離水)시 상기 플래퍼를 하강시켜 상기 플래퍼를 해수면으로 돌출시키고, 상기 위그선의 이수 완료시 상기 플래퍼가 원 위치로 복귀되도록 상기 플래퍼를 상승시키는 플래퍼 구동부를 포함하는 위그선의 이수 가이드장치가 제공될 수 있다.

상기 플래퍼는 상기 플래퍼 구동부에 의해 수직으로 승강되며 해수면과 평행하게 배치되는 플레이트일 수 있다.

상기 플래퍼 구동부는, 상기 동체의 내부에 마련되어 상기 플래퍼를 수직으로 승강시키는 유압 실린더를 포함할 수 있다.

상기 유압 실린더에는 해수가 유입되는 것을 방지하는 방수 커버가 마련될 수 있다.

상기 플래퍼 구동부는, 상기 동체의 내부에 마련되어 전달되는 동력에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전되는 피니언; 및 상기 플래퍼에 일단부가 결합되며 상기 피니언 기어와 기어 맞물림으로 상기 플래퍼를 승강시키는 랙을 포함할 수 있다.

상기 이수 가이드장치는 상기 동체의 하측부에 2쌍이 나란하게 배치되도록 마련되되 선수부에 한 쌍이 마련되고 선미부에 한 쌍이 마련될 수 있다.

또한 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 위그선의 동체 하측부에 승강 가능하게 마련되며, 상기 위그선의 이수(離水)시 상기 동체로부터 돌출되어 해수면을 타격하여 상기 해수면의 타격시 발생되는 반발력에 의해 상기 이수선의 이수를 가이드하고, 상기 이수선의 이수 완료시에는 상기 동체의 원 위치로 복귀되는 위그선의 이수 가이드장치가 제공될 수 있다.

상기 해수면을 타격시 상기 해수면과 평행하게 타격할 수 있다.

본 발명의 실시예들은, 위그선의 이수 과정은 물론 이수 완료후의 운항시에도 마찰 저항을 최소화하여 위그선의 운항 효율을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이수 가이드장치가 위그선에 장착된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이수 가이드장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 이수 가이드장치가 동체의 하측부에 배치된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예예 따른 이수 가이드장치의 작동 상태도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 위그선의 이수 가이드장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 위그선의 이수 가이드장치의 작동 상태도이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이수 가이드장치가 위그선에 장착된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

본 실시 예에 따른 위그선의 이수 가이드장치(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 동체(F)의 하측부에 설치되며 위그선(W)의 이수시에 동체(F)로부터 돌출되어 해수면과 동체(F)의 마찰을 저감시키며, 이수 완료시에는 동체(F)의 내부에 수용되어 돌출로 인한 공기 저항의 발생을 방지할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이수 가이드장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 이수 가이드장치가 동체의 하측부에 배치된 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예예 따른 이수 가이드장치의 작동 상태도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 위그선의 이수 가이드장치(1)는, 위그선(W)의 동체(F) 하측부에 승강 가능하게 결합되는 플래퍼(100, flapper)와, 동체(F)의 내부에 마련되어 플래퍼(100)를 승강시키는 플래퍼 구동부(200)를 구비한다.

플래퍼(100)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 동체(F)의 하측부에 배치되며, 위그선(W)의 이수시에는, 도 3에 도시된 바와 같이, 동체(F)의 외부로 돌출되도록 하강되어 해수면을 가격함으로써 그 반작용으로 동체(F)의 이수를 용이하게 하며, 위그선(W)의 이수 완료시에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 동체(F)의 외부로 돌출되지 않도록 동체(F)의 내부로 상승되어 동체(F)의 내부에 수용된다.

본 실시 예에서 플래퍼(100)는 플래퍼 구동부(200)에 의해 수직으로 승강되며 해수면과 평행하게 배치되는 플레이트일 수 있다.

플래퍼 구동부(200)는, 위그선(W)의 이수(離水)시 플래퍼(100)를 하강시켜 플래퍼(100)를 해수면으로 돌출시키고 위그선(W)의 이수 완료시 플래퍼(100)가 동체(F)의 내부에 수용되도록 플래퍼(100)를 상승시키는 역할을 한다.

본 실시 예에서 플래퍼 구동부(200)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 동체(F)의 내부에 마련되어 플래퍼(100)를 승강시키는 유압 실린더(200)를 포함한다.

본 실시 예와 같이 플래퍼 구동부(200)를 유압 실린더(200)로 하면 유압 실린더(200) 자체가 완충 기능이 있으므로 동체(F)에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있는 이점이 있다.

그리고 유압 실린더(200)에는 해수가 유입되는 것을 방지하는 방수 커버(미도시)가 마련된다.

한편 본 실시 예에 따른 이수 가이드장치(1)는 해수면에서 전달되는 반발력을 고루게 분산시켜 마찰 저항 및 동체(F)에 가해지는 충격을 최소화할 수 있도록, 도 3에 도시된 바와 같이, 동체(F)의 하측부에 2쌍이 나란하게 배치되도록 마련되되 선수부에 한 쌍이 마련되고 선미부에 한 쌍이 마련될 수 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 위그선의 이수 가이드장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 위그선의 이수 가이드장치의 작동 상태도이다.

본 실시 예에 따른 위그선의 이수 가이드장치(1a)는 플래퍼 구동부(200, 도 2 참조)의 구성면에서 전술한 실시예와 차이점이 있다. 즉 본 실시 예는 비용과 플래퍼(100)의 이동된 위치의 고정면에서 전술한 실시예에 비해 이점이 있다.

본 실시 예에서 플래퍼 구동부(300)는, 동체(F)의 내부에 마련되어 전달되는 동력에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전되는 피니언(310)과, 플래퍼(100)에 일단부가 결합되며 피니언(310)과 기어 맞물림으로 플래퍼(100)를 승강시키는 랙(320)을 포함한다.

그리고 본 실시 예에서 피니언(310)과 랙(320)은 플래퍼(100)를 안정적으로 지지하도록 각각 한 쌍씩 마련될 수 있다.

한편 랙(320)의 상단부에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 스토퍼(321)가 마련된다. 이 스토퍼(321)는 랙(320)의 최대 이동거리를 제한하여 랙(320)이 피니언(310)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시 예는 위그선의 이수 시에는 동체의 외부로 플래퍼가 돌출되고 이수의 완료후에는 동체의 내부에 수용되는 플래퍼의 메커니즘에 의해 위그선의 이수 과정은 물론 이수 완료후의 운항시에도 마찰 저항을 최소화하여 위그선의 운항 효율을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

1 : 위그선의 이수 가이드장치 100 : 플래퍼
200,300 : 플래퍼 구동부 310 : 피니언
320 : 랙 F : 동체
W : 위그선

Claims (8)

1. 위그선의 동체 하측부에 승강 가능하게 결합되는 플래퍼(flapper); 및
   상기 동체에 마련되어 상기 위그선의 이수(離水)시 상기 플래퍼를 하강시켜 상기 플래퍼를 해수면으로 돌출시키고, 상기 위그선의 이수 완료시 상기 플래퍼가 원 위치로 복귀되도록 상기 플래퍼를 상승시키는 플래퍼 구동부를 포함하는 위그선의 이수 가이드장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 플래퍼는 상기 플래퍼 구동부에 의해 수직으로 승강되며 해수면과 평행하게 배치되는 플레이트인 것을 특징으로 하는 위그선의 이수 가이드장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 플래퍼 구동부는,
   상기 동체의 내부에 마련되어 상기 플래퍼를 수직으로 승강시키는 유압 실린더를 포함하는 위그선의 이수 가이드장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 유압 실린더에는 해수가 유입되는 것을 방지하는 방수 커버가 마련된 것을 특징으로 하는 위그선의 이수 가이드장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 플래퍼 구동부는,
   상기 동체의 내부에 마련되어 전달되는 동력에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전되는 피니언; 및
   상기 플래퍼에 일단부가 결합되며 상기 피니언 기어와 기어 맞물림으로 상기 플래퍼를 승강시키는 랙을 포함하는 위그선의 이수 가이드장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 이수 가이드장치는 상기 동체의 하측부에 2쌍이 나란하게 배치되도록 마련되되 선수부에 한 쌍이 마련되고 선미부에 한 쌍이 마련되는 것을 특징으로 하는 위그선의 이수 가이드장치.
7. 위그선의 동체 하측부에 승강 가능하게 마련되며, 상기 위그선의 이수(離水)시 상기 동체로부터 돌출되어 해수면을 타격하여 상기 해수면의 타격시 발생되는 반발력에 의해 상기 이수선의 이수를 가이드하고, 상기 이수선의 이수 완료시에는 상기 동체의 원 위치로 복귀되는 위그선의 이수 가이드장치.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 해수면을 타격시 상기 해수면과 평행하게 타격하는 것을 특징으로 하는 위그선의 이수 가이드장치.

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