KR20130132053A - 터널 스러스터를 구비한 선박 - Google Patents

Abstract

터널 스러스터를 구비한 선박이 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 스러스터를 구비한 선박은, 선체 저면에 배치된 복수개의 스케그(skeg), 이러한 복수개의 스케그 각각에 형성되어 유체가 이동하는 통로를 제공하며 스케그의 길이방향에 대해 소정의 각도로 경사지게 배치되는 터널부 및 이러한 터널부에 배치되어 유체를 이동시키는 추진부를 포함한다.

Description

터널 스러스터를 구비한 선박{SHIP EQUIPPED WITH TUNNEL THRUSTER}

본 발명은 터널 스러스터를 구비한 선박에 관한 것이다.

일반적으로 선박은 앞으로 전진하기 위한 속도성능도 중요하지만 방향을 선회하거나 자세 등을 제어하기 위한 운동성능도 중요하다.

이러한 선박의 운동성능을 개선하기 위해, 아지무스 스러스터(azimuth thruster)나 터널 스러스터(tunnel thruster)와 같은 별도의 추진장치를 선체에 구비한다.

특히, 선미부 저면의 스케그(skeg) 등에 터널 스러스터를 구비한 선박은 운항 시 그 스케그를 관통하여 형성된 도관(즉, 터널)에 추진기를 설치하고 이러한 추진기에서 제공하는 회전력을 이용하여 유입되는 해수를 통해 방향을 바꾸거나 자세를 제어할 수 있다.

그러나, 스케그가 선체 저면에 두 개 이상 설치된 선박의 경우, 이러한 스케그 각각에 설치된 도관을 통해 유출입되는 유체흐름 간의 유동 간섭 등으로 인해 각각의 스케그에 설치된 터널 스러스터의 성능이 저감되는 문제가 있다.

일본공개특허 제2007-230547호

본 발명의 실시예들은 복수개의 스케그에 각각 설치된 터널 스러스터의 성능이 저감되는 것을 방지할 수 있는 터널 스러스터를 구비한 선박을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체 저면에 평행하게 배치된 복수개의 스케그(skeg); 상기 복수개의 스케그 각각에 형성되어 유체가 이동하는 통로를 제공하며, 상기 스케그의 길이방향에 대해 소정의 각도로 경사지게 배치되는 터널부; 및 상기 터널부에 배치되어 유체를 이동시키는 추진부를 포함하는 터널 스러스터를 구비한 선박이 제공된다.

상기 터널부는 하나의 터널부에서 유출되는 유체의 흐름이 인접한 다른 터널부에 유입되는 유체의 흐름에 영향을 주지 않도록 배치될 수 있다.

상기 터널부는 상기 각각의 터널부에서 유출입되는 유체의 흐름이 서로 엇갈리게 형성되도록 배치될 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따르면, 복수개의 스케그에 각각 설치된 터널 스러스터의 성능이 유체의 유동 간섭으로 인해 저감되는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 스러스터를 구비한 선박을 측면에서 바라본 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 스러스터를 구비한 선박을 도 1의 A-A'선을 기준으로 위에서 바라본 도면.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하, 본 발명에 따른 터널 스러스터를 구비한 선박의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 스러스터를 구비한 선박을 측면에서 바라본 도면이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 스러스터를 구비한 선박을 도 1의 A-A'선을 기준으로 위에서 바라본 도면이다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 터널 스러스터를 구비한 선박(100)은, 스케그(skeg, 110)와 터널부(120)와 추진부(130)를 포함한다.

참고로, 본 발명에서의 선박은 예를 들어 상선이나 여객선이나 드릴쉽(drill ship) 등과 같이 자체적으로 추진 가능한 선박을 모두 포함하는 개념이다.

본 실시예의 경우, 스케그(110)는 선체의 저면에 선체의 길이방향으로 연장되어 형성되며, 복수개가 선체의 폭방향을 따라 평행하게 나란히 배치될 수 있다. 특히, 이러한 스케그(110)에는 그 측면을 관통하는 터널부(120)가 스케그(110)의 길이방향에 대해 소정의 각도로 경사지게 배치될 수 있다.

특히, 각각의 스케그(110)에 형성된 각각의 터널부(120)는, 이들 각각의 터널부(120)에서 유출입되는 유체의 흐름이 서로 엇갈리게 형성되도록 배치될 수 있다.

이와 같은 본 실시예에 따르면, 복수개의 스케그(110)에 각각 설치된 터널 스러스터의 성능이 이들 터널부(120)에서 유출입되는 유체의 유동 간섭으로 인해 저감되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

이하, 도 1과 도 2를 참조하여, 본 실시예에 따른 터널 스러스터를 구비한 선박(100)의 각 구성에 대하여 보다 구체적으로 설명하기로 한다.

스케그(110)는 도 1에 도시된 바와 같이, 선체의 선미부 저면에 하방향으로 돌출되어 형성된 부재이다. 이러한 스케그(110)는 선체가 좌우방향(즉, 폭방향)으로 흔들리는 것을 막아주어 선체의 직진안정성을 높이는 역할을 하며, 본 실시예에서와 같이 추진기가 설치될 수도 있다.

이러한 스케그(110)는 도 2에 도시된 바와 같이 선체의 선미부 저면에 선체의 폭방향을 따라 평행하게 복수개가 배치된다.

터널부(120)는 이러한 복수개의 스케그(110)에 각각 형성되며, 스케그(110)를 관통하여 유체가 이동할 수 있도록 통로를 제공한다. 특히, 이러한 터널부(120)는 도 2에 도시된 바와 같이 스케그(110)의 길이방향에 대해 소정의 각도로 경사지도록 스케그(110)를 관통하여 형성될 수 있다.

구체적으로 본 실시예의 경우, 터널부(120)는 스케그(110)의 길이방향과 폭방향에 대해 대각방향으로 경사지도록 스케그(110)를 관통하여 형성될 수 있다.

이를 도 2를 참조하여 설명하면, 도 2에 도시된 한 쌍의 스케그(110) 중 하나에 설치된 터널부(120)에서 배출되는 유체흐름(도 2의 화살표 참조)이 상기 한 쌍의 스케그(110) 중 다른 하나에 설치된 터널부(120)로 유입되는 유체흐름(도 2의 화살표 참조)에 영향을 미치지 않도록(즉, 유체흐름 간에 간섭이 발생하지 않도록), 상기 한 쌍의 터널부(120)는 각각의 가상의 중심축이 서로 평행하게 형성되도록 배치될 수 있다.

이와 같이, 각각의 스케그(110)에 형성된 터널부(120)를 스케그(110)의 길이방향에 대해 소정 각도로 경사지게 배치함으로써, 하나의 터널부(120)에서 유출되는 유체의 흐름이 인접한 다른 터널부(120)에 유입되는 유체의 흐름에 영향을 주지 않게 형성되어 유체의 유동 간섭이 발생하는 것을 최소화할 수 있다. 이를 통해, 각각의 스케그(110)에 설치된 터널 스러스터의 성능이 유체의 유동 간섭으로 인해 저감되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 도 2에 도시된 터널부(120)는 스케그(110)의 길이방향과 폭방향에 대해 대각방향으로 경사지도록 스케그(110)를 관통하여 형성된 것을 예로 들어 도시하고 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 터널부(120)의 경사 각도와 방향 등은 다양하게 변형될 수 있다.

예를 들어, 비록 도시되지는 않았으나, 터널부(120)는 스케그(110)의 길이방향과 선체의 상하방향(도 1 참조)에 대해 대각방향으로 경사지도록 스케그(110)를 관통하여 형성될 수도 있다.

추진부(130)는 이렇게 경사지게 배치된 터널부(120)에 설치되어 터널부(120) 내의 유체를 일측에서 타측으로 이동시키는 추진력을 제공하는 장치이다. 이러한 추진부(130)는 예를 들어 추진 프로펠러와 이러한 추진 프로펠러에 회전력을 제공하는 모터 등을 포함할 수 있으며, 본 실시예에서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.

이와 같은 본 실시예에 따르면, 복수개의 스케그(110)에 각각 설치된 터널 스러스터의 성능이 이들 터널부(120)에서 유출입되는 유체의 유동 간섭으로 인해 저감되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.

100: 터널 스러스터를 구비한 선박 110: 스케그
120: 터널부 130: 추진부

Claims (3)

1. 선체 저면에 평행하게 배치된 복수개의 스케그(skeg);
   상기 복수개의 스케그 각각에 형성되어 유체가 이동하는 통로를 제공하며, 상기 스케그의 길이방향에 대해 소정의 각도로 경사지게 배치되는 터널부; 및
   상기 터널부에 배치되어 유체를 이동시키는 추진부;
   를 포함하는, 터널 스러스터를 구비한 선박.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 터널부는 하나의 터널부에서 유출되는 유체의 흐름이 인접한 다른 터널부에 유입되는 유체의 흐름에 영향을 주지 않도록 배치되는, 터널 스러스터를 구비한 선박.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 터널부는 상기 각각의 터널부에서 유출입되는 유체의 흐름이 서로 엇갈리게 형성되도록 배치되는, 터널 스러스터를 구비한 선박.

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